Fiabilité Bmw Serie 3 (2012-2018)

Serie 3 316i 136 ch (Essence)

BVA - 2014 - 20000km : Odeur d'essence dans l'habitacle après remplacement d'une pompe de refoulement (rappel d'usine), à revérifier.

Boite auto , pack M 1ere date de mise en circulation janvier 2016 : niveau de liquide de refroidissement en dessous du mini _ aprés visite à la concession BM le lendemain le niveaua dépassé le maxi de 2 cm . D aprés la concesssion pas de probléme le surplus se videra de lui même!!!!!!

Boite Auto- Pack M 15 000 km : Vibration du volant à l'arrêt mais sans aucune incidence lors de la conduite

Manuelle, 35000kms, 2013, lounge : Surconsommation d'huile 1L / 1500 kms, Surconsommation de liquide de refroidissement 1L / 5000 kms

72000 km - Boite auto- pack M- année 2016 : Aucune panne ni infime petit problème

Serie 3 320i 184 ch (Essence)

500km 2013 pack M 20 pouces : la radio ne veut pas s’éteindre

Serie 3 328i 245 ch (Essence)

luxury, boite sport 8 rapports : Problème de Vibrations au volant entre 80 et 110 km/h si vous n'avez pas la direction sport.Problème de bruit de casserole à l'arrière gauche entre les passage de 2 èm et 3èm en mode eco et confort dû au moteur electrique permettant de changement de rapport et commun à toute la série....

8000 km, 2012, fiition sport : voiture équipée de la suspension adaptative claquement à l'arrière quand la route se dégrade et impression également de suspensions arrières trépidantes comme si les amortisseurs ou les silents blocs étaient déja morts; De plus la crémaillère de direction a été changée deux fois (la voiture n'a que 8000 km et est de septembre 2012)

25000, année 2012,millesime 2012 : Aucun à ce jour

14 000km - 2012 - sport : aucun pour l'instant

32000 kms - 02/2012 - finition Sport - 2012 : bruits suspension arrière - bruit moteur climatisation dû à des feuilles ?

15000km année 2013 : lumière du chifter et bruit à suspension arriere

52000 KM, BVA Sport, xDrive : boîte de transfert changée 2 fois, fortes vibrations à 130km/h

33 000 Kms / Année 2014 : panne d'injecteur à 33 000 kms

B.a 53000 km : bruit dans la ventilation clim.

xdrive pack m sport : pb camera side view qui s'éteint si quelqu un a un avis

BVA8, 55000 km, F31 2014 : Bruit d'airimportant au delà de 100 km/h (comme des feuilles bloquées dans la clim), micro-fuite de climatisation à 30000 km. Turbo changé à 50000 km/28 mois ( (Soupage de décharge défectueuse) pris en charge seulement à 50% par BMW France.

manuelle, 70 000 km, F 30, 2012, 4 cylindres, 2l bi-turbo, essence, version sport, : Deux fausses alarmes sur l'écran de contrôle les 3 premiers mois. Très désagréable on ne sait pas si c'est du lard ou du cochon! Et obligé de repasser par la concession, non facturé heureusement. Le système anti-pince doigt des vitres avant se mettant en route par surprise très désagréable aussi car vitre quasi impossible à fermer entièrement, avec, à la clef, retour à la concession; puis on finit par se débrouiller tout seul.

Serie 3 330i 252 ch (Essence)

Bva 8, pack M, 18000km 02/2018. GPS pro, pdc av ar, att remorque électrique, toit ouvrant, hud, accès confort... : Aucun jusqu'à présent

Serie 3 335i 306 ch (Essence)

6000km 12/2012 finition luxury : coupure complète de la nav (écran éteint) sur un court trajet, pb qui ne s'est pas reproduit depuis. Wait and see...

24000 km : qualité du cuir moyen,problèmes sur la boite auto,durite turbo cassé 2 fois,échangeur eau huile défectueux,lève vitre coté chauffeur défectueux,caisson basse de la sono harman kardon très mauvaise résonance.

37500km - 335 Xdrive M sport - Monte en 19' : Rappel constructeur pour remplacement pompe à essence

boite auto 58000 kilimètres Pack mSport jante 18 pouce : un problème pour ouvrir le capot avant quand j'ai acheté le véhicule mais qui à été résolu par bmw (gratuitement un réglage à faire)rien d'autre jusqu'a maintenant.

xdrive finition luxe de 2012 BVA8 127000 kms : à la vente, bruits de plastique dans l'habitacle, géométrie non faite (concession).

boite manuelle 80000 km finition sport : couvre culasse deformer joint hs fuite d huile suivit de fumee qui sort du moteurmoteur leve glace arriere hsrouille malle de coffre arriere

Serie 3 M3 431 ch (Essence)

2015 - 18.000 km - DKG 7 vitesses : aucun pour l'instant

Serie 3 330e hybride 252 ch (Hybride)

Msport, achetée neuve en mai 2016, 74000km parcourus : KLE, phares LED adaptative, sonde lambda, trape carburant

Serie 3 316d 116 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 316d 116 appuyées sur les 39 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 39 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "316d+116")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/39	1/39	2/39	0/39	0/39

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/39	1/39	1/39	1/39	0/39

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/39	0/39	1/39	4/39	0/39	0/39

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/39	1/39	0/39	0/39	4/39

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/39	0/39	0/39	0/39	0/39	1/39

ch : bruit chaine de distribution ?

ch : chaine de distribution

10000 kms, modele 2012 : chaine distri défectueuse (claquements a froid)

20000 km, annee 2012, finition lounge : chaine distribution défectueuse

50000 : - Volant tremble à 80kms/h sans raison connue... - Disque embrayage fatigué (secousse au point de patinage)- Problème commande sur 2 leve-vitres.

122400km : pompe a injection défectueuse a 122000km

manuelle, 75000km, 2012, louge : vanne EGR moins de 70000 Km, clignotant de rétroviseur,fragilité bloc feu arrière stop feu de recul anti-brouillard,oxydation des contacts sur bloc feu en liaison avec faisceau, peinture de qualité médiocre

boîte vitesses manuelle, 50000 km, finition lounge fin 2014 : blanchiment du plastique de l'accoudoir

Manuel 86000km année 2012 : Pont arrière mort

manuelle, 79 000km, 2012, 19", sport : Chaîne distribution 79 000km

50 000 km, boîte auto, 2015, jantes 18 p, finition sport. : Quelques petits soucis ponctuels liés à l'électronique indicateur pneu sous gonflé alors que cela n'était pas le cas (après redémarrage ras)

BM, 96000 KM, 2014, 16 pouces, pack Business, pack rangement PDC AV/AR, Attache remorque électrique : capteur de sécurité vitre électrique à 30000. remplacement pris en charge par la marque.une ampoule AR...ha ben non c'est tout ce qu'il y a eu en 5 ans )

ch : Bruit barre stabilisateur silent block avant et arrière (grincement comme si la voiture avais 20 ans)Changement de pneus de 205 à 225 en 16 Pour une meilleur stabilité dans les tournant.Capteur de liquide lave glace à remplacé (ordi de bord signal qu'il n y a pas de liquide alors qu'il est rempli)Bip de recul reste enclenché ( je doit repartir 5metres en marche avant pour quil se déconnecte)Système de fermeture porte arrière droite( si le véhicule n est pas utilisé pendant une longue période il faut le decoincee soi-même)Plastique de poignée de porte désagréable (la qualité bmw a bien changé avec les années grincement du plastique quand vous enserrer la poignée)

2016 160000km : Electronique Quelques anomalies du gps qui parfois ne s’allume pasChargeur cd défectueux ( cd bloqué à l’intérieur)

f31 boîte manuelle de 2013 avec 81000km : Bip radar recul qui sonne toujours sinon ras

ch : Moteur HS grosse consommation d’huile moteur

Boîte manuelle 82.000 km-2016 : Turbo Hs à 82.000 km et capteur de pression au collecteur d’admissionBourrage de boite de vitesse et intercooler de la vanne EGR changés à 60.000 km

Serie 3 318d 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 318d 143 appuyées sur les 44 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 44 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "318d+143")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/44	2/44	1/44	0/44	0/44

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
2/44	1/44	0/44	0/44	0/44

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/44	0/44	2/44	2/44	0/44	0/44

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
2/44	0/44	0/44	0/44	0/44

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
1/44	0/44	0/44	0/44	0/44	1/44

25000 : panne démarreur, pièce a sauté dans boite auto --> véhicule immobilisé, aucun moyen de repasser en N pour la faire transporter par dépanneur...

17000 km / 08/2012 / modern automatique 8 rapports : aucun à ce jour

16000 Km 2013 Executive : Pas de Problème pour le moment

2012 F30 lounge 60000km : bug de temps en temps avec radar de recul qui reste actif au point mort mais disparaît des que l'on passe la 1ere.

35000 : AUCUN jusqu'ici

22000, 2014, sportt : fuite d'huile, bva fissuree suite diagnostic

2012 : roulement avant hs.

boîte mécanique, 40.000 kms, année 2013,sport line : aucun à ce jour

165 000km : chaîne de distribution cassé réparation moteur a 149 000km...

54800 km Problème Bruit Parasite : Bruit parasite tableau de bord avant côté passager, chaque accélération, ou imperfection de la route, bruit continu et insupportable au quotidien

boite manuelle 6, 82000 KM, 1ère mise en circulation 2012, finition Luxury : Extrème vibration arrivée d'un seul coup => volant moteur/embrayage à 82000 KM

2009 boîte mécanique 190000 km : anneaux feux de position grillés. Le moteur se met en sécurité qd je pousse les rapports a fond en 3e et 4e.

xDrive, 2013, Sportline : bruits vents parasites à 120 kms/h, démarreur poussif

BVM6 102000 - 2013 - executive : vitres électriques qui remontent mal, plusieurs essaies nécessaires (la vitre monte, puis redescend seul)

Déc 2015, boite 6, 70000km, achetée déc 2016 : Arrêt subit de la voiture. Problème d’étanchéité vanne EGR a provoqué afflux gaz trop chauds et fait fondre clapets en plastique du collecteur d’admission. Réparé sous garantie

boite auto, 90000km, année 2015, finition M Sport : voyant liquide lave glace qui s'allume en permanence

118000km, prod:2007, état impeccable, bte manuelle, jantes 16" : reconnu par BMW sur les moteurs type N47 de 2007 à 2015

90000km bva msport : aucun pour le moment

ch : feux anti brouillard AR déféctueus par moment et portant les ampoules sont neuves

Automatique,150000 kilomètres au moment de la casse chaîne, 2015. : Alors😤 en août 2018 la voiture avait un peu plus de 3 ans et 150300 kilomètres et la chaîne de distribution a cassé net sans prévenir sur autoroute. La seule chose que j'ai eu avant ca c'est le temoin d'huile qui s'est allumé a 118000 kilomètre et a 136000 kilomètres. J'étais a jour dans les révisions. Gros combat avec bmw pour prise en charge, ils m'ont sortis des trucs venu de l'espace pour ne pas payer au final 50% de prise en charge seulement et un tas de mensonges car depuis les réparations la voiture consomme pas loin de 1 litre d'huile au 1000 kilomètres... Mais pas d'inquiétudes selon bmw tant qu'on ne dépasse pas les 1 litre/1000 kilometres...Et quand j'ai demandé à un vrai mécanicien impartiale il m'a dit que tout est bien sur la voiture ,aucune fuite,et que la seule explication qui reste c'est que la segmentation est usée sur les pistons ce qui explique la consommation abusée d'huile et aussi le fitre a particule qui se charge beaucoup et que je dois faire nettoyer lorsque la voiture se met en sécurité...Voila la malhonnêteté et la cupidité de bmw dans toute sa splendeur car il savait depuis la casse et les réparations tout ca mais ils savaient aussi que ca les mettrait en tord car c'est le manque d'huile qui explique selon eux la chaîne qui casse 😡

Boîte auto pack M f30 2013 : Voyant airbag🚨, consommation d'huile, micro, tresse échappement, joint de porte,

Serie 3 318d 150 ch (Diesel)

Boîte auto - 59000km - dec. 2015 : vanne EGR (avec délai d'approvisionnement trop long)

BVA8 : Disques arrières voilés

Série 3 318 touring bva 2017 114000 km finition business : Panne de capteur Abs , esp , régulateur de vitesse , choisi du mode de conduite . Devis à 358€...

Serie 3 320d 163 ch (Diesel)

ANNEE 2006 BOITE MECA LUXE 174000 KM : BOUGIES DEBITMETRE EMBRAYAGE

Boite manuelle, 124000 km, 2013, jantes 18" MSPORT : boîte de vitesses (Impossible de passer soudainement la marche arrière)

F31 Efficient Dynamics Finition Executive : Batterie remplacée à 120000 kmDémarreur remplacé à 5 ans & 130000 km

BVM 190 000km 2006 Pack M : Eclairage de virage en panne.

Serie 3 320d 184 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 320d 184 appuyées sur les 53 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 53 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "320d+184")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/53	0/53	1/53	0/53	0/53

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/53	1/53	0/53	1/53	0/53

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
1/53	1/53	0/53	4/53	0/53	0/53

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/53	2/53	0/53	0/53	2/53

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/53	0/53	0/53	0/53	0/53	0/53

4000 km, 2012, LUXURY : J'ai aussi un problème de vibration au freinage et en roulant entre 80 et 110 KM/H.la voiture est chez un concessionnaire, mais il dit que ce n'est pas pris en charge par la garantie.c'est recevant pour BMW

30000 : chaine de distribution remplace a 15000km car bruyante sous garantie.

42000km ,2012,finition sport, : problème de direction la voiture tire à droite sans raison après changement des pneus et carrossage chez BMW,pour eux c'est normal mais pas pour moi

45000, 2012, LUXURY, : Changement sous garantie chaine de distribution à 18000 kms

600 00 km, 2012, Sport BVA : usure prématurée et anormale des pneus avant Good Year, bruit de vibration portière conducteur

BVA MODELE LUXURY 2013 : VIBRATIONS DANS LE VOLANT QUE BMW NE PEUT REGLER

2012 - 90 000 km BVA Sport Touring : Pneus arrière déchirés sur le flan interne due à la géométrie du véhicule.

version fin 2012, automatique : impossible de rajouter des options après-coup, comme indication de la vitesse, pression des pneus, etc... Il faut les rajouter à l'achat neuf.

boite 6 manuelle , 76000 km, édition business touring : volant moteur / embrayage (62000 km , pas prit en charge par BWM) , chaine distribution problème N47 (70000 km ,prise en charge totale par BMW car véhicule totalement entretenu en concession), deux boitiers électronique HS (76000 km , pas prit en charge par BMW)

bva 90000km : entretien normal BMW

Steptronic xdrive 4X4 : boîte de transfert hors service à 46 700 km sur modèle 2013 acheté neuf et entretenu dans réseau (Dieppe). Pour l'instant bmw propose prise en charge 50%! ...pour ce qui semble être un vice caché.

Boite auto 8 vitesses Steptronic, pack M, touring Xdrive F31,07/2013, 38900km : Boite de transfert à remplacer à 38800 Km

Bva sport Steptronic 8 140000km 2012 : rien à signalée

bva luxury 03/2012 86000 kms : géométrie carrossage bruit

ch : ETANCHEITEE PORTES

BVM 125000KM 2012 : Moteur lave phare pour xenon HS

ch : aucun pour le moment

2011 BVM 100000 kms : Chaîne de distribution proche de la casse

Boîte manuelle, 50000 km,2012, sport : fuite importante pont différentiel

BVA 8 année 2012 full options finition modern : 1 capteur positionné sur une roue induisant des alertes aléatoires de sécurité a tous les niveaux ,panne trouvée rapidement par garagiste consciencieux.

Boite manuel, 47000 kms, 2013, finition luxury : baucun hormis la vibration dans le volant.

BVA Sport, 100 000 km, 18 pouces, finition Sport, de juin 2012 : rien à signaler.

Boite manuelle 189 000 km annee 2008 E91 (177 ch) : sur les 60 000 derniers km capteurs ABS, Silentblocs, etancheite de portiere avant, joint de culasse

Finition luxury. : Quelques problèmes de finition platine de commande des vitres, couinement garniture portière.

Boite auto , 320 000 kms, annee 2011 ,e91 xdrive : Voiture toujours entretenue ,aucune panne ni dysfonctionnement .

BVA LUXURY 2012 52000 kms : Néant pour l'instant.

LUXURY 2012 BVA8 80 000 km : Voyant liquide lave glace en défaut pourtant plein (met en défaut le gicleur arrière pour le mode "économie")

ch : Problème de démarrage, message démarrage impossible et voyant voiture sur pont allumé, alarme cc-id 179

160000km version Luxury boite auto cv jantes Bmw 398 style : aucun probleme il faudra bien que je la change un jour mais pour l instant je n y pense meme pas tellement cette voiture donne du plaisir

ch : Gel du détecteur de pluie qui fuit très légèrement sur le pare brise (tout fonctionne cependant pour l instant)

bv automatique .77000 kilometres ; 2013 ;luxury; jantes alu 18pouces bmw : grosse consommation de liquide de refroidissement !c est la premiere fois de ma vie que je tombe en panne avec une voiture, un peu vexé je l avoue , chez vag jamais un souci ,opel ras , porsche ras ,citroen ras, alors bmw et elle fragile , doit on s en separer d urgence , avant que cela nous coute trop cher

Boite manuelle / Jantes en 18 pouces / Acheté à 78000 revendu à 123000...RAS. : RAS.Juste disques de frein qui se voilent et donnent des vibrations au freinage ( 120000 kms )..ils sont d' origine

Boite mécanique, 135000 kms, 2013, Xdrive sport : Casse boite de transfert à 135000 kms. Utilisation normale, entretient fait. Il semblerait que se soit courant chez BMW. Ce sera ma dernière BMW, je vais revenir chez Audi.

ch : Boite de transfert remplacée à 135000 Km, 4500€

Serie 3 320d 190 ch (Diesel)

163 BVM 000km 2006 Pack M : Eclairage de virage en panne.

Serie 3 325d 218 ch (Diesel)

Boite Méca, S Drive, pack M de 2014, 100M km : FREINAGE CATASTROPHIQUE sur route mouillée, malgré l'option M performance (diamètre 370 mm à l'avant), reprogrammation inefficace

boite méca - 50000Km - 2014 - finition M Sport : agrafe dosseret droite donnant du jeu rappel constructeur pour changement radiateur

Serie 3 330d 258 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 330d 258 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "330d+258")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/33	1/33	0/33	0/33	0/33

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/33	0/33	0/33	0/33	0/33

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/33	0/33	0/33	0/33	0/33	1/33

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/33	0/33	0/33	0/33	0/33

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/33	0/33	0/33	0/33	0/33	0/33

50000 2013 luxury : joints de custode, allumage auto feu, crémaillère (×2), boite auto hs

Bva 2013 45000km pack M reprogrammée : 0 juste des rappels

2014 56000 kms luxury : Eau dans le feu arrière gauche

BA, 80MKms, 10/2013, M sports : euh, aucun à jour.

TOURING M SPORT pack M, BVA8, 2013, jantes 19'', 195 000 kms : RAS à part l'entretien classique (vidange tous les 18000km)

F31 (reprog à 321CV) TOURING M SPORT PACK M, BVA8, 2013, JANTES 19'', 100 000 KMS : RAS - Entretien classique (frein, vidange, pneumatique...)

auto ,136000 km, 2011,finition luxe touring x drive 246cv : fuite joint de pars brise ,vibration du volant a 90 km,ratatouille au démarrage quand le véhicule n a pas tourner depuis plusieurs jours

Ba8 95000kms 2013 finition moderne : Avertisseur angle mort parfois en defaut Crémaillère ? Impression de ripage

Boite auto 8 rapports, 82000kms,2014,18pouces,Msport, : 2 avertisseurs sonores

ch : Aucun jusqu'à maintenant

Serie 3 335d 313 ch (Diesel)

2014 : fuite sur joint spi pont arr à 42000km!!

2014 xdrive 75000 km : Radiateur percé pris en garantie à 40000km

Boîte ZF auto (8) Xdrive , luxury. 130000kms (modèle 2015) : Ci dessus expliqués , ce fameux bruit moteur , en attente d expertise .....