Essai Honda Civic 2006-2011
Qualités / défauts
- Son style est original
- Très bon comportement routier qui allie efficacité et préservation du confort
- Habitabilité très appréciable appréciable
- Volume de coffre record ! La Civic est un véritable exemple, tout en étant dynamique au niveau de sa ligne (on est loin d'un cube) elle arrive tout de même à proposer une superbe habitabilité, une modularité géniale (tout simplement la meilleure de la catégorie grâce à un plancher plat obtenu en 2 secondes et aussi un système inédit du basculement de la banquette arrière ...) et un coffre très généreux. Bravo Honda !
- Motorisation diesel de grande qualité
- Compteur original qui semble provenir directement de la guerre des étoiles
HONDA Civic signalées
- Faible choix de motorisation
- Confort considéré moyen pour les plus difficiles. En effet, on ne peut pas dire qu'elle soit "tape cul" mais elle n'a pas non plus le moelleux d'une Citroën
- Certains plastiques de l'habitacle de qualité moyenne, mais l'ensemble reste plutôt satisfaisant
- Forme du tableau de bord, soit on aime soit on aime pas du tout
- Ligne atypique qui peut vite se démoder
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
- Insonorisation moyenne
- Freinage qui manque de mordant
HONDA Civic signalés
| 6.3K | 5.8K | 4.2K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Style très (trop?) futuriste pour cette Civic qui est pour le coup hors du temps. L'intérieur peut surprendre en bien comme en mal ...
Avis
Dernier avis : 1.8 VTEC 140 ch 168000
Posté le : 2026-05-01 17:01:22
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Designe extérieur
Grand coffe
Magic seat
Look futuriste
Défauts : Consommation
Confort
Consommation moyenne : 8.0L
Problèmes rencontrés : Boite ISHIFT à remplacer entièrement vers les 160k km, cout de la réparation 1200e
Indicateur de coffre ouvert en permanence vers les 162km
Alarme antivol qui s'allume aléatoirement quand elle est garée vers le 164k
Batterie qui se vide (même après changement) vers les 164k
Note : 13/20
Prix assurance : 924 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tiers +) (Bonus/Malus : 1.00)
Ça aurait pu être une bonne voiture, mais j'ai eu trop de pannes avec. En plus des pannes, le confort est aussi un argument qui m'a fait la vendre, bruit de roulement excessif, bruit du moteur excessif sur autoroute, suspension ultra ferme, direction très dure. Si c'était compensé par un comportement "sportif" pourquoi pas, mais la boite ishift est juste molle au possible. La consommation est également très élevé même en faisant attention, 7.8L en moyenne sur autoroute, 7.l sur departementale, 12.L en ville
Civic en images
Moteurs HONDA Civic
Fiabilité Civic
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
CIVIC CDTi : jeu poignée de porte conducteur
2.2 Type S GT Sport NAVI : rossignols dans le tableau de bord, petit problèmes électroniques mineurs avec l'autoradio
2.2l CTDI 140 Executive : Embrayage non pris en charge par Honda après garantie, prétextant ma conduite. Je n'ai jamais été pris pour idiot de manière aussi insolente que par Honda. Je ne met plus mes pieds dans une concession Honda France. La fiabilité du véhicule n'est pas due à leur service commerciale.
honda civic 1.8 type s plus 3 portes 2008 : usure des plaquettes de freins prématurée pour une Honda
2.2 i cdti sport 140ch 2007 : menus détails poignée de porte et pédale d'embrayage qui grince [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Comportement routier Civic
Equipements
Comfort
Correcteur de trajectoire ESP, lecteur CD, airbag, ABS, rétroviseurs électriques, verrouillage centralisé des portes, ordinateur de bord, volant réglable, climatisation automatique
Sport
Antibrouillard, jantes alliage 17 pouces, phares automatiques, essuie-glace automatique, alarme, régulateur de vitesse
Navi
GPS
Executive
Toit vitré, climatisation bi zone, xenon
Executive cuir
Sièges chauffants à l'avant, cuir, GPS couleur
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
 C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
| C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
 i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
| Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 Corolla (2002) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
| Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
 Golf V (2003) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
 C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
