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Essai auto > Honda > Essai Civic (2006-2011)

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Dernier avis posté

Honda Civic (2006-2011)



NC le 0000-00-00 00:00:00

Problèmes rencontrés : honda civic hybride beaucoup de problèmes Honda ne prend pas en charge



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Essai Honda Civic 2006-2011

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
6 2975 7824 237Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Son style est original
Très bon comportement routier qui allie efficacité et préservation du confort
 Habitabilité très appréciable appréciable
Volume de coffre record ! La Civic est un véritable exemple, tout en étant dynamique au niveau de sa ligne (on est loin d'un cube) elle arrive tout de même à proposer une superbe habitabilité, une modularité géniale (tout simplement la meilleure de la catégorie grâce à un plancher plat obtenu en 2 secondes et aussi un système inédit du basculement de la banquette arrière ...) et un coffre très généreux. Bravo Honda !
Motorisation diesel de grande qualité
Compteur original qui semble provenir directement de la guerre des étoiles



Les derniers plus des internautes

Voiture originale, pratique, puissante, consommation correcte (2.2 CTDI 140 ch 2008-178 000 kms-sport)
Conduite agréable, console intérieure, moteur péchu, insonorisation, très grand coffre et modularité des sièges (2.2 CTDI 140 ch 193000, 2007)
Agrément moteur - tenue de route - consommation faible - Esthétique - freinage (2.2 CTDI 140 ch boite manuelle- 165.000 kms - 2009 - virtuose )
Véhicule fiable dans l'enssemble , aucun soucis majeur rencontré . (2.2 CTDI 140 ch 6vitesse,175000km;2007,2.2)
Esthétique, confort long trajet, conduite agréable (2.2 CTDI 140 ch 380 000 Km, BM 6v; 2006)
Ligne super originale, fiabilité impressionnante (2.2 CTDI 140 ch année 2010 96000 km)
Très agréable au quotidien, consommation raisonnable,bonne tenu de route,tres confortable malgré la fermeté des suspensions, interieur très original (2.2 CTDI 140 ch)
Le look, le moteur, rangements, fiabilité mécanique (1.8 VTEC 140 ch 180.000km - 2007 - Sport 5 portes)
Confort de conduite suis à l installation d une drycell (2.2 CTDI 140 ch 193000)


Toutes les autres qualités
HONDA Civic signalées




- Défauts


Faible choix de motorisation
Confort considéré moyen pour les plus difficiles. En effet, on ne peut pas dire qu'elle soit "tape cul" mais elle n'a pas non plus le moelleux d'une Citroën
Certains plastiques de l'habitacle de qualité moyenne, mais l'ensemble reste plutôt satisfaisant
Forme du tableau de bord, soit on aime soit on aime pas du tout
Ligne atypique qui peut vite se démoder
Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
Insonorisation moyenne
Freinage qui manque de mordant





Les (derniers) moins des internautes

Peu de concessionnaires Honda, pièces très chères, voiture compliquée dans son assemblage, à part le moteur, tout le reste autour est loin d'être fiable...Déçu par la marque ! (2.2 CTDI 140 ch 2008-178 000 kms-sport)
Train avant bruyant suite à changement des amortisseurs, caisse trop basse qui frotte à chaque dos d'âne (2.2 CTDI 140 ch 193000, 2007)
Embrayage fragile , turbo à vérifier .. (2.2 CTDI 140 ch 6vitesse,175000km;2007,2.2)
Peinture et poignée de porte (2.2 CTDI 140 ch 380 000 Km, BM 6v; 2006)
Peinture fragile, grincements dans le tableau de bord (2.2 CTDI 140 ch année 2010 96000 km)
Freinage manquant un peu de mordant (2.2 CTDI 140 ch)
Bruits de claquement constant au freinage, tissus intérieur de mauvaise qualité, (1.8 VTEC 140 ch Automatique, 40000 km, 2015, intérieur tissu, )
Peinture, plastiques externes qui ne tiennent pas/vieillissent très mal, coût des concessions HONDA, confort à revoir (très ferme)... (1.8 VTEC 140 ch 180.000km - 2007 - Sport 5 portes)
Peu de pièces pour reprog... (2.2 CTDI 140 ch 193000)


Tous les autres défauts
HONDA Civic signalés





Fiche technique Civic


4.27 m

1.45 m

2.64 m

480 L
50 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée Ishift)

5 places
4 places

Restylage :
6/2009

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1250 kg
 


La longueur s'élève à 4.27 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Leon 2 (2005-2012) et de 7 cm par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus long de 4 cm qu'une BMW Serie 1 (2004-2011) ou même de 5 cm comparé à une Toyota Auris (2007-2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus grand de 30 litres qu'une Skoda Roomster (2006) ou même de 75 litres comparé à une Renault Megane 3 (2008-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Honda Civic vont du 1.4 85 ch au 2.0 VTEC 200 ch soit 1 diesel(s), 4 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de la Civic nous recommandons les versions suivantes : 1.8 VTEC 140 ch, 2.2 CTDI 140 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les Civic 1.4 DSI 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Style très (trop?) futuriste pour cette Civic qui est pour le coup hors du temps. L'intérieur peut surprendre en bien comme en mal ...

Civic en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

L'intérieur de la Honda Civic surprend à plusieurs niveaux. De prime abord, la présentation est peu commune avec un tableau de bord aux formes inédites. Ensuite, lorsque le contact est mis on peut apercevoir avec étonnement la présentation très inhabituelle du compteur de vitesse. En effet, il fait penser que l'on est dans un vaisseau spatial sans toutefois que cela soit trop décalé. On est d'ailleurs très agréablement surpris par l'effet visuel que provoque cette présentation et rend archaïque pratiquement tout ce que l'on a pu voir jusqu'à présent ! Les couleurs sont très bien choisies et donnent une touche d'originalité et de gaieté. En revanche, la clientèle plus mature pourra boire cela d'un mauvais oeil car les codes sont ici bousculés. L'ergonomie de l'ensemble n'est pas franchement exceptionnelle en raison de l'éclatement des

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Honda Civic


Comportement routier Civic

/10
Comportement

Le comportement routier de cette Civic est tout simplement exemplaire et cela sans qu'elle n'ait trop à sacrifier le confort. La voiture reste clouée au sol tout en contenant les mouvements de caisse avec un très léger roulis et un petit survirage pas désagréable du tout bien au contraire. Bien sûr, il faudra distinguer les modèles équipés de jantes 15 pouces à ceux équipés de pneus taille basse en 17 pouces dont l'adhérence et le comportement routier sont bien plus convaincants. Elle perd évidemment un peu en confort dans cette configuration. Ceux qui aiment enchaîner les virages et se faire plaisir au volant de leur voiture seront servis, il n'y a aucun doute cela.



Plus de photos sur Honda Civic


 

Montes pneumatiques Civic


Pneus Confort Efficacité
sur Civic
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
195/50 R15
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.7/10 7.1/10 Consommation raisonnable 33.71 / 149.3 48 €
195/55 R15
Hauteur flancs : 10.7 cm
7.4/10 7/10 Consommation raisonnable 34.6 / 148.8 57 €
195/60 R15
Hauteur flancs : 11.7 cm
8.1/10 6.9/10 Consommation raisonnable 31.8 / 107.3 50 €
205/50 R16
Hauteur flancs : 10.3 cm
7.2/10 7.6/10 Consommation raisonnable 1 / 148.9 65 €
205/55 R16
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.5/10 Consommation raisonnable 32.7 / 229.9 63 €
205/45 R17
Hauteur flancs : 9.2 cm
6.5/10 8/10 Consommation raisonnable 40.4 / 218.5 79 €
225/45 R17
Hauteur flancs : 10.1 cm
7.1/10 8.8/10 - 35.8 / 295.2 82 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Civic


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
2.2 CTDI 140 boite manuelle- 165.000 kms - 2009 - virtuose Tous risques 50%
400 €/an
Euralpha
2.2 CTDI 140 6vitesse,175000km;2007,2.2 Tiers 0.70 %
600 €/an
maiif
2.2 CTDI 140 380 000 Km, BM 6v; 2006 Tous risques 60%
500 €/an
AMF
2.2 CTDI 140 Tous risque plus 50%
502 €/an
Pacifica
1.8 VTEC 140 180.000km - 2007 - Sport 5 portes NC -0.5%
500 €/an
NC

Quelle est la fiabilité de la Civic

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Civic et problèmes rencontrés sont ici

CIVIC CDTi : jeu poignée de porte conducteur

2.2 Type S GT Sport NAVI : rossignols dans le tableau de bord, petit problèmes électroniques mineurs avec l'autoradio

2.2l CTDI 140 Executive : Embrayage non pris en charge par Honda après garantie, prétextant ma conduite. Je n'ai jamais été pris pour idiot de manière aussi insolente que par Honda. Je ne met plus mes pieds dans une concession Honda France. La fiabilité du véhicule n'est pas due à leur service commerciale.

honda civic 1.8 type s plus 3 portes 2008 : usure des plaquettes de freins prématurée pour une Honda

2.2 i cdti sport 140ch 2007 : menus détails poignée de porte et pédale d'embrayage qui grince

Honda civic 2.2l ictdi 140ch executive : Aucun ! Et d'ailleurs Honda ne recense aucun problème récurrent depuis 2006.

2.2 CTDI 140 ch 123400 km, année 2009, sport navi : Poignées de porte conducteur et passager ont cassées. Problèmes de capteur du régulateur de vitesse (prix en garantie). Volant bi-masse qui patine et honda ne veut rien savoir. La civic tirait à droite (résolu après 2 révisions). Forte consommation d'huile. Usure des plaquettes de frein affolante (j'avais une fiesta ST avant la civic et je n'avais jamais changé les plaquettes en 100 000 km. Déjà remplacé 3 fois sur la civic. Le lecteur CD a des périodes ou il ne lit plus les CD. CD de nettoyage oblige mais fonctionne de manière aléatoire. Peinture extrêmement fragile (noir faucon). Prix des révisions douloureuses.

2.2 ictdi type S gt : embrayage qui patine (du au volant moteur) et cela dure depuis 20000km car problème non constaté lors des multiples essais du concessionnaire...

Civic 2,2l diesel 140CV : Je dois avoir une voiture du lundi ou du vendredi car je n'ai que des soucis avec cette voiture que j'ai acheté neuve voiture qui tire à droite en sortie de concession (3 visites pour régler le problème!), volant moteur à remplacer, chauffage inefficace, sonde de température indiquant des infos erronée, condamnation centralisée ne fonctionnant pas par intermittence (le concessionnaire refuse d'analyser le problème, soit disant, les ondes du téléphone portable pourrait en être la cause...), 4 pannes de direction assistée, plaquettes de frein AV qui ne tiennent que 15000km alors que j'ai une conduite calme, vérins de coffre à changer, problème de lecteur CD, sans parler d'un service qui laisse à désirer pour les 2 concessionnaires qui se trouvent dans ma région. Ayant discuté avec d'autres propriétaires du même modèle, je constate que je ne suis pas le seul dans ce cas de figure. Bref, je suis allé plus souvent chez le garagiste en 3 ans avec cette voiture que en 12 ans avec mes 2 autres voitures! Pour moi, c'est clair une fois Honda, plus jamais Honda.

i-CTDi version Sport 2006 : Aucun à 81 500 km tout est encore d'origine (sauf les pneus)

HONDA Civic Sport 2.2 ictdi 140cv de 2008 : défauts FAP fréquents , problème régénération

2.2 CDTI 140 ch sport 2006, 111 000 km : Batterie HS à 8 mois et 25000 km, remplacement pris en charge par le réseau

I_CTDi Sport de Mai 2006 : Aucun soucis à 83 000 km..Tout est d'origine excepté les pneus.


Tous les autres signalements





Les 2 avis Civic les plus complets

Honda HONDA CIVIC EXECUTIVE NAVI CUIR 2.2 I-CTDI 140CV 2006 SANS FAP 78000

15/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Honda Civic (Poster mon avis)


Posté le : 2012-03-22 01:54:02
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Esthétique - Sonorité Type Avion Très Plaisante - Tenue De Route Irréprochable - Couple Très Important ( Trop Dalleurs C'Est La Raison Du Problème De Volant Moteur ) - Précision De La Direction - Spacieuse ( Surtout Le Coffre ) - La Version Executive Navi Cuir Est Tout Simplement Sublime Et Parfaitement Bien Équipée En Particulié Le Tableau De Bord Encore Plus Sophistiqué Que La Version De Base.

Défauts : Moteur Creux Sous 2000tr - Assemblage Intérieur ( Bruit De Vibration ) - Suspension Très Ferme (confort) - Peinture Très Fragile ( Trop Fine/Manque De Vernis ) - Problème De Volant Moteur - Bug De Climatisation BiZone - Mise A Jour Du GPS A 400? Minimum Une Vrai Honte Quand On Voit La Qualité Déplorable Du Système De Navigation ( Pas De Langue Vocale Et Commandes Vocales En Français ) - Prix Des Pièces Exorbitant! - Concessionnaires Non Correct Lorsque L'On A Des Problèmes.

Consommation moyenne : 5 à 5.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : 51000km Décollement D'Un Rond De 5cm De Peinture Du Pare Chocs Avant Suite A Lavage Haute Pression ( Non Prise En Charge De Honda ) 55000km Volant Moteur HS Provoquant Des Patinages A Partir De 2000 Tours - 55000km Embrayage Usé Suite A Usure Du Volant Moteur ( Non Prise En Charge Par Honda ) - 65000km Bug De Climatisation, Par -5° Et Température Intérieur Réglé à 20° ( Ou Plus Sauf A Fond ) L'Air Qui Sort Est Froid...

Note : 15/20

Prix assurance : 1100 euros/an (Assureur : AssurOne) (type de contrat : Tout Risque ) (Bonus/Malus : 90%)
Mon avis global sur ce véhicule c'est qu'elle est tout simplement magnifique performante mais souffre de quelques défauts que Honda refuse de prendre en charge et même d’admettre.

Étant un passionné Honda j'ai acheté le modèle exécutive navi cuir ( sans FAP ) pour sa fiabilité reconnue.Model de 2006, acheté d'occasion en 2011 avec 45000km au compteur. Je précise sans FAP car nombreux de mes amis possédant le 2.2 I-CTDI avec FAP on eu de nombreux problèmes.

Mon premier problème fut la peinture du pare chocs avant qui au lavage se gonfla ( probablement à cause d'une fissure ) et explosa. Bien entendu Honda n'a rien voulu prendre en charge. J'ai donc acheté un pare chocs déjà peint auprès d'un fournisseur anglais de pièces pour seulement 150€ ( moin chere que le prix d'une peinture! ).

Ensuite et beaucoup plus grave à 55000km dès 2000 tours ( en monté et en doublant ) compte tours s'affole et grimpe à 3000 tours sans que la voiture avance pendant quelques secondes. Résultat sans appel Volant Moteur HS et embrayage probablement de même. Encore une fois merci Honda qui refuse totalement toute prise en charge malgré seulement 55000km au compteur ( car pour eux ma conduite en est la cause alors que je suis quelqu'un doux niveau conduite et aussi que pour eux un millésime 2006 est trop vieux pour bénéficier d'une prise en charge, UNE VÉRITABLE HONTE POUR UNE PIÈCE QUI N'EST PAS D'USURE!!!! )

Devis estimatif de presque 2000€! (sans embrayage). Je suis donc passé par un Pro qui après re-programmation ma modifié la Cartographie moteur. En Effet, le I-CTDI Développe un peu plus de 140cv sur banc pour 340nm et après intervention celui-ci développe 130cv pour 300nm. En effet ce pro m'a expliqué les Volant Moteur bi-masse supporte difficilement les 340nm et après réduction à 300nm se fut fantastique l'on sentait à peine la différence de puissance et le turbo se lance plus tot et le plus important PLUS DE PATINAGE!!!!

Cependant, le problème commença à réapparaitre 10000km plus tard ( environ 6 mois )... J'ai alors prit le taureau par les cornes et avec un ami avons donc démonté le bloc. Résultat Volant Moteur HS et embrayage complétement HS! A nouveau grâce à nos amis anglais j'ai acheté le Volant Moteur Bi-Masse pour 600€ et un embrayage renforcé en Céramique ( pas obligatoire mais j'ai préféré tant qu'a faire ) pour 350€ ( donc 950€ par rapport au 2000 de chez Honda sans l'embrayage! )

Au bout de 1 mois de montage et retour à une cartographie moteur d'origine ( difficile de trouver les outils pour un ce type de moteur ) c'est le vrai bonheur et depuis 13000km plus aucun problème de patinage... a vérifier dans l'avenir.

Désolé pour la longueur de se post mais je me suis vraiment creuser la tête sur cette voiture donc je tenais a partager mon expérience pour que certains qui ont été ou sont encore dans le même cas que moi.


A oui et pour ceux qui auraient des problème de volant moteur lors du passage chez Honda si la voiture est plus ancienne que 2010 ( a priori ) avant toute intervention il vous font une re-programmation qui met a jour le calculateur ( mais surtout diminue fortement les performance et donc le couple ) ainsi le couple réduit il y a des chance que le problème ne survienne plus ou plutôt plus tard... ( Honda a fait ça a un ami, qui a immédiatement incendié le mécanicien pour revenir en arrière et entamé une procédure de réparation )

Admin : ne vous excusez pas pour la longueur de votre avis bien au contraire ! C'est nous qui vous remercions d'avoir pris le temps de rédiger un avis très complet. C'est d'ailleurs l'un des plus complets du site (sur 13 000 avis actuellement), pas mal ! >> Lire la suite et les autres avis sur Honda Civic


Il y a 9 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Vasili - (2012-05-23 23:43:47) : slt svp tu peux me donne les cordonne du magasin ou tu a acheter le par-choc a 150 euro avec la peinture svp Boukovine@hotmail.com merci d'avance
  • Par fred39 - (2012-09-15 16:19:39) : Bonjour, j'ai flashé sur cette voiture lorsqu'elle est sortie et depuis quelques temps (les prix en occasion devenant abordable) je me suis mis en quête de l'oiseau rare; c'est comme ça que je suis tombé sur ce site.
    Et là surprise ! En effet, après avoir lu la totalité des postes, la fiabilité légendaire du géant nippon m'à l'air très malmenée, le pb "volant moteur" me fait particulièrement peur. Le pire c'est que même réparé le pb perdure, à croire que chez honda il n'ont pas la solution ! Ceci explique peut être le fait qu'il n'y ai pas eu de rappel et que les prises en garantie sont très rare, préférant mettre la faute sur la conduite des propriétaires... :(
    Incroyable ! Si on est pas capable de fabriquer un embrayage qui supporte 340nm de couple et bien on fait un moteur moins puissant, on ne fait pas porter le chapeau au conducteur.
    Que faire ? Passer mon chemin et me priver d'une voiture qui me fait très envie, ou prendre le risque d'une réparation à 3 ou 4000€ qui me mettrait le prix du véhicule à la hauteur de certaines voitures neuves pas forcément bas de gamme.
    La décision va être difficile !
    En tout cas merci pour ce site d'exister et aussi pour les personnes qui ont postés.
    Cordialement.

    Admin : merci à vous et par la même occasion je remercie aussi tous les internautes qui oeuvrent pour partager leur expérience !
  • Par guig - (2013-01-19 21:02:22) : Jamais eu de souci de ce genre en 105000 km. Je n'ai jamais non plus fait de démarrages sur les chapeaux de roues. Embrayage comme neuf encore maintenant!
  • Par The avenger - (2013-12-17 14:44:54) : Je possède une Civic 2010 du même type achetée neuve. Elle a maintenant 43000km (je travaille beaucoup à l'étranger donc peu de km). La semaine dernière, je monte une cote d'autoroute à environ 100km et j'accélère, en 6eme sur le couple, pour commencer à doubler quelques camions. Et, patinage de l'embrayage. Je pensais que mon embrayage était détruit (j'ai refait des tests le soir en rentrant chez moi, idem). Direction Honda et voici ce que le technicien a fait devant moi (que je peux reproduire si nécessaire): en fait l'embrayage n'a rien mais c'est le rattrapage automatique qui ne réussit pas à prendre le cran suivant (poussière ou autre). D'après ce technicien, si on ne fait pas patiner l'embrayage en permanence, les disques sont quasi indestructibles (nouveau matériau, qui vaut pour toutes les marques d'ailleurs). Il faut donc "choquer" l'embrayage. Pour se faire, démarrer le moteur, passer la seconde, bien serrer le frein à main et lacher sèchement l'embrayage. Surtout, ne pas accélérer. Le moteur va caler. Répéter l'opération environ 5 à 6 fois. Ce qu'il a fait, nous sommes partis faire un essai: plus de patinage. Je signale que ma voiture est toujours sous garantie.
    Mon avis sur la Civic: moteur hyper souple, boite assez courte (ça change de ce qui se fait maintenant pour le CO²). Confort très moyen (pneus 17"),mais je le savais. Habitabilité hors normes, le coffre est de loin le plus grand de la catégorie. La modularité est excellente (on rabat les sièges arrière avec un seul bouton par coté et on obtient un plancher plat. Le relevage des assises de sièges arrière, dit "magiques", est beaucoup plus qu'un gadget). Défaut: la radio est de piètre qualité (réception). L'ergonomie est également discutable mais le visuel du tableau de bord est magnifique. Conso moyenne: 5.8l/100, mini réalisé: 4.6l/100. Pas de FAP sur mon modèle. Bonne route à tous!
  • Par paulib - (2014-09-25 14:58:07) : 8 ans que j'ai une honda civic ctdi 140 cv, aucune réparation ,aucune panne,toujours aussi nerveuse qu'à l'achat,pas de cnsommation d'huile,229.000km à ce jour,trés bonne voiture.Le seul défaut c'est la peinture du toit qui s'écaille.
  • Par gerard - (2015-01-25 12:06:47) : Ca me fait rire, la plupart des gens ne savent pas conduire, on démarre un moteur puis on le coupe tout de suite, on l'utilise au quotidien et donc parce qu'on a pas le temps on ne le laisse jamais monter TRANQUILLMENT à température, on appuie sur l'accélérateur toute les 5 minutes mais on surveille de près la consommation instantanée car économiser 0.1 L c'est primordial...et bien sur 90% des personnes qui achètent un diesel font de la ville.

    Voila pourquoi vous avez pleins de problèmes...moi j'ai une Honda civic 2.2 ictdi (executive navi cuir) comme tous le monde mais je fais 70 000km par an, elle en ai déjà à 372 000km et pour l'instant à part avoir changer les plaquettes et l'embrayage (à 180 000km)...rien pas de volant moteur ou de fuite ici et la, suffit juste de savoir utiliser un diesel...tous mes amis français ont des problèmes avec leur diesel...Pour la ville j'utilise une petite smart fortwo brabus et je suis rendu à 4.7l en moyenne via l'ordi de bord (mais grosso modo 5l dans la logique) et pour la passion une Honda s2000 (je m'en fou de la consommation je fais du circuit). Honda c'est très très fiable mais encore faut il savoir utiliser sa monture et savoir choisir la bonne concession (car en France le français moins il en fait mieux il se porte).
  • Par Redline974 - (2015-01-25 13:48:39) : Voila plusieurs années que j'ai poster cet avis pour ma Honda desolé pour les personnes m'ayant demandés le nom du site pour les pièces de Honda déjà peinte et c'est LINGSHONDAPARTS il me semble. Je viens surtout en réponse de Gérard que je ne serait qualifié tellement son ignorance d'en ce modèle de Honda me désespère.
    Pour ma part je possède des Honda depuis de nombreuses années déjà, donc je connais bien la marque. Je connais d'autant plus la voiture que j'ai déjà moi même effectués des réparations dessus pour des internautes qui avaient des soucis. A se jour je ne possède plus ma Civic, mais avant de parler de personne qui font de la ville regarde les avis et va sur les forum spécialisé de ce modèle et tu te rendra vite compte que les volant bi-masses rencontre belle et bien des soucis de fiabilité. Il existe a de jour 3 conception de bi-masses dans le monde et les 3 fabriqués a 90% pour par le même fournisseurs souffre de problemes. Pour ce moteur je fesais 80% de nationales et autoroutes et le problème est survenu d'un coup amour que je suis un grand maniac. J'ai changer de ces volants moteurs avec un jeu très important alors que l'embrayage était impeccable. Il y a effectivement peut être des bourins mais je vous assure que la conceptions de ces bi-masses n'est pas fiable. Sinon pourquoi un fabriquant a conçu et mis en vente un KIT VM masse pleine et embrayage pour ces moteurs ( KIT qui de vend compte du petit pain )
  • Par luc - (2015-02-19 21:23:53) : L'un des meilleurs diesel au monde et pourtant quelques problèmes...c'est plus facile de critiquer tout simplement. J'ai un problème de volant moteur et Honda a prit ce problème sous garantie...je dépense 200 euros par an en entretien chez Honda et pas de problèmes particulier. Sur les forums y a tellement de choses mais on ne sait jamais vraiment comment la personne conduit, je suis mécanicien et la plupart des caisses que je vois : on s'en fou c'est 4 roues et un moteur : donc problèmes.
  • Par Mithoco - (2017-06-29 14:46:26) : Bonjour,
    Pour ma part, ma Civic VIII de 2007 a aujourd'hui 240 000 km. Je fais pas mal d'autoroute (650km par semaine), j'utilise que de l'Excellium de Total pour faire plus de km (800km environ avec l'excellium contre 500 km environ avec du Leclerc^^)et par la même occasion entretenir passivement mon moteur. J'ai une consommation de 4.4l/100 pour une conduite pépère et de 5.5 à 6l/100 pour une conduite plus sport sur autoroute.
    Pour la ville, j'atteins les 7l.
    J'ai toujours autant de répondant sous la pédale.
    Mes tuiles : un embrayage qui patine que j'ai fini par changer. On m'avait dit que je ne savais pas conduire... mouai...j'attends pourtant systématiquement que mon moteur soit à température avant de le solliciter. A présent que j'ai changé l'embrayage + volant moteur, RAS, que du bonheur.
    Je tiens à préciser que ce n'est pas une voiture pour mélomane, l'insonorisation est plutôt moyenne et le système audio de piètre qualité. Faut être conscient qu'à ce prix là on doit faire des concessions. Profitez bien de la vôtre!

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Honda 2.2 CTDI 140 ch Sport 5 portes sans FAP, mai 2007, 101 000 Km

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Honda Civic (Poster mon avis)


Posté le : 2016-11-13 21:40:31
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Ligne originale et exclusive (ORNI pour les intimes Objet Roulant Non Identifié) , tableau de bord façon K2000 pour ceux qui ont connu la série, affichage de la vitesse façon « tête haute », commandes ergonomiques et simples d'utilisation, moteur performant et raffiné (j'adore le p'tit sifflement du turbo et j'apprécie le silence de fonctionnement du moteur) , bonnes accélérations, reprises et vitesse de pointe : on peut atteindre les 230 compteur en descente sur autoroute, faible niveau sonore sur autoroute, consommation raisonnable, bonne boite 6, tenue de route, freinage efficace malgré le manque de mordant à l'attaque de la pédale, pédalier en alu du plus bel effet, sièges de qualité, habitabilité avant et arrière, modularité des sièges à l'arrière, grand coffre, grande boite à gant éclairée et climatisée, capacité de rangement sous l'accoudoir central avant, SAV de la marque au top en ce qui me concerne, je suis exigent et j'apprécie toujours autant ma caisse 9 ans après malgré ces défauts mais la perfection n'existe pas même chez Honda.

Défauts : Peinture fragile (aie aie aie les éclats sur le capot à cause de sa forme inclinée), les plastiques brillants du tableau de bord sensibles aux rayures, quelques bruits dans le mobilier sur mauvais revêtement mais ça reste raisonnable, visibilité médiocre vers l'arrière à cause de la lunette en deux parties mais les grands rétroviseurs permettent de compenser ce désagrément (l'avantage est qu'on n'est pas ébloui par les voitures qui nous suivent mais pour mater les jolies filles aux feux rouges c'est raté !), mauvaise réception radio (le combiné a été changé sous garantie avec un léger mieux), le moteur consomme un peu d'huile mais rien d'anormal, climatisation trop efficace en mode auto (ça refroidit beaucoup trop) , vérins de coffre faiblards dans le temps, direction sensible au profil de la route (tire légèrement à droite), suspensions fermes et confort sur mauvais revêtement, bruits des suspensions à l'avant lors des passages sur un nid de poule ou sur un dos d'âne : les butées ont été changées à 40 000 km mais le bruit revient avec le temps (défaut de conception de la butée), les amortisseurs arrière peuvent également grincer lors des premiers tours de roue lorsque la voiture reste longtemps à l'arrêt : un graissage peut résoudre le problème sur le court terme (défaut de conception), grincements aléatoires de la pédale d'embrayage : le pédalier a été changé à 82 000 km avec une prise en charge par Honda à 100% sur la main d'œuvre et 50% sur la pièce mais le bruit revient par intermittence (défaut de conception)


Consommation moyenne : 6,8 litres/100km avec pour extrêmes sur un plein de 5,3 à 7,9

Problèmes rencontrés :
- Batterie à plat à cause d'un capteur du niveau d'huile qui ne se coupait pas à l'arrêt du moteur (remplacement de la batterie et mise à niveau du calculateur sous garantie)
- Patinage de l'embrayage à cause du volant moteur bi-masse (remplacement du kit d'embrayage sous garantie à 40 000 km)
- Poignées de porte à l'avant qui ne tiennent pas dans le temps et qui cassent (une colle à pare brise résout le problème)
- Fuite moteur lave glace

Note : 15/20

Prix assurance : 768 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 50%)
J'ai essayé d'être le plus objectif possible et j'ai mis une note de 15/20 car je m'attendais à mieux de la part de Honda...la politique de réduction des coûts est passée par là mais le SAV assume les défauts et je n'ai jamais eu de difficultés à faire fonctionner la garantie.

J'ai eu un rappel concernant le frein à main à cause d'un risque du desserrement (remplacement du levier à 40 000 km).

En dehors des révisions annuelles classiques (fluides, filtration), les pièces suivantes ont été changées :

* Remplacement des plaquettes de frein AV à 58 000 km
* Remplacement des 4 pneus à 65 000 km par des Michelin Pilot Sport 3
Les Michelin Pilot Primacy d'origines ont duré longtemps mais ça crissait pas mal dans les virages et ils sont devenus sonores en fin de vie.

* Remplacement des balais d'essuie glace à 80 000 km (durée de vie exceptionnelle mais la voiture dort dans un garage et je laisse toujours les balais d'essuie glace relevés)
* Remplacement d'un feu de croisement, d'une ampoule de plafonnier et du moteur de lave glace à 92 000 km
Pour les curieux, ce moteur de lave glace (un SIEMENS d'origine…deutsche qualität) m'a coutait 44¤ main d'½uvre comprise au Portugal mais son remplaçant toujours de marque allemande est un MEYLE.


* Remplacement des 4 pneus à 98 000 km par des Michelin Pilot Sport 4 (les PS3 n'ont duré que 33 000 km soit deux fois moins que les Primacy !)
Les PS3 avaient une meilleure tenue de route que les Primacy mais j'ai été très déçu pour leur usure rapide.
Les PS4 semblent encore meilleurs que les PS3 et j'espère qu'ils vont durer plus longtemps ;-)

Filipe GDA
>> Lire la suite et les autres avis sur Honda Civic



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Qualités et défauts Civic signalés par les internautes via les 320 avis postés :

Parmi les essais de la Honda Civic effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Civic.


Comportement routier : 78 aiment 1 n'aime pas

Roulis : 2 aiment

Précision direction : 11 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 6 aiment 21 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs HONDA Civic

Diesels de la Civic

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.2 CTDI
2204 cc
140 ch
5.2 6.1 7
 

340 NM
205 km/h
8.7 s

Ce moteur représente le meilleur rapport entre puissance et consommation. Le moteur CTDI dispose d'un très bon agrément..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Accord - Crv - Frv -



164 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : C4 2.0 HDI 138 ch, Serie 1 118d 143 ch, Bravo 1.9 MJT (d) 150 ch, Leon 2 2.0 TDI 140 ch, A3 2.0 TDI 140 ch, Astra 1.9 CDTI 150 ch, Golf V 2.0 TDI 140 ch.






Essences de la Civic

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4
85 ch
5.9 6.5 7.8
 

Dénommé DSI, ce moteur reste trop faiblard, il serait plus adapté à une auto plus petite ou alors à une Civic qui ne sortirait jamais du centre ville..




4 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine

Voici quelques exemples de concurrentes : 3 1.4 85 ch, Bravo 1.4 16v 90 ch, Roomster 1.4 16v 85 ch, C4 1.4 16v 90 ch, Focus 2 1.4 80 ch, Golf VI 1.4 16s 80 ch, Leon 2 1.4 85 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 VTEC
1339 cc
100 ch
6 6.7 8
 

110 NM
181 km/h
13.2 s

Ce moteur est envisageable sous le capot de la Civic. Cependant ne vous attendez pas à des miracles, les relances peuvent être difficiles dans certaines situations. A réserver pour le milieu urbain..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée Ishift)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)




9 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : C30 1.6 100 ch, C4 1.4 16v 90 ch, Golf VI 1.2 TSI 105 ch, 308 1.4 VTi 95 ch, 3 1.6 105 ch, Auris 1.4 VVTi 95 ch, Astra 1.4 90 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8 VTEC
1799 cc
140 ch
6.4 7.1 8.5
 

180 NM
210 km/h
8.8 s

Moteur bien vivant, bon agrément et bonnes reprises. Le meilleur choix du côté des essences..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée Ishift)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)
- (225/45 R 17)




61 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après certaines des ses concurrentes : Megane 3 1.2 TCE 130 ch, C30 2.0 145 ch, Golf V 1.4 TSI 140 ch, 308 1.6 THP 140 ch, Focus 2 2.0 145 ch, C4 1.6 THP 140 ch, A3 2.0 FSI 150 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 VTEC
1997 cc
200 ch
8 8.9 10.7
 

200 NM
236 km/h
6.9 s

Version radicale de la Civic ... Idem pour la consommation qui devient radicalement élevée !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces




9 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Golf V 2.0 TSI 200 ch, Astra 2.0 T 200 ch, A3 2.0 TFSI 200 ch, 308 1.6 THP 200 ch, Golf VI 2.0 TSI 210 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.8 VTEC 140 ch Moteur à privilégier à la version de 85 chevaux qui se trouve être insuffisante pour animer correctement cette Honda Civic. L'agrément et bon et les performances suffisantes.
2.2 CTDI 140 ch Seul diesel disponible, il se révèle être très bon. De très bonnes reprises pour une sobriété exemplaire.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 DSI 85 ch Les 85 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à cette Honda Civic qui est assez lourde.
 

Options et équipements

Comfort

Correcteur de trajectoire ESP, lecteur CD, airbag, ABS, rétroviseurs électriques, verrouillage centralisé des portes, ordinateur de bord, volant réglable, climatisation automatique

Sport

Antibrouillard, jantes alliage 17 pouces, phares automatiques, essuie-glace automatique, alarme, régulateur de vitesse

Navi

GPS

Executive

Toit vitré, climatisation bi zone, xenon

Executive cuir

Sièges chauffants à l'avant, cuir, GPS couleur

 



Vous possédez ou avez possédé une HONDA Civic

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre HONDA Civic. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Moteur :

Utilisation :

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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