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Dernier avis posté

2.2 CTDI 140 ch (2019-12-02 13:41:02)

Qualités : Moteur agréable, bonne tenue de route, excellent freinage

Défauts : Voyant EGR, qui s'allume et s'éteint.

Consommation moyenne : 5.3L

Problèmes rencontrés : Voyant vanne EGR. Il s'allume et s'éteint. Il peut s'allumer car la voiture n'a pas roulé pendant plusieurs semaines. Il peut s'allumer, car j'ai fait un surrégime, sans faire exprès. Il peut s'allumer car le gasoil est de mauvaise qualité.

Note : 17/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 50)

Je possédais avant une Ford Focus TDCI 115ch. Qui était une excellent voiture, mais la Honda CDTI la surclasse à tout les niveaux, juste un peu déçu du moteur de la Honda, qui est très linéaire.



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Essai Honda Civic 2006-2011

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
6 2975 7824 237Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100Pas dans le TOP 100

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Son style est original
  • Très bon comportement routier qui allie efficacité et préservation du confort
  •  Habitabilité très appréciable appréciable
  • Volume de coffre record ! La Civic est un véritable exemple, tout en étant dynamique au niveau de sa ligne (on est loin d'un cube) elle arrive tout de même à proposer une superbe habitabilité, une modularité géniale (tout simplement la meilleure de la catégorie grâce à un plancher plat obtenu en 2 secondes et aussi un système inédit du basculement de la banquette arrière ...) et un coffre très généreux. Bravo Honda !
  • Motorisation diesel de grande qualité
  • Compteur original qui semble provenir directement de la guerre des étoiles




Les derniers plus des internautes

Look futuriste, intemporel et réussi. tenue de route sur le plat. Moteur coupleux agréable avec une sonorité sympathique pour un diesel Tableau de bord original et pratique avec l'affichage quasi tête haute de la vitesse. taille du coffre, la plus grande de la catégorie. habitabilité excellente, voiture confortable (sur route plane). Modularité excellente (« sièges magiques » uniques en leur genre dans la catégorie), on y rentre tout ce qu'on veut (ou presque...). freinage puissant une fois passé l'attaque molle de la pédale. Rapport performances/consommation. boite de vitesse agréable à la commande ferme et précise sans accrochage, levier bien placé tombant juste sous la main.Entretenu chez Honda, changement des pièces d'usures (disques, planquette, essuie glace, ect ...) (i-ctdi 140cv Boite manuel 6 vitesse, actuellement 250 000 km au compteur. elle a 14 ans et pratiquement rien a signaler au contrôle technique. C'est un modèle sport navigation)
En 10 ans je n'ai changé que les verins du hayon et un petit relais qui sert à rabattre un rétro. toutes les ampoules sont d'origine ! Pneus michelin avant font 65000 et 92000 à l'arrière. changé toutes les plaquettes à 110000. Aucune panne de quoi que se soit. l'intérieur n'a pas bougé. Je l'a considère proche du neuf. Je n'ai jamais connu une telle fiabilité sur mes véhicules. (1.8 VTEC 140 ch boite 5 135000 kms 2009 intuiti)
Le moteur, il est magnifique ce i-vtec, une douceur impressionnante et un comportement rageur passé 5000 tr/min. J'aime tout dans cette voiture, elle n'as rien à envié aux voitures modernes. Mise à part le manque de connectivité de l'autoradio car ne possède pas de prise auxiliaire. Mais c'est robuste, fiable comme Honda sait le faire et comme personne d'autre. Et sa ligne sportive j'adore.Défauts Je ne trouves pas vraiment de (1.8 VTEC 140 ch Boîte mécanique, de 2007, intérieur tissus.)
Conduite sportive (si on veut) radio cd de qualité. Super fiabilité, grand coffre. (2.2 CTDI 140 ch 2009 finition exécutive cuir navi)
Sièges AV (confort 2500km km en 2 jours sans mal au dos malgré 1m90 et les suspensions trèèès raides), tenue de route, planche de bord "cockpit" inhabituelle mais tellement "naturelle" quand on est habitué :tout est très bien pensé, grand coffre pour une compacte doublé d'un espace aux places AR imbattable, sièges "magiques" AR, moteur fabuleux pour sa catégorie (atmo 1,8i)(aucune vibration à tous les régimes, même à 6000+ ;-) ), silence, équipement ultra complet pour une voiture sortie en 2006, et une ligne incomparable (Cf le forum des possesseurs d'ORNI Objet Roulant Non-Identifié), fiabilité moteur et qualité des matériaux (vieillissement impec) (1.8 VTEC 140 ch 2009, BM6, 110000km à ce jour(2019) (50000 à l'achat, ràs), finition Virtuose)
Intérieur et extérieur avec un style atypique Confort de conduite sur les long trajets (1.8 VTEC 140 ch 72000 km 2008 type sport)
En mode cool elle peut descendre à 4l/100 , mais en mode un peut relaxe on tourne vers les 8l/100 (2.2 CTDI 140 ch 97000km , finition exécutive année 2009 , toit panoramique Bluetooth et feux aux xénon .... clim bi-zone !!!)
Très belle bagnole Anti stéréotypes Tableau de bord le plus réussi de toutes les caisses que j'ai eu !Tenue de route ConsoFiabilité Moteur boîte « au top «  ! ! !Volume impressionnant Moteur boîte volant moteur embrayage et suspension d'origine.L'embrayage et le VM vont bientôt être changé ainsi que je joint spi par la même occasion.Défauts (2.2 CTDI 140 ch Boîte Manu de 2009 jantes en 17  modèle intuitive passée en société. 363.000 km)
Look extérieur toujours au goût du jour malgré ses 10 ans. Look intérieur avec plastiques durs ce n'est pas le luxe mais les matériaux utilisés sont suffisamment noble et ont l'air de tenir avec le temps. Aucun bruit parasite à l'intérieur, l'assemblage est très correct.Espace et vie à bord spacieux, bon volume de coffre. Pas mal de petits rangements possible.Le moteur 1.8l manque un peu de couple et de reprise sous les 3000 tr/min si l'on souhaite abordé une conduite un peu plus soutenue mais au-delà du mi-régime il exprime sa volonté de grimpé jusqu'au rupteur situé à presque 7000 tr/min. On appréciera son élasticité malgré ça reste qu'une petite cylindrée pour un véhicule de plus de 1.300 kg.Direction électrique très voir trop précise lorsque la vitesse augmente. Le véhicule chaussé de bon pneus adopte une tenue de route remarquable et bon châssis. (1.8 VTEC 140 ch civic type s (fn1) 02/2009, boite manuelle, 140.000 km)
Puissance coupleaménagement intérieur (2.2 CTDI 140 ch BVM6, 160400km,année 2007, exécutive )
Puissance coupleaménagement intérieur (2.2 CTDI 140 ch BVM6, 160400km,année 2007, exécutive )
Tenue de route- Consommation - Acoustique - Accessibilite (2.2 CTDI 140 ch 2.2 I-CTDI Evolution)
Position de conduite Grand espace de rangementGrand coffre (1.8 VTEC 140 ch 160 000km)
PuissanteEconomiqueFiabilité qui n'est plus à démontrer.Rares sont les pièces à changer (hormis les consommables). (2.2 CTDI 140 ch boite manuelle, 330 000km, 2005, finition sport)
Fiabilité légendaire (zéro intervention à 173 000), tenue de route, sécurité, coffre magique, 2/3-1/3 "à plat", tableau de bord original et hi-tech (il faut aimer), design de la voiture (il faut aimer aussi).Conso maîtrisée avec ce moteur mais..... (1.4 85 ch Boite i-SHIFT 6, 173000 km, Confort)
-Design-moteur souple-Vision haute du tableau de bord-Sentiment d'espace pour le conducteur et passager droit.-grand coffre (1.8 VTEC 140 ch Berline, BVA, Essence , 159000 km)
Agrément moteur, tenue de route rien a redire, véhicule dynamique, look on aime ou on aime pas, modularité intérieur excellent banquette arrière génial et très grand coffre pour sa catégorie. (2.2 CTDI 140 ch 120000kms, civic virtuose 2010)
Moteur impécable (1.4 VTEC 100 ch boite automatique i shift 180000 2011 jante 16 pouces type S)
Très bien en mécanique,aucune intervention excellent véhicule. (2.2 CTDI 140 ch 455000KMS année 10/2007 )
Superbe voiture,très agréable à conduire, dynamique, robuste,très fiable, très bonne tenu de route. Intérieur magnifique,un vrai vaisseau (2.2 CTDI 140 ch 180000)


Toutes les autres qualités
HONDA Civic signalées




- Défauts

  • Faible choix de motorisation
  • Confort considéré moyen pour les plus difficiles. En effet, on ne peut pas dire qu'elle soit "tape cul" mais elle n'a pas non plus le moelleux d'une Citroën
  • Certains plastiques de l'habitacle de qualité moyenne, mais l'ensemble reste plutôt satisfaisant
  • Forme du tableau de bord, soit on aime soit on aime pas du tout
  • Ligne atypique qui peut vite se démoder
  • Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
  • Insonorisation moyenne
  • Freinage qui manque de mordant




Les (derniers) moins des internautes

Peinture sur le hayon arriere au niveau de la partie vitre.remplacement de la batterie 12V d'origine au bout de 12ans. (i-ctdi 140cv Boite manuel 6 vitesse, actuellement 250 000 km au compteur. elle a 14 ans et pratiquement rien a signaler au contrôle technique. C'est un modèle sport navigation)
C'est docteur Jekill et mister Hyde. jusqu'à 3500 tours c'est tranquille et silencieux. Au delà, ça se déchaine dans un bruit sourd envahissant. Amortissement plutot raide. Elle se rapproche plus d'une sportive que d'une familiale (1.8 VTEC 140 ch boite 5 135000 kms 2009 intuiti)
à cette voiture sauf peut être la connectivité de l'autoradio comme évoqué précédemment, mais la consommation n'est pas si mal pour un 1.8L (~5,1L/100km) Et plus si vous avez envie de faire chanter le moteur (1.8 VTEC 140 ch Boîte mécanique, de 2007, intérieur tissus.)
Cuir assise conducteur hs à 100 000, amortisseurs nases à 110 000, vérins coffre hs à 120 000.Le vélum du toit vitré hs à 40 000 avec refus Honda car il faut déposer le toit !!!Voiture un peu basse et pas de détecteur avant ! (2.2 CTDI 140 ch 2009 finition exécutive cuir navi)
Consomme un peu beaucoup mais elle sait se faire pardonner.Parce-chocs peints un peu fragiles mais ce n'est pas propre à ce modèle, pour une voiture qui stationne dans la rue... (1.8 VTEC 140 ch 2009, BM6, 110000km à ce jour(2019) (50000 à l'achat, ràs), finition Virtuose)
Suspension rigide Peu de couple en dessous des 3000tr/minConsomme énormément meme avec une conduite souple (7.4 au 100 et jusqu'à 9l au 100 avec le pied lourd) (1.8 VTEC 140 ch 72000 km 2008 type sport)
Le réservoir est trop petit 50L .... c'est trop juste !!!! (2.2 CTDI 140 ch 97000km , finition exécutive année 2009 , toit panoramique Bluetooth et feux aux xénon .... clim bi-zone !!!)
Rencontrés Peinture fragile capot piqué un peut partout... (2.2 CTDI 140 ch Boîte Manu de 2009 jantes en 17  modèle intuitive passée en société. 363.000 km)
La fermeté des suspensions et amortisseurs d'origine. A chaque dos d'âne, nid de poule ou présence de chaussées dégradé on sent que c'est souvent tape cul...Le dossier des sièges avant sont limité en terme de réglage (on ne peut pas incliner plus vers l'avant, cependant il faut réglé la hauteur du siège et hauteur + profondeur du volant).Peinture extérieur très très médiocre on aperçoit des micro rayures... c'est dommage.Lorsqu'on voyage à 4 ou 5 personnes + bagages on sent que le petit 1.8l manque de reprise par exemple pour effectuer un dépassement ou s'insérer sur autoroute ect... (1.8 VTEC 140 ch civic type s (fn1) 02/2009, boite manuelle, 140.000 km)
Consommation rayon de braquage (2.2 CTDI 140 ch BVM6, 160400km,année 2007, exécutive )
Consommation rayon de braquage (2.2 CTDI 140 ch BVM6, 160400km,année 2007, exécutive )
Pièces chères (2.2 CTDI 140 ch 2.2 I-CTDI Evolution)
Peinture fragile (1.8 VTEC 140 ch 160 000km)
Silent blocks arrières inéxistant en pièces détachées (remplacement de l’essieu obligatoire)Pas confortable pour faire de la longue distance. (2.2 CTDI 140 ch boite manuelle, 330 000km, 2005, finition sport)
......Un moteur anémique associé à une boite beaucoup trop lente on fait ses prières quand on a besoin de reprise et on se fait tout petit aux sorties des bretelles d'accès.....Assise un poil trop basse pour moi mais bon c'est aussi l'esprit de la voiture.Pièces détachées et services Honda visiblement pensés pour fils à papa ou riches retraités ) (1.4 85 ch Boite i-SHIFT 6, 173000 km, Confort)
-espace restreint pour adultes dans les sièges arrières. (1.8 VTEC 140 ch Berline, BVA, Essence , 159000 km)
Finition intérieur moyenne, look on aime ou on aime pas, peinture très fragile. Fiabilité Honda surfaite, moteur qui claque assez fort. (2.2 CTDI 140 ch 120000kms, civic virtuose 2010)
Boite automatique lente au changement de vitesse (1.4 VTEC 100 ch boite automatique i shift 180000 2011 jante 16 pouces type S)
Freinage un peu feignant, peinture fragile, prix des pieces (2.2 CTDI 140 ch 180000)


Tous les autres défauts
HONDA Civic signalés





Fiche technique Civic


Comparatif
4.27 m

1.45 m

Comparatif
2.64 m

Comparatif
480 L
50 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Style très (trop?) futuriste pour cette Civic qui est pour le coup hors du temps. L'intérieur peut surprendre en bien comme en mal ...

Civic en images

 
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Les 2 avis Civic les plus complets

Honda 2.2 CTDI 140 ch Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport (non FAP) 205 000 km 06/2007

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Honda Civic (Poster mon avis)


Posté le : 2018-01-28 14:14:16
Utilisation du véhicule : 100% route

Qualités : Look original, intemporel et réussi. Tenue de route sur le plat. Moteur coupleux agréable avec une sonorité sympathique pour un diesel. Tableau de bord original et pratique avec l'affichage quasi tête haute de la vitesse. Taille du coffre, la plus grande de la catégorie. Habitabilité excellente, voiture confortable (sur route plane). Modularité excellente (« sièges magiques » uniques en leur genre dans la catégorie), on y rentre tout ce qu'on veut (ou presque...). Freinage puissant une fois passé l'attaque molle de la pédale. Rapport performances/consommation. Boite de vitesse ... >> Lire la suite et les autres avis sur Honda Civic


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par omad - (2014-07-10 10:58:48) : avis clair merci
  • Par nino - (2016-05-08 23:41:01) : merci pour le temps passé sur ce commentaire
  • Par tonio - (2019-04-02 12:08:34) : merci pour votre expérience civic ... surement mon prochain achat !

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Honda HONDA CIVIC EXECUTIVE NAVI CUIR 2.2 I-CTDI 140CV 2006 SANS FAP 78000

15/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Honda Civic (Poster mon avis)


Posté le : 2012-03-22 01:54:02
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Esthétique - Sonorité Type Avion Très Plaisante - Tenue De Route Irréprochable - Couple Très Important ( Trop Dalleurs C'Est La Raison Du Problème De Volant Moteur ) - Précision De La Direction - Spacieuse ( Surtout Le Coffre ) - La Version Executive Navi Cuir Est Tout Simplement Sublime Et Parfaitement Bien Équipée En Particulié Le Tableau De Bord Encore Plus Sophistiqué Que La Version De Base.

Défauts : Moteur Creux Sous 2000tr - Assemblage Intérieur ( Bruit De Vibration ) - Suspension Très Ferme (confort) - Peinture Très Fragile ( Trop Fine/Manq ... >> Lire la suite et les autres avis sur Honda Civic


Il y a 11 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Vasili - (2012-05-23 23:43:47) : slt svp tu peux me donne les cordonne du magasin ou tu a acheter le par-choc a 150 euro avec la peinture svp Boukovine@hotmail.com merci d'avance
  • Par fred39 - (2012-09-15 16:19:39) : Bonjour, j'ai flashé sur cette voiture lorsqu'elle est sortie et depuis quelques temps (les prix en occasion devenant abordable) je me suis mis en quête de l'oiseau rare; c'est comme ça que je suis tombé sur ce site.
    Et là surprise ! En effet, après avoir lu la totalité des postes, la fiabilité légendaire du géant nippon m'à l'air très malmenée, le pb "volant moteur" me fait particulièrement peur. Le pire c'est que même réparé le pb perdure, à croire que chez honda il n'ont pas la solution ! Ceci explique peut être le fait qu'il n'y ai pas eu de rappel et que les prises en garantie sont très rare, préférant mettre la faute sur la conduite des propriétaires... :(
    Incroyable ! Si on est pas capable de fabriquer un embrayage qui supporte 340nm de couple et bien on fait un moteur moins puissant, on ne fait pas porter le chapeau au conducteur.
    Que faire ? Passer mon chemin et me priver d'une voiture qui me fait très envie, ou prendre le risque d'une réparation à 3 ou 4000€ qui me mettrait le prix du véhicule à la hauteur de certaines voitures neuves pas forcément bas de gamme.
    La décision va être difficile !
    En tout cas merci pour ce site d'exister et aussi pour les personnes qui ont postés.
    Cordialement.

    Admin : merci à vous et par la même occasion je remercie aussi tous les internautes qui oeuvrent pour partager leur expérience !
  • Par guig - (2013-01-19 21:02:22) : Jamais eu de souci de ce genre en 105000 km. Je n'ai jamais non plus fait de démarrages sur les chapeaux de roues. Embrayage comme neuf encore maintenant!
  • Par The avenger - (2013-12-17 14:44:54) : Je possède une Civic 2010 du même type achetée neuve. Elle a maintenant 43000km (je travaille beaucoup à l'étranger donc peu de km). La semaine dernière, je monte une cote d'autoroute à environ 100km et j'accélère, en 6eme sur le couple, pour commencer à doubler quelques camions. Et, patinage de l'embrayage. Je pensais que mon embrayage était détruit (j'ai refait des tests le soir en rentrant chez moi, idem). Direction Honda et voici ce que le technicien a fait devant moi (que je peux reproduire si nécessaire): en fait l'embrayage n'a rien mais c'est le rattrapage automatique qui ne réussit pas à prendre le cran suivant (poussière ou autre). D'après ce technicien, si on ne fait pas patiner l'embrayage en permanence, les disques sont quasi indestructibles (nouveau matériau, qui vaut pour toutes les marques d'ailleurs). Il faut donc "choquer" l'embrayage. Pour se faire, démarrer le moteur, passer la seconde, bien serrer le frein à main et lacher sèchement l'embrayage. Surtout, ne pas accélérer. Le moteur va caler. Répéter l'opération environ 5 à 6 fois. Ce qu'il a fait, nous sommes partis faire un essai: plus de patinage. Je signale que ma voiture est toujours sous garantie.
    Mon avis sur la Civic: moteur hyper souple, boite assez courte (ça change de ce qui se fait maintenant pour le CO²). Confort très moyen (pneus 17"),mais je le savais. Habitabilité hors normes, le coffre est de loin le plus grand de la catégorie. La modularité est excellente (on rabat les sièges arrière avec un seul bouton par coté et on obtient un plancher plat. Le relevage des assises de sièges arrière, dit "magiques", est beaucoup plus qu'un gadget). Défaut: la radio est de piètre qualité (réception). L'ergonomie est également discutable mais le visuel du tableau de bord est magnifique. Conso moyenne: 5.8l/100, mini réalisé: 4.6l/100. Pas de FAP sur mon modèle. Bonne route à tous!
  • Par paulib - (2014-09-25 14:58:07) : 8 ans que j'ai une honda civic ctdi 140 cv, aucune réparation ,aucune panne,toujours aussi nerveuse qu'à l'achat,pas de cnsommation d'huile,229.000km à ce jour,trés bonne voiture.Le seul défaut c'est la peinture du toit qui s'écaille.
  • Par gerard - (2015-01-25 12:06:47) : Ca me fait rire, la plupart des gens ne savent pas conduire, on démarre un moteur puis on le coupe tout de suite, on l'utilise au quotidien et donc parce qu'on a pas le temps on ne le laisse jamais monter TRANQUILLMENT à température, on appuie sur l'accélérateur toute les 5 minutes mais on surveille de près la consommation instantanée car économiser 0.1 L c'est primordial...et bien sur 90% des personnes qui achètent un diesel font de la ville.

    Voila pourquoi vous avez pleins de problèmes...moi j'ai une Honda civic 2.2 ictdi (executive navi cuir) comme tous le monde mais je fais 70 000km par an, elle en ai déjà à 372 000km et pour l'instant à part avoir changer les plaquettes et l'embrayage (à 180 000km)...rien pas de volant moteur ou de fuite ici et la, suffit juste de savoir utiliser un diesel...tous mes amis français ont des problèmes avec leur diesel...Pour la ville j'utilise une petite smart fortwo brabus et je suis rendu à 4.7l en moyenne via l'ordi de bord (mais grosso modo 5l dans la logique) et pour la passion une Honda s2000 (je m'en fou de la consommation je fais du circuit). Honda c'est très très fiable mais encore faut il savoir utiliser sa monture et savoir choisir la bonne concession (car en France le français moins il en fait mieux il se porte).
  • Par Redline974 - (2015-01-25 13:48:39) : Voila plusieurs années que j'ai poster cet avis pour ma Honda desolé pour les personnes m'ayant demandés le nom du site pour les pièces de Honda déjà peinte et c'est LINGSHONDAPARTS il me semble. Je viens surtout en réponse de Gérard que je ne serait qualifié tellement son ignorance d'en ce modèle de Honda me désespère.
    Pour ma part je possède des Honda depuis de nombreuses années déjà, donc je connais bien la marque. Je connais d'autant plus la voiture que j'ai déjà moi même effectués des réparations dessus pour des internautes qui avaient des soucis. A se jour je ne possède plus ma Civic, mais avant de parler de personne qui font de la ville regarde les avis et va sur les forum spécialisé de ce modèle et tu te rendra vite compte que les volant bi-masses rencontre belle et bien des soucis de fiabilité. Il existe a de jour 3 conception de bi-masses dans le monde et les 3 fabriqués a 90% pour par le même fournisseurs souffre de problemes. Pour ce moteur je fesais 80% de nationales et autoroutes et le problème est survenu d'un coup amour que je suis un grand maniac. J'ai changer de ces volants moteurs avec un jeu très important alors que l'embrayage était impeccable. Il y a effectivement peut être des bourins mais je vous assure que la conceptions de ces bi-masses n'est pas fiable. Sinon pourquoi un fabriquant a conçu et mis en vente un KIT VM masse pleine et embrayage pour ces moteurs ( KIT qui de vend compte du petit pain )
  • Par luc - (2015-02-19 21:23:53) : L'un des meilleurs diesel au monde et pourtant quelques problèmes...c'est plus facile de critiquer tout simplement. J'ai un problème de volant moteur et Honda a prit ce problème sous garantie...je dépense 200 euros par an en entretien chez Honda et pas de problèmes particulier. Sur les forums y a tellement de choses mais on ne sait jamais vraiment comment la personne conduit, je suis mécanicien et la plupart des caisses que je vois : on s'en fou c'est 4 roues et un moteur : donc problèmes.
  • Par Mithoco - (2017-06-29 14:46:26) : Bonjour,
    Pour ma part, ma Civic VIII de 2007 a aujourd'hui 240 000 km. Je fais pas mal d'autoroute (650km par semaine), j'utilise que de l'Excellium de Total pour faire plus de km (800km environ avec l'excellium contre 500 km environ avec du Leclerc^^)et par la même occasion entretenir passivement mon moteur. J'ai une consommation de 4.4l/100 pour une conduite pépère et de 5.5 à 6l/100 pour une conduite plus sport sur autoroute.
    Pour la ville, j'atteins les 7l.
    J'ai toujours autant de répondant sous la pédale.
    Mes tuiles : un embrayage qui patine que j'ai fini par changer. On m'avait dit que je ne savais pas conduire... mouai...j'attends pourtant systématiquement que mon moteur soit à température avant de le solliciter. A présent que j'ai changé l'embrayage + volant moteur, RAS, que du bonheur.
    Je tiens à préciser que ce n'est pas une voiture pour mélomane, l'insonorisation est plutôt moyenne et le système audio de piètre qualité. Faut être conscient qu'à ce prix là on doit faire des concessions. Profitez bien de la vôtre!
  • Par Louise - (2017-12-10 13:41:42) : L'avis est complet mais manque de raisonnement. Occasion de 45000 en 5 ans (donc roule peu), 10 000 apres embraye foutu et volant moteur donc conclusion vehicule mal utilisé. Le second propriétaire a peut etre une bonne conduire mais quid fu premier.
    La prise en charge par honda n'a pas être systématique. Plus sous garantie, occasion qui n'est pas de la concession (?) Normale !

    Il faut toujours acheter une voiture avec carnet d'entretien et les FACTURES, savoir ce qu'on a réellement entre les mains. Sur ma civic j'ai changé mon volant moteur + embrayage chez midas (formule à 900 euros pose incluse) à 110 000. Honda était à 1450 euros le tout.
    Tres bonne voiture je suis maintenant à 192 000km.
  • Par The Avenger - (2018-05-25 11:32:22) : Je reviens vers vous. Je ne suis pas d'accord avec Gérard non plus. Une voiture doit être construite pour tout type de conducteur. Si il faut un permis spécial Honda, merci de le dire! Et puis il faut arrêter de dire que les gens ne savent pas conduire, car à part laisser son pied posé sur la pédale d'embrayage, rouler en permanence en tirant une caravane ou bien le faire fumer à chaque démarrage, je ne vois pas comment on peut détruire le couple volant/embrayage prématurément. Or, il y a énormément de cas de casse de ces éléments.
    Et oui, après 8 ans et 115000km, mon volant bi masse a lâché entraînant dans son suicide l'embrayage (qui n'avait rien demandé). Concessios Caen et Rouen, le volant bi masse est une calamité sur ce modèle de moteur 2,2CDTI. Changement des deux pour 1900¤ chez Honda (voiture de prêt pendant 3 jours). Par contre, aucun autre problème sur la voiture en 8 ans et 115 000km. Voir mon post pour le reste (radio, confort, modularité, etc...). Dommage, très bonne voiture par ailleurs. Mais, j'ai beaucoup moins confiance maintenant, car ce seul défaut coûte très cher à réparer.

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Qualités et défauts Civic signalés par les internautes via les 350 avis postés :

Parmi les essais de la Honda Civic effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Civic.


Comportement routier : 88 aiment 2 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment

Précision direction : 12 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 3 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 8 aiment 22 n'aiment pas

...

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Moteurs HONDA Civic

Diesels de la Civic

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.2 CTDI
2204 cc
140 ch
6.1 litres
 

340 NM
205 km/h
8.7 s

Ce moteur représente le meilleur rapport entre puissance et consommation. Le moteur CTDI dispose d'un très bon agrément..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)
- (225/45 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : Accord - Crv - Frv -



177 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici quelques exemples de concurrentes : Megane 3 1.6 dCi 130 ch, Bravo 1.9 MJT (d) 150 ch, i30 2.0 CRDI 140 ch, A3 2.0 TDI 140 ch, Astra 1.9 CDTI 150 ch, Focus 2 2.0 TDCI 136 ch, Golf V 2.0 TDI 140 ch.







Essences de la Civic

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4
85 ch
6.9 litres
 

Dénommé DSI, ce moteur reste trop faiblard, il serait plus adapté à une auto plus petite ou alors à une Civic qui ne sortirait jamais du centre ville..




5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : bobine d'allumage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Focus 2 1.4 80 ch, Auris 1.4 VVTi 95 ch, Bravo 1.4 16v 90 ch, Leon 2 1.4 85 ch, Golf V 1.4 80 ch, 3 1.4 85 ch, 308 1.4 VTi 95 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 VTEC
1339 cc
100 ch
7 litres
 

110 NM
181 km/h
13.2 s

Ce moteur est envisageable sous le capot de la Civic. Cependant ne vous attendez pas à des miracles, les relances peuvent être difficiles dans certaines situations. A réserver pour le milieu urbain..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée Ishift)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    16 pouces
- (205/50 R 16 : Conso raisonnable)
- (205/55 R 16 : Conso raisonnable)




10 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques unes des ses concurrentes : Bravo 1.4 16v 90 ch, Golf VI 1.2 TSI 105 ch, i30 1.4 109 ch, 3 1.6 105 ch, Roomster 1.2 TSI 105 ch, Leon 2 1.6 100 ch, 308 1.4 VTi 95 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.8 VTEC
1799 cc
140 ch
7.2 litres
 

180 NM
210 km/h
8.8 s

Moteur bien vivant, bon agrément et bonnes reprises. Le meilleur choix du côté des essences..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée Ishift)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Conso raisonnable)
- (225/45 R 17)




72 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Leon 2 2.0 FSI 150 ch, Focus 2 2.0 145 ch, Ceed 2.0 145 ch, Astra 1.8 140 ch, C4 1.6 THP 140 ch, Megane 3 1.2 TCE 130 ch, Serie 1 118i 130 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.0 VTEC
1997 cc
200 ch
8.9 litres
 

200 NM
236 km/h
6.9 s

Version radicale de la Civic ... Idem pour la consommation qui devient radicalement élevée !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces




9 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Golf VI 2.0 TSI 210 ch, A3 2.0 TFSI 200 ch, Astra 2.0 T 200 ch, 308 1.6 THP 200 ch, Golf V 2.0 TSI 200 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.8 VTEC 140 ch Moteur à privilégier à la version de 85 chevaux qui se trouve être insuffisante pour animer correctement cette Honda Civic. L'agrément et bon et les performances suffisantes.
2.2 CTDI 140 ch Seul diesel disponible, il se révèle être très bon. De très bonnes reprises pour une sobriété exemplaire.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 DSI 85 ch Les 85 chevaux de ce moteur ne suffisent pas à cette Honda Civic qui est assez lourde.
 

Fiabilité Civic

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

CIVIC CDTi : jeu poignée de porte conducteur

2.2 Type S GT Sport NAVI : rossignols dans le tableau de bord, petit problèmes électroniques mineurs avec l'autoradio

2.2l CTDI 140 Executive : Embrayage non pris en charge par Honda après garantie, prétextant ma conduite. Je n'ai jamais été pris pour idiot de manière aussi insolente que par Honda. Je ne met plus mes pieds dans une concession Honda France. La fiabilité du véhicule n'est pas due à leur service commerciale.

honda civic 1.8 type s plus 3 portes 2008 : usure des plaquettes de freins prématurée pour une Honda

2.2 i cdti sport 140ch 2007 : menus détails poignée de porte et pédale d'embrayage qui grince [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

L'intérieur de la Honda Civic surprend à plusieurs niveaux. De prime abord, la présentation est peu commune avec un tableau de bord aux formes inédites. Ensuite, lorsque le contact est mis on peut apercevoir avec étonnement la présentation très inhabituelle du compteur de vitesse. En effet, il fait penser que l'on est dans un vaisseau spatial sans toutefois que cela soit trop décalé. On est d'ailleurs très agréablement surpris par l'effet visuel que provoque cette présentation et rend archaïque pratiquement tout ce que l'on a pu voir jusqu'à présent ! Les couleurs sont très bien choisies et donnent une touche d'originalité et de gaieté. En revanche, la clientèle plus mature pourra boire cela d'un mauvais oeil car les codes sont ici bousculés. L'ergonomie de l'ensemble n'est pas franchement exceptionnelle en raison de l'éclatement des [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Honda Civic


Comportement routier Civic

Le comportement routier de cette Civic est tout simplement exemplaire et cela sans qu'elle n'ait trop à sacrifier le confort. La voiture reste clouée au sol tout en contenant les mouvements de caisse avec un très léger roulis et un petit survirage pas désagréable du tout bien au contraire. Bien sûr, il faudra distinguer les modèles équipés de jantes 15 pouces à ceux équipés de pneus taille basse en 17 pouces dont l'adhérence et le comportement routier sont bien plus convaincants. Elle perd évidemment un peu en confort dans cette configuration. Ceux qui aiment enchaîner les virages et se faire plaisir au volant de leur voiture seront servis, il n'y a aucun doute cela.

Plus de photos sur Honda Civic

Options et équipements

Comfort

Correcteur de trajectoire ESP, lecteur CD, airbag, ABS, rétroviseurs électriques, verrouillage centralisé des portes, ordinateur de bord, volant réglable, climatisation automatique [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
ALFA ROMEO Giulietta (2010) 4.35 m 1300 Kg 350 L
AUDI A3 (2003) 4.21 m 1300 Kg 350 L
BMW Serie 1 (2004) 4.23 m 1400 Kg 330 L
CITROëN C4 (2004) 4.28 m 1300 Kg 320 L
CITROëN C4 (2010) 4.33 m 1250 Kg 410 L
FIAT Bravo (2007) 4.34 m 1300 Kg 375 L
FORD Focus 2 (2004) 4.34 m 1350 Kg 380 L
HYUNDAI i30 (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
KIA Ceed (2007) 4.25 m 1350 Kg 340 L
OPEL Astra (2004) 4.25 m 1400 Kg 350 L
PEUGEOT 308 (2007) 4.28 m 1350 Kg 350 L
RENAULT Megane 2 (2002) 4.2 m 1300 Kg 330 L
RENAULT Megane 3 (2008) 4.29 m 1300 Kg 405 L
SEAT Leon 2 (2005) 4.31 m 1300 Kg 340 L
SKODA Roomster (2006) 4.2 m 1200 Kg 450 L
TOYOTA Corolla (2002 ) 4.18 m 1200 Kg 290 L
TOYOTA Auris (2007) 4.22 m 1350 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf V (2003 ) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLKSWAGEN Golf VI (2008) 4.2 m 1300 Kg 350 L
VOLVO C30 (2006) 4.27 m 1400 Kg 235 L

La longueur s'élève à 4.27 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Leon 2 (2005-2012) et de 7 cm par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus long de 4 cm qu'une BMW Serie 1 (2004-2011) ou même de 5 cm comparé à une Toyota Auris (2007-2012). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus grand de 30 litres qu'une Skoda Roomster (2006-2015) ou même de 75 litres comparé à une Renault Megane 3 (2008-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Le choix des moteurs débute avec un 1.4 85 ch pour culminer avec le 2.0 VTEC 200 ch soit 1 diesel(s), 4 essence(s).

Les meilleures versions sont les Civic 1.8 VTEC 140 ch, 2.2 CTDI 140 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.4 DSI 85 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une HONDA Civic

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre HONDA Civic. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Civic avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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