Essai Honda Civic 2006-2011
Qualités / défauts
- Son style est original
- Très bon comportement routier qui allie efficacité et préservation du confort
- Habitabilité très appréciable appréciable
- Volume de coffre record ! La Civic est un véritable exemple, tout en étant dynamique au niveau de sa ligne (on est loin d'un cube) elle arrive tout de même à proposer une superbe habitabilité, une modularité géniale (tout simplement la meilleure de la catégorie grâce à un plancher plat obtenu en 2 secondes et aussi un système inédit du basculement de la banquette arrière ...) et un coffre très généreux. Bravo Honda !
- Motorisation diesel de grande qualité
- Compteur original qui semble provenir directement de la guerre des étoiles
HONDA Civic signalées
- Faible choix de motorisation
- Confort considéré moyen pour les plus difficiles. En effet, on ne peut pas dire qu'elle soit "tape cul" mais elle n'a pas non plus le moelleux d'une Citroën
- Certains plastiques de l'habitacle de qualité moyenne, mais l'ensemble reste plutôt satisfaisant
- Forme du tableau de bord, soit on aime soit on aime pas du tout
- Ligne atypique qui peut vite se démoder
- Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement
- Insonorisation moyenne
- Freinage qui manque de mordant
HONDA Civic signalés
| 6.3K | 5.8K | 4.2K | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
| Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
Style très (trop?) futuriste pour cette Civic qui est pour le coup hors du temps. L'intérieur peut surprendre en bien comme en mal ...
Avis
Dernier avis : 1.8 VTEC 140 ch Type S GT
Posté le : 2025-10-19 22:56:28
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Fiabilité du moteur R18A
Fiabilité des divers organes mécaniques et électroniques
Consommation maîtrisée
Qualité d’assemblage
Entretien aisé de la mécanique sans valise
Ligne atypique
Habitacle spacieux et modulable
Pièces détachées disponibles sur les sites marchands
Défauts : La pédale d’embrayage grincement, problème connu
L’affichage de l’écran, problème connu des soudures
Le système audio, la lecture des pistes sautent aléatoirement
La visibilité du niveau de la vase d’expansion
Consommation moyenne : Consommation d’environ 6,2l/100
Autonomie d’environ 700kms
Problèmes rencontrés : Aucun problème ou dysfonctionnement
Note : 18/20
Prix assurance : 590 euros/an (Assureur : CM) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 0,50)
370000 kms évolutif
Tous les organes mécaniques sont d’origines.
Entretien courant tous les 10000 kms
Mécanique accessible et à porter de main.
Un des derniers moteurs atmosphériques de la production de Honda qui ont fait leur notoriété tout comme les F22, B16, K20, K24 etc.
Civic en images
Moteurs HONDA Civic
Fiabilité Civic
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
CIVIC CDTi : jeu poignée de porte conducteur
2.2 Type S GT Sport NAVI : rossignols dans le tableau de bord, petit problèmes électroniques mineurs avec l'autoradio
2.2l CTDI 140 Executive : Embrayage non pris en charge par Honda après garantie, prétextant ma conduite. Je n'ai jamais été pris pour idiot de manière aussi insolente que par Honda. Je ne met plus mes pieds dans une concession Honda France. La fiabilité du véhicule n'est pas due à leur service commerciale.
honda civic 1.8 type s plus 3 portes 2008 : usure des plaquettes de freins prématurée pour une Honda
2.2 i cdti sport 140ch 2007 : menus détails poignée de porte et pédale d'embrayage qui grince [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Comportement routier Civic
Equipements
Comfort
Correcteur de trajectoire ESP, lecteur CD, airbag, ABS, rétroviseurs électriques, verrouillage centralisé des portes, ordinateur de bord, volant réglable, climatisation automatique
Sport
Antibrouillard, jantes alliage 17 pouces, phares automatiques, essuie-glace automatique, alarme, régulateur de vitesse
Navi
GPS
Executive
Toit vitré, climatisation bi zone, xenon
Executive cuir
Sièges chauffants à l'avant, cuir, GPS couleur
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 A3 (2003) |
4.21 m | 1300 Kg | 350 L |
 Serie 1 (2004) |
4.23 m | 1400 Kg | 330 L |
 C4 (2004) |
4.28 m | 1300 Kg | 320 L |
| C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 Focus 2 (2004) |
4.34 m | 1350 Kg | 380 L |
 i30 (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 Ceed (2007) |
4.25 m | 1350 Kg | 340 L |
 Astra (2004) |
4.25 m | 1400 Kg | 350 L |
 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 Megane 2 (2002) |
4.2 m | 1300 Kg | 330 L |
| Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 Roomster (2006) |
4.2 m | 1200 Kg | 450 L |
 Corolla (2002) |
4.18 m | 1200 Kg | 290 L |
| Auris (2007) |
4.22 m | 1350 Kg | 350 L |
 Golf V (2003) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
| Golf VI (2008) |
4.2 m | 1300 Kg | 350 L |
 C30 (2006) |
4.27 m | 1400 Kg | 235 L |
