Cet opus de l'Astra tend vers des lignes plus anguleuses que sa devancière. On notera une nette évolution du style vers le mieux, principalement en ce qui concerne la version 3 portes qui est très réussie. Cependant cette compacte n'a pas eu le succès d'une Golf à cause d'une image et d'une finition un peu moins valorisante.
La commercialisation de cette Opel Astra a débuté en 2004 , l'arrêt de la production s'est faite en 2010, (6 ans de commercialisation ), elle a bénéficié d'un restylage en 2007.
La longueur s'élève à 4.25 m. C'est plus court de 12 cm qu'une Focus 3 (2011) mais c'est plus long de 17 cm qu'une Citroën ZX (1991 - 1997) ou même de 22 cm comparé à une Peugeot 306 (1993-2001).
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Golf VI (2008) ou encore de 30 litres par rapport à la Focus 2 (2004-2010) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Volkswagen Golf III (1992-1997) ou même de 30 litres comparé à une Citroën C4 (2004-2010).
Les moteurs disponibles pour la Opel Astra vont du 1.7 CDTI 80 ch au 2.0 T 200 ch soit 7 diesel(s), 8 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Astra sont les suivants : 1.6 115 ch, 1.6 T 180 ch, 1.9 CDTI 120 ch, 2.2 CDTI 150 ch Les versions qui laissent à désirer sont les Astra 1.4 90 ch, 1.7 CDTI 80 ch (Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Astra 3 Break
Coffre : 500 litres. Cette troisième version de l'Opel Astra break bénéficie toujours d'un coffre à la hauteur puisque ce dernier gagne par rapport à la version précédente une vingtaine litres pour atteindre 500 litres. C'est dans la bonne moyenne de la catégorie et il n'y a donc rien à lui reprocher sur ce domaine. vous pourrez compter cette fois-ci sur 1600 litres de contenance lorsque la banquette arrière sera rabattue.
4.25 m
1.46 m
2.61 m
350 L
52 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Prix occasion de 4200 € à 15900 € (Moyen : 9800 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
11 aiment 15 n'aiment pas
Fiabilité Astra :
7.2
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
37 aiment
Comp. routier Astra :
7
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
15 aiment 3 n'aiment pas
Finition Astra :
6.5
Concerne le confort d'amortissement de la Astra. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
25 aiment 6 n'aiment pas
Confort Astra :
6.7
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
6 aiment 3 n'aiment pas
Habitabilité Astra :
6
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Style Astra :
7
Statistiques fiabilité Astra appuyées sur les 90 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra postés toutes motorisations condondues)
Un style affirmé qui n'a pas pris une ride Equipement complet Qualité d'assemblage Finition intérieure correcte (mais pas encore au niveau d'une Golf ou encore d'une A3) Comportement routier exemplaire Choix de motorisation complet Version GTC (coupé 3 portes) très séduisante et rare ce qui la rend bien plus originale que la majorité des de ses concurrentes
Les derniers plus des internautes
Design exterieur, tenue de route, confort (1.7 CDTI 100 ch elegance) Confortable et agreable (1.7 CDTI 110 ch 51000 km juillet 2009 magnetic FAP) Tres coupleuse, precise au niveau directionnel (1.9 CDTI 150 ch 150500km) Bonne position de conduite, bonne reprise, fiabilité (1.6 115 ch 26200km 2008 magnetic) Interieur bien fini,confortable pour une allemande (1.7 CDTI 100 ch 11000km,2005,cosmo) Bonne tenue de route et puissance du moteur (1.9 CDTI 150 ch 136000km année 2006 serie cosmo ) SAV satisfaisant avec prise en charge partielle d'une panne (1.7 CDTI 125 ch 2007 gtc 52000KMS)
Taille du coffre correcte en baisse par rapport à l'ancienne version Présentation intérieure triste et fade Style qui manque de personnalité Finition tout juste correcte Visibilité 3/4 arrière moyenne pour le stationnement sur la version 3 portes (GTC)
Les (derniers) moins des internautes
Bruit du moteur, intérieur (1.7 CDTI 100 ch elegance) Visibilité arriere reduite (1.7 CDTI 110 ch 51000 km juillet 2009 magnetic FAP) Un peu trop bruyante (1.9 CDTI 150 ch 150500km) fiabilité moteur (1.9 CDTI 150 ch 07/2005 - actuellement 84000kms) Insonorisation du moteur, bouton de commande de radio à gauche (1.6 115 ch 26200km 2008 magnetic) Moteur un peu creux a bas regime, fiabilité (1.7 CDTI 100 ch 11000km,2005,cosmo) Lunette arrière on voit rien en marche arrière (1.9 CDTI 150 ch 136000km année 2006 serie cosmo ) ALTERNATEUR en panne qui m'a fait perdre la direction assistée et l'ABS (passé pas loin de l'accident) (1.7 CDTI 125 ch 2007 gtc 52000KMS)
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Astra
(Poster mon avis)
Qualités : La véritable finition OPC change radicalement le look de cette petite Astra qui en devient carrément attachante. Le moteur 2.0l turbo de 240ch possède un couple à faire pâlir les grosses cylindrées à caractère sportif du marché et procure donc pas mal de sensation de conduite. La tenue de route est plutôt bonne pour une traction qui d'après les essaies automobiles aurait du mal à tenir le pavé une fois arrivé en courbe; à croire que les essayeurs mettent "le pied au fond" tout en braquant à fond pour mettre le véhicule en défaut. Pour ma part, je la préfère à un Leon Cupra 240ch, entre autre, qui est plus linéaire et donc insipide en sensation.
La finition intérieur est de bien meilleur facture que sur les anciens modèle de la marque au Blitz. Que dire des équipements, sièges RECARO cuir chauffant, magnifique jantes 19", xénons bi directionnel, sonorité de la ligne plaisante ect...
Défauts : Frottement au niveau des cuirs des sièges avant du aux ceinture de sécurité. Retour de couple important par manque d'autobloquant. Pas de jauge de température d'huile ni d'eau hormis par le menu caché, mais pas très pratique d'accès.
Consommation moyenne : 10 litres/100km sur mes 15000 derniers kilomètres.
Problèmes rencontrés : Problème de durite de retour d'huile vers 65000km. Pièce + main d'?uvre 400?.
Note : 18/20
Prix assurance : 796 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tous risque, dépannage zéro km, prêt véhicule, moins de 15000km/an, pas de franchise bris de glace ) (Bonus/Malus : 63%)
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Opel Astra
(Poster mon avis)
Qualités : Puissance du moteur très confortable , grande fiabilité parcourus +50000kms sans aucun souci (moteur fiabilisé depuis le
début de carrière) aucune consommation d'huile , démarre au quart de tour , vu du
pare-brise panoramique super à recommander apporte une clarté par tout type de temps EXCEPTIONNEL ! Ligne très dynamique .Très bonne finition de l'habitacle : panneau de porte moussé , coffre entièrement moquetté , planche de bord sobre ajustement bien fait .Siège
RECARO d'origine super .Equipement complet et unique (a son époque de conception 2005)a ce niveau de gamme (suspension pilotée , sport switch , feu AFL bi
xénon tournant , système audio , siège Recaro).Confort des sièges fermes .
Défauts : voiture pas trop adapté à la ville , pas de jauge de température d'eau (accessible via un menu caché), rangement peu nombreux .Pas beaucoup de lumière de courtoisie avec la version panoramique (gênant quelque fois pour chercher dans le noir)
Consommation moyenne : 6.0litres/100km
Problèmes rencontrés : deux bugs électroniques disparus et jamais revenus
Note : 18/20
Prix assurance : 750 euros/an (Assureur : ACM) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50%)
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Opel Astra
(Poster mon avis)
Qualités : qualité moyenne surtout o niveau des sièges semi cuir !!
le coffre pour un coupe et assez volumineux , l ordinateur de bord et bien fait , les place
arrière pour un coupe sont très spacieux, il n y pas beaucoup de couper qui on
autant de place pour les passagers arrière !!!
Défauts : train avant trop dur la moindre trou on le sens!!le moteur s entend beaucoup dans l habitacle et l
insonorisation de l habitacle et moyenne
Consommation moyenne : 4.9 litres/100km je fais de la ville et de l extra urbain et je peux vous dire que de temps en temps je la pousse et je suis vraiment
satisfait sut la consommation!! je vois beaucoup de personnes qui se plaignent de la consommation il faut entretenir son
véhicule et changer les filtres toue les 15000 a 20000km et vous verrez la
différence et aussi au niveau puissance
Problèmes rencontrés : aucun ça fait quasiment 30000km que je l'ai !!l ancien
propriétaire n a fait que les entretiens moi aussi et aujourd hui elle a 105000km voila!
Note : 14 /20
Prix assurance : 680 euros/an (Assureur : maaf) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 0.80%)
Qualités et défauts Astra signalés par les internautes via les 90 avis postés :
Parmi les essais de la Opel Astra effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Astra.
Comportement routier : 37 aiment
Agrément : 6 aiment 1 n'aime pas
Confort : 25 aiment 6 n'aiment pas
Insonorisation et bruit perçu : 6 aiment 14 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 15 aiment 3 n'aiment pas
Habitabilité : 6 aiment 3 n'aiment pas
Rétrovision : 1 aime 11 n'aiment pas
Puissance moteur et relances : 14 aiment (Sont concernées : GTC 1.9 CDTI 120 COSMO, 5 portes 1.9 CDTI 150 COSMO (+ pack OPC Line), opel astra g 2.2 dti 16v, Opel Astra COSMO CDTI 100 CV , opel astra cosmo 1.7 cdti 100cv année 2006, Opel Astra H 1.9DCI 16V 150CV 2007 COSMO, Opel Astra 1,7 DTI 16s (bloc ISUZU) 75ch 2001, GTC 1.9CDTI 150Cv 2009, 1.7 CDTI 2004, twintop cosmo 150 cdti, 1.9L CDTI 120 CH 2006, astra 1,7 cdti 110 cv magnétic 12/2009, 1.9 CDTI 120 ch, 1.9 CDTI 150 ch 136000km année 2006 série cosmo ) 4 n'aiment pas (Concerne : 1.9 CDTI 150 sport 2004, opel astra 1.7cdti 80Cv, opel astra 1.3 CDTI 90 ch enjoy, 1.3 CDTI 90 ch 67000, 2005, enjoy)
Du côté des moteurs essence c'est l'un des choix les plus judicieux avec un rapport puissance / consommation correct. Les reprises sont suffisantes pour une utilisation majoritairement urbaine. Les relances peuvent être plus difficiles lorsque le véhicule est chargé.
1.6 T 180 ch
Ce moteur essence est un bon compromis pour cette Opel Astra. Il délivre en effet 180 chevaux pour une consommation avoisinant les 9 litres.
Un des moteurs les plus intéressants proposé par Opel pour son Astra. Les 120 chevaux la rendent très volontaire tout en gardant une consommation très raisonnable.
C'est idéalement le moteur à avoir mais son prix élevé et sa rareté vous freineront surement... Dommage car ainsi motorisée l'Astra gaggne en polyvalence et en plaisir de conduite.
Les moins bonnes
Moteur
Commentaire
1.4 90 ch
Ce moteur n'est pas réellement à déconseiller mais ses 90 chevaux seront un peu trop juste pour l'Astra. Privilégiez lui le 1.6 de 105 chevaux.
Les 80 chevaux de ce moteur ne sont pas en nombre suffisant pour cette Opel Astra. Pas vraiment catastrophique non plus ce moteur manquera quand même de reprise sur autoroute ou lorsque l'auto sera chargée.
Ces blocs ont connu des problèmes de volant moteur qui provoquent une usure prématurée de l'embrayage.
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Opel pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Statistiques fiabilité Astra 1.7 CDTI 80 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.7+CDTI+80".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Astra 1.3 CDTI 90 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.3+CDTI+90".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Astra 1.7 CDTI 100 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.7+CDTI+100".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Jantes disponibles de série : 16 pouces -> 17 pouces
- Autres modeles ayant le même moteur : Meriva - Zafira -
Statistiques fiabilité Astra 1.7 CDTI 110 appuyées sur les 4 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.7+CDTI+110".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Vectra - Zafira -
Statistiques fiabilité Astra 1.9 CDTI 120 appuyées sur les 19 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+CDTI+120".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Quasiment identique que la version de 120 chevaux ce 1.7 CDTI convient très bien à l'Astra. Si vous avez le choix privilégiez quand même le 1.9 qui est un peu plus généreux en bas régime du fait de sa cylindrée plus grande.. Lire les avis des propriétaires de 1.7 CDTI 125 ch
Statistiques fiabilité Astra 1.7 CDTI 125 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.7+CDTI+125".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Vectra - Zafira -
Statistiques fiabilité Astra 1.9 CDTI 150 appuyées sur les 10 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.9+CDTI+150".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Astra 1.6 105 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+105".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
- Autres modeles ayant le même moteur : Insignia - Zafira -
Statistiques fiabilité Astra 1.6 115 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.6+115".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Statistiques fiabilité Astra 1.8 140 appuyées sur les 3 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "1.8+140".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
Son rapport puissance consommation en fait l'un des meilleurs. Et cela grâce à sa cylindrée qui reste contenue (1600 cm3 seulement). Un bon choix.. Lire les avis des propriétaires de 1.6 T 180 ch
- Autres modeles ayant le même moteur : Insignia - Meriva -
Statistiques fiabilité Astra 2.0 T 170 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Astra posté ayant tous les mots clés suivants dans le champs description du modèle "2.0+T+170".
Si un des mots n'est pas inclu l'avis n'est pas compté. Par exemple pour le 1.6 dCi 130 si des personnes ont posté un avis en décrivant leur modèle comme un "dCi 130" sans préciser le "1.6" il ne sera compté dans aucune statistique afin de ne pas mélanger les moteurs, car il existe aussi un 1.9 dCi 130)
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Conditions d'utilisation : les prix indiqués sont
tributaires des flux de données fournis par les sites concernés par les produits.
Nous nous déchargeons en conséquence de toute responsabilité en cas de différence entre le prix affiché sur cette page et celui disponible sur le site du vendeur. À noter que les pièces affichées peuvent concerner plusieurs générations de Astra.
Boitier additionnel pour Opel Astra 1.4 à partir de 03/2004, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 66 Kw 90 cv, Couple d´origine: 127 Nm.. Gain de puissance: +16 cv, Gain de couple: +25 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré a.
224 €
Boitier additionnel pour Opel Astra 1.4 à partir de 12/2009, FGA Motorsport : Puissance d´origine: 74 Kw 100 cv, Couple d´origine: 130 Nm.. Gain de puissance: +14 cv, Gain de couple: +21 Nm. Sur commande délais estimatifs 4 à 7 jours pour la France.. Merci d´indiquer le modèle et l´année du véhicule lors de la commande. Version fils à souder.. Modèle Essence. Boîtier homologué CE, e, E, et Tuv.. Usage réservé à la compétion en mode ´´on´´ ou sur route ouverte en mode ´´off´´ via l´interrupteur.. Garantie 5 ans.. Boîtier reprogrammable pour un autre véhicule.. Livré.
Les chiffres fiabilité de cette Opel Astra sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 6,6 Opel Astra (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Astra.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Opel Astra : rendez-vous en bas de page.
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Opel Astra extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Problèmes rencontrés : compresseur de clim ( 1000? ), capteur de vitesse ( 500? ) et alternateur ( 750? ), le tout en moins de 3 mois ! ( achat en avril 2010 avec 82 000km - aujourd'hui septembre 2011 - 125000km )
Note : 12/20
Prix assurance Astra : 1200 euros/an (Assureur : Generali ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 18 % malus )
Ce véhicule est a vendre ( 7000€ ), avec une insonorisation mieux maîtrise, un confort plus souple et un grand geste d'opel pour ces clients concernant une fiabilité de meilleur facture et des prix plus sympa, ce véhicule serai parfait.
Mais voila, plus de 2000€ TTC de facture de réparation en moins de 3 mois s'est très lourd à digérer. Opel ne veut rien entendre, même pas une petite ristourne sur le dernier travaux ( alternateur ).
Bref, une part de moi me dit de la conservé car esthétiquement elle est magnifique, et l'autre la raison me dit : STOP, VA CHERCHER UNE AUTRE VOITURE.
Problèmes rencontrés : achetée d'occasion à 99000kms en dec 2010 , j'ai dù changer les plaquettes de freins arr à 99450kms , changer batterie 72ha à 99800kms car il avait mis une 44ha (dur à démarrer le matin dans le garage), entretien Type 2 + changement du câble arr (blocage des roue arrière cette hiver)à 100886kms ,remplacement de la carte CIM sous le volant(car voyant rouge) à 101957 kms , 4 pneus neuf + géométrie et équilibrage à 103155kms , j'en suis à 108900kms et rien à signaler on croise les doigts...
Note : 17/20
Prix assurance Astra : 510 euros/an (Assureur : PACIFICO ) (type de contrat : TOUS RISQUE ) (Bonus/Malus : 0.60%)
Trés bonne voiture , je ne regrette pas de l'avoir achetée malgré mais petit souci (pièce d'usure) , sauf pour la batterie !
Posté le : 2011-09-20 10:25:22
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
Par kira (2011-10-08 21:11:32) : Pour ma part je viens de l'acheter mon soucis c'est le klaxon dès que je mets mes phares il ne marche plus
Par moi (2011-10-14 23:39:11) : allez chez eurofil c moitie prix en tout risque
Problèmes rencontrés : soupapes egr, batterie, embrayage, indicateur niveau lave glace, collecteur d'admission ...
Note : 13/20
Voiture achetée a 80 000 kms, aujourd'hui en a 84 000 kms et ma déjà coûter plus de 2000 euros de réparations!!! J'ai du changer la batterie, un galet de tension de courroie, les volets de turbulence, le collecteur d'admission, des soupapes egr ...(le moteur faisait un bruit énorme) et j'ai a nouveau des bruits suspects qui debarques!!!! Bruit de craquement quand j'embraye etc ....
Roule super bien, puissance au top, tenue de route bonne, look au top (même si le cul est trop plat et du coup se salit hyper rapidement style quand on met l'essuie glace en route!!!
Mais problèmes moteurs a gogos, coûte un bras un oeil et les deux jambes! Fait perdre énormément de temps chez le garagiste (qui sont tous, plus incompétent les uns que les autres, le pire étant opel qui ne mettrons pas 1cts pour nous aider!)
Problèmes rencontrés : pleins : voici mes pannes et j'en pase
alternateurs changés au bout de 30000 km
résistance de chauffage hs
sonde hs
vanne egr en rade
papillon moteur
aujourd'hui à 132000 kilomètres l'alternateur lache de nouveau
Note : 8/20
Une voiture agréble à conduire rassurante mais question fiabilité c'est vraiment de la m.......
Changement d'alternateur a 30000 km*
resistance de chauffage qui lache
vanne egr qui lache
papillon moteur changé
changé du boitier sim
Je signale que je fais l'entretien chez le constructeur, aux bonnes périodes
Et aujourd'hui l'alternateur me lache de nouveau il me demande une somme faramineuse*
Alors pour les personnes qui souhaitent avoir une voiture fiable abstenez vous!!!!
Qualités : fiabilité incroyable du bloc ISUZU (200.000km et le moteur ronronne), reprise très satisfaisante malgré la puissance limitée du moteur, faible consommation de gasoil (5,1l/100km) et quasi nulle d'huile, finition endurante, design extérieur qui vieillit bien, compétence des techniciens du réseau et tarifs contenus (Opel Maubeuge et Cambrai). Impeccable pour les trajets autoroutiers quotidiens (100km A/R tous les jours)
Défauts : Freinage peu incisif, la ville n'est pas son terrain de jeu car le moteur est un peu creux sous 2000tr/min, l'insonorisation perfectible au dessus de 120km/h ne pousse pas à faire des excès de vitesse
Problèmes rencontrés : achetée d'occasion à 100000kms tout arrive à
185000kms: démarreur changé 220eur, 195000 alternateur + courroie accessoires 500euros, 197000 courroie
distribution+pompe à eau 500eur, 198000 2durites refroidissement 200 euros, toutes les pièces changés par autre que l'origine (Bosch) ayant pris SKF
plutôt par ex chez petit garagiste, internet car Opel plus cher en main d'oeuvre que d'autres grandes marques allemandes(VW)!
Note : 16 /20
Prix assurance Astra : 1200 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tous risques plus) (Bonus/Malus : 20 %)
Gros probleme de fiabilité pour une voiture soit disant robuste,changement des injecteurs à 90000km,de l'alternateur à 95000km, remplacement de la vanne egr et nettoyage complet de l'admission à 100000km et j'ai toujours un probleme de voyant moteur qui persiste et que personne n'arrive a regler.
Je n'arrive egalement plus a faire le plein a fond????je mets maximum 40litres meme reservoir vide donc maxi 600km avec un plein, pas terrible pour une compacte.
Problèmes rencontrés : je l'ai acheté neuf , d entrée le calculateur ne fonctionnait plus à 0klm , ils me l ont donné sans aucune vérification.
coffre ne s ouvre plus ????? à 102 000. butée d embrayage et volant moteur , commencé a 82000km maintenant 104 000 klm le véhicule tremble de partout gros
défaut, Opel ne veut pas prendre en compte les réparations.
alors que j avais une extension de garantie ,5 ans, mais les révisions faites chez mon mécanos pas chez eux.
c est la dernière fois que j achète une Opel, en plus avec un moteur fiat pffffff.
Note : 10/20
Prix assurance Astra : 650 euros/an (Assureur : mma ) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 50 %)
Problèmes rencontrés : En ce moment elle se trouve au garage pour un remplacement de la butée d'embrayage à 120 000 Km
Note : 15/20
Prix assurance Astra : 960 euros/an (Assureur : AVIVA ) (type de contrat : Tous risques ) (Bonus/Malus : 69%)
Dommage, un peu déçu par OPEL que je croyais plus fiable que cela. A peine 2000 km effectués avec le véhicule après son achat et l'embrayage qui siffle et qui claque. Diagnostique: Butée d'embrayage, en espèrant que le garagiste ne se soit pas trompé et qu'il n'y ai pas au final le volant moteur et l'embrayage à remplacer comme je vois sur beaucoup de pannes recensées sur ce véhicule...
Problèmes rencontrés : ALTERNATEUR HORS SERVICE 52000KMS - 5 ANS . Mon voyant de batterie s'est allumé 5 kms + loin, en arrivant sur un rond point plus de direction assistée , plus d'abs tous les voyants allumés
j'ai cru que j'allais allée droit au milieu du rond point , grosse frayeur car tres dur et dangereux de manoeuvrer dans ces conditions.j'imagine si ca casse sur autoroute
resultat panne d'alternateur
le garagiste qui entretien dans les regles a été surpris a pu obtenir 50% de remise sur la piece 260 au lieu de 560? bref consolation.
Problèmes rencontrés : bougies prechauffage hs à 350000km sinon rien de particulier
Note : 18/20
Prix assurance Astra : 470 euros/an (Assureur : MMA ) (type de contrat : tout risque ) (Bonus/Malus : 50 %)
Excellent vehicule dans l'ensemble.le 1.7l cdti offre un tres bon agrement et un bon confort de conduite avec la boite 6.bonne reprise en 6eme tout de meme....peu de bruit en general dans l'habitacle que ce soit moteur ou bruit parasite.la consommation baisse considerablement sur grande route 4.3l.bonne perf aussi 210km/h compteur facile a faire.chuuuut faut pas le dire :-)
Problèmes rencontrés : 50000 Alternateur sous garantie, 90000 durite + vanne
EGR 300 euro hors garantie, 120000 volant moteur 2000 euros hors garantie, 140000 boite de vitesse 3200 euros + fuite climatisation hors garantie. Une horreur en terme de fiabilité !!! Dommage ! De plus le
SAV, de vrais incapables !
Note : 11/20
Prix assurance Astra : 800 euros/an (Assureur : maaf ) (type de contrat : TR) (Bonus/Malus : 63%)
Qualités : Version break très spacieuse pour 2 adultes/2enfants. Pratique pour les vacances. 1.7cdti très bonne reprise et accélération. Très bien équipée pour un rapport qualité/prix. Bonne tenue de route.
Problèmes rencontrés : circuit de refroidissement (à 10.000km joint de thermostat, à 50.000km pompe du circuit, à 90.000km durite). A 80.000km alternateur. Rappel des opels
Astra avant 2004 pour défectuosité berceau.
Note : 15/20
Prix assurance Astra : 500 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : RC ) (Bonus/Malus : -2)
Problèmes rencontrés : injecteur, vanne egr, collecteur d admission,alternateur, vitre electrique probleme de remonté, volant voyant souvent grillés
Note : 15/20
opel astra gtc 1.9 cdti 150cv année 2006
pannes!!!!!!!!!: Collecteur d admission,calculateur,3vannes egr,injecteur,alternateur!!!!!
Vehicule agreable mais tres fragile a tt niveau,j ai un peu le pied lourd mais bon 150cv c fait pour . cependant opel n est pas un gage de qualité c est certifié.
Problèmes rencontrés : Vanne EGR 17'000km, 3ème fuite d'huile mais toujours pas trouvé le problème, témoin de frein allumé, bruit parasite au tableau de bord !
Note : 10/20
Très déçu de la fiabilité de cette voiture pour faible kilométrage, plus jamais Opel !!! je suis toutes les semaines au garage.
Problèmes rencontrés : injecteurs à 140000km les 4!!! trop chères et tout le système d'embrayage (émetteur/ récepteur, buté..)+ volant moteur pour cause de grosse fuite du liquide hydraulique! le tout on essayant de la réparer pour pas chère grâce aux remises de mon mécano, j'en ai eu pour 2800? quand même!
Note : 7/20
Prix assurance Astra : 780 euros/an (Assureur : pacifia ) (type de contrat : tt risques ) (Bonus/Malus : %)
Problèmes rencontrés : - panne klaxon et commandes au volant...
- radio CD(laisser un CD dedans en hiver si vous ne voulez pas qu'il s'allume tout seul, bonjour la batterie...)
- embrayage/boite de vitesse qui bloquent...pkoi? ils ont jamais su me dire pourquoi
Note : 13/20
Prix assurance Astra : 600 euros/an (Assureur : MACIF ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus : 40%)
Problèmes rencontrés : fuite d'huile à 70000 km (changement des 2 joints spy et joint carter d'huile + courroie
distribution et accessoire 650 euro main d'?uvre incluse) changement alternateur à 85000 km (1020 euro main d'?uvre incluse)
Note : 12 /20
Prix assurance Astra : 650 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 51%)
Problèmes rencontrés : a 6000km echapement arr sur garantie +airco 80000km demareur ils ont mis un plus puissant +tringlerie tjrs sur garantie+ a 172000km change alternateur 210e 175000km changer le volant bimasse +embrayage mais embrayage etait encore nv mais change quand meme mnt elle a 180000km elle roule tjrs
Fiabilité Astra :
Essai auto >
Opel >
Stationnement
Tarifs assurance Opel (Tous vos témoignages)
11 aiment 
15 n'aiment pas 
Design exterieur, tenue de route, confort (1.7 
Bruit du moteur, intérieur (1.7 
Consommation moyenne : 10 litres/100km sur mes 15000 derniers kilomètres.
Problèmes rencontrés : Problème de durite de retour d'huile vers 65000km. Pièce + main d'?uvre 400?.
Note : 18/20
Prix assurance : 796 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : Tous risque, dépannage zéro km, prêt véhicule, moins de 15000km/an, pas de franchise bris de glace ) (Bonus/Malus : 63%)
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