Essai Opel Astra 2009-2015

Qualités

• Fiabilité très honorable, ça change de l'ancienne génération ! Attention toutefois, certaines versions sont à éviter, voir le chapitre de la fiabilité (fiche)
• Bon amortissement (confort). Sans atteindre une génialissime C4, l'Opel est loin d'être la moins confortable
• Malgré quelques soucis d'assemblages, l'ensemble se révèle réellement qualitatif, on sait que l'on est dans une Allemande. En tout cas c'est bien mieux qu'auparavant
• Position de conduite plutôt bonne
• Bon comportement routier sans que cela pénalise le confort. Notons malgré tout son embonpoint qui devient pénalisant dans les courbes et pour les mouvements de caisse
• Moteurs essence de qualité, c'est un peu moins rose du côté des diesels

L'avis des internautes

Tenue de routeDesign qui vieillit bienVéhicule RobustePeinture durable (1.7 CDTI 125 ch Boite Manuelle - 186 000 km - 2012)
Moteur silencieuxConduite confortable (1.4 140 ch 6 vitesses / 2014 / COSMOS)
Consommation faible / très bon confort/ pas de Consommation d huile quasi nul pas de problème pour l instant 220000 km (1.3 CDTI 95 ch)
Conduite de route Maintien au sol (1.7 CDTI 125 ch 205000)
Finition qui fait premium.Espace coffre.Options.Ensemble homogène.Bonne allure globale... (1.4 140 ch Manuelle, 184000km, 2011, 17", cosmo)
Esthétique du GTC, équipement de série, confort des sièges, disponibilité du moteur, consommation raisonnable, routière de qualité. (1.6 180 ch Boite meca, 146000kms, 2014, 235/45/19, sport pack, GTC )
C’est une belle voiture avec un bel intérieur qui se conduit facilement (1.6 CDTI 110 ch 107811)
-Confort-Ergonomie-Moteur volontaire au dessus de 2000t-Bien équipé -Rangement -Habitabilité -agréable sur l’autoroute -Boîte de vitesse bien étagée (1.7 CDTI 125 ch Boîte meca 6, 176 000km, 2011, finition cosmo )
Intérieure tableau de bord assez complet et designe unique (1.4 120 ch Boîte 6 115000km année 2013 finition cosmos)
Moteur vaillant handicapé par une boîte manuelle trop longue manque de reprise cause tjrs de la longeur des rapports très bonne tenue de route pas de bruit d air au portière sur autoroute encore très beau look pour une voiture de 13 ans (1.4 140 ch 6 vitesse manuelle 103000kilometres année 2010 jante 18 finition sport)
Couple et puissance à partir de 2300/2500t/mFinition qualitative qui vieillisse bienConfort Instrumentation Tenu de route sympa (1.7 CDTI 125 ch Boîte meca 6, 156 000km 2011 finition cosmo)
Bonne voiture dommage moteur mort villebrequin décalé et pas de moteur de rl acement attente 6 mois mini pour un autre j'ai perdu argent pour la reprise plus jamais un 3 cylindres reprit renault salut (1.4 140 ch manuelle 2021 12000km)
Bonne tenue de route , robuste , confortable , moteur puissant , bonne climatisation, consommation moyenne en carburant (2.0 CDTI 160 ch)
Tenue de routeLigneCouple (malgré son poids de 1650kg)Fiabilité (2.0 CDTI 165 ch Boîte manuelle 187000km Astra gtc 2012 jantes 20 pouces finition sport châssis opc )
Roule bien, voiture fiable si bien entretenue (2.0 CDTI 160 ch ASTRA 99 999KM 2011 BVA PACK COSMO)
Consommation Tenue de route Insonorisation Look incroyable Confort malgré les jantes en 19 (2.0 CDTI 165 ch Boîte meca 2012 GTC 202000kms)
ConfortPuissance (mais faut monter dans les tours)FinitionOptions embarquées (1.4 140 ch Mécanique, 170000, 2010, 17")

Défauts

• Vision arrière moyenne. Déjà qu'elle est trop longue pour se garer partout, elle rajoute par dessus cela une mauvaise rétrovision ... Bref, ceux qui ont des soucis chroniques pour les créneaux peuvent aller voir ailleurs. En effet, l'Astra a grandi par rapport à l'ancien modèle ce qui la rend moins pratique en milieu urbain (c'est devenu d'ailleurs l'une des compactes les moins compactes ...)
• Qualité d'assemblage (trop d'espace entre certaines pièces) qui laisse parfois à désirer
• Mauvaise protection des boucliers et portes (pas de baguette de protection)
• Le 1.7 CDTI n'est plus vraiment d'actualité pour pouvoir concurrencer les moteurs modernes de la concurrence
• Montants épais qui peuvent gêner la visibilité vers l'avant dans les virages
• Sièges et banquette arrière d'un confort moyen ... Opel a fait son radin côté moussage a priori
• Insonorisation très moyenne, pénalisée d'autant plus par le bruyant 1.7 CDTI
• A la manière d'une Focus, cette Astra propose trop de boutons sur la console centrale. Ca en jette question technologie mais ça coince niveau ergonomie
• Rapport encombrement/habitabilité/coffre pas avantageux. L'habitabilité à l'arrière pourra décevoir
• Offre moteur du côté des diesels qui convainc moyennement ... Les diesels de milieu de gamme exploitent un moteur dépassé et il faut prendre un 160 chevaux pour profiter de la modernité
• Style un peu planplan

L'avis des internautes

Poids ConsommationCouple Max à 2000 tr, il aurait été préférable qu'il soit plus bas à 1700 tr/min (1.7 CDTI 125 ch Boite Manuelle - 186 000 km - 2012)
Place milieu derrière un peu petit (1.3 CDTI 95 ch)
FapConsommation (1.7 CDTI 125 ch 205000)
... Mais sans vraiment de personnalité. Lourde à tirer si on ne monte pas dans les tours, impression d'être un tracteur au démarrage (faut pousser en 2e-3e jusqu'à 70-80-120 facile). Des erreurs obd parfois pour feu de croisement/positions/freins alors qu'ils fonctionnent bien.Elle est large (me suis fait avoir sur une route étroite (1.4 140 ch Manuelle, 184000km, 2011, 17", cosmo)
Coffre pas très grand, rayon de braquage important, jantes exposées, trop de boutons, start stop qui marche un coup sur deux en hiver. (1.6 180 ch Boite meca, 146000kms, 2014, 235/45/19, sport pack, GTC )
Embrayage complet avec volant avant 100000 km suite butée hydraulique ! Bruit de chaîne distribution ! Des réparations qui coûte plus de 2000 euros car il faut sortir je bloc moteur à chaque fois.😡😡 (1.6 CDTI 110 ch 107811)
-Fiabilité -Moteur creux, mou…-Un gouffre en gasoil !! 6.0 d’après L’OBD mais avec 62L impossible de faire plus de 700km ! -Le poids -Intérieur qui vieillit mal ( boutons de Clim, siège cuire…) -Bruit bizarre venant du capot je m’explique. Glouglou à chaque décélérations, couinement sous 1500t quand le turbo charge ( 1 fois sur 6 car le turbo charge jamais en dessou de 2000t, je précise distrib neuve ) bruit d’air moteur sans fuite de durite-Ralenti instable qui fait presque caler la voiture -Reprise difficile sans rétrograderBien terminer les régénération fap ( visible depuis la conso instantanée sur l’obd ( environ 3.0L au ralenti )) Régénération fap trop présente qui entraîne une surconsommation de carburant (1.7 CDTI 125 ch Boîte meca 6, 176 000km, 2011, finition cosmo )
Fiabilité (1.4 120 ch Boîte 6 115000km année 2013 finition cosmos)
Manque de confort avec les jantes d origine en 18 pouces rallonge encore plus les rapports de boite , roulements de boîte de vitesse a 70000km 1500 eur ttc. pompe à eau à 72000k bobine d allumages à changer tout les 45000k vase liquide de refroidissement fissuré à 94000km équipée de suspension électronique si ils faudrait les changer compter 2500eur +tva +la main d ½uvre prix exorbitant pour se genre de véhicule turbo a 100000km consommation d huile du turbo au catalyseur coup important (1.4 140 ch 6 vitesse manuelle 103000kilometres année 2010 jante 18 finition sport)
Consommation élevé, pas de couple du tout en dessous de 2000t/m, soufflerie Clim bruyante, régénération fap capricieuse, vanne egr qui s’encrasse vite, levier boite de vitesse qui tremble et bouge beaucoup à l’accélération. (1.7 CDTI 125 ch Boîte meca 6, 156 000km 2011 finition cosmo)
Moteur non fiable sur vehicule neuf (1.4 140 ch manuelle 2021 12000km)
Pièces de rechange difficile à trouver, manque des mécaniciens spécial opel, pièces de rechange trop chère (2.0 CDTI 160 ch)
Insonorisation PoidsBluetooth limité (2.0 CDTI 165 ch Boîte manuelle 187000km Astra gtc 2012 jantes 20 pouces finition sport châssis opc )
La bva est un peu lente (2.0 CDTI 160 ch ASTRA 99 999KM 2011 BVA PACK COSMO)
Console centrale un peu fouillis Pas de Bluetooth pour portable Débord de jantes en 19 mais c'est ce qui donne son look (2.0 CDTI 165 ch Boîte meca 2012 GTC 202000kms)
PoidsBruit de frottement en 2-4e apparemment d'usineMoins nerveuse que ma 206cc 110cv (1.4 140 ch Mécanique, 170000, 2010, 17")