Essai Opel Astra 2009-2015

+ Qualités

• Bon amortissement (confort). Sans atteindre une génialissime C4, l'Opel est loin d'être la moins confortable
• Malgré quelques soucis d'assemblages, l'ensemble se révèle réellement qualitatif, on sait que l'on est dans une Allemande. En tout cas c'est bien mieux qu'auparavant
• Position de conduite plutôt bonne
• Bon comportement routier sans que cela pénalise le confort. Notons malgré tout son embonpoint qui devient pénalisant dans les courbes et pour les mouvements de caisse
• Moteurs essence de qualité, c'est un peu moins rose du côté des diesels

Les derniers plus des internautes

Confort - puissance - options - fiabilité - design (2.0 CDTI 165 ch SPORT TOURER COSMO 2.0 CDTI 165 BVA - 2014 )
Système audio de bonne qualité Bonne finition intérieur.Consommation raisonnable (environ 6,5L/100) (1.4 120 ch 1.4 Turbo 120 - 2013 - 145000 km )
Belle finition interieur (1.7 CDTI 125 ch Manuel , 165000,2010,17 p, finition cosmo)
Sécurité , confort des sièges , insonorisation, excellente routière. (1.4 140 ch 113000 km .2010 cosmo cuir bixenon)
Voiture confortable, coffre spacieux, qualité du son des haut-parleurs plus que satisfaisante, belles finitions intérieures et extérieures, bonne tenue de route et le contrôle de trajectoire aide bien en cas de glissement non contrôlé,direction pas trop assistée mais pas trop dur. (1.3 CDTI 95 ch 150000km, 17pouces, enjoy ecoflex de 2011)
Tres bien équipé une bonne tenue de route (Préciser le moteur ici Boite auto 18000kms 2017 jantes alliage)
Véhicule particulièrement fiable. J'ai remplacé vers 100000 kms le Capteur Différentiel de Pression du FAP. Sinon que de l'entretien courant. Consommation de 5,8 l/100 ce qui plus que raisonnable. Je l'amène à la révision tous les 27000 kms. Bon confort général mais c'est une routière. Elle n'aime pas trop la ville. (2.0 CDTI 160 ch BM6 - 115400 kms - 2011 - Jantes 18" - Finition Cosmo)
Astra breack acheté en 2009 plus de 100mk a ce jour une voiture facile a vivre quand on est retraité une batterie changée et les 4 pneus a l arriére changer a 99MK JE SUIS PLEINEMENT SATISFAIT de cette voiture vidange tous les 15MK avec echange filtre a huile air et GZ je pense la changer en 2019 a 110000km pour une autre opel astra tourer je roule opel depuis 1971 et en moto BMW le secret de la longévité ne jamais tirer dessus a froid et faire les vidange a 15000km (1.3cdti 100096 KM)
Look, confort, tenue de route (1.4 140 ch Fameuse boîte manuelle m32, modèle 2012, finition sport )
Bonne tenue de route, confortable, insonorisation moteur, sièges cuir AGR, Design intérieur / extérieur, suffisamment puissante. (1.4 140 ch 1.4 Turbo 140ch Boîte Manuelle, 122000km, année 2010, 17 pouces, Sport)
Tenue de route, qualité intérieur (1.4 turbo 140 ch Manuelle finition sport 2010)
Finitions et confortDéfauts Pas de réels (1.7 CDTI 110 ch Astra sport tourer 2013 cosmo )
Confort, équipement (1.7 CDTI 110 ch)
Excellente voiture (2.0 CDTI 165 ch Manuel, 42000 km, 2011, 18 pouces, noire carbone, 11/2011.)

- Défauts

• Vision arrière moyenne. Déjà qu'elle est trop longue pour se garer partout, elle rajoute par dessus cela une mauvaise rétrovision ... Bref, ceux qui ont des soucis chroniques pour les créneaux peuvent aller voir ailleurs. En effet, l'Astra a grandi par rapport à l'ancien modèle ce qui la rend moins pratique en milieu urbain (c'est devenu d'ailleurs l'une des compactes les moins compactes ...)
• Qualité d'assemblage (trop d'espace entre certaines pièces) qui laisse parfois à désirer
• Mauvaise protection des boucliers et portes (pas de baguette de protection)
• Le 1.7 CDTI n'est plus vraiment d'actualité pour pouvoir concurrencer les moteurs modernes de la concurrence
• Montants épais qui peuvent gêner la visibilité vers l'avant dans les virages
• Sièges et banquette arrière d'un confort moyen ... Opel a fait son radin côté moussage a priori
• Insonorisation très moyenne, pénalisée d'autant plus par le bruyant 1.7 CDTI
• A la manière d'une Focus, cette Astra propose trop de boutons sur la console centrale. Ca en jette question technologie mais ça coince niveau ergonomie
• Rapport encombrement/habitabilité/coffre pas avantageux. L'habitabilité à l'arrière pourra décevoir
• Offre moteur du côté des diesels qui convainc moyennement ... Les diesels de milieu de gamme exploitent un moteur dépassé et il faut prendre un 160 chevaux pour profiter de la modernité
• Style un peu planplan

Les (derniers) moins des internautes

Qualité de la boite auto (confort de passage des vitesses)Place arrière limitée (2.0 CDTI 165 ch SPORT TOURER COSMO 2.0 CDTI 165 BVA - 2014 )
LA FIABILITÉ ! (Voir plus bas) (1.4 120 ch 1.4 Turbo 120 - 2013 - 145000 km )
Peinture fragile ,surconsomation, volant moteur bimasse hs , embrayage hs, recepteur hs , FAP ,ralenti moteur , clim ... (1.7 CDTI 125 ch Manuel , 165000,2010,17 p, finition cosmo)
Montant de pare brise trop épais. Bug électronique (1.4 140 ch 113000 km .2010 cosmo cuir bixenon)
Pneumatique avant tous les 25000.Consommation (1.7 CDTI 110 ch Boite manuelle, 115000, 2010)
Volant un peu gros. Met du temps pour chauffer. Le moteur fait pas mal de bruit et la chaleur qu'il produit chauffe l'habitacle (ventilation toujours activée). Manque de couple. Sortie lave glace mal positionné. Siège arrières peu confortables selon les passagers. (1.3 CDTI 95 ch 150000km, 17pouces, enjoy ecoflex de 2011)
Ce véhicule affectionne les autoroutes, son terrain de prédilection. La ville n'est pas trop sa tasse de thé. Je ne l'ai pas franchement poussée mais ça monte bien malgré son poids de 1525 kgs. Je recommande le 2 litres de 160 Cv pour un meilleur rapport poids puissance. Je pense que la montagne et les routes tortueuses ne sont pas ce qu'elle préfère. Malgré le parallélogramme de watt, poussée dans ses derniers retranchements, elle risque de ne pas trop aimer. (2.0 CDTI 160 ch BM6 - 115400 kms - 2011 - Jantes 18" - Finition Cosmo)
Fixation des pare chocs, fragiles, rappel de ceinture de sécurité pas tres efficace, (1.4 140 ch Boite manuelle, 75 000 km, 2016, finition standard )
Pas beaucoup de reprise mais on si fait. (1.3cdti 100096 KM)
Save opel pour un défaut de conception boite de vitesse, consommation jamais moins de 7l la ou ma civic 1.8 140 essence faisait dans les 6l (1.4 140 ch Fameuse boîte manuelle m32, modèle 2012, finition sport )
Voiture à surveiller de très près pour assurer un bon entretien et éviter les grosses pannes. Nombreuses fuites dues à un défaut d'étanchéité des joints avec le temps. Faut être un peu bricoleur pour pouvoir changer des joints comme par exemple le joint du bouchon vidange.Nombreux bruits parasites difficile à détecter et pénible à l'usage. Bruit d'aspiration à l’accélération du à un défaut de conception de fixation de la durite d'air de refroidissement (Coude) entre TURBO - INTERCOOLER. (1.4 140 ch 1.4 Turbo 140ch Boîte Manuelle, 122000km, année 2010, 17 pouces, Sport)
Fiabilité, montant pare brise « large » (1.4 turbo 140 ch Manuelle finition sport 2010)
Fiabilité (1.7 CDTI 110 ch)
Visibilité en reculant. Eclats de peinture avant. (2.0 CDTI 165 ch Manuel, 42000 km, 2011, 18 pouces, noire carbone, 11/2011.)

• Par Georges - (2013-10-06 20:41:46) : concessionnaire pas top
• Par guitou - (2014-08-26 19:08:34) : je pense que je n achèterais pas opel
• Par fred84 - (2015-01-30 21:51:27) : "concession qui conseille de mettre de l essence dans le gasoil afin de mieux demarrer " Sidérant comme conseil.