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Dernier avis posté
1.7 CDTI 125 ch injecteur + moteur hs (2019-08-30 16:17:33)
Qualités : Astra cosmos, sympa a conduire, qualité de son plus que correcte
Défauts : acheter en mars 2018 avec 107000km, problèmes de boite de vitesse ( bruit de ferraille) 131000km injecteur suivi du moteur Hs l'injecteur serai mis en cause.
procédure juridique contre Opel qui va être engagé
Consommation moyenne : 8.0 Litres/100km
Problèmes rencontrés :
Note : 8/20
Prix assurance : 821 euros/an (Assureur : matmut) (type de contrat : tout risque) (Bonus/Malus : 61)
Essai Opel Astra 2009-2015
| 14 533 | 9 072 | 16 752 | 15 270 | 11 341 | 6 992 | 5 700 | 5 346 | 10 141 | 8 456 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Bon amortissement (confort). Sans atteindre une génialissime C4, l'Opel est loin d'être la moins confortable
- Malgré quelques soucis d'assemblages, l'ensemble se révèle réellement qualitatif, on sait que l'on est dans une Allemande. En tout cas c'est bien mieux qu'auparavant
- Position de conduite plutôt bonne
- Bon comportement routier sans que cela pénalise le confort. Notons malgré tout son embonpoint qui devient pénalisant dans les courbes et pour les mouvements de caisse
- Moteurs essence de qualité, c'est un peu moins rose du côté des diesels
Les derniers plus des internautes
Conduite agréable. Reprises correctes. Confort places avantsAssez économique (1.7 CDTI 125 ch 70000km, 2012)
-Finition intérieur -Confort de conduite-Tenue de route-Consommation (1.7 CDTI 125 ch Manuelle, 186000kms, 2010, 17 pouces, Sport)
Confortable et Sportive à la fois, cette voiture est un vrai plaisir à conduire. La qualité des finitions est bonne. Le chassis Flexride. (1.7 CDTI 125 ch Opel Astra 1.7 CDTI 125ch Sport Année 2010 176 630 km Flexride)
Véhicule très agréable a conduire , bonne tenue de route surtout avec le chassis flex ride (2.0 CDTI 160 ch B.A. - 120000KMS - 2011 - jantes alu, finition cosmo avec chassis flex ride)
Grande routière Beaucoup d'options Très confortable Rare en 4 portes Consommation super raisonnable Facile de faire ses révisions soi même (1.6 CDTI 136 ch Année 2015 66000km cosmo 4 portes )
Sobre seulement 5,2L en moyenne et moins de 5L sur autoroute à 130kmfiable aucune panne à 85000km (1.6 CDTI 136 ch BVM - 85000km - année 2014 - jantes alu - finition COSMO)
Esthétiques équipements confort sécurité tenue de route ( virage, démarrage en cote... etc) (1.7 CDTI 110 ch BVM 127000 2010 Cosmo J)
Confort - puissance - options - fiabilité - design (2.0 CDTI 165 ch SPORT TOURER COSMO 2.0 CDTI 165 BVA - 2014 )
Système audio de bonne qualité
Bonne finition intérieur.Consommation raisonnable (environ 6,5L/100) (1.4 120 ch 1.4 Turbo 120 - 2013 - 145000 km )
Belle finition interieur (1.7 CDTI 125 ch Manuel , 165000,2010,17 p, finition cosmo)
Sécurité , confort des sièges , insonorisation, excellente routière. (1.4 140 ch 113000 km .2010 cosmo cuir bixenon)
Voiture confortable, coffre spacieux, qualité du son des haut-parleurs plus que satisfaisante, belles finitions intérieures et extérieures, bonne tenue de route et le contrôle de trajectoire aide bien en cas de glissement non contrôlé,direction pas trop assistée mais pas trop dur. (1.3 CDTI 95 ch 150000km, 17pouces, enjoy ecoflex de 2011)
Tres bien équipé une bonne tenue de route (Boite auto 18000kms 2017 jantes alliage)
Véhicule particulièrement fiable. J'ai remplacé vers 100000 kms le Capteur Différentiel de Pression du FAP. Sinon que de l'entretien courant. Consommation de 5,8 l/100 ce qui plus que raisonnable. Je l'amène à la révision tous les 27000 kms. Bon confort général mais c'est une routière. Elle n'aime pas trop la ville. (2.0 CDTI 160 ch BM6 - 115400 kms - 2011 - Jantes 18" - Finition Cosmo)
OPEL Astra signalées
- Défauts
- Vision arrière moyenne. Déjà qu'elle est trop longue pour se garer partout, elle rajoute par dessus cela une mauvaise rétrovision ... Bref, ceux qui ont des soucis chroniques pour les créneaux peuvent aller voir ailleurs. En effet, l'Astra a grandi par rapport à l'ancien modèle ce qui la rend moins pratique en milieu urbain (c'est devenu d'ailleurs l'une des compactes les moins compactes ...)
- Qualité d'assemblage (trop d'espace entre certaines pièces) qui laisse parfois à désirer
- Mauvaise protection des boucliers et portes (pas de baguette de protection)
- Le 1.7 CDTI n'est plus vraiment d'actualité pour pouvoir concurrencer les moteurs modernes de la concurrence
- Montants épais qui peuvent gêner la visibilité vers l'avant dans les virages
- Sièges et banquette arrière d'un confort moyen ... Opel a fait son radin côté moussage a priori
- Insonorisation très moyenne, pénalisée d'autant plus par le bruyant 1.7 CDTI
- A la manière d'une Focus, cette Astra propose trop de boutons sur la console centrale. Ca en jette question technologie mais ça coince niveau ergonomie
- Rapport encombrement/habitabilité/coffre pas avantageux. L'habitabilité à l'arrière pourra décevoir
- Offre moteur du côté des diesels qui convainc moyennement ... Les diesels de milieu de gamme exploitent un moteur dépassé et il faut prendre un 160 chevaux pour profiter de la modernité
- Style un peu planplan
Les (derniers) moins des internautes
Bruits sur autoroute, voiture un peu lourdeInsonorisationConforts places arrièresVolume du coffre petit (1.7 CDTI 125 ch 70000km, 2012) -Rapport poids/puissance, voiture assez lourde, les 125 ch ne sont pas de trop mais suffisant comparé au autre modèle avec moins de ch.-Cout de l'entretien élevé
(1.7 CDTI 125 ch Manuelle, 186000kms, 2010, 17 pouces, Sport) Le montant latéral gauche diminue la visibilité (par ex. quand on arrive sur un rond point). Les boutons de la console centrale se détériorent rapidement. Le système de fixation Isofix n'est pas pratique. Un petit creux de puissance en 2ème. Le prix des amortisseurs Flexride. (1.7 CDTI 125 ch Opel Astra 1.7 CDTI 125ch Sport Année 2010 176 630 km Flexride) Sièges un peu raide mais en finition sport c'est normal (2.0 CDTI 160 ch B.A. - 120000KMS - 2011 - jantes alu, finition cosmo avec chassis flex ride) N'aime pas les trajets urbains Faut faire attention aux régénérations Fap Quelques a-coups moteurQuelques bruits parasites (1.6 CDTI 136 ch Année 2015 66000km cosmo 4 portes ) -Finition médiocre sur le pack Cosmo Cuire qui fissure, bruit de craquement des plastiques intérieurs.-Consomation supérieur a ce que Opel a annoncé
-Joint de culasse + moteur H.S a 130000km Aucun voyant, aucun signe visible, l'explication du garage "un défaut constructeur non reconnu".- (1.7 CDTI 110 ch 132000km) Un peu pataude (surtout comparée à une GOLF et une 308), à privilégier pour une conduite pépère malgré ses 320NM de couple et des accélérations à grande vitesse assez symathiques (1.6 CDTI 136 ch BVM - 85000km - année 2014 - jantes alu - finition COSMO) -trop de pannes pour 127000 km-entretien cher-pieces de rechange toujours cher.-consommation (1.7 CDTI 110 ch BVM 127000 2010 Cosmo J) Qualité de la boite auto (confort de passage des vitesses)Place arrière limitée
(2.0 CDTI 165 ch SPORT TOURER COSMO 2.0 CDTI 165 BVA - 2014 ) LA FIABILITÉ ! (Voir plus bas) (1.4 120 ch 1.4 Turbo 120 - 2013 - 145000 km ) Peinture fragile ,surconsomation, volant moteur bimasse hs , embrayage hs, recepteur hs , FAP ,ralenti moteur , clim ... (1.7 CDTI 125 ch Manuel , 165000,2010,17 p, finition cosmo) Montant de pare brise trop épais. Bug électronique (1.4 140 ch 113000 km .2010 cosmo cuir bixenon) Pneumatique avant tous les 25000.Consommation (1.7 CDTI 110 ch Boite manuelle, 115000, 2010) Volant un peu gros. Met du temps pour chauffer. Le moteur fait pas mal de bruit et la chaleur qu'il produit chauffe l'habitacle (ventilation toujours activée). Manque de couple. Sortie lave glace mal positionné. Siège arrières peu confortables selon les passagers. (1.3 CDTI 95 ch 150000km, 17pouces, enjoy ecoflex de 2011) Ce véhicule affectionne les autoroutes, son terrain de prédilection. La ville n'est pas trop sa tasse de thé. Je ne l'ai pas franchement poussée mais ça monte bien malgré son poids de 1525 kgs. Je recommande le 2 litres de 160 Cv pour un meilleur rapport poids puissance. Je pense que la montagne et les routes tortueuses ne sont pas ce qu'elle préfère. Malgré le parallélogramme de watt, poussée dans ses derniers retranchements, elle risque de ne pas trop aimer. (2.0 CDTI 160 ch BM6 - 115400 kms - 2011 - Jantes 18" - Finition Cosmo) Fixation des pare chocs, fragiles, rappel de ceinture de sécurité pas tres efficace, (1.4 140 ch Boite manuelle, 75 000 km, 2016, finition standard )
OPEL Astra signalés
Fiche technique Astra
4.42 m
1.51 m
2.68 m
350 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Man. 5
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
5 pl.
Restylage :
6/2012
Transmisssion :
Traction
Poids moyen :
1400 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide |
Dans la lignée de l'Insignia , cette Astra est très réussie malgré certains assemblages approximatifs. On constate aussi qu'elle a gagné en longueur (la plus grande de sa catégorie) ce qui la rend plus habitable mais beaucoup moins pratique à garer. Le succès commercial semble mitigé dans notre pays ... Les gens semblent se concentrer sur les Mégane et 308 (pour les inconditionnels des marques Françaises) ou alors Golf et A3 (les compactes tendances). L'Astra se situant entre les deux ne semble pas encore rencontrer son public. Dommage car elle est séduisante en tout point de vue !
Opel joue avec l'Astra de quatrième génération sa carte de survie. Cette voiture clé du renouvellement de la marque bénéficie ainsi de toute l'attention des ingénieurs, qui ont fait progresser l'ensemble dans tous les domaines. Plus grande, plus confortable, mieux équipée et encore plus agréable à conduire, l'Opel Astra évolue vers une plus grande homogénéité, et vient se positionner juste derrière les références du marché que constituent les Volkswagen Golf, Peugeot 308 et autres Renault Mégane. Questions tarifs, puisque Opel n'a pas le droit à l'erreur et se doit de réaliser un succès avec l'Astra, les prix sont agressifs, à partir de 17000 euros pour la version essence et 19 500 euros en diesel. Voila qui se situe entre 1500 et 2000 EUR de moins que les concurrentes françaises et allemandes, c'est un argument de taille. A ce prix, on pourra alors se laisser séduire par une finition plus luxueuse, et lui greffer quelques options pratiques, comme un radar de recul, pour compenser une vision arrière réduite.
Astra en images
Les 2 avis Astra les plus complets
Opel 2.0 CDTI 160 ch du 09/ 2011, 24000 km finition cosmo
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Astra (Poster mon avis)
Posté le : 2012-06-20 14:41:39
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : pour la finition cosmo : voiture tres reussie, avec de nombreux details qui embellissent la voiture, et de nombreuses options dediées au plaisir du conducteur. finition de la voiture tres réussit et de qualité;
ex : panneaux en allu au niveau de l entree de porte, tableau de bord qui s assombris sous le passage de pont ou lorsque la lumière baisse , afin de ne pas 'tirer' sur les yeux du conducteur, double joint autour des portes ( l hiver ça ne colle pas), rangement pour lunettes sur le haut de la vitre conducteur, couture apparente autour des portières avec le cuir, systeme de frein en pente qui empeche la ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Astra
- Par Georges - (2013-10-06 20:41:46) : concessionnaire pas top
- Par guitou - (2014-08-26 19:08:34) : je pense que je n achèterais pas opel
- Par fred84 - (2015-01-30 21:51:27) : "concession qui conseille de mettre de l essence dans le gasoil afin de mieux demarrer " Sidérant comme conseil.
Opel 1.4 100 ch Berline 5P essentia de 2011 70000kms
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Opel Astra (Poster mon avis)
Posté le : 2016-06-18 13:56:46
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : fiabilité, souplesse moteur en ville, agrément boite, confort, équipement riche en entrée de gamme, disign,chassis, entretiens facile et peu onéreux sur ce moteur.
Défauts : poids excessif, protection portières, moteur archi anémique pour l astra, coffre ridicule et pas pratiqué, roue de secours taille réel indisponible, rayon de braquage trop grand
Consommation moyenne : 7,5 litres/100km en ville, 7 sur autoroute!!
Problèmes rencontrés : Aucun hormis les rappels constructeur
Note : 14/20
<br&g ... >> Lire la suite et les autres avis sur Opel Astra
Qualités et défauts Astra signalés par les internautes via les 265 avis postés :
Parmi les essais de la Opel Astra effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Astra.
Comportement routier : 53 aiment 2 n'aiment pas Consistance direction : 2 aiment 1 n'aime pas 
Freinage : 5 aiment 7 n'aiment pas
...
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Moteurs OPEL Astra
Diesels de la Astra
| Diesel | Performances | |||||
| 1.3 CDTI 1248 cc |
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190 NM 176 km/h 13.3 s Alors voila un moteur qui n'emballera pas beaucoup de monde .. Sauf peut-être votre porte feuille qui souhaite garder le ventre plein ! Pour tout vous dire, de nombreux avis postés sur ce site portant sur la Corsa 1.3 CDTI, font part d'un manque de vigueur. Imaginez-donc ce que cela donne sur l'énorme (oui on peut le dire pour cette très grosse compacte) Astra..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Corsa - Meriva -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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Soucis le plus signalé : injection
| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 CDTI 1598 cc |
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300 NM 189 km/h 11.9 s Bien plsu agréable que le 1.7 CDTI de même puissance.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Mokka - Mokka X -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.7 CDTI 1686 cc |
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260 NM 190 km/h 12.2 s Ce 110 chevaux représente le minimum vital pour cette Opel qui s'est alourdie (par rapport à la version précédente) et dont les rapports de boîte ont été allongés pour réduire la consommation. Si vous le pouvez dirigez-vous vers le 130 chevaux, bien plus convaincant que le 110 un peu creux. Notons au passage que ce moteur commence à dater et qu'il est devenu obsolète face à ce que propose l'ensemble de la concurrence..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Meriva - Zafira -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.7 CDTI 1686 cc |
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280 NM 196 km/h 10.5 s Dommage, si ce moteur est volontaire, force est de constater qu'au niveau agrément ce n'est pas une référence. Bruit et vibrations son de légion. Et puis pour 125 chevaux on aurait pu en attendre un peu plus..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Corsa - Meriva - Zafira -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 CDTI 1598 cc |
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320 NM 199 km/h 10.3 s Destiné à terme à remplacer les vieux 1.7 CDTI plutôt bruyants, ce moteur devient alors un concurrent direct au 1.6 dCi 130 chevaux. A la fois volontaire et sobre, il devrait avoir une grande carrière sous la capot des Opel, dont cette Astra. U8n très bon choix donc.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Insignia - Meriva - Mokka - Mokka X - Zafira tourer -
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 1.7 CDTI 1686 cc |
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280 NM 198 km/h 10.5 s Tout dernière évolution du 1.7 CDTI qui est désormais poussé à 130 ch. Peu de différence avec le 125 ch voire même aucune puisque les 5 ch supplémentaires ne se ressentent pas.Cependant, avec un stop and start de série vous pourrez prétendre à quelques économies de carburant en milieu urbain. Il reste malgré tout moins agréable que les 2.0 CDTI plus modernes..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Corsa - Meriva - Mokka -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 CDTI | ||||||
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Si vous pouvez vous l'offrir c'est le moteur qui vous satisfera le plus. Les 160 chevaux lui vont comme un gant surtout lorsqu'il s'agit de dépasser. Et comme l'Astra est devenu assez lourde, les 160 chevaux paraitront d'en faire 140. Bref, en condition familiale il est cent fois mieux que l'ensemble de 1.7 CDTI, je ne parle même pas du laborieux 1.3 CDTI qui va bien mieux à une Corsa ....
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 CDTI 1956 cc |
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350 NM 210 km/h 9.2 s Il s'agit d'une simple évolution technique du 160 chevaux (tout est ici de réglementation et de norme de pollution). Si il est très vaillant, on regrettera peut-être son côté creux à bas régime (c'est tout de même mieux que le 1.7 CDTI qui est lui d'une autre époque).
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Insignia - Zafira tourer -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Astra
| Essence | Performances | |||||
| 1.4 1398 cc |
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130 NM 182 km/h 14.1 s Trop juste pour animer cette lourde Opel Astra sauf si vos trajets ne se limitent qu'au milieu urbain. Et puis si vous vous amusez à vouloir écraser le champignon pour obtenir la relance voulue, il ne faudra pas venir pleurer que la consommation a explosé..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Aveo - Cruze - Adam - Corsa - Meriva -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 1364 cc |
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190 NM 190 km/h 10 s Un des moteurs dernièrement sorti sous le capot de l'Opel. Il s'avère correct et propose des performances correctes. En gros il fait du 11 secondes pour atteindre les 100 Km/h. Rien de bien exceptionnel mais cela reste un chiffre honorable..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.4 1364 cc |
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190 NM 204 km/h 9.6 s C'est peut-être le moteur idéal pour l'Astra. Suffisamment puissant pour passer sous la barre de 10 secondes pour atteindre 100 km/h tout en proposant une consommation raisonnée. Non franchement, il y a de quoi douter de prendre un mazout..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.6 1598 cc |
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230 NM 223 km/h 8.6 s Moteur pour se faire plaisir, il n'est pas indispensable mais sait être joueur pour votre plus grand plaisir. Sa faible cylindrée et sa conception moderne aideront à consommer moins. Il faut pour cela rester raisonnable sur la pédale de droite..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Insignia -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Performant |
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Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 turbo 140 et 150 ch | Du côté des motorisations essences c'est vers ce moteur de 140 chevaux qu'il faudra se tourner car les 95 chevaux du 1.4 ne suffisent pas vraiment et la déclinaison de 120 chevaux n'ets pas non plus explosive. |
| 1.6 CDTI 136 ch | Visez au moins cette version de 136 chevaux pour que l'Astra soit prête à affronter dignement routes et autoroutes pour partir en vacances. Le 110 se révèle un peu juste avec plus de 12 secondes pour arriver à 100 km/h (à vide évidemment ...). Car il ne faut pas oublier que cette compacte est particulièrement imposante par rapport aux concurrentes. Elle a donc besoin d'un moteur vaillant. |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 100 ch | Bien trop juste pour cette Opel Astra qui a pris du poids par rapport à l'ancienne version (on parle de 150 kilos). Privilégiez la version turbo à 140 chevaux. |
| 1.3 CDTI 95 ch | On pourrait croire que les 95 chevaux de ce moteur suffiraient à cette compacte mais il faut reconnaître qu'avec le poids élevé de l'auto ainsi que ses rapports allongés, il lui faut au minimum la version de 125 chevaux. |
Fiabilité Astra
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
Opel Astra 2010 CDTI 2.0 160cv : dès les premiers 200kms fumée blanche sort du capot pendant 4/5mns et tous les 200 kms !!!!!!!!!!!!!!! mon concessionnaire me dit que Opel France annonce que c'est normal !!!!!!!!!!!!
2.0 cdti 160 cv fevrier 2010 : sonde de température changée en garantie
1.7 cdti 125cv diesel fap : pb injecteurs , consommation énorme en ville et sur autoroute, pb de FAP, saturation huile en gaz oil
Opel Astra sport 1.7 cdti 125cv diesel 2010 : changement des capteurs d'embrayage et freins (rappel constructeur) [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Lorsque l'on s'installe au volant de la nouvelle Opel Astra, le style de la planche de bord est séduisant, avec un dessin plutôt réussi. La rupture avec les précédentes versions est évidente, et le tout gagne en audace et en style, à l'image du design extérieur. Le choix des matériaux est mieux qu'auparavant (finis les plastiques gris lisses un peu étranges), mais l'ensemble se révèle peut-être moyennement pratique à utiliser. En effet, toutes les commandes, du GPS aux modes de conduite, sont rassemblées sur la console centrale, qui se retrouve très chargée en boutons et peu intuitive, et il faudra donc quitter la route des yeux assez souvent pour utiliser l'instrumentation. Ce constat semble être la conséquence d'une volonté de bien faire, en offrant un équipement complet et une vraie générosité. En effet, les [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Astra 4 Break
Coffre : 500 litres. Au niveau des dimensions du coffre en déclinaison break, cette Opel Astra propose même chose que sur la version précédente à savoir 500 litres de contenance (un beau volume) en configuration normale et près de 1600 litres lorsque la banquette arrière est rabattue. Il faut noter que la modularité des éléments constituant l'arrière (banquette etc.) est très réussie, vous aurez que très peu d'efforts à faire pour manipuler l'ensemble.
Comportement routier Astra
L'Opel Astra progresse légèrement dans le domaine du comportement routier par rapport à l'ancien opus. Le châssis à suspensions adaptatives Flex-Ride proposant 3 modes de conduite y apporte encore plus de qualités (en option). Vous aurez le choix entre Standard, Tour (pour Tourisme ou Confort) et Sport. La direction, la réponse de l'accélérateur ou encore l'amortissement (suspension semi-active) sont modifiés en fonction du mode retenu. Les mouvements de caisse réduits et la direction plus ferme sont appréciables lorsque le mode sport est enclenché. Même en "standard", l'Astra se révèle correctement suspendue même si la concurrence fait souvent mieux. Elle dispose d'un inédit train arrière [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Montes pneumatiques Astra
| Pneus | Confort | Efficacité sur Astra |
Commentaire | Prix Moyen |
| 195/65 R15 Flancs : 12.7 cm |
8.8/10 | 6.6/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 46 € |
| 205/55 R16 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable | 57 € |
| 215/50 R17 Flancs : 10.8 cm |
7.5/10 | 8.2/10 | - | 82 € |
| 225/40 R18 Flancs : 9 cm |
6.3/10 | 9.3/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 78 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Astra : les prix du neuf
L' Astra est proposée sous de nombreuses versions. En 5 portes, elle est disponible sous 3 finitions : Essentia, Edition et Cosmo. L'Opel Astra est aussi disponible sous une version 3 portes nommée GTC, avec 5 finitions : Edition, [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Enjoy
ABS, ESP, Airbags, Jantes alliage 17 pouces,vitres électriques,régulateur de vitesse, lecteur CD, climatisation,antibrouillards,verrouillage centralisé des portes à distance,radar de recul [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Giulietta (2010) |
4.35 m | 1300 Kg | 350 L |
 BMW Serie 1 (2011) |
4.33 m | 1400 Kg | 360 L |
 CITROëN C4 (2010) |
4.33 m | 1250 Kg | 410 L |
 DS DS4 (2011) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 FIAT Bravo (2007) |
4.34 m | 1300 Kg | 375 L |
 FORD Focus 3 (2011) |
4.37 m | 1350 Kg | 365 L |
 HONDA Civic (2012) |
4.29 m | 1350 Kg | 480 L |
 HYUNDAI i30 (2012) |
4.3 m | 1350 Kg | 380 L |
 KIA Ceed (2012) |
4.31 m | 1400 Kg | 380 L |
 MAZDA 3 (2009) |
4.46 m | 1300 Kg | 340 L |
| MAZDA 3 (2013) |
4.46 m | 1300 Kg | 365 L |
 MERCEDES Classe A (2012) |
4.29 m | 1400 Kg | 340 L |
 PEUGEOT 308 (2007) |
4.28 m | 1350 Kg | 350 L |
 RENAULT Megane 3 (2008) |
4.29 m | 1300 Kg | 405 L |
 SEAT Leon 2 (2005) |
4.31 m | 1300 Kg | 340 L |
 TOYOTA Auris (2012) |
4.28 m | 1300 Kg | 360 L |
 VOLKSWAGEN Coccinelle (2011) |
4.28 m | 1350 Kg | 310 L |
 VOLVO V40 (2012) |
4.37 m | 1350 Kg | 335 L |
La longueur s'élève à 4.42 m. C'est plus court de 4 cm qu'une 3 (2009-2013) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Ford Focus 3 (2011-2018) ou même de 7 cm comparé à une Alfa Romeo Giulietta (2010). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 350 litres. . C'est plus petit de 15 litres qu'une Focus 3 (2011-2018) ou encore de 25 litres par rapport à la Bravo (2007-2014) mais c'est plus grand de 40 litres qu'une Volkswagen Coccinelle (2011-2018) ou même de 115 litres comparé à une Volvo C30 (2006-2012). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.3 CDTI 95 ch pour culminer avec le 1.6 180 ch soit 8 diesel(s), 4 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.4 turbo 140 et 150 ch
, 1.6 CDTI 136 ch
Une certaine déception concerne les Astra 1.4 100 ch
, 1.3 CDTI 95 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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