Essai auto > Bmw > Fiabilité Serie 3 GT (2013)

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320i 184 ch Boîte auto 110000 km 2014 finition sport (2018-06-04 21:12:36)

Problèmes rencontrés : Pas de problème
De léger tout petits coups quand le moteur tourne au max et qu'on la pousse dans ses derniers retranchements... (boite auto)

318d 143 ch casse chaine moteur a 216000 km aucun geste du concessionnaire BMW de Vélizy (2017-12-26 15:26:49)

Problèmes rencontrés : casse chaine de distribution

318d 143 ch BVA - 203000km - 2013 - Modern (2017-10-23 10:37:44)

Problèmes rencontrés : Casse chaine de distribution ayant entraîné la destruction du moteur

320d 184 ch 73000km an 2013 finition luxe en boite auto (2017-03-09 02:27:20)

Problèmes rencontrés : Vibration a l accélération a cause d une tresse d échappement

325d 218 ch (2017-01-23 11:57:56)

Problèmes rencontrés : pas de problème

Fiabilité Bmw Serie 3 GT (2013)

Statistiques fiabilité Serie 3 GT

Statistiques fiabilité Serie 3 GT appuyées sur les 13 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 13 avis Serie 3 GT postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR	Débitmètre	Catalyseur	Filtre à Particules	Volant Moteur	Embrayage
0/13	0/13	0/13	1/13	0/13	0/13

Injection	Turbo	Bielle	Casse Moteur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/13	1/13	0/13	2/13	1/13	0/13	0/13

Joint de Culasse	Conso. Huile	Arbre à Cames	Distribution	Alternateur	Allumage
0/13	0/13	0/13	4/13	0/13	0/13

Démarreur	Pont / Essieu	Crémaillère / Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/13	0/13	0/13	0/13	0/13	0/13

Neiman	Climatisation	Electronique	Sonde / capteur	Lève vitre	Autoradio / CD
0/13	0/13	0/13	1/13	1/13	0/13

Peinture fragile	Corrosion	Bruits parasites	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amortisseurs	Roulements
0/13	0/13	0/13	0/13	0/13	0/13

Etrier	Servofrein	Pompe à vide	Triangle	SilentBloc	Rotule	Commodo
0/13	0/13	0/13	0/13	0/13	0/13	0/13

Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Accessibilité moteur : 1 aime

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Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Serie 3 GT 320i 184 ch (Essence)

Boîte auto 110000 km 2014 finition sport : Pas de problème De léger tout petits coups quand le moteur tourne au max et qu'on la pousse dans ses derniers retranchements... (boite auto)

Consultez tous les témoignages sur la Serie 3 GT 320i

Serie 3 GT 335i 306 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

Serie 3 GT 318d 143 ch (Diesel)

Manuelle, 145000km 2013 : Casse Moteur, chaine de distribution. Aucun geste du concessionnaire.

BVA - 203000km - 2013 - Modern : Casse chaine de distribution ayant entraîné la destruction du moteur

casse chaine moteur a 216000 km aucun geste du concessionnaire BMW de Vélizy : casse chaine de distribution

Ne ratez pas tous les commentaires sur cette Serie 3 GT 318d

Serie 3 GT 320d 184 ch (Diesel)

Boîte auto xdrive pack M 2013 55000km : capteur aide stationnement en défaut quand il fait chaud, et problème de lave phare qui ne rentre plus dans son logement le tout pris en charge par BMW

anne 2013 230000Kms Luxury : casse chaîne de distribution (chgt de moteur)pris par bmwau remontage moteur jeu dans le turbo (changement)a mes frais 1500 € refroidisseur de gaz d’Échappement a prévoir et il y as 10000kms chgt du FAP 1500 €il as fallu 15 jours avant que le garage regarde le véhicule amené par la dépanneuse çà fait presqu'un mois que je ne peut pas rouler avec car toujours pas prêteje ne désespère pas sauf que c'est mon outil de travail

Anne 2014 xdrive boite manuelle : probleme logiciel ne vont plus --> ouverture coffre, clignotants arriere, sieges chauffants, vitre elec arriere, jauge essence, park assist.Autre souci remplacement boite de transfert à 16mois/45000 km !

73000km an 2013 finition luxe en boite auto : Vibration a l accélération a cause d une tresse d échappement

Ne ratez pas tous les témoignages sur la bmw 320d 184 chevaux

Serie 3 GT 325d 218 ch (Diesel)

ch : pas de problème

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Motorisation diesel BMW (12 commentaire(s))

Observons la fiabilité des moteurs de manière plus générale

35i 306

En plus de se situer dans la Serie 3 GT, on retrouve cette motorisation dans les Serie 3 (2005-2011), Serie 3 coupe (2006-2013), Serie 3 (2012), Serie 4 (2013), Serie 5 GT (2009-2017), X5 (2007-2013), X5 (2013-2018), X6 (2008-2014), X6 II (2014). Il y a 5 commentaires disponibles par rapport à ce moteur, quels en sont les informations à en tirer ?.

On relève sur X5 E70 un problème principal en l'occurence 1 pompe à eau. Ennui repéré grâce aux 2 personnes qui ont témoigné
Pas de soucis recensé sur la X5 2013 équipée du 35i 306 ch puisque sur 2 avis il n'y a pas grand chose à signaler
Seulement un témoignage a été rédigé sur la X6 et celui-ci ne semble rien déplorer de grave. Cependant on en retirera pas de bilan

Résultat de cette observation, on dira qu'il faut redouter les problèmes de pompe à eau (1/5), Si ces informations peuvent aider à mieux cerner l'aspect fiabilité, il faudrait toutefois attendre plus d'avis pour bénéficier d'une idée plus objective.

18d 143

En plus de se situer dans la Serie 3 GT, on retrouve cette motorisation dans les Serie 1 (2004-2011), Serie 1 (2011-2019), Serie 2 (2013), Serie 3 (2005-2011), Serie 3 (2012), Serie 4 Gran Coupe (2014), X1 (2009-2015). Avec 91 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

La liste des soucis rapportée par les 91 témoignages pour la X1 2009 est celle-ci : 1 problème d'electronique, 2 fap, 4 volant moteur, 17 embrayage, 2 soucis d'injection, 2 rupture moteur, 1 problème d'arbre à cames, 1 problème de limaille de fer dans le circuit de carburant, 1 problème de consommation d'huile, 4 chaine de distribution, 1 boîte de vitesses, 1 roulements, soit un nombre très diversifié de problèmes

Résultat de ces chiffres, on pense qu'il faut redouter les problèmes de embrayage (17/91, un chiffre plutôt inquiétant), chaine de distribution (4/91), volant moteur (4/91), injection (2/91), rupture moteur (2/91), Avec 91 avis écrits par les internautes, on peut en toute logique se faire une idée représentative de la fiabilité de ce moteur

20d 184 : un regard plus global

Cette mécanique est visible sur les modèles suivants : Serie 1 (2011-2019), Serie 3 (2005-2011), Serie 3 coupe (2006-2013), Serie 3 (2012), Serie 4 (2013), Serie 4 Gran Coupe (2014), X3 (2010-2017). Les avis sur ce moteur sont au nombre de 55.

1 problème de vanne de recyclage des gaz, 3 turbocompresseur, 4 avaries d'electronique, 7 volant moteur, 3 avaries d'embrayage, 1 injection, 2 rupture moteur, 1 bielle , 4 avaries de chaine de distribution, 2 démarreur, 1 problème de radiateur, 3 boîte de vitesses, 2 avaries de roulements, 9 crémaillère , 1 colonne de direction ont été signalés sur 55 témoignages concernant la X3 2010, soit un nombre assez important de problèmes

Pour résumer la fiabilité du 20d 184 ch il faut faire attention aux points : crémaillère (9/55 soit plus d'un sur dix malgré tout !), volant moteur (7/55, ce qui n'est pas négligeable), Electronique (4/55), chaine de distribution (4/55), Avec pas moins de 55 avis écrits par des propriétaires, on peut raisonnablement avoir une idée précise de la fiabilité de ce 20d 184 ch

20d 190

On constate que ce bloc est disponible sous la capot des Serie 1 (2011-2019), Serie 4 Gran Coupe (2014), Serie 5 (2017), X3 (2010-2017). Avec 3 avis postés sur ce moteur, voyons les principaux problèmes qu'ont rencontré leurs propriétaires.

Concernant la X3 année 2010 voici ce dont il a été relevé par les 3 témoignages : 2 vanne de recyclage des gaz

Conclusion, il faut rester prudent concernant : Vanne de recyclage des gaz (2/3), Il faudra peut-être attendre qu'il y ait un peu plus d'avis pour dégager des tendances plus claires.

25d 218 : un regard plus général

On peut voir que ce 25d 218 ch est disponible sous la capot des Serie 1 (2011-2019), Serie 3 (2012), Serie 4 (2013), X5 (2013-2018). Il y a 2 commentaires disponibles par rapport à cette motorisation, quels en sont les résultats ?.

A priori pas de quoi se soucier à propos de la X5 2013 car personne sur les 2 témoignages n'est venu repporter de grosses avaries mécaniques.

Il faut cependant relativiser en raison d'un volume assez limité de témoignages.

30d 258 : est-il irréprochable ?

On peut voir que ce 30d 258 ch est disponible sous la capot des Serie 3 (2012), Serie 4 (2013), Serie 4 Gran Coupe (2014), Serie 7 (2009-2015), X3 (2010-2017), X5 (2013-2018), X6 II (2014). 48 avis écrits sur ce moteur (disponible dans d'autres véhicules) viennent metre à jour sa fiabilité.

Que peut-on observer sur la X3 F25 ? Et bien sur les 38 témoignages voici ce qui a été dénoncé : 4 soucis de vanne de recyclage des gaz, 1 electronique, 1 ennui de fap, 1 ennui de joint de culasse, 1 chaine de distribution, 1 ennui de boîte de vitesses, 7 crémaillère , 1 ennui de colonne de direction, les soucis sont donc assez nombreux mais surtout très différents
Les 10 témoignages écrits sur la X5 2013 rendent compte de ces problèmes : 2 electronique, 1 pompe à eau

On en conclut donc qu'il faut faire attention aux aspects suivants : crémaillère (7/48, ce qui n'est pas négligeable), Vanne de recyclage des gaz (4/48), Electronique (3/48),

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Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

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Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

La Serie 3 GT en 7 questions

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