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Essai auto > Audi > Essai A5 Sportback II (2016)

Essai Audi A5 Sportback II 2016

+ Qualités


Style vraiment plaisant même si la découverte de l'avant ne m'avait pas du tout convaincu au début. Avec un peu de temps ont se rend compte qu'il est finalement pas mal fichu du tout. L'arrière et le reste des proportions sont eux aussi très séduisants ... En tout cas l'exercice est bien mieux réussi que sur la dernière A4 qui reste presque aussi sage qu'une Passat
Hayon qui la rend bien plus apte et pratique pour prendre de la charge face à une A4 à malle
Plus belle et pratique qu'une A4, dont le succès semble moins important que par le passé (l'A5 Sportback lui mange beaucoup de ventes)
Comportement et agrément au top en S Line grâce au châssis sport. Et même si elle reste feutrée et moins dynamique que ses concurrentes à l'étoile et à l'hélice, ça reste vraiment très bon
Qualité de finition même si ...
Virtual Cockpit toujours très ludique (de série à partir de S Line), les concurrentes sont un peu à la bourre sur le sujet
Boîte S Tronic toujours au top même si finalement la Tiptronic aurait été peut être plus adaptée (longévité et confort d'utilisation)
A part le Série 4 Gran coupé la concurrence est inexistante (au moment où ces lignes sont rédigées en tout cas)
Les TDI sauvent l'honneur au niveau noblesse .. Car sans eux il faut à la S5 pour bénéficier d'un 6 cylindres? Bref, côté essence c'est un peu le désert, ils marchent bien mais chantent très moyen



- Défauts


Habitabilité et coffre pas géants
Version de base homologuée 4 places seulement. 5 places en option ... (plus d'infos dans le chapitre de la vie à bord)
Très bonne qualité de finition mais l'ensemble fait très plastique quand même en finition alu. De plus, les aérateurs sur toute la longueur ne sont pas très esthétiques et ne semblent pas vraiment adaptés aux codes du luxe (même si le Q7 fait le forcing en l'imposant aussi). Et surtout, c'est extrêmement embêtant au niveau "ménage". La poussière qui s'infiltre est alors difficile à nettoyer (accessibilité) !
Sous virage en conduite "extrême". Vous ne le ressentirez certainement jamais mais sachez que les BMW et Mercedes s'en sortent mieux sur le sujet en ayant un popotin plus mobile (survirage). La cause dans le chapitre du comportement
Tarifs corsés pour une simple A4 à hayon ... Bon il faut toutefois reconnaître qu'il s'agit d'une noble auto à moteur longitudinal, et donc que ça coûte plus cher que les populaires autos à moteur transversal
Pas de suspension pneumatique, vu le niveau de gamme c'était pourtant pertinent
Confort sec en S Line, vous êtes prévenus même si ce n'est pas un scoop
Pas d'E tron ? Je ne suis pas fan des hybrides mais certains oui donc ..
S5 qui perd sont V8 et adopte un V6 suralimenté forcément moins bavard. Mais ça ronronne quand même, c'est juste un peu plus subtil et moins démonstratif
Comme toujours avec le MLB, on a affaire  à une traction en deux roues motrices, bien dommage même si il y a quand des avantages
Réservoir de 40 litres sur quelques versions (2.0 TDI), soyez vigilants ... On peut avoir en option gratuite les 54 litres mais il ne faut pas oublier de le demander






Fiche technique A5 Sportback II


4.73 m

1.39 m

2.82 m

480 L
54 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. 8
(Boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)

5 places
4 places

Non
restylée

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1600 kg
Poids non négligeable
 


La longueur s'élève à 4.73 m. C'est plus court de 9 cm qu'une Serie 3 GT (2013) et de 12 cm par rapport à la Talisman (2015) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Lexus IS (2013) ou même de 6 cm comparé à une Jaguar XE (2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 480 litres. . C'est plus petit de 40 litres qu'une Serie 3 GT (2013) ou encore de 60 litres par rapport à la Mondeo 4 (2015) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Jaguar XE (2015) . A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Audi A5 Sportback II est un 1.4 TFSI 150 ch. La gamme va jusqu'au 3.0 V6 S5 354 ch soit 4 diesel(s), 4 essence(s).

Les meilleures versions sont les A5 Sportback II 3.0 TDI 218 ch, 3.0 TDI 286 ch, 2.0 TFSI 190 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Très proche techniquement de la précédente génération, cette A5 Sportback II est désormais plus séduisante que jamais ... Découvrez ce fabuleux engin dans cette fiche essai.

A5 Sportback II en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Habitabilite / coffre

Resituons-nous un peu, nous sommes ici sur le segment des berlines de taille moyenne, ce qui est alors comparable à une A4 et de manière plus étendue aux Classe C et Série 3 (et même Série 4 Gran Coupé pour sa concurrente la plus directe, c'est même quasiment un clone de chez BMW). Il faut donc voir cette A5 Sportback comme une A4 avec Hayon, ni plus ni moins...
Question habitabilité au deuxième rang ça reste donc relativement modeste. L'espace aux jambes est comme sur l'ancienne (et comme l'A4), correct mais sans plus. Il suffit que plusieurs grands gabarits entrent à bord pour sentir rapidement les carences. La place centrale arrière est comme toujours très peu fréquentable, le tunnel de transmission

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Audi A5 Sportback II


Comportement routier A5 Sportback II

/10
Comportement

Très douée malgré une petite carence...

Reposant sur un châssis quasi identique à l'ancien, à savoir la plateforme MLB (ici MLB EVO), l'A5 Sportback de deuxième génération n'a donc rien de révolutionnaire sous sa robe.
On a donc affaire à une structure avec moteur placé dans la longueur, ce qui est tout à fait normal sur ce créneau des voitures haut de gamme.
Le problème de cette plateforme est qu'elle intègre son moteur très en avant afin que la boîte puisse être alignée avec les roues. Chez BMW et Mercedes le moteur est reculé plus loin, favorisant plus l'équilibre des masses. De plus, en 4X2, cette Audi sera en traction (arbres partant latéralement de la boîte)

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Audi A5 Sportback II

A5 Sportback II : les prix du neuf

(Source Audi Novembre 2017) Les tarifs de l'Audi A5 Sportback de deuxième génération débutent sous la barre psychologique des 40 000 euros, à savoir 39 130 euros exactement. Le prix culmine à 68 650 euros si on omet la S5 qui est à 75 700 euros. Voici le détail en prenant en compte les 5 niveaux de finition différents (hors pro) : Série, Design, S-Line, Design Luxe et Avus. La finition Business est à peu près aux mêmes tarifs que

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques A5 Sportback II


Pneus Confort Efficacité
sur A5 Sportback II
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
225/50 R17
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 8.1/10 - 38 / 291.9 93 €
245/40 R18
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.9/10 9.4/10 - 48.52 / 279.8 113 €
245/35 R19
Hauteur flancs : 8.6 cm
6/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 55.08 / 327.4 129 €
255/35 R19
Hauteur flancs : 8.9 cm
6.2/10 10/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation non négligeable 62.6 / 334.99 146 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance A5 Sportback II






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Consommation / Moteurs AUDI A5 Sportback II

Diesels de la A5 Sportback II

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
150 ch
5.4 6.4 7.4
 

320 NM
219 km/h
9 s

Avec des performances quasi identiques au 1.4 TFSI, ce moteur peut convenir à vide. A l'inverse, il ne vous gratifiera pas vraiment avec quelques difficultés voiture pleine. Vous aurez le choix ici de prendre en option le Quattro ou la S-Tronic, les deux en même temps n'est pas possible..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q2 - Q3 - Q5 - Ateca - Leon - Kodiaq - Octavia - Superb - Yeti - Golf - Golf Sportsvan - Passat - Sharan - Tiguan - Touran -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Talisman 1.6 dCi 160 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, Passat 2.0 TDI 150 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 150 ch, Serie 3 GT 318d 143 ch, Octavia 2.0 TDI 150 ch, Classe E 200d 150 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
190 ch
5.6 6.6 7.6
 

400 NM
238 km/h
7.9 s

La performance sans la gloire ... Ce 2.0 TDI est en effet très vif mais propose un bruit forcément très agricole. Avouons toutefois que l'insonorisation est assez bonne pour qu'on puisse l'envisager (même en étant difficile). Contrairement au 150 ch, on peut cumuler ici Quattro et S-Tronic..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (245/40 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q2 - Q5 - Ateca - Kodiaq - Superb - Passat - Tiguan - Touran -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe E 220d 194 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch, XE 2.0 D 180 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, Serie 4 Gran Coupe 420d 184 ch, Passat 2.0 TDI 190 ch, Serie 3 GT 320d 184 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 TDI
2967 cc
218 ch
6.7 7.9 9.1
 

400 NM
250 km/h
6.6 s

Voici le 3.0 TDI dégonflé au maximum (enfin presque, il n'y a pas vraiment de limite ...). Quel dommage d'acheter un bloc qui ne sera que partiellement utilisé en terme de performances. Les 400 Nm, identiques au 2.0 TDI, montrent à quel point le curseur a été mis bas (400 Nm c'est pas mal, mais de là à ne pas faire mieux qu'un petit 2.0 c('est décevant). Une reprogrammation peut arranger cela mais ce sera au détriment de la garantie et de l'assurance (mieux vaut ne pas avoir d'accident avec une voiture reprogrammée ...)..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (245/40 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 sportback - A6 - A7 - Q7 -



0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mondeo 4 2.0 TDCI 210 ch, A4 3.0 TDI 218 ch, Serie 3 GT 325d 218 ch, Giulia 2.2 Diesel 210 ch.


En savoir plus sur le 3.0 TDI :
Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe Volkswag ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 TDI
2967 cc
286 ch
7 8.2 9.4
 

620 NM
250 km/h
5.3 s

C'est le meilleur choix avec la S5. Ce TDI ronronne comme il faut tout en proposant des performances de premier ordre (suivre la S5 n'est qu'une formalité). Cerise sur la gâteau, vous pouvez tirer dessus sans qu'il ne vous vide les poches. La consommation reste toujours maîtrisée même si évidemment ça grimpe un peu en conduite plus acharnée?.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/40 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A5 Sportback -



0 Avis rédigés






Essences de la A5 Sportback II

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TFSI
1395 cc
150 ch
7.2 8 9.6
 

250 NM
210 km/h
8.9 s

Arrivé plus tard que le 2.0 TFSI, ce moteur a alors représenté le nouvel entrée de gamme côté essence. Si on ne peut pas parler de motuer fainéant, on pourra regretter ses quelques difficultés quand on prendra du poids à bord. C'est aussi le seul moteur à être à moins de 300 Nm de couple, il faudra donc jouer avec le compte tours pour obtenir de la puissance (quitte à faire exploser la consommation). Ici la S-Tronic est imposée et il n'y a pas de possibilité de l'avoir en mécanique (en tout cas au moment où ces lignes sont rédigées)..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 Sportback - Q2 - Q3 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Octavia 1.4 TSI 140 ch, Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, Talisman 1.6 TCE 150 ch, Classe C 180 156 ch, Passat 1.4 TSI 150 ch, A4 1.4 TFSI 150 ch, CLA 200 156 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TFSI
1984 cc
190 ch
8 8.9 10.7
 

320 NM
240 km/h
7.5 s

C'est le bon compromis du côté des essences. Certes le 252 ch est bien plus démonstratif mais vu le bruit assez banal j'aurais du mal à payer plein pot pour le 252 ch. Franchement, les 3.0 TDI sont plus agréables ... Ici vous avez droit à la boîte mécanique ou automatique mais sans possibilité d'avoir le Quattro.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (225/50 R 17)
    18 pouces
- (245/40 R 18)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 Sportback -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Octavia 1.8 TSI 180 ch, Serie 3 GT 320i 184 ch, CLA 220 184 ch, A4 2.0 TFSI 190 ch, Superb 1.8 TSI 180 ch, Classe C 200 184 ch, Giulia 2.0 Turbo 200 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TFSI
1984 cc
252 ch
8.4 9.3 11.2
 

370 NM
250 km/h
6.5 s

Ce moteur est très bon en terme de performances mais sa sonorité peut laisser un goût amer après avoir signé un chèque de plus de 45 000 euros. Il s'agit ici du même bloc que le 190 ch sauf qu'on vous prend ici environ 3000 euros pour un petit changement de cartographie moteur, car il semble que le turbo soit calibré de la même manière. On a droit ici au Quattro ou à la traction, mais quoi qu'il en soit ce sera toujours en S-Tronic double embrayage..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces
- (245/40 R 18)
    19 pouces
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (255/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 Sportback - Macan -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Classe C 300 245 ch, Serie 3 GT 328i 245 ch, A4 2.0 TFSI 252 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 V6 S5
2995 cc
354 ch
9.5 10.5 12.6
 

500 NM
250 km/h
4.7 s

Uniquement en Quattro pour faire passer la puissance, car en traction le résultat serait tout bonnement catastrophique ... Bref, notez qu'ici on oublie la S-Tronic robotisée à trains parallèles pour adopter la Tiptronic à convertisseur et train épicycloïdal. Bref, la boîte est moins sportive mais peut encaisser plus de couple. Chez Audi on a trouvé ici une stratégie plutôt étrange ... Pour finir, ce moteur fait la même puissance que l'ancien sauf qu'il a troqué ici deux cylindres contre un turbo, le bruit est donc moins intéressant ....


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    19 pouces
- (245/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)
- (255/35 R 19 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A5 Sportback -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : CLA 45 AMG 360 ch.







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
3.0 TDI 218 ch Sans être un TDI très énervé, le 218 ch se révèle à la fois sobre et très performant. Sa sonorité va presque jusqu'à être meilleure que les versions essence (hors S5 évidemment).
3.0 TDI 286 ch Ce 3.0 TDI prend de l'avance sur ses concurrentes en s'appropriant plus de puissance ... Avec près de 290 ch ça commence à devenir sérieux et on se rapproche presque d'un bi-TDI. Ici on a droit à la Tiptronic, bien plus apte à encaisser le couple contrairement à la S-Tronic
2.0 TFSI 190 ch Pas parce que j'aime particulièrement ce moteur, c'est juste que ceux qui veulent absolument un essence doivent se diriger vers lui. Pourquoi lui plutôt que le 252 ch ? Parce qu'il s'agit du même bloc et que le 252 ch ne chante pas assez bien pour qu'on se laisse aller à casser sa tirelire

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Options et équipements

Serie

(Source Audi Novembre 2017) A partir de 39 130 euros : Affichage du contrôle de la pression des pneus / Airbags grand volume pour conducteur et passager avant / Airbags latéraux à l'avant et système d'airbags de tête / Antipatinage ASR pour une motricité optimale, empêche le patinage des roues motrices / Blocage électronique de différentiel (EDS) / Ceintures de sécurité, automatiques à trois points pour tous les sièges, contrôle de port de ceinture à l’avant. Dispositif de réglage en hauteur de la ceinture / Châssis dynamique pour un maximum de dynamisme et de confort grâce à un essieu avant allégé à cinq bras, barre de stabilisation ; support d’essieu avant solidaire de la carrosserie ; essieu avant allégé à cinq bras avec suspension indépendante des roues ; amortisseurs à gaz comprimé bi-tube et ressorts hélicoïdaux ; support d’essieu à réglage élastique à l’arrière / Colonne de direction de sécurité, contient un système mécanique de déplacement avec fonction d’amortissement qui complète le potentiel de sécurité de la ceinture et de l’airbag / Contrôle électronique de stabilisation (ESC) / Cric et outillage de bord / Désactivation de l'airbag passager / Direction assistée électromécanique / Écrous de roues antivol / Feux arrière rouges, avec feux de recul blancs et feux de brouillard arrière intégrés, feux de plaque arrière à LED ; incluant troisième feu stop surélevé / Fixation pour sièges enfants ISOFIX pour le siège passager avant avec commande de désactivation de l'airbag passager et sécurité enfant électrique séparée sur les portières arrière / Fixation pour sièges enfants ISOFIX et Top Tether pour les sièges extérieurs arrière, support normalisé pour une fixation pratique des sièges enfants ISOFIX ; incluant un point de fixation supplémentaire (Top Tether) quattro® (uniquement sur versions quattro) transmission intégrale permanente avec répartition asymétrique et dynamique de couple par le biais d'un différentiel central autobloquant et d'une commande de couple à sélection de roue. Le système intégré dans le contrôle électronique de stabilisation (ESC) répartit les couples d'entraînement sur toutes les roues motrices selon la situation de conduite par des interventions de freinage ciblées. / Lors des virages, il rectifie activement le cours du véhicule. Cela se traduit par une traction et une dynamique de virage améliorées ainsi qu'un comportement routier plus précis et plus neutre (moins de sous-virage). / Par ailleurs, l'agilité de la direction est améliorée / Protection antidémarrage électronique, intégrée à la gestion du moteur, activation automatique par la clé du véhicule / Sécurité enfants / S tronic® (uniquement sur versions S tronic) boîte séquentielle 7 vitesses à double embrayage avec commande électrohydraulique, permet des rapports plus courts et des changements de rapports sans interruption perceptible de motricité. En mode automatique, il est possible de choisir entre les deux programmes D (Drive) et S (Sport). La boîte S tronic peut être commandée manuellement par le sélecteur de vitesses ou les palettes de changement de vitesses sous le volant / Système de freinage avec freins à disque à l'avant et à l'arrière / Triangle de présignalisation / Trousse de secours / Préparation pour crochet d'attelage / Roue de secours à faible encombrement / Dispositif anti-erreur de carburant / Dossier de banquette arrière rabattable à distance et en trois parties 40 : 20 : 40 ou complètement / Frein de stationnement électromécanique, comprend fonction de frein de stationnement à l'arrêt, assistance au démarrage par désactivation automatique et fonction frein de secours sur les 4 roues durant la marche / Limiteur de vitesse réglable, le conducteur peut définir une limite de vitesse maximum qui ne sera pas dépassée (utile par ex. pour les conducteurs débutants ou dans les pays où la vitesse est limitée sur les autoroutes). / Lorsque la vitesse maximum définie est atteinte, le véhicule se régule automatiquement. Cette limite de vitesse peut être désactivée à tout moment et également dépassée en cas de kickdown. Il est possible de basculer / entre le régulateur de vitesse et le limiteur de vitesse grâce à la touche LIM située sur le sélecteur multifonction / Pneumatiques spécifiques avec faible résistance au roulement (uniquement motorisations ultra) / Récupération, permet de réaliser des économies de carburant en récupérant l'énergie de décélération et de freinage ; convertit l’énergie cinétique en énergie électrique utilisable en augmentant la tension du générateur durant les phases de décélération ou de freinage et soulage l'alternateur lorsque la voiture accélère de nouveau / Réservoir Adblue de 12 l (uniquement pour TDI) / Système Start-Stop, contribue à réduire la consommation de carburant ainsi que les émissions de CO2 en coupant automatiquement le moteur lors des phases d’arrêt, par ex. aux feux rouges. Le redémarrage est engagé dès l'actionnement de la pédale d’embrayage ou dès le relâchement du frein. Peut être désactivé à tout moment via une touche / Allume-cigare et cendrier / Keyless go : démarrage et arrêt du moteur par touche moteur Start/Stop sur la console centrale / Pare-soleil / Sièges avant réglables manuellement en hauteur et en profondeur ; réglage manuel des appuie-tête en hauteur / Tapis complémentaires à l'avant et à l'arrière / Vide-poches / Vitres athermiques / Accoudoir central avant / Applications décoratives argent Reflex métallique / Audi drive select / Audi parking system : signal sonore d'aide au stationnement arrière / Audi pre sense city / Climatisation automatique / Détecteur de pluie et de luminosité / Hayon à ouverture et fermeture automatiques / Interface Bluetooth® avec commande vocale / Jantes en aluminium coulé style 15 branches, 7.5 J x 17" avec pneus 225/50 R 17 / Keyless go : démarrage et arrêt du moteur par touche moteur Start/Stop sur la console centrale / MMI radio plus, inclut radios AM/FM, lecteur de cartes SDCX, prise d'entrée AUX, lecteur CD, interface USB avec fonction de charge, commande MMI et 8 haut-parleurs passifs (4 à l'avant + 4 à l'arrière) / Pack brillance / Préparation pour crochet d'attelage / Régulateur et limitateur de vitesse / Rétroviseur intérieur sans encadrement jour/nuit automatique / Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants incluant buses de lave-glaces dégivrantes / Roue de secours temporaire / Sellerie tissu Index / Système d’information du conducteur, affichage d'un grand nombre d'informations utiles sur un écran TFT monochrome de 5". Inclut la recommandation de repos (le système est actif entre env. 65 km/h et 200 km/h et peut être désactivé) et le programme d'efficience intégré vous assiste avec différents aperçus des données de consommation / Volant 3 branches multifonction en cuir (de série avec palettes de changement de vitesses pour S tronic) / Xénon plus incluant réglage automatique du site des phares et feux diurnes par bandeau de LED (inclut les LED à l'arrière mais pas les lave-phares)

Design

A partir de 43 280 euros : Accoudoir central avant / Applications décoratives argent Reflex métallique / Audi drive select / Audi parking system : signal sonore d'aide au stationnement arrière / Audi pre sense city / Climatisation automatique / Détecteur de pluie et de luminosité / Hayon à ouverture et fermeture automatiques / Interface Bluetooth® avec commande vocale / Jantes en aluminium coulé style 15 branches, 7.5 J x 17" avec pneus 225/50 R 17 / Keyless go : démarrage et arrêt du moteur par touche moteur Start/Stop sur la console centrale / MMI radio plus, inclut radios AM/FM, lecteur de cartes SDCX, prise d'entrée AUX, lecteur CD, interface USB avec fonction de charge, commande MMI et 8 haut-parleurs passifs (4 à l'avant + 4 à l'arrière) / Pack brillance / Préparation pour crochet d'attelage / Régulateur et limitateur de vitesse / Rétroviseur intérieur sans encadrement jour/nuit automatique / Rétroviseurs extérieurs réglables électriquement et dégivrants incluant buses de lave-glaces dégivrantes / Roue de secours temporaire / Sellerie tissu Index / Système d’information du conducteur, affichage d'un grand nombre d'informations utiles sur un écran TFT monochrome de 5". Inclut la recommandation de repos (le système est actif entre env. 65 km/h et 200 km/h et peut être désactivé) et le programme d'efficience intégré vous assiste avec différents aperçus des données de consommation / Volant 3 branches multifonction en cuir (de série avec palettes de changement de vitesses pour S tronic) / Xénon plus incluant réglage automatique du site des phares et feux diurnes par bandeau de LED (inclut les LED à l'arrière mais pas les lave-phares)

S-Line

A partir de 47 180 euros : Audi smartphone interface / Audi parking system plus / Applications décoratives en aluminium brossé mat / Audi sound system / Audi Sport suspension / Audi virtual cockpit / Ciel de pavillon en tissu noir / Inscriptions S line sur les ailes avant / Jantes en aluminium coulé style 5 branches doubles en étoile, 8,0 J x 18" avec pneus 245/40 R18 / MMI navigation plus avec MMI touch / Moulures de seuil de portes avec inscription S / Pédalier et repose-pied en acier inoxydable / Pommeau du levier/sélecteur de vitesses en cuir perforé noir / Sellerie mixte en tissu Séquence et cuir avec estampillage S sur le dossier des sièges avant / Sièges sport à l'avant / Volant 3 branches multifonction plus en cuir badgé S line avec méplat et poignées de volant en cuir perforé (de série avec palettes de changement de vitesse pour S tronic) 

Design Luxe

A partir de 49 980 euros : Caméra de recul / Clé confort (Keyless entry) : système de verrouillage et de déverrouillage du véhicule sans utilisation de la clé / Jantes en aluminium coulé style 10 branches parallèles, 8.5 J x 18" avec pneus 245/40 R 18 / Phares à LED avec clignotants arrière à LED dynamiques / Sellerie cuir Milano / Sièges avant réglables électriquement

Avus

A partir de 53 270 euros : Applications décoratives en bois de chêne gris nature / Audi hold assist / Audi tracking system / Éléments de l'habitacle en simili-cuir, partie inférieure de la console centrale (repose-genoux) et accoudoirs de portières en simili-cuir de couleur / (assortie à la couleur de la partie inférieure du tableau de bord) / Jantes en aluminium coulé style 10 branches en V, 8,5 J x 19" avec pneus 245/35 R 19 / Sièges avant chauffants / Sièges avant réglables électriquement avec fonction mémoire pour le siège conducteur + rétroviseurs extérieurs réglables et escamotables électriquement, jour/nuit automatique, dégivrants des deux côtés et buses de lave-glaces dégivrantes ; 2 combinaisons de réglage mémorisables

 



Vous possédez ou avez possédé une AUDI A5 Sportback II

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre AUDI A5 Sportback II. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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