Dernier avis posté
P85D Ludicrous Electrique 539 ch 2016 / 75mkm / Ludicrous Speed / R21 / options (2020-12-30 18:00:43)
Qualités : L'inattendue du marché.
Ses principales qualités sont les performances de supercar dans un silence appréciable.
Batteries châssis pour abaisser le centre de gravité, poids important, awd donc tenue de route comme un rail.
Le confort est bon, l'ergonomie aussi, il y a cinq places voir deux optionnelles dans le coffre (inutiles).
Défauts : Ses principaux défauts sont la finition, l'autopilot, l'autonomie, les recharges, sa valeur marché.
Autonomie moyenne : 370km de moyenne en combinant autoroutes, routes et villes.
Problèmes rencontrés : Problème avec tesla, problème de finition, problème de pneus qui s'usent très rapidement.
Note : 15/20
Excellente routière puissante, il y a plus puissant maintenant mais ses performances sont toujours aussi bonnes.Je fais dans les 40 000km/an et c'est toujours agréable de faire mes trajets avec. Je travaille 7j/7, 14h/24 et dix mois/an, il faut optimiser ses trajets pour éviter toutes pannes et c'est jouable. (70D Electrique 332 ch 2016, 70d, 180 000km)
Accès à la model s en 2016, loa 48 mois. Beaucoup d'espace à bord, excellent confort, performance excellente, ligne séduisante, recharge simple. (60 Electrique 320 ch 48000 kilomètres, 2016, loa contrat 48 mois, S60)
Première offre concrète et sérieuse sur le marché.
Cinq places et un grand coffre.Silence de fonctionnement.Achat et entretien simple et rapide.Tenue de route exemplaire grâce aux 4 roues motrices et au centre de gravité bas.Bonnes accélérations et reprises. (70D Electrique 332 ch 2016, 92000jm)
Ses qualités sont nombreuses, je retiens En premier, le style élégant et affirmé qui peut rappeler Aston ou Maserati. En second, l'offre électrique mature presque unique sur le marché.
En troisième, la réponse immédiate des moteurs et du couple, appréciable dans toutes les conditions de circulation.En quatrième, la transmission intégrale qui se révèle efficace avec une réelle volonté d'optimiser le comportement. Option smart air, suspension qui permet de rehausser ou rabaisser la voiture selon ce que l'on recherche. Tenue de route excellente même en virage.En cinquième, une bonne finition, option cuir nappa et bois. L'écran est déroutant au début mais c'est très épuré et vite pratique. Le confort est bon.En sixième, cinq véritables places.En septième, coffre immense.En huitième, réseau de recharge tesla qui ne fait que s'agrandir. Souvent les bornes sont disponibles chez Leclerc. En neuvième, elle est en constante évolution. (85D Electrique 422 ch S85D, 2015, option nappa et suspension smart air, kilométrage à sa revente de 91 000km environ. )
L'électricité n'est pas gratuite, à l'année le budget recharge me fait réaliser une économie de 30% par rapport à un petit diesel. Il faut aussi jouer avec une assistance tesla difficile et du coût du kwh qui augmente.L'électrique a une multitude d'avantages mais amortir une électrique est plus difficile qu'il n'y paraît. (70D Electrique 332 ch 2016, 70d, 180 000km)
Autonomie en baisse dès la deuxième année.Nombreux rossignols.Sellerie usée rapidement.Toutes les mises à jour ne sont pas systématiquement gratuites.Service tesla dur à avoir en français.Loa onéreuse et non amortie en 48 mois. (60 Electrique 320 ch 48000 kilomètres, 2016, loa contrat 48 mois, S60)
Autonomie contestable.Assemblage parfois honteux pour une limousine à 80000 euros hors options. (70D Electrique 332 ch 2016, 92000jm)
Pour faire suite au neuvième point positif constante évolution qui se paye. Je retiens surtout que les chiffres ne font pas tout.En y regardant de plus près, pour une voiture à 95ke, il y a des détails qui fâchent.Difficile à amortir, en cinq années je n'y suis pas arrivé et sa revente a été difficile avec une importante décote (revente à 32ke).L'explication de cette décote, les nouvelles générations, c'est comme pour les smartphones.Ni une qualité, ni un défaut.L'autonomie réelle est d'environ 380km. (85D Electrique 422 ch S85D, 2015, option nappa et suspension smart air, kilométrage à sa revente de 91 000km environ. )
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
![]() |
||
Capacité batterie (utile) | ![]() |
|
Capacité (charge 15-85%) | ![]() |
|
Prise courant alternatif (AC) | ![]() |
Type 2 / Vitesse recharge max. : 22 kW |
Prise courant continu (DC) | ![]() |
Type 2 / Vitesse recharge max. : 200 kW |
Moteur avant | OU Asynchrone / Rotor induit (Brushless) OU Aucun |
|
Moteur arrière |
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Trônant en haut de la gamme Tesla, la Model S est celle qui a initié la révolution de la voiture électrique dans le monde.
Tesla 85D Electrique 422 ch S85D, 2015, option nappa et suspension smart air, kilométrage à sa revente de 91 000km environ.
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Tesla Model S (Poster mon avis)
Posté le : 2020-09-23 00:28:03
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Ses qualités sont nombreuses, je retiens :
En premier, le style élégant et affirmé qui peut rappeler Aston ou Maserati.
En second, l'offre électrique mature presque unique sur le marché.
En troisième, la réponse immédiate des moteurs et du couple, appréciable dans toutes les conditions de circulation.
En quatrième, la transmission intégrale qui se révèle efficace avec une réelle volonté d'optimiser le comportement. Option smart air, suspension qui permet de rehausser ou ra ... >> Lire la suite et les autres avis sur Tesla Model S
Tesla 70D Electrique 332 ch 2016, 70d, 180 000km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Tesla Model S (Poster mon avis)
Posté le : 2020-12-21 15:31:45
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route
Qualités : Excellente routière puissante, il y a plus puissant maintenant mais ses performances sont toujours aussi bonnes.
Je fais dans les 40 000km/an et c'est toujours agréable de faire mes trajets avec. Je travaille 7j/7, 14h/24 et dix mois/an, il faut optimiser ses trajets pour éviter toutes pannes et c'est jouable.
Défauts : L'électricité n'est pas gratuite, à l'année le budget recharge me fait réaliser une économie de 30% par rapport à un petit diesel.
Il faut aussi jouer avec une assistance tesla difficile et du coût du kwh qui augmente.
... >> Lire la suite et les autres avis sur Tesla Model S
Qualités et défauts Model S signalés par les internautes via les 5 avis postés :
Parmi les essais de la Tesla Model S effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Model S. Comportement routier : 3 aiment
...
Lire la suite des avis >>
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
60 Electrique | ||||
![]() 190 km/h 6.2 s 430 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
60 Electrique | ||||
![]() 210 km/h 5.8 s 440 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
60D Electrique | ||||
![]() 210 km/h 5.4 s 525 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
70 Electrique | ||||
![]() 225 km/h 5.5 s 440 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
75 Electrique | ||||
![]() 225 km/h 5.8 s 440 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
70D Electrique | ||||
![]() 225 km/h 5.2 s 525 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
75D Electrique | ||||
![]() 225 km/h 4.4 s 525 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
85 Electrique | ||||
![]() 225 km/h 5.6 s 440 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
P85 Electrique | ||||
![]() 210 km/h 4.4 s 600 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
85D Electrique | ||||
![]() 250 km/h 4.4 s 490 NM
![]() ![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
90D Electrique | ||||
![]() 250 km/h 4.4 s 660 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
100D Electrique | ||||
![]() 250 km/h 4.3 s 660 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
Grande Autonomie Electrique | ||||
![]() 250 km/h 3.8 s 660 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
P85D Electrique | ||||
![]() 250 km/h 3.3 s 930 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
P90D Electrique | ||||
![]() 250 km/h 3.3 s 967 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
P85D Ludicrous Electrique | ||||
![]() 250 km/h 3 s 967 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
P90D Ludicrous Electrique | ||||
![]() 250 km/h 3 s 967 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
P100D Electrique | ||||
![]() 250 km/h 2.7 s 967 NM
![]() |
Electrique | (inf. 120 km/h) |
Performances | ||
Performance Electrique | ||||
![]() 261 km/h 2.5 s 967 NM
![]() |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
85D | C'est une version qui me semble avoir tous les compromis : puissance, batterie généreuse et tarifs souvent un peu plus raisonnables en occasion. La 90D est aussi très bonne mais l'écart entre nomenclature (90) et le nombre effectif de kWh (82) me semble un peu abusif (les tarifs semblent s'aligner comme si on vous proposait 90 kWh). |
Moteur | Commentaire |
60 / 60D | Les 60 kWh (58.5 ou 62 kWhselon version) sont trop courts pour se satisfaire de cette version. Sur les 62 kWh on peut parfois débloquer les 75 kWh a posteriori en payant (car il s'agit d'une 75 bridée). |
Il faut être honnête, les grosses berlines de luxe européennes sont d'excellentes voitures qui ne privilégient toutefois pas vraiment l'habitabilité ni même le coffre. Car si elles sont loin d'être trop carencées (heureusement avec près de 5 mètres), le rapport entre encombrement et habitabilité est systématiquement décevant ... Entre un coffre à peine grand et un espace au deuxième rang souvent décevant, on est quasiment toujours (pour ne pas dire toujours donc) déçu des possibilités offertes.
Avec la Model S c'est pour ainsi dire l'inverse. Et franchement il faut le voir de ses propres yeux pour prendre conscience du fossé qu'il existe avec le reste des [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Tesla Model S
Si le look de la Model S se rapproche largement de celui d'une Jaguar (soyons lucides, la XF a été l'inspiration pour la marque), il semble que le réglage des trains roulants ont aussi été calqués sur la marque anglaise qui propose depuis quelques années des berlines très dynamiques (même sur le haut de sa gamme, à savoir les berlines de 5 mètres). Un peu dans le même genre, la Model S est aussi souvent comparée à la Panamera, un véhicule qui est à peu près du même gabarit. Et c'est vrai que d'un point de vue du ressenti ça se rapproche grandement (bien que les versions GTS de la Porsche ainsi que les versions les plus hautes en gamme sont quand même supérieures, il [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Tesla Model S
(Source Tesla Aout 2020) à 83 990 euros : Transmission intégrale, peinture blanc nacré, jantes alliages 19 pouces, intérieur noir / boiseries frêne ondé, sièges chauffants avant et arrière, volant chauffant, filtration à air HEPA avancé, Bluetooth, toit vitré, rétroviseurs chauffants et rabattable [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
4.97 m | 1750 Kg | 535 L |
![]() |
4.92 m | 1700 Kg | 530 L |
![]() |
5.07 m | 2050 Kg | 500 L |
![]() |
4.9 m | 1750 Kg | 520 L |
![]() |
5 m | 2100 Kg | 440 L |
![]() |
4.82 m | 1700 Kg | 520 L |
![]() |
5.01 m | 1950 Kg | 460 L |
![]() |
5.1 m | 1950 Kg | 515 L |
![]() |
4.87 m | 1600 Kg | 540 L |
![]() |
4.87 m | 1400 Kg | 490 L |
![]() |
4.87 m | 1800 Kg | 540 L |
![]() |
4.94 m | 1800 Kg | 520 L |
![]() |
5.12 m | 2050 Kg | 530 L |
![]() |
4.92 m | 1850 Kg | 540 L |
![]() |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
![]() |
5.01 m | 1950 Kg | 445 L |
![]() |
4.9 m | 1600 Kg | 510 L |
![]() |
4.85 m | 1500 Kg | 610 L |
![]() |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
![]() |
4.86 m | 1500 Kg | 625 L |
![]() |
4.87 m | 1450 Kg | 585 L |
![]() |
4.96 m | 1750 Kg | 500 L |
La longueur s'élève à 4.97 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Panamera (2009-2016) et de 10 cm par rapport à la Serie 7 (2009-2015) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Audi A6 (2011-2018) ou même de 7 cm comparé à une BMW Serie 5 (2010-2016). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 800 litres. . C'est plus grand de 175 litres qu'une Skoda Superb (2015) ou même de 240 litres comparé à une Volkswagen Passat (2010-2014). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 60 Electrique 302 ch, la gamme va jusqu'a un P100D Electrique 603 ch soit 12 diesel(s), 7 électrique(s).
Les meilleures versions sont les Model S Electrique, 85D, C'est une version qui me semble avoir tous les compromis : puissance, batterie généreuse et tarifs souvent un peu plus raisonnables en occasion. La 90D est aussi très bonne mais l'écart entre nomenclature (90) et le nombre effectif de kWh (82) me semble un peu abusif (les tarifs semblent s'aligner comme si on vous proposait 90 kWh).
Les versions qui ne sont pas à prendre en priorité sont les Model S Electrique, 60 / 60D
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Tesla - Services pratiques
© CopyRights Fiches-auto.fr 2021. Tous droits de reproductions réservés.