Et le prix alors ? Serie 3 GT (2013-2020)


Attention, les diesels peuvent bénéficier de la transmission manuelle alors que les essences sont exclusivement en automatique, d'où des tarifs qui pourront en étonner certains (généralement les essences sont moins chères que les diesels)

Les versions Lounge

Sachez qu'une GT ne touchera pas à moins de 36 700 euros en Lounge équipée du 18d (le 2.0 diesel de 143 chevaux). Pour la 20d il faudra tabler sur 39 900 euros (42 300 en 4X4 Xdrive) et enfin 43 500 en 25d Sdrive (deux roues motrices) sachant qu'il s'agit d'un 4 cylindres contrairement aux 25d d'il y a quelques années. Tous ces tarifs concernent les versions manuelles. Au niveau des essences, sachez qu'il n'y a pas de version à boîte manuelle, les tarifs sont donc légèrement supérieurs puisque cette transmission est plus chère. La 20i débute à 39 900 euros (42 300 en Xdrive), la 28i (qui n'est plus un 6 cylindres comme à la bonne vieille époque !) en Xdrive est à 47 600 et la 35i (un 6 en ligne cette fois ci !).

Sport

En diesel la finition Sport débute à 42 200 en 18d, 45 400 en 20d et 49 000 en 25d. L'essence va de 45 400 (320i) à 58 800 en 35i mais je rappelle que seule la steptronic 8 est proposée, pas de manuelle.

Modern

Cette finition est équivalente à la Sport en terme de niveau de gamme mais représente une alternative en terme de style. Les prix sont donc les mêmes...

Luxury

En diesel, la gamme débute avec le 18d, soit 45 500 euros (3200 euros de plus pour la 20d soit 48200). La 25d est à 51 800 euros, ce qui commence à faire cher pour un moteur si populaire...

M-Sport

Cette finition est très proche de la Luxury en terme de tarifs, la 318d est à 45 000, la 20d à 48 200 et la 25d à 51 800. Niveau essence, c'est 48 200 pour la 20i, 55 900 pour la 28i et 61 600 pour la 35i (la seule qui se démarque niveau moteur avec son 6 en ligne magique !)


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  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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