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Dernier avis posté

3.0 TDI 313 ch 145000kms, 2013 (2021-08-31 16:13:57)

Qualités : Finition impressionnante, matériaux irréprochables, insonorisation

Défauts : Des options, que des options et un sav lamentable indigne.

Consommation moyenne : 8,2 litres

Problèmes rencontrés : amortisseurs Magnetic ride, tendeur de chaine de distribution, multimedia, usure anormale du train avant, usure anormale des disques avant.

Note : 13/20



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Essai Audi A7 2010-2017

+ Qualités

  • Elle vieillit bien mieux que le reste de la gamme de la fin des années 2010 grâce à un style plus moderne
  • Equipements qui satisfera tout le monde : Suspension pneumatique, boîte double embrayage, Quattro, Pre Sense etc, Audi Connect ...
  • Coffre immense qui a en plus un système à hayon, une ouverture qui est donc bien plus pratique et grande pour le chargement
  • Habitabilité généreuse
  • Petit aileron façon Porsche qui plaira à tous ceux qui aiment faire les malins devant leurs amis
  • Comportement affuté malgré un poids non négligeable, le système Quattro et les suspensions intelligentes s'occupent de bien maîtriser l'engin
  • Tarif plus intéressant que chez Mercedes
  • Portières sans montant qui mettent une jolie ambiance
  • Restylage particulièrement réussi même si il est discret




Les derniers plus des internautes

Ses différents modes de conduite et son coffre de 535 L font de cette voiture un idéal pour un père (ou mère) de famille nombreuse (max 3 enfants) - en mode confort en famille ou dynamic lorsque vous êtes seul en montagne, c'est un réel plaisir de conduite. (2.0 TFSI 252ch Boite S-tronic, 27.000 kms, 12/2017, 255 R18, SLINE)
Confort exceptionnel, silence , bose de qualité, lecture de dvd en 5.1, sieges confort, tres fiable, aucun bruit.DE 90mk à 170mk , un jeu de pneus, et de plaquettes, des disques chez orauto (700 euros AV et AR) (3.0 TDI 313 ch AVUS BiTDI 313 Quattro)
CONFORT,PUISSANCE,EQUIPEMENT, STRONIC IDEALE. (3.0 TDI 245 ch B.A., 228000 kms,2014,20 pouces,avus)
Très jolie ligne bon moteur excellente tenue de route faible consommation en part mode sport (3.0 TDI 245 ch)
CONFORT,sécurité, puissance, finitionc'est de loin la meilleure voiture que je n'ai jamais eu. sans soucis de fiabilité ( 100 000kms) ,en montagne sur route enneigé c'est un plaisir en toute sécurité les BM et autres MERCO ne peuvent pas suivre tellement la motricité est fabuleuse .je la vends pour une nouvelle A7 (3.0 TDI 320 ch AVUS EXTANDED S LINE FULL OPTION)
Agrément de conduite moteur très coupleux puissant. Insonorisation, qualité d'assemblage. Sonorité du V6. Confort sur route, on peut faire des km et km sans fatiguer malgré des jantes de 20 pouces et un châssis SLINELe design, le spoiler qui se déploie automatiquement.Adhérence au top !Son Bose de super qualité. (3.0 TDI 313 ch)
TOUTS LES AUDI A7 TDI BV-A BEAUCOUP DE ELETRONIQUE .SONT FIABLE JUSQU'À 160.000KMSLES PIÈCES SONT EXTRÊMEMENT CHÈRES LES INTERVENTIONS CHEZ AUDI SONT A 140¤L'HEURE EX. 2 DISQUE DE FRINS AV 1.200¤CONSEIL EVITER LES A7 AVEC PLUS DE 120.000KMS.BOM CORRAGE (3.0 TDI 245 ch)
-Confort-Finition -Tenue de route-Qualité -Look (3.0 TDI 245 ch Stronic (7 rapports), Quattro, 105 000kms, 2011, Avus.)
Comportement routier très bon. Moteur avec de bonne accélération mais reste qd même un diesel (même avec 2 turbos) Inertie moteur forte. Cela dit, j’en suis tout à fait contant.Silence de fonctionnement vraiment très bon (bruit mécanique et aérodynamique bien maitrisés). (3.0 TDI 313 ch 1125000 km - modèle AVUS - modèle 2014)
Finition, ligne, confort, puissance. (3.0 TDI 245 ch 2012 110mkm )
Confortable, silencieux, tres coupleux . Suspension pneumatique et siege confort. Avus, phares AVS (3.0 TDI 313 ch AVUS 140mKM)
Confort finition puissance espace qualité matériaux aucun bruit après 150000 km sono bose efficace (3.0 TDI 313 ch 150000 finition avus 2012 extérieur s Line, bleu jante 19 ,5 places)
Très confortable surtout au niveau des vitesses qu on ne sent pas passer . Très facile à conduire malgré son gabarit grâce à une direction électromécanique . Siège bien enveloppant . Très économique quand on est résonable . (3.0 TDI 245 ch Boîte auto S tronic 7 rapports , 2011 , jantes coulées style 10 branches quattro )
Très confortable surtout au niveau des vitesses qu on ne sent pas passer . Très facile à conduire malgré son gabarit grâce à une direction électromécanique . Siège bien enveloppant . Très économique quand on est raisonnable . (3.0 TDI 245 ch Boîte auto S tronic 7 rapports , 2011 , jantes coulées style 10 branches quattro )
Confort !!! ligne originale qui fait tourner les têtes , intérieur vraiment très classe , puissance typée force tranquille , conduite sereine (Quattro) (3.0 TDI 272 ch 76000 kms 2015 avus suspension pneumatique)
Confort exceptionnel, qualité intérieure remarquable et agréable au toucher et a la vue, très bonne sonorité du moteur pour un diesel, haillon volumineux.Pour résumer très bonne GT au comportement routier agréable et assez sportif (même pour un véhicule de près de 2 tonnes)Récemment reprogrammée a 360ch/710Nm offrant une accélération 0-100 en 5s et une vitesse max tâtonnant les 300km/h (295 GPS)Aucune réparation hors entretien normal sur les 70.000 premiers km (3.0 TDI 313 ch A7 3.0 BiTdi 11/2013 70.000km Tiptronic 8)


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AUDI A7 signalées




- Défauts

  • Intérieur limité à quatre places sur beaucoup de modèles vendus, comme sur une majorité de faux coupés quatre portes
  • Boîte Multitronic qui n'est pas appréciée de tous ... Son système CVT provoque un moulinage en mode automatique. Des vitesses sont cependant simulées en manuel
  • Très jolie mais peut être un peu moins envoûtante que sa concurrente principale : la CLS II
  • Visibilité moyenne vers l'extérieur alentour, vers l'arrière ce n'est pas non plus génial ... Mais bon, on ne peut pas avoir une ligne de coupé avec la visibilité d'un monospace !
  • Version de "base" (les plus petits moteurs) disponibles en traction ... Ca ne le fait pas vraiment dans le monde du premium, surtout face aux concurrentes qui sont uniquement à propulsion (CLS, Série 6 ...)
  • Ligne moderne qui peut toutefois ne pas plaire à tout le monde, surtout l'arrière
  • Encombrement (dont la largeur) non négligeable ... SA ligne laisse penser le contraire




Les (derniers) moins des internautes

Comme d'hab pour les habitués de la marque, les options hors de prix !Et bien évidemment, la consommation en ville qui grimpe facilement à 20 L/100 voir plus en cas de gros bouchons !Mais aux vues des performances, elle est vite excusée ! En revanche, n'espérez pas profiter de ses capacités en ville à moins que vous souhaitiez faire du 0 à 50 km/h en moins de 2 secondes ) (2.0 TFSI 252ch Boite S-tronic, 27.000 kms, 12/2017, 255 R18, SLINE)
Ecran central pas tres lumineux en plein soleil , 5eme place tres optionnelle pour court trajet (3.0 TDI 313 ch AVUS BiTDI 313 Quattro)
LONGUEUR DE L'AUTO EN VILLE. (3.0 TDI 245 ch B.A., 228000 kms,2014,20 pouces,avus)
Très peu de rangement boîte à gants ridicule freinage pas au top il faut changer les disques et mettre des perforer est étrier plus gros (3.0 TDI 245 ch)
Gabarit large, difficile pour stationner en ville.3eme place arrière inconfortable. (3.0 TDI 313 ch)
Boute auto EXTRÊMEMENT cher la répartition Changement de Relais huile 1.900€ (3.0 TDI 245 ch)
-Gabarit.-4 places de série (5eme place en option).-Capteur stationnement avant ne fonctionne qu'après l'enclenchement de la marche arrière. (3.0 TDI 245 ch Stronic (7 rapports), Quattro, 105 000kms, 2011, Avus.)
Le radar adaptative contrôle très sensible au produit lave vitre sur le pare brise se mettant en dysfonctionnement assez facilement.Les 2t du véhicule se Fait vite sentir sur freinage appuyé ou quand le rythme en virages successifs s’accélère. (3.0 TDI 313 ch 1125000 km - modèle AVUS - modèle 2014)
La fiabilité malheureusement. (3.0 TDI 245 ch 2012 110mkm )
Un peu longue à garer (3.0 TDI 313 ch AVUS 140mKM)
Pas encore trouvé... (3.0 TDI 313 ch 150000 finition avus 2012 extérieur s Line, bleu jante 19 ,5 places)
Aucun si ce n est son gabarisEt le prix de l entretien 700€ pour 2 pneus (3.0 TDI 245 ch Boîte auto S tronic 7 rapports , 2011 , jantes coulées style 10 branches quattro )
Aucun si ce n est son gabarisEt le prix de l entretien 700€ pour 2 pneus (3.0 TDI 245 ch Boîte auto S tronic 7 rapports , 2011 , jantes coulées style 10 branches quattro )
Peut être un poil pataude en conduite moins raisonnable ... (3.0 TDI 272 ch 76000 kms 2015 avus suspension pneumatique)
Pas de défaut a mettre en avant si ce n'est sa taille qui rend les parkings sous terrain lieu de chauchemard. (3.0 TDI 313 ch A7 3.0 BiTdi 11/2013 70.000km Tiptronic 8)


Tous les autres défauts
AUDI A7 signalés





Fiche technique A7


4.97 m

1.42 m

2.91 m

535 L

80L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Surfant sur la mode des fameux coupé 4 portes (notion que je trouve assez idiote ..; Soit on est un coupé soit une berline !), Audi a décidé de décliner son A6 en une version plus osée et sportive. Et si l'arrière a un peu choqué au début, force est de constater qu'il vieillit bien face aux années qui passent. De plus, si elle est plus stylisée que l'A6, on constate en revanche qu'elle n'en n'est pas moins pratique ...

A7 en images

 
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    OUVRIR    
 



Les 2 avis A7 les plus complets

Audi 3.0 TDI 245 ch 40000km / Janvier 2014 / AVUS

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A7 (Poster mon avis)


Posté le : 2014-12-06 18:20:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agrément de conduite, puissance, insonorisation, confort

Défauts : gabarit

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : -

Note : 18/20

Prix assurance : 3500 euros/an (Assureur : allsecur ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 0.80)



Propriétaire de ce véhicule depuis peu, j'ai beaucoup de points positifs.
Déjà sur un segment (très) haut de gamme, l'habitacle, les finitions et le confort intérieur sont irréprochables.
Grande insonorisation, tout a été pensé pour le confort mais su ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A7


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par muay - (2021-10-07 14:13:26) : Quelle est votre boite de vitesse ? Car la Steptronic7 cité dans votre descriptif est une boite BMW

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Audi 3.0 TDI 320 ch Automatique, 5000 km, S line 2015

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A7 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-04-13 15:17:35
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Style avec le dernier Facelift, Confort, moteur puissant, système audio boose.

Défauts : Le bruit d'échappement, Le système AAC.

Consommation moyenne : 8 - 12 litres/100km (ça dépend du pied)

Problèmes rencontrés : A 5000 aucun, encore heureux : )

Note : 19/20



C'est un excellent véhicule, c'est indéniable, mais plusieurs choses dénotent cette voiture.
En particulier l'échappement, il est faux surtout en mode "sport" (en mode économique c'est un PEU mieux), c'est un diesel, c'est pas glorieux mais c'est co ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A7


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par staff 60 - (2016-05-02 21:09:30) : je suis le proprio d'une A7 bitdi et je peu dire que le son V8 en mode dynamic est plus que bluffant. avec 320 CV y a surement pas rougir et je peux vous assurer qu'avec 4 roues motrices on obtient une tenue de route extra.
  • Par Rick - (2016-05-03 11:32:36) : Bonjour, vous n'avez pas compris mon commentaire. Le moteur est très bien je suis d'accord, je reproche ce que vous vous trouvez bien. Je ne sais pas vous, mais j'ai toujours l'insigne TDi et même si le moteur est très bien voir très bien je n'aime pas qu'elle grogne (même si le bruit est agréable) parce que c'est FAUX et une voiture ne doit pas se renier elle même. En centre ville c'est comme si elle ne s'assumait pas, nos goût divergent voilà tout. Mais je pense que vous appréciez cette voiture tout autant que moi.

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Qualités et défauts A7 signalés par les internautes via les 34 avis postés :

Parmi les essais de la Audi A7 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A7.


Comportement routier : 7 aiment

Freinage : 2 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs AUDI A7

Diesels de la A7

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
204ch
11 CV
7.3 litres
 

234 km/h
7.4 s
400 NM

Cette entrée de gamme du côté des diesels accueille la version la plus dégonflée du 3.0 TDI. il est ici associ&eacut ... Lire la suite >

4 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : CLS 250 CDI 204 ch, 508 2.2 HDI 204 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, C5 2.2 HDI 204 ch, Classe E 250 CDI 204 ch, Serie 5 525d 204 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
218ch
12 CV
7.3 litres
 

239 km/h
7.3 s
400 NM

Correcte, cette version a la qualité de privilégier la S-Tronic.

0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : A6 3.0 TDI 218 ch, C5 2.7 HDI 208 ch, Classe E 350 CDI 211 ch, Serie 5 525d 218 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
245ch
15 CV
7.7 litres
 

250 km/h
6.2 s
500 NM

Au top tout en ne vous ruinant pas à la pompe. S-Tronic et Quattro sont imposés, génial non ?

12 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après certaines des ses concurrentes : C5 3.0 HDI 240 ch, A6 3.0 TDI 245 ch, Serie 7 730d 245 ch, Panamera 3.0 TDI 250 ch, Serie 5 GT 530d 245 ch, Latitude 3.0 dCi 240 ch, Serie 5 530d 245 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
272ch
16 CV
7.7 litres
 

250 km/h
5.7 s
580 NM

Voici l'évolution du TDI 245 ch. Comme l'ancien, il n'est proposé qu'avec la S-Tronic et le système Quattro. Avec moins de 6 seco ... Lire la suite >

1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe E 350 CDI 265 ch, A8 3.0 TDI 262 ch, CLS 350 CDI 265 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
313ch
22 CV
8.5 litres
 

250 km/h
5.3 s
650 NM

On l'appelle normalement BiTDI en raison des deux turbos qu'équipent ce moteur (les TDI n'en n'ont qu'un habituellement). Hélas, son pri ... Lire la suite >

9 Avis rédigés
Souci le plus signalé : chaine de distribution

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 3 GT 335d 313 ch, A6 3.0 TDI 313 ch, Serie 5 535d 306 ch.




Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TDI
2967 cc
320ch
22 CV
8.5 litres
 

250 km/h
5.2 s
650 NM

L'évolution du BiTDI le mène à gagner 7 chevaux supplémentaires, de quoi métamorphoser ses performances ! Je rigole ... Lire la suite >

3 Avis rédigés

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 740d 313 ch, A6 3.0 TDI 313 ch, Serie 5 GT 535d 313 ch.







Essences de la A7

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
2.8 FSI
2773 cc
204ch
11 CV
9.2 litres
 

235 km/h
7.9 s
280 NM

Performant et "pas trop cher" à l'achat, un choix judicieux.

1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Passat CC 2.0 TSI 200 ch, Superb 2.0 TFSI 200 ch, Passat 2.0 TSI 210 ch, Classe E 250 CGI 204 ch, A6 2.8 FSI 204 ch, Serie 5 523i 204 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 203 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TFSI
2995 cc
300ch
20 CV
11.5 litres
 
Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TFSI
2995 cc
310ch
20 CV
11.5 litres
 

250 km/h
5.6 s
440 NM

Deuxième version du 3.0 TFSI qui s'intercale entre la version de 300 ch et 333 ch.

0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : A8 3.0 TFSI 310 ch, Passat CC 3.6 300 ch, Panamera V6 3.6 300 ch, Serie 3 GT 335i 306 ch, CLS 350 306 ch, A6 3.0 TFSI 310 ch, Serie 6 Gran Coupe 640i 320 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
3.0 TFSI
2995 cc
333ch
21 CV
11.5 litres
 

250 km/h
5.3 s
440 NM

Ce 3.0 essence dispose d'un turbo contrairement aux moteurs FSI atmosphériques. Il est ici dans sa version la plus puissante sortie aprè ... Lire la suite >

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 740i 326 ch, A6 3.0 TFSI 333 ch, Classe E 400 333 ch, Insignia 2.8 325 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
3.0 TDI 245/272 ch Pas tellement que ce moteur est tellement plus performant que le 204 ch (car le petit est en traction et l'autre en quatre roues motrices, ce qui équilibre les chiffres), cette version de 245 ch (272 après restylage) est équipée de série du Quattro et de la boîte S-Tronic, deux ingrédients presque indispensable pour cuisiner cette A7.
2.8 FSI 204 ch Ce moteur atmosphérique s'avère être le choix raisonnable du côté des essences pour éviter d'avoir à trop banquer côté station essence. Son silence amène un calme que les TDI ne peuvent promettre, et c'est justement ce qui rend très attractive cette A7. Si vous êtes vraiment "blindé", le 3.0 TFSI est au dessus de tous les autres moteurs proposés, même le BiTDI. Le luxe passe avant tout par l'essence ...

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité A7

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

3.0 TDI 313 ch Tiptronic/55000 km/2012/avus s line/ noire : trappe essence hs

3.0 TDI 204 ch 04/12 - 43000kms - ambiente : Aucun problème

3.0 TDI 320 ch Automatique, 5000 km, S line 2015 : A 5000 aucun, encore heureux )

3.0 TDI 313 ch : trappe a essence bloquée

3.0 TDI 204 ch Variateur , 32000 Km , 2011 : Disques de freins av voilé à 32.OOO KM Sans garantie de la part d'Audi Réparation total 779,73 . disques AV , plaquettes AV , main d'oeuvre . Un scandale . l

3.0 TDI 204 ch Année 2011 26000 km Avus plus options : aucun a ce jour

3.0 TDI 245 ch S tronic avus quattro 2012 : 1 pb de boite (électronique à 2 reprises) à entrainé une immobilisation pendant 7 jours à 1000km de chez moi.clapet réservoir bloqué (changement)faux contact entrainant une perte de luminosité du tableau de bord (aléatoire)

3.0 TDI 204 ch 2013 boite multitronic , 3.0tdi 204ch s line 114.000km : AUCUN POUR LE MOMENT [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Présentation/finition : bienvenu dans l'A6

Comme tous les constructeurs qui dérivent des berlines classiques en version faux coupé, il s'agit alors juste de recarrosser cette dernière et de lui enlever une place assise à l'arrière (on peut l'acheter avec cinq places si on le désire). C'est donc le cas ici avec l'A7 qui reprend la base de l'A6. Il n'y a donc pas de grosse surprise à l'intérieur même si il faut reconnaître que l'ensemble est assez bien fichu pour rester toujours aussi crédible dans l'A7. Toutefois, on peut en profiter pour féliciter Mercedes qui, avec sa CLS, se démarque bien du reste de la gamme (elle ne reprend pas l'intérieur de la Classe E).
En résumé, tout est parfaitement construit avec des chromes et autres plaquages finement intégrés, ce qui valorise vraiment l'habitacle.

Pratique ?

Cette A7 [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



Plus de photos sur Audi A7


Comportement routier A7

Pas trop lourde ?

Si son poids se situe aux environs des une tonne sept, force est de constater que tout cela est bien maîtrisé par les trains roulants généreux. Surtout si vous bénéficiez de la transmission Quattro (ce qui risque d'être le cas car la majorité des A7 vendues en profitent) mais aussi de la suspension pneumatique qui permet alors de mieux gérer le surpoids. En effet, s'agissant d'une suspension contrôlée par un calculateur, elle en devient alors intelligente. Exemple : en virage, chaque amortisseur voit son tarage (sa dureté) se modifier (car il y a aussi des amortisseurs pilotés) afin d'éviter le tangage et d'améliorer la tenue de route. Idem, si vous chargez votre A7 un peu trop sur un côté [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



Plus de photos sur Audi A7

A7 : les prix du neuf

Le prix de cette Audi A7 se situe grosso modo entre 57 000 euros et et 80 000 euros, mais voyons cela d'un peu plus près.

Diesel

C'est le 3.0 TDI dégonflé à 204 chevaux (avec Multitronic)qui inaugure les mazout avec un prix d'appel à 59 000 [...] Suite des tarifs

Options et équipements A7

Ambiente

(Source Audi.fr 2013)ABS (antiblocage de roue) avec répartiteur de freinage EBV et assistance hydraulique au freinage d'urgence, Airbags de tête : se déploient comme un rembourrage protecteur sur toute la surface des vitres latérales et protègent les passagers avant et ceux des places extérieures arrière en cas de collision latérale, Airbags frontaux conducteur et passager grand volume, à deux niveaux de gonflement suivant la gravité du choc, latéraux avant et arrière intégrés aux dossiers des sièges, Appuie-tête intégraux à l'avant et à l'arrière, ASR (antipatinage) pour une motricité et une rigidité transversale optimales. Réduit le patinage des roues motrices, Audi hold assist, maintient le véhicule à l'arrêt, aussi bien en côte qu'en descente, sans limite de temps., Le système est activé d'une simple pression sur un bouton et permet au conducteur un redémarrage confortable sans actionner le frein de stationnement électromécanique, Audi pre sense®, grâce à l'interaction de différents systèmes, les situations de conduite sont analysées et catégorisées et des mesures sont mises en oeuvre pour la protection préventive des occupants :, prétension des ceintures, activation des feux de détresse et fermeture du toit ouvrant (en option) et des vitres, Carrosserie hybride en aluminium (capot moteur, hayon, portières et ailes), Ceintures de sécurité trois points à enrouleur à toutes les places avec prétensionneur réversible, limiteur de tension et réglage en hauteur à l’avant, détecteur de port de ceinture avec signaux acoustique et visuel à l’avant sécurité enfants sur le verrouillage des ceintures à enrouleur côté passager avant et à l’arrière, couleur des ceintures assortie à celle de l’habitacle, Contrôle de la pression des pneus avec signaux acoustique et visuel de perte de pression, Direction électromécanique à assistance variable (asservie à la vitesse), Écrous antivol, EDS (blocage électronique de différentiel), ESC (programme électronique de stabilisation), Fixations pour sièges enfant ISOFIX aux places extérieures arrière, Frein de stationnement électromécanique avec fonction Hold Assist, désactivation automatique au démarrage et fonction frein de secours sur les quatre roues durant la marche, Ordinateur de bord (écran monochrome) avec affichage des informations au conducteur, du média utilisé, du rapport de vitesse, de la température extérieure, commandé via le volant multifonction, Protections latérales anticollision, Récupération d'énergie, générée lors des phases de freinage ou de décélération et système Start/Stop, permettant une économie de carburant, Régulateur de vitesse, disponible à partir de 30 km/h jusqu'à 250 km/h, maintenant une vitesse constante dans la mesure où la puissance du moteur ou du frein moteur le permettent, commande sous le volant, Roue de secours, type galette avec cric de levage, Sécurité enfants sur les portières et les vitres électriques arrière, Témoins de contrôle pour airbags, ESC/ASR, Adaptive air suspension (en option), EDS, frein de stationnement électromécanique, régulateur de vitesse, feux de route, feux arrière antibrouillard, clignotants, électronique, moteur et protection anti démarrage, S tronic, boîte de vitesses à double embrayages 7 rapports avec commande manuelle possible au moyen des palettes du volant multifonction, disposant aussi du mode sportif, Transmission intégrale permanente quattro® avec répartition asymétrique et dynamique du couple pour une motricité et une sécurité de conduite optimales (vérifier l’éligibilité des moteurs), Triangle de présignalisation, trousse de secours et outillage de bord, Projecteurs Xénon plus incluant lave-phares, feux de jour à LED et réglage automatique du site des phares, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique incluant détecteur de pluie et de luminosité, Rétroviseurs extérieurs électriques et à mémoire, dégivrants et rabattables avec clignotants à LED et laqués dans la couleur de la carrosserie, Signal sonore pour oubli d'extinction des feux, Télécommande de verrouillage centralisé à fréquence radio avec ouverture/fermeture confort pour les vitres électriques, le coffre et la trappe à carburant, Vide poches dans les portières avant ; filets de rangement sur le dossier des sièges avant ; tiroirs de rangement sous les sièges avant, Vitres athermiques, teintées vertes avec bande grise sur la partie supérieure du pare-brise, Volant multifonction 4 branches en cuir avec airbag grand volume, permet de commander : radio, téléphone, commande vocale, ordinateur de bord (avec palettes de changement de vitesse pour 3.0 BiTDI), Confort et esthétique, Accoudoir central arrière, rabattable, avec vide-poches, Accoudoir central avant pour conducteur et passager avant, avec 2 porte-boissons intégrés, Applications aluminium autour des diffuseurs d'air, de l'écran MMI, sur la commande du frein de stationnement électromécanique et les lève-vitres, Applications décoratives en vernis rétro-réfléchissant sur le tableau de bord, les contre-portes et la console centrale, Banquette arrière : 2 places, rabattable 40 : 60, Becquet arrière asservi à la vitesse. Déploiement automatique à partir de 130 km/h et se rétracte à 80 km/h. Gestion manuelle possible depuis une touche sur la console centrale, Calandre Audi singleframe laquée noire avec lamelles horizontales chromées, Ciel de pavillon en tissu assorti à la couleur intérieure choisie, en Argent lunaire ou Beige soie, Colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur, Identification du modèle et de la technologie sur la malle arrière ainsi qu’inscription quattro® sur la calandre et sur le tableau de bord côté passager, Inserts de seuils de portes en aluminium, baguettes sur les appuis vitres en aluminium anodisé, Jantes en aluminium coulé 17”, Levier de vitesses en cuir assorti à la couleur intérieure choisie, Livre de bord avec étui, Pare-soleil conducteur et passager avant rabattables et orientables avec miroir de courtoisie éclairé et occultable, Sellerie en cuir Milano, Sièges avant à réglages électriques avec fonction mémoire pour siège conducteur. Inclut appuis lombaires électriques, Sorties d'échappement chromées doubles, une à gauche et une à droite, Tapis de sol complémentaires avant et arrière dans la couleur de la moquette, Vitres avant et arrière électriques avec fonction d'ouverture/fermeture par impulsion sur toutes les vitres et protection antipincement

Ambition luxe

Audi park assist , Changeur 6 CD , Jantes 18”, Ordinateur de bord couleur 7”, Pack éclairage , Pack rangement, Sièges avant chauffants

S-Line

Applications décoratives en aluminium brossé mat, Châssis Sport : suspensions et amortisseurs dynamiques, abaissement de 10 mm, Ciel de pavillon en tissu noir, Inscriptions S line sur ailes avant et seuils de portes, Jantes Audi exclusive 19”, Pommeau de levier de vitesses en cuir perforé avec surpiqûres gris jet, Sellerie mixte cuir / Alcantara noir avec logo S line et surpiqûres gris jet, Sièges avant Sport, Volant airbag Sport 3 branches multifonction avec emblème S line en cuir perforé et avec surpiqûres

Avus

Assistance au véhicule basée sur les données de navigation, Audi music interface, Audi parking system plus avec caméra de recul, Audi tracking system, Bose surround sound 600 W, Éclairage d’ambiance, GPS advanced, Jantes 19”, Keyless entry, MMI touch, Peinture métallisée ou nacrée, Préparation pour téléphone portable (Bluetooth), Rétroviseurs extérieurs électriques et à mémoire, dégivrants, rabattables et jour/nuit automatique, Toit ouvrant coulissant / relevable en verre, Trappe à skis avec housse de rangement, Volant : colonne de direction à réglages électriques

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A6 (2011) 4.92 m 1700 Kg 530 L
BMW Serie 7 (2009) 5.07 m 2050 Kg 500 L
BMW Serie 5 (2010) 4.9 m 1750 Kg 520 L
BMW Serie 5 GT (2009) 5 m 2100 Kg 440 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
BMW Serie 6 Gran Coupe (2011) 5.01 m 1950 Kg 460 L
MAZDA 6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
MERCEDES Classe E (2009) 4.87 m 1800 Kg 540 L
MERCEDES CLS (2010) 4.94 m 1800 Kg 520 L
MERCEDES Classe S (2013) 5.12 m 2050 Kg 530 L
OPEL Insignia (2009) 4.83 m 1600 Kg 530 L
PORSCHE Panamera (2009) 5.01 m 1950 Kg 445 L
RENAULT Latitude (2010) 4.9 m 1600 Kg 510 L
SKODA Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
TESLA Model S (2012) 4.97 m 2150 Kg 800 L
VOLKSWAGEN Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L

La longueur s'élève à 4.97 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Panamera (2009-2016) et de 10 cm par rapport à la Serie 7 (2009-2015) mais c'est plus long de 7 cm qu'une BMW Serie 5 (2010-2016) ou même de 7 cm comparé à une Renault Latitude (2010-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 535 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Passat (2010-2014) ou encore de 25 litres par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Mercedes CLS (2010-2017) ou même de 20 litres comparé à une Peugeot 508 (2011-2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 2.8 FSI 204 ch, la gamme va jusqu'a un 3.0 TFSI 333 ch soit 6 diesel(s), 4 essence(s).

Pour profiter pleinement des capacités de L'A7 nous recommandons les versions suivantes : 3.0 TDI 245/272 ch, 2.8 FSI 204 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une AUDI A7


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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