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Fiche technique A7

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.

Surfant sur la mode des fameux coupé 4 portes (notion que je trouve assez idiote ..; Soit on est un coupé soit une berline !), Audi a décidé de décliner son A6 en une version plus osée et sportive. Et si l'arrière a un peu choqué au début, force est de constater qu'il vieillit bien face aux années qui passent. De plus, si elle est plus stylisée que l'A6, on constate en revanche qu'elle n'en n'est pas moins pratique ...

A7 en images

Les 2 avis A7 les plus complets

Moteurs AUDI A7

Diesels de la A7

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
3.0 TDI 2967 cc	204 ch	≈ 7.3 litres
400 NM 234 km/h 7.4 s Cette entrée de gamme du côté des diesels accueille la version la plus dégonflée du 3.0 TDI. il est ici associ&eacut ... Lire la suite > 4 Avis rédigés Plus d'infos sur le 3.0 TDI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après certaines des ses concurrentes : A6 3.0 TDI 204 ch, CLS 250 CDI 204 ch, Serie 5 525d 204 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, 508 2.2 HDI 204 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch, Classe E 250 CDI 204 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
3.0 TDI 2967 cc	218 ch	≈ 7.3 litres
400 NM 239 km/h 7.3 s Correcte, cette version a la qualité de privilégier la S-Tronic. 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 3.0 TDI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 5 525d 218 ch, A6 3.0 TDI 218 ch, Classe E 350 CDI 211 ch, Serie 3 GT 325d 218 ch, C5 2.7 HDI 208 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
3.0 TDI 2967 cc	245 ch	≈ 7.7 litres
500 NM 250 km/h 6.2 s Au top tout en ne vous ruinant pas à la pompe. S-Tronic et Quattro sont imposés, génial non ? 7 Avis rédigés Soucis le plus signalé : boîte de vitesses Plus d'infos sur le 3.0 TDI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Serie 7 730d 245 ch, A6 3.0 TDI 245 ch, Panamera 3.0 TDI 250 ch, Latitude 3.0 dCi 240 ch, C5 3.0 HDI 240 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
3.0 TDI 2967 cc	272 ch	≈ 7.7 litres
580 NM 250 km/h 5.7 s Voici l'évolution du TDI 245 ch. Comme l'ancien, il n'est proposé qu'avec la S-Tronic et le système Quattro. Avec moins de 6 seco ... Lire la suite > 1 Avis rédigés Plus d'infos sur le 3.0 TDI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après certaines des ses concurrentes : Classe E 350 CDI 265 ch, A8 3.0 TDI 262 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
3.0 TDI 2967 cc	313 ch	≈ 8.5 litres
650 NM 250 km/h 5.3 s On l'appelle normalement BiTDI en raison des deux turbos qu'équipent ce moteur (les TDI n'en n'ont qu'un habituellement). Hélas, son pri ... Lire la suite > 3 Avis rédigés Plus d'infos sur le 3.0 TDI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 6 Gran Coupe 640d 313 ch, A6 3.0 TDI 313 ch, Serie 5 GT 535d 313 ch.

Diesel	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
3.0 TDI 2967 cc	320 ch	≈ 8.5 litres
650 NM 250 km/h 5.2 s L'évolution du BiTDI le mène à gagner 7 chevaux supplémentaires, de quoi métamorphoser ses performances ! Je rigole ... Lire la suite > 2 Avis rédigés Plus d'infos sur le 3.0 TDI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 6 Gran Coupe 640d 313 ch, A6 3.0 TDI 313 ch.

Essences de la A7

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
2.8 FSI 2773 cc	204 ch	≈ 9.2 litres
280 NM 235 km/h 7.9 s Performant et "pas trop cher" à l'achat, un choix judicieux. 1 Avis rédigés Plus d'infos sur le 2.8 FSI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Voici quelques unes des ses concurrentes : A6 2.8 FSI 204 ch, Passat CC 2.0 TSI 200 ch, Serie 5 523i 204 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 203 ch, Superb 2.0 TFSI 200 ch, Classe E 250 CGI 204 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
3.0 TFSI 2995 cc	300 ch	≈ 11.5 litres
440 NM 250 km/h 5.5 s Pour les "vrais" bourgeois ... 2 Avis rédigés Plus d'infos sur le 3.0 TFSI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Panamera V6 3.6 300 ch, Serie 5 GT 535i 306 ch, Passat 3.6 FSI 300 ch, Serie 3 GT 335i 306 ch, CLS 350 306 ch, A6 3.0 TFSI 310 ch, Serie 5 535i 306 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
3.0 TFSI 2995 cc	310 ch	≈ 11.5 litres
440 NM 250 km/h 5.6 s Deuxième version du 3.0 TFSI qui s'intercale entre la version de 300 ch et 333 ch. 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 3.0 TFSI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques unes des ses concurrentes : CLS 350 306 ch, Serie 3 GT 335i 306 ch, Passat CC 3.6 300 ch, Classe E 350 306 ch, Serie 5 GT 535i 306 ch, Passat 3.6 FSI 300 ch, A6 3.0 TFSI 310 ch.

Essence	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
3.0 TFSI 2995 cc	333 ch	≈ 11.5 litres
440 NM 250 km/h 5.3 s Ce 3.0 essence dispose d'un turbo contrairement aux moteurs FSI atmosphériques. Il est ici dans sa version la plus puissante sortie aprè ... Lire la suite > 0 Avis rédigés Plus d'infos sur le 3.0 TFSI (boîtes, jantes, fiabilité ...) >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe S 400 333 ch, Serie 7 740i 326 ch, Insignia 2.8 325 ch, A6 3.0 TFSI 333 ch.

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Fiabilité A7

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

3.0 TDI 313 ch Tiptronic/55000 km/2012/avus s line/ noire : trappe essence hs

3.0 TDI 204 ch 04/12 - 43000kms - ambiente : Aucun problème

3.0 TDI 320 ch Automatique, 5000 km, S line 2015 : A 5000 aucun, encore heureux )

3.0 TDI 313 ch : trappe a essence bloquée

3.0 TDI 204 ch Variateur , 32000 Km , 2011 : Disques de freins av voilé à 32.OOO KM Sans garantie de la part d'Audi Réparation total 779,73 . disques AV , plaquettes AV , main d'oeuvre . Un scandale . l

3.0 TDI 204 ch Année 2011 26000 km Avus plus options : aucun a ce jour

3.0 TDI 245 ch S tronic avus quattro 2012 : 1 pb de boite (électronique à 2 reprises) à entrainé une immobilisation pendant 7 jours à 1000km de chez moi.clapet réservoir bloqué (changement)faux contact entrainant une perte de luminosité du tableau de bord (aléatoire)

3.0 TDI 204 ch 2013 boite multitronic , 3.0tdi 204ch s line 114.000km : AUCUN POUR LE MOMENT [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Présentation/finition : bienvenu dans l'A6

Comme tous les constructeurs qui dérivent des berlines classiques en version faux coupé, il s'agit alors juste de recarrosser cette dernière et de lui enlever une place assise à l'arrière (on peut l'acheter avec cinq places si on le désire). C'est donc le cas ici avec l'A7 qui reprend la base de l'A6. Il n'y a donc pas de grosse surprise à l'intérieur même si il faut reconnaître que l'ensemble est assez bien fichu pour rester toujours aussi crédible dans l'A7. Toutefois, on peut en profiter pour féliciter Mercedes qui, avec sa CLS, se démarque bien du reste de la gamme (elle ne reprend pas l'intérieur de la Classe E).
En résumé, tout est parfaitement construit avec des chromes et autres plaquages finement intégrés, ce qui valorise vraiment l'habitacle.

Pratique ?

Cette A7 [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

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Comportement routier A7

Pas trop lourde ?

Si son poids se situe aux environs des une tonne sept, force est de constater que tout cela est bien maîtrisé par les trains roulants généreux. Surtout si vous bénéficiez de la transmission Quattro (ce qui risque d'être le cas car la majorité des A7 vendues en profitent) mais aussi de la suspension pneumatique qui permet alors de mieux gérer le surpoids. En effet, s'agissant d'une suspension contrôlée par un calculateur, elle en devient alors intelligente. Exemple : en virage, chaque amortisseur voit son tarage (sa dureté) se modifier (car il y a aussi des amortisseurs pilotés) afin d'éviter le tangage et d'améliorer la tenue de route. Idem, si vous chargez votre A7 un peu trop sur un côté [...] Suite du chapitre du comportement routier >>

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A7 : les prix du neuf

Le prix de cette Audi A7 se situe grosso modo entre 57 000 euros et et 80 000 euros, mais voyons cela d'un peu plus près.

Diesel

C'est le 3.0 TDI dégonflé à 204 chevaux (avec Multitronic)qui inaugure les mazout avec un prix d'appel à 59 000 [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Ambiente

(Source Audi.fr 2013)ABS (antiblocage de roue) avec répartiteur de freinage EBV et assistance hydraulique au freinage d'urgence, Airbags de tête : se déploient comme un rembourrage protecteur sur toute la surface des vitres latérales et protègent les passagers avant et ceux des places extérieures arrière en cas de collision latérale, Airbags frontaux conducteur et passager grand volume, à deux niveaux de gonflement suivant la gravité du choc, latéraux avant et arrière intégrés aux dossiers des sièges, Appuie-tête intégraux à l'avant et à l'arrière, ASR (antipatinage) pour une motricité et une rigidité transversale optimales. Réduit le patinage des roues motrices, Audi hold assist, maintient le véhicule à l'arrêt, aussi bien en côte qu'en descente, sans limite de temps., Le système est activé d'une simple pression sur un bouton et permet au conducteur un redémarrage confortable sans actionner le frein de stationnement électromécanique, Audi pre sense®, grâce à l'interaction de différents systèmes, les situations de conduite sont analysées et catégorisées et des mesures sont mises en oeuvre pour la protection préventive des occupants :, prétension des ceintures, activation des feux de détresse et fermeture du toit ouvrant (en option) et des vitres, Carrosserie hybride en aluminium (capot moteur, hayon, portières et ailes), Ceintures de sécurité trois points à enrouleur à toutes les places avec prétensionneur réversible, limiteur de tension et réglage en hauteur à l’avant, détecteur de port de ceinture avec signaux acoustique et visuel à l’avant sécurité enfants sur le verrouillage des ceintures à enrouleur côté passager avant et à l’arrière, couleur des ceintures assortie à celle de l’habitacle, Contrôle de la pression des pneus avec signaux acoustique et visuel de perte de pression, Direction électromécanique à assistance variable (asservie à la vitesse), Écrous antivol, EDS (blocage électronique de différentiel), ESC (programme électronique de stabilisation), Fixations pour sièges enfant ISOFIX aux places extérieures arrière, Frein de stationnement électromécanique avec fonction Hold Assist, désactivation automatique au démarrage et fonction frein de secours sur les quatre roues durant la marche, Ordinateur de bord (écran monochrome) avec affichage des informations au conducteur, du média utilisé, du rapport de vitesse, de la température extérieure, commandé via le volant multifonction, Protections latérales anticollision, Récupération d'énergie, générée lors des phases de freinage ou de décélération et système Start/Stop, permettant une économie de carburant, Régulateur de vitesse, disponible à partir de 30 km/h jusqu'à 250 km/h, maintenant une vitesse constante dans la mesure où la puissance du moteur ou du frein moteur le permettent, commande sous le volant, Roue de secours, type galette avec cric de levage, Sécurité enfants sur les portières et les vitres électriques arrière, Témoins de contrôle pour airbags, ESC/ASR, Adaptive air suspension (en option), EDS, frein de stationnement électromécanique, régulateur de vitesse, feux de route, feux arrière antibrouillard, clignotants, électronique, moteur et protection anti démarrage, S tronic, boîte de vitesses à double embrayages 7 rapports avec commande manuelle possible au moyen des palettes du volant multifonction, disposant aussi du mode sportif, Transmission intégrale permanente quattro® avec répartition asymétrique et dynamique du couple pour une motricité et une sécurité de conduite optimales (vérifier l’éligibilité des moteurs), Triangle de présignalisation, trousse de secours et outillage de bord, Projecteurs Xénon plus incluant lave-phares, feux de jour à LED et réglage automatique du site des phares, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique incluant détecteur de pluie et de luminosité, Rétroviseurs extérieurs électriques et à mémoire, dégivrants et rabattables avec clignotants à LED et laqués dans la couleur de la carrosserie, Signal sonore pour oubli d'extinction des feux, Télécommande de verrouillage centralisé à fréquence radio avec ouverture/fermeture confort pour les vitres électriques, le coffre et la trappe à carburant, Vide poches dans les portières avant ; filets de rangement sur le dossier des sièges avant ; tiroirs de rangement sous les sièges avant, Vitres athermiques, teintées vertes avec bande grise sur la partie supérieure du pare-brise, Volant multifonction 4 branches en cuir avec airbag grand volume, permet de commander : radio, téléphone, commande vocale, ordinateur de bord (avec palettes de changement de vitesse pour 3.0 BiTDI), Confort et esthétique, Accoudoir central arrière, rabattable, avec vide-poches, Accoudoir central avant pour conducteur et passager avant, avec 2 porte-boissons intégrés, Applications aluminium autour des diffuseurs d'air, de l'écran MMI, sur la commande du frein de stationnement électromécanique et les lève-vitres, Applications décoratives en vernis rétro-réfléchissant sur le tableau de bord, les contre-portes et la console centrale, Banquette arrière : 2 places, rabattable 40 : 60, Becquet arrière asservi à la vitesse. Déploiement automatique à partir de 130 km/h et se rétracte à 80 km/h. Gestion manuelle possible depuis une touche sur la console centrale, Calandre Audi singleframe laquée noire avec lamelles horizontales chromées, Ciel de pavillon en tissu assorti à la couleur intérieure choisie, en Argent lunaire ou Beige soie, Colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur, Identification du modèle et de la technologie sur la malle arrière ainsi qu’inscription quattro® sur la calandre et sur le tableau de bord côté passager, Inserts de seuils de portes en aluminium, baguettes sur les appuis vitres en aluminium anodisé, Jantes en aluminium coulé 17”, Levier de vitesses en cuir assorti à la couleur intérieure choisie, Livre de bord avec étui, Pare-soleil conducteur et passager avant rabattables et orientables avec miroir de courtoisie éclairé et occultable, Sellerie en cuir Milano, Sièges avant à réglages électriques avec fonction mémoire pour siège conducteur. Inclut appuis lombaires électriques, Sorties d'échappement chromées doubles, une à gauche et une à droite, Tapis de sol complémentaires avant et arrière dans la couleur de la moquette, Vitres avant et arrière électriques avec fonction d'ouverture/fermeture par impulsion sur toutes les vitres et protection antipincement [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

La longueur s'élève à 4.97 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Panamera (2009-2016) et de 10 cm par rapport à la Serie 7 (2009-2015) mais c'est plus long de 7 cm qu'une BMW Serie 5 (2010-2016) ou même de 7 cm comparé à une Renault Latitude (2010-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 535 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Passat (2010-2014) ou encore de 25 litres par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Mercedes CLS (2010-2017) ou même de 20 litres comparé à une Peugeot 508 (2011-2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Audi A7 vont du 2.8 FSI 204 ch au 3.0 TFSI 333 ch soit 6 diesel(s), 4 essence(s).

Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 3.0 TDI 245/272 ch, 2.8 FSI 204 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)