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Dernier avis posté

3.0 TDI 320 ch AVUS (2019-01-20 20:44:00)

Problèmes rencontrés : Batterie

Note : 1/20

Prix assurance : 800 euros/an (Assureur : Macif) (type de contrat : TOUS RISQUE) (Bonus/Malus : 50)



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Essai Audi A7 2010-2017

La Audi A7 a été commercialisée à partir de l'année 2010 avec un arrêt définitif en 2017, (7 ans de commercialisation ). En 2014 a eu lieu son restylage.

+ Qualités

  • Elle vieillit bien mieux que le reste de la gamme de la fin des années 2010 grâce à un style plus moderne
  • Equipements qui satisfera tout le monde : Suspension pneumatique, boîte double embrayage, Quattro, Pre Sense etc, Audi Connect ...
  • Coffre immense qui a en plus un système à hayon, une ouverture qui est donc bien plus pratique et grande pour le chargement
  • Habitabilité généreuse
  • Petit aileron façon Porsche qui plaira à tous ceux qui aiment faire les malins devant leurs amis
  • Comportement affuté malgré un poids non négligeable, le système Quattro et les suspensions intelligentes s'occupent de bien maîtriser l'engin
  • Tarif plus intéressant que chez Mercedes
  • Portières sans montant qui mettent une jolie ambiance
  • Restylage particulièrement réussi même si il est discret




Les derniers plus des internautes

Style, confort, agrément de conduite. (3.0 TFSI 300 ch Finition AVUS de 2011, acheté d'occasion et roulé 10000km. Moins qualitative que mon ancienne A6 de 2008.)
Gros coupé , silencieuse , puissance linéaire avec assez de couple, confortable ,spacieuse ,et colle a la route et très fiable .pour ce qui est du moulinage de la boite , éviter de passer de D en S a fond de pédale kick down )rouler directement en Dynamic,mais la conso sera différente. boite a vidanger tout les 60.000 (3.0 TDI 204 ch 2013 boite multitronic , 3.0tdi 204ch s line 114.000km)
Routière et surtout autoroutière40 000km par an avec elle et pas de pb jusqu'à 180 000kmgrand coffre (3.0 TDI 245 ch S tronic avus quattro 2012)
Excellente voiture, tenue de route, accélération, confort, spacieuse (2.8 FSI 204 ch Boite auto 7, quattro, année 2014, ambition luxe)
Confort, douceur, élégance , dispositifs de sécurités ... (3.0 TDI 204 ch Année 2011 26000 km Avus plus options)
Puissance, coupe, sonorisation, tenue de route (3.0 TDI 313 ch Tiptronic/55000 km/2012/avus s line/ noire )
Voiture très confortable (3.0 TDI 204 ch Variateur , 32000 Km , 2011)
Confort, puissance, ligne raffinée, capacité du coffre (3.0 TDI 313 ch)
Style avec le dernier Facelift, Confort, moteur puissant, système audio boose. (3.0 TDI 320 ch Automatique, 5000 km, S line 2015)
Superbe voiture. très agréable à conduire. très confortable. sportive. très bonne routière sur autoroute ou campagne. (3.0 TDI 204 ch 04/12 - 43000kms - ambiente)
Finition, insonorisation, performance, spacieuse, efficacité, sonorité V8, design (4.0 TFSI 560 11000, 2013, RS7)
Agrément de conduite, puissance, insonorisation, confort (3.0 TDI 245 ch 40000km / Janvier 2014 / AVUS)


- Défauts

  • Intérieur limité à quatre places sur beaucoup de modèles vendus, comme sur une majorité de faux coupés quatre portes
  • Boîte Multitronic qui n'est pas appréciée de tous ... Son système CVT provoque un moulinage en mode automatique. Des vitesses sont cependant simulées en manuel
  • Très jolie mais peut être un peu moins envoûtante que sa concurrente principale : la CLS II
  • Visibilité moyenne vers l'extérieur alentour, vers l'arrière ce n'est pas non plus génial ... Mais bon, on ne peut pas avoir une ligne de coupé avec la visibilité d'un monospace !
  • Version de "base" (les plus petits moteurs) disponibles en traction ... Ca ne le fait pas vraiment dans le monde du premium, surtout face aux concurrentes qui sont uniquement à propulsion (CLS, Série 6 ...)
  • Ligne moderne qui peut toutefois ne pas plaire à tout le monde, surtout l'arrière
  • Encombrement (dont la largeur) non négligeable ... SA ligne laisse penser le contraire




Les (derniers) moins des internautes

Tout l'électronique (affichage tête haute HS, actionneur de trappe à carburant HS, éclairage led portières défectueux).Gros mensonge sur la conso à 8,2l en mixte (11l/100 pour ma part avec une conduite de papa) (3.0 TFSI 300 ch Finition AVUS de 2011, acheté d'occasion et roulé 10000km. Moins qualitative que mon ancienne A6 de 2008.)
Je cherche ... puissance limiter a 204 ch sur la multitronic due a la capacité d'encaisser max 400 Nm (3.0 TDI 204 ch 2013 boite multitronic , 3.0tdi 204ch s line 114.000km)
Pb en cascades d'un seul coup (3.0 TDI 245 ch S tronic avus quattro 2012)
Pas de défaut (2.8 FSI 204 ch Boite auto 7, quattro, année 2014, ambition luxe)
Encombrement en ville (3.0 TDI 204 ch Année 2011 26000 km Avus plus options)
Brutalité de la boite à variation av (3.0 TDI 204 ch Variateur , 32000 Km , 2011)
Gabarie imposant (3.0 TDI 313 ch)
Le bruit d'échappement, Le système AAC. (3.0 TDI 320 ch Automatique, 5000 km, S line 2015)
Gabarie pour stationnement (3.0 TDI 204 ch 04/12 - 43000kms - ambiente)
Prix, politique des options (4.0 TFSI 560 11000, 2013, RS7)



Fiche technique A7


4.97 m

1.42 m

2.91 m

535 L
80 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Auto. CVT
(variation continue)
Auto. 8
(Boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)

5 places
4 places

Restylage :
09/2014

Transmission :
Traction
4X4

Poids moyen :
1750 kg
Poids non négligeable
 

Architecture et trains roulants

Moteur longitudinal avant

Traction avant
Transmission intégrale en option

Train avant double Triangle
Train arrière indépendant multibras

Amortissement piloté en option
Suspension pneumatique en option

Surfant sur la mode des fameux coupé 4 portes (notion que je trouve assez idiote ..; Soit on est un coupé soit une berline !), Audi a décidé de décliner son A6 en une version plus osée et sportive. Et si l'arrière a un peu choqué au début, force est de constater qu'il vieillit bien face aux années qui passent. De plus, si elle est plus stylisée que l'A6, on constate en revanche qu'elle n'en n'est pas moins pratique ...

A7 en images

 
    OUVRIR    
 

Les 2 avis A7 les plus complets

Audi 3.0 TDI 245 ch 40000km / Janvier 2014 / AVUS

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A7 (Poster mon avis)


Posté le : 2014-12-06 18:20:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Agrément de conduite, puissance, insonorisation, confort

Défauts : gabarit

Consommation moyenne : 7.5 litres/100km

Problèmes rencontrés : -

Note : 18/20

Prix assurance : 3500 euros/an (Assureur : allsecur ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 0.80)



Propriétaire de ce véhicule depuis peu, j'ai beaucoup de points positifs.
Déjà sur un segment (très) haut de gamme, l'habitacle, les finitions et le confort intérieur sont irréprochables.
Grande insonorisation, tout a été pensé pour le confort mais su ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A7



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Audi 3.0 TDI 320 ch Automatique, 5000 km, S line 2015

19/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A7 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-04-13 15:17:35
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Style avec le dernier Facelift, Confort, moteur puissant, système audio boose.

Défauts : Le bruit d'échappement, Le système AAC.

Consommation moyenne : 8 - 12 litres/100km (ça dépend du pied)

Problèmes rencontrés : A 5000 aucun, encore heureux : )

Note : 19/20



C'est un excellent véhicule, c'est indéniable, mais plusieurs choses dénotent cette voiture.
En particulier l'échappement, il est faux surtout en mode "sport" (en mode économique c'est un PEU mieux), c'est un diesel, c'est pas glorieux mais c'est co ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A7


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par staff 60 - (2016-05-02 21:09:30) : je suis le proprio d'une A7 bitdi et je peu dire que le son V8 en mode dynamic est plus que bluffant. avec 320 CV y a surement pas rougir et je peux vous assurer qu'avec 4 roues motrices on obtient une tenue de route extra.
  • Par Rick - (2016-05-03 11:32:36) : Bonjour, vous n'avez pas compris mon commentaire. Le moteur est très bien je suis d'accord, je reproche ce que vous vous trouvez bien. Je ne sais pas vous, mais j'ai toujours l'insigne TDi et même si le moteur est très bien voir très bien je n'aime pas qu'elle grogne (même si le bruit est agréable) parce que c'est FAUX et une voiture ne doit pas se renier elle même. En centre ville c'est comme si elle ne s'assumait pas, nos goût divergent voilà tout. Mais je pense que vous appréciez cette voiture tout autant que moi.

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Qualités et défauts A7 signalés par les internautes via les 13 avis postés :

Parmi les essais de la Audi A7 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A7.


Comportement routier : 3 aiment

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs AUDI A7

Diesels de la A7

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 TDI
2967 cc
204 ch
6.1 7.3 8
 

400 NM
234 km/h
7.4 s

Cette entrée de gamme du côté des diesels accueille la version la plus dégonflée du 3.0 TDI. il est ici associé à une boîte Multitronic dans cette version de 204 ch, ce qui ne sera plus la cas quand il passera à 218 ch. Il n'est pas à privilégier en raison justement de sa boîte Multitronic qui n'est pas forcément des plus dynamiques..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte à variation continue CVT Multitronic)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A6 - A8 - Q7 - Touareg -



4 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : A6 3.0 TDI 204 ch, Serie 5 525d 204 ch, C5 2.2 HDI 204 ch, Insignia 2.0 CDTI 195 ch, Mondeo 3 2.2 TDCI 200 ch, CLS 250 CDI 204 ch, 508 2.2 HDI 204 ch.


En savoir plus sur le 3.0 TDI :
Equipant le haut de gamme du VW/Audi ce moteur de 6 cylindres permet d'avoir une belle mécanique puissante et très généreuse sans avoir à y laisser son portefeuille à la pompe (surtout comparé à un équivalent en essence). Très gros succès de ce moteur dans les gros véhicules du groupe Volkswag ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Ce 3.0 TDI fait partie des motorisations que l'on qualifiera de sans soucis. Généralement plus le ... Plus d'infos sur la fiabilité des 3.0 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 TDI
2967 cc
218 ch
6.1 7.3 8
 

400 NM
239 km/h
7.3 s

Cette nouvelle version du 3.0 TDI dégonflé (cartographie revue) se passe désormais de la Multitronic pour accueillir (avec grand plaisir !) la S-Tronic (DSG) à double embrayage qui n'a plus rien à prouver en terme d'efficacité. Toutefois, vu le standing de l'Auto, il ne lui fallait pas moins pour briller en terme de sensations. Elle es tdénommée Ultra, le terme d'Audi pour appuyer sur l'aspect efficient du moteur (sa sobriété)..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte à variation continue CVT Multitronic)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q7 -



0 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 5 525d 218 ch, C5 2.7 HDI 208 ch, A6 3.0 TDI 218 ch, Serie 3 GT 325d 218 ch, Classe E 350 CDI 211 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 TDI
2967 cc
245 ch
6.5 7.7 8.4
 

500 NM
250 km/h
6.2 s

C'est le coeur de gamme du côté des diesels avec une version qui n'est disponible qu'en Quattro couplé à la boîte S-Tronic. Ainsi équipé, votre A7 vous procurera un agrément de première classe..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (255/45 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q5 - Q7 - Touareg -



2 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Electronique

Voici quelques exemples de concurrentes : A6 3.0 TDI 245 ch, Panamera 3.0 TDI 250 ch, Serie 7 730d 245 ch, C5 3.0 HDI 240 ch, Latitude 3.0 dCi 240 ch, Serie 5 GT 530d 245 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 TDI
2967 cc
272 ch
6.5 7.7 8.4
 

580 NM
250 km/h
5.7 s

Voici l'évolution du TDI 245 ch. Comme l'ancien, il n'est proposé qu'avec la S-Tronic et le système Quattro. Avec moins de 6 secondes pour arriver à 100 km/h on peut parler de sportive. Sachez que ces performances n'auraient pas été possibles sans la boîte S-Tronic aux 7 rapports.


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (255/45 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A4 - A6 - Q7 -



0 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : CLS 350 CDI 265 ch, A8 3.0 TDI 262 ch, Classe E 350 CDI 265 ch, A6 3.0 TDI 272 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 TDI
2967 cc
313 ch
7.1 8.5 9.3
 

650 NM
250 km/h
5.3 s

On l'appelle normalement BiTDI en raison des deux turbos qu'équipent ce moteur (les TDI n'en n'ont qu'un habituellement). Hélas, son prix devient lui indécent ... D'où sa grande rareté..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (255/45 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A6 -



2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 3 GT 335d 313 ch, A6 3.0 TDI 313 ch, Serie 7 740d 306 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 TDI
2967 cc
320 ch
7.1 8.5 9.3
 

650 NM
250 km/h
5.2 s

L'évolution du BiTDI le mène à gagner 7 chevaux supplémentaires, de quoi métamorphoser ses performances ! Je rigole évidemment, c'est totalement imperceptible ....


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    18 pouces
- (255/45 R 18 : Conso non négligeable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A6 -



2 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Serie 5 GT 535d 313 ch, A6 3.0 TDI 313 ch, Serie 6 Gran Coupe 640d 313 ch.






Essences de la A7

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.8 FSI
2773 cc
204 ch
7.8 9.2 10.3
 

280 NM
235 km/h
7.9 s

Ce moteur d'entrée de gamme se révèle très généreux comme à chaque fois chez les grosses Allemandes. Et même si les ventes sont rares en France, il aurait mérité un peu plus d'attention de par son côté silencieux et son prix d'achat le moins élevé toutes motorisations confondues. Notez qu'il s'appelle FSI et non pas TFSI car c'est un moteur atmosphérique qui n'a donc pas de turbo (le T voulant dire turbo).


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte à variation continue CVT Multitronic)
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A6 -



1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Classe E 250 CGI 204 ch, A6 2.8 FSI 204 ch, Superb 2.0 TFSI 200 ch, Passat 2.0 TSI 210 ch, Serie 5 523i 204 ch, Mondeo 3 2.0 ecoboost 203 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 TFSI
2995 cc
300 ch
9.8 11.5 12.9
 

440 NM
250 km/h
5.5 s

Il s'agit ici de la première déclinaison du 3.0 TFSI. Ultra performant, il est encore plus rare que le 2.8 FSI ....


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)
    18 pouces
- (255/45 R 18 : Conso non négligeable)




1 Avis rédigés

Voici quelques unes des ses concurrentes : Serie 5 GT 535i 306 ch, A6 3.0 TFSI 310 ch, CLS 350 306 ch, A8 3.0 TFSI 290 ch, Passat 3.6 FSI 300 ch, Panamera V6 3.6 300 ch, Classe E 350 CGI 292 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 TFSI
2995 cc
310 ch
9.8 11.5 12.9
 

440 NM
250 km/h
5.6 s

Cette deuxième déclinaison du 3.0 TFSI gagne ici 10 chevaux afin de mieux coller aux exigences gouvernementales en terme de rejets de CO2 mais aussi pour suivre la concurrence qui ne fait que gonfler ses moteurs elle aussi..


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A6 -



0 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : A8 3.0 TFSI 310 ch, Serie 5 535i 306 ch, Passat 3.6 FSI 300 ch, Serie 3 GT 335i 306 ch, A6 3.0 TFSI 310 ch, Serie 5 GT 535i 306 ch, Passat CC 3.6 300 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
3.0 TFSI
2995 cc
333 ch
9.8 11.5 12.9
 

440 NM
250 km/h
5.3 s

Ce 3.0 essence dispose d'un turbo contrairement aux moteurs FSI atmosphériques. Il est ici dans sa version la plus puissante sortie après le restylage de 2014. Malgré tout, il n'est que peu acheté chez nous, pays du mazout ....


6 Cylindres

Equilibre parfait !


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes associées :
    17 pouces
- (235/55 R 17 : Tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : A6 - Q7 -



0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Serie 7 740i 326 ch, Classe S 400 333 ch, Insignia 2.8 325 ch, A6 3.0 TFSI 333 ch, CLS 400 333 ch.







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
3.0 TDI 245/272 ch Pas tellement que ce moteur est tellement plus performant que le 204 ch (car le petit est en traction et l'autre en quatre roues motrices, ce qui équilibre les chiffres), cette version de 245 ch (272 après restylage) est équipée de série du Quattro et de la boîte S-Tronic, deux ingrédients presque indispensable pour cuisiner cette A7.
2.8 FSI 204 ch Ce moteur atmosphérique s'avère être le choix raisonnable du côté des essences pour éviter d'avoir à trop banquer côté station essence. Son silence amène un calme que les TDI ne peuvent promettre, et c'est justement ce qui rend très attractive cette A7. Si vous êtes vraiment "blindé", le 3.0 TFSI est au dessus de tous les autres moteurs proposés, même le BiTDI. Le luxe passe avant tout par l'essence ...

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 

Fiabilité A7

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

3.0 TDI 313 ch Tiptronic/55000 km/2012/avus s line/ noire : trappe essence hs

3.0 TDI 204 ch 04/12 - 43000kms - ambiente : Aucun problème

3.0 TDI 320 ch Automatique, 5000 km, S line 2015 : A 5000 aucun, encore heureux )

3.0 TDI 313 ch : trappe a essence bloquée

3.0 TDI 204 ch Variateur , 32000 Km , 2011 : Disques de freins av voilé à 32.OOO KM Sans garantie de la part d'Audi Réparation total 779,73 . disques AV , plaquettes AV , main d'oeuvre . Un scandale . l

3.0 TDI 204 ch Année 2011 26000 km Avus plus options : aucun a ce jour

3.0 TDI 245 ch S tronic avus quattro 2012 : 1 pb de boite (électronique à 2 reprises) à entrainé une immobilisation pendant 7 jours à 1000km de chez moi.clapet réservoir bloqué (changement)faux contact entrainant une perte de luminosité du tableau de bord (aléatoire)

3.0 TDI 204 ch 2013 boite multitronic , 3.0tdi 204ch s line 114.000km : AUCUN POUR LE MOMENT [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Présentation/finition : bienvenu dans l'A6

Comme tous les constructeurs qui dérivent des berlines classiques en version faux coupé, il s'agit alors juste de recarrosser cette dernière et de lui enlever une place assise à l'arrière (on peut l'acheter avec cinq places si on le désire). C'est donc le cas ici avec l'A7 qui reprend la base de l'A6. Il n'y a donc pas de grosse surprise à l'intérieur même si il faut reconnaître que l'ensemble est assez bien fichu pour rester toujours aussi crédible dans l'A7. Toutefois, on peut en profiter pour féliciter Mercedes qui, avec sa CLS, se démarque bien du reste de la gamme (elle ne reprend pas l'intérieur de la Classe E).
En résumé, tout est parfaitement construit avec des chromes et autres plaquages finement intégrés, ce qui valorise vraiment l'habitacle.

Pratique ?

Cette A7 [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>



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Comportement routier A7

Pas trop lourde ?

Si son poids se situe aux environs des une tonne sept, force est de constater que tout cela est bien maîtrisé par les trains roulants généreux. Surtout si vous bénéficiez de la transmission Quattro (ce qui risque d'être le cas car la majorité des A7 vendues en profitent) mais aussi de la suspension pneumatique qui permet alors de mieux gérer le surpoids. En effet, s'agissant d'une suspension contrôlée par un calculateur, elle en devient alors intelligente. Exemple : en virage, chaque amortisseur voit son tarage (sa dureté) se modifier (car il y a aussi des amortisseurs pilotés) afin d'éviter le tangage et d'améliorer la tenue de route. Idem, si vous chargez votre A7 un peu trop sur un côté [...] Suite du chapitre du comportement routier >>



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Montes pneumatiques A7

Pneus Confort Efficacité
sur A7
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
235/55 R17
Hauteur flancs : 12.9 cm
9/10 7.5/10 Tendance au roulis 50.02 / 214.3 93 €
255/45 R18
Hauteur flancs : 11.5 cm
8/10 8.9/10 Consommation non négligeable 53.55 / 354.9 112 €
255/40 R19
Hauteur flancs : 10.2 cm
7.1/10 9.6/10 Consommation non négligeable 54.89 / 349.1 132 €
255/45 R19
Hauteur flancs : 11.5 cm
8/10 9.3/10 Consommation non négligeable 61.17 / 353.3 168 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance A7

  • Budget ASSURANCE Audi A7 :

    PRIX DANS LA MOYENNE SUPERIEURE

    - La moins chère à assurer : 2.8 FSI 204 ch
    - La plus chère à assurer : 3.0 TFSI 333 ch

Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
3.0 TDI 320 AVUS TOUS RISQUE 50
800 €/an
Macif
3.0 TFSI 300 Finition AVUS de 2011, acheté d'occasion et roulé 10000km. Moins qualitative que mon ancienne A6 de 2008. Tous risques + 50
1200 €/an
Maaf
3.0 TDI 204 2013 boite multitronic , 3.0tdi 204ch s line 114.000km ,,?? 0
980 €/an
BELGE
2.8 FSI 204 Boite auto 7, quattro, année 2014, ambition luxe Tous risque 50 %
1000 €/an
MAIF
3.0 TDI 204 Année 2011 26000 km Avus plus options Tous risques 50 plus 15 donc 65%
910 €/an
Matmut

Plus d'informations sur l'assurance des A7


A7 : les prix du neuf

Le prix de cette Audi A7 se situe grosso modo entre 57 000 euros et et 80 000 euros, mais voyons cela d'un peu plus près.

Diesel

C'est le 3.0 TDI dégonflé à 204 chevaux (avec Multitronic)qui inaugure les mazout avec un prix d'appel à 59 000 [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Ambiente

(Source Audi.fr 2013)ABS (antiblocage de roue) avec répartiteur de freinage EBV et assistance hydraulique au freinage d'urgence, Airbags de tête : se déploient comme un rembourrage protecteur sur toute la surface des vitres latérales et protègent les passagers avant et ceux des places extérieures arrière en cas de collision latérale, Airbags frontaux conducteur et passager grand volume, à deux niveaux de gonflement suivant la gravité du choc, latéraux avant et arrière intégrés aux dossiers des sièges, Appuie-tête intégraux à l'avant et à l'arrière, ASR (antipatinage) pour une motricité et une rigidité transversale optimales. Réduit le patinage des roues motrices, Audi hold assist, maintient le véhicule à l'arrêt, aussi bien en côte qu'en descente, sans limite de temps., Le système est activé d'une simple pression sur un bouton et permet au conducteur un redémarrage confortable sans actionner le frein de stationnement électromécanique, Audi pre sense®, grâce à l'interaction de différents systèmes, les situations de conduite sont analysées et catégorisées et des mesures sont mises en oeuvre pour la protection préventive des occupants :, prétension des ceintures, activation des feux de détresse et fermeture du toit ouvrant (en option) et des vitres, Carrosserie hybride en aluminium (capot moteur, hayon, portières et ailes), Ceintures de sécurité trois points à enrouleur à toutes les places avec prétensionneur réversible, limiteur de tension et réglage en hauteur à l’avant, détecteur de port de ceinture avec signaux acoustique et visuel à l’avant sécurité enfants sur le verrouillage des ceintures à enrouleur côté passager avant et à l’arrière, couleur des ceintures assortie à celle de l’habitacle, Contrôle de la pression des pneus avec signaux acoustique et visuel de perte de pression, Direction électromécanique à assistance variable (asservie à la vitesse), Écrous antivol, EDS (blocage électronique de différentiel), ESC (programme électronique de stabilisation), Fixations pour sièges enfant ISOFIX aux places extérieures arrière, Frein de stationnement électromécanique avec fonction Hold Assist, désactivation automatique au démarrage et fonction frein de secours sur les quatre roues durant la marche, Ordinateur de bord (écran monochrome) avec affichage des informations au conducteur, du média utilisé, du rapport de vitesse, de la température extérieure, commandé via le volant multifonction, Protections latérales anticollision, Récupération d'énergie, générée lors des phases de freinage ou de décélération et système Start/Stop, permettant une économie de carburant, Régulateur de vitesse, disponible à partir de 30 km/h jusqu'à 250 km/h, maintenant une vitesse constante dans la mesure où la puissance du moteur ou du frein moteur le permettent, commande sous le volant, Roue de secours, type galette avec cric de levage, Sécurité enfants sur les portières et les vitres électriques arrière, Témoins de contrôle pour airbags, ESC/ASR, Adaptive air suspension (en option), EDS, frein de stationnement électromécanique, régulateur de vitesse, feux de route, feux arrière antibrouillard, clignotants, électronique, moteur et protection anti démarrage, S tronic, boîte de vitesses à double embrayages 7 rapports avec commande manuelle possible au moyen des palettes du volant multifonction, disposant aussi du mode sportif, Transmission intégrale permanente quattro® avec répartition asymétrique et dynamique du couple pour une motricité et une sécurité de conduite optimales (vérifier l’éligibilité des moteurs), Triangle de présignalisation, trousse de secours et outillage de bord, Projecteurs Xénon plus incluant lave-phares, feux de jour à LED et réglage automatique du site des phares, Rétroviseur intérieur jour/nuit automatique incluant détecteur de pluie et de luminosité, Rétroviseurs extérieurs électriques et à mémoire, dégivrants et rabattables avec clignotants à LED et laqués dans la couleur de la carrosserie, Signal sonore pour oubli d'extinction des feux, Télécommande de verrouillage centralisé à fréquence radio avec ouverture/fermeture confort pour les vitres électriques, le coffre et la trappe à carburant, Vide poches dans les portières avant ; filets de rangement sur le dossier des sièges avant ; tiroirs de rangement sous les sièges avant, Vitres athermiques, teintées vertes avec bande grise sur la partie supérieure du pare-brise, Volant multifonction 4 branches en cuir avec airbag grand volume, permet de commander : radio, téléphone, commande vocale, ordinateur de bord (avec palettes de changement de vitesse pour 3.0 BiTDI), Confort et esthétique, Accoudoir central arrière, rabattable, avec vide-poches, Accoudoir central avant pour conducteur et passager avant, avec 2 porte-boissons intégrés, Applications aluminium autour des diffuseurs d'air, de l'écran MMI, sur la commande du frein de stationnement électromécanique et les lève-vitres, Applications décoratives en vernis rétro-réfléchissant sur le tableau de bord, les contre-portes et la console centrale, Banquette arrière : 2 places, rabattable 40 : 60, Becquet arrière asservi à la vitesse. Déploiement automatique à partir de 130 km/h et se rétracte à 80 km/h. Gestion manuelle possible depuis une touche sur la console centrale, Calandre Audi singleframe laquée noire avec lamelles horizontales chromées, Ciel de pavillon en tissu assorti à la couleur intérieure choisie, en Argent lunaire ou Beige soie, Colonne de direction réglable en hauteur et en profondeur, Identification du modèle et de la technologie sur la malle arrière ainsi qu’inscription quattro® sur la calandre et sur le tableau de bord côté passager, Inserts de seuils de portes en aluminium, baguettes sur les appuis vitres en aluminium anodisé, Jantes en aluminium coulé 17”, Levier de vitesses en cuir assorti à la couleur intérieure choisie, Livre de bord avec étui, Pare-soleil conducteur et passager avant rabattables et orientables avec miroir de courtoisie éclairé et occultable, Sellerie en cuir Milano, Sièges avant à réglages électriques avec fonction mémoire pour siège conducteur. Inclut appuis lombaires électriques, Sorties d'échappement chromées doubles, une à gauche et une à droite, Tapis de sol complémentaires avant et arrière dans la couleur de la moquette, Vitres avant et arrière électriques avec fonction d'ouverture/fermeture par impulsion sur toutes les vitres et protection antipincement [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A6 (2011) 4.92 m 1700 Kg 530 L
BMW Serie 7 (2009) 5.07 m 2050 Kg 500 L
BMW Serie 5 (2010) 4.9 m 1750 Kg 520 L
BMW Serie 5 GT (2009) 5 m 2100 Kg 440 L
BMW Serie 3 GT (2013) 4.82 m 1700 Kg 520 L
BMW Serie 6 Gran Coupe (2011) 5.01 m 1950 Kg 560 L
MAZDA 6 (2012) 4.87 m 1400 Kg 490 L
MERCEDES Classe E (2009) 4.87 m 1800 Kg 540 L
MERCEDES CLS (2010) 4.94 m 1800 Kg 520 L
MERCEDES Classe S (2013) 5.12 m 2050 Kg 530 L
OPEL Insignia (2009) 4.83 m 1600 Kg 530 L
PORSCHE Panamera (2009) 5.01 m 1950 Kg 445 L
RENAULT Latitude (2010) 4.9 m 1600 Kg 510 L
SKODA Superb (2008) 4.84 m 1500 Kg 560 L
VOLKSWAGEN Passat (2014) 4.87 m 1450 Kg 585 L

La longueur s'élève à 4.97 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Panamera (2009-2016) et de 10 cm par rapport à la Serie 7 (2009-2015) mais c'est plus long de 7 cm qu'une BMW Serie 5 (2010-2016) ou même de 7 cm comparé à une Renault Latitude (2010-2015). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 535 litres. . C'est plus petit de 25 litres qu'une Passat (2010-2014) ou encore de 25 litres par rapport à la Superb (2008-2015) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Mercedes CLS (2010-2017) ou même de 20 litres comparé à une Peugeot 508 (2011-2017). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Audi A7 vont du 2.8 FSI 204 ch au 3.0 TFSI 333 ch soit 6 diesel(s), 4 essence(s).

Nous préférons principalement les A7 suivants : 3.0 TDI 245/272 ch, 2.8 FSI 204 ch

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une AUDI A7

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre AUDI A7. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre A7 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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