15 Avis SKODA Enyaq (2021)

Skoda Enyaq 80 Electrique 204 ch Enyaq 80 - 03/2022 finition Loft - 82000kms

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Enyaq (Poster mon avis)

Posté le : 2025-12-22 23:41:01
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : - Moteur 204cv performant & souple avec la boite auto linéaire,
- chassis bien équilibré,
- bruit contenu à 110km/h (mais pas à 130),
- confort à l'avant,
- espace intérieur, notamment, ce qui devient rare, à l'arrière et grand coffre,
- ergonomie du tableau de bord & tablette de grande taille,
- faible conso au regard du gabarit et de l'aérodynamisme de type armoire Normande,
- anti-collision et éco-conduite, phares matriciels, sécurisants.

Défauts : - un calvaire lors d'un grand trajet en janvier par exemple de charger à 66kw lorsqu'on est à 20%... au lieu de 135/140 l'été,
- version du véhicule outdatée, pas de préchauffage de batterie, VW et Skoda abandonnent leurs clients. VW a communiqué sur les ID4 de cette génération : il n'y aura pas de solution en SAV, ! Des clients EU ont même fait des pétitions en ligne, rien n'est fait,
- pas de réelle option after market pertinente, pas d'ACC lite par exemple car j'ai été obligé d'acheter le véhicule construit tel quel avant le blocage des usines lié à la guerre en Ukraine
- qui veut acheter des nouvelles couleurs de leds à 30€ ?
- aucune évolution logicielle contrairement à Tesla alors que c'est une attente de la clientèle,
- SAV de la marque honteux, un combat pour la prise en garantie de quelques défauts pourtant connus, connus et encore connus, & dont un même défaut visible sur un modèle d'occasion en concession,
- tablette qui rame dès le début de vie de l'auto, puissance sous-évaluée (un fois qu'elle est lancée, elle fonctionne correctement),
- des soucis d'ergonomie et de praticité concernant la programmation de la charge, aucune évolution prévue, à se demander si ça a été développé par des stagiaires qui n'ont pas utilisé l'auto avec le logiciel,
- le GPS de l'auto est une calamité, on croirait que "Laura" a un problème de santé quand elle parle,
- android auto ou tablette / peut rencontrer des difficultés de connexion et de compatibilité. Certains smartphones incompatibles, une calamité, il faut acheter en fonction de l'auto !
- au démarrage et durant les premières centaines de mètres, l'analyse des calculateurs et capteurs fait qu'on n'a pas tous les dispositifs de sécurité immédiatement en fonction notamment l'anticollision,
- la caméra de recul est parfois offline, il faut éteindre/rallumer le véhicule,
- pneus de tailles différentes AV/AR,
- confort raide à l'arrière,
- PTAC limité, environ 500kgs max dans l'auto.

Autonomie moyenne : en KwH/100kms :
- 15 l'été et 20 l'hiver en moyenne
- l'été, 25 à 30 le coffre plein, à 5 dans le véhicule, avec une remorque chargée de 350kgs dont 5 vélos dessus.


Problèmes rencontrés : - application smartphone qui est parfois offline, sympa pour le dégivrage pas réalisé, pas de possibilité de fermer-ouvrir le véhicule à distance, ni key less,
- changés sous garantie :
1 - caméra de recul et calculateur qui va avec,
2 - moucherons dans les optiques arrière et assises des sièges avant qui se déchirent à 35mkms,
3 - le logo éclairé Skoda qui fond sous les rétroviseurs... je n'ose plus mettre le dégivrage car le pb n'a peut-être pas été résolu au moment où on m'a changé les ampoules,
- Hors garantie :
1 - verrou de trappe, pb archi connu, comme tous ceux que j'ai cités,
2 - gros rossignol arrière droit pénible à basse vitesse, trois heures passées en atelier et toujours pas découvert l'origine, hors garantie,
3 - fragilité des biellettes AV,
- cuir du volant fragile.

Note : 13/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)


Ce véhicule familial est très agréable à rouler par tous types de trajets, mais la marque s'est obstiné à ne pas corriger d'initiative en garantie des défauts archiconnus et ne propose aucune évolution logicielle sérieuse ni d'options pertinentes en after market comme Tesla, alors que c'était un argument commercial au lancement de la vente de cette gamme.
Ce qui est à regretter, c'est que Skoda ne m'a jamais demandé mon avis sur mon véhicule pourtant payé bien cher. Le retour expérience client ne semble pas les intéresser.

Skoda Enyaq 80X Electrique 265 ch 80x 48000km 2023 jantes 20 pouces

Posté le : 2026-09-24 13:20:51
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Consomme moins que ce que j'ai pu lire sur internet
Sur des trajet avec un mixte village/route de campagne = entre 13.8 et 15 kwh 20°C a l'extérieur
200km avec un mix de route de campagne et autoroute a 130kmh 20kwh pour 18°C extérieur


Défauts : Waze bug parfois sur Android auto (écran waze de toutes les couleurs )
l'écran centrale s'est éteint 1 fois sans aucune raison ,puis s'est allumé à nouveau sans problème.
Quand on active la climatisation ,le calculateur d'autonomie enlève 30km d'office.
Calculateur d'autonomie pessimiste (est-ce un défaut ?)

Autonomie moyenne : 15kwh/100

Problèmes rencontrés : aucune

Note : 19/20

Skoda Enyaq 60 Electrique 180 ch 71500km de juillet 2021 enyaq sportline jantes 20pouces

Posté le : 2026-09-22 14:58:36
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : - Je recommande à 100% le passage à l'électrique surtout avec l'Enyaq ! Après, cela dépend peut-être des marques aussi, mais quand je me suis lancé il y a 3 ans, beaucoup se sont moqués de mon choix. Aujourd'hui, les mêmes m'envient... Et pour cause ! Avant, j'avais un Scénic diesel qui consommait 7,8 litres aux 100 km, et je passais à la pompe 2 fois par mois. Au prix actuel du gazole, le calcul est vite fait.
-Après 3 ans de recharge à domicile avec notre Enyaq, le bilan est sans appel et le portefeuille dit un grand merci. Rouler en élec. nous revient seulement entre 7 et 14 € pour 300 à 400 km (sur une base de 0,234€/kWh en plein tarif). C’est une économie phénoménale chaque mois pour un véhicule de ce gabarit. Au-delà du carburant, l'énorme avantage est mécanique : pas de moteur thermique, donc terminés les frais de courroie de distribution, de pompe à eau, de vidange d'huile, d'AdBlue, de vanne EGR, d'injecteurs ou de turbo pas ligne echappement pas catalyseur à voler! La tranquillité d'esprit est totale, l'entretien ne coûte presque rien.
-Le vrai bonus ? Recharger sa voiture en journée grâce aux panneaux solaires pour faire baisser la facture au strict minimum l'été avec 10 panneaux de 500w la recharge est simplement gratuit. Au-delà du budget, c'est un confort absolu de partir chaque matin avec les batteries pleines ou a 80% sans jamais faire la queue à la station. Une page se tourne définitivement pour le thermique. En fait, le seul regret viendra le jour où il faudra la changer, car il sera totalement impossible de revenir en arrière ! »

Défauts : -panne du voyant SOS du a la petite batterie (2piles sous la banquette arriere) à remplacer prise en charge Skoda mais 4 mois pour avoir la pièce car toute les voiture du groupe VW audi Skoda même problème elles tiennent 4 à 5ans.
-pas de voyant pour dire que la trappe recharge restée ouverte.
-la lecture des panneaux sur les autoroute ou route à 110 quand les panneaux sont mal positionnés ou trop proche des sorties,elle prend cela pour un changement de vitesse.

Autonomie moyenne : 15,7kwh/100 de moyenne (attention les petits trajet comme un thermique les batteries froides cela consomme plus environ 20kwh/100 pour aller au travail j'ai 4km donc cela augment ma moyenne et j'utilise le mode éco seulement sur les grand trajet de vacance) après 13,5kw/100 sur des grand trajet quand il fait beau et 15 a 16kw/100 en hiver et même 18kw/100 la nuit sous neige sur autoroute 19kw/100 très rarement pour nous. tout dépend du temps et du trajet.

Problèmes rencontrés : -panne du voyant SOS du a la petite batterie (2piles sous la banquette arriere) à remplacer prise en charge Skoda mais 4 mois pour avoir la pièce car toute les voiture du groupe VW audi Skoda même problème elles tiennent 4 à 5ans.

Note : 19/20

Prix assurance : 564 euros/an (Assureur : MMA) (type de contrat : toutes option pour 15000km/an) (Bonus/Malus : 50% bonus)

7 avis Enyaq 60 Electrique 180 ch Electrique

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

19/20

60 Electrique 180 ch 71500km de juillet 2021 (0)

13/20

60 Electrique 180 ch 13000 km en 8 mois (2)

07/20

60 Electrique 180 ch 30000 (3)

17/20

60 Electrique 180 ch 90000 en 2 ans enyaq 60 (2)

17/20

60 Electrique 180 ch 3ans (3)

18/20

60 Electrique 180 ch 12000 kms 2021 (2)

19/20

60 Electrique 180 ch 2021 10000kms (0)