Moteurs DS DS7 Crossback (2018)

195 km/h
10.8 s
300 NM

Un peu comme certains éléments dans l'habitacle qui rappellent des Peugeot bien moins huppées, ce moteur produit un peu le même effet ... Avoir un moteur de 308 dans un SUV prétendument haut de gamme est un peu en décalage, surtout que ce dernier est ici extrêmement bruyant (à croire même qu'il y a un souci d'échappement). Mais bon, encore une fois ce n'est pas propre à DS et il n'y a donc pas vraiment à leur reprocher quoi que ce soit. C'est le seul moteur qui permette de rouler en boîte mécanique et donc c'est la seule configuration qui permette d'obtenir le DS7 Crossback à près de 30 000 euros.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation du 1.5 BlueHDI 130 ch : DERNIERS témoignages

• Entre 6.0 sur route et 7.0 sur autoroute (1.5 BlueHDI 130 ch BLUE HDI 130 CH PERFOMANCE LINE BVA8 8.000 KMS)
• En conduite normale entre 6 et 6.1 /100 km. (1.5 BlueHDI 130 ch)
• 5.7 litres (1.5 BlueHDI 130 ch)
• 5.2 autonomie 1100kms (1.5 BlueHDI 130 ch Boîte automatique EAT8 ,année 2019, finition opéra 12000kms pour le moment)
• 6.8 litres (1.5 BlueHDI 130 ch 2019 automatique So Chic, 8000 kilomètres)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

J'ai une DS7 Crossback Performanceline +, 130cv diesel, modèle 2019. C'est une voiture de société (je suis commercial) en location longue durée (4 ans, 180000kms). J'ai cette voiture depuis mi-janvier. J'ai fait 6950 kms. J'ai eu une très grosse frayeur samedi 7 mars 2020. Après une journée de ski à Puy-Saint-Vincent (05), ma femme, ma fille et moi avons pris la route depuis la station 1600, direction notre gite. Environ 2kms après le départ, un 1er voyant s'est allumé (voyant orange et indication que la sécurité "alerte distance de sécurité" ne fonctionne plus, contactez DS etc), puis une dizaine de secondes après, un voyant rouge indiquant qu'il y avait un problème moteur et dans la foulée beaucoup de voyants se sont allumés avec l'indication "dysfonctionnement du système de freinage, veuillez vous arrêter immédiatement". Nous étions dans la descente de la station. Effectivement, les freins ne répondaient plus ! La pédale de frein était dure. Impossible de la faire bouger. Mais j'ai pu décélérer tout doucement. Heureusement que je roulais très lentement à ce moment (40 km/h environ). Par chance j'ai réussi à garer la voiture sur une aire de dégagement laissée par un chasse-neige. Si j'avais dépassé la voiture qui roulait lentement devant moi avant, je vous laisse imaginer ce qui aurait pu se passer. J'ai envoyé un email au distributeur de la marque DS sur la région en expliquant dans les détails ce qu'il s'est passé, et exigé un rapport détaillé de leur analyse. Quelques jours après le déconfinement, un technicien du garage DS (garage DS + DS Store faisant partie d'un groupe important qui est en fait le distributeur DS) m'appelle en m'expliquant qu'il n'arrive pas à reproduire la panne. Puis le directeur me téléphone me réexpliquant qu'ils ne trouvent pas la panne et qu'il n'y a aucune information dans la boite noire du véhicule qui indique qu'il y ait eu ce problème. Bien entendu je lui dis que je ne reprendrais pas ce véhicule tant qu'ils n'auront pas trouvé la cause exacte du problème. Puis le 25 mai, le directeur me rappelle en m'expliquant que je peux venir chercher la DS. Ils ont constaté que l'injecteur d'urée était bouché et que cela a engendré la perte de l'assistance de freinage. Je lui demandé de m'envoyer par écrit (email) tout ce qu'il m'a relaté oralement. Il a refusé. Car, étant le directeur du revendeur et distributeur de la marque DS, il ne pouvait pas s'engager à la place du fabricant. Et que s'il m'arrivait de nouveau le même problème de freinage défaillant, il ne serait pas couvert par DS. En fait il n'était absolument pas sûr que le problème vienne de cet injecteur. Bien entendu, j'ai refusé de chercher la voiture. Le lendemain, il me laisse un message sur mon tel. Un responsable technique du constructeur DS était venu constater le problème et pour lui cela viendrait du calculateur. Et en le changeant, le problème n'arriverait peut-être plus. Le conditionnel… Mon véritable problème actuel est que cette voiture appartient au loueur. Que ce loueur loue à mon employeur. Cette voiture n'est pas en mon nom. 3 intermédiaires entre DS et moi: Le groupe revendeur officiel, le loueur et mon employeur. Ce dernier me demande de reprendre le véhicule mardi 9 juin. (1.5 BlueHDI 130 ch Performance Line 2019 6950kms)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur DS7 Crossback >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C4 Picasso Spacetourer - C5 Aircross - DS3 Crossback - 2008 - 3008 - 308 - 5008 - 508 - Rifter -

Avis 1.5 BlueHDI 130 ch Diesel

00/20

1.5 BlueHDI 130 ch Performance Line 2019 (3446/2)

12/20

1.5 BlueHDI 130 ch (1359/0)

18/20

1.5 BlueHDI 130 ch Boîte automatique EAT (1317/0)

18/20

1.5 BlueHDI 130 ch (1013/0)

18/20

1.5 BlueHDI 130 ch BLUE HDI 130 CH PERFO (872/0)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 7 avis au total.

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : 5008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Tucson 2.0 CRDI 136 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, Koleos II 1.6 dCi 130 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Kadjar 1.6 dCi 130 ch, XCeed 1.6 CRDI 136 ch.

215 km/h
9.4 s
400 NM

C'est pour ma part le moteur qui sied le mieux au DS7 Crossbak. Certes les deux essence de 180 et 225 ch sont plus ludiques à mener en conduite sportive. Mais il n'empêche que le couple généreux du diesel associé à des consommations ridicules lui confèrent vraiment de sérieux atouts. Et en plus il est plutôt discret malgré une insonorisation perfectible. Et pour finir les retours fiabilité sur ce moteur (qui ne date pas d'hier non plus malgré les adaptations pour l'Euro6 avancé) sont plutôt positifs.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (205/55 R 19 : Conso raisonnable)
- (235/50 R 19)

Consommation du 2.0 BlueHDI 180 ch : DERNIERS témoignages

• 8 litres (2.0 BlueHDI 180 ch Boite auto / 40.000Km / 2018 / Finition Opera)
• 8 litres au 100 (2.0 BlueHDI 180 ch)
• 6.2 litres (2.0 BlueHDI 180 ch Version opéra eat8 toutes options ,jantes 20 pouces ,mars 2018,33500 kms)
• 5.8 (2.0 BlueHDI 180 ch)
• 7.6 litres (2.0 BlueHDI 180 ch)
• 8.5 (2.0 BlueHDI 180 ch Boîte auto eat8 40000kms env 2019 52000¤ performance + et options)
• 7.5 litres (2.0 BlueHDI 180 ch Grand chic)
• 6.7 litres (2.0 BlueHDI 180 ch Boite auto, finition grand chic, 400km)
• 7 /100 km (2.0 BlueHDI 180 ch Boîte automatique)
• 7 litres (2.0 BlueHDI 180 ch 29000)
• 6.8 litres (2.0 BlueHDI 180 ch 17 000 km 2019 Grand chic)
• 7 litres (2.0 BlueHDI 180 ch)
• 7 litres (2.0 BlueHDI 180 ch Boite auto et finition opera)
• 6.8 litres (2.0 BlueHDI 180 ch Moteur changé à 60000 kilomètres)
• 9 en roulant dynamiquement (2.0 BlueHDI 180 ch Automatique, GRAND CHIC, 2018, 21700 kilomètres.)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Plusieurs boitiers électroniques ont été remplacés (éclairage intérieur, radars de reculs, ...) (2.0 BlueHDI 180 ch Boite auto / 40.000Km / 2018 / Finition Opera)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur DS7 Crossback >>

- Autres modeles ayant le même moteur : C5 Aircross - Ds4 - DS5 - 3008 - 308 - 5008 - 508 -

Avis 2.0 BlueHDI 180 ch Diesel

19/20

2.0 BlueHDI 180 ch Automatique, GRAND CH (3077/4)

07/20

2.0 BlueHDI 180 ch Boîte auto eat8 40000 (2482/0)

18/20

2.0 BlueHDI 180 ch 30874 (2197/1)

12/20

2.0 BlueHDI 180 ch Boite auto / 40.000Km (1871/1)

18/20

2.0 BlueHDI 180 ch 17 000 km 2019 Grand (1817/0)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 27 avis au total.

Voici quelques exemples de concurrentes : Stelvio 2.2 diesel 180 ch, Compass 2.0 JTD 170 ch, CX-5 II 2.2 Skyactiv-D 175 ch, Koleos II 2.0 dCi 175 ch, GLC 220d 170 ch, Q3 II 40 TDI 190 ch, Karoq 2.0 TDI 190 ch.

197 km/h
10.2 s
230 NM

Arrivé plus tard dans la gamme, il se destine donc à rabaisser le prix d'appel. Si d'habitude je ne recommande pas les moteurs légers pour du premium, vu que le DS7 Crossback se situe entre deux eaux ça reste presque envisageable. Mais soyez certain que l'ambiance premium en prend un coup, car la sonorité 3 cylindres associée aux performances modestes réduit à néant sa prestance, surtout qu'il sera associé principalement avec des niveaux de finition plus modestes. Cette motorisation est à la fois disponible en boîte mécanique ou en EAT8 à 8 rapports.

Caractéristiques techniques

3 Cylindres
Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/65 R 17 : Tendance au roulis)

Consommation du 1.2 Puretech 130 ch : DERNIERS témoignages

• 7.5 litres (1.2 Puretech 130 ch Boîte mécanique So Chic)

- Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 Aircross - C5 Aircross - Ds3 - DS3 Crossback - 2008 - 208 - 3008 - 5008 - Rifter -

Avis 1.2 Puretech 130 ch Essence

18/20

1.2 Puretech 130 ch Boîte mécanique So C (515/1)

Ci-après certaines des ses concurrentes : 5008 2 1.2 Puretech 130 ch, Compass 1.4 Multiair 140 ch, Kodiaq 1.4 TSI 125 ch, Q30 1.6 122 ch, XC40 T2 129 ch, Kadjar 1.2 TCE 130 ch, 3008 2 1.2 Puretech 130 ch.

220 km/h
8.9 s
250 NM

Avec ses 180 ch et un couple qui arrive assez tôt (il n'est toutefois pas géant), ce moteur fait plutôt bien l'affaire. Alors certes il n'a pas vraiment l'aura d'un moteur premium mais à notre époque même les Allemands ont du mal à proposer des choses nobles pour leur coeur de gamme. On ne va donc pas taper sur DS de manière injuste, et ce moteur entre donc dans le rang. Il n'est proposé qu'avec la très agréable boîte EAT8 d'origine japonaise (Aisin). Un bon choix même si je trouve le BlueHDI plus pertinent sur ce genre d'auto ...

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)

Consommation du 1.6 Puretech 180 ch : DERNIERS témoignages

• 6.5 litres (1.6 Puretech 180 ch boite auto 20000KLM 2019)
• De 8 à 9l/100km (1.6 Puretech 180 ch Finition grand chic opera, modele 2019)
• 8.5 L/100km (1.6 Puretech 180 ch Finition grand chic Rivoli 13000km 45000 euros)
• 7 (1.6 Puretech 180 ch Septembre 2018. Finition performance line plus 10 000 km)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Infiltration eau feu arrière droit. Garage à contacter (1.6 Puretech 180 ch 20000 km)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur DS7 Crossback >>

- Autres modeles ayant le même moteur : C5 Aircross - 3008 - 5008 - 508 -

Avis 1.6 Puretech 180 ch Essence

18/20

1.6 Puretech 180 ch boite auto 20000KLM (966/0)

18/20

1.6 Puretech 180 ch Finition grand chic (757/0)

18/20

1.6 Puretech 180 ch Septembre 2018. Fini (754/0)

14/20

1.6 Puretech 180 ch Finition grand chic (692/0)

00/20

1.6 Puretech 180 ch 25km année 03.2019 (530/6)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 6 avis au total.

Voici quelques exemples de concurrentes : Grandland X 1.6 Turbo 180 ch, X3 20i 184 ch, Q3 II 40 TFSI 190 ch, 5008 2 1.6 Puretech 180 ch, XC40 T4 190 ch, Tiguan 2 2.0 TSI 180 ch, C5 Aircross 1.6 Puretech 180 ch.

235 km/h
8.2 s
300 NM

Doté d'une cartographie qui en demande plus à l'injection et la suralimentation, on arrive ici à un plutôt respectable 225 ch. Hélas, et même si ce moteur n'est pas fainéant, la transmission (longue) le fait un peu peiner et fait croire qu'il n'a pas tous ses chevaux. Et pour 225 ch et moins de 1500 kg on pouvait espérer des chiffres un peu plus généreux (surtout le 0 à 100). Uniquement avec la BVA évidemment.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    19 pouces
- (205/55 R 19 : Conso raisonnable)
- (235/50 R 19)

Consommation du 1.6 Puretech 225 ch : DERNIERS témoignages

• 9.2 litres (1.6 Puretech 225 ch DS7 crossback 1.6 225 ch grand chic)
• 8.3 L/100 kms (1.6 Puretech 225 ch GRAND CHIC 11/2018 JANTES 20 TOKYO)
• 6.8 litres (1.6 Puretech 225 ch Grand chic opera, boite eat8, or byzantin, jantes 19, nombreuses options, 2018, 28000 kilomètres.)
• 8.1 L/100 (1.6 Puretech 225 ch 14500)
• 8 litres au 100 (1.6 Puretech 225 ch - Boite automatique 8 rapports, 4 500 kilomètres, mise en circulation juin 2019, finition Grand Chic OPERA, jantes 20".)
• 7 litres (1.6 Puretech 225 ch DS finfition Opera)
• 9 l (1.6 Puretech 225 ch boite auto année 12/2017 13000 km)
• 8.4 L sur 10 000 kms avec 225 cv . . . (1.6 Puretech 225 ch Opéra Presque full options EAT8)
• 11 litres (1.6 Puretech 225 ch Boîte auto, 12/2018, grand chic)
• 7.6 (1.6 Puretech 225 ch grand chic 10000)
• 9.5 en ville. 7.7 sur route. 8.2 autoroute (1.6 Puretech 225 ch modele 2018 finition performance 28000km)

- Autres modeles ayant le même moteur : 508 -

Avis 1.6 Puretech 225 ch Essence

12/20

1.6 Puretech 225 ch 14500 (1820/0)

17/20

1.6 Puretech 225 ch Grand chic opera, bo (1554/0)

14/20

1.6 Puretech 225 ch - Boite automatique (920/0)

16/20

1.6 Puretech 225 ch DS7 crossback 1.6 22 (913/1)

15/20

1.6 Puretech 225 ch (834/2)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 15 avis au total.

Voici quelques exemples de concurrentes : X1 25i 231 ch, Q3 II 45 TFSI 230 ch.

225 km/h
8.9 s
360 NM

Hybride (108 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
: Rechargeable
: 55 km en 100% électrique
: 13.2 kWh

Dotée d'une batterie généreuse de 13.2 kWh, cette version hybride d'appel permet d'effectuer 55 km en tout électrique sur le cycle WLTP. En réalité, cette valeur ne pourra être atteinte qu'en circulation urbaine et on tablera plutôt sur un peu moins de 40 km sur route nationale. En tout cas les promesses sont ici respectées et c'est une configuration qui pourra vous permettre d'effectuer d'énormes économies de carburant tout au long de l'année. Ici on cumule un 1.6 de 180 ch et un moteur de 108 ch sur le train avant, l'électronique limitant le tout à 225 ch pour ne pas abimer la boîte qui a ses limites (on est sur du moteur transversal, les boîtes sont donc assez frêles). La recharge s'effectue par le biais d'une prise de Type 2 avec environ 5h pour 80% de la charge sur une prise classique ou 1h45 si vous pouvez avoir un débit de 7.4 kW (ce que peut accepter le chargeur intégré sur du courant alternatif).

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 (convertisseur remplacé par multidisque sur hybride))

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)

Avis 1.6 E-Tense Hybride 225 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici certaines des ses concurrentes : X1 Xdrive25e hybride 220 ch, Grandland X 1.6 Hybride 225 ch, Rav4 2.5 Hybride HSD 218 ch, C5 Aircross 1.6 Hybride 225 ch, 3008 2 1.6 Hybrid2 225 ch.

235 km/h
5.9 s
520 NM

Hybride (216 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte + Electrique arr.
: Rechargeable
: 58 km en 100% électrique
: 13.2 kWh

Malgré le surpoids, on atteint ici 58 km en tout électrique contre 55 sur la version à traction. Cela est permis par l'utilisation du moteur arrière en mode électrique afin d'économiser un peu plus d'énergie (celui de l'avant est enchevêtré dans la transmission et il peine donc un peu plus). Si les performances sont très respectables, il ne faut pas non plus s'attendre à prendre de gros coups dans la nuque à chaque accélération. On a donc ici deux moteurs à l'avant : un thermique de 200 ch et un électrique de 108 ch. A l'arrière on a le même moteur électrique de 108 ch, soit un total électrique cumulé de 216 ch. La recharge met environ 5h pour atteindre 80% (aller au delà n'est pas judicieux pour préserver la batterie) sur prise classique mais il est possible d'effectuer une charge totale en 1h45 sur une borne de 7.4 kW (courant alternatif toujours). C'est une configuration plus que recommandable, mais à la condition que vous ayez de quoi re-remplir les batteries sur votre lieu de stationnement ... Dans le cas contraire il serait peut-être mieux de s'abstenir et revenir vers le diesel qui reste imbattable en terme d'efficience.

Caractéristiques techniques

4 Cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 (convertisseur remplacé par multidisque sur hybride))

Transmission(s) :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Montes pneumatiques / Jantes :
    18 pouces
- (235/55 R 18 : Tendance au roulis)

Consommation du 1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch : DERNIERS témoignages

• mode hybride charge maxi et réservoir plein autonomie (125 km/h) 515 km et 7l/100. Thermique seul (120 km/h) autonomie 320 km et 8.2 l/100 (1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Aucun pour le moment (1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur DS7 Crossback >>

Avis 1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch Hybride

10/20

1.6 E-Tense Hybride 4X4 300 ch (660/0)

Ci-après certaines des ses concurrentes : X3 30e Hybride 292 ch, GLC 300de Hybride 306 ch, 3008 2 1.6 Hybrid4 300 ch, Grandland X 1.6 Hybrid4 300 ch.