Avis Bmw Serie 5 530d 258 ch boite auto / 35 000 km / modèle 2015 / techno design / jantes 19 pouces
Fiches SERIE 5 
Posté le : 2016-10-31 22:12:58
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Confort, prestation moteur, insonorisation intérieur, boite auto , guides à la conduite(affichage tête haute, caméra, feu route automatique ...), siège chauffant...
Défauts :
Consommation moyenne : 7.1 litres/100 km
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20 (il faut bien laisser une marge de progression possible aux ingénieurs de chez BMW)
Prix assurance : 1176 euros/an (Assureur : ALLIANZ) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
Voiture achetée en novembre 2015 en concession BMW (date de mise en circulation juillet 2015) avec 8 000 km (voiture de démonstration).
Berline (volume du coffre largement suffisant) version techno design (volant cuir, siège avant chauffant, affichage tête haute, feu route automatique, siège cuir, sièges arrières rabattables, trappe à skis, affichage compteur digitale, mode éco / confort / sport, jantes alu 19 pouces ...).
Look assez sportive pour une berline de cette taille. L'équipement intérieur est soigné, moderne et assez sobre (pas de gadget inutile). L'ensemble des fonctionnalités et commandes sont accessibles et bien finies (palettes et commandes sur le volant).
Par rapport à mon ancien véhicule (serie 520 d de 163 ch en boite auto également), on change de monde. Le moteur apporte un agrément de conduite que les versions en 4 cylindres (520 et 525 F10) ne peuvent, à mon avis, égaler. Il suffit de conduire avec une légère pression sur la pédale d'accélérateur pour propulser les presque 2 tonnes à une vitesse de croisière ou le bruit et les éléments extérieurs (vent, pluie) ne perturbent en rien le confort dans l'habitacle.
En version sport le moteur fait parler les 258 ch et démontre qu'il est bien à la hauteur du châssis de cette berline haut de gamme.
La boite automatique (8 vitesses) est (comme sur l'ancienne 520)exempt de tout reproche, elle gère de façon harmonieuse les changements d'allures.
A faible allure le poids du véhicule se fait un peu plus sentir, mais rassure et donne une agréable sensation de robustesse.
Les trajets sur autoroute sont avalés avec une incroyable facilité (rien ne bouge dans la voiture), et font regretter les limitations de vitesse.
La consommation (35% ville et 65% route) donne un 7.1 litres et ce malgré quelques accélérations et l'utilisation permanente du mode confort sans le stop and start (le mode éco "bride" un peu trop l'agrément moteur, et les arrêts et démarrage moteur peuvent être perturbant lors de ralentissement important).
Le système de feu de route automatique "anti éblouissement" est bluffant, et à l'utilisation s'avère être une des innovations les plus appréciables.
L’utilisation des 4 jantes en 17 pouces avec pneus hiver réduit la stabilité de la voiture dans les courbes. Pour vraiment apprécier cette voiture les roues de 19 pouces semblent essentielles.
A ce-jour (35 000 km) rien à signaler sur le véhicule.
Pour conclure, très belle voiture, agrément de conduite au top, moteur (6 cylindres de 3 litres) qui vaut vraiment les 1 ou 1.5 litre de conso supplémentaire au 100 km par rapport aux 520/525. Voiture pour lequel je ne trouve pas de défaut.
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