Moteurs BMW i3 (2013)

250 NM
150 km/h
7.9 s

Hybride : Groupe électrogène
: rechargeable
: 240 km en 100% électrique
: 33 kWh à 42 kWh

Cette version avec Extender bénéficie d'office de la version améliorée de la batterie, à savoir la 94ah. L'autonomie totale batterie pleine est d'environ 400 km. Ainsi équipé, vous ne serez jamais en panne de courant puisque le générateur et son réservoir de 9 litres pourront palier au manque de jus. Notez que le groupe électrogène (un moteur de scooter BMW) permet de garder la charge et non pas d'augmenter le niveau restant. Il s'active à la demande ou automatiquement vers 5% de batterie restante. En cas de batterie totalement vide, le moteur thermique peut alimenter directement le moteur électrique mais en ne fournissant cette fois que 33 ch ... Dans ce cas, vous pourrez consommer jusqu'à environ 7 litres pour 100 km.

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes associées :
    19 pouces
- (155/70 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/60 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (195/60 R 19 : Conso raisonnable)

Consommation du Hybride Extender 170 : vos témoignages :

• 200km (Hybride Extender 170 ch)
• été 150 km et descend à 90 l'hiver (chauffage etc. . ) avec le rex on peut faire quasi 100km de plus (Hybride Extender 170 ch I3 64 ah rex finition atelier de 2016 53000 km)

Statistiques fiabilité i3 Hybride Extender 170 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis i3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "Hybride+Extender+170")

Moteur électrique	Chargeur	prise	Batterie	Cardan	Différentiel
0/2	1/2	0/2	0/2	0/2	0/2

Direction Ass.	Pompe à chaleur	Transmission
0/2	1/2	0/2

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/2	0/2	/2	0/2	0/2	0/2

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/2	0/2	0/2	0/2

Etrier	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/2	0/2	0/2	0/2

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion
0/2	0/2	0/2	0/2

Avis Hybride Extender 170 ch Hybride

-- /20

Hybride Extender 170 ch I3 64 ah rex fin (1166/0)

16/20

Hybride Extender 170 ch (947/1)

270 NM
160 km/h
7.1 s

Hybride : Groupe électrogène
: rechargeable
: 240 km en 100% électrique
: 33 kWh à 42 kWh

Version i3s avec prolongateur d'autonomie.

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes associées :
    19 pouces
- (155/70 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/60 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (195/60 R 19 : Conso raisonnable)

Avis i3s Hybride Extender 184 ch Hybride

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

250 NM
150 km/h
7.2 s

Il s'agit de la première version de l'i3. La capacité de la batterie est de 60ah (21 kWh) soit de quoi rouler potentiellement 150 km en tout électrique (en réalité un peu moins car on n'utilise pas toute la batterie pour la préserver et éviter de se retrouver à 3% au milieu de nulle part). C'est la plus performante des versions avec 7.2 s le 0 à 100 km/h. C'est aussi la plus légère avec 1270 kg. Hélas, sans Extender on se retrouve vite à paniquer, comme toutes les voitures électriques à faible autonomie. Toutefois, cela reste largement suffisant pour le quotidien si vous pensez à recharger au moins tous les deux jours.

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes associées :
    19 pouces
- (155/70 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/60 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (195/60 R 19 : Conso raisonnable)

Consommation du Electrique 60ah 170 : vos témoignages :

• 110 à 165km au maximum d'autonomie (Electrique 60ah 170 ch 2015, 42000km)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Beaucoup de problèmes de batterie vu avec bmw et pleins d'autres choses (Electrique 60ah 170 ch 2015, 42000km) [Tous les autres signalements sur i3]

Statistiques fiabilité i3 Electrique 60ah 170 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis i3 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "Electrique+60ah++++++++++++++170")

Moteur électrique	Chargeur	prise	Batterie	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	1/1	0/1	0/1

Direction Ass.	Pompe à chaleur	Transmission
0/1	0/1	0/1

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/1	0/1	/1	0/1	0/1	0/1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/1	0/1	0/1	0/1

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion
0/1	0/1	0/1	0/1

Avis Electrique 60ah 170 ch Electrique

05/20

Electrique 60ah 170 ch 2015, 42000km (372/0)

250 NM
150 km/h
7.3 s

Avec de plus grosses batteries (désormais 94 ah), l'autonomie passe de 150 km à 250 km (environ bien évidemment, si on appuie fort ce sera moins, sans oublier qu'on ne charge pars à plus de 90% et on ne décharge pas à moins de 10% pour éviter de ne trop abimer la batterie. Mais aussi que sur les 33 kWh de batterie en réalité on ne peut en utiliser que 27 environ ...). Avec la batterie 120 Ah (42 kWh) apparue en 2019 on peut même atteindre un peu plus de 300 km. L'Extender devient ici moins vital, surtout si votre i3 est destinée pour un quotidien peu "kilométré". Les départs en vacances ou week end restent tout de même encore peu agréables car l'autonomie fond sur autoroute.

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes associées :
    19 pouces
- (155/70 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/60 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (195/60 R 19 : Conso raisonnable)

Consommation du Electrique 170 : vos témoignages :

• 110 à 165km au maximum d'autonomie (Electrique 60ah 170 ch 2015, 42000km)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Beaucoup de problèmes de batterie vu avec bmw et pleins d'autres choses (Electrique 60ah 170 ch 2015, 42000km) [Tous les autres signalements sur i3]

Statistiques fiabilité Electrique 170 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "Electrique+170")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Fiabilité : plus de chiffres et de données en cliquant ici >>

Avis Electrique 170 ch Electrique

05/20

Electrique 60ah 170 ch 2015, 42000km (372/0)

270 NM
160 km/h
6.9 s

Version S qui gagne 14 ch et 10 km/h en pointe. Les pneus sont aussi plus larges ce qui réduit un poil son autonomie mais fait largement gagner en tenue de route. La batterie de 94 Ah permet de garder une autonomie plutôt correcte. On peut donc espérer un peu plus de 200 km en 33 kWh (94 Ah) et un peu plus de 300 en 42 kWh (120 Ah) si on se lâche à utiliser 100% de la batterie (ce qui dans les faits n'est pas le cas, on ne descend pas sous 10% et on ne va pas au dessus de 90%, et idéalement c'est en réalité 20-80% ... Ce qui réduit encore plus ces chiffres).

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport

Motricité :
    Arrière
- (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses)

Jantes associées :
    19 pouces
- (155/70 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/60 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (195/60 R 19 : Conso raisonnable)

Avis i3s Electrique 184 ch Electrique

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.