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Moteurs BMW i3 (2013)

Hybrides de la i3

Hybride	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
Hybride Extender	170ch 3 CV	≈ 2.3 litres
150 km/h 7.9 s 250 NM Hybride (170 ch) : Groupe électrogène : Rechargeable : 240 km en 100% électrique : 33 kWh à 42 kWh Cette version avec Extender bénéficie d'office de la version améliorée de la batterie, à savoir la 94ah. L'autonomie totale batterie pleine est d'environ 400 km. Ainsi équipé, vous ne serez jamais en panne de courant puisque le générateur et son réservoir de 9 litres pourront palier au manque de jus. Notez que le groupe électrogène (un moteur de scooter BMW) permet de garder la charge et non pas d'augmenter le niveau restant. Il s'active à la demande ou automatiquement vers 5% de batterie restante. En cas de batterie totalement vide, le moteur thermique peut alimenter directement le moteur électrique mais en ne fournissant cette fois que 33 ch ... Dans ce cas, vous pourrez consommer jusqu'à environ 7 litres pour 100 km. Boîte(s) de vitesses : Automatique 1 rapport Transmission(s) : Arrière - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Montes pneumatiques / Jantes : 19 pouces - (155/70 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite) - (175/60 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) - (195/60 R 19 : Conso raisonnable) Consommation du Hybride Extender 170 ch : DERNIERS témoignages 200km (Hybride Extender 170 ch) été 150 km et descend à 90 l'hiver (chauffage etc. . ) avec le rex on peut faire quasi 100km de plus (Hybride Extender 170 ch I3 64 ah rex finition atelier de 2016 53000 km) Avis Hybride Extender 170 ch Hybride -- /20 Hybride Extender 170 ch I3 64 ah rex fin (1166/0) 16/20 Hybride Extender 170 ch (947/1) 17/20 Hybride Extender 170 ch (668/0) Tous les avis >>

Hybride	PUISSANCE	Conso/100km	Performances
i3s Hybride Extender	184ch	≈ 2.4 litres
160 km/h 7.1 s 270 NM Hybride (184 ch) : Groupe électrogène : Rechargeable : 240 km en 100% électrique : 33 kWh à 42 kWh Version i3s avec prolongateur d'autonomie. Boîte(s) de vitesses : Automatique 1 rapport Transmission(s) : Arrière - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Montes pneumatiques / Jantes : 19 pouces - (155/70 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite) - (175/60 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) - (195/60 R 19 : Conso raisonnable) Avis i3s Hybride Extender 184 ch Hybride Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner. Tous les avis >>

Moteurs électriques de la i3

Electrique	PUISSANCE	Consommation (inf. 120 km/h)	Performances
Electrique 60ah	170ch 3 CV	≈14.5 kWh/100km
150 km/h 7.2 s 250 NM : 21 kWh : 15 kWh* ≈ 140 km (≈ 100 km ) d'autonomie : 15 - 85% de la batterie (recommandé) Il s'agit de la première version de l'i3. La capacité de la batterie est de 60ah (21 kWh) soit de quoi rouler potentiellement 150 km en tout électrique (en réalité un peu moins car on n'utilise pas toute la batterie pour la préserver et éviter de se retrouver à 3% au milieu de nulle part). C'est la plus performante des versions avec 7.2 s le 0 à 100 km/h. C'est aussi la plus légère avec 1270 kg. Hélas, sans Extender on se retrouve vite à paniquer, comme toutes les voitures électriques à faible autonomie. Toutefois, cela reste largement suffisant pour le quotidien si vous pensez à recharger au moins tous les deux jours. Boîte(s) de vitesses : Automatique 1 rapport Transmission(s) : Arrière - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Montes pneumatiques / Jantes : 19 pouces - (155/70 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite) - (175/60 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) - (195/60 R 19 : Conso raisonnable) Consommation du Electrique 60ah 170 ch : DERNIERS témoignages 110 à 165km au maximum d'autonomie (Electrique 60ah 170 ch 2015, 42000km) DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur Beaucoup de problèmes de batterie vu avec bmw et pleins d'autres choses (Electrique 60ah 170 ch 2015, 42000km) Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur i3 >> Avis Electrique 60ah 170 ch Electrique 05/20 Electrique 60ah 170 ch 2015, 42000km (372/0) Tous les avis >>

Electrique	PUISSANCE	Consommation (inf. 120 km/h)	Performances
Electrique	170ch 3 CV	≈14.5 kWh/100km
150 km/h 7.3 s 250 NM : 33 kWh à 42 kWh : 23 kWh à 29 kWh* ≈ 230 à 290 km (≈ 160 à 200 km ) d'autonomie : 15 - 85% de la batterie (recommandé) Avec de plus grosses batteries (désormais 94 ah), l'autonomie passe de 150 km à 250 km (environ bien évidemment, si on appuie fort ce sera moins, sans oublier qu'on ne charge pars à plus de 90% et on ne décharge pas à moins de 10% pour éviter de ne trop abimer la batterie. Mais aussi que sur les 33 kWh de batterie en réalité on ne peut en utiliser que 27 environ ...). Avec la batterie 120 Ah (42 kWh) apparue en 2019 on peut même atteindre un peu plus de 300 km. L'Extender devient ici moins vital, surtout si votre i3 est destinée pour un quotidien peu "kilométré". Les départs en vacances ou week end restent tout de même encore peu agréables car l'autonomie fond sur autoroute. Boîte(s) de vitesses : Automatique 1 rapport Transmission(s) : Arrière - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Montes pneumatiques / Jantes : 19 pouces - (155/70 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite) - (175/60 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) - (195/60 R 19 : Conso raisonnable) Consommation du Electrique 170 ch : DERNIERS témoignages 110 à 165km au maximum d'autonomie (Electrique 60ah 170 ch 2015, 42000km) DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur Beaucoup de problèmes de batterie vu avec bmw et pleins d'autres choses (Electrique 60ah 170 ch 2015, 42000km) Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur i3 >> Avis Electrique 170 ch Electrique 05/20 Electrique 60ah 170 ch 2015, 42000km (372/0) Tous les avis >>

Electrique	PUISSANCE	Consommation (inf. 120 km/h)	Performances
i3s Electrique	184ch	≈15 kWh/100km
160 km/h 6.9 s 270 NM : 33 kWh à 42 kWh : 23 kWh à 29 kWh* ≈ 220 à 280 km (≈ 150 à 200 km ) d'autonomie : 15 - 85% de la batterie (recommandé) Version S qui gagne 14 ch et 10 km/h en pointe. Les pneus sont aussi plus larges ce qui réduit un poil son autonomie mais fait largement gagner en tenue de route. La batterie de 94 Ah permet de garder une autonomie plutôt correcte. On peut donc espérer un peu plus de 200 km en 33 kWh (94 Ah) et un peu plus de 300 en 42 kWh (120 Ah) si on se lâche à utiliser 100% de la batterie (ce qui dans les faits n'est pas le cas, on ne descend pas sous 10% et on ne va pas au dessus de 90%, et idéalement c'est en réalité 20-80% ... Ce qui réduit encore plus ces chiffres). Boîte(s) de vitesses : Automatique 1 rapport Transmission(s) : Arrière - (Défavorable sur sol glissant - Meilleure répartition des masses) Montes pneumatiques / Jantes : 19 pouces - (155/70 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route précaire / Conso réduite) - (175/60 R 19 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite) - (195/60 R 19 : Conso raisonnable) Avis i3s Electrique 184 ch Electrique Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner. Tous les avis >>

	Mauvais		Polyvalent
	Limité		Performant
	Correct		Sportif

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Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.