Fiabilité Bmw Serie 6 (2003-2011)

Serie 6 630i 258 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 630i 258 appuyées sur les 11 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
1	1	1	0	1	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	1	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- EMBRAYAGE, VOLANT MOTEUR (+)

- EAU DANS LE PHARE AV G (+)

- Une bobine à 42 euros (+)

- De nombreux et successifs bien que le véhicule soit entretenu exclusivement dans le réseau - Vanne Egr,pompe à eau et le dernier en date boîtier a ... Lire la suite >>

- Aucun - elle est à vendre pour l'achat du modele cabriolet (+)

- Multimédia capricieux , I Drive peu intuitif et compliqué inutilement . (+)

- Petite perte d’huile, mais c’est comme ça d’après BMW (+)

- En 3 mois - Joint de culasse - Batterie - Grosse DISA (Préventif obligatoire avant qu'elle ne finisse dans le bloc) - Aide de parking AV & AR - Silen ... Lire la suite >>

Serie 6 645i 333 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 645i 333 appuyées sur les 15 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	3	3	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	1	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fuite pompe à eau (+)

- J'ai acheté une 645 ci coupé de 2004 avec 100'000 km j'ai roulé en 3 ans 50'000 km soudainement des fissures sont apparues sur l'aile avant gauche. ... Lire la suite >>

- A 160 000km problème boite suite à une fuite et la non vidange de BMW, forts a coups , après vidange de boite et importantchangement du cartère (f ... Lire la suite >>

- Pannes électroniques aléatoires après lavage ou lorsqu'il pleut. Pas sûr d'arriver à bon port....... (+)

- Alternateur, aide au stationnement, voyant moteur, durite de refroidissement, nappe de siège, boucle de ceinture, fenetre latéral qui se loge mal,.. (+)

- Alternateur , batterie fatigue qui donne de mauvaise info (dynamique drive , pression d'huile etc ). Seuil de porte qui ne s'allume plus , voilant de ... Lire la suite >>

- Petites fuites huile moteur, sinon rien. (+)

- Fuite d'eau niveau sonde sur radiateur obligé d'acheter une sonde le joint ne se vendant pas seul 35euro chez bmw 12 chez oscaro même marque !batter ... Lire la suite >>

- Juste, Joints Cache Culbuteurs (1300¤) Ses la Maladie ,mes Tranquille pour 10 ans ! (+)

- Changement de vitesse avec un peu de retard (+)

- ORDINATEUR DE BORD ETROULEMENT POMPE A VIDE (+)

- Joints cache culbuteur ,roulements à presque 200000 kms . (+)

- Décharge batterie si pas de maintien de charge branché lors de longues immobilisations. (+)

Serie 6 650i 367 ch (Essence)

Statistiques fiabilité 650i 367 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	4	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Infiltrations d'eau dans les phares avants (xénons directionnels) ayant entrainé le remplacement complet des deux optiques (3000.- Euros malgré rab ... Lire la suite >>

- CCD (GPS/ Telephone, ordinateur de bord) remplacé à 119000kms (800€) + 300 main d'oeuvre (+)

- Feux de recul arrière qui prend l'eau et démontage pare choc pour changer. Phare qui prend l'eau. Marche pied seuil de porte éclairé HS problème ... Lire la suite >>

- Pour l'instant aucun que se soit mecanique ou autre (+)

- Capote, téléphone, géométrie certaines concessions, l'eau pénètre dans le phare avant G (+)

- Capteur de type « ILS » capricieux dans montant de capote ar gauche, la capote peut alors se mettre en sécurité et refuser de s’ouvrir, il ... Lire la suite >>

- Capteur sécurité capote de type « ils » dans le montant ar gauche de la capote, tapoter une fois si capote bloquée . véhicule sans aucun probl ... Lire la suite >>

- Classique bluetooth HS - sondes lambda (+)

- électricité ,eletronique ,fuites huile et eau ,capteurs sur deux modéles serie 2005 et 2010 fiabilité aléatoire ou pire (+)

- Probleme electrique sur l'ouverture du toit ouvrant. - Les freins freins manquant un peu de mordant , j'ai remplacé les étriers d'origine par des do ... Lire la suite >>

- Rien pour vu que ça dure (+)

Serie 6 M6 507 ch (Essence)

Statistiques fiabilité M6 507 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	3	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	2	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
1	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	1	0	2	0

Vos témoignages :

- Cliquetis important moteur HELP (+)

- Voyant moteur qui s'allume aléatoirement, groupe hydraulique de boite de vitesses remplacé (+)

- Coussinet de bielle, train roulant, divers bugs électroniques, freinage, gestion de boite, l'embrayage à deux reprises, fuite d'huile ... (+)

- Alternateur, embrayage, faisseaux, démarreur, joint spie DA, vannes egr le tout après 150 000 kms (+)

- Embrayage - Volant moteur - Vanos - Coussinets de bielle - Pont - Alternateur - Pompe à carburant - Électronique (+)

Serie 6 635d 286 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 635d 286 appuyées sur les 7 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	1	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	1	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fissures sur tout le tableau bord, turbo, amortisseurs, train avant et arriere (+)

- à-coups dans la boite, Une vidange de boite par ZF France est prévu ce mois ci. (+)

- Aucun problème à ce jour (+)

- Chaîne de distribution(mansonge)elle casse facilement et bm ne lève pas le petit doit (+)

- Turbo et vanne EGR à 12000 km (+)

- Insonorisation correcte , confort des sièges , modularité, qualité de finition au top , usure et vieillissement correcte à 225000 kms, éclairage ... Lire la suite >>

- Durite dépression turbo 110000kms (+)