Fiabilité Fiat Multipla (1999-2011)

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 15 aiment 5 n'aiment pas

Service après vente : 1 n'aime pas

Entretien (coût) : 3 aiment

Prix pièces détach. : 2 aiment 2 n'aiment pas

Coût assurance : 1 aime

Accessibilité moteur : 2 n'aiment pas

Chiffres fiabilité Multipla

Statistiques fiabilité Multipla appuyées sur les 80 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 80 avis Multipla postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
1/80 13/80 1/80 4/80 0/80 11/80 17/80
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
8/80 4/80 1/80 8/80 3/80 1/80
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
1/80 3/80 3/80 2/80 9/80 1/80
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
2/80 1/80 1/80 1/80 1/80
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
0/80 7/80 12/80 1/80 3/80 0/80
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/80 16/80 10/80 2/80
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/80 1/80 12/80 4/80 4/80
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/80 2/80 2/80 3/80 0/80

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Accès rapide aux moteurs :

Essence Diesel

Problèmes les plus connus

Usure des pneus : Les pneus avant de cette Fiat Multipla ont tendance à s'user trop vite.

Volant moteur : Des soucis de volant moteur touchent principalement les 1.9 JTD 115 ch. Méfiance !

Boîte de vitesses : En plus des soucis de volant moteur, des casses de boîte de vitesses sont relevées sur le JTD 115 ch..


Rappels

Pas de modèle recensé

Multipla 1.6 16v 105 ch (Essence)

Statistiques fiabilité Multipla 1.6 16v 105 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 6 avis Multipla posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+16v+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/6 1/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/6 0/6 0/6 0/6 1/6 0/6
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/6 0/6 0/6 0/6 0/6
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/6 0/6 0/6 0/6 1/6 0/6

- Boite hs bielle de direction pneu av (+)

- Usure des pneus des 25000 kms (+)

- Disques à changer vers 160 000, alternateur, et tout le train d'échappement (+)

- Tout ce qui est en plastique casse; tout ce qui est en métal rouille. (+)

 
 

Multipla 1.9 JTD 105 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Multipla 1.9 JTD 105 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 15 avis Multipla posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+JTD+105")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/15 1/15 1/15 0/15 0/15 0/15
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/15 4/15 3/15 1/15 3/15
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/15 0/15 0/15 0/15 2/15 0/15
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/15 1/15 0/15 0/15 3/15
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/15 0/15 0/15 0/15 0/15 0/15

- Volant bimasse, triangle, compresseur clim, échappement (+)

- Poulie damper (+)

- Pour l instant ras ayant changé moi meme la barre stabilisatrice ! les caoutchoucs triangles inferieur et poulie damper !! le reste usure normale ! s ... Lire la suite >>

- Cle transpondeur, poulie damper (+)

- SAV/différents problèmes électriques et électronique/rétrogradage en 1ére vitesse difficile à passer depuis l'achat/plastiques cassants/plastiq ... Lire la suite >>

- Rien de grave (+)

- Silent bloc des triangles avt changés 2 fois en 386000km ainsi que biellettes de barre stabilisatrice - embrayage à 255000km - 1 batterie, amortisse ... Lire la suite >>

- Train avant, usure prématurée et irrégulière des pneus, code clé, intérieur vieillit mal, plastiques s'effritent, autres deviennent collants... (+)

- Embrayage et câble. boite à vitesse. (+)

- 2 capteurs PMH, connectique potentiomètre, volant moteur, embrayage, bras de suspension avant, amortisseurs, démarreur, tuyau tresse, freins arriér ... Lire la suite >>

- Train avant train arrière (+)

- Câble embrayage,roulement,garnitures AR (+)

- à 200000 klm un alternateur, une sonde à 20 € à 150000 klm (+)

- L'alternateur changé à 200000 et la barre anti-roulis, à part cela jamais tombé en panne de quoi que ce soit, ha oui le voyant injecteur qui sR ... Lire la suite >>

 
 

Multipla 1.9 JTD 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Multipla 1.9 JTD 110 appuyées sur les 8 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 8 avis Multipla posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+JTD+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/8 0/8 1/8 0/8 0/8 0/8
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/8 2/8 1/8 0/8 0/8
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/8 0/8 0/8 1/8 1/8 0/8
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/8 0/8 0/8 0/8 3/8
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/8 0/8 0/8 0/8 0/8 0/8

- Les deux premières années, problème de potentiomètre d’accélérateur et de débitmètre (+)

- Pleins de petits trucs mais généralement pas trop mal (+)

- Casse moteur suite courroie accessoires qui s’effiloche et passe dans la courroie de distribution à 70000 km, embrayage à 60000 km, le reste est de ... Lire la suite >>

- PNEUS AV 20000KM MAXI, 80000KM DEBITMETRE, 95000KM SONDE TEMPÉRATURE, 110000KM EMBRAYAGE (+)

- Sérieux aucun ou presque, seul alternateur changé à 320 000 Kms (+)

- Joints de portes avant pas collés qui se déplacent et se coupent (+)

- Rien aucun (+)

- Problème inconnu ABS (fonctionne, mais indique de temps en temps un défaut sur l'OBD) - soufflet de cardan - soufflet de direction (+)

 
 

Multipla 1.9 JTD 115 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Multipla 1.9 JTD 115 appuyées sur les 22 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 22 avis Multipla posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+JTD+115")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/22 4/22 3/22 0/22 0/22 0/22
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4/22 6/22 1/22 0/22 0/22
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/22 0/22 0/22 0/22 2/22 0/22
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/22 0/22 0/22 0/22 0/22
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/22 0/22 0/22 0/22 0/22 0/22

- Boite de vitesse et volant moteur !!! récurant sur ce modèle ras de bol (+)

- Volant moteur vers 150000kms(500€ de frais), rotules vite usées (80.000kms) et engendrent des bruits de claquements sans gravité sur le relief et u ... Lire la suite >>

- Volant bi-masse, BVM, compresseur clim, fermeture (+)

- Achetée a 52000 km Vanne egr changée à 60000km, barre stabilisatrice à 70000, embrayage à 80000km changement pneu tous les 15000km (+)

- Usure de pneus avant. TRIANGLE DE SUSPENSION, VOLANT MOTEUR (+)

- 2 alternateurs changés en 3 ans, train avant. Boite à vitesse donnant des sueurs froides (blocage). Embrayage qui semble fragile / poids du véhicul ... Lire la suite >>

- Boîte devenue duré à 240 000 km (+)

- Pas encore (+)

- Changement d'embrayage ! J'ai changé 3 fois de cable changé la tringlerie et enfin l'embrayage pour trouver au final que le probleme vient d' une ba ... Lire la suite >>

- Embrayage usure anormale (+)

- Vanne EGR... (+)

- Silentbloc bloc de barre stabilisatrice qui font du bruit, sinon entretient et changement des pièces usées (embrayage,rotules amortisseurs) (+)

- Pompe d'injection qui fuit à 174494 km (+)

- Embrayage ( 190 mkm et 330 mkm ) - boite de vitesse a 330 mkm - je ne trouve pas de remplacant ... la nouvelle 500L est plus grande ... de l exterieur ... Lire la suite >>

- Finitions gomme des plastiques qui fondent en été -(( (+)

- Alternateur (+)

- Boite de vitesse cassée 2 fois en moins de 1 an ;Craquements au niveau du volant; parallélisme des roues avant; (+)

- Boitier des feux de détresse qui à rendu l'âme (+)

- Soufflet de cardant (+)

 
 

Multipla 1.9 JTD 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Multipla 1.9 JTD 120 appuyées sur les 15 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 15 avis Multipla posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.9+JTD+120")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/15 1/15 6/15 1/15 4/15 0/15
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
4/15 3/15 3/15 2/15 0/15
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
1/15 1/15 3/15 1/15 2/15 1/15
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/15 0/15 1/15 1/15 4/15
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/15 1/15 0/15 0/15 1/15 0/15

- Volant moteur bi-masse et usure des pneus avant (+)

- 4 pannes en 4ans (1 fois durite dépression capteur turbo défectueuse et surtout FAP DPF 3 fois encrassé). - pour les modèles équipé DPF faire 20 ... Lire la suite >>

- Nettoyage préconisé de la vanne EGR / capteur pression turbo & débitmètre 1 fois par an. Le reste est que du bonheur. Très bonne mécanique. (+)

- Perte de puissance (+)

- échange vanne egr et 2 injecteurs à 98000kms, échange alternateur à 124000 kms, pas d'autres soucis (+)

- Injecteur 4 x, ressort amortisseur casse, bras arrière droite et gauche changer, siège conducteur changer 4x, vanne erg, sonde lambda, ouverture de ... Lire la suite >>

- Le cable d'embrayage à 223000 km , le frein à main à 241000 km , 2 ampoules du tableau de bord... (+)

- Vanne EGR, débimètre, catalyseur, fap, volant moteur, embrayage, injecteurs, turbo, bielles, casse moteur complet (dans un premier temps, puis chang ... Lire la suite >>

- FAP HS mais à ce kilométrage c'est presque normal. Vibrations du volant moteur bi-masses, embrayage sous dimensionné d'origine. (+)

- A coups et niveau huile qui monte au dessus du maxi suite dilution de gasoil lors des régénération du fap , alors seul solution pérenne trouver -> ... Lire la suite >>

- PNEUS avant a cause du parallélisme (+)

 
 







Vous possédez ou avez possédé une FIAT Multipla


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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