Avis Fiat Multipla 1.9 JTD 110 ch BVM5 300000km 2001 No-FAP toit ouvrants
Fiches MULTIPLA 
Posté le : 2021-03-01 13:50:49
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : -économie, aussi bien en assurance qu'en entretien (conso: 5.1l/100 mesurée avec le kilométrage). Les pièces sont disponibles a des coûts abordables,
-sièges confortables pour de longs trajets (assise ferme),
-tenue de route: bien qu'il s'agisse d'un monospace, la plateforme permet une tenue de route très correcte malgré le roulis. Équipé de pneus de bonne qualité la limite du sous-virage n'est pas atteinte en conduite normale,
-coffre: Pour un usage personnel, enlever les sièges arrière permet de dégager une plateforme accessible (plancher plat), et de grand volume. Vous avez aussi la possibilité de ne sacrifier qu'un ou 2 sièges (sièges amovibles individuellement) pour vous adapter au besoin,
-design exterieur: Avantage et inconvénient, certes, c'est objectivement moche, mais personne ne vous la volera,
-design intérieur: pour avoir appris à conduire en Multipla le positionnement central du compteur (comme une Twingo 1) oblige à déplacer son regard et prendre conscience de l'entourage,
-rétroviseurs: bien qu'on puisse se moquer des rétroviseurs énormes, ils permettent une bonne visibilité, ainsi qu'une vue des angles morts (2 miroirs par rétroviseur), tout en étant chauffés pour éviter la buée (activation en même temps que le désembuage arrière),
-Visibilité: rouler dans un aquarium permet de limiter la présence d'angles morts.
Défauts : -boite 5 courte mal dimensionnée, étagée pour de la ville, au delà de 65km/h en 5eme le moteur sort de son pic de couple, et la consommation sur nationale/voie rapide/autoroute prend rapidement des litres en plus,
-inconfort sonore, bien que le Cx soit relativement bon, la grande surface vitrée et la boite courte rend les trajets bruyants à 110/130 km/h,
-pas de régulateur/limiteur de vitesse, pour faire des trajets >600 km j'espère que vous avez de bonnes chevilles,
-coloris interieurs des phase 1 laids, vous avez le choix entre bleu, ou rouge plastiques gris/blancs. heuresement cela s'améliore sur les versions plus récentes avec des coloris plus sobres (gris foncé/noir),
-design exterieur: disgracieux,
-intérieur: plastiques fragiles (sensibles aux UV/rayures),
-voie large: bien que le gabarit soit raisonnable pour les prestations offertes, il convient de prendre rapidement l'habitude de rouler à sa place sur la chaussée, et ne pas mordre à droite,
-encrassement moteur: pour peu que vos injecteurs soient bien rodés, vous pouvez vous attendre à quelques fumées. Ce problème peut être réglé par une désactivation électronique de la vanne EGR, qui évitera l'encrassement de l'admission (capteur pression turbo, vanne egr etc.)
Consommation moyenne : 5.1, autonomie >1200 km avec une conduite anticipative sur nationale
Problèmes rencontrés : problème inconnu ABS (fonctionne, mais indique de temps en temps un défaut sur l'OBD)
soufflet de cardan
soufflet de direction
Note : 16/20
Ce n'est pas le plus beau, ce n'est pas le plus rapide, mais il s'agit d'un des meilleurs compromis du marché de l'occasion:
abordable, fiable, économique, spacieux...
Les longs trajets sur autoroute ou voie rapide sont désagréables , surtout à cause de la boite trop courte, et de la non-présence de régulateur.
Dans mon cas, pour un chameau de bientôt 300000km, tout va bien, le peu de pannes qui ont pu arriver n'ont pas coûté cher.
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