Fiabilité Dacia Bigster (2025)
Plan de l'article :
Problèmes les plus connus
E-Tech :
Le bloc 1.6 atmosphérique, d’origine japonaise, inspire plutôt confiance par sa simplicité et sa robustesse. Le problème vient surtout de l’environnement qui l’entoure : la boîte électrifiée, censée apporter modernité et sobriété, multiplie les défaillances. Entre pannes nécessitant reprogrammations répétées et cas de casses imposant un remplacement complet, la fiabilité est sérieusement mise à mal. À cela s’ajoute une gestion électronique complexe de l’hybridation, qui perturbe non seulement l’agrément de conduite mais compromet aussi la durabilité de l’ensemble.
Chiffres fiabilité Bigster
Statistiques fiabilité Bigster appuyées sur les 2 avis écrits par les internautes.
(Ces données sont issues des avis postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur | V. EGR | Catalys. | FAP | Adblue | Volant Moteur | Embray. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Inject. | Turbo | Echangeur | Boîte de Vit. | Cardan | Transm. (Diff./BDT) |
| 1 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Conso. Huile | Damper | Distrib. | Batterie | Alterna. | Allum. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Direct. Ass. | Ppe à Eau | Ppe à carb. | Ppe à huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Clim. | Electronique | Sondes | Lève vitre | Radio/CD | Bruits parasites |
| 0 | 2 | 1 | 0 | 0 | 0 |
| Vibrations | Usure pneus | Susp. / Amort. | Roulements |
| 0 | 1 | 0 | 0 |
| Etrier | Servofrein | Essieu | SilentBloc | Rotule |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| ABS | ESP | Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Dernier avis : 1.2 TCe 140 ch Boite manuel, 14500 Km, Année 2025, Jantes Aluminium, Finition ???
Posté le : 2025-11-27 10:24:11
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Bon véhicule. Bonne tenue de route. Confortable pour les longues distances. Très spacieux, appréciable pour les passagers
Défauts : Trou à accélération voir même manque de reprise, par moment un peu bruyant dans l'habitacle.
Usure du train avant très prématuré moins de 14500Km
Bugs sur la connection Car Play et impossible de se reconnecter automatiquement en roulant
Perte d'une bavette arrière, comment ????
Consommation moyenne : En Espagne 5,8 L de consommation avec 830Km d'autonomie
En France 6,2 à 7 L pour 630 à 740 km
Cherchez l'erreur
Problèmes rencontrés : Voyant pression des pneus qui s'allume et pas de problème de pression
Rarement message problème d'injection cet été
Note : 12/20
Réponse des techniciens d'atelier pas à la hauteur des petits soucis rencontrés, disons à la hauteur de soit disant notre ignorance de la mécanique donc langue de bois
Merci Renault Dacia
- Par Bug haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2025-11-30 03:45:52) : L'avenir appartient ? la CI et non l'IA, la connrrie artificielle - Par Bug haty - TOP CONTRIBUTEUR (2025-12-02 14:33:06) : Ce genre de d?faut comme le Bug Apple play est inadmissible et comme tout le reste.
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Accès rapide aux moteurs :
| Essence | Hybride |
Rappels
Pas de modèle recensé
Bigster 1.2 TCe 130 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Bigster 1.2 TCe GPL 140 ch (Essence)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Bigster 1.2 TCe 140 ch (Essence)
Statistiques fiabilité Bigster 1.2 TCe 140 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Voyant pression des pneus qui s'allume et pas de problème de pression - Rarement message problème d'injection cet été (+)
Bigster 1.2 hybrid-G 150 ch (Hybride)
Pas encore de retour de la part des internautes sur ce moteur ...
Bigster 1.8 E-Tech hybride 155 ch (Hybride)
Statistiques fiabilité Bigster 1.8 E-Tech hybride 155 appuyées sur les 1 avis écrits par les internautes.
| Casse Moteur | Boîte de vit. | EGR | Catalys. | FAP | Adblue |
| 0 | 1 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Volant Mot. | Embray. | Inject. | Turbo | Damper |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
| Joint de Culas. | Culasse | Conso/Fuite Huile | Distribution | Batterie | Alternateur | Allumage |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 | 0 |
| Démar. | Echang. / refroid. | Ppe à Eau | Ppe à huile | Sonde / capteur | Débitm. |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 1 | 0 |
| Segment. | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
| 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
Vos témoignages :
- Alors là, la liste est énorme. J'ai reçu mon véhicule le 17 avril 2025. Les 5000 premiers kilomètres se sont très bien passé et j'étais vraime ... Lire la suite >>
.jpg&largeur=70)
.jpg&largeur=70)
.JPG)