
(Plateforme CMF-B)
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Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Electrique arr. en option Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou multibras
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| Longueur | 4.57 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.81 m |
| Hauteur | 1.71 m |
| Empattement | 2.7 m |
| Voies AV/ARR | 1.58/1.56 m |
| Poids moyen | 1500 kg |
| Réservoir | 50 à 55 litres |
| Coffre | 667 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 4 (Boîte hybride E-Tech sans embrayage) Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage EDC) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TCe Boîte 6 (1515 kg) (0.84 kWh) |
3 | 130 ch à 4500 T/min |
230 NM à 2250 T/min |
180 Km/h | 11.2 sec. |
| 1.2 TCe Boîte 6 (1439 kg) (0.84 kWh) |
3 | 140 ch à 5500 T/min |
230 NM à 2100 T/min |
180 Km/h | 9.8 sec. |
| 1.2 TCe GPL Boîte 6 (1478 kg) (0.84 kWh) |
3 | 140 ch à 5500 T/min |
230 NM à 2100 T/min |
180 Km/h | 10 sec. |
| 1.2 hybrid-G Boîte 6 (Auto) (1583 kg) (0.84 kWh) |
4 | 150 ch à 5300 T/min |
230 NM à 3000 T/min |
180 Km/h | 10.4 sec. |
| 1.8 E-Tech hybride Boîte 4 (Auto) (1487 kg) (1.4 kWh) |
4 | 155 ch à 5300 T/min |
205 NM à 3000 T/min |
180 Km/h | 9.7 sec. |
| Pneus | Confort | sur Bigster (~1500 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/65 R17 Flancs : 14 cm |
9.3/10 | 6.6/10 | Tendance au roulis |
| 215/60 R18 Flancs : 12.9 cm |
8.4/10 | 7.1/10 | Très légère tendance au roulis |
| 205/55 R19 Flancs : 11.3 cm |
7.1/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable |
Dernier avis : 1.2 TCe 140 ch Boite manuel, 14500 Km, Année 2025, Jantes Aluminium, Finition ???
Posté le : 2025-11-27 10:24:11
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Bon véhicule. Bonne tenue de route. Confortable pour les longues distances. Très spacieux, appréciable pour les passagers
Défauts : Trou à accélération voir même manque de reprise, par moment un peu bruyant dans l'habitacle.
Usure du train avant très prématuré moins de 14500Km
Bugs sur la connection Car Play et impossible de se reconnecter automatiquement en roulant
Perte d'une bavette arrière, comment ????
Consommation moyenne : En Espagne 5,8 L de consommation avec 830Km d'autonomie
En France 6,2 à 7 L pour 630 à 740 km
Cherchez l'erreur
Problèmes rencontrés : Voyant pression des pneus qui s'allume et pas de problème de pression
Rarement message problème d'injection cet été
Note : 12/20
Réponse des techniciens d'atelier pas à la hauteur des petits soucis rencontrés, disons à la hauteur de soit disant notre ignorance de la mécanique donc langue de bois
Merci Renault Dacia
TOP CONTRIBUTEUR (2025-11-30 03:45:52) : L'avenir appartient la CI et non l'IA, la connrrie artificielle
TOP CONTRIBUTEUR (2025-12-02 14:33:06) : Ce genre de dfaut comme le Bug Apple play est inadmissible et comme tout le reste.
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Tonale (2022) |
4.53 m | 1700 Kg | 500 L |
Q4 E-Tron (2022) |
4.59 m | 2150 Kg | 520 L |
X1 (2022) |
4.5 m | 1700 Kg | 540 L |
X2 (2024) |
4.55 m | 1800 Kg | 560 L |
Formentor (2021) |
4.45 m | 1600 Kg | 450 L |
Tucson (2021) |
4.5 m | 1650 Kg | 616 L |
EV6 (2021) |
4.68 m | 2100 Kg | 542 L |
Sportage 3 (2022) |
4.51 m | 1700 Kg | 587 L |
Niro (2022) |
4.42 m | 1550 Kg | 451 L |
Marvel R (2021) |
4.67 m | 1950 Kg | 507 L |
Countryman 3 (2023) |
4.44 m | 1800 Kg | 460 L |
Qashqai 3 (2021) |
4.42 m | 1550 Kg | 504 L |
X-Trail 4 (2022) |
4.68 m | 1850 Kg | 575 L |
3008 3 (2024) |
4.54 m | 1950 Kg | 520 L |
Arkana (2021) |
4.57 m | 1450 Kg | 513 L |
Austral (2022) |
4.51 m | 1550 Kg | 500 L |
Espace 6 (2023) |
4.72 m | 1650 Kg | 581 L |
Scenic E-Tech (2024) |
4.47 m | 1800 Kg | 545 L |
Rafale (2024) |
4.71 m | 1800 Kg | 627 L |
Enyaq (2021) |
4.65 m | 2050 Kg | 585 L |
BZ4X (2023) |
4.69 m | 2000 Kg | 452 L |
ID4 (2021) |
4.58 m | 2150 Kg | 543 L |
Tiguan 3 (2023) |
4.54 m | 1750 Kg | 550 L |
C40 (2022) |
4.44 m | 2100 Kg | 413 L |
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