
(Plateforme CMF-B)
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Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Electrique arr. en option Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou multibras
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| Longueur | 4.57 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.81 m |
| Hauteur | 1.71 m |
| Empattement | 2.7 m |
| Voies AV/ARR | 1.58/1.56 m |
| Poids moyen | 1500 kg |
| Réservoir | 50 à 55 litres |
| Coffre | 667 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 4 (Boîte hybride E-Tech sans embrayage) Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage EDC) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TCe Boîte 6 (1515 kg) (0.84 kWh) |
3 | 130 ch à 4500 T/min |
230 NM à 2250 T/min |
180 Km/h | 11.2 sec. |
| 1.2 TCe Boîte 6 (1439 kg) (0.84 kWh) |
3 | 140 ch à 5500 T/min |
230 NM à 2100 T/min |
180 Km/h | 9.8 sec. |
| 1.2 Eco-G Boîte 6 (1478 kg) (0.84 kWh) |
3 | 140 ch à 5500 T/min |
230 NM à 2100 T/min |
180 Km/h | 10 sec. |
| 1.2 hybrid-G Boîte 6 (Auto) (1583 kg) (0.84 kWh) |
3 | 150 ch à 5300 T/min |
230 NM à 3000 T/min |
180 Km/h | 10.4 sec. |
| 1.8 E-Tech hybride Boîte 4 (Auto) (1487 kg) (1.4 kWh) |
4 | 155 ch à 5300 T/min |
265 NM à 3000 T/min |
180 Km/h | 9.7 sec. |
| Pneus | Confort | sur Bigster (~1500 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/65 R17 Flancs : 14 cm |
9.3/10 | 6.6/10 | Tendance au roulis |
| 215/60 R18 Flancs : 12.9 cm |
8.4/10 | 7.1/10 | Très légère tendance au roulis |
| 205/55 R19 Flancs : 11.3 cm |
7.1/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable |
Dernier avis : 1.2 TCe 140 ch
Posté le : 2026-09-19 06:27:20
Utilisation du véhicule : 100% route
Qualités : Volume coffre et volume, esthetique
Défauts : Boite de vitesse manuelle qui accroche, bruits habitacle, qualité médiocre caméra 360 et waze qui déconnecte régulierement pendant les trajets
Consommation moyenne : 5,5 litres
Problèmes rencontrés : Injection, probléme majeur de liquide de refoidissement fuite majeure, bruit train arrière, cable poignée de portière qui casse, problème de climatisation qui ne fait pas de froid , problème de detecteurs d’angle mort qui s’allument en permanance malgré plusieurs reparation changement capteurs pare chocs arrière verification des faiceaux , changement des deux retros, siège conducteur qui se déchire au niveau des coutures .
Note : 08/20
Prix assurance : 120 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 0)

| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
Tonale (2022) |
4.53 m | 1700 Kg | 500 L |
Q4 E-Tron (2022) |
4.59 m | 2150 Kg | 520 L |
Q3 III (2025) |
4.53 m | 1750 Kg | 488 L |
X1 (2022) |
4.5 m | 1700 Kg | 540 L |
X2 (2024) |
4.55 m | 1800 Kg | 560 L |
C5 Aircross 2 (2025) |
4.65 m | 2000 Kg | 565 L |
Formentor (2021) |
4.45 m | 1600 Kg | 450 L |
Tucson (2021) |
4.5 m | 1650 Kg | 616 L |
EV6 (2021) |
4.68 m | 2100 Kg | 542 L |
Sportage (2022) |
4.51 m | 1700 Kg | 587 L |
Niro (2022) |
4.42 m | 1550 Kg | 451 L |
B10 (2025) |
4.51 m | 1800 Kg | 430 L |
Marvel R (2021) |
4.67 m | 1950 Kg | 507 L |
EHS (2024) |
4.67 m | 1750 Kg | 441 L |
Countryman 3 (2023) |
4.44 m | 1800 Kg | 460 L |
Qashqai 3 (2021) |
4.42 m | 1550 Kg | 504 L |
X-Trail 4 (2022) |
4.68 m | 1850 Kg | 575 L |
3008 3 (2024) |
4.54 m | 1950 Kg | 520 L |
Arkana (2021) |
4.57 m | 1450 Kg | 513 L |
Austral (2022) |
4.51 m | 1550 Kg | 500 L |
Espace 6 (2023) |
4.72 m | 1650 Kg | 581 L |
Scenic E-Tech (2024) |
4.47 m | 1800 Kg | 545 L |
Rafale (2024) |
4.71 m | 1800 Kg | 627 L |
Enyaq (2021) |
4.65 m | 2050 Kg | 585 L |
Elroq (2024) |
4.49 m | 2050 Kg | 470 L |
BZ4X (2023) |
4.69 m | 2000 Kg | 452 L |
ID4 (2021) |
4.58 m | 2150 Kg | 543 L |
Tiguan 3 (2023) |
4.54 m | 1750 Kg | 550 L |
C40 (2022) |
4.44 m | 2100 Kg | 413 L |
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