Fiche technique Dacia Bigster (2025)
Architecture et trains roulants
(Plateforme CMF-B)
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 Moteur transversal avantTraction avantTransmission intégrale en optionElectrique arr. en option Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou multibras
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| Longueur | 4.57 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.81 m |
| Hauteur | 1.71 m |
| Empattement | 2.7 m |
| Voies AV/ARR | 1.58/1.56 m |
| Poids moyen | 1500 kg |
| Réservoir | 50 à 55 litres |
| Coffre | 667 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 4 (Boîte hybride E-Tech sans embrayage) Man. 6 Auto. 6 (Boîte robotisée à double embrayage EDC) |
| Transmission(s) | Traction 4X4 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 TCe Boîte 6 (1515 kg) (0.84 kWh) |
3 | 130 ch à 4500 T/min |
230 NM à 2250 T/min |
180 Km/h | 11.2 sec. |
| 1.2 TCe Boîte 6 (1439 kg) (0.84 kWh) |
3 | 140 ch à 5500 T/min |
230 NM à 2100 T/min |
180 Km/h | 9.8 sec. |
| 1.2 Eco-G Boîte 6 (1478 kg) (0.84 kWh) |
3 | 140 ch à 5500 T/min |
230 NM à 2100 T/min |
180 Km/h | 10 sec. |
| 1.2 hybrid-G Boîte 6 (Auto) (1583 kg) (0.84 kWh) |
3 | 150 ch à 5300 T/min |
230 NM à 3000 T/min |
180 Km/h | 10.4 sec. |
| 1.8 E-Tech hybride Boîte 4 (Auto) (1487 kg) (1.4 kWh) |
4 | 155 ch à 5300 T/min |
265 NM à 3000 T/min |
180 Km/h | 9.7 sec. |
Montes pneumatiques Bigster
| Pneus | Confort | sur Bigster (~1500 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/65 R17 Flancs : 14 cm |
9.3/10 | 6.6/10 | Tendance au roulis |
| 215/60 R18 Flancs : 12.9 cm |
8.4/10 | 7.1/10 | Très légère tendance au roulis |
| 205/55 R19 Flancs : 11.3 cm |
7.1/10 | 7.4/10 | Consommation raisonnable |
Dernier avis : 1.8 E-Tech hybride 155 ch Boîte auto, 10.000 km, octobre 2025
Posté le : 2026-05-11 21:28:52
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : J'en suis à 10.000 km.
J'ai pris le véhicule 'toutes options' hormis le toit panoramique.
Consommation raisonnable une fois l'habitacle à la bonne température (clim' ou chauffage)
Les sièges et le volant chauffants sont très utiles.
Place dans le coffre gigantesque
Première Dacia pour moi, et le prix va se pourquoi on paye : sans plus ni moins.
Défauts : Le véhicule m'a été vendu avec les caméras 360.
En fait, il y a bien 4 caméras, mais il n'ait possible de voir qu'un seul caméra à la fois.
Il serait judicieux que de manière logicielle, la vision 360 soit recrée artificiellement (comme le fait certains constructeurs), une mise à jour software serait la bien venue.
Consommation moyenne : 6 litres
Problèmes rencontrés : Aucune
Note : 18/20
Prix assurance : 650 euros/an (Assureur : ) (type de contrat : ) (Bonus/Malus : 50)
- Par Bug haty -
TOP CONTRIBUTEUR (2026-05-14 22:57:22) : Vous tes un bot de quelle gnration ?
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Tonale (2022) |
4.53 m | 1700 Kg | 500 L |
 Q4 E-Tron (2022) |
4.59 m | 2150 Kg | 520 L |
 X1 (2022) |
4.5 m | 1700 Kg | 540 L |
| X2 (2024) |
4.55 m | 1800 Kg | 560 L |
 C5 Aircross 2 (2025) |
4.65 m | 2000 Kg | 565 L |
 Formentor (2021) |
4.45 m | 1600 Kg | 450 L |
 Tucson (2021) |
4.5 m | 1650 Kg | 616 L |
 EV6 (2021) |
4.68 m | 2100 Kg | 542 L |
| Sportage (2022) |
4.51 m | 1700 Kg | 587 L |
| Niro (2022) |
4.42 m | 1550 Kg | 451 L |
 Marvel R (2021) |
4.67 m | 1950 Kg | 507 L |
| EHS (2024) |
4.67 m | 1750 Kg | 441 L |
 Countryman 3 (2023) |
4.44 m | 1800 Kg | 460 L |
 Qashqai 3 (2021) |
4.42 m | 1550 Kg | 504 L |
| X-Trail 4 (2022) |
4.68 m | 1850 Kg | 575 L |
 3008 3 (2024) |
4.54 m | 1950 Kg | 520 L |
 Arkana (2021) |
4.57 m | 1450 Kg | 513 L |
| Austral (2022) |
4.51 m | 1550 Kg | 500 L |
| Espace 6 (2023) |
4.72 m | 1650 Kg | 581 L |
| Scenic E-Tech (2024) |
4.47 m | 1800 Kg | 545 L |
| Rafale (2024) |
4.71 m | 1800 Kg | 627 L |
 Enyaq (2021) |
4.65 m | 2050 Kg | 585 L |
| Elroq (2024) |
4.49 m | 2050 Kg | 470 L |
 BZ4X (2023) |
4.69 m | 2000 Kg | 452 L |
 ID4 (2021) |
4.58 m | 2150 Kg | 543 L |
| Tiguan 3 (2023) |
4.54 m | 1750 Kg | 550 L |
 C40 (2022) |
4.44 m | 2100 Kg | 413 L |
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