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Fiche technique Audi Q7 II (2015)
Fiches Q7 II 
Architecture et trains roulants
(Plateforme MLB Evo/PL73)
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 Moteur longitudinal avant Transmission intégrale de série Train avant double Triangle
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Train arrière indépendant multibras Amortissement piloté en option Suspension pneumatique en option Train arrière directionnel en option Empattement : 2.99 m Voies AV./AR. : 1.68 m / 1.69 m
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| Longueur | 5.05 mètres |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.97 m |
| Hauteur | 1.74 mètres |
| Empattement | 2.99 mètres |
| Poids moyen (gamme) | 2300 kg |
| Réservoir | 75 à 85 litres |
| Coffre | 890 litres |
| Places assises | 7 places /5 places |
| Boîte(s) | Auto. 8 (Boîte auto Tiptronic à convertisseur) |
| Transmission(s) | 4X4 |
| Restylage | 07/2019 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | V.Max | 0-100 km/h | Couple |
| 3.0 TDI Boîte 8 (Auto) (2070 kg) |
6 | 218 ch à 3250 T/min |
216 Km/h | 7.1 sec. | 500 NM à 1250 T/min |
| 3.0 TDI Boîte 8 (Auto) (2070 kg) |
6 | 272 ch à 3250 T/min |
234 Km/h | 6.3 sec. | 600 NM à 1500 T/min |
| 3.0 TFSI Boîte 8 (Auto) (2100 kg) |
6 | 333 ch à 5500 T/min |
250 Km/h | 6.1 sec. | 440 NM à 2900 T/min |
| E-tron Hybride Boîte 8 (Auto) (2500 kg) (17.3 kWh) |
6 | 373 ch à 3250 T/min |
230 Km/h | 6.2 sec. | 700 NM à 1250 T/min |
| 55 TFSIe Hybride Boîte 8 (Auto) (2525 kg) (17.9 kWh) |
6 | 380 ch à 5300 T/min |
240 Km/h | 5.9 sec. | 600 NM à 1340 T/min |
| 4.0 TDI SQ7 Boîte 8 (Auto) (2340 kg) |
8 | 435 ch à 3750 T/min |
250 Km/h | 4.8 sec. | 900 NM à 1000 T/min |
| 60 TFSIe Hybride Boîte 8 (Auto) (2535 kg) (17.9 kWh) |
6 | 462 ch à 5300 T/min |
240 Km/h | 5.7 sec. | 700 NM à 1340 T/min |
Montes pneumatiques Q7 II
| Pneus | Confort | Efficacité sur Q7 II |
Commentaire |
| 235/65 R18 Flancs : 15.3 cm |
9.9/10 | 6/10 | Tendance au roulis importante |
| 255/60 R18 Flancs : 15.3 cm |
9.9/10 | 6.6/10 | Tendance au roulis importante / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 255/55 R19 Flancs : 14 cm |
8.9/10 | 7.8/10 | Roulis très léger / Largeur de gomme généreuse (tenue de route) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 285/45 R20 Flancs : 12.8 cm |
7.9/10 | 9.2/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 285/40 R21 Flancs : 11.4 cm |
6.8/10 | 9.8/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
| 285/35 R22 Flancs : 10 cm |
5.7/10 | 10/10 | Largeur de gomme très généreuse (tenue de route supérieure) Consommation non négligeable / Aquaplaning haute vitesse |
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 X6 II (2014) |
4.91 m | 2250 Kg | 550 L |
| X5 (2018) |
4.92 m | 2300 Kg | 650 L |
 Range Rover (2012) |
5 m | 2350 Kg | 550 L |
| Discovery 5 (2016) |
4.97 m | 2200 Kg | 817 L |
 GLE Coupe (2015) |
4.9 m | 2250 Kg | 650 L |
 Model X (2016) |
5.04 m | 2450 Kg | 845 L |
 XC90 2 (2015) |
4.95 m | 2050 Kg | 720 L |
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