Vous avez ou allez passer au contrôle technique ? Vous avez des soucis de fumées d'échappement pouvant compromettre l'épreuve de l'opacité ? Voyons ici comment favoriser cette épreuve et essayer de réduire le volume des fumées à la sortie de votre échappement.
Rappelons rapidement la règle, au delà d'une certaine opacité des fumées votre voiture est recalée, mais pas seulement ...
Raisons pour lesquelles vous pouvez être recalé au test de l'opacimètre :
Voyons désormais comment réduire les fumées à l'échappement sachant que plus vous serez au courant de la cause plus il sera aisé de réagir comme il le faut. Car la génération de fumées excessives peut avoir tout un tas de raisons ... Voyons-en quelques unes sachant que la couleur pourra aider à trouver la cause. Vous pouvez alors consulter le articles dédiés : fumée bleue / fumée blanche / fumée noire.
Voyons maintenant les principales solutions à vos soucis de fumée :
Si votre souci concerne un écart trop important des valeurs de coefficient de diffraction, il faut alors se concentrer sur ce qui peut induire une instabilité des combustions et des rejets à l'échappement :
Tous les commentaires et réactions
Dernier commentaire posté :
Par Pepito (Date : 2023-06-21 10:59:20)
Merci beaucoup pour cet article éclairant pour une novice comme moi!!
Suite des 29 commentaires :
Par nath (Date : 2023-02-25 03:55:21)
J'ai une Citroen berlingo de 2013, elle n'a pas passé le CT pour problème de pollution. La référence de mesure qui a été utilisée est 0,51 alors qu'il y a 2 ans c'était 1,5. Laquelle est la bonne ? C'est confus. Y a tel eu des changement encore ?
Merci de votre retour
Par kickaha (Date : 2022-09-19 16:01:59)
Bonjour,
j'ai une opel astra 16s 125ch de 2002 ... elle n'a pas passé le ct car les mesures de pollution sont bonnes a l'accéléré mais pas du tout au ralenti ... une idée ? je precise que la sonde lambda post cata a été changée mais pas encore la pré cata
merci
Par MICHEL (Date : 2022-04-05 11:40:10)
Bonjour, voilà j'ai un véhicule de collection de 1981,lors du contrôle pollution le contrôleur a accélérer plusieurs fois pendant 1 a 2 minutes sachant qu'un véhicule essence de 1981 avec sont moteur pas tout a fait chaud va monter dans le co ...je voudrais savoir si se même contrôle ne se fait pas au ralenti sans accélérer. merci de votre réponse.
Par Pascal (Date : 2022-01-19 20:50:41)
Bonjour,
J'ai une Peugeot 207 1.4 HDI 68 cv de 2008 (sans FAP) qui totalise 100 M KM. Elle a toujours passé les CT sans soucis. Le CT de 2020 indiquait en mesures d'opacité C1 0,65 et C2 0,90.
Mais lors du CT de 2022, les mesures ont été multipliées par 12, et sont passées à 7,81 et 6,35 !!! Ceci alors qu'il n'y a pas de fumée à l'échappement, pas de surconsommation ni de problèmes de démarrage à froid... et que je n'ai pas modifié mes habitudes de conduite (peu de ville, surtout de la nationale).
Je ne comprends pas ces mesures et m'interroge sur la façon d'y remédier vu les chiffres alarmants... Un additif suffira-t-il ? Un décalaminage est-il nécessaire ? Voire 2 selon le contrôleur ?
Est-il possible que de tels chiffres proviennent d'une autre source, en l'absence de tout symptôme visible ?
Merci par avance !
Par GM (Date : 2021-10-27 19:25:22)
Bonjour, avant de se lancer, faites en sorte de "décrasser" votre véhicule. En effet, une utilisation un peu trop sage a tendance à encrasser le système. La seule fois ou j'ai oublié de le faire ma voiture n'est pas passée. Procédure : Voiture chaude et sur une durée et distance suffisante, faites des accélérations franche en montant autant que possible dans les tours, sur autoroute, au régulateur, 15 minutes en 4ième ou au dessus de 3500 tr/min... Cela devrait être suffisant pour vous débarasser d'une grande partie si ce n'est tout le problème. Seulement si cela ne suffit pas j'irais voir les points indiqués par l'article.
Par Piccasso2004 (Date : 2021-10-10 00:45:32)
Bjr,
JE viens de passer le CT sur mon PICASSO de 2004 - 163000 kms 2.0 HDI 90cv.
Je lis partout que la règlementation du 01/07/2019 concernant le nouveau dispositif antipollution ne s'appliquait pas aux véhicules d'avant 2005.
Or, il a été passé sous ce nouveau dispositif et le centre du CT a retenu la valeur à ne pas dépasser : 1,76 m-1.
Mon véhicule a été recalé vu que c'est cette norme qui a été retenu par le CT - le dernier CT d'avant celui-là, il avait été retenu la valeur de 3 m-1.
Evidemment, j'ai demandé des explications, il m'a été répondu qu'ils appliquaient cette nvelle réglementation pour tous les véhicules sans aucune exception.
Pour moi, ce n'est pas du tout normal - Kkun peut me conseiller ou me dire quoi faire ?
Merci à vous.
Par azerty (Date : 2021-06-01 17:44:36)
Bonjour.
Contrôle technique recalé:"contrôle impossible des émissions à l'échappement" 8-2-22-e-2 .Du coup aucune valeur de mesures
J'ai pourtant bien décrassé (avec additif) mais d'après le contrôleur, pas assez...
Est ce que décrasser encore et encore suffira à rendre la mesure possible ?
Merci
Par Le_Glaude (Date : 2021-05-14 20:47:25)
Bonjour,
Article qui a l'air bien documenté. Je vais regarder ça en détail.
Merci à vous.
Par (Date : 2021-03-15 21:22:49)
Bonjour,
Je possède une Ford mondeo 2006 TDci qui passe plus au CT à cause de la pollution, où pourrais-je trouver la valeur de l'opacité de mon véhicule, car pour le contrôle technique actuellement c'est 1.27m-1, alors qu'il y a deux ans c'était 3.60m-1, et la nouvelle norme pour les Turbo dielsel avant 2008 c'est 3.00m-1...
J'ai regardé sur les portières, capot et sur le moteur, pas trouvé...
Merci de votre réponse.
Par (Date : 2021-02-18 15:46:29)
Défaillance majeur sur ma C3 8.2.22.a.2,mes émissions ça:1.84m_1
CE:2.91m-1,a quoi correspondent ces references
Par klo (Date : 2020-11-26 16:48:38)
Bonjour, qui connait un garagiste qui va me nettoyer ou (roder) les sièges des soupapes ? Garde du coin devis 4700eu ,il dit qu'il ne s'embête plus avec ça et qu'il achète kit complet culasse etc !
Chevrolet trail blazer essence/gpl
Merci
Par Jaouad (Date : 2020-11-13 19:22:22)
Bonjour , je voulais savoir le prix pour regler ce problème sur ma voiture au Volkswagen merci
Par LoicAbl (Date : 2020-08-26 14:44:35)
Bonjour,
J'ai une BMW SERIE 1 ANNEE 2006 118D
J'ai passer le contrôle technique avec une contre visite pour opacité. :
- c3:2.41 c4:2.47 c5:2.45
J'ai mit depuis un additif sur le carburant et j'ai faire rouler sur l’autoroute...j'ai toujours de la fumée.
Quel est la solution? Quel problème pourrait-il être svp ?
Par Abdul (Date : 2020-08-24 14:34:39)
Bonjour j’ai un véhiculé Volkswagen golf5 tdi 89000km a un problème opacité.c2:1.37 c3:1.24 c4:1.36 donc ça passe pas le contrôle technique pourtant j’ai mis l’additif sur le carburant et faire rouler sur l’autoroute...ça pas fonctionner...quel est la solution?
Par fafane1271 (Date : 2020-08-06 21:28:23)
Bonjour
je vien passez ma clio 3 estate 15 dci de 2009 qui a 162000 km
elle vien d ettre refuser au CT opacité dépasse la valeur de réception ou les mesures sont instable
opacite(1.5m-1) c1:4.7m-1 c25.49m-1
mon garagiste ma parler de lui un nettoyage a l hydrogène changer les bougie et lui mettre un nettoyants avec le gazole a pres on verra pour changer d autre chose
ces les seul défaut que a ma Clio
pensez que va suffit pour la contre visite ou il va faloire prévoir d autre dépense
pensez vous que
Par fkiwi (Date : 2020-07-25 10:08:45)
Bonjour à tous,
Opel ASTRA 1.7 DTI diésel année 2000 (20ans et demi)
j'ai passé le CT mi juin 2020.
Recalé pour pollution C1 4.81m-1 et C2:5.55m-1 pour 3.00m-1 maximum.
Oui c 'est un peu de ma faute ,je ne l ai pas poussé après le confinement,je n'ai pas fait la vidange , le changement des filtres à air et à carburant.
Après un mois de conduite sportive en respectant la vitesse (environ 1000km en régime moteur 3000-3500 tr/min avec le moteur bien chaud et parfois des montés à 4000-4500 tr/min et un produit Bxxxxxx (35 euros)dans le réservoir à gasoil et dans le carter huile + vidange et filtres ,j'ai réussi mon CT mi juillet avec C1 0.22m-1 et C2 0.20 :)
Par romuald (Date : 2020-07-05 17:37:15)
Bonjour,
A plus de 300000km le contrat psychologique que j'avais avec mon véhicule est atteint. Cependant, recalé au contrôle technique cette 306 1.9D du millénaire précédent, j'aurai aimé comprendre pourquoi n'apparaissent pas les mesures C1, C2 réalisées mais juste:
Opacité (2.5m-1) C5 2.07 m-1 C6:1.48m-1 C7:1.24m-1 Moy:1.6m-1
Bien qu'en dessous du seuil constructeur sur toutes les mesures , je comprends que le delta est supérieur à 0.5 (2.07-1.48) justifiant son éviction de la route. Bref, j'écris ici tant pour narrer un certain désarrois mais plus pour obtenir un peu plus de clarté sur ces séries de chiffre ne les reliant en rien au régime moteur effectués sur le véhicule. Il n'y a pas que les fumées qui peuvent présenter une certaine opacité...
Cordialement,
Par Alexandre (Date : 2020-06-07 10:02:42)
Je viens de passer ma merco classe c 270 CDI ELEGANCE et elle est pas passer a cause de l'opacité de fumées comment réduire l'opacité car je suis en contre visite ?
Les produits BARDHAL sont ils bien?
Par LordWeedlle (Date : 2020-05-25 10:41:12)
Bonjour,
J'ai passé le CT aujourd'hui pour ma Peugeot 407 diesel FAP de 2006 69K Km, recalé pour l'opacité des fumées 8.2.22.a.2.
Le gars m'a bien expliqué que les valeurs avaient été divisées par 3 à peu près depuis le denier contrôle technique. Sauf que sur ma 407 c'est divisé par 6, on passe de 3 à 0.5 -.-'
Du coup forcément avec 1.2 en moyenne je suis loin de passer...
Je vais tenter d'ajouter un additif pour nettoyer le moteur et de rouler une demi heure à au moins 4000 tour/min histoire de bien décrasser le tout.
D'autres idées de petits tips à tester ?
Bonne journée à vous =)
Par Momo10 (Date : 2020-05-12 04:16:41)
Bonjour
S'il vous plaît, je viens de passer le ct de ma voiture 207hdi1,6,110cv de 10/2006.mais l'appareil n'arrive pas mesurer l'antipollution dés coup ils m'ont mis une contre visite, j'ai effectué un nettoyage du moteur chez le garagiste qui a branché une appareil pendant 1h,après j'ai passé la contre visite mais toujours le même problème. Pouvez vous m'aider pour savoir qu'est-ce que je peux faire pour résoudre le problème, pcq je ss perdu.merci d'avance
Bien cordialement
Par sagitaire59 (Date : 2020-05-06 19:51:15)
Bonjour je viens de passer mon scenic 3 diesel boite EDC de 2012 au contrôle (contrôle ok) part contre deux défaillance mineur:8.2 .22.a.1-8. 2.22.c.1 et code défaut standard relevé:0380
Par Mélèze (Date : 2020-01-15 22:03:00)
Bonjour, je sors d'un CT refusé pour cause d'opacité sur une Meriva Diesel 1.7 CDTI 100ch de 2008. Les mesures sont: C1:1.14m-1; C2:1.06m-1; C3:1.10m-1; moyenne:1.10m-1. Quelques jours avant, j'avais fait un grand entretien avec changement de tous les filtres. Norauto m'avait conseillé un produit antifumée à verser dans le réservoir, et faire ronfler le moteur en 4e sur l'autoroute, ce que j'ai fait. Malheureusement ça n'a pas suffit. Que me conseillez vous de faire avant de retourner au CT? Merci d'avance pour vos conseils.
Cdlt.
Mélèze
Par Vicyr (Date : 2019-10-26 01:03:41)
Bonjour,
je cherche un conseil pour avoir les meilleures chances de passer l'antipollution depuis juillet 2019, pour un diesel (2007) sans FAP, qui marche correctement, mais je ne trouve rien.
Vu les vitesses auxquelles on roule et le prix du carburant, on ne pousse pas le moteur.
Je pense aller faire 30 kms entre 3 et 4000 rpm pour le "décrasser", bonne idée ou non ?
Merci.
Par alain (Date : 2019-08-09 15:21:42)
Ce qui me fait un peu peur c est de monter aussi haut (3,4 mille tours) pour des diesel assez ancien,et ac lesquels personne ne montent à 4000 t
Par Freexman (Date : 2019-07-26 17:14:14)
Je sort du control dégoûter mon t3 ww refuse à la pollution le mec me dit je comprend pas il l ont classée comme un véhicule récent alors qu il a 30 comment je peut rivalisé avec une voiture qui sort du garage avec zéro KM suis dégoûter de ce pays ont ce moque de nous les bateaux de croisière rentre à Marseille stationné avec un gaz oil qui est presque interdit dans le monde entier et pas en France ces une blague et moi qui et mon véhicule collection que je bichonne et avec le quel je ne fais que partir en vacances ces a dit Marseille Portugal ou république CZ Italie enfin entre 3500 et 9000 part ans alors quel solution
Par GASCON (Date : 2019-05-19 01:12:55)
Bonjour
votre article se cantonne à des mesures obtenues (peu importe la plage).
Ma fille a amené sa clio 3 1.5D de 2007 au contrôle. Celui-ci a été refusé pour "opacité : contrôle à l'échappement impossible".
Le contrôleur l'a invité à vérifier le niveau d'huile... que j'avais fait avant le contrôle. J'ai fait à nouveau le contrôle après et.. autant la jauge que l'ODB indiquait un niveau correct entre mini et maxi.
Donc je ne comprends pas cette anomalie. Que dois-je en penser ?
Merci.
Par NAMUR (Date : 2019-05-15 10:20:32)
Bonjour,
Pourquoi ne peut on pas accompagner notre véhicule dans la station de contrôle comme je le faisait en BELGIQUE c'est un lieux publique qui est donc accessible au publique ce qui est logique pour avoir une vue directe sur les examens de contrôle d'autant plus comme ancien chef d'atelier de Garage je peux mieux évaluer l'état de mon véhicule et la justification des remarques qui seront formulées , ici tout est fait sans que vous puissiez dialoguer avec le contrôleur, si l'on veut Armoniser l'Europe pour le contrôle technique il faut qu'il soit fait de la même façon partout et comme c'est un bien privé la voiture on doit avoir un droit de regard pendant ce contrôle technique.
Par (Date : 2019-04-23 18:45:23)
J'ai un peu l’impression que le passage au CT devient un peu de la roulette russe.
J'illustre : avant dernier CT sur ma C4, le gars vient me voir à la fin en me disant que la voiture ne passe pas au niveau de la pollution mais que finalement il va fermer les yeux car on voit bien que c'est une bonne voiture de famille, bien entretenue, propre etc et que je ne suis pas un fangio sur la route. Il me dit que la prochaine fois je dois décrasser la voiture avant de passer le CT sinon elle ne passera pas. je lui fait remarquer que vu comme il accélérait lors du contrôle il n'y a rien d'étonnant à ce qu'un diesel fume noir ainsi... mais que jamais je ne roule comme un idiot comme ça dans la vraie vie...
CT d'après : quelque temps avant j'achète un produit Bardhal pour nettoyer l'injection, un pour l'antipollution etc et suis bien les préconisations d'emploi en roulant en 4ème sur l'autoroute pour la décrasser.
je passe mon CT plus confiant. le gars vient me voir : RAS - NICKEL. je lui demande ce qu'il en est de la pollution pour savoir si mes efforts ont payé.
Il me dit ne pas l'avoir fait car pousser un vieux diesel selon le protocole recommandé est une aberration selon lui et qu'il ne veut pas prendre le risque d
Il m’explique en outre que ces fameux échappements censés être polluants ne le sont pas visiblement pour le gars du CT qui lui vit là-dedans toute la journée à faire cracher leur poumons à des diesels...pour la planète.... et qu'il n'a pas l’intention de mourir dans 15 ans d'un cancer du poumon à cause de ce genre de bêtises...
Voilà voilà...moi je suis content ma voiture est passée...mais que penser de cette objectivé et du sérieux et de l'impartialité de nos CT, je vous le demande ???
Ecrire un commentaire
Que pensez-vous de l'évolution de la Golf ?
Sur le même sujet
Nouveautés auto
Choisir une voiture
Fiabilité / Entretien
© CopyRights Fiches-auto.fr 2023. Tous droits de reproductions réservés.
Nous contacter - Mentions légales