Moteurs PEUGEOT 208 2 (2019)

188 km/h
10.2 s
250 NM

Ah le diesel ... Si il est acculé de toute part en ces dernières années, il n'empêche que cette carburation reste la plus "attachante". En effet, l'utilisation reste des plus agréable avec un moteur coupleux qui ne nécessite pas qu'on lui fasse cracher ses tripes pour obtenir des accélérations dignes. Dommage que Peugeot ne propose pas une version un peu plus puissante, ça aurait été parfait pour les rouleurs plus sérieux qui font plus de 15 000 km par an. Si on nous impose ici une seule boîte mécanique, elle sauve toutefois les meubles grâce à ses 6 rapports (certes un peu longs mais aujourd'hui ça devient la norme).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1499 cc)

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)

Consommation 1.5 BlueHDI 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• Moyenne entre 4.5 et 5.5 (1.5 BlueHDI 100 ch Allure Boite manuel 6 vitesses 24000 km)
• 5.0 litres (1.5 BlueHDI 100 ch 15000)
• 5 litres (1.5 BlueHDI 100 ch Allure 3500km Février 2020)

DERNIER problème signalé :

• Bruit sur le train arrière (freins) Voyant anti pollution s’allume puis s’éteint par moment. Régulateur se déconnecte parfois tout seul. (1.5 BlueHDI 100 ch Allure Boite manuel 6 vitesses 24000 km)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 - C3 Aircross - C4 Cactus - DS3 Crossback - 2008 - 308 - Rifter -

Exemples de concurrentes : Corsa 6 1.5 Diesel 100 ch, Polo VI 1.6 TDI 95 ch, Rio 1.4 Diesel 90 ch, Micra V 1.5 dCi 90 ch, Ibiza 1.6 TDI 95 ch, C3 III 1.6 BlueHDI 100 ch, Clio 5 1.5 Blue dCi 100 ch.

174 km/h
13.2 s
118 NM

C'est un moteur à éviter, il se distingue du reste de la gamme par sa précarité ... Doté d'un couple ridicule et haut perché, il peut en plus induire des consommations supérieures aux versions plus musclées du Puretech. Le problème ici venant du fait qu'il n'a pas de turbo, et que le bloc semble avant tout avoir été développé pour bénéficier d'un turbo. Il est ici associé à une boîte mécanique à 5 rapports seulement .. Niveau sonorité ce n'est pas non plus la joie ...

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)

Consommation 1.2 Puretech 75 ch (5 DERNIERS témoignages) :

DERNIER problème signalé :

• Aucun. (1.2 Puretech 75 ch 9100 km année 2021 modèle business 75 Ch)

Exemples de concurrentes : Polo VI 1.0 65 ch, Rio 1.2 84 ch, Sandero 3 1.0 SCE 65 ch, Ka Plus 1.2 Ti-VCT 70 ch, i20 1.2 84 ch, Fiesta 1.1 70 ch, Corsa 6 1.2 75 ch.

En savoir plus sur le 1.2 Puretech :
Apparu en 2015, ce moteur remplace le 1.6 VTi atmosphérique dont l'architecture technique n'est plus en accord avec la règlementation limitant le CO2. En contrepartie, injection directe oblige, ce moteur apporte avec lui son lot de NOx et de particules fines ... Doté de puissances allant de 68 ... Lire la suite ...

La fiabilité :
Des soucis ont touché les versions turbocompressées, avec une tendance à s'encrasser qui mène à de ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 Puretech ...

188 km/h
9.9 s
205 NM

Ce moteur représente un juste équilibre, et il propose une puissance identique à celui de la Renault Clio 5 (à croire qu'ils s'entendent parfois tellement les gammes se ressemblent au niveau des caractéristiques). Doté de 3 cylindres ce moteur a une sonorité très marquée en accélération, un bruit qui n'est pas des plus agréables ... Mais comme la concurrence est motorisée à peu près de la même manière ça n'en fait pas un défaut propre à la 208. Ce Puretech est proposé à la fois avec une boîte mécanique à 6 rapports ou la BVA8 (EAT8) à 8 rapports donc.

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)
    Manuelle 6 vitesses

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Conso raisonnable)
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.2 Puretech 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 10 litres (1.2 Puretech 100 ch neuve)
• 4.6 litres (1.2 Puretech 100 ch 25000 km)

DERNIER problème signalé :

• Aucun. (1.2 Puretech 75 ch 9100 km année 2021 modèle business 75 Ch)

Autres modeles ayant le même moteur : C4 - DS3 Crossback -

Exemples de concurrentes : Polo VI 1.0 TGI 90 ch, Sandero 3 1.0 TCE 90 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, i20 1.0 Turbo 48V 100 ch, Clio 5 1.0 TCE 90 ch, A1 25 TFSI 95 ch, Rio 1.4 100 ch.

208 km/h
8.7 s
230 NM

C'est avec la version électrique, le seul moteur qui donne le sourire. Malgré tout, les 130 ch auraient pu être un peu plus présents, la faute encore une fois aux normes qui incitent les constructeurs à proposer des boîtes à l'étagement catastrophique ... Mais heureusement, les 8 rapports de l'EAT8 limitent ce phénomène. Cette configuration se limite donc à la boîte automatique EAT8, il n'y a donc pas de boîte mécanique disponible (dommage, sur ce moteur ça aurait pu être pertinent car ça décuple la sensation de puissance).

Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (1199 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto EAT8 à convertisseur)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation 1.2 Puretech 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 7.5 litres (1.2 Puretech 130 ch 3008 1ère génération an 2015 BM 90000km)
• 5.60 litres . je fais un plein de 44 litres pour 700 kilomètres (1.2 Puretech 130 ch)

DERNIER problème signalé :

• Fin 2017 Rappel échange embrayage âge véhicule 2ans et 2 mois prise en charge 70% Août 2020 Panne sur autoroute voyant arrêt rouge courroie de distribution prise en charge 100% Consommation d’huile 1litre / 4000 km Défaut moteur intempestif voyant orange diagnostic électrovanne déphasage arbre à cames (1.2 Puretech 130 ch 3008 1ère génération an 2015 BM 90000km)

Autres modeles ayant le même moteur : Berlingo - C3 Aircross - C4 - C4 Cactus - C4 picasso spacetourer - C5 Aircross - Ds3 - DS3 Crossback - Ds4 - DS7 Crossback - 2008 - 3008 - 308 - 5008 - Rifter -

Exemples de concurrentes : Corsa 6 1.2 Turbo 130 ch, Rio 1.0 120 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 125 ch, Yaris 4 1.5 VVT-i 120 ch, Clio 5 1.3 TCE 130 ch.

150 km/h
8.6 s
260 NM

: 46 kWh (utile)
≈ 270 km d'autonomie
: 100 kW max.
: 11 kW max.

De loin la version la plus sympa à conduire, avec une puissance disponible immédiatement (ou plutôt un couple disponible immédiatement ...) mais aussi des trains roulants réglés un peu plus durs pour contenir le surpoids très important (certaines 508 pèsent moins). Elle n'est toutefois pas parfaitement adaptée aux longs trajets en raison d'une efficience assez mauvaise à haute vitesse mais aussi par son insonorisation perfectible. La charge de 100 kW en courant continu (chargeurs rapides publics) est en revanche un atout qui permet quand même de rattraper les meubles (pour les longs trajets donc). On a ici 46 kWh utiles sur les un peu plus de 50 au total. La consommation varie de 13 à 25 kWh selon le contexte. La plus basse valeur est effectuée en ville et la plus élevée sur autoroute.

Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Fiche technique e-208 Electric 2019  

Fiche technique e-208 Electric 2022  

Caractéristiques techniques :

Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Consommation e-208 Electrique 136 ch (5 DERNIERS témoignages) :

• 23.5 kw/100km 150km d’autonomie sans angoisses (e-208 Electrique 136 ch Mars 2021 finition GT jaune toute options 20000km)
• Il est très difficile de donner une consommation moyenne car elle dépend de trop d’éléments indépendants de votre mode de conduite. L’autonomie affichée et le discours des vendeurs ne tient jamais compte de la consommation de la voiture. Tous les tests non sponsorisés par Peugeot ou une de ses concessions montrent une consommation très supérieure à la concurrence. En ville à 50 km/h vous pouvez espérer 250 km d’autonomie sans climatisation ni chauffage. Sur route à 90 km/h je dirai entre 180 et 200 km d’autonomie et sur autoroute à 130 km/h je dirai pas plus de 130 km. (e-208 Electrique 136 ch Modèle Active Business - 16500 km)
• 15kWh/100 km en été (300km) 17kWh/100 en hiver (0°) (280km) (e-208 Electrique 136 ch GT, Mars 2020, 25000km.)
• 250km sur autoroute (e-208 Electrique 136 ch)

Exemples de concurrentes : Zoe II R135 ZE50 electrique 135 ch, Corsa 6 Electrique 136 ch.