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Essence |
Moteur | Commentaire |
35 TFSI 150 ch | Ce moteur propose des prestations bien au dessus du 30 TFSI à trois cylindres. Il est donc nettement plus recommandable. |
Moteur | Commentaire |
25 TFSI 95 ch | Sans être totalement catastrophique, ce moteur est moyen sur tous les chapitres. Alors que vient-il faire dans une auto premium censée être plus raffinée ? |
Essence | Performances | |||
25 TFSI 999 cc |
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![]() 191 km/h 10.8 s 175 NM Sonorité moyenne, performances pas très premium, ce moteur est trop précaire pour incarner l'A1 avec cohérence. Et même si l'insonorisation est meilleures que chez les concurrentes généralistes, le moteur se fait quand même bien entendre en charge. N'oublions pas non plus qu'il est associé avec la seule boîte mécanique à 5 rapports disponible pour l'A1 (les autres étant en 6), mais en même temps il y a aussi la possibilité d'avoir la S-Tronic 7 (un peu faiblarde avec ses embrayages secs, mais double embrayage quand même). Bon, vous aurez compris que ce n'est pas mon choix, mais qu'en même temps il reste pertinent pour une A1 qui passe sa vie en ville (en général il y a un Q5 pour les plus longs trajets). Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Avis A1 25 TFSI 95 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner. Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
30 TFSI 999 cc |
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![]() 203 km/h 9.5 s 200 NM Ici les performances commencent à devenir très acceptables. Et si ce ne sont pas non plus des valeurs de voiture premium ça reste donc très honorable. Le problème étant lié à une puissance qui devra être trouvée assez haut dans les tours malgré la présence d'un turbo. En TDI, le ressenti de puissance aurait été supérieur pour 116 ch (avec un couple plutôt vers les 250 Nm). Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 30 TFSI 116 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurAucun problème signalé a part un rappel Audi (30 TFSI 116 ch Boîte mécanique 38000km 2018 jantes 17’ Sline ont/ext) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur A1 >> - Autres modeles ayant le même moteur : Q2 - Avis A1 30 TFSI 116 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
30 TFSI 116 ch Boîte mécanique (489
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30 TFSI 116 ch (402
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
35 TFSI 1498 cc |
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![]() 222 km/h 7.7 s 250 NM C'est ici que les choses sérieuses commencent. Comparé au 25 et 35 TFSI il y a un monde d'écart en terme d'agrément. La rondeur du 4 cylindres fait plaisir à voir (et dire qu'il y a quelques années on pestait contre les petits 1.5 ... On a finit par s'habituer à cette précarité mécanique !) et on a enfin droit à une sonorité moteur qui ne vient pas agresser l'oreil. Hélas, avec ses 250 Nm de couple, on doit se coltiner la petite S-Tronic à embrayages secs ... Pas qu'elle soit vraiment mauvaise, c'est juste que sa conception est plus frêle que celle de la 40 TFSI bien plus robuste. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 35 TFSI 150 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurRAS à 68 000 kms. (35 TFSI 150 ch 68000) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur A1 >> - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Q3 - Q3 Sportback - Avis A1 35 TFSI 150 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis)
35 TFSI 150 ch 2020, 5000 (852
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35 TFSI 150 ch (388
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35 TFSI 150 ch 68000 (263
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35 TFSI 150 ch Sportback 2020 (232
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
40 TFSI 1984 cc |
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![]() 235 km/h 6.5 s 320 NM Bein évidemment, c'est la configuration la plus agréable et noble de la gamme. Le moteur a une taille digne (2.0 litres) et la boîte S-Tronic associée est bien plus convaincante au niveau technique. Contrairement à la petite S-Tronic 7, cette dernière peut encaisser 350 Nm (contre 250). Cela grâce notamment à des embrayages plus robustes et surtout qui ne s'usent pas vraiment (embrayage multidisque humide). Et niveau fiabilité elle est supérieure. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 40 TFSI 200 ch : DERNIERS témoignages
DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteurClimatisation HS à la livraison (5 mois pour découvrir que la clim n'avait juste pas été assez chargée d'usine) Lève-vitres avant gauche à réinitialiser au bout de 6 mois (40 TFSI 200 ch DSG 6, 29.500km, 02/2019, jantes Audi Sport Rotor à 7 branches 18", S-Line) ![]() Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur A1 >> Avis A1 40 TFSI 200 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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