Fiche technique Peugeot 208 2 (2019)
Architecture et trains roulants
(Plateforme CMP / e-CMP)
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide
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| Longueur | 4.06 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.74 m |
| Hauteur | 1.43 m |
| Empattement | 2.54 m |
| Voies AV/ARR | 1.49/1.49 m |
| Poids moyen | 1300 kg |
| Réservoir | 40 à 44 litres |
| Coffre | 309 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 1 (Electrique) Man. 5 Man. 6 Auto. 6 (Boîte électrifiée double embrayage 6 rapports) Auto. 8 (Boîte auto EAT8 à convertisseur) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 07/2023 |
| Capacité batterie (utile) |  46 à 48.1 kWh |
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| Prise courant alternatif (AC) |  Type 2 : 11 kW |
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| Prise courant continu (DC) |  CCS / Combo : 100 kW |
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| Moteur avant | ||
| Moteur arrière | ||
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.2 Puretech Boîte 5 (1010 kg) |
3 | 75 ch à 5750 T/min |
118 NM à 2750 T/min |
174 Km/h | 13.2 sec. |
| 1.2 Puretech Boîte 6 (1120 kg) |
3 | 100 ch à 5500 T/min |
205 NM à 1750 T/min |
188 Km/h | 9.9 sec. |
| 1.5 BlueHDI Boîte 5 (1125 kg) |
4 | 100 ch à 3500 T/min |
250 NM à 1750 T/min |
188 Km/h | 10.2 sec. |
| 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1250 kg) (0.9 kWh) |
3 | 100 ch à 1750 T/min |
205 NM à 1750 T/min |
193 Km/h | 9.8 sec. |
| 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1250 kg) (0.9 kWh) |
3 | 110 ch à 1750 T/min |
205 NM à 1750 T/min |
193 Km/h | 9.8 sec. |
| 1.2 Puretech Boîte 6 (1200 kg) |
3 | 130 ch à 5500 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
208 Km/h | 8.7 sec. |
| e-208 Batterie 46 kWh (1530 kg) |
136 ch | 260 NM | 150 Km/h | 8.6 sec. | |
| 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1303 kg) (0.9 kWh) |
3 | 136 ch à 1750 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
214 Km/h | 8.1 sec. |
| 1.2 Puretech hybrid e-DCS6 Boîte 6 (Auto) (1303 kg) (0.9 kWh) |
3 | 145 ch à 1750 T/min |
230 NM à 1750 T/min |
210 Km/h | 8.1 sec. |
| e-208 Batterie 48.1 kWh (1540 kg) |
156 ch | 260 NM | 150 Km/h | 8.2 sec. | |
| e-GTi Batterie 50.8 kWh (1550 kg) |
280 ch | 345 NM | 180 Km/h | 5.7 sec. | |
Montes pneumatiques 208 2
| Pneus | Confort | sur 208 2 (~1300 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 185/65 R15 Flancs : 12 cm |
8.2/10 | 6.2/10 | Petite tendance au roulis / Consommation réduite |
| 195/55 R16 Flancs : 10.7 cm |
7.3/10 | 7/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
| 205/45 R17 Flancs : 9.2 cm |
6.2/10 | 7.9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Consommation raisonnable |
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 A1 (2019) |
4.03 m | 1150 Kg | 335 L |
 C3 III (2016) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
 Sandero 3 (2020) |
4.1 m | 1100 Kg | 328 L |
 Ka Plus (2016) |
3.93 m | 1050 Kg | 270 L |
| Fiesta (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 292 L |
 i20 (2020) |
4.04 m | 1200 Kg | 352 L |
 Rio (2017) |
4.06 m | 1150 Kg | 325 L |
 2 (2015) |
4.06 m | 1000 Kg | 280 L |
 Micra V (2017) |
4 m | 1100 Kg | 300 L |
 Corsa 6 (2019) |
4.06 m | 1250 Kg | 309 L |
 Clio 5 (2019) |
4.05 m | 1150 Kg | 320 L |
| Zoe II (2019) |
4.09 m | 1600 Kg | 318 L |
 Ibiza (2017) |
4.06 m | 1200 Kg | 355 L |
 Fabia 4 (2021) |
4.11 m | 1200 Kg | 380 L |
 Yaris 4 (2019) |
3.94 m | 1150 Kg | 286 L |
 Polo VI (2017) |
4.05 m | 1200 Kg | 351 L |
Sujets pris au hasard
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