Moteurs KIA Rio (2017)


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Moteur Avis
1.0 T-GDI 100 ch Si ce moteur peut devenir assez énergivore en conduite dynamique, il saura rester sage en conduite sage. De plus, il se démarque clairement des deux autres en terme d'agrément et de performances, c'est donc le meilleur choix à faire côté essence même si la configuration 1.4 / BVA peut aussi être intéressante en ville pour le quotidien.
1.0 T-GDI 120 ch Apparu en 2018, cette version permet d'avoir quelque chose de plus polyvalent côté essence. Le 100 ch se révélant en effet un poil juste si vous faites de la route un tant soit peu chargé.
1.4 Diesel 90 ch Sans être un foudre de guerre, il y a de quoi être satisfait d'avoir une offre diesel en cette époque injustement difficile avec ce carburant.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

1.4 Diesel 90 ch Diesel
 

175 km/h
12 s
240 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. 5.2 litres
Le diesel a beau être critiqué il reste toutefois une valeur sure ... Il est sobre et très coupleux, permettant alors de prendre de la charge sans trop souffrir ni devoir la cravacher. Notez qu'en plus ici il bénéficie d'une boîte mécanique à 6 rapports contrairement aux autres versions. Dommage, les performances sont ici un poil décevantes à défauts d'être mauvaises.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1396 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


Consommation 1.4 Diesel 90 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.5 l/100km sur autoroute en restant modéré (1.4 Diesel 90 ch 84000 km boîte manuelle 6 vitesses)
  • 4.4 litres (1.4 Diesel 90 ch Motion)
  • 5.8 (1.4 Diesel 90 ch PREMIUM)
  • 6.8 litres/100km (1.4 Diesel 90 ch 2017 - Premium en 16")

Exemples de concurrentes : Clio 5 1.5 Blue dCi 85 ch, Corsa 6 1.5 Diesel 100 ch, Ibiza 1.6 TDI 80 ch, Fabia 3 1.4 TDI 90 ch, 208 2 1.5 BlueHDI 100 ch, Fiesta 1.5 TDCI 85 ch, Polo VI 1.6 TDI 80 ch.



1.2 84 ch Essence
 

170 km/h
12.9 s
122 NM

Puissance fiscale : 4 CV
Conso. 6.4 litres
Mou et énergivore quand on cherche à le sortir de sa léthargie, ce moteur n'est franchement pas une partie de plaisir. Il reste en revanche, et bien évidemment, correctement adapté à la ville : lieu où la puissance ne sert que peu. pour le reste, même le périph, il est limite énervant.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1248 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


Consommation 1.2 84 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.0 l/100km sur 95000km (1.2 84 ch Boite manuelle, 95000km, 07/2017, jantes Alu, 1.2 iFusion + Navi)
  • 6.5 litres (1.2 84 ch)
  • 5.6 /km (1.2 84 ch 40000)

DERNIER problème signalé :

  • Ralenti du moteur capricieux et faiblesse de l'embrayage avoué par le concessionnaire. Mais toujours ok après 5 ans (1.2 84 ch Boite manuelle, 95000km, 07/2017, jantes Alu, 1.2 iFusion + Navi)

Autres modeles ayant le même moteur : Picanto -

Exemples de concurrentes : Ibiza 1.0 MPI 75 ch, Polo VI 1.0 75 ch, Mini 1.2 75 ch, Fabia 3 1.0 MPI 75 ch, Fiesta 1.1 75 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 75 ch.



1.4 100 ch Essence
 

166 km/h
13.9 s
133 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. 7.1 litres
Ce moteur n'est proposé que pour la version automatique. En effet, pas de boîte mécanique proposée ici (en fait c'est l'alternative automatique au 1.0 T-GDI de 100 ch). Hélas, et m me si la boîte est agréable à mener, les performances sont au final vraiment moyennes ... Pour celui qui ne fait que de la ville c'est en revanche un choix pas idiot puisque, comme je l'ai déjà dit, elle se révèle être une bonne compagne au quotidien.


Couple très limité qui donne la sensation d'un moteur anémique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1368 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (boîte auto à convertisseur Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (195/55 R 16 : Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


Consommation 1.4 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 4.8 (1.4 100 ch boite 6 ,13850 km finition edition 2018)

Exemples de concurrentes : i20 1.0 100 ch, Micra V 0.9 IG-T 90 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Clio 5 1.0 TCE 90 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 95 ch.



1.0
(T-GDI) 100 ch
Essence
 

188 km/h
10.7 s
171 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. 6.5 litres
Appelée T-GDI il ne s'agit pas d'un diesel mais bien d'un petit moteur essence à trois cylindres. Notez donc au passage que c'est le seul moteur 3 cylindres du catalogue. Parmi les trois moteurs proposés c'est le plus intéressant (avant la sortie du 120 ch évidemment, arrivé plus tard), pas parce qu'il est minuscule et qu'il a trois cylindres mais plutôt parce qu'il a les meilleurs valeurs techniques (couple, régime puissance etc.) , ce qui se traduit dans les faits par des prestations plus convaincantes qu'avec les deux autres. Mais attention, ce moteur reste quand même léger et sa puissance arrive trop haut dans les tours, et le bruit du 3 cylindres ne conviendra pas à tous.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive assez tard (4000t/min), ce qui ne favorise pas les consommations.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (998 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    15 pouces
- (185/65 R 15 : Petite tendance au roulis / Conso réduite)


Consommation 1.0 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • En faisant attention 5.5 l au cent. Si on tape dedans comme tout 3 cylindres on est plutôt à 7l (1.0 100 ch Manuelle, 25000 km, 2021, finition active)
  • 7 litres (1.0 100 ch 50000 km)
  • 8.2 L/100kms (1.0 100 ch Rio GT Line 2019 12000 kms bvm5)
  • 7.6 /100km en moyenne 6.5 /100km sur autoroute en long trajet. (1.0 100 ch T-GDi Essence version premium 90 000km)
  • 6.5 L (1.0 100 ch BVM 5, 6000 kms, 2018, Alu, Active)

Exemples de concurrentes : Corsa 6 1.2 Turbo 100 ch, 2 1.5 Skyactiv-G 90 ch, Clio 5 1.0 TCE 90 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 95 ch, Polo VI 1.0 TGI 90 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 95 ch, i20 1.0 Turbo 48V 100 ch.



1.0
(T-GDI) 120 ch
Essence
 

190 km/h
10.2 s
171 NM

Puissance fiscale : 6 CV
Conso. 6.6 litres
Arrivée près d'un an après, le 1.0 T-GDI se décline désormais en une version plus généreuse et polyvalente. Il n'empêche toutefois que son couple reste modeste avec 171 Nm, et que la puissance doit aller se chercher tout en haut des tours, à 6000 t/min exactement ... Bref, si il propose des performances correctes, la manière dont elles se manifestent n'est pas parfaite (comme tous les moteurs 1.0 3 cylindres du marché, pas de carence particulière ici).


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.
Couple moteur qui arrive tôt (1500t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (998 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)


Consommation 1.0 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.5 L/100 surtout en ville (1.0 120 ch 4500km)

DERNIER problème signalé :

  • En roulant en ville arrivé au niveau d'un rond point véhicule s'arrête nette et le moteur coupe obligé de remettre au point mort pour redémarrer première fois que cela arrive je ne sais vraiment pas d'où cela vient problème électrique ??? Depuis la consommation grimpe j'ai contacté Kia assistance et j'attends leur retour (1.0 120 ch 4500km)

Exemples de concurrentes : 208 2 1.2 Puretech 130 ch, C3 III 1.2 PureTech 110 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 125 ch, Clio 5 1.3 TCE 130 ch, Polo VI 1.0 TSI 110 ch, Ibiza 1.0 EcoTSI 110 ch, Micra V 1.0 IG-T 117 ch.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une KIA Rio


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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