Test / Avis PEUGEOT 208 2 e 208 electrique 136 ch (2019)

Commentaire issu de la fiche essai :

De loin la version la plus sympa à conduire, avec une puissance disponible immédiatement (ou plutôt un couple disponible immédiatement ...) mais aussi des trains roulants réglés un peu plus durs pour contenir le surpoids très important (certaines 508 pèsent moins). Elle n'est toutefois pas parfaitement adaptée aux longs trajets en raison d'une efficience assez mauvaise à haute vitesse mais aussi par son insonorisation perfectible. La charge de 100 kW en courant continu (chargeurs rapides publics) est en revanche un atout qui permet quand même de rattraper les meubles (pour les longs trajets donc). On a ici 46 kWh utiles sur les un peu plus de 50 au total. La consommation varie de 13 à 25 kWh selon le contexte. La plus basse valeur est effectuée en ville et la plus élevée sur autoroute.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1550 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (Electrique)

Jantes disponibles de série :
    17 pouces
- (205/45 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé / Conso raisonnable)

Note des internautes :
    9.4/20

Panne la plus signalée :
    Electronique