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Essence | Hybride |
Moteur | Commentaire |
1.5 VVT-i 120 ch | c'est un moteur relativement robuste qui permet une belle polyvalence, en tout cas il n'a rien à voir avec le 70 ch très faiblard ! Il bénéficie en plus d'une boîte de vitesses à 6 rapports bien plus avantageuse pour la consommation et notamment les axes autoroutiers. |
116h Hybride 116 ch | Bien entendu, l'hybridation HSD est ici des plus recommandée pour être totalement dans l'esprit Toyota ... Profitant d'une sobriété record et d'une dispositif qui ne nécessite aucun effort intellectuel (ça se débrouille tout seul), il est en plus très facile à vivre. L'agrément a été un peu amélioré par rapport à la génération précédente. |
Pas de versions/moteur à éviter
Essence | Performances | |||
1.0 VVT-i 998 cc |
4 CV |
127 g/km (WLTP) |
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![]() 160 km/h 14.6 s 93 NM Ce moteur d'entrée de gamme est un petit 3 cylindres de 1.0 litres dénué de suralimentation. Dois-je préciser que, malgré ses 1000 kg toute mouillée, ce moteur est à la peine ? Pour être un peu plus pointu dans l'analyse, en dessous de 70 km/h ça passe encore tandis qu'à plus haute allure on a l'impression de ne presque plus avoir de moteur. C'est donc acceptable en milieu urbain intense mais pas du tout pour les autres utilisations. Si par exemple vous faites régulièrement des portions d'autoroute avec vos petits enfants (j'ai pris l'exemple d'une grand-mère donc .. Elles aiment beaucoup les Yaris !), vous vous sentirez un peu démuni. Pour finir, sachez que sur les grands axes la consommation pourra exploser, car on a tendance à le cravacher pour arriver à nos fins. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Avis Yaris 4 1.0 VVT-i 70 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner. Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.5 VVT-i 1490 cc |
6 CV |
122 g/km (WLTP) |
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![]() 180 km/h 9 s 153 NM Ce moteur remplace l'ancien 1.3 VVT-i de cylindrée inférieure (pas courant de monter en cubage à notre époque). Toujours atmosphérique et sans injection directe, on peut dire qu'il favorise donc la fiabilité à l'agrément ... Car avec un couple aussi haut perché, on doit nécessairement tirer sur la mécanique pour avoir de la puissance, ce qui n'est pas le cas avec des moteurs suralimentés qu'on trouve généralement chez la concurrence. Mais au moins on produit ici moins de pollution, car c'est l'injection directe qui rend les gaz très nocifs ... Techniquement parlant, il s'agit d'un bloc assez similaire au 70 ch sauf qu'il a été calibré plus gros, passant alors de 998 cm3 à 1490 cm3. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 1.5 VVT-i 120 ch : DERNIERS témoignages
Avis Yaris 4 1.5 VVT-i 120 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
1.5 VVT-i 120 ch Boîte manuel, (534
![]() ![]()
1.5 VVT-i 120 ch (283
![]() ![]() Voici certaines des ses concurrentes : |
Hybride | Performances | |||
116h hybride HSD 1490 cc |
5 CV |
87 g/km (WLTP) |
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![]() 175 km/h 9.7 s 120 NM Hybride (80 ch) : HSD e-CVT ![]() Plus d'informations techniques sur cette déclinaison Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Consommation du 116h hybride HSD 116 ch : DERNIERS témoignages
Avis Yaris 4 116h hybride HSD 116 ch Hybride : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]() ![]()
116h hybride HSD 116 ch Modèle (1004
![]() ![]() * Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 11 avis au total. |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
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