Dernière modification 12/05/2021

Fiabilité du 2.0 dCi


Destiné à remplacer à la fois le 1.9 dCi mais aussi le 2.2 dCi au milieu des années 2000, ce moteur doit faire table rase de la très mauvaise réputation qu'a Renault au niveau de la fiabilité de ses diesels ... En effet, le 1.9 dCi a largement entaché la crédibilité de la marque et les choses doivent absolument changer. Décliné aussi en essence (comme la majorité du temps), ce bloc a été conjointement développé avec Nissan, ce qui est peut-être la principale raison de ses bons scores. Car comme vous allez le voir, ce moteur est plutôt du genre à être rassurant.

2.0 dCi 130 ch



On l'a vu apparaître sur les Espace 4 et Laguna 2 restylées en remplacement du 1.9 dCi 120 ch. Le contraste est évident avec une fiabilité qui n'a plus rien à voir avec l'ancien bloc.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 2.0 dci 130 appuyées sur les 182 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 182 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Espace 4 (2002-2014), Laguna 3 (2007-2015))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
1/182 5/182 2/182 0/182 8/182 0/182
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/182 15/182 14/182 7/182 2/182
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/182 0/182 4/182 0/182 4/182 3/182
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/182 2/182 1/182 0/182 11/182
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/182 0/182 0/182 0/182 0/182 0/182

2.0 dCi 150 ch


Dans la même lignée que le 130 ch, ce moteur s'avère être des plus fiables. Toutefois, l'apparition du FAP aura posé quelques problèmes, mais ça reste loin d'être généralisé contrairement à certains moteurs pourtant plus récents qui auraient du profiter de l'expérience de ce dispositif. Notez malgré tout que je constate les soucis de FAP sur les Nissan (Qashqai et X-Trail) et beaucoup moins sur les Renault ... Attention aussi aux premières versions qui ont eu des faiblesses au niveau des coussinets de bielles, ce que je constate avant tout sur les Qashqai 1 et Koleos 1. Les casses sont aussi parfois liées au FAP.
Encore une fois, on peut conclure que ce 2.0 dCi est un bon compagnon.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 2.0 dci 150 appuyées sur les 902 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 902 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Espace 4 (2002-2014), Koleos (2008-2015), Laguna 3 (2007-2015), Latitude (2010-2015), Megane 2 (2002-2008), Megane 3 (2008-2015), Megane CC (2003-2009), Qashqai (2007-2013), Scenic 2 (2003-2009), Scenic 3 (2009-2016), Vel Satis (2002 - 2008), X-trail (2001-2013))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
34/902 27/902 29/902 2/902 62/902 0/902
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
11/902 41/902 34/902 32/902 2/902
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/902 1/902 4/902 14/902 8/902 1/902
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
8/902 27/902 4/902 5/902 39/902
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/902 1/902 0/902 0/902 11/902 1/902

2.0 dCi 160 ch



Le bilan est assez similaire au 150 ch, à savoir un moteur bien né malgré un FAP qui vienne un peu pourrir la vie. En effet, ce dernier peut jusqu'à casser le moteur en raison du colmatage de l'échappement.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 2.0 dci 160 appuyées sur les 61 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 61 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Megane 3 (2008-2015), Megane CC (2010-2014), Scenic 3 (2009-2016))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
4/61 0/61 1/61 1/61 7/61 0/61
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/61 5/61 0/61 2/61 0/61
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/61 0/61 1/61 1/61 1/61 0/61
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
1/61 1/61 0/61 0/61 3/61
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/61 0/61 0/61 0/61 0/61 0/61

2.0 dCi 165 ch

Peu de retours sur cette déclinaison.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 2.0 dci 165 appuyées sur les 16 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 16 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Megane 3 (2008-2015))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/16 0/16 0/16 0/16 1/16 0/16
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/16 0/16 1/16 0/16 0/16
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/16 0/16 0/16 0/16 0/16 0/16

2.0 dCi 175 ch

Ce moteur a une fiabilité très honorable malgré que le FAP et les coussinets de bielles ont pu parfois causer des casses moteurs ... Heureusement, cela reste encore assez limité en terme de proportion.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 2.0 dci 175 appuyées sur les 258 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 258 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Espace 4 (2002-2014), Koleos (2008-2015), Koleos II (2017), Laguna 3 (2007-2015), Latitude (2010-2015), Megane 2 (2002-2008), Vel Satis (2002 - 2008), X-trail (2001-2013))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
5/258 10/258 3/258 1/258 21/258 0/258
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
2/258 9/258 6/258 6/258 3/258
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2/258 3/258 0/258 1/258 0/258 0/258
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
4/258 5/258 2/258 0/258 11/258
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/258 0/258 0/258 0/258 6/258 0/258

2.0 dCi 180 ch


Cette version a une injection  un peu plus sensible que les autres déclinaisons. Toutefois, notez que bon nombre d'alertes émises par les internautes concernent seulement l'affichage d'un message "injection défaillante" sans qu'il n'y ait forcément de problème physique derrière.

Statistiques fiabilité Renault,dacia,nissan 2.0 dci 180 appuyées sur les 83 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 83 avis écrits sur ce site sur les Renault,dacia,nissan : Laguna 3 (2007-2015))

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
2/83 4/83 1/83 0/83 5/83 0/83
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/83 5/83 10/83 1/83 0/83
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/83 0/83 0/83 0/83 1/83 1/83
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/83 0/83 1/83 0/83 11/83
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/83 0/83 0/83 0/83 2/83 0/83


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Dernier commentaire posté :


Par ced (Date : 2022-03-15 12:42:26)

Koleos 2.0 dci 173000km. Chaine de distribution qui cogne dans le carter. 2000e pour réparer ca.

Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par seven TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-16 19:08:17) : Des symptômes avant ?

    Bruit anormal, sifflement, qualité de l'huile ?

    De nos jours les chaines de distribution, qu'elles soient montées sur des audi ou renault, viennent principalement de chine, qualité médiocre. Toujours vérifier vers 100 000 kilomètres l'usure, si elle est détendue, le galet tendeur, un contrôle que je conseille vivement quand on sait que les fabricants chinois ne garantissent les chaines que sur 100 000 kilomètres.
  • Par Olive 244 T TOP CONTRIBUTEUR (2022-03-20 00:06:47) : Retour vers le futur?

    Garantie d'une chaîne de distrib' chinoise:

    100 000 km ? Sans blague?

    C'est juste une HONTE !!

    Je connais des (gros) moteurs à chaînes de distribution d'origine avec 30 ans de service et 300 000 km.

    Au démontage, on pourrait repartir pour un tour.

    Tant que les vidanges-moteur sont faites en temps et en heure - 10 000 - 15 000 km - (oui, la chaîne est lubrifiée par l'huile contenue dans le carter) et que la tension est correcte (état du guide, contrôle via un regard), on n'y touche pas!

    Même avec des lubrifiants "high tech", il est clair que des vidanges-moteur opérées tous les 30 000 km de parcours urbains, sont une hérésie absolue!

    Certaines courroies de distribution arrivaient à une échéance de 160 000 km et/ou 10 ans avant de commencer à s'en inquiéter.

    Quel est l'intérêt de monter des chaînes qui font moins bien, qui coûtent plus cher à la dépose-repose que des courroies de distribution qui font mieux qui coûtent moins cher en MO ?

    J'ai du louper quelque chose.






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Suite des 2 commentaires :

Par MPOMPEE (Date : 2021-05-12 19:17:44)


Salut à toi rédacteur de l article ! Je suis tout les jours sur ce site Fiche auto j apprécie énormément ! Merci encore pour la qualité et la richesses de tes articles !
Je me permet ce petit commentaire pour te prévenir que sur les Laguna 2 , Megane 2 et Scenic 2 ne possédaient pas le moteur 2.0 DCi 130 mais que le 150 et 175 pour Laguna 2 et Megane 2 et seulement le 150 pour le Scenic 2 .

On le sais très bien chez Renault il aime mettre plein de gamme de moteur que à force on s’y perd ! Mdr

Merci encore à toi pour tout ce que tu fais !


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-13 09:24:38) : Merci beaucoup.
    J'étais au courant de cette coquille, les listes sont en partie erronées en raison d'un petit souci d’algorithme que je devais corriger ;-)
    Les chiffres sont bons (quand même ...) mais c'est la liste des autos située au dessus qui ajoute des modèles en trop (liens vers les fiches fiabilité).

    En tout cas les internautes permettent d'éviter toute erreur dans les articles, vous êtes toujours à l’affut ! Et c'est une très bonne chose.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-14 10:27:10) : J'ai revu les choses cher Mpompee ...
    Encore merci de tirer les choses vers le haut.

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