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Derniers témoignages fiabilité postés

1.6 dCi 130 ch 60000 km acha vehicule LOA 4x4 TECHNA (2020-07-07 23:02:18)

Problèmes rencontrés : Climatisation qui ne fonctionne pas car sonde qui gèle sur les longs trajets !!!! il ^parait , selon le concessionnaire que c'est un défaut connu et récurrent ???
Incroyable de nos jours ou les matériels sont qualifiés durant des mois et des mois . peut être un problème de qualification des mécanos , qui appliquent peut être encore des pressions de charge au lieu de quantités de gaz ( tirer au vide puis pesage et recharge )


1.7 dCi 150 ch adblue N'connecta en 4x2 (2020-02-28 20:40:18)

Problèmes rencontrés : Messages fap bouché à 900 km
Embrayage broute déjà à 4000 km...tousse à bas régime voir dangereux aucun couple à bas regime.


1.6 dCi 130 ch 20000 euros (2020-02-17 09:21:16)

Problèmes rencontrés : Turbo HS à 80000km. Problème récurrent sur ces moteurs non reconnu par Nissan


1.6 dCi 130 ch Tekna, 4x4, manuelle, 2016 (2020-01-19 20:34:13)

Problèmes rencontrés : Turbo explosé à 23000 km. Sous garantie, mais prise en charge par SAV très pénible.


1.6 dCi 130 ch 2017 achat neuf TECHNA boite auto X tronics, 20.000 Km autoroute (2019-12-26 13:25:50)

Problèmes rencontrés : SAV pas à la hauteur.
2 révisions et pas de véhicules de courtoisie dispo.
1 crevaison avant et changement des 2 pneus, dont 1 est sorti crevé du garage(crevaison par clips de plaquette)
SAV de mauvaise foi,car détecteur de crevaison actif après 1 km j'ai du hurler pour prise en charge parle garage de la nouvelle panne.
j'ai un capteur arrière qui ne fonctionne plus, donc info au tableau de bord en continu, le véhicule est encore sous garantie, j'angoisse d'aller au SAV



Fiabilité Nissan X-Trail 2 (2014)

Statistiques fiabilité X-Trail 2

Statistiques fiabilité X-Trail 2 appuyées sur les 79 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 79 avis X-Trail 2 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
1/79 2/79 1/79 4/79 0/79 1/79
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
1/79 12/79 0/79 7/79 0/79 2/79
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/79 0/79 0/79 3/79 0/79 1/79
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/79 1/79 0/79 0/79 0/79
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
5/79 5/79 7/79 0/79 5/79 5/79
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
7/79 1/79 1/79 0/79
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/79 0/79 0/79 1/79 0/79
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/79 1/79 6/79 0/79 0/79

Accès rapide aux moteurs :

Diesel Essence

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Nissan X-Trail issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2007 4.59% recalées 16.29% recalées 23.24% recalées
2001 12.3% recalées 20.92% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 3 aiment 7 n'aiment pas

Service après vente : 2 aiment 7 n'aiment pas



Problèmes connus

Boîte X-Tronic : Il semblerait que le bidouillage des ingénieurs pour cette boîte CVT n'ait pas fonctionné ... Pour rappel, ils ont modifié sa manière de fonctionner pour simuler des rapports (au lieu d'évoluer progressivement, ce pour quoi est conçu ce variateur). De ce fait, l'agrément a été pénalisé par des à-coups qui ont donné lieu à un rappel. Normalement tout est désormais corrigé.

1.6 dCi 130 ch :

Si ce moteur n'est normalement pas abonné aux pannes, force est de constater que vous avez été quelques uns à dénoncer des soucis de turbo, sans oublier quelques cas de FAP bouchés (mais c'est en général lié ua contexte de roulage).

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

X-Trail 2 1.6 163 ch (Essence)

boite manu 6000 km white edition 2016 : sonde start and stop HS

BM6 - 20 000kms - 11/2016 - 19" - White Edition : Cartographie gratuite mais qui date de 2013 (même après la mise à jour....vous comprenez c'est pas Nissan c'est Here qui facture)

bv 6 manuelle 22000 km 02/10/2015 alu 19"connect édition 130cv : aucun pour l'instant

Boite manuel , 49400 kms , 06/05/2016 , jantes 19 pouces , white édition limité à 200 exemplaires pour la France, : En SAV ; la vanne EGR ,la sonde lambda déjà changé à 47000 kms sous garantie ainsi les plaquettes arrières dû au mode dynamique.Chaîne de distribution détendue à 48700 kms ,un comble mais pris en savLe son du moteur qui à changé avec le changement de viscosité de l'huile imposé par Nissan cette année et la nouvelle cartographie qui me laisse perplexe mais bon ,elle est garantie encore 2 ans.

 
 

X-Trail 2 1.6 dCi 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité X-Trail 2 1.6 dCi 130 appuyées sur les 69 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 69 avis X-Trail 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "1.6+dCi+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/69 6/69 1/69 1/69 3/69
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/69 0/69 0/69 12/69 0/69
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/69 0/69 0/69 1/69 0/69 1/69
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/69 0/69 0/69 0/69 5/69
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/69 0/69 0/69 0/69 0/69 0/69

7500 Km, 2014, TEKNA : A vitesse constante (entre 1700 et 2500 T/Min) le moteur donne des à-coups une variation d'environ 500 T/Min. Nissan ne sait toujours pas si il faut changer la boite ou reprogrammer la boite

25000km,08/2014,teckna all-mode : A coups a certains règimes1500/2000 trs/min)vibrations dans le volant à partir de 110km/h, craquements du toit ouvrant, mobilier intérieur bruyant,ecran tactile qui bug,radio qui s'allume et s'éteint seule.Un tech de chez Nissan France est venu voir mon véhicule après que le garage ait changè les silent blocs, changés les roues, rééquilibrés les roues...Rien n'y a fait il tremble toujours!!!Après avoir été plus que patient (les bruits et vibrations sont invivables au quotidien), je le change reprendre le même après divers échanges avec ma concession et Nissan France.Il reprend l'ancien(qui a maintenant 22000 km)et je reprends le même en ajoutant 2000€.

avril 2015 - TEKNA 4x4 - Boite manuelle 6 : aucun..mais elle est neuve !

8900 : l'ensemble multimédia qui s'allume au bout d'une dizaine de kilometres;je n'ai jamais reussi a connecté mon portable a la voiture pour les applications facebook etc...;

8500 km, 01/2015 , tekna 5pl boite manu : ecran tactile dont le "tactile" ne fonctionne pas tjrs, commandes radio au volant non opérationnelles

10500, 2014 : boîte auto, craquements, toit, radars recul.

sept 2014 ..00kms..connect.. : aucun pour l instant

15000 km, 01/2015, tekna+2 boîte manuelle : fap bouché à 4 mois et 10000kms, régénération sous garantie,disques avant voilés à 14000kms, sous garantie et remplacement moyeux de roue sûrement du au brutal larguage des chevaux à 1500 tours/min.

36000km année 2014 finition teckna : Fap encrassé, Nissan me dit que c'est mon utilisation qui fait qu'il s'en fasse et que je ne fais pas assez de long parcours, je pense que c'est une réponse qui les arrange bien et je ne suis pas convaincu de cela. En gros ils me disent maintenant que j'aurais dut prendre une essence car il n'y a pas de Fap...

02/2015 20000KM : FREIN PLAQUETTE ET PNEU USEES

achetée en août 2015 neuve connect édition 7 places : aucun pour le moment

Boîte auto 6500kms teckna : Véhicule acheté neuf, défaut de parallélisme, connu sur le xtrail, réglé après 2 passages. Bruit de portière réglé après 2 passages. Auto radio qui se bloque sur une station à 2 reprises, en attente...phares règlés trop bas. Des détails qui n'altèrent pas ma satisfaction, la boîte cvt est agréable au quotidien

28000kms, 12/2014, BVM, TEKNA : phares réglés trop bas, craquements du rideau de toit ouvrant, bruit colonne de direction (révision des 30000kms début mars avec tous ces points)

Tekna boite auto : Message d'erreur sur le mode éco (start & stop) régulièrement et nécessitant un arret/relance pour disparaitre.GPS peu fiableCamera/Capteur perdant rapidement leur visibilité par temps de pluie

ch : 10'000 km et le turbo a déjà lâché!!!

connect edition BVM 20000km all mode 7 places : gps capricieux, changement a 10000km et déjà 3 mise a jour et toujours capricieux

manuelle,23000kms,2015,tekna 7 pl : capot bouge en roulant à 130 km/h

Boite auto CVT , 4400 km, finition TEKNA : Achetée neuve le 12/02/2016, dès sa sortie du garage, la boite donne des à coups (broute)

Connect, Xtronic, 10/2015, 7.000km : - sonde capteur air, remplacement vers 5.000km- boîte xtronic, oscillation du compte tour à vitesse constante (cruise) pour l'instant sans incidence sur le confort de conduite mais....J'ai rencontré ces 2 mêmes problèmes avec un qashqai (modèle 2014)Problème xtronic réglé après 2éme update de janvier 2015.Voiture au garage depuis 2 jours pour résoudre le problème xtronic

BM --2014- 19200 Kms_TEKNA : à-coups moteur, capot qui bouge, panne condenseur de clim (sertissage défaillant),

Manuelle, 17000kms,mai 2015,Tekna : pb électronique

Mécanique 3700 km année 2016 modèle n'connecta : Phares automatiques défaillants , vibrations sous le véhicule en marche arrière 14/20

Boîte auto CVT, 40000 km, 2015, Tekna : disques avant voilés , bruit " amortisseurs"

Mécanique 6000 km juin 2016 n'connecta 2016 : vibration sous le véhicule en marche arrière

Boite auto Xtronic - 30000kms - 08/2015 - Qashqai Tekna : vibration véhicule lors de reprise de vitesse corrigé par le remplacement de la boite de vitesses à 28500 kms

675km : électronique et mécanique

manuelle, 50000 km, 2014, Tekna, 7 places : enrouleur de ceintures

xtronic 38000 mars 2016 connecta : sonde a remplacee et maintenant le turbo

BVM -x4 - Connect Edition : Etanchéité feux arrière.Echange BV (marche arrière qui saute)Echange bougie préchauffage (3 fois). L'allumage est toujours aussi difficile lorsqu'il fait humide, ce qui me fait penser qu'il y a un défaut ailleurs sur le circuit.Climatisation et chauffage en rade depuis 4 mois.Concessionnaire de Troyes refusant le prêt d'un véhicule de courtoisie au pretexte que la voiture n'a pas été achetée chez eux. Réaction du service clients de Nissan mon pov' Monsieur, c'est un franchisé et je ne peux pas le forcer à offrir un service. Au passage, c'est un engagement de Nissan.

Xtrail DCI BVM version Tekna : conso instantanée au ralenti = 15 l/100 !!

Boîte manuelle 34000 décembre 2015 jante 19 connect édition : boite de vitesse qui saute en marche arrière

XTRAIL DE 2014 154000 KILOMETRES : Capot qui tremble, turbo

connect edition de 2015 avec 68000km : Problème de boite de vitesse réglage a 45000 km de la tringlerie mais toujours le problème d'accroche et a 68000 km turbo HS

Tekna 4x4 : Clim, feux de croisement qui éclaire à 10m!, bruit bruit bruit de caisse sur autoroute, etc.........

BVM, 68000 KM, Octobre 2014, TEKNA : Successions de problèmes depuis sa livraison - Apres 2 mois panne vanne EGR.- Entre 1 an et 2 ans problème de régénération puis au final changement du FAP.- 3 ans bruit du condensateur - le garage n'a pas bien cherché lors de la révision juste avant la fin de période de garantie.- Maintenant problème du bruit identifié => condensateur et moteur de ventilation à changer (problème connu) + découverte accidentelle d'une brûlure du boitier de thermorégulation et du faisceau => système permettant d’accélérer la chauffe du chauffage. Cela a pu se produire il y a des années (sous garantie) quand on ne sait pas que le système existe on se pose pas de question...

T32 2015 55.000km occasion : Climatisation condensateur HS, SAV en vacances! capot qui vibre même à faible vitesse. Start and Stop qui marche de façon aléatoire.

2015 black edition : Casse Turbo à 63 000Km

50000 km pour train de pneux avant.mod iconnect : Aucun a ce jour

Boîte manuelle, 42000 kms, 2016, Tekna : Turbo et catalyseur HS à 40000 kmsSAV Nissan incompétentAbsence de prêt d'un véhicule le temps de la réparation dans le cadre d'une panne constructeur.

14000 km, boite manuel, 09/2017 : carter de distribution changer avec joint à 1400 kmboite de vitesse qui bloque par moment donc nissan n'arrive pas avoir

Connect Edition, année 2014, boîte manuelle, 138000 km : RAS pour l'instant.

3 ans , 100000 km : Premiére année changement turbodeuxiéme année casse moteur et turboTroisiéme année changement boite de transfert ,dysfonctionnement climatisation

N Conecta : GROS PROBLÈME DE FIABILITÉTurbo cassé a 48000km Pot Catalytique a remplacer a 48000km a cause encrassementSAV Nissan inexistant

Dci, 4/2, BVM 6, 33000km, 2018, 19 pouces, teckna, blanc nacré. : Bruit dans la directionSiège conducteur qui grince sans arrêtFragilité de la peinture au bout de 4 mois plein d’éclats de peinture(véhicule acheté neuf)Problème sur un étrier de frein arrièreLe système nissan connect qui ne fonctionne plus, mais bon système quasi inutile

Style édition boîte mécanique de 01/2017 kilométrage 65000 : Ras...sauf bruits parasites plastiques non résolus en concession

Black Edition 7Pl 2015 BM 84000kms : Casse turbo nécessitant remplacement du bloc moteur à 76000kms (pris en garantie Nissan)Casse maître-cylindre et étrier de frein ARD à 84000 kms

2017 achat neuf TECHNA boite auto X tronics, 20.000 Km autoroute : SAV pas à la hauteur.2 révisions et pas de véhicules de courtoisie dispo.1 crevaison avant et changement des 2 pneus, dont 1 est sorti crevé du garage(crevaison par clips de plaquette)SAV de mauvaise foi,car détecteur de crevaison actif après 1 km j'ai du hurler pour prise en charge parle garage de la nouvelle panne.j'ai un capteur arrière qui ne fonctionne plus, donc info au tableau de bord en continu, le véhicule est encore sous garantie, j'angoisse d'aller au SAV

Tekna, 4x4, manuelle, 2016 : Turbo explosé à 23000 km. Sous garantie, mais prise en charge par SAV très pénible.

20000 euros : Turbo HS à 80000km. Problème récurrent sur ces moteurs non reconnu par Nissan

60000 km acha vehicule LOA 4x4 TECHNA : Climatisation qui ne fonctionne pas car sonde qui gèle sur les longs trajets !!!! il ^parait , selon le concessionnaire que c'est un défaut connu et récurrent ??? Incroyable de nos jours ou les matériels sont qualifiés durant des mois et des mois . peut être un problème de qualification des mécanos , qui appliquent peut être encore des pressions de charge au lieu de quantités de gaz ( tirer au vide puis pesage et recharge )

 
 

X-Trail 2 1.7 dCi 150 ch (Diesel)

adblue N'connecta en 4x2 : Messages fap bouché à 900 kmEmbrayage broute déjà à 4000 km...tousse à bas régime voir dangereux aucun couple à bas regime.

 
 

X-Trail 2 2.0 dCi 177 ch (Diesel)

Boite auto Xtronic avril 2017 10200km : Possède le vėhicule depuis avril 2017. Livraison du véhicule avec un bruit de boîte automatique. Retour à la concession pr signaler le bruit. Réponse du chef des ventes c'est normal ça va se faire au rodage. Plus tard problème de passage de vitesses. Retour à la concession. Après essai diagnostic changement boîte donc immobilisation du véhicule pr travaux. 8 jrs plus tard réception véhicule, boîte non changée seulement vidange faite et tjs même pb. Après 10000 km constatation conso 10l/100, pb de passage à vitesses, à la décélération le véhicule accéléré et +++. Après plusieurs constatations positives de la concession impossible d'avoir un technicien ou un interlocuteur nissan pr constater. A ce je nissan reste muet et ne veut plus rien savoir. Voitue achetée neuve !!!!!!! Et ceci est le principal défaut parmi tant d'autres de ce véhicule.

 
 






Vous possédez ou avez possédé une NISSAN X-Trail 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre NISSAN X-Trail 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre X-Trail 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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