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Motorisations VOLKSWAGEN Arteon (2017)

Moteurs diesel

2.0 TDI 150 ch

MOTEUR diesel

≈ 6.1 litres/100km (reservoir : 66L / Autonomie ≈ 1080 km)

0 à 100 : 9.4 s

222 km/h

Couple : 340 Nm
à 1750 t/min

4 Cylindres
1968 cc

SI c'est le moins performant des moteurs proposés, son couple de 320 NM lui permet dans certaines situations d'être plus agréable que le 1.5 TSI de 150 ch. Donc si vous roulez principalement à vide privilégiez le TSI alors que pour l'inverse le TDI 150 ch est bien plus adapté. Notez qu'il est particulièrement bien insonorisé, n'ayez donc pas peur d'être envahi par la bruit.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/45 R 18)

Synthèse de vos avis sur ce moteur :

Fiabilité : 1 aime 1 n'aime pas

Bruit moteur : 1 n'aime pas

Consommation du 2.0 TDI 150 : vos témoignages :

BIEN (2.0 TDI 150 ch 8000 KMS BVA 2019 JANTES 18)
5.2 (2.0 TDI 150 ch boite Manuelle, 2018 , 33000KM en 6 mois)
7.5 (2.0 TDI 150 ch DSG7-9000km-Année 2017-élégance-jantes 19 pouces)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : PROBLÈME LECTURE DES PANNEAUX ? CAMERA DÉJÀ Changée , toujours problèmes EXISTANT . EN CONTACT AVEC VOLKSWAGEN FRANCE POUR ESSAYER DE SOLUTIONNER LE PROBLÈME . (2.0 TDI 150 ch 8000 KMS BVA 2019 JANTES 18) [Tous les autres signalements sur Arteon]

Statistiques fiabilité Arteon 2.0 TDI 150 appuyées sur les 5 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 5 avis Arteon posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+150")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/5	0/5	1/5	0/5	0/5	0/5

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/5	0/5	0/5	0/5

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/5	0/5	0/5	0/5	0/5

Avis 2.0 TDI 150 ch Diesel

18/20

2.0 TDI 150 ch DSG7, 46.000km, 2017, R-L (1286

)

-- /20

2.0 TDI 150 ch 8000 KMS BVA 2019 JANT (1043

)

18/20

2.0 TDI 150 ch boite Manuelle, 2018 , 33 (404

)

-- /20

2.0 TDI 150 ch bva 1200 km 2019 18 (244

)

-- /20

2.0 TDI 150 ch DSG7-9000km-Année 2017-él (137

)

Plus de détails / avis sur ce 2.0 TDI >>

INFO : (Lorqu'il y a suffisamment d'avis et d'informations une fiche dédiée à cette motorisation est créée)

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Talisman 1.7 Blue dCi 150 ch, A4 2.0 TDI 150 ch, Superb 2.0 TDI 150 ch, S90 V90 D3 150 ch, Classe C 200d 160 ch, Passat 2.0 TDI 150 ch, Classe E 200d 150 ch.

2.0 TDI 190 ch

MOTEUR diesel

≈ 6.3 litres/100km (reservoir : 66L / Autonomie ≈ 1050 km)

0 à 100 : 8 s

238 km/h

Couple : 400 Nm
à 1750 t/min

4 Cylindres
1968 cc

Sans doute l'un des meilleurs choix. Il impose la DSG7 et propose la transmission intégrale en option. Cette dernière permet de gagner en accélération mais le surpoids lui fait dépasser les 1700 kg.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/45 R 18)

Avis 2.0 TDI 190 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici certaines des ses concurrentes : XE 2.0 D 180 ch, Superb 2.0 TDI 190 ch, Mondeo 4 2.0 TDCI 180 ch, A4 2.0 TDI 190 ch, Classe C 220d 194 ch, A5 Sportback II 2.0 TDI 190 ch, 508 2 2.0 BlueHDI 180 ch.

2.0 bi-TDI 240 ch

MOTEUR diesel

≈ 6.8 litres/100km (reservoir : 66L / Autonomie ≈ 970 km)

0 à 100 : 6.5 s

245 km/h

Couple : 500 Nm
à 1750 t/min

4 Cylindres
1968 cc

Ce TDI bi-turbo s'avère très généreux tout en restant silencieux. Les prestations sont haut de gamme mais le poids dépasse ici les 1800 kg avec l'équipement riche, la boîte auto et la transmission intégrale Haldex Bref, vous atteignez ici des tarifs qui pourraient vous permettre d'acheter sans trop de problème chez Audi ou BMW. Ceux qui hésitent avec le TSI 280 ch doivent bien prendre conscience que le TDI est bien moins traître au niveau des consommations En le cravachant on peut arriver à 7.5 litres tandis que le 280 peut atteindre sans soucis les 10 litres.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (245/40 R 19)

Avis 2.0 bi-TDI 240 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après certaines des ses concurrentes : S90 V90 D5 235 ch, Classe C 300d 245 ch, Passat 2.0 TDI 240 ch.

Moteurs essence

1.5 TSI 150 ch

MOTEUR essence

≈ 7.2 litres/100km (reservoir : 66L / Autonomie ≈ 920 km)

0 à 100 : 9 s

222 km/h

Couple : 250 Nm
à 1500 t/min

4 Cylindres
1498 cc

Cette entrée de gamme manque de polyvalence malgré des prestations assez correctes à vide. Bref, ainsi motorisée l'Arteon perd de sa superbe en ce qui concerne la polyvalence à prendre du poids. La DSG de petit calibre DQ200 est proposée en option et lui permet d'être un peu plus vigoureuse à l'accélération (- 0.1 sec pour le 0 à 100 km/h).

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Mécanique 6 vitesses

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/45 R 18)

Avis 1.5 TSI 150 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mondeo 4 1.5 Ecoboost 160 ch, A4 1.4 TFSI 150 ch, Passat 1.4 TSI 150 ch, Talisman 1.6 TCE 150 ch, Insignia Grand Sport 1.5 Turbo 140 ch, A5 Sportback II 1.4 TFSI 150 ch, Superb 1.4 TSI 150 ch.

2.0 TSI 190 ch

MOTEUR essence

≈ 7.8 litres/100km (reservoir : 66L / Autonomie ≈ 850 km)

0 à 100 : 7.7 s

239 km/h

Couple : 320 Nm
à 1500 t/min

4 Cylindres
1984 cc

Bon moteur qui perd toutefois de son intérêt en consommation si on le sollicite un peu trop. La suralimentation le fait alors boire comme un trou ou presque (commun à tous les moteurs essence de ce genre, pas seulement à ce TSI). Notez aussi qu'ici c'est DSG obligatoire tandis que le 4 Motion n'est pas disponible.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (245/45 R 18)

Consommation du 2.0 TSI 190 : vos témoignages :

7.8 moyenne depuis achat (2.0 TSI 190 ch Automatique dsg7, nov 2017, 10000km)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Aucun (2.0 TSI 190 ch Automatique dsg7, nov 2017, 10000km) [Tous les autres signalements sur Arteon]

Statistiques fiabilité Arteon 2.0 TSI 190 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Arteon posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TSI+190")

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/1	0/1	0/1	0/1

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/1	0/1	0/1	0/1	0/1

Avis 2.0 TSI 190 ch Essence

17/20

2.0 TSI 190 ch Automatique dsg7, nov 201 (183

)

Voici quelques exemples de concurrentes : 508 2 1.6 Puretech 180 ch, A4 2.0 TFSI 190 ch, Talisman 1.6 TCE 200 ch, Classe E 200 184 ch, A5 Sportback II 2.0 TFSI 190 ch, XE 2.0 200 ch, Superb 1.8 TSI 180 ch.

2.0 TSI 280 ch

MOTEUR essence

≈ 8.6 litres/100km (reservoir : 66L / Autonomie ≈ 770 km)

0 à 100 : 5.6 s

250 km/h

Couple : 350 Nm
à 1700 t/min

4 Cylindres
1984 cc

Avec 280 ch au bout de la boîte, il était indispensable d'offrir à l'auto le 4Motion ainsi que le pseudo différentiel XDS. Vous aurez donc ici les 4Motion et DSG imposés. La puissance permet des performances de premier ordre bien que les sensations ne soient pas toujours au rendez-vous : linéaire et pas très vocal.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)

Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (245/40 R 19)

Avis 2.0 TSI 280 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.

Voici quelques exemples de concurrentes : Superb 2.0 TSI 272 ch.

Chiffres consommation auto (6 COMM.)
Evolution du prix du gazole
Evolution du prix du sans plomb 95
Evolution du prix du sans plomb 98
Réduire sa consommation de carburant (40 COMM.)
Installation d'un boitier de puissance additionnel (Chipbox) (10 COMM.)
Avantages et inconvénients des voitures hybrides
Moteurs essence avec chaîne de distribution (2 COMM.)
Moteurs diesel avec chaine de distribution
Chiffres fiabilité : autos les plus fiables (77 COMM.)

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Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.