Dossiers-Conseils > Ethanol > Témoignages de conducteurs sur l'éthanol 14/02/2019

Témoignages de conducteurs ayant utilisé de l'éthanol


Voici un article qui compile certains de vos témoignages concernant l'utilisation de l'E85 / éthanol.Comme vous pourrez le constater ils sont de manière générale très positif, même quand il n'y a aucun boitier ni aucune reprogrammation ...

Témoignage 1 : éthanol sur 1.2 Puretech

"Bonjour,
Je découvre ce forum qui me semble très intéressant.
Mon épouse possède une DS3 110 CV essence de Sept 2016, donc très récente.
Nous avons l'habitude de rouler à l' SP95-E10.
Il y a 3 mois à Poitiers je me suis trompé j'ai mis de l'éthanol, m'en suis rendu compte au prix.
Affolé, j'ai appelé Citroën qui m'a indiqué que ce n'était pas grave, de faire 100 Kms et compléter en 98, (ce que j'ai fait) que le véhicule allait être plus mou.
Le constat: moins nerveuse, aucun à-coup, mais aux accélérations 50% d'augmentation de la consommation, jusqu'à ce que je rajoute le 98.

Après, j'ai roulé pépère encore, plus de surconsommation, toujours pas d'à-coup et ce n'était plus un mollasson aux accélérations.

Nous avons décidé de poursuivre notre expérience en mettant 30 à 35% de 85.
Là, je peux vous dire notre surprise et certains ne nous croirons mais ce n'est pas grave:
Nous parcourons des trajets de 600 kms environ entre la Sologne et les HP autoroutes jusqu'à petites routes avec lacets et je roule vite , consommation 5,1 voire 5,4 l au plus et je vous garantis que la DS est une petite bombe lors des dépassements.

La révision a lieu Lundi prochain chez le concessionnaire, nous verrons ce qu'il va dire.
Voilà, notre expérience, à suivre...
"

Témoignage 2 : éthanol sur 1.2 Puretech

"J'ai essayé l'E85 sur ma 208 1.2 puretech 110 donc équipée d'un moteur à injection directe.
Jusqu'à environ 66% d'E85 ça tourne très bien sans désagrément, au delà ça roule pauvre avec allumage du voyant diagnostic moteur.
Le plus intéressant financièrement est de rouler à 50% car la surconsommation n'et que de 10%.
"

Témoignage 3 : éthanol sur 2.0 Renault

"Bonjour à tous.
En mars dernier, j'ai descidé d'acquérir un Espace IV phase 1 équipé d'un 2l turbo de 165cv et d'essayer l'e85. Après avoir fait quelques pleins à 25; 50; et 75 % d'e85 j'ai parcouru près de 9000km avec un mélange composé de 20% d'e85. Pour pallier aux problèmes de démarrage et des quelques trous dans l'accélération, je me suis équipé d'un boitier et ai, depuis, fait près de 6000km. Si ce n'est la surconsommation (+20%), je n'ai aucun souci à déclarer. Comparé au diesel à puissance équivalente, j'économise 3€ au 100 km, ce qui n'est pas désagréable. Le boitier sera amorti en 7000km.
Je n'ai rien remarqué au niveau mécanique, mais je reste vigilant. quoi qu'il en soit, je pense que l'e85 est un excellente solution aux carburants classiques.
Reste à savoir que le dernier contrôle technique ne mentionnait aucune sur-pollution.
Bonne journée à tous.
"

Témoignage 4 : V6 VW

"Superb v6 260 cv 2010. Achetee avril 2017 a 103000km, 25% ethanol puis 50% RAS. Passage a 100%: fonctionnement strictement identique. Apres 3 mois, passage chez specialiste pour reprogrammer en fonctionnement ethanol ou SP indifferemment 120000km fonctionnement identique.15 a 20% surconsommation mais a 0,70€ le litre
Moyenne 12l avec 50%ville. Cout moyen 12x0,70=8,40€ aux 100 soit minimum 5 a 6 € en moins aux cent. 50% du cout programmation deja amorti en 5000km
Tarif du E85 TRES variable, de 0,48€ à 1,20 sans aucune raison.
Suffisamment de stations E 85 pour ne pas etre inquiet, il faut quelquefois anticiper sur le voyage pour une question de cout. Pas pour une raison de carburant car fonctionne aussi bien au SP .
De la meme façon que les constructeurs font UN SEUL moteur avec des programmation differentes pour des puissances differentes, de même, les durites et pompes a essence sont certainement identiques que les moteurs soient flex fuel ou essence simple pour des raisons de cout de production et standardisation.
"

Témoignage 5 : 1.6 Renault

"Bonjour,
Je vous fait un retour d experiance apres 2 ans de circulation exclusivement a e85 47000km parcouru avec une clio 2 phase 2 1l6 16v de 2002 sans modification moteur.jusque ici aucun souci pour le moment niveau moteur.je n est remplacer que piece d usure (frein ,suspenssion) et entretient vidange de tout fluide etc..je viens donc confirmé que ce modèle de chez renault est effectivement tres compatible avec l e85...toutefois attention un ami a eu le malheur dans mettre dans sa voiture meme model que moi mais de laisser plus de 2 moi le carburant sans rouler du coup l essence avait l air frelaté la voiture avait enormement de raté est des teuf teuf dans l echapement alors que d habitude elle tournai rond donc attention a na pas garder votre essence e85 trop longtemps car vieilli pas tres bien...
"

Témoignage 6 : 1.1 Renault

"Bonsoir à tous.
Je me permet de vous faire un retour sur l'ethanol utilisé avec ma clio 1 1.1 de 49 ch. C'est un moteur à carburateur. Je faisais un mélange essence ethanol à 60/40 à peu près. En tout cas pour ma voiture, je n'ai pas vu de gain énorme. Consommait plus car ethnologie (mais moins chère à la pompe donc compensait). Le moteur avait quelque trou à l'accélération. Et pour finir mon joint de culasse a fait 3 ans malgré le fait que j'ai utilisé l'ethanol que quelques mois.... après coïncidence je ne sais pas, mais je suis vite revenu au sp98. Y a que ça de vrai :)
Bonne soirée
P.s: après il s'agit d'un retour d'expérience d'un consommateur d'ethanol sans kit prévu pour.
"

Témoignage 7 : 0.9 TCE Renault

"Bonjour
Témoignage
Dacia MCV 0.9 TCE 90cv
Neuve mai 2017
Premier plein 95 e10
Deuxième plein 10l e85 35l sp95 (non e10)
troisième plein 15l e85 31l sp95
Quatrième plein 18l e85 28l sp95
Cinquième plein 20l e85 26l sp95
Maintenant tous les pleins identique au cinquième.
A ce jour 15 200 kms
Consommation 6.5 l/100kms qu'en extra urbain.
Je ne souhaite pas augmenté le ratio 40/60 car cela suffit pour que le prix du carburant au km soit identique au diesel (ratio conso prix au litre)
Aucun problème de démarrage ni de broutage
Maintenant vous ,vous faites comme vous voulez...
Automobilement.
"

Témoignage 8 : VW 1.4

"Bonjour
pour ma part je roule en polo 1.4 année 2000 et je fais chaque semaine 600kms. je réalise mon plein de 40l comme suit : 25l de SP98 et 15l ethanol e85. a ce jour 3000kms, pour le moment ras. la polo a 55.000kms. En outre j'ai vu l'autre jour un gars qui faisait le plein d'une bmw 320i de 2001 et qui roulait 100% e85 sans modifs et il a fait 10.000kms sans soucis.
 enfin je m'interrogeais sur la possibilité d'équiper une 750 IL e38 V12 de 1998 ?
"

Témoignage 8 : Renault 1.2

"Bonjour j ai acheté une dacia sandero 1.2 75ch il a 1ans et 6 mois et j ai fait une bie cartographie de mon calculateur juste après l achat de la voiture cher dacia elle avait 500km il a un moi le moteur et mort il avait 18000 km renault la examiner et il mon dit que le moteur et mort il mon dit que le E85 nes pas prévu pour ces petit moteur et je leur et parler du Brésil et il ma dit que ces des 1.4 que ces possible en dessous les pièce utilisé ne sont pas fait pour "

Témoignage 9 : Hyundai

"Bjr à tous
Je viens vous faire part de mon experience concernant l'utilisation de l'éthanol
J'ai une Ioniq Hunday (hybride) achetée neuve en 2017 aujourd'hui 17 000Km non équipée de Kit

Je fais mes pleins moitié/moitié entre E10 et E85 - Pour être plus précis J'essaye de rester dans des proportions 60% / 40%
Je n'ai :
- aucun souci de démarrage à froid
- aucun "trou" à l'accélération
- une légère surconsommation (5.7 au lieu de5.2) toutes routes

Je n'irai pas au delà l'objectif étant des pleins en moyenne à 1.2€ le litre
Cordialement à tou
s"

Témoignage 10 :  Renault et Citroën

"Arrêter avec vos idées reçus sur le E85, j'ai roulé à 100% sur une clio 1.4 et r.a.s après 25000km parcouru et maintenant je roule en AX 1.0 à 100% depuis 70000km oui 70000km sans kit !!!!! Aucun problème!!!! Y'en a marre des saboteurs et menteur de mauvaise foie... Il n'y a aucun danger faut juste y aller petit à petit jusqu'à atteindre les 100% en changeant les bougies. Bonne route "

Témoignage 11 : Jeep

"Je roule avec un jeep GRAND CHERCHÉE V8 sans problème depuis 2008, et pour moi c'est une philosophie, on fait bosser des paysans français qui produisent un carburant français, les émirats ne payent pas nos retraites!!, en plus c'est propre et sans odeur.
Au lieu de tergiverser, on pourrait utiliser pleins de surfaces inexploitées et créer des emplois utiles.
De toute façon il faut rouler pour pleins de raisons, autant le faire de façon utile et intelligente, car le diesel est une vrai catastrophe pour l'environnement du puit à la roue.
"

Témoignage 12 : Nissan

"Ca fait 8 ans que je roule 100% éthanol sans problème sur un nissan tino 1,8l.
J'ai 220 000 km au compteur
L'éthanol n'est pas plus corrosif que le E95 c'est un lobbying des pétroliers de le faire croire.
"

Témoignage 13 : Renault

"Bonjour,
Témoignage

Clio TCE 120 de février 2018 (neuve)
Pour rappel : moteur avec injection directe

6500 Km au compteur
utilisation du E85 à partir du 1000ème Km ==> donc un peu plus de 5000 Km effectués avec différents mélanges E85 SPE10 (20% puis 50% et aujourd'hui 75% de E85)
Consommation 7.9 L/100kms principalement en extra urbain.
Augmentation de consommation constatée/calculée : entre 15 et 20%
Vérification des données moteur avec scanner OBD2 et tout va bien ...
Aucun problème détecté, aucun voyant MIL allumé, pas de code erreur relevé au niveau ECU.
Pas de problème de démarrage ni de broutage
Prix au litre : 0,76€
consommation équivalente à un diesel faisant du 4,2 L/100km au prix actuel du Gasoil
A vous de voir ...
"

Témoignage 14 : Renault

"Bonjour à tous,

Je roule depuis un peu plus de 100.000 kms ave une twingo III 0.9 TCE, et ce 100% E85 sans aucune modification.
Le voyant moteur ne s'est jamais allumé.
Elle n'a connu qu'un ou deux pleins de E10.
Vu qu'elle dort en garage, les démarrages d'hiver ne demandent qu'une à deux secondes de plus qu'avec de E10.
Une fois le moteur chaud, le fonctionnement est tout à fait normal. Les reprises sont plus franches, la conduite tranquille se fait sans accoups ni broutements.
La surconsommation est de 14% (calcul sur deux pleins de E10).
Aux vidanges, l'huile est bien plus claire que celle de mes véhicules précédents.
Je n'ai jamais changé les bougies, pas pour une question de coût (il n'y en a que 3), mais parce qu'à chaque fois que je les vérifie, elles ne sont ni noires, ni corrodées ni quoi que ce soit. Le moteur tourne tout rond.
Je ne risque pas d'arrêter de rouler au E85.
"

Témoignage 15 : Citroën

"Bonjour,
alors un retour d'expérience qui va peut être faire plaisir à l'administrateur:
il y a 2 ans, j'ai acheté d'occasion un Evasion 2l turbo CT de 1999, avec 180000km, équipé GPL.
l'été dernier, et celui d'avant, toutes les pompes GPL de mon voisinage étant à sec (Dordogne, les touristes étrangers roulent beaucoup au GPL apparemment), j'ai tenté de rouler progressivement à l'éthanol puisque je passais régulièrement devant une pompe qui n'était jamais à sec.
j'ai commencé à 60/40 pour finir à 95% pendant le reste de l'été, et tout se passait conformément à ce que j'ai pu lire sur les forums: un peu de surconsommation, démarrage à froid un peu difficile, voyant défaut moteur allumé au démarrage.
je suis revenu progressivement au super 95 et au GPL en début d'hiver.
aucun souci sauf qu'il y a 2 mois, fuite d'huile sous le moteur, diagnostic de mon garagiste: joint de culasse ...
j'ai du parcourir 30000km maximum, et je voulais savoir si ça avait un lien, à savoir si l'éthanol pouvait bouffer le joint de culasse ?
"

Témoignage 16 : Chrysler

"Bonjour à tous,
Cela fait maintenant longtemps que j'utilise le E85 à 50% et parfois à 70% dans ma Chrysler Sébring cab. Moteur V6 2.7L.
Et ma foie pas de problèmes constaté et pas de surconsomation non plus. Même s'il arrive que le voyant moteur s'allume parfois.
Il faut savoir que la température dans la chambre à combustion est moins élevée qu'avec l'essence 95 et de ce fait cela impliquerais d'appuyer plus sur la pédale d'accélérateur.
C'est pourquoi il est communément admis que la consommation soit supérieure.
Mais si comme moi votre conduite est calme la question ne se pose pas.
Il est vrai qu'un gros moteur à moins besoin d'être sollicité pour avoir de la puissance.
C'est peut être pour cela que ma consommation est la même.
Voila pour mon expérience qui peut servir à d'autres.
"

Témoignage 17 : divers

"Bonjour,
Pour ma part j en suis a ma 4e voiture qui fonctionne a l éthanol pure je n ai jamais eu le moindre problème lié a ce carburant
Peut etre des démmarage un peu plus long l hiver j ai donc parcourus 250000 kms avec mes voitures
Slk 200 45000 kms
Mitsubishi outlander 60000 kms
Lexus rx 300 75000kms
Toyota yaris 100000
Certain de mes amis aussi sont dans le meme cas que moi et pas le moindre problème pour le moment.
Marc.
"

Témoignage 18 : Opel

" Bonjour,
J'ai un zafira 2.2 de 2002 je roule a 40l E85 et 6l E10 sans kit je fait en moyenne 450kms c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé ,a 100% j'avais quelques accoups,mon zaf a 148000kms et ça fait 15000kms qu'il roule comme ça, le seul soucis que j'ai eu j'ai du changer le filtre a essence qui c'est encrassé dans les 1000 premier kms et depuis une horloge .
"

Témoignage 19 : Renault

"Perso j'ai une mégane estate 1.4 TCE  de 150000km. j ai commencé par deux pleins (30l SP95 + 10l E85) aucun changement constaté. Aujourd'hui je fais 25l SP95 + 25l E85. Je ne consomme absolument pas plus. aucun cliquetis, aucune alarme, aucun pb de démarrage. Pour info j'habite région de Marseille. Aucun boitier supplémentaire d'installer. économie 30€ par plein"

Témoignage 20 : Mercedes

"Avec ma Mercedes 8 cylindres S 420 de 1997, équipée kit ethanol depuis 4 ans, environ 25000 km effectués sans problème. (mais je conseille seulement 80% ethanol l'hiver pour mieux démarrer)"

Témoignage 21 : Volvo

"Je possède une safrane Renault année 2000 équipée du moteur Volvo 2,5 litres. Dans le petit cercle des collectionneurs et passionnés il est généralement admis que ce modèle peut parfaitement fonctionner à l'éthanol (e85) sans aucune modification.
J'ai fait l'expérience pendant environ 1500 et 3 pleins j'arrive à près de 100% d'E85, ça fonctionne très bien.
"

Témoignage 22 : Renault

"Bonjour à tous ,je possède une capture de 2016 120cv et une clio 75cv je les ai passé toutes les deux à 50% de E85 rien ne se passe tout va bien pour le moment car nous n'avons fait que 2000 km environ .Une chose est certaine je contrôle toujours mes consommations sur de longue périodes 4000 km ce qui donne une vue réelle ,j'ai remis à zero wuand j'ai mis de l'éthanol et bien les deux véhicules ont baissé pas de beaucoup certes (04 l ) donc pas de surconsommation .Quant aux calculateur et bien ils calculent pourquoi voloir reprogrammer ou en mettre un nouveau ? je pense que c'est une anarque trés couteuse "

Témoignage 23 : NC

" Pas besoin d'installer un kit de conversion bioéthanol, car les voitures essence fabriques après 2005 acceptent un mélange de 50 % éthanol (E 85) et 50 % d'essence. Ça fait presque 40 000 kilométrés que je roule comme ça, sans aucun problème. Aucun signe de corrosion, au contraire, l'éthanol diminue les cliquetis moteurs, et la température de combustion de l'éthanol est de environ 50 °C moins élevée que l'essence, ce qui protège le moteur et le pot d'échappement de la surchauffe. La pollution est divisée par 5 et c'est très écolo, car on sait produire l'éthanol à partir des déchets alimentaires. Que du bon."

Témoignage 24 : VW

"Bonsoir,
Mon véhicule vient de subir une reprogrammation flexfuel, il fonctione très bien, bien mieux que auparavant en sp98, plus souple, plus réactif et reprise incontestablement plus agréable.
Le petit moteur du groupe VAG 1.4 de 125cv à injection directe, équipé de bougies iridium démarre le matin avec des températures de 3 degrés (Alsace) sans aucun souci.
De l'avis du préparateur (qui vie en Alsace dans les Vosges et roule avec l'E85 toute l'année) le 100% éthanol même avec un -10 n'est pas exclu avec mon type de moteur puis il a ajouté "au pire 5 ou 6 litres de sp98 et le problème de demarage à froid disparaîtra".
Je n'ai qu'une chose à dire à ceux qui n'osent pas investir dans un boîtier ou une reprogrammation, vous perdez de l'argent !!!
Le coût de ma reprogrammation, 650€, temps d'amortissement calculé en fonction de mes déplacements, 9 mois.
Vous éviterez aussi de jouer a l'apprenti chimiste qui mix entre 30,40 ou 50% de E85 dans le réservoir et qui plombe le coût du plein avec le reste en SP98.
Un plein de 55 litres à la station total la plus proche de mon domicile me coûte actuellement 37,89€...le Prix d'un plein de super en 1978
A bon entendeurs, Tchuss !
! "

Témoignage 25 : Renault

"Bonjour,

Voila je fais un retour d'expérience sur le F4RT de ma M3RS d'origine 265 CV (non reprogrammé et sans kit) :

Aucune différence observé si ce n'est la consommation (je suis passé de 10.4L à 11L) avec un mélange 50% E 85 / 50% SP 95-E10 en conduite mixte (et pas mal de ville).

Pas de perte de puissance ressenti (par rapport au full 98), pas de démarrage difficile (en même temps il a pas fait très froid encore), toujours les poc/poc/poc caractéristiques du mode sport de la M3RS.

Le plein passe donc de 80 euros à 50/55 euros et 6% de consommation supplémentaire.

Je tenterais peut-être 60% de E85 pour avoir en gros 50% d'éthanol mais pas plus c'est déjà bien.

Le seul truc qui m'embète c'est que les pompes ne donne pas le taux d'ethanol ce qui ne facilite pas l'ajustement (en ce moment 65% 75% ou encore 85% pour l'E85) ?
"

 

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Dernier commentaire posté


Par Clio iv 0.9 tce 75 (Date : 2019-10-19 11:05:21)

J'ai acquis cette Clio 0.9 tce 75 neuve depuis 3 mois et j'ai décidé de rouler directement à 50/50 e85 et sp95e10 sans aucune modification. Déjà 1000 km parcourus et aucun souci. Je pense augmenter la part e85 à 30l e85 et 10l de sp95e10 dès le prochain plein et rester sur ses proportions. Pour l'instant aucun problème de démarrage, consommation de 8,5 en ville et de 7l dès que je roule hors agglomération.


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Suite des 19 commentaires :


Par Eric28 (Date : 2019-10-16 19:14:36)


Bonjour
J’ai acheté une Mercedes slk v6 et j’aimerai savoir si je peux rouler à l’ethanol en le mélangeant avec du sp 95 ou bien est il préférable de monter le kit fuel flex super éthanol ?
Merci de vos conseils , j’avoue que je suis un peu perdu......


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-17 16:31:03) : Pour rouler totalement à l'éthanol il vous faut un boîtier. Sinon vous pouvez aller jusqu'à 50% d'éthanol sans ce dernier, à savoir environ 60% d'E85 et le reste en sans plomb.
    Le voyant moteur s'allumera si vous êtes allé trop loin.

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Par Dadile (Date : 2019-10-08 21:03:23)


G fait installer 1 boitier E85 sur ma fiesta de 2015. RAS cet été et depuis début septembre, je tire au moins 3 fois sur le démarreur, et ensuite c est accoup sur accoup pdt 1 à 3 kms....lors de sa révision, mon garagiste a dit à mon mari que le boitier était figé...ça veut dire quoi ? Merci pr Vos réponses


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-10-09 11:16:43) : Figé ? Il ne fonctionne donc plus. Pas génial si c'est le cas, risque de mélange pauvre.

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Par Pat90 (Date : 2019-09-25 08:53:57)


Bonjour à tous Je voudrais savoir si je peux roulé avec mon grandland turbo x à l ethanol
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-25 17:21:11) : Un peu vague comme question, mais d'origine il n'est pas conçu pour 100% d'E85.

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Par Foxtf (Date : 2019-09-17 20:12:01)


Bonsoir,
Je témoigne de mon expérience perso : je roule depuis 10 000 km en 60% E85 + 40% SP95 avec une Opel Insignia moteur 1.6 SIDI 170ch.
Ma consommation moyenne est passée de 8.5L/100km à 10.0L/100km sur distance comparable.
Compte-tenu de l'écart de prix je m'y retrouve royalement : je fais mon plein de 60L pour 60¤.
Question agrément de conduite pas de souci, moteur toujours puissant et progressif comme avant. Broutage au démarrage l'hiver si je suis trop gourmand sur l'E85 (genre 75%/25%), il faut juste s'y reprendre à deux fois pour démarrer.
Christophe


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-18 09:54:16) : Merci beaucoup pour ce retour qui s'ajoute donc aux autres !

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Par gali (Date : 2019-09-17 14:36:01)


Un grand pourcentage d'avis positif... mais aussi quelle variété de véhicules!
J'ai une Dacia Dokker mixte essence-GPL. J'ai lu dans les commentaires qu'un usager avait testé l'Éthanol sans problème. Mais il n'a pas précisé s'il roulait en mode gaz ou en mode essence (un bouton au pied du levier de vitesse fait passer de l'un à l'autre)
Si je n'obtiens pas de réponse, j'essaierai en mode essence.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-18 09:41:56) : Forcément en essence, l'éthanol n'est pas un gaz ...

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Par (Date : 2019-09-17 03:52:38)


Bonjour
Ma 206 1.6 16v 110cv tu5jp4 260000 km roule au e5 depuis 50000km sans modif si ce n est une résistance sur le capteur de ° de liquide de refroidissement temporisee au démarrage (20s) .
Démarrage au quart à -10°.
Consommation 6 à 9 ltr selon utilisation( 6ltr en conduire souple 9lts autoroute et ville)
A60cts parlitre ça fait entre 3,6 et 5,4 ¤au 100'km soit l'équivalent de 2.4 à 3.6 litres de gasoil ou essence au 100km ( 1.5¤/litre)
Je viens dème fournir des injecteurs plus gros pour optimiser le fonctionnement mais pas encore montes


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-09-18 09:18:54) : Merci pour ce témoignage.
    Mais vous vouliez plutôt dire e85 et non E5 ?...
    Maintenant, comme je le dis souvent, un moteur qui se détruit par mélange pauvre ne se remarque qu'après un certain temps.

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Par Loop (Date : 2019-08-21 23:22:59)


Bonjour,
J'ai fais posé un boitier flex fuel sur la Chevrolet Avéo de ma femme, 10 ans 90000km, j'ai fais 5000km avec depuis la pose.
J'ai suivis les conseils du garage qui a posé le boitier à savoir 1/4 3/4 le premier plein puis 1/2 1/2, 3/4 1/4 et enfin 100% ethanol avec une vidange complete filtres huile et bougies au bout de 1000km l'utilisation de l'ethanol ayant pour effet de décoller les impuretés dans le systeme d'injection.
Je suis ravis de ce choix, surconsommation de 10% à peine, les reprises sont identiques le seul petit hic c'est un démarrage en 2 ou 3 essais à froid même en été?
Pour résoudre ce problème j'ajoute parfois 5 ou6 litre de 95 et tout rentre dans l'ordre.
D'aprés mes calculs le boitier d'une valeur de 700e sera amortis au bout de 13000km.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-24 09:35:04) : Merci pour ce retour d'expérience précis !

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Par Seb (Date : 2019-08-15 09:32:39)


Bonjour
J’ai un 2.2 peugeot
J’ai installé le boîtier il y a déjà 30000 km et pas de soucis.
Je consomme 1,5l de plus au 100 km.
Tous les 5 pleins environ je mets 20 ¤ de 95 seul.
Par temps froid et humide le démarrage est plus dure ,il faut juste attendre 20 à 30 secondes sur place que le moteur prenne ses tours.
Pour le contrôle technique pas de problème,
Bonne route


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-18 08:06:12) : Merci à vous !

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Par Hugolzt (Date : 2019-08-14 23:05:26)


Bonjour

Propriétaire d'une Peugeot 206 cc 2.0l 16v 138ch (EW10J4) de juin 2003, je roule à l'e85 avec 100% d'ethanol sans modifications. Je n'ai constaté aucun problème au fonctionnement, aucun voyant, aucun bip d'alerte mis a part le demarrage à froid où il faut donner 1 à 2 coups de clé en été. En hiver, je met 20-25% de sans-plomb 98 ou 95 et 75% de super-éthanol pour faciliter les démarrage et éviter de décharger bêtement la batterie. Coté performances je ne sens pas de pertes de puissance au contraire je la sens un peu plus nerveuse lors des accélérations mais plus silencieuse. Coté rapport qualité prix,en prenant en compte la surconsommation de 15%, le sans-plomb 95 me coûte 11 centimes au kilomètre contre 4 centimes avec l'e85.

Conclusion, si vous posseder un véhicule Peugeot-Citroën équipé du moteur 2.0l 16v, aller-y les yeux fermés. :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-18 15:55:12) : Merci pour ce retour ;-)

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Par (Date : 2019-08-06 20:39:53)


Pour info
je roule a l ehanol avec ma 406 essence de année 2000 1L8 16 soupapes sans avoir fait de MODIF !
demarrage un peu dur l hiver si 100%
dont je préconise 20% essence et 80 % etnanol
et ce faisant depuis 80000kms maintenant sans souci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-08-07 09:40:28) : Je préfère toutefois avertir les autres que rouler ne mélange pauvre détruira le moteur de manière discrète ...

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Par Kaez (Date : 2019-07-10 10:09:55)


Bonjour,

Pour ma part, BMW E46 320i de 1999. 36000km par an, 80% autoroute.
Reprogrammation sur banc de puissance, coût 550e, obligation de changer la pompe à essence (Avant 2006, pompe pas compatible) avant reprogrammation 100¤ et bougies neuves (45¤)
Soit presque 700¤ d'investissement.

Mes chiffres :
SP95 : 95¤/plein, moyenne 7.5L/100, Autonomie 750/800Km réelle
E85: 35¤/plein, 10L/100, 600km d'autonomie.

Je fais un plein par semaine, j'ai remboursé l'investissement en 3 mois. Aucune modification du comportement de la voiture, démarrage parfait hiver comme été, mécaniquement rien à signaler.

50.000km parcouru depuis, les vidanges ne montrent rien d'anormal sur l'état de l'huile, il faut juste respecter les intervalles et la qualité de l'huile :)

Je ne roule plus en diesel depuis pas mal d'années malgré mes kilomètres par an, j'achete à chaque fois un essence que je fais reprogrammé sur banc !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-07-10 19:47:15) : Un grand merci pour ce témoignage précis, concis et très évocateur ...
    Il faut dire aussi que les mécaniques BMW des années 90/2000 sont particulièrement de bonne qualité.

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Par Lexus (Date : 2019-05-25 10:20:04)


Bonjour à tous
Lexus RX 400H de 2009. Je roule à l’éthanol depuis 5 ans avec une moyenne de 40000 km par an. RAS. Il faut noter une surconsommation de 20 % à 120 km et plus au-delà. Le témoin moteur s’allume pour signaler l’incidence de l’indice. Il suffit de remettre un plein de 98 pour l’éteindre et passer la voiture au contrôle technique. En effet le témoin ne doit pas être allumé le jour du contrôle. La voiture a aujourd’hui 350 000 km. J’ai oublié. Pas de boîtier. Et pas de programmation.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-25 11:26:48) : Merci pour de témoignage de plus.
    Donc vous roulez exclusivement à l'E85 (pas de mélange avec 98 ?) et vous faites un plein de 98 quand le voyant moteur s'allume.
  • Par Tom (2019-05-25 16:28:02) : Seulement quand je passe au contrôle technique. Sinon je laisse le voyant allumé.
  • Par stef (2019-08-25 09:31:26) : au niveau entretient entre 150000 et 350000km quels frais avez vous du faire sur le RX ? merci Tom pour votre retour

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Par Alex-M (Date : 2019-05-20 15:52:50)


Bonjour, voici mon expérience avec l'E85..
Je possède une BMW 318 is E36 depuis août 2018. J'ai décidé directement de la passer à l'E85 pour allier plaisir et coût faible d'utilisation, je parcours environ 30.000 kms/an.

Le moteur est un 1.9 L 4 cylindres 140ch. (M44B19)année 1997 avec 291.000 kms lors de l'achat. Aujourd'hui il en cumule environ
312.000 kms.

Je me suis dirigé vers une entreprise qui fait les reprogrammations à l'Ethanol, au préalable, j'ai effectué les travaux suivants :

Changements des bougies (A l'iridium)
Vidange moteur + Filtre à huile

Dès mon départ avec ma nouvelle cartographie Flex sans gain de puissance (afin de pouvoir rouler avec de la 95 ou de l'E85 sans problème), je me dirige à la station service, premier plein directement à l'E85. Pas de différence notable si ce n'est la consommation supérieure que j'ai pu remarquer, rien d'alarmant. Néanmoins plus le temps passait, plus j'ai remarqué quelques ratés, trous à bas régime et perte de puissance en haut régime.. vers 1500-2000 kms j'ai donc changée la pompe à essence et le filtre à essence comme préconisé mais les symptômes persistaient J'ai donc fait un diagnostic, j'étais trop pauvre en richesse et j'avais plusieurs codes erreurs concernant l'injection et la richesse du carburant.
Il se trouve que mes injecteurs n'arrivaient pas à suivre. Ils étaient en butée de correction. Sur conseil d'un préparateur spécialisé en BMW je m'oriente vers des injecteurs plus gros, ceux d'M3 E36 3.0L ( nécessitant une cale commandée aux usa (chez VAC Motosrport pour ceux qui le souhaiteraient) pour adapter le nez de l'injecteur d'M3 (plus fin que l'origine pour la 318is) dans le puits.

Depuis, tout se porte à merveille, j'ai fait plusieurs diagnostic avec un suivi régulier, le moteur ne tourne plus trop pauvre même en pleine charge il garde une bonne richesse et j'ai récupérée toute ma puissance d'origine sur toute la plage su compte-tours. Et surtout, la consommation a baissée D'un bon litre au 100 kms en conduite normale.

En résumé, pour pouvoir rouler sereinement à l'E85 sur la 318 is E36 il faut :

Modifier la cartographie d'origine

Un entretien à jour question allumage et alimentation en carburant (filtre, pompe..) rien de plus qu'une autre voiture

Mais surtout, au minimum des injecteurs de BMW M3 E36 3.0 L "Ref Bosch 0280150701" avec un adaptateur spécifique que l'on peut trouver sur le site de VAC "Motorsport" Rien de plus.

Différence de consommation :
Essence : Plein = 90¤ +/-
Autoroute (7-8 L) aux vitesses réglementaires
Mixte (8-10L) sans faire spécialement attention
Sport 13L minimum
Autonomie minimum 600-650 kms / Max 750.. +800.. kms

E85 : Plein = 40¤ +/-
Autoroute (8-10L) aux vitesses réglementaires
Mixte (10-13L) sans faire spécialement attention
Sport 15 L minimum
Autonomie minimum/500-550 kms /Max 700-750 kms

Pour le peu de différence d'autonomie et le coût d'utilisation divisé par 2, je ne regrette pas mon choix de rouler à l'E85.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-05-23 11:08:41) : Il fait plaisir de voir des gens altruistes comme vous ...
    Merci pour tous ces détails, et surtout cette fameuse anecdote visant à dire que vous avez un peu de M3 dans votre série 3 ;-)
    Pas trop chers d'ailleurs les injecteurs ?
  • Par Alex-M (2019-05-23 21:59:14) : C’est un plaisir comme a chaque fois de collaborer avec vous, et également de m’instruire ici, merci à vous, l’équipe pour votre excellent travail sur ce site! Chapeau!

    Les injecteurs d’M3 je les ai achetés d’occasion sur Ebay a 30¤/pièce en changeant juste les joints par des neufs (8¤) .. donc finalement ça allait encore, le plus cher était les adaptateurs, les cales donc.. venues des usa.. là j’en ai bavé à cause des frais de port.. mais je compte garder cette voiture quelques années encore.. cela suffira pour me mettre du baume au coeur ! :-)

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Par virolo (Date : 2019-04-27 09:14:25)


Bonjour,
je roule a l'ethanol en faisant 40000km par an sans kit sur ma renault clio 1.2 60cv dans une proportion 20% sans plomb/80% ethanol aucun a-coup surconsommation de 10% j'ai déja fait du 100% E85 ça fonctionne malgré des démarages au 2 ième tour de clé en hiver mais la voiture est trop mollasonne avec ce petit moteur j'ai fait des économies énormes ce qui m'as permis d'acheter en 2ième voiture une lexus is250 de 2011 que je gave exclusivement a l'E85


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-04-27 11:00:58) : Merci d'avoir pris le temps d'exposer votre expérience. Et encore une fois on ne peut que constater la bonne compatibilité même avec des moteurs non flexfuel ...

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Par pycaste (Date : 2019-03-07 18:30:12)


Bonjour,j'ai fait équiper mon véhicule (DS7crossback) d'un boitier Biomoteur pour l'alimenter avec du E85 pour faire des économies. Cela n'ai pas une réussite. Après environ 300 Kms, première alerte et retour au garage pour réglage. Après 3500 kms (au milieu de l'Espagne) message au tableau de bord (problème moteur à faire réparer!!)et bien sur le garage DS ou j'ai amené ma voiture a immédiatement vu le boitier Biomoteur.
Résultat: démontage et nettoyage des injecteurs du circuit d'alimentation, rinçage du réservoir, démontage du boitier!
J'ai récupéré mon véhicule au bout de deux semaines.Bien entendu j'ai du louer une voiture.
Bilan de l'opération = 415,00 euros de réparation et 150,00 pour location d'un véhicule sans compter les aller et venu de mes amis pour me dépanner.
Je me demande ce que l' installateur de ce boitier va me raconter à mon retour?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-03-10 11:36:37) : Merci pour ce témoignage, comme quoi la pose d'un boîtier n'est pas forcément sans souci ...
    Le souci est aussi que la garantie constructeur sur les pièces moteur est normalement perdue.
    C'est pour cela que j'aurais tendance à utiliser la chose sur des véhicules plus âgés (hors garantie donc).

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Par Tom83 (Date : 2019-02-23 19:56:50)


Bonjour,

je partage mon expérience avec vous.
je roule au E85 depuis fin 2013.
d’abord avec une vielle 106i année 1995
au debut avec 25% puis 50% , 75% et 100% aucun voyant moteur pendant 4 ans ! avec plus de 45.000km effectué a 100% sans modification.
le moteur tourne très bien.

Puis récemment avec une 208 GT Line 1.2L 110ch
j’ai parcourus plus de 40.000km au E85 alors là j’ai commencé par 25 et 50%.
j’ai stabilisé avec ce % pendant plusieurs mois.
je suis passé ensuite a 75%, et 90% d’E85.
au delà de 90% un voyant moteur ( après diagnostic OBD mélange trop pauvres) les injecteurs n’arrivent pas a envoyer assez de carburant.
j’ai baissé le % a 70% et là tout vas bien.
Si vous avez une 208 essence 82ch ou 110ch vous pouvez augmenter jusqu’à 70% (progressivement) que sa soit été comme hiver car l’hiver il y a moins d’ethanol dans le E85 ( jusqu’à 65% Ethanol en hiver et jusqu’à 85% Ethanol en été)

les moteurs à injecteurs indirects supportent mieux ethanol.

voila mon retour.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-24 10:54:08) : Merci à vous, ce retour est riche d'enseignement et donne des repères très intéressants ! Que ceux qui possèdent des 208 et 106 (très nombreux) en prennent de la graine.
    N'hésitez d'ailleurs pas à écrire un avis sur vos voitures depuis les fiches essais, ça aide beaucoup le site ;-)
    Très bonne continuation.
  • Par philou (2019-06-20 16:14:31) : j' ai un 3008 puretech 2018 et par erreur j'ai fais un plein avec du E85 je n' ai constaté aucune différence sur le fontionnement moteur,ni au niveau de la consomation,bonne reprise,bon démarrage,sauf une odeur d'alcool au niveau de l'échappement,aucun au tableau de bord...
  • Par Tom83 (2019-06-21 09:13:13) : Si tu passes du SP95/98 a Ethanol directement tu risques d’avoir une erreur ODB le passage d’ethanol doit se faire progressivement ( 25%,50%,75%) sinon a part ça tu risques rien. je te suggère pour le long terme de pas aller au dessus de 80% Ethanol si tu n’as fait aucune modification pour avoir les effets lubrification de l’essence.
  • Par philou (2019-06-22 20:49:04) : merci merci pour le conseil qui va bien me servir vu le prix du carburant...

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Par flooo (Date : 2019-02-18 10:25:25)


Bonjour,
J'ai une TOYOTA AURIS Hybrid 136h de 2014 :
Je roule depuis 2 ans avec en 100% éthanol, pas de problème ni de perte de puissance, faible surconso mais quand on fait des pleins à 27¤...

Ma compagne a une Yaris de 2013 100cv :
Elle roule depuis persque 1 an sans boitier aussi et à 100% en E85 : pas de problème.

Pour les Toyota après 2012, ne cherchez pas le calcul des injecteurs se fait automatiquement donc pas besoin de boitier (au pire une prise ODBII à 10¤ sur Amazon suffit).

Bonne journée ;)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-18 17:23:44) : Merci pour ce retour ! Et au passage rares sont ceux qui cumulent hybridation et éthanol.

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Par L'hétanol c'est bien (Date : 2019-02-16 20:23:45)


Je roule à l'éthanol sur une Citroën C5 2.0 140 chevaux année 2003 et en été je roule à l'éthanol pur c'est-à-dire je mets 100% d'E85 et sa marche très bien ! Le voyant moteur ne s'allume même pas et ne s'est jamais allumer ! J'ai constater aucune surconsommation. Je fait 650 km avec un plein de 65 litres que ce soit avec le SP-95 ou l'E85, sa dépend du moteur, j'ai aussi constater un gain de puissance elle reprend mieux à bas régime, je monte à 200 km/h avec l'E85 et avec l'SP-95 je dépasse pas 180 km/h, je paye mon plein 40 euros au lieu de 90 euros, j'ai économiser 1300 euros de carburant sur 15 000 km parcouru en 6 mois donc sa devrait faire 2500 euro d'économie en un an, démarrage un peu plus difficile en hiver ( 50% D'E85 et 50 % de SP-95 ) aucun problème mécanique ( aucune modification ou ajout de boitier n'a été effectué )


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2019-02-17 08:30:22) : Merci pour ce premier témoignage, il est est en plus très précis !

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