Ethanol > Témoignages de conducteurs sur l'éthanol 14/02/2019

Témoignages de conducteurs ayant utilisé de l'éthanol


Voici un article qui compile certains de vos témoignages concernant l'utilisation de l'E85 / éthanol.Comme vous pourrez le constater ils sont de manière générale très positif, même quand il n'y a aucun boitier ni aucune reprogrammation ...

Témoignage 1 : éthanol sur 1.2 Puretech

"Bonjour,
Je découvre ce forum qui me semble très intéressant.
Mon épouse possède une DS3 110 CV essence de Sept 2016, donc très récente.
Nous avons l'habitude de rouler à l' SP95-E10.
Il y a 3 mois à Poitiers je me suis trompé j'ai mis de l'éthanol, m'en suis rendu compte au prix.
Affolé, j'ai appelé Citroën qui m'a indiqué que ce n'était pas grave, de faire 100 Kms et compléter en 98, (ce que j'ai fait) que le véhicule allait être plus mou.
Le constat: moins nerveuse, aucun à-coup, mais aux accélérations 50% d'augmentation de la consommation, jusqu'à ce que je rajoute le 98.

Après, j'ai roulé pépère encore, plus de surconsommation, toujours pas d'à-coup et ce n'était plus un mollasson aux accélérations.

Nous avons décidé de poursuivre notre expérience en mettant 30 à 35% de 85.
Là, je peux vous dire notre surprise et certains ne nous croirons mais ce n'est pas grave:
Nous parcourons des trajets de 600 kms environ entre la Sologne et les HP autoroutes jusqu'à petites routes avec lacets et je roule vite , consommation 5,1 voire 5,4 l au plus et je vous garantis que la DS est une petite bombe lors des dépassements.

La révision a lieu Lundi prochain chez le concessionnaire, nous verrons ce qu'il va dire.
Voilà, notre expérience, à suivre...
"

Témoignage 2 : éthanol sur 1.2 Puretech

"J'ai essayé l'E85 sur ma 208 1.2 puretech 110 donc équipée d'un moteur à injection directe.
Jusqu'à environ 66% d'E85 ça tourne très bien sans désagrément, au delà ça roule pauvre avec allumage du voyant diagnostic moteur.
Le plus intéressant financièrement est de rouler à 50% car la surconsommation n'et que de 10%.
"

Témoignage 3 : éthanol sur 2.0 Renault

"Bonjour à tous.
En mars dernier, j'ai descidé d'acquérir un Espace IV phase 1 équipé d'un 2l turbo de 165cv et d'essayer l'e85. Après avoir fait quelques pleins à 25; 50; et 75 % d'e85 j'ai parcouru près de 9000km avec un mélange composé de 20% d'e85. Pour pallier aux problèmes de démarrage et des quelques trous dans l'accélération, je me suis équipé d'un boitier et ai, depuis, fait près de 6000km. Si ce n'est la surconsommation (+20%), je n'ai aucun souci à déclarer. Comparé au diesel à puissance équivalente, j'économise 3€ au 100 km, ce qui n'est pas désagréable. Le boitier sera amorti en 7000km.
Je n'ai rien remarqué au niveau mécanique, mais je reste vigilant. quoi qu'il en soit, je pense que l'e85 est un excellente solution aux carburants classiques.
Reste à savoir que le dernier contrôle technique ne mentionnait aucune sur-pollution.
Bonne journée à tous.
"

Témoignage 4 : V6 VW

"Superb v6 260 cv 2010. Achetee avril 2017 a 103000km, 25% ethanol puis 50% RAS. Passage a 100%: fonctionnement strictement identique. Apres 3 mois, passage chez specialiste pour reprogrammer en fonctionnement ethanol ou SP indifferemment 120000km fonctionnement identique.15 a 20% surconsommation mais a 0,70€ le litre
Moyenne 12l avec 50%ville. Cout moyen 12x0,70=8,40€ aux 100 soit minimum 5 a 6 € en moins aux cent. 50% du cout programmation deja amorti en 5000km
Tarif du E85 TRES variable, de 0,48€ à 1,20 sans aucune raison.
Suffisamment de stations E 85 pour ne pas etre inquiet, il faut quelquefois anticiper sur le voyage pour une question de cout. Pas pour une raison de carburant car fonctionne aussi bien au SP .
De la meme façon que les constructeurs font UN SEUL moteur avec des programmation differentes pour des puissances differentes, de même, les durites et pompes a essence sont certainement identiques que les moteurs soient flex fuel ou essence simple pour des raisons de cout de production et standardisation.
"

Témoignage 5 : 1.6 Renault

"Bonjour,
Je vous fait un retour d experiance apres 2 ans de circulation exclusivement a e85 47000km parcouru avec une clio 2 phase 2 1l6 16v de 2002 sans modification moteur.jusque ici aucun souci pour le moment niveau moteur.je n est remplacer que piece d usure (frein ,suspenssion) et entretient vidange de tout fluide etc..je viens donc confirmé que ce modèle de chez renault est effectivement tres compatible avec l e85...toutefois attention un ami a eu le malheur dans mettre dans sa voiture meme model que moi mais de laisser plus de 2 moi le carburant sans rouler du coup l essence avait l air frelaté la voiture avait enormement de raté est des teuf teuf dans l echapement alors que d habitude elle tournai rond donc attention a na pas garder votre essence e85 trop longtemps car vieilli pas tres bien...
"

Témoignage 6 : 1.1 Renault

"Bonsoir à tous.
Je me permet de vous faire un retour sur l'ethanol utilisé avec ma clio 1 1.1 de 49 ch. C'est un moteur à carburateur. Je faisais un mélange essence ethanol à 60/40 à peu près. En tout cas pour ma voiture, je n'ai pas vu de gain énorme. Consommait plus car ethnologie (mais moins chère à la pompe donc compensait). Le moteur avait quelque trou à l'accélération. Et pour finir mon joint de culasse a fait 3 ans malgré le fait que j'ai utilisé l'ethanol que quelques mois.... après coïncidence je ne sais pas, mais je suis vite revenu au sp98. Y a que ça de vrai :)
Bonne soirée
P.s: après il s'agit d'un retour d'expérience d'un consommateur d'ethanol sans kit prévu pour.
"

Témoignage 7 : 0.9 TCE Renault

"Bonjour
Témoignage
Dacia MCV 0.9 TCE 90cv
Neuve mai 2017
Premier plein 95 e10
Deuxième plein 10l e85 35l sp95 (non e10)
troisième plein 15l e85 31l sp95
Quatrième plein 18l e85 28l sp95
Cinquième plein 20l e85 26l sp95
Maintenant tous les pleins identique au cinquième.
A ce jour 15 200 kms
Consommation 6.5 l/100kms qu'en extra urbain.
Je ne souhaite pas augmenté le ratio 40/60 car cela suffit pour que le prix du carburant au km soit identique au diesel (ratio conso prix au litre)
Aucun problème de démarrage ni de broutage
Maintenant vous ,vous faites comme vous voulez...
Automobilement.
"

Témoignage 8 : VW 1.4

"Bonjour
pour ma part je roule en polo 1.4 année 2000 et je fais chaque semaine 600kms. je réalise mon plein de 40l comme suit : 25l de SP98 et 15l ethanol e85. a ce jour 3000kms, pour le moment ras. la polo a 55.000kms. En outre j'ai vu l'autre jour un gars qui faisait le plein d'une bmw 320i de 2001 et qui roulait 100% e85 sans modifs et il a fait 10.000kms sans soucis.
 enfin je m'interrogeais sur la possibilité d'équiper une 750 IL e38 V12 de 1998 ?
"

Témoignage 8 : Renault 1.2

"Bonjour j ai acheté une dacia sandero 1.2 75ch il a 1ans et 6 mois et j ai fait une bie cartographie de mon calculateur juste après l achat de la voiture cher dacia elle avait 500km il a un moi le moteur et mort il avait 18000 km renault la examiner et il mon dit que le moteur et mort il mon dit que le E85 nes pas prévu pour ces petit moteur et je leur et parler du Brésil et il ma dit que ces des 1.4 que ces possible en dessous les pièce utilisé ne sont pas fait pour "

Témoignage 9 : Hyundai

"Bjr à tous
Je viens vous faire part de mon experience concernant l'utilisation de l'éthanol
J'ai une Ioniq Hunday (hybride) achetée neuve en 2017 aujourd'hui 17 000Km non équipée de Kit

Je fais mes pleins moitié/moitié entre E10 et E85 - Pour être plus précis J'essaye de rester dans des proportions 60% / 40%
Je n'ai :
- aucun souci de démarrage à froid
- aucun "trou" à l'accélération
- une légère surconsommation (5.7 au lieu de5.2) toutes routes

Je n'irai pas au delà l'objectif étant des pleins en moyenne à 1.2€ le litre
Cordialement à tou
s"

Témoignage 10 :  Renault et Citroën

"Arrêter avec vos idées reçus sur le E85, j'ai roulé à 100% sur une clio 1.4 et r.a.s après 25000km parcouru et maintenant je roule en AX 1.0 à 100% depuis 70000km oui 70000km sans kit !!!!! Aucun problème!!!! Y'en a marre des saboteurs et menteur de mauvaise foie... Il n'y a aucun danger faut juste y aller petit à petit jusqu'à atteindre les 100% en changeant les bougies. Bonne route "

Témoignage 11 : Jeep

"Je roule avec un jeep GRAND CHERCHÉE V8 sans problème depuis 2008, et pour moi c'est une philosophie, on fait bosser des paysans français qui produisent un carburant français, les émirats ne payent pas nos retraites!!, en plus c'est propre et sans odeur.
Au lieu de tergiverser, on pourrait utiliser pleins de surfaces inexploitées et créer des emplois utiles.
De toute façon il faut rouler pour pleins de raisons, autant le faire de façon utile et intelligente, car le diesel est une vrai catastrophe pour l'environnement du puit à la roue.
"

Témoignage 12 : Nissan

"Ca fait 8 ans que je roule 100% éthanol sans problème sur un nissan tino 1,8l.
J'ai 220 000 km au compteur
L'éthanol n'est pas plus corrosif que le E95 c'est un lobbying des pétroliers de le faire croire.
"

Témoignage 13 : Renault

"Bonjour,
Témoignage

Clio TCE 120 de février 2018 (neuve)
Pour rappel : moteur avec injection directe

6500 Km au compteur
utilisation du E85 à partir du 1000ème Km ==> donc un peu plus de 5000 Km effectués avec différents mélanges E85 SPE10 (20% puis 50% et aujourd'hui 75% de E85)
Consommation 7.9 L/100kms principalement en extra urbain.
Augmentation de consommation constatée/calculée : entre 15 et 20%
Vérification des données moteur avec scanner OBD2 et tout va bien ...
Aucun problème détecté, aucun voyant MIL allumé, pas de code erreur relevé au niveau ECU.
Pas de problème de démarrage ni de broutage
Prix au litre : 0,76€
consommation équivalente à un diesel faisant du 4,2 L/100km au prix actuel du Gasoil
A vous de voir ...
"

Témoignage 14 : Renault

"Bonjour à tous,

Je roule depuis un peu plus de 100.000 kms ave une twingo III 0.9 TCE, et ce 100% E85 sans aucune modification.
Le voyant moteur ne s'est jamais allumé.
Elle n'a connu qu'un ou deux pleins de E10.
Vu qu'elle dort en garage, les démarrages d'hiver ne demandent qu'une à deux secondes de plus qu'avec de E10.
Une fois le moteur chaud, le fonctionnement est tout à fait normal. Les reprises sont plus franches, la conduite tranquille se fait sans accoups ni broutements.
La surconsommation est de 14% (calcul sur deux pleins de E10).
Aux vidanges, l'huile est bien plus claire que celle de mes véhicules précédents.
Je n'ai jamais changé les bougies, pas pour une question de coût (il n'y en a que 3), mais parce qu'à chaque fois que je les vérifie, elles ne sont ni noires, ni corrodées ni quoi que ce soit. Le moteur tourne tout rond.
Je ne risque pas d'arrêter de rouler au E85.
"

Témoignage 15 : Citroën

"Bonjour,
alors un retour d'expérience qui va peut être faire plaisir à l'administrateur:
il y a 2 ans, j'ai acheté d'occasion un Evasion 2l turbo CT de 1999, avec 180000km, équipé GPL.
l'été dernier, et celui d'avant, toutes les pompes GPL de mon voisinage étant à sec (Dordogne, les touristes étrangers roulent beaucoup au GPL apparemment), j'ai tenté de rouler progressivement à l'éthanol puisque je passais régulièrement devant une pompe qui n'était jamais à sec.
j'ai commencé à 60/40 pour finir à 95% pendant le reste de l'été, et tout se passait conformément à ce que j'ai pu lire sur les forums: un peu de surconsommation, démarrage à froid un peu difficile, voyant défaut moteur allumé au démarrage.
je suis revenu progressivement au super 95 et au GPL en début d'hiver.
aucun souci sauf qu'il y a 2 mois, fuite d'huile sous le moteur, diagnostic de mon garagiste: joint de culasse ...
j'ai du parcourir 30000km maximum, et je voulais savoir si ça avait un lien, à savoir si l'éthanol pouvait bouffer le joint de culasse ?
"

Témoignage 16 : Chrysler

"Bonjour à tous,
Cela fait maintenant longtemps que j'utilise le E85 à 50% et parfois à 70% dans ma Chrysler Sébring cab. Moteur V6 2.7L.
Et ma foie pas de problèmes constaté et pas de surconsomation non plus. Même s'il arrive que le voyant moteur s'allume parfois.
Il faut savoir que la température dans la chambre à combustion est moins élevée qu'avec l'essence 95 et de ce fait cela impliquerais d'appuyer plus sur la pédale d'accélérateur.
C'est pourquoi il est communément admis que la consommation soit supérieure.
Mais si comme moi votre conduite est calme la question ne se pose pas.
Il est vrai qu'un gros moteur à moins besoin d'être sollicité pour avoir de la puissance.
C'est peut être pour cela que ma consommation est la même.
Voila pour mon expérience qui peut servir à d'autres.
"

Témoignage 17 : divers

"Bonjour,
Pour ma part j en suis a ma 4e voiture qui fonctionne a l éthanol pure je n ai jamais eu le moindre problème lié a ce carburant
Peut etre des démmarage un peu plus long l hiver j ai donc parcourus 250000 kms avec mes voitures
Slk 200 45000 kms
Mitsubishi outlander 60000 kms
Lexus rx 300 75000kms
Toyota yaris 100000
Certain de mes amis aussi sont dans le meme cas que moi et pas le moindre problème pour le moment.
Marc.
"

Témoignage 18 : Opel

" Bonjour,
J'ai un zafira 2.2 de 2002 je roule a 40l E85 et 6l E10 sans kit je fait en moyenne 450kms c'est le meilleur compromis que j'ai trouvé ,a 100% j'avais quelques accoups,mon zaf a 148000kms et ça fait 15000kms qu'il roule comme ça, le seul soucis que j'ai eu j'ai du changer le filtre a essence qui c'est encrassé dans les 1000 premier kms et depuis une horloge .
"

Témoignage 19 : Renault

"Perso j'ai une mégane estate 1.4 TCE  de 150000km. j ai commencé par deux pleins (30l SP95 + 10l E85) aucun changement constaté. Aujourd'hui je fais 25l SP95 + 25l E85. Je ne consomme absolument pas plus. aucun cliquetis, aucune alarme, aucun pb de démarrage. Pour info j'habite région de Marseille. Aucun boitier supplémentaire d'installer. économie 30€ par plein"

Témoignage 20 : Mercedes

"Avec ma Mercedes 8 cylindres S 420 de 1997, équipée kit ethanol depuis 4 ans, environ 25000 km effectués sans problème. (mais je conseille seulement 80% ethanol l'hiver pour mieux démarrer)"

Témoignage 21 : Volvo

"Je possède une safrane Renault année 2000 équipée du moteur Volvo 2,5 litres. Dans le petit cercle des collectionneurs et passionnés il est généralement admis que ce modèle peut parfaitement fonctionner à l'éthanol (e85) sans aucune modification.
J'ai fait l'expérience pendant environ 1500 et 3 pleins j'arrive à près de 100% d'E85, ça fonctionne très bien.
"

Témoignage 22 : Renault

"Bonjour à tous ,je possède une capture de 2016 120cv et une clio 75cv je les ai passé toutes les deux à 50% de E85 rien ne se passe tout va bien pour le moment car nous n'avons fait que 2000 km environ .Une chose est certaine je contrôle toujours mes consommations sur de longue périodes 4000 km ce qui donne une vue réelle ,j'ai remis à zero wuand j'ai mis de l'éthanol et bien les deux véhicules ont baissé pas de beaucoup certes (04 l ) donc pas de surconsommation .Quant aux calculateur et bien ils calculent pourquoi voloir reprogrammer ou en mettre un nouveau ? je pense que c'est une anarque trés couteuse "

Témoignage 23 : NC

" Pas besoin d'installer un kit de conversion bioéthanol, car les voitures essence fabriques après 2005 acceptent un mélange de 50 % éthanol (E 85) et 50 % d'essence. Ça fait presque 40 000 kilométrés que je roule comme ça, sans aucun problème. Aucun signe de corrosion, au contraire, l'éthanol diminue les cliquetis moteurs, et la température de combustion de l'éthanol est de environ 50 °C moins élevée que l'essence, ce qui protège le moteur et le pot d'échappement de la surchauffe. La pollution est divisée par 5 et c'est très écolo, car on sait produire l'éthanol à partir des déchets alimentaires. Que du bon."

Témoignage 24 : VW

"Bonsoir,
Mon véhicule vient de subir une reprogrammation flexfuel, il fonctione très bien, bien mieux que auparavant en sp98, plus souple, plus réactif et reprise incontestablement plus agréable.
Le petit moteur du groupe VAG 1.4 de 125cv à injection directe, équipé de bougies iridium démarre le matin avec des températures de 3 degrés (Alsace) sans aucun souci.
De l'avis du préparateur (qui vie en Alsace dans les Vosges et roule avec l'E85 toute l'année) le 100% éthanol même avec un -10 n'est pas exclu avec mon type de moteur puis il a ajouté "au pire 5 ou 6 litres de sp98 et le problème de demarage à froid disparaîtra".
Je n'ai qu'une chose à dire à ceux qui n'osent pas investir dans un boîtier ou une reprogrammation, vous perdez de l'argent !!!
Le coût de ma reprogrammation, 650€, temps d'amortissement calculé en fonction de mes déplacements, 9 mois.
Vous éviterez aussi de jouer a l'apprenti chimiste qui mix entre 30,40 ou 50% de E85 dans le réservoir et qui plombe le coût du plein avec le reste en SP98.
Un plein de 55 litres à la station total la plus proche de mon domicile me coûte actuellement 37,89€...le Prix d'un plein de super en 1978
A bon entendeurs, Tchuss !
! "

Témoignage 25 : Renault

"Bonjour,

Voila je fais un retour d'expérience sur le F4RT de ma M3RS d'origine 265 CV (non reprogrammé et sans kit) :

Aucune différence observé si ce n'est la consommation (je suis passé de 10.4L à 11L) avec un mélange 50% E 85 / 50% SP 95-E10 en conduite mixte (et pas mal de ville).

Pas de perte de puissance ressenti (par rapport au full 98), pas de démarrage difficile (en même temps il a pas fait très froid encore), toujours les poc/poc/poc caractéristiques du mode sport de la M3RS.

Le plein passe donc de 80 euros à 50/55 euros et 6% de consommation supplémentaire.

Je tenterais peut-être 60% de E85 pour avoir en gros 50% d'éthanol mais pas plus c'est déjà bien.

Le seul truc qui m'embète c'est que les pompes ne donne pas le taux d'ethanol ce qui ne facilite pas l'ajustement (en ce moment 65% 75% ou encore 85% pour l'E85) ?
"

 

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Par BIRD PARKER 53 (Date : 2021-10-13 12:32:00)

Bonjour : ayant récupéré la vieille voiture essence de mon père à son décès, j'ai décidé de la conserver pour des raisons sentimentales. Cette Nissan Priméra 2L GT de 1997 totalisait alors 107 000 kms et n'avait fonctionné qu'au SP 95 ou 98. Je me suis mis à incorporer progressivement de l'E85 dans mon réservoir. Après 50 000 kms parcourus, je dois reconnaître que l'opération est intéressante : d'un point de vue économique (0.669 / litre contre 1.605 / litre de SP 95-E10). Mon autonomie (réservoir de 60 l) s'établit à 800 kms : je consomme environ 7,5 l / 100 (7 à 10% de surconsommation). Utilisant le véhicule tous les jours, je fais le plein chaque fin de semaine sur la base du ratio suivant : 66% d'E85 / 34% de SP95-E10. ET l'auto roule parfaitement sans boîtier couteux et sans reprogrammation moteur. Si le moteur devait lâcher (j'en doute), je n'aurai aucun regret, le véhicule n'ayant plus de valeur commerciale. Essayez.

Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-13 13:24:04) : Donc d'après mes calculs ce mélange permettrait environ 40% d'économie sur le prix net du litre et si on ajoute (en gros) 10% de consommation ça nous amène à 1.10 ¤ le litre au lieu de 1.60 ¤.

    À 7.5 L/100 ça ferait donc environ 8.25 ¤ pour 100 bornes au lieu de 12 ¤.
    C'est très intéressant.

    Pour l'anecdote avec ma mercedes diesel de 2002 265.000 km je consomme 5.3 L/100 ce qui me fait environ 8.50 ¤ aux 100 km (pour l'instant au tarif actuel du gasoil standard), soit kif-kif.
    Dommage qu'il n'y ait pas ce genre de 'solution' pour les diesel... (ça me ferait à la louche du 5 ¤ au 100, un rêve inaccessible malheureusement 🙄).


  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-13 22:41:57) : Le boîtier peut revenir à seulement un euros selon les offres régionales.
    On vous remercie pour votre témoignage.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-15 07:14:26) : Merci pour tous ces détails chiffrés, c'est aimable à vous.
    En revanche, votre message commence par un attachement sentimental et il finit par une valeur commerciale ... Mince alors ! Faudrait quand même savoir ;-)

    Allez, bonne route et encore merci pour le témoignage.

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Suite des 86 commentaires :

Par lolo63380 (Date : 2021-10-10 11:44:39)


E85 à 100% sur ma megane 2 moteur K4M 110cv . Tourne parfaitement bien , pas de trou a l accélération , ralenti stable . Juste par température négative le démarrage et un peu plus lent

Hausse de la consommation de 20 % ce qui est logique .

Prevoir de faire un effacement des valeurs aprise par le calculateur pour que la voiture reparte sur de bonne base .

220 000 kms. A ce jour


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-11 12:00:34) : Merci beaucoup pour ce témoignage, et aussi pour la petite astuce côté calculateur ;-)
  • Par Diot TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-11 23:55:29) : 220 000 en e85 ?
  • Par lolo63380 (2021-10-12 07:18:05) : De 200 000 kms a 220 000 kms actuellement. Avant le véhicule ne m'appartenait pas mais au vu des valeurs lu dans le Calculateur d'injection il tourner au E85 mais pas a 100 % .


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Par Emilienlevosgien (Date : 2021-10-09 10:44:43)


Bonjour

J'apporte ma contribution au site.
Le site éthanol-e85 vous permettra de vous faire un avis plus général d3s utilisateurs.

Le boitier reste la solution homologuée, qu'une assurance acceptera.
La reprog n'est ni homologuée, ni ne passe en assurance.

Un reprog bien réalisée limite les défauts de l'éthanol. Un boitier reste selon moi le meilleur rapport.

J'ai amorti mon aygo avec boitier eflexfuel en 5 mois contre 14 mois pour ma m3 (e92 v8).
Il existe plusieurs types d'éthanol variant selon la saison.
Il peut exister des démarrages difficiles l'hiver, perte de couple sur mon aygo à bas régime, légèrement contraignant compte tenu du couple déjà faible.
Sur la m3 je ne saurai le dire, le couple de base étant largement suffisant.
La surconsommation varie de 20% sur mon aygo à 30 sur la m3, l'autonomie déjà pas bien généreuse sur les deux en pâtie.
L'économie à la pompe s'amortie vite si on roule beaucoup et tous les jours avec.
La m3 étant ma voiture du weekend, j'ai grippé ma pompe, j'ai dû changer mes injecteurs et je dois encore régler quelques éléments.

Je conseille l'hiver de rouler en 2tiers de e85 et 1tier de sp98.

Il est à noter que certains moteurs ne supportent pas l'éthanol, il faut vraiment bien se renseigner avant, pas seulement constructeur mais avis mondiaux.



Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-09 23:50:03) : Sur les moteurs ivtec, la pose d'un boitier n'est pas recommandé.
    Chez honda c'est un peu particulier, il faut passer par le boitier hondata, environ 700¤ et rajouter 1200¤ en flashpro e85/sp98.
    Même une reprog nécessite un module hondata, le seul homologué par honda à modifier l'ecu honda.
    La modification e85 est donc coûteuse et ne s'amortie pas bien vite.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-11 11:34:03) : Merci à vous deux pour ces sons de cloches même si ils diffèrent un peu.

    Personne n'a eu des soucis durit alors ?

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Par Aurelien44 (Date : 2021-10-08 00:19:43)


Salut à tous.

Superethanol grâce à boitier sur alfa brera v6 et ras en 70000km de parcouru avec.


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-08 18:24:08) : Merci d'avoir pensé à le dire ;-)
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-08 21:21:17) : À l'écrire même ! 😃😃
  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-08 23:18:19) : Pourriez-vous partager les références de votre boitier.

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Par Eric 50100 (Date : 2021-10-05 20:52:03)


Bonjour
HONDA Jazz 1.3 I-Vtec 102 cv je roule à 1/3 E85 et 2/3 E10 pas de problèmes ni de démarrage ni de surconsommation
économie d'environ 10 ¤ par plein


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Diot TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-05 22:18:45) : Et 100% e85 sa donne quoi ?
  • Par Honda4 TOP CONTRIBUTEUR (2021-10-07 12:11:41) : Je m'amuse de temps en temps à faire du 50/50 e85/sp98 sur mon ancienne prelude et aucun problème.
    Je ne tente pas plus de e85.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-10-08 17:18:35) : Merci à tous pour vos témoignages ;-)

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Par Chris76 (Date : 2021-09-27 06:55:32)


Je viens de poser un boitier Flexfuel sur ma Dacia Logan MCV. Pour l'instant je suis encore à 25/75 (ethanol/Ess.).
Est-il vrai qu'on ne peut pas utiliser un carburant qui n'est pas inscrit sur la carte grise. Exemple : utiliser de l'ethanol à la place de l'essence sans changement de CG à l'ANTS (comme le font la plupart des gens dans les commentaires ci dessus, ce qui serait illégal en fait...)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-27 16:03:29) : On fait ce qu'on veut mais ça annule la garantie constructeur. Le souci est plus financier que légal en gros.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-27 21:53:26) : J'ajouterai que ce carburant étant néanmoins légal pour faire fonctionner un véhicule routier et donc taxé en conséquence, même si utilisé (à ses risques et périls) dans un véhicule prévu à l'origine pour l'essence il y a peu de risques je pense 'légalement' parlant.


    Ceci a contrario du 'rouge', le fioul domestique, qui lui est formellement interdit par la législation d'utilisation dans les véhicules diesel et présente un gros risque d'amende si on se fait prendre à un contrôle ; ça peut aller (je crois) à payer toutes les taxes différentielles entre gazole et fioul par nombre de kilomètres affichés au compteur du véhicule depuis sa mise en circulation (même si on n'a fait que quelques km) en plus d'une forte amende, confiscation du matériel ayant servi à la fraude (fiscale) et jusqu'à 3 ans de prison, évidemment cela dans les 'cas' les plus extrèmes de fraude...

    Néanmoins comme l'état à de plus en plus besoin de rentrées d'argent il ne m'étonnerait pas qu'un de ces quatre matins la législation change et que le fait de rouler à l'éthanol dans un véhicule à l'origine prévu pour rouler à l'essence vienne à être interdit et sanctionné comme pour le 'rouge'.

  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-29 12:07:25) : J'actualise et modifie ma réponse précédente :

    L'immatriculation d'un véhicule modifié répond à des règles bien spécifiques.
    Certaines transformations apportées à votre voiture vous obligent à renouveler votre certificat d’immatriculation. (toutes les modifications affectant les caractéristiques de la notice descriptive, donc L'ÉNERGIE utilisée).

    Conséquence : vous avez l’obligation de refaire la carte grise de votre voiture si vous la convertissez au superéthanol (et AVEC un kit HOMOLOGUÉ évidemment).
    Vous disposez de seulement un mois, à compter de l’installation du kit E85 pour actualiser les informations présentes sur le certificat d’immatriculation.
    Dans le cas contraire, vous vous exposez à une amende forfaitaire de 135 ¤.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-29 17:00:29) : Merci à Ray pour le complément qui permet de mettre à jour ma base de données neuronale ;-)
    Mais bon, dans les faits on peut parler de tolérance car je me doute que seulement 1% des convertis à l'éthanol refont une carte grise.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-09-29 20:48:18) : Nota : si le certificat d'immatriculation n'est pas mis à jour ça peut poser problème au C.T. ou en cas d'accident.
    Vous serez en règle en faisant cette démarche qui je crois est gratuite (mais il faut que les documents de conversion établis soient fournis) et les caractéristiques techniques liées au changement d’énergie pourront être prises en compte par votre assureur et lors de votre passage au contrôle technique.

    Un lien qui l'explique bien :

    https://www.bioethanolcarburant.com/actualite/comment-modifier-ma-carte-grise-apres-avoir-fait-installer-un-boitier-e85-homologue/

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Par Damien911 (Date : 2021-09-07 12:36:08)


Bonjour,

Pour ma part après obtention de mon permis j’ai eu une 206 1.4 75i (Moteur TU) sur laquelle grand-père avait fait poser un boîtier, la 206 était de 2000 il me semble, elle est toujours dans la famille et démarre très bien, j’ai fais 30 000km avec en un peu plus d’un an et j’ai jamais été embêté par contre l’hiver le démarreur peut prendre un coup car les démarrages sont complexes à l’éthanol lorsque la voiture dors dehors.

Au passage mon père roulait avec une 307 110ch 1.6 et elle roule bien aussi même sans boîtier bien que le voyant antipollution s’allume, de même sur uen 206 avec le moteur pas de réel problèmes.

Je suis intéressé par des retours sur les moteurs Volvo 3.2 B6324S monté dans ma Volvo S80 de 2007 :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-09-09 17:12:45) : Merci pour toutes ces infos, c'est fort intéressant.
    Rouler avec le voyant moteur induit un risque de surchauffe dans les cylindres : mélange pauvre.

    J'invite donc ceux qui ont cette Volvo à vous répondre, mais j'imagine que cela est peu probable en raison de sa relative rareté.
    Essayez de fouiner sur les forums.

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Par Panzor (Date : 2021-08-30 19:50:56)


Je roule en BMW 650i, après reprogrammation passage de 366 à 405cv. Sans commentaires, c’est véritablement efficace pour une consommation somme toute très raisonnable sur route 13,8l/100km en roulant entre 120 et 140 sur autoroute, au paravant j’étais autour de 12,8l. Donc pour les grands trajets c’est réellement économique. En parcours urbain c’est pas génial, atour de 20l/100km.
Concernant les éventuels problèmes de moteur, je n’ai eu avant la reprogrammation, mais depuis absolument aucun, pour plus de 60000km parcourus.
En cas de long parcours prévoir d’utiliser Waze qui une fois programmé signale et guide vers les stations pourvues en E85.
Que dire d’autres, sinon qu’il ne faut pas croire les garagistes qui dressent un tableau critique pour ne pas dire plus sur ce carburant, on pourrait presque croire qu’une partie de l’argent que l’on dépense en carburant 95 ou 98 retombe dans leurs poches.
Le programmateur, qui m’a reçu, à pris le temps de m’expliquer les modes de combustion des différents carburants et à l’évidence en France on roule pour les dépenses du gouvernement qui se délecte de notre contribution en TIPP.
Bonne route à toutes et tous.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-31 15:30:23) : Merci beaucoup pour cet exposé ;-)
    L'éthanol est un sujet qui divise presque autant que les gilets jaunes et le Covid ah ah !

    Merci d'avoir partagé votre idée de la chose.

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Par Pau (Date : 2021-08-28 23:06:24)


Problème de capteur pot catalytique sur Toyota Yaris 3 1/5 110cv voyant orange s allumé e 85 peut il être la cause grave ou pas après obd éteint et se rallume 500 km plus loin grave ou pas kit omologue


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-30 11:55:23) : Le moteur tourne peut-être pauvre à cause de l'éthanol.
    Voyez si il disparaît en tournant au sans plomb.

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Par Giuseppe (Date : 2021-08-04 22:33:51)


Amis du jour bonjour !

Si votre véhicule est destiné a être alimenté en E5 OU E10 ou SP95(j'ai eu les 2 premiers) cela veut dire que tout est conçu pour le E85. Le constructeur ne va pas prendre de risque, les matériaux utilisés seront compatibles E85. Il ne va pas s'amuser à adapter.

La seule barrière à s'imposer c'est le bon équilibre rentable de la proportion XE10(ou E5)+YE85, et l'observation du défaut voyant moteur orange qui s' allumerait(mélange trop pauvre et/ou injecteurs qui ne supporteraient pas la charge supplémentaire de carburant).
Pour le reste, roule ma poule !

Tout le reste est du bidon, les reprogrammations, les boîtiers etc.
Les voitures récentes essence sont souvent badgées E5 ou E10, pour les autres les constructeurs ne sont pas dupes, et prévoient que certains utiliseront le E85, le SP95 contient déjà 5% de E85.

Pour les autres en SP98 c'est une autre approche.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-06 15:17:18) : Merci d’avoir partagé ce point de vue bien que je ne puisse le valider de mon côté. Car entre 5% et 85% d'éthanol la richesse change vachement, on ne peut donc généraliser le fait que si compatible avec E5 alors compatible aussi avec E85.

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Par sunny (Date : 2021-08-04 03:13:52)


Je tourne au E85 (sans kit) depuis 2017 sur une Dacia Sandero Stepway Tce 90. Ce moteur accepte jusqu'à 85% d'ethanol (sans kit) sans afficher de voyant moteur, (si le voyant s'affiche il sera enregistré dans l'ODB durant 30 000 km, ou bien effacer cela avec la prise Odb et un logiciel adéquat) donc je reste en dessous de ce taux, pour être exacte j'ai calculé entre 45% et 80% économiquement ça économise pareil, donc je tourne à 70% de E85 et le reste en 95E10. 70% me semble bien car moteur à froid il n'y a pas trop de trou à l'accélération, sinon il faut accélérer un peu dans le vide durant 30 secondes le temps de faire chauffer le moteur.
60 000 km de passés et tout nickel, je recommande.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-08-06 14:56:23) : La précision de votre témoignage fait plaisir à voir ! Encore merci ... Ca en intéressera plus d'un, car le 0.9 TCE est assez répandu.

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Par doskey (Date : 2021-07-03 18:15:15)


Retour d'expérience sur un Touran III TSI (2017). Après 2 ans de mélange 50/50 de E85 et de SP95 (ou 98) sans boitier ni reprogrammation, aucun problème ! La surconsommation est également très faible, sauf peut-être en ville. Un voyant s'est allumé le jour où j'ai par erreur dépassé 50% de E85 (je devais être à 80%) mais il s'est éteint après avoir rééquilibré le réservoir au moment du plein suivant. Voilà !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-07-06 11:02:46) : Merci beaucoup, je vous invite aussi à témoigner ici.

    En revanche, sans préciser le moteur c'est pas très parlant ... 1.0, 1.2 ou 1.5 TSI ?
    Je me doute que ce n'est pas le 1.0 vue l'année mais bon.
  • Par Doskey (2021-07-20 09:12:12) : Oui, pardon : 1.2 TSI (110 BMT 7 places familiale pour être + précis).

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Par Damien (Date : 2021-06-03 23:54:42)


Salut moi fiat multipla1.6 16v 103 ethanol 95% DEPUIS 50000KLM HIVER DÉMARRA LABORIEUX MAIS SA VA ÉTÉ AU TOP CONSOMMATION 43¤=500KLM ENVIRON
SUPER ECONOMI


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-06-04 17:00:09) : Merci d'avoir partagé ;-)

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Par Watzup (Date : 2021-05-09 14:51:03)


Sans un réglage correct, je déconseille de rouler en e85 pu mélange ou alors il faut garder le pied léger pendant tout le plein, et toujours faire un plein au SP95 entre les deux... compliqué à gérer.

Vous verrez de toute façon la conso en litre augmenter, mais en principe la conso d'euros baisse légèrement.

Je déconseille fortement cette pratique, on ne rigole pas avec un moteur, car un moteur c'est totalement dépourvu d'humour.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-05-09 21:24:30) : Hihi ! J'adore la dernière phrase 😊
    Pour l'humour allez lire certains de mes textes sur le net... même pseudo. 😉
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-10 11:10:51) : Mais c'est que Ray en profite pour faire sa petite promo ;-) C'est bien mérité !

    Concernant le sujet évoqué, j'aurais tendance à être moins "rigide" dans les affirmations, il y a tellement de moteurs et technologies différentes que vouloir généraliser consiste à caricaturer.
    Il faut aussi relativiser, SP ou E85 restent des carburants assez proches, on ne parle pas non plus de mettre du jus de carotte dans le réservoir (là le moteur aurait raison de ne plus vouloir rigoler). Bref, si l'injection peut débiter et les sièges de soupapes résister, il n'y a aucun souci (quelques durites pourront en revanche vieillir un peu plus vite, l'éthanol étant en effet poilplus corrosif que l'alcool "classique". Mais des études montrent que c'est anecdotique, voir dans l'article).

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Par yolaine (Date : 2021-05-06 11:08:32)


Bonjour! Ethanol a ...80%!

Consommation a peine supérieure (oui je sais on risque de ne pas me croire,mais bon!) moteur qui est plus vif, nettement rugueux et qui tourne parfaitement "rond" ca s'entend bien a l'oreille! On peut juste - et encore pas toujours !- avoir un démarrage moins réactif! Mais elle démarre du premier coup! Je précise : Pas de boitier! C'est a croire que ce moteur a aussi été fait pour rouler a l'éthanol! (3 cylindres PSA 82 cv)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-10 09:54:46) : Sur des petites consommations (conduite "éco"), la différence est forcément moins palpable (puisque c'est un pourcentage), je veux donc bien vous croire. Vous parlez donc du 1.0 VTi/Puretech 82 ch ?
    Je vous invite largement à témoigner sur votre véhicule via les fiches avis/essais du site, ce qui serait aussi l'occasion de dire que ce moteur vous semble compatible avec l'E85.

    Merci d'avance !
  • Par yolaine (2021-05-25 23:45:26) : Bonjour! Le bloc est le bien connu 1.2 vti/puretech (décliné en 82,110 et 130 cv) .J'ai trouvé un "juste" equilibre avec un ratio 50/50 .

    Mais parfois, sur de longues distances, du style 500 km/700 km dans la journée, ou sur deux jours, j'ai augmenté le % d'éthanol,allant sur un plein a 75 %.

    La consommation en trajet autoroutier est un poil plus élevée, mais c'est vraiment peu, en tout cas,mon moteur ne se montre pas beaucoup plus gourmand! Et en conduite très coulée, et aux allures "règlementaires" sur routes départementales, il n'y a aucune difference,la consommation reste identique,et meme...Le seul souci peut etre le démarrage a froid le matin, quand la nuit a été fraiche,sinon RAS!

    Donc,en période de froid et si l'auto reste au garage plusieurs jours,je reste plus sur la prudence!

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Par Dyl’ (Date : 2021-05-03 16:17:39)


Bonjour, petite question, j’ai fais mon premier plein 100% éthanol sur ma Fiat Stilo de 2005 moteur 1.4, il y a t il des risques pour ma voiture et les pièces, (car je compte faire une grande distance dans les prochains jours) ? Merci de votre réponse :)


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-05-06 17:25:13) : Je ne peux hélas le confirmer ou l'infirmer ...
    Chaque moteur est différent en terme de compression et d'injection.

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Par HAFA10W40 (Date : 2021-04-27 21:03:26)


Vive l'E85 depuis quelques mois mon touareg V6 3.2,tourne avec ce carburant et mème tourne bien.3700 kilométres en E85 et la charge quand je fait le plein est en gros de 85% en E85 et 15% en SP95.Bilan tout va bien,il part très bien a froid et la consommation varie de plus 2 a plus 4 litres au cent.Pour ètre précis 11,4 litres au cent et j'habite en Auvergne secteur Livradois Forez,donc des routes de montagne pas toujours facile.Je précise pas de boitier,pas de programation,juste une dose de Mecarun E85 a chaque plein et six bougies neuve NGK irridum et un filtre a air K et N.Je pilote l'engin a la cool car il est lourd et les freins peuvent souffrir des contraintes thermique .J'évite toutes les contraintes sur la BVA car elle a cassée la vilaine il y a six mois a 172000 KMS!!!!!!!.Mais dans quelques mois je vais faire poser un boitier E85 par un pro habilité car depuis peu les véhicules de 14CV et plus peuvent étre équipés en E85 et de plus avec carte grise en régle.Au moins je serai OK avec la loi et également avec mon assureur.Dommage que VW a l'époque en 2002 ils n'aient pas conçus le touareg avec le beau V6 en 3.2 avec un beau compresseur,histoire de trouver quelques chevaux mais surtout du COUPLE a bas régime histoire d'arracher l'engin du bitume sur les grand rapports de la BVA. Dans l'ensemble c'est un très bon véhicule,solide hormis la BVA et quelques bricoles d'équipements,par exemple la commande des rétros,là a coté du levier de vitesses,inadmissible cela fait deux fois que je l'a casse.Autrement tout jointe bien,les portiéres ferment très bien et pas de bruits suspect pas de grognement pas de bruit de ferraille c'est du Bosch.Le mien a 17 ans il est superbe,roule très bien nous sommes dans un salon en cuir roulant,dommage que la BVA ait cassée.La pompe a huile c'est déssértie de son axe plus de circulation d'huile,montée de température de l'huile et elle est sortie"l'huile" par le reniflard.Aucun voyant allumés et a 110/130/140sur autoroute et bien en 100 kms 80% de l'huile est partie et la BVA c'est mise en sécurité.Bilan une pompe a huile,un convertisseur,tous les joints et autres piéces,plus filtre a huile et vidange de la BVA et au bout un chèque de 4400 euros.Bonne route a tous en VW TOUAREG,faite confiance a ce véhicule,il porte bien son nom et je l'adore,dommage que la BVA m'est quittée ,bonne route a tous.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-28 12:15:00) : Merci beaucoup pour toutes ces infos. Il est toutefois dommage de ne pas le faire sur la fiche avis/essai du site pour que ce soit lu par plus de personnes.

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Par yolaine (Date : 2021-04-13 13:06:12)


Essai a 34000 km d'un peu d'Ethanol (environ 20%) sur un plein!
Reprises plus franches, et surtout plus douces!

Mon moteur est le 3 cylindres 1.2 82 cv! Je roule très cool!

Cela fait plus de 2400 km que j'augmente a chaque plein mon % d'ethanol,je n'ai ABSOLUMENT aucun problème (mon dernier plein était de 60 % d'éthanol et 40% de SP95.

Et le pire,c'est que la voiture ne consomme pas davantage! Je précise que je ne vais pas augmenter les proportions, et m'en tiendrais plus probablement a de 50/50. Pas de boitier installé!


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  • Par Roro58 (2021-04-13 17:18:38) : Le dosage indiqué est très raisonnable et peut être augmenté encore en période caniculaire.
    Bien à vous chère amie et..vive les économies. 🤫
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-16 15:42:03) : Merci d'avoir pris le temps de partager tout ça ;-)
  • Par Jcperquis (2021-04-27 12:30:57) : Je pense rouler
    50 50 e85 sp98
    Avec un hunday
    Tucson 1l6 turbo
    Je vais le faire progressivement
    J aimerais des infos

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Par Pitito (Date : 2021-04-05 15:34:31)


En ce lundi de pâques, joueuse pâques déjà !

L'éthanol je suis pour depuis un moment déjà, sine qua non station proposant l'éthanol à côté car c'est rare en France.
Carburant à ne pas laisser plusieurs mois en stockage.

Hummer h2 6,0 compatible si on respecte les conditions (hummer a fait de son h2 en 6,2 un flexfuel). Alterner sp95 et e60 l'hiver.

Nissan 350z compatible avec boitier mais démarrage difficile sans.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-06 11:58:35) : Joyeuses Pâques de même ;-)
    Mes croyances ne placent toutefois pas cette "fête" ce lundi (mais bon, là n'est pas le sujet), si on se réfère scrupuleusement aux Ecritures ...

    Bref, merci pour ces témoignages. Je vois que vous aimez les "petites automobiles". Ah ah ;-)
  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-06 13:26:10) : Joueuse pâques ? 🤣 Un lundi coquin ?

    Joyeuses pâques également 🐰

    Merci de votre témoignage.
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-06 19:01:18) : Hahaha ! Divx l'a fait. Je m'étais posé la question, hésitant, puis avais décidé de "m'abstiendre" pour cette fois. 😊😊

    Pour l'Admin, en effet le lundi de "Pâques" n'est nullement un jour de fête religieuse, c'est uniquement le seul jour que Napoléon à décidé de garder sur les jours de l’Octave de Pâques, huit jours fériés consécutifs, avec des messes tous les jours et qui suivait le dimanche de Pâques, seul jour de la fête religieuse officielle.

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Par 205 project (Date : 2021-04-03 18:22:18)


Bonjour
Mécanicien de profession j ai passé ma 205 modèle 1.4 85 chx de 90. Mot tu 3s carbu double corps.
100% ethanol j ai ramer pour trouver les bon réglages mais ça valait le coup, conso a peine sup au 98, 6,4 au e85 pour 100km au lieu de 6,2 au 100 km au 98 moteur aussi réactif qu au 98, seul bémol les démarrages a froid par temps froid obliger de tirer le Starter a 2000 trs au lieu de 1200/1500 au 98, pour les mécaniques anciennes le choix des bougies pour tourner àu e85 est important autant que l'avance à l'allumage ou la richesse.
Si vous n'avez pas les connaissances nécessaires attention à la casse!!!
Pour info les premier moteur essence tournaient à l alcool et les Diesel a l'huile de lin, on arien inventer, on redécouvre c est tout!!


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2021-04-05 10:35:46) : Bonjour "205 project".

    Par simple curiosité :
    Je n'ai absolument aucune intention de passer à l'éthanol sur ma superbe 309GR yougtimer de 1989 moteur XU 1.6L carbu double corps (je suis riche 😊 et roule au SP98), mais en adoptant une configuration semblable à la vôtre avec les bons réglages cela pourrait donc se faire logiquement sans souci ??
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-06 10:50:43) : Attention, si ça ne consomme pas plus ça peut indiquer que le mélange est trop pauvre ...
    Et en tant que mécano vous devez deviner ce que cela induit !

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Par Juju13 TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2021-04-01 18:43:51)


Bjr a tous Expérience E85.Je roulais déjà a l’ethanol 50% avec une renault25 à carburateur de 1984.Vendue à un nouvel acquéreur qui ne s’en est jamais plaint.
Je roule tjrs au E85 à 50%dans la Kia picanto de ma fille.pour l’instant 138000km sans aucun problème
Ainsi qu’avec ma Citroën C1 122000km.sur la C1,au dernier plein,je n’ai pas pris le temps de faire mon "mélange"et,je dois être à peu près sur du 85%,on ne sent pas de différence de comportement à par hier le voyant d’injection qui s’est éclairé
Voilà depuis des années je roule comme ça sans boitier ou autres...et je possède aussi un Duster acheté neuf en 2011 équipé d'origine bio ethanol. La c’est au100% environ 90000km et tout va bien.j’ai changé les bougies par des iridium les anciennes avaient l’air neuves et on arrive à lire le gavage d’usine sur la tête des pistons on croirait qu’ils n’ont jamais vu une étincelle





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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-04-03 10:40:59) : Très sympathique à vous d'avoir partagé tous ces détails.
    Vous seriez un internaute parfait en rédigeant un petit avis sur vos autos, à faire sur les fiches. Et je vous invite donc à parler de l'utilisation en éthanol ...
    Encore merci et bonne route à l'éthanol donc;-)

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Par Benoitdacia (Date : 2021-03-25 20:12:18)


Bonsoir J'ai acheté une Dacia Sandero TCE 90 d'occasion avec une carte grise éthanol. j'ai vu qu'il y a un boîtier dessus par contre je ne comprends pas car le garage qui me l'a vendu ne veut pas me donner d'explication il m'a dit juste il ne faut pas rouler à l'éthanol merci d'avance de votre avis


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-29 18:26:35) : Dans ce cas il ne faudrait utiliser que ce dernier, bien qu'utiliser du sans plomb ne serait pas dramatique en dépannage (ça encrasserait le moteur toutefois, car il ne faut pas injecter aussi riche avec du super).
    A voir avec l'installateur du boîtier si il y a un dispositif pour adapter selon le carburant (il y a parfois un capteur de carburant pour informer le boîtier).

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Par Toyota (Date : 2021-03-20 13:58:18)


Bonjour Auris hybride acheté à 20000 km j'ai fait posé un boîtier e85 maintenant 120000km toujours le plein 100/100 e85 pas de problème juste cet hiver -10c j'ai rajouté du e10


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  • Par Divx TOP CONTRIBUTEUR (2021-03-20 17:29:59) : Ok.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-03-22 17:31:42) : Sympa d'avoir partagé, n'hésitez pas à le faire en plus sur la fiche avis du site. Merci d'avance.

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Par non name (Date : 2021-02-25 12:33:17)


0.9 TCE DACIA logan
jusqu'à 50 % d’éthanol. Sonde gaz échappement hs à 90 000 km. Selon le garagiste, la sonde n'a pas supporter l'éthanol


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-26 08:12:19) : Normalement c'est l'inverse ... L'éthanol induit une température de combustion moins chaude, ce qui préserve les sondes et catalyseur.
  • Par non name (2021-03-08 12:30:43) : Le problème s'est produit juste après avoir fait le plein d'essence sp95 à Casino. Je soupçonne personnellement un problème de carburant car elle me faisait des messages d'alerte chaque fois que je prenais du carburant de grande surface ce qui est très rare.
  • Par jolinux (2021-03-15 08:38:05) : Bonjour, 100% éthanol sans kit depuis 2007 480000 kms perso dans 3 Celica , focus, Yaris, Mazda MX 5, Scénic par famille 200000 kms par famille

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Par aurelie (Date : 2021-02-23 21:34:09)


Bonjour,
J hesite a faire l acquisition d une megane 4 d occasion equipee d un flex fuel . Elle a 25 000km. Si la personne a mis que l ethanol pensez vous que le moteur puisse être endommagé ? Des retours de cette technologie glex fuel? Merci d avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-25 11:32:21) : Il y aura toujours un petit risque. Et si cela concerne le 1.2 TCE alors vous êtes en train de tomber dans un beau piège !

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Par claude (Date : 2021-02-10 23:14:39)


Bonsoir,
Je possede une Ford Fiesta E10 de 2016 ( 35000kms ) à injection directe et je souhaite passer au bio ethanol.
j'ai lu des élèments divergents sur le risque de faire passer une injection directe au bio ethanol.
qu'en pensez vous ??
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-14 09:57:28) : A priori ce n'est pas compatible puisque Ford ne se mettra à proposer l'E85 sur les Ecoboost dans les mois à venir.

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Par Nico TOP CONTRIBUTEUR (Date : 2021-02-03 20:28:58)


Bjr je vien de démarrer avec une jeep jl 2l turbo 15 litres sp95 30 litres éthanol e 85 comportement identique pas de témoin moteur


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-02-05 12:17:27) : Merci pour le retour ;-)

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Par thierry (Date : 2021-01-26 18:35:48)


Bonjour j 'ai une panda essence de 2009 , je voulais savoir si je pouvais rouler a l ethanol ? je roule en sp95 E10



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Par Greg (Date : 2021-01-09 08:42:12)


Bonjour à tous, j'ai une opel grandland x 1.2 130 cv et je voudrais la passée à l'ethanol et pourquoi pas faire un stage 1. Mais je n'ai pas encore franchis le cap parce que je me demande si cela ne va pas engendrer des problèmes par la suite qui me coûterais plus cher que les économies fais par ces modifications. Est-ce que quelqu'un pourrait m'éclairer. Merci d'avance.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2021-01-11 11:17:45) : Hélas on ne peut rien vous affirmer ici ...
    Ca dépend des spécificités du moteur au niveau injection et résistance à la hausse de la compression dans les cylindres.
    Sans compter la perte de la garantie.
    Un bon compromis serait de mettre 40% d'éthanol dans votre réservoir sans effectuer de modification au moteur. Mais vous perdez la garantie si Peugeot arrive à le déceler. Vous devez mettre le carburant préconisé.

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Par coco (Date : 2020-12-23 10:40:27)


Sur fiat cinquecento de 1995 utilisation d'éthanol au deux tiers sans le moindre problème, pas de problème même à 100 %.
Sur Panda type 1 de 2003, utilisation moitié/moitié pas de problème en été mais tousse en hiver au démarrage, donc j'ai arrêté en hiver.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-12-28 16:22:21) : Merci d'avoir partagé tout ça.
    Le toussotement ne doit pas vous inquiéter plus que ça.

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Par mickey01470 (Date : 2020-11-08 22:03:35)


Bonjour, je viens d'acheter la derniére clio 5 tce 100,avec 0 km!
je roule donc au sp 98 et voudrais savoir si je peux commencer à faire un mélange progressif d'éthanol 20/80%, puis tous les mois augmenter le %?
le concessionnaire m'avait suggérer de le faire progressivement ,même sans boitier !!
est ce que c'est possible? n'y a t il pas de risque?
merci d'avance pour vos réponses.


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-09 09:13:53) : Je croie pas que le moteur comprenne que vous voulez le faire tourner a l'éthanol?. Vraiment bizarre comme réponse d'un mécanicien. Par contre tout a fait possible de faire le mélange mais progressivement cela et n'importe quoi. Même sans boitier ma 605 tourne avec un tiers d'éthanol sans problème.
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-11 10:50:52) : J'ai toujours répondu comme Taurus, mais certains expliquent que la sonde lambda a besoin qu'on le fasse progressivement (les lambdas à large bande sont meilleures et nécessiteraient pas d'y aller progressivement). Décaler d'un coup la richesse à atteindre peut amener des difficultés à la lambdas (même si je préfère prendre ces affirmations avec des pincettes).

    Bref, y aller progressivement permet toutefois de savoir quel dosage accepte l'auto. Dès que le voyant moteur s'allume c'est que vous arrivez aux limites (mélange SP / ETH).

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Par ELIZA (Date : 2020-11-08 15:49:06)


JAI UN C3 AIRCROSS DE 2 ANS ESSENCE. PUIS JE METTRE UN BOITIER ETHANOL? A QUEL TARIF AVEC MO? ET EST CE BIEN? ET QUELLE GARANTIE? CORDIALEMENT ME LGE


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-11 10:45:37) : Je connais quelqu'un qui tourne depuis un petit moment sur un 2008 1.2 Puretech (avec boîtier), donc potentiellement oui même si j'ai entendu d'autres échos expliquant que les THP/Puretech ne l'aimait pas trop ...
    A vous de voir avec l'installateur (il doit ne faire un paquet des Puretech ! C'est l'un des moteurs essence les plus répandu et c'est logique).

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Par (Date : 2020-11-02 23:44:24)


Bonjour à tous
J'ai acheté un clio 2 2002 1.4 16v. J'ai mis 5 euros ethanol avec plein essence. Le moteur ne fonctionne pas parfaitement. Vibre, manque de puissance, et l'échappement faisait btbbtbtbt. j'ai roulé 30 km à peu près. C'est une mauvaise idée à mon avis. Le mieux c'est rouler en essence normale et avoir la bonne conduite, sinon aller chercher kit pour l'ethanol


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  • Par taurus TOP CONTRIBUTEUR (2020-11-04 08:10:00) : 7 Litres d'éthanol pour un plein cela me s'emble bizarre de faire des problème de fonctionnement.

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Par OLIV (Date : 2020-10-30 19:26:03)


Bonjour,
J'ai une 850 R de 1997 avec 90.000 Kms. Elle est classée en catégorie 3. Savez vous si la conversion à l'E95 permet de passer en 1 ou 2 (histoire de prolonger la durée d'utilisation de ma brique en Ile de France...)
En vous remerciant par avance


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-11-02 08:26:49) : Alors là vous me posez une colle.
    J'en suis navré ...

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Par Chanulle (Date : 2020-10-23 20:41:30)


Bonjour,notre 4l Renault n'avait pas passée le CT.On à acheté une R4 Savane de 1991.On faisait le plain essance 95 comme d'habitude,et on ajoutait du plomb.Le moteur à commencé à vibrer et on l'a emmener au garage.Le garagiste dit q'on à fait une grosse erreur et que le moteur est foutu.est-ce possible?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-24 10:48:41) : Quel rapport avec l'article ?
    Comment répondre sans savoir ce qu'il a constaté dans le moteur ?...

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Par Spleen669 (Date : 2020-10-16 13:57:31)


J'ai converti mon Mitsubishi Outlander 2.0 MIVEC avec une reprogramation ECU . Le moteur avait 30000 kms à l'époque et en a 51000 aujourd'hui. Pas de mauvaise surprise si ce n'est les fameux 20% de surconsomation et des demarrage a froid plus laborieux quelles que soient les conditions extérieures. Le moteur répond franchement et je ne sens pas de différence de perf entre le pétrole et l'ethanol. Par précaution, je fait 1 plein sur 5 au 98, l'ethanol étant plus sec.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-10-19 16:52:55) : Merci beaucoup d'avoir pris le temps de partager, ça fait un témoignage de plus à se mettre sous la dent.

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Par Edge (Date : 2020-09-16 14:08:49)


Bonjour,

J'ai acquis une Ford focus 1.6 ti 115 cv , équipé dun boitier ethanol e85 en février 2020.
Aucun problème avec l'éthanol au départ sauf augmentation de la consommation ( 8.3 avec 80 % voie rapide et 20 % de ville , monte à 9.5l/ 10 l en ville à 100 ethanol).
Après le confinement certains démarrage difficile . durant 1 secondes régime normal puis chute durant 5 sec des Tours/ min allumage de la batterie en rouge puis les tours remontent brutalement. Maintenant meme problème à tous les démarrages même au retour en SP95/98; avec odeur de mélanges imbrulés. depuis peu voyant moteur allumé : passage valise : mélange trop riche ( arrivé depuis le changement filtre à air , 2 semaines après).Changement de bougie de marque bosch, et je soupconne le filtre à essence ou sonde lambda. elle broute et cale presque au démarrage, alors repassage valiseprogrammé pour mieux comprendre les codes défauts. je ne sais pas le problème est lié à l'étahnol, affaire à suivre...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-09-18 11:44:05) : Vérifiez bien, tout bêtement, que votre batterie est bonne dans un premier temps.
  • Par lolo38 (2020-09-22 17:24:47) : bonjour, meme probleme que EDGE, depuis la fin de confinement, la voiture broute, aucune accélération franche possible, beaucoup de mal à se stabiliser au démarrage, teuf teuf à l'échappement, j'ai fais pas mal de contrôles mais je n'ai rien trouvé. je soupçonne une grosse condensation dans le réservoir à cause du non roulage pendant deux mois. est-ce possible? depuis deux nouveaux pleins au sp98 ne règlent pas le problème. l'auto a très bien fonctionnait pendant deux ans et 20000km (clio 3 1.2tce) cordialement loïc
  • Par Edge (2020-09-24 14:38:40) : Bonjour Admin
    la batterie est l'élément que j'ai vérifieé en premier : charge ok 12.3 volt au repos. durant le confinement je la faisais tourner à vide au moins 5 min par semaine ( pour entretien des pièces)
    j'ai arrêté l'éthanol. j'ai débranché le debimètre nettoyant contact sur les fiches et le filtre à air, regardé si les conduits n'étaient pas obstrués. Le problème sans avoir disparu pour le moment, la voiture démarre au quart de tour. Donc à vérifier les fiches du débimètres( qui étaient pas clipsées correctement)+ nettoyage avec nettoyant contact. prochain entretien : filtre à essence + vidange en même temps
  • Par Edge (2020-09-24 14:42:28) : Bonjour Loïc,
    Avez vous changé le filtre à essence ? l'ethanol a un pouvoir décapant , peut etre des saletés sont allées du réservoir au filtre à essence

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Par Talisman (Date : 2020-08-09 15:49:06)


Reprog flexfuel sur talisman 200ch essence de 2016..après 2000km voyant anti pollution allumé petite peur passage garage renault pour effacement du voyant il a détecter un mélange trop pauvre ...deux jours avant elle broutai au démarrage...au faite il fait 25 degrés en plein mois d août....


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-08-11 09:29:33) : Merci du retour ! A priori il va falloir un peu diluer ...
    N'hésitez pas à partager aussi ici. Merci d'avance.

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Par LoganAttitude (Date : 2020-07-21 14:16:26)


Logan 1.4 MPI 75 millesime 2007, 205000km dont 100000 km a 100% d'E85 sans kit ni aucune modification, Rien a signaler (RAS !), meme pas de voyant moteur (sauf de tres tres rares fois):Bougie changée au passage a l'E85 (a 100000km), huile 5W40.
demarrage laborieux en ete simplement, avec un peu d'experience on arrive a demarrer en 1 ou 3 coups de demarreur, point bar.


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  • Par Ardenlor (2020-07-23 09:12:55) : Vous ne pouvez pas dire qu'il n'y a pas de voyant moteur si de très rare fois vous l'avez, sinon la langue française ne sert à rien, il faut dire : il y a des cas de voyant moteur de très rare fois, mais ils sont présent !
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-26 11:09:07) : Merci beaucoup pour ce témoignage ;-)

    Concernant le voyant moteur, ça semble si anecdotique qu'on peut parler d'inexistence. Surtout qu'il était peut-être lié à autre chose que l'E85.

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Par lolo63130 (Date : 2020-07-16 21:41:32)


Véhicule Renault Megane 2 moteur 1.6 16v k4m . Réputée pour tourner sans soucis a l E85 .

Le vehicule a 210 000 kms tout l entretien et a jour . 1 er essai a 25 % de E85 le vehicule faisait des trou a pleine charge . Le demarrage a froid le vehicule caler lors de la 1 ere tentative . Globalement un comportement moteur plus mou .

2 eme essai a 50 % E85 alors la encore pire . Impossible d accelerer a fond car accoup moteur voir même coupure d injection , demarrage a froid catastrophique souvent au bout de la 5 eme fois pour ne pas caler , un moteur très mou une consommation qui a bondit de 30 % .

Après passage a la valise on voyait que les injecteurs etait en butée de correction d ou les accoups et coupure a pleine charge .

Ne pas oublier que sans boitier ou reprogramation E85 le calculateur corrige uniquement sur les phases moteur ou la sonde lambda et prise en compte .

A pleine charge ou passer 5000 trs sur la pluspart des véhicules la lambda n est plu prise en compte . Et dans ce cas votre moteur tourne beaucoup trop pauvre pas bon du tout pour la mecanique.

Pour ma part une fois le plein refais a l essence classique les problèmes on disparu au fur et a mesure des kilomètres.


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  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-17 20:42:30) : Bonsoir,

    sans vouloir polémiquer (ni peler Mickey 😋), nonobstant le fait que 'rouler' à l'éthanol est certainement plus économique à la pompe, à lire tous les commentaires négatifs (tout en tenant compte de ceux qui sont positifs) je me demande s'il y a vraiment un intérêt évident.
    Un système de propulsion étudié pendant des dizaines d'années par des ingénieurs afin de fonctionner de façon optimale avec un carburant précis pour des contraintes particulières liées à ce même carburant et s'imposer de le gaver d'un carburant complètement différent en modifiant des caractéristiques de fonctionnement à l'aide d'appareils annexes et/ou de reprogrammations me semble un peu hérétique.

    Pour tous ceux qui se retrouvent avec des ennuis liés à cette transformation voire de gros problèmes à se retrouver avec un véhicule en panne et avoir à régler d'importantes factures de remise en état je dirais : vous avez joué vous avez perdu, il ne faut pas venir pleurer ensuite.
    Ce n'est pas une attaque envers quiconque, c'est simplement une opinion personnelle.

    J'ai moi-même dans différents domaines tenté de gratter un peu par-ci par-là quelques francs à une époque antérieure et même quelques euros plus récemment mais après du temps de réflexion je me suis rendu compte que le jeu n'en vaut vraiment pas souvent la chandelle ; on finit la plupart du temps par se retrouver à avoir dépensé plus d'argent à l'arrivée plutôt qu'à être resté dans la qualité originelle et la logique d'utilisation prévue.

    Avec mes différents véhicules je me contente donc d'utiliser le carburant prévu par le constructeur et basta.
    Pourtant j'ai un voisin qui utilise l'éthanol dans son véhicule et qui semble en être content d'ailleurs, l'économie pour lui semble intéressante, néanmoins je remarque qu'il dépense pas mal de pognon dans les jeux de grattage, dans les clopes (et un peu de résine qui n'est pas collée à sa carrosserie), ainsi que dans l'apéro.
    À titre personnel j'ai arrêté de fumer il y a 30 ans, je bois peu (mais bon), etc...
    Rien qu'au prix du paquet de clopes en 30 ans j'ai calculé que ça m'a payé ma résidence secondaire.
    Ce qui me fait le plus marrer c'est le restaurateur près de chez moi qui gagne pas mal de thunes, possède une voiture de plus de 700 chevaux et qui roule à l'éthanol en laissant entendre que c'est plus économique en carburant... je pense qu'il se fout de nous.

    Ceci étant comme je l'ai dit précédemment c'est simplement mon point de vue, chacun bien entendu voit midi à sa porte.

    Allez, je vais me boire une petite bière d'abbaye, plutôt que trois Kronenbroutch, j'ai peur que mon circuit intérieur fonctionne avec des ratés si j'utilise le deuxième carburant moins cher mais moins 'octanisé'. 😁😁😁
  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-18 08:04:39) : Merci à Lolo pour cette expérience et analyse très intéressante.
    Quant à Ray, le peleur de Mickey, j'invite les autres à avoir autant de bon sens que lui. Toutefois, il est quand même plus que tentant de faire fonctionner un moteur à l'éthanol vu le colossal écart de prix, car certains moteurs l’acceptent très bien. Du coup, entre prix réduit et carburant renouvelable un peu plus écolo, c'est quand même à tenter malgré tout !
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-07-18 10:15:55) : À Admin : carburant "renouvelable un peu plus écolo" : je veux bien l'admettre.

    Néanmoins j'apprécie le 'un peu plus' pour nuancer l'écolo étant donné l'utilisation d'une grande partie des terres agricoles (dans certains pays) pour faire pousser du maïs ou de la canne à sucre avec beaucoup d'intrants uniquement aux fins de faire rouler les bagnoles, sans parler de certaines études estimant l'éthanol comme autant cancérigène que l'essence.

    Toujours sans poêler Mickey bien sûr. 🙄😉
    J'avoue avoir moi-même utilisé un peu d'ether dans mon Solex il y a pas mal d'années 😁😁

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Par Riricenon (Date : 2020-07-09 16:52:36)


Renault scenic 1,3 tce..je commence a 20% d’ethanol...pas de pb...le vehicule demarre bien..pas de sur consommation...prochain plein...ce sera 30%..


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-07-10 08:58:24) : Tezn-nous au courant, et idéalement écrivez un avis sur votre Scenic 4 ici, merci d’avance !

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Par Fab88 (Date : 2020-06-30 09:27:48)


Bonjour,

Je roule depuis 1 an 100% éthanol avec une reprogrammation moteur chez pro ( j'ai une BMW série 1 2.0l 116i).
Ancun soucis été comme hiver, un investissement de 500¤ amorti en 9 mois en tenant compte de la surconsommation (entre 20 et 25%).

Il est clair que je ferai la même chose sur ma prochaine voiture.


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-30 10:29:21) : Merci à vous, n'hésitez pas à aider le site en écrivant un avis sur votre Série 1 sur la fiche essai / avis du site. Merci d'avance ;-)

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Par julot83 (Date : 2020-06-15 15:36:37)


Bonjour,
J'ai 1 clio 2 de 2000 qui roule depuis 9 ans à 100% de E85 avec kit de base payé 100 euros à l'époque.....C'est le moteur K4J 1.4 16S. RAS !!!! D'autre part, je roule à 100% de E85 avec ma laguna 1.6 16s de 2001 SANS KIT depuis presque 7 ans !!! Le problème c l'hiver il faut mettre 1 peu de E95...et elle a parfois du mal dans les tours si j'accélère pied au plancher....il s'agit du moteur K4M qui a presque 320 000 kms cela fait 150 000 kms qu'il marche au E85...
FONCEZ pour l'éthanol à 56 cts !!!!!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-16 11:50:23) : Merci pour les infos ;-)
    Comme quoi il faut au moins tester avant d'envisager un boîtier ou reprogrammation.

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Par Jhon (Date : 2020-06-15 13:46:13)


Bonjour
J'ai acheté une Peugeot 307 1.6 110 cv
Je la fait rouler au e85 depuis 2000 km
Le voyant moteur n'est pas allumé
Premier plein : 50% e85 et 50% SP95-E10
Deuxième plein : 20 litres SP95-E10 et 40 litres e85
Troisième plein : 15 litres SP95-E10 et 45 litres e85
Sa fait 2000 km que je fait le mélange et le voyant moteur ne s'allume pas, j'ai remarquer 25% de consommation en plus, avant au SP95-E10 je faisait du 7.5l/100km et maintenant je suis à 9l/100 km, j'ai perdu 50km d'autonomie en raison de la hausse de la consommation
J'ai démonter les bougies d'allumage et elle sont brunes claires, c'est dans la normale, le calculateur fait bien son travail, en cas de mélange pauvre on peut abimer les bougies d'allumage vu que sur ces moteur se sont des bougies normales, Ducoup j'ai commander des bougies irridium car ce composant résiste mieux à la hausse de chaleur provoquer par l'e85, les bougies sont 4 fois plus chères, je vous le conseil ! Pour la question sur l'huile il existe de l'huile spéciale qui coute 135 euros le bidon de 5 litres d'huile mais moi je met un additifs MECACYL dans l'huile et je met du Silub pour protéger les soupapes. Je vais peut être posé un boitier e85 d'ici peu de temps. D'abord j'augmente les doses d'e85! je suis à 6 euros les 100 km au lieu des 12 euros !! DES ECONOMIES !!


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-16 11:48:51) : Ce témoignage très complet fait plaisir à lire.

    Le problème du boîtier est qu'il va couter cher, à voir en combien de kilomètre il s'amortit ... Au final il sera peut-être plus viable de rester avec ce mélange SP/E85, même si c'est quand même un peu fastidieux.

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Par didou (Date : 2020-06-01 12:57:49)


Le bio ethanol est il nocif pour les durites et reservoirs plastique ,comme j ai put l'entendre ?


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-06-02 11:24:56) : D'après des expériences ça tient plus de la légende qu'autre chose. L'alcool n'est pas non très corrosif (moins que l'eau ..). Par contre l'alcool attire et absorbe l'eau, et donc il peut s'en gorger avec le temps (rien de bien méchant toutefois).
    Et au pire du pire, changer une durite ou deux n'est pas très couteux (un peu plus embêtant pour le réservoir).

    Faites l'expérience ne remplissant une bouteille en plastique de mauvaise qualité avec de l'éthanol. Attendez un an et observez, les risques sont quasiment inexistants. En revanche, l'alcool peut décaper le filtre à carburant, ce qui peut envoyez des particules vers les injecteurs (changer le filtre est une bonne chose si vous changez de carburant).
  • Par Ray Kourgarou TOP CONTRIBUTEUR (2020-06-02 14:05:02) : Sans certitude j'émettrais néanmoins un petit bémol pour les très "anciennes" voitures à carburateurs et leurs éléments en caoutchouc d'époque déjà fragilisés par l'âge, mais je ne sais même pas si elles fonctionnent avec du bio éthanol, alors...
    "Nous" on mettait bien de l'ether dans nos solex, ça poussait fort (mais pas longtemps) 😁😁😁
  • Par didou (2020-06-03 18:36:28) : merci de me rassurer !

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Par lulu (Date : 2020-05-24 16:25:43)


Bonjour a tous
je possede une fiat panda de 2011 j'ai monte un kit ethanol,je roule a 100 pour 100 ethanol j'ai parcouru 52000 kms et aucun probleme,pour experience je l'ai laisse un nuit par -8 et le matin demarrage nikel
conssomation 0,5 en + vu le prix 0,60 le litre la difference est la


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-26 10:49:42) : Merci pour le retour ;-) Je vous invite à le faire aussi sur la fiche avis de l'auto du site. Merci d'avance !

    PS : 100% éthanol est en revanche peu probable, vous parlez plutôt d'E85.
  • Par Lulu (2020-05-26 13:04:57) : Oui e85

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Par Cora (Date : 2020-05-15 17:08:00)


Bonjour je suis sur le point d'acheter un Renault espace 4 essence de 2007. Puis je rouler 100% à l'éthanol sans boîtier ? Quelles sont les conséquences sur la consommation ?
Merci


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-16 15:49:36) : Je ne préfère pas m'avancer à affirmer quoi que ce soit. Le risque d'avoir des soucis me semble très faible, je ne peux pas aller plus loin ...

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Par Alex (Date : 2020-05-02 21:42:24)


Bonjour, je roule en C4 cactus de 2014, 1.2 puretech 82ch ( vti 82), 60% éthanol, pas plus sinon elle broutait, je l'ai équipée d'un boîtier flexfuel monté par mes soins, 55000 kms à ce jour, nickel roule à 100% sauf quand il gèle genre -7, je remets quelques litres de sp95 pour faciliter démarrage à froid, sinon à -7,il faut mettre deux trois coup de clef...


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-05-04 09:43:41) : Retour très intéressant, mais avez-vous témoigné via les avis sur les fiches auto du site ?
    Si no, je vous invite à le faire ici.
    Ce serait très gentil et surtout ça améliorerait sa visibilité.

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Par S80 (Date : 2020-03-15 16:30:48)


J ai achtete un s80 II 2,5T avec 170000km en juin 2017
Apres Installation boitier eflexfuel fin 2017, remplacement des bougies selon recommendations , et 60000km sans soucis au 100% E85
Une Petite augmentation de consommation, je tourne a 10/11 litres

C est super !


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-19 09:51:20) : Tant mieux, merci à vous pour ce retour ;-)

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Par vroum2000 (Date : 2020-03-02 16:16:18)


Lexus is 300h 60à 65% e85 pas de pb je pensais mettre un boitier mais comme c'est injestion directe et indirect ça fait 2 boitiers =>usine a gaz donc sans rien pas de pb a+


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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-03-03 10:17:40) : En effet, avec la double injection c'est pas commode ! Et mieux vaut alors une reprogrammation.
    N'hésitez pas à mettre un petit avis sur votre IS sur la fiche correspondante (en indiquant l'E85). Merci d'avance, ça ne prend pas beaucoup de temps.

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Par TC (Date : 2020-02-21 16:37:24)


Bonjour,
Mon expérience E85 :
J'ai acheté en 2018 une golf 7 d'occasion 1.4tsi 125ch que j'ai fait reprogrammée flexfuel.J'ai parcouru depuis 35000kms 100% E85.J'ajoute a chaque plein une dosette de mecarun c99 pour une meilleure lubrification .Je fais faire les vidanges moteur tous les 15000kms.Ma consommation a monté de 15%.Tout va très bien pour le moment.J'envisage de faire mesurer mes taux de compression lors du prochain entretien.Tous les avis sont les bienvenus.Avez vous des retours d'expérience sur des voitures ayant parcouru plus de 100000kms 100% E85 ?



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  • Par Admin ADMINISTRATEUR DU SITE (2020-02-22 10:51:54) : Merci beaucoup pour ce retour. J'invite donc les gens qui ont dépassé les 100 000 km à vous répondre ...

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