TOUTES LES FICHES  

  Autres fiches sur le Cayenne 2  

• Choisir un 4x4 (17 commentaire(s))

Fiche technique Cayenne 2

La longueur s'élève à 4.86 m. C'est plus court de 14 cm qu'une Range Rover (2012) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Mercedes ML 3 (2011-2015) ou même de 7 cm comparé à une Volkswagen Touareg (2010-2018). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 670 litres. . C'est plus petit de 20 litres qu'une ML 3 (2011-2015) mais c'est plus grand de 50 litres qu'une BMW X5 (2007-2013) ou même de 120 litres comparé à une Land Rover Range Rover (2012). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un Diesel 3.0 TDI 245 ch, la gamme va jusqu'a un Turbo S 4.8 570 ch soit 3 diesel(s), 1 hybride(s), 8 essence(s).

(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Apparu en 2010, le Cayenne de deuxième génération s'assagit un peu au niveau style mais se lâche sur le reste : moteurs et présentation intérieure qui sont irréprochables.

Cayenne 2 en images

Consommation / Moteurs PORSCHE Cayenne 2

Diesels de la Cayenne 2

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
Diesel 3.0 TDI 2967 cc	245 ch	8 9.5 10.4
550 NM 220 km/h 7.6 s Première déclinaison diesel lors de la sortie du Cayenne II en 2010.. 6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     18 pouces - (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable) 0 Avis rédigés Plus d'infos sur la Cayenne 2 Diesel 3.0 TDI 245 >> Voici quelques exemples de concurrentes : Touareg 3.0 TDI 245 ch, X5 30d 245 ch.

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
Diesel 3.0 TDI 2967 cc	262 ch	8 9.5 10.4
580 NM 221 km/h 7.3 s Déclinaison plus moderne (norme Euro6) du 3.0 TDI. Un choix orienté par la raison et non pas par la passion. Son poids contenu lui permet de garder une assez bonne rigueur en conduite dynamique.. 6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     18 pouces - (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable) 0 Avis rédigés En savoir plus sur la Cayenne 2 Diesel 3.0 TDI >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover 3.0 TDV6 258 ch, Touareg 3.0 TDI 262 ch, Range Rover Sport 3.0 TDV6 258 ch, X5 30d 258 ch, ML 3 350 CDI 258 ch.

Diesel	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
S Diesel 4.2 TDI 4134 cc	385 ch	8.7 10.3 11.2
850 NM 252 km/h 5.4 s Ce moteur est fabuleux, à tel point qu'il vous ferait croire que c'est un essence. Hélas, un V8 diesel pèse forcément extrêmement lourd, et c'est donc son principal défaut ... Suspension pneumatique obligatoire pour ne pas que le châssis ne soit trop torturé.. 8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     18 pouces - (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable) 0 Avis rédigés En savoir plus sur la Cayenne 2 S Diesel 4.2 TDI 385 >> Voici quelques unes des ses concurrentes : X5 M50d 381 ch.

Essences de la Cayenne 2

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
3.6 3598 cc	300 ch	8.9 10.5 11.8
400 NM 230 km/h 7.5 s C'est la version de base de la phase 1 et qui a donc disparu après le restylage. Pas fainéant, il n'est néanmoins pas ultra sportif ... C'est sans doute pour cela qu'il a été sorti du catalogue. Attention, ce 3.6 n'a rien à voir avec les autres cités plus loin, il s'agit ici du 3598 cm3 et non pas du 3604 cm3.. 6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     18 pouces - (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable) 0 Avis rédigés La Cayenne 2 3.6 300 cv de plus près >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : ML 3 350 306 ch, X5 35i 306 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
S 4.8 4806 cc	400 ch	11.7 13.8 15.5
500 NM 258 km/h 5.9 s Sur la phase 1, le Cayenne S bénéficiait du bon gros V8 atmosphérique de 4.8 de cylindrée. Il a été rempalcé depuis par un V6 suralimenté.. 8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     18 pouces - (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable) 0 Avis rédigés En savoir plus sur la Cayenne 2 S 4.8 400 >> Voici quelques exemples de concurrentes : X6 50i 407 ch, ML 3 500 408 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
S 3.6 3604 cc	420 ch	11.5 13.5 15.1
550 NM 259 km/h 5.5 s Le remplaçant du S sur la phase 2 perd 2 cylindres mais gagne 20 ch. Ne valait-il pas mieux pour le client que les choses restent telle quelle ? Les contraintes écologiques sont bien évidemment liées à ce gros changement.. 6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     18 pouces - (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable) 0 Avis rédigés En savoir plus sur la Cayenne 2 S 3.6 420 >>

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
GTS 4.8 4806 cc	420 ch	11.9 14 15.7
515 NM 261 km/h 5.7 s Comme pour la version S, le GTS était un V8 avant le restylage. C'est donc désormais un 6 cylindres qui l'a remplacé.. 8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     20 pouces - (275/45 R 20 : Conso non négligeable) 0 Avis rédigés Plus de détails sur la Cayenne 2 GTS 4.8 >>

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
GTS 3.6 3604 cc	440 ch	11.8 13.9 15.6
600 NM 262 km/h 5.2 s Version downsizée du GTS apparue lors du restylage.. 6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     20 pouces - (275/45 R 20 : Conso non négligeable) 0 Avis rédigés En savoir plus sur la Cayenne 2 GTS 3.6 >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : X5 50i 450 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
Turbo 4.8 4806 cc	500 ch	13.2 15.5 17.4
700 NM 278 km/h 4.7 s Première version Turbo sur la phase 1. Il n'y avait pas de Turbo S à ce moment là.. 8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     19 pouces - (265/50 R 19 : Conso non négligeable) 1 Avis rédigés Plus d'infos sur la Cayenne 2 Turbo 4.8 500 >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover 5.0 V8 510 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
Turbo 4.8 4806 cc	520 ch	13.6 16 17.9
750 NM 279 km/h 4.5 s Version Turbo après restylage, elle gagne 20 ch ... 8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     19 pouces - (265/50 R 19 : Conso non négligeable) 0 Avis rédigés Plus d'infos sur la Cayenne 2 Turbo 4.8 >> Ci-après quelques exemples de concurrentes : Range Rover 5.0 V8 510 ch, ML 3 63 AMG 525 ch.

Essence	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
Turbo S 4.8 4806 cc	570 ch	14.5 17 19
800 NM 284 km/h 4.1 s Déclinaison plus puissante de la Turbo. Porsche s'est rendu compte qu'il existait bien une clientèle pour acheter un Cayenne à près de 200 000 euros, ils l'ont donc fait pour le plus grand plaisir des actionnaires ... Il bénéficie de quelques attentions spéciales comme par exemple les disques en céramique avec 4 pistons supplémentaires sur les étrier avant.. 8 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     21 pouces - (295/35 R 21 : Conso non négligeable) 0 Avis rédigés En savoir plus sur la Cayenne 2 Turbo S 4.8 >> Ci-après certaines des ses concurrentes : X5 X5M 575 ch.

Hybrides de la Cayenne 2

Hybride	PUISSANCE	CONSO. Route/Mixte/Ville	Performances
S E-Hybrid 2995 cc	416 ch	9 10 10.7
590 NM 243 km/h 5.9 s Version hybride qui est tant à la mode en ce moment. Hélas, son poids élevé et son manque de noblesse le mettent en retrait. Sans oublier que vous aurez les 416 ch si la batterie est rechargé.. 6 Cylindres Equilibre parfait ! Transmission(s) disponibles(s) :     Automatique 8 vitesses - (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique) Motricité :     4 roues motrices - (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques) Jantes associées :     18 pouces - (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable) 1 Avis rédigés Plus de détails sur la Cayenne 2 S E-Hybrid >>

• >> En savoir plus sur la consommation des Porsche

Vie à bord / Intérieur

Réel sens du pratique

Il a beau être sportif et très désirable, les responsables de ce gros joujou ont aussi voulu le rendre aussi pratique que la plus pragmatiques des voitures populaires...
Commençons tout d'abord avec la modularité qui reste de très bon niveau. Tout d'abord, la banquette arrière fractionnée en 40/20/40, se révèle coulissante sur deux parties : 60/40. Cela est possible sur 16 cm, ce qui pourra alors faire varier la contenance du coffre qui s'établit d'origine à 670 litres (618 litres sur les diesels, je ne sais pas si il y a un rapport avec un éventuel réservoir d'adblue. En tout cas l'hybride tombe à 580 litres à cause des batteries, et ça c'est certain). Le dossier de banquette,

[...] Suite du chapitre de la vie à bord

Plus de photos sur Porsche Cayenne 2

Comportement routier Cayenne 2

Une sportivité qui s'achète en kit

Si SUV rime généralement avec instabilité et roulis, certains arrivent toutefois à narguer les forces de la nature en s'équipant de ce qu'il faut pour éviter de les subir... Le Cayenne fait bien évidemment partie de ces derniers, mais sachez bien qu'il faudra bien évidemment sortir les billets pour avoir un Cayenne irréprochable, car le nombre d'options destinées à le rendre sportif et confortable sont assez nombreuses et coûteuses.
Bref, il faudra donc aussi penser à distinguer un Cayenne de base d'un Cayenne turbo S suréquipé, commençons donc par cette liste d'options techniques...

De série ?

De base, c'est à dire sur les Cayenne diesel et S, le Cayenne

[...] Suite du chapitre du comportement routier

Plus de photos sur Porsche Cayenne 2

Cayenne 2 : les prix du neuf

Les tarifs du Cayenne de deuxième génération (version restylée phase 2) démarrent à partir de 72 890 euros. Ce dernier culmine à tout de même 172 610 euros dans sa version Turbo S... Les niveaux de finition se rapportent, comme souvnet chez Porsche, aux moteurs : Cayenne / S / E-Hybrid / GTS / S et Turbo S. Voyons les tarifs en détails :

Versions essence

Chez les essence,s les prix vont de 87 290 euros à 172 610 euros :

• S V6 420 ch

[...] Suite des tarifs

Montes pneumatiques Cayenne 2

Budget assurance Cayenne 2

• Budget ASSURANCE Porsche Cayenne 2 :
  PRIX ELEVE
  - La moins chère à assurer : Diesel 3.0 TDI 245 ch
  - La plus chère à assurer : Turbo S 4.8 570 ch

Les 2 avis Cayenne 2 les plus complets

Options et équipements

De série / S

A partir de 72 980 euros et 87 290 euros en S : Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation // Boîte de vitesse Tiptronic S à 8 rapports avec fonction Stop-Start automatique // Jantes « Cayenne » 18 pouces // Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) // Phares Bi-Xénon // Feux de jour 4 points à DEL intégrés aux phares // Volant sport multifonction avec palettes // Climatisation automatique 2 zones // Intérieur partiel cuir // Sièges confort avec 8 réglages à commande électrique // Sièges arrière réglables (profondeur des assises et inclinaison des dossiers) // Pack intérieur Noir (finition brillante) // Baguettes de seuil de porte en acier spécial ornées du monogramme « Cayenne » à l’avant // Hayon arrière automatique // Régulateur de vitesse // Système antivol avec alarme volumétrique à ultrasons et dispositif antidémarrage

Hybride

A partir de 88 760 euros : Servotronic Plus // Porsche Active Suspension Management (PASM) // Étriers de frein en Vert Acide // Chargeur universel Porsche (CA) avec sacoche de transport pour le câble // Porsche Car Connect avec gestion de la batterie et du processus de recharge

GTS

A partir de 104 690 euros : ouveau Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation // Système d’échappement sport avec sorties d’échappement sport en Noir // Boîte de vitesse Tiptronic S à 8 rapports avec fonction Stop-Start automatique // Châssis à ressorts hélicoïdaux avec Porsche Active Suspension Management (PASM) // Système de freinage du Cayenne Turbo (à l’avant) avec étriers de frein rouges // Jantes « RS Spyder Design » 20 pouces en Noir (finition satinée brillante) et enjoliveurs de roue avec écusson Porsche en couleur // Système de contrôle de la pression des pneus (TPM) // Phares Bi-Xénon à fond noir avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS) // Feux de jour 4 points à DEL intégrés aux phares // Phares antibrouillard intégrés au bouclier avant // Feux arrière teintés à DEL // Pack SportDesign // Pack extérieur Noir (finition brillante) // Volant sport multifonction avec palettes // Climatisation automatique 2 zones // Sièges sport GTS avec 8 réglages électriques, monogramme « GTS » brodé sur les appuie-tête des sièges avant et des sièges arrière latéraux• Sièges arrière du Cayenne GTS avec bandes centrales des sièges gauche et droit en Alcantara® et réglage de l’avancée du siège et de l’inclinaison du dossier // Intérieur tout cuir dans les teintes de série, en cuir lisse avec Pack Alcantara® // Pack intérieur Aluminium brossé // Baguettes de seuil de porte en acier spécial avec monogramme « Cayenne GTS » en Noir // Hayon arrière automatique // Régulateur de vitesse // Système antivol avec alarme volumétrique à ultrasons et dispositif antidémarrage

Turbo / Turbo S

A partir de 132 930 euros en Turbo et 172 610 euros en Turbo S : Pack intérieur Aluminium brossé // Ciel de toit en Alcantara® // 5 instruments ronds avec monogramme « turbo » sur le compte-tours // Baguettes de seuil de porte avant en acier spécial ornées du monogramme « Cayenne Turbo » // Hayon arrière automatique // Peintures extérieures métallisées // Régulateur de vitesse // Assistance parking avant et arrière avec signal sonore et témoin visuel // Système antivol avec alarme volumétrique à ultrasons et dispositif antidémarrage // Phares à DEL avec fonction Porsche Dynamic Light System (PDLS) // Feux de jour 4 points à DEL intégrés aux phares // Phares antibrouillard à DEL // Volant sport multifonction avec palettes // Intérieur tout cuir dans les teintes de série, en cuir lisse // Climatisation automatique 2 zones // Sièges sport adaptatifs avec Pack Mémoire Confort (18 réglages) // Sièges arrière réglables (profondeur des assises et inclinaison des dossiers) // Sièges chauffants à l’avant et à l’arrière // Rétroviseurs intérieur et extérieurs anti-éblouissement automatique // Nouveau Porsche Communication Management (PCM) avec module de navigation // BOSE® Surround Sound-System, d’une puissance totale de 665 W // Boîte de vitesse Tiptronic S à 8 rapports avec fonction Stop-Start automatique // Suspension pneumatique à hauteur variable avec régulation de la hauteur de caisse et de l’assiette incluant le PASM // Jantes « Cayenne Turbo » 19 pouces // Système de contrôle de la pression des pneus (TPM), Pack Sport Chrono avec chronomètre au centre de la planche de bord // Phares à DEL avec fonction Porsche Dynamic Light System Plus (PDLS+) // Servotronic Plus // Porsche Torque Vectoring Plus (PTV Plus) // Porsche Dynamic Chassis Control (PDCC) // Freins PCCB (Porsche Ceramic Composite Brake) // Jantes « 911 Turbo Design » 21 pouces avec surfaces extérieures polies, surfaces intérieures en Noir (finition brillante) et enjoliveurs de roue ornés de l’écusson Porsche en couleur (en exclusivité pour le Cayenne Turbo S) // Grilles des entrées d’air et lamelles peintes en Noir (finition brillante) // Coque inférieure et ancrage des rétroviseurs extérieurs peints en Noir (finition brillante) // Élargisseurs d’aile peints en couleur carrosserie // Becquet arrière peint en couleur carrosserie // Monogramme arrière « Cayenne turbo S » chromé // Deux sorties doubles d’échappement sport en aluminium poli // Intérieur tout cuir, en cuir bicolore // Pack intérieur Carbone // Écusson Porsche sur les appuie-tête avant et les appuie-tête arrière latéraux // 5 instruments ronds avec monogramme « turbo S » sur le compte-toursBaguettes de seuil de porte avant en acier spécial ornées du monogramme « Cayenne turbo S » // Tapis de sol en Noir avec signature Porsche et passepoil en couleur contrastante

Le Cayenne 2 en 7 questions

Que vaut le Cayenne 2 ? Réponse en essai

Que disent les internautes dans les 3 avis du Cayenne 2 ?

Quelle est la fiabilité du Cayenne 2 ?

Quelle sont les performances du Cayenne 2 ?

Quels sont les moteurs et consommations du Cayenne 2 ?

Quels sont les équipements du Cayenne 2 ?

Quels tarifs pour assurer le Cayenne 2 ?

Les mots et expressions saisies sur google pour arriver sur cette page