Moteurs (consommation, fiabilité) PORSCHE Cayenne 2 (2010-2017)

Moteurs hybrides PORSCHE Cayenne 2

S E-Hybrid 416 ch

MOTEUR hybride
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (85L)
Coût (entretien, conso ...)
9 10 10.7
800 à 900 km
Elevé
 
0 à 100 : 5.9 s 243 km/h Couple : 590 Nm
à 1250 t/min
6 Cylindres
2995 cc
   
 

Version hybride qui est tant à la mode en ce moment. Hélas, son poids élevé et son manque de noblesse le mettent en retrait. Sans oublier que vous aurez les 416 ch si la batterie est rechargé.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


Consommation du S E-Hybrid 416 : vos témoignages :

  • 9.5 litres/100 en roulant sans faire le précautionneux (S E-Hybrid 416 ch)
  • 10 litres/100km (S E-Hybrid 416 ch Cayenne S hybride 2011 380 chevaux)

Statistiques fiabilité Cayenne 2 S E-Hybrid 416 appuyées sur les 2 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 2 avis Cayenne 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "S+E-Hybrid+416")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/20/20/20/20/20/2
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/20/20/20/20/20/20/2
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/20/20/20/20/20/2
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/20/20/20/20/20/2
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/20/20/20/20/20/2
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/20/20/20/20/20/2
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/20/20/20/20/20/20/2

Avis S E-Hybrid 416 ch Hybride

19/20
S E-Hybrid 416 ch Cayenne S hybride 2011 (862 caract. / 0 réaction(s))
15/20
S E-Hybrid 416 ch (494 caract. / 0 réaction(s))


Moteurs diesels PORSCHE Cayenne 2

Diesel 3.0 TDI 245 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (85L)
Coût (entretien, conso ...)
7.6 9 9.8
900 à 1100 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 7.6 s 220 km/h Couple : 550 Nm
à 1750 t/min
6 Cylindres
2967 cc
   
 

Première déclinaison diesel lors de la sortie du Cayenne II en 2010. Moteur vaillant mais manquant d'excentricité pour le Cayenne (c'est si sage...).

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




Avis Diesel 3.0 TDI 245 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Touareg 3.0 TDI 245 ch, X6 30d 245 ch, Range Rover Sport 2.0 SD4 240 ch, X5 30d 245 ch.


Diesel 3.0 TDI 262 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (85L)
Coût (entretien, conso ...)
7.6 9 9.8
900 à 1100 km
Raisonnable
 
0 à 100 : 7.3 s 221 km/h Couple : 580 Nm
à 1750 t/min
6 Cylindres
2967 cc
   
 

Déclinaison plus moderne (norme Euro6) du 3.0 TDI Un choix orienté par la raison et non pas par la passion. Son poids contenu lui permet de garder une assez bonne rigueur en conduite dynamique.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




Avis Diesel 3.0 TDI 262 ch Diesel

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici quelques exemples de concurrentes : Range Rover Sport 3.0 TDV6 258 ch, ML 3 350 CDI 258 ch, Touareg 3.0 TDI 262 ch, X5 30d 258 ch, Range Rover 3.0 TDV6 258 ch.


S Diesel 4.2 TDI 385 ch

MOTEUR diesel
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (85L)
Coût (entretien, conso ...)
8.7 10.3 11.2
800 à 1000 km
Elevé
 
0 à 100 : 5.4 s 252 km/h Couple : 850 Nm
à 2000 t/min
8 Cylindres
4134 cc
   
 

Ce moteur est fabuleux, à tel point qu'il vous ferait croire que c'est un essence. Hélas, un V8 diesel pèse forcément extrêmement lourd, et c'est donc son principal défaut... Suspension pneumatique obligatoire pour ne pas que le châssis ne soit trop torturé.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)


Consommation du S Diesel 4.2 TDI 385 : vos témoignages :

  • 9 L/100 km mixte (S Diesel 4.2 TDI 385 ch cayenne S)

Statistiques fiabilité Cayenne 2 S Diesel 4.2 TDI 385 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Cayenne 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "S+Diesel+4.2+TDI+385")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/10/10/10/10/10/1
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/10/10/10/10/10/10/1
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/10/10/10/10/10/1
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/10/10/10/10/10/1
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/10/10/10/10/10/1
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/10/10/10/10/10/1
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/10/10/10/10/10/10/1

Avis S Diesel 4.2 TDI 385 ch Diesel

17/20
S Diesel 4.2 TDI 385 ch cayenne S (319 caract. / 0 réaction(s))

Voici quelques unes des ses concurrentes : X5 50d 381 ch.


Moteurs essences PORSCHE Cayenne 2

3.6 300 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (85L)
Coût (entretien, conso ...)
8.9 10.5 11.8
700 à 1000 km
Elevé
 
0 à 100 : 7.5 s 230 km/h Couple : 400 Nm
à 3000 t/min
6 Cylindres
3598 cc
   
 

Un peu limité pour animer le Cayenne de manière sportive... Mais il ne faut pas non plus cracher dans la soupe car il est quand même vaillant.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




Avis 3.6 300 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici certaines des ses concurrentes : ML 3 350 306 ch, X5 35i 306 ch, Range Rover Sport 2.0 SI4 300 ch.


S 4.8 400 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (85L)
Coût (entretien, conso ...)
11.7 13.8 15.5
500 à 700 km
Elevé
 
0 à 100 : 5.9 s 258 km/h Couple : 500 Nm
à 3500 t/min
8 Cylindres
4806 cc
   
 

Le S de la phase 1 a un V8 contrairement à la phase 2 qui s'équipe d'un V6 suralimenté.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




Avis S 4.8 400 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : X5 50i 407 ch, ML 3 500 408 ch.


S 3.6 420 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (85L)
Coût (entretien, conso ...)
10.6 12.5 14
600 à 800 km
Elevé
 
0 à 100 : 5.5 s 259 km/h Couple : 550 Nm
à 1350 t/min
6 Cylindres
3604 cc
   
 

Le remplaçant du S sur la phase 2 perd 2 cylindres mais gagne 20 ch. Ne valait-il pas mieux pour le client que les choses restent telle quelle ? Les contraintes écologiques sont bien évidemment liées à ce gros changement.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    18 pouces
- (255/55 R 18 : Tendance au roulis / Conso non négligeable)




Avis S 3.6 420 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.



GTS 4.8 420 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (85L)
Coût (entretien, conso ...)
11.7 13.8 15.5
500 à 700 km
Elevé
 
0 à 100 : 5.7 s 261 km/h Couple : 515 Nm
à 3500 t/min
8 Cylindres
4806 cc
   
 

Comme pour la version S, le GTS était un V8 avant le restylage. C'est donc désormais un 6 cylindres qui l'a remplacé.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (275/45 R 20 : Conso non négligeable)




Avis GTS 4.8 420 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.



GTS 3.6 440 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (85L)
Coût (entretien, conso ...)
10.6 12.5 14
600 à 800 km
Elevé
 
0 à 100 : 5.2 s 262 km/h Couple : 600 Nm
à 1600 t/min
6 Cylindres
3604 cc
   
 

Version downsizée du GTS apparue lors du restylage.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    20 pouces
- (275/45 R 20 : Conso non négligeable)




Avis GTS 3.6 440 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici quelques exemples de concurrentes : X5 50i 450 ch.


Turbo 4.8 500 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (85L)
Coût (entretien, conso ...)
12.3 14.5 16.2
500 à 700 km
Elevé
 
0 à 100 : 4.7 s 278 km/h Couple : 700 Nm
à 2250 t/min
8 Cylindres
4806 cc
   
 

Première version turbo sur la phase 1. Il n'y avait pas de Turbo S à ce moment là.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (265/50 R 19 : Conso non négligeable)


Consommation du Turbo 4.8 500 : vos témoignages :

  • 15 à 25 litres/100Km (Turbo 4.8 500 ch Juillet 2011)

Dernier problème signalé par les internautes concernant ce moteur : Véhicule de 2011 juillet et 151 000 Km. Boîte de transfert et arbre de transmission cassés. Bruit de roulement à moins de 30 Km/heure. Entretien Porsche constant. Aucune prise en charge en garantie. Très décevant pour ce type de véhicule. Le problème semble bien connu par Porsche. (Turbo 4.8 500 ch Juillet 2011) [Tous les autres signalements sur Cayenne 2]


Statistiques fiabilité Cayenne 2 Turbo 4.8 500 appuyées sur les 1 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 1 avis Cayenne 2 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "Turbo+4.8+500")

Vanne EGR Débitmètre Catalyseur Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/10/10/10/10/10/1
Injection Turbo Bielle Casse Moteur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
0/10/10/10/10/10/10/1
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Cames Distribution Alternateur Allumage
0/10/10/10/10/10/1
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/10/10/10/10/10/1
Neiman Climatisation Electronique Sonde / capteur Lève vitre Autoradio / CD
0/10/10/10/10/10/1
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/10/10/10/10/10/1
Etrier Servofrein Pompe à vide Triangle SilentBloc Rotule Commodo
0/10/10/10/10/10/10/1

Avis Turbo 4.8 500 ch Essence

08/20
Turbo 4.8 500 ch Juillet 2011 (595 caract. / 0 réaction(s))

Voici quelques unes des ses concurrentes : Range Rover 5.0 V8 510 ch.


Turbo 4.8 520 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (85L)
Coût (entretien, conso ...)
12.8 15 16.8
500 à 700 km
Elevé
 
0 à 100 : 4.5 s 279 km/h Couple : 750 Nm
à 2250 t/min
8 Cylindres
4806 cc
   
 

Version Turbo après restylage, elle gagne 20 ch..

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    19 pouces
- (265/50 R 19 : Conso non négligeable)




Avis Turbo 4.8 520 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici certaines des ses concurrentes : Range Rover 5.0 V8 510 ch, ML 3 63 AMG 525 ch, Range Rover Sport 5.0 V8 510 ch.


Turbo S 4.8 570 ch

MOTEUR essence
CONSOMMATION
Route/Mixte/Urbain
AUTONOMIE
Mini/max (85L)
Coût (entretien, conso ...)
13.1 15.4 17.2
500 à 600 km
Elevé
 
0 à 100 : 4.1 s 284 km/h Couple : 800 Nm
à 2500 t/min
8 Cylindres
4806 cc
   
 

Déclinaison plus puissante de la turbo Porsche s'est rendu compte qu'il existait bien une clientèle pour acheter un Cayenne à près de 200 000 euros, ils l'ont donc fait pour le plus grand plaisir des actionnaires... Il bénéficie de quelques attentions spéciales comme par exemple les disques en céramique avec 4 pistons supplémentaires sur les étrier avant.

Boîte(s) disponibles(s) :
    Automatique 8 vitesses
- (boîte auto classique Tiptronic à convertisseur hydraulique)


Motricité :
    4 roues motrices
- (Pour rouler dans toutes les conditions climatiques)


Jantes / Pneus associés :
    21 pouces
- (295/35 R 21 : Conso non négligeable)




Avis Turbo S 4.8 570 ch Essence

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici quelques exemples de concurrentes : X5 X5M 575 ch, Range Rover 5.0 V8 565 ch.









Vous possédez ou avez possédé une PORSCHE Cayenne 2

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre PORSCHE Cayenne 2. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Cayenne 2 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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