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Derniers témoignages fiabilité postés
750i 407 ch Boîte automatique 6 rapport, 125000 kil, 2009, roue arrière directe (2019-09-03 11:42:08)
Problèmes rencontrés : Turbo
Pompe à eau turbo
Durite qui fuit
Érosion du bloc moteur.
750i 407 ch BVA 6-FINITION EXCLUSIVE-12/2011-129000 KMS (2019-09-02 15:33:56)
Problèmes rencontrés : CONSOMMATION HUILE - TEMOIN MOTEUR QUI S'ALLUME PAR INTERMITTENCE ALORS QUE TOUT FONCTIONNE BIEN
730d 245 ch Boite 6, 228100 Kms, 2010, 20 pouces, Exclusive (2019-05-01 19:09:45)
Problèmes rencontrés : Rien, entretiens courant et préventif.
le seul point une poulie Damper qui se détache et la courroie qui casse sur autoroute, dommage que le réseaux Bmw ne vérifie pas plus souvent ce genre de choses lorsque que l'on va en révision !!!
730d 245 ch 6v,204000kms,2008,exclusive (2018-12-02 00:54:33)
Problèmes rencontrés : pompe de direction bruyante depuis 190.000 kms à changer
siège massant passager ne fonctionne plus
élément de console centrale trappe cassée (pivot cassé, un peu fragile)
vidange effectuée tous les 15000kms shell 5w30ect sans attendre echeance proposée par constructeur
Fiabilité Bmw Serie 7 (2009-2015)
Statistiques fiabilité Serie 7
Statistiques fiabilité Serie 7 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 34 avis Serie 7 postés toutes motorisations condondues)
| Casse Moteur |  Vanne EGR |
Catalyseur |
FAP |
Volant Mot. |
Embrayage |
| 0/34 | 0/34 | 0/34 | 1/34 | 0/34 | 0/34 |
| Injection |
Turbo |
Echangeur | Boîte de Vitesses |
Cardan | Différentiel |
| 3/34 | 2/34 | 4/34 | 2/34 | 0/34 | 1/34 |
| Joint de Culasse |
Conso. Huile |
Damper |
Distribution |
Alternateur |
Allumage |
| 0/34 | 2/34 | 1/34 | 2/34 | 0/34 | 0/34 |
| Démarreur |
Direction Ass. |
Pompe à Eau |
Pompe à carburant |
Pompe à huile |
| 0/34 | 1/34 | 1/34 | 0/34 | 1/34 |
| Climatisation |
Electronique | Sondes |
Lève vitre |
Radio/CD | Bruits parasites |
| 1/34 | 3/34 | 2/34 | 2/34 | 0/34 | 0/34 |
| Vibrations | Usure prématurée des pneus |
Suspensions / Amort. |
Roulements |
| 0/34 | 0/34 | 0/34 | 1/34 |
| Etrier |
Servofrein | Essieu |
SilentBloc | Rotule |
| 0/34 | 0/34 | 0/34 | 0/34 | 0/34 |
| ABS |
ESP |
Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
| 0/34 | 0/34 | 3/34 | 0/34 | 1/34 |
Accès rapide aux moteurs :
| Diesel | Essence |
| Hybride | |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw Serie 7 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
| 2008 | 3.95% recalées | 6.93% recalées | |
| 2001 | 19.01% recalées | ||
| 1994 | 26.77% recalées | ||
| 1986 | 22.94% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Détails du CT 2017
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Résultats au CT 2017 : SERIE 7 V (2008)
| Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
| Freins | 0.69% | 0.95% | - |
| Direction | 0.62% | 1.05% | - |
| Liaison au sol | 1.27% | 2.94% | - |
| Structure | 0.26% | 0.47% | - |
| Mécanique | 0.26% | 0.98% | - |
| Pollution | 0.07% | 0.54% | - |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 3 aiment 2 n'aiment pas 
Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment Coût assurance : 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Serie 7 740i 326 ch (Essence)
77000kms 2010 finition luxe jantes 20" boite 6 steptronic : Eletrovanne turbo, PDC
Serie 7 750i 407 ch (Essence)
ch : jantes et peinture fragiles
139000, 2009, EXCLUSIVE : consommation d'huile moteur, accès confort poignées de portes, injecteur, durite de liquide de refroidissement, sonde température liquide de refroidissement, humidité dans les phares, bougies, faisceaux caméra side view, boitier de démarrage à froid.
ANNEE 2009 : la valise diagnotique de BMW a tendance à faire des diagnostics érronés sur les pannes. Elle confond la panne d'injecteurs avec la panne réelle de la pompe de refroidissement de la suralimentation ???
auto 130000km 2010 exclusive individual : defaut chassis
BVA 122000 KM 2009 Version F01 courte... : Qualités CONFORT EXCELLENT SILENCE ET PUISSANCE IMPRESSIONNANTE SUPER TENUE DE ROUTEDéfauts Son gabarit, 5.07 environ, mais bon, je le savais à l'achat. Consommation moyenne 14.5 litres/100km en cool, et 16.5 en "la jouant sport"Problèmes rencontrés à 122000 km, batterie remplacée (372 euros HT posée chez BMW), conduite de dégazage du moteur remplacée (230 euros HT chez BMW) (grosse peur, juste parce que cette dernière était percée, les symptômes étaient les suivants le moteur avait des ratées impressionnantes, avec des chocs en sortie du pot, perte de puissance, voyant moteur, sifflement aigue dans le moteur)J'ai également la pompe à huile qui est à remplacer (fuite) et une durite du circuit de refroidissement percée également.Et la crémaillère de direction fait du bruit à l'arrêt...un petit toctoctoc pas super agréable dans une voiture super silencieuse.
69000 km 2013 : sauté le moteur a 69000, cout 38000$+ 44 hrs d'ouvrages a 150$ de l'hrs et ampli sauté
BVA 6-FINITION EXCLUSIVE-12/2011-129000 KMS : CONSOMMATION HUILE - TEMOIN MOTEUR QUI S'ALLUME PAR INTERMITTENCE ALORS QUE TOUT FONCTIONNE BIEN
Boîte automatique 6 rapport, 125000 kil, 2009, roue arrière directe : TurboPompe à eau turbo Durite qui fuitÉrosion du bloc moteur.
Serie 7 730d 245 ch (Diesel)
65000 de 2009 luxe : humidités dans les optiques
2009 EXCLUSIVE INDVIDUAL 70000 KM : AUTONOMIE BATTERIE EN PARKING PROLONGEE - 15 JRS MAX
182000, 2010, exclusive : un ressort de coffre qui à cassé à par cela rien
BV6 - 300000KM - 2009 - EXCLUSIVE : 1 condenseur de clim a 280.000 et un FAP a 300.000km sinon, absolument rien a part les révisions
27/12/2010 BVA 173000km finition exclusive : Poignée sotf close changée sous garantie. Système lève vitre avant droit changé(bruit)sous garantie. Claquements dans le volant,résultat changement de la crémaillère non prit en charge par la garantie proposée par BMW (ycare)cause trop cher,plus de 3000¤.Eau qui coule dans le coffre(a l'ouverture) lorsqu'il pleut.BMW ne peut rien faire!.Charnière de porte avant gauche qui claque lors de l'ouverture(toujours pas fait par BMW.
Exclusive Individual, BVA, 119000 km, 2010 : léger bruit sur ventilation siège conducteur
ch : Casse de chaine de distribution a 190 000 Km la voiture avait 5 ans
230000 : pignon du 3eme coussins sur l'assise du siège 10e le pignon et 30 min de main d'oeuvre. ( a la portée d' un petit bricoleur).1 debimetre d'air a 210 000 kms (entretient, pas de defauts)
6v,204000kms,2008,exclusive : pompe de direction bruyante depuis 190.000 kms à changersiège massant passager ne fonctionne plusélément de console centrale trappe cassée (pivot cassé, un peu fragile)vidange effectuée tous les 15000kms shell 5w30ect sans attendre echeance proposée par constructeur
Boite 6, 228100 Kms, 2010, 20 pouces, Exclusive : Rien, entretiens courant et préventif. le seul point une poulie Damper qui se détache et la courroie qui casse sur autoroute, dommage que le réseaux Bmw ne vérifie pas plus souvent ce genre de choses lorsque que l'on va en révision !!!
Serie 7 730d 258 ch (Diesel)
ch : changement de la boite de transfert à 130 000km
Serie 7 740d 306 ch (Diesel)
Boîte auto, 97000km,2012,exclusive : caméra défectueuse rétroviseur passager, coût 620euros cher bmw, peinture fragile, cache du toit ouvrant qui a tendance à ce refermer tout seul petit à petit. Quelque fois voyant anti pincement vitre qui s'allume il faut réinitialiser la vitre.
auto 8, 140000km, 2011 individual exclusive : poignée avant,contact digital défectueux
Serie 7 740d 313 ch (Diesel)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
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