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Essai auto > Bmw > Fiabilité Serie 7 (2009-2015)
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Derniers témoignages fiabilité postés

750i 407 ch Boîte automatique 6 rapport, 125000 kil, 2009, roue arrière directe (2019-09-03 11:42:08)

Problèmes rencontrés : Turbo
Pompe à eau turbo
Durite qui fuit
Érosion du bloc moteur.


750i 407 ch BVA 6-FINITION EXCLUSIVE-12/2011-129000 KMS (2019-09-02 15:33:56)

Problèmes rencontrés : CONSOMMATION HUILE - TEMOIN MOTEUR QUI S'ALLUME PAR INTERMITTENCE ALORS QUE TOUT FONCTIONNE BIEN


730d 245 ch Boite 6, 228100 Kms, 2010, 20 pouces, Exclusive (2019-05-01 19:09:45)

Problèmes rencontrés : Rien, entretiens courant et préventif.

le seul point une poulie Damper qui se détache et la courroie qui casse sur autoroute, dommage que le réseaux Bmw ne vérifie pas plus souvent ce genre de choses lorsque que l'on va en révision !!!



730d 245 ch 6v,204000kms,2008,exclusive (2018-12-02 00:54:33)

Problèmes rencontrés : pompe de direction bruyante depuis 190.000 kms à changer
siège massant passager ne fonctionne plus
élément de console centrale trappe cassée (pivot cassé, un peu fragile)
vidange effectuée tous les 15000kms shell 5w30ect sans attendre echeance proposée par constructeur


Fiabilité Bmw Serie 7 (2009-2015)

Statistiques fiabilité Serie 7

Statistiques fiabilité Serie 7 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis Serie 7 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
0/34 0/34 0/34 1/34 0/34 0/34
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
3/34 2/34 4/34 2/34 0/34 1/34
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/34 2/34 1/34 2/34 0/34 0/34
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
0/34 1/34 1/34 0/34 1/34
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
1/34 3/34 2/34 2/34 0/34 0/34
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
0/34 0/34 0/34 1/34
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
0/34 0/34 0/34 0/34 0/34
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
0/34 0/34 3/34 0/34 1/34

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw Serie 7 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle		 Moins de 5 ans
(2012-2017)		 De 6 à 9 ans
(2007-2012)		 Plus de 10 ans
(< 2007)
2008 3.95% recalées 6.93% recalées
2001 19.01% recalées
1994 26.77% recalées
1986 22.94% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : SERIE 7 V (2008)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 0.69% 0.95% -
Direction 0.62% 1.05% -
Liaison au sol 1.27% 2.94% -
Structure 0.26% 0.47% -
Mécanique 0.26% 0.98% -
Pollution 0.07% 0.54% -

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 3 aiment 2 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 2 aiment

Coût assurance : 1 n'aime pas



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Serie 7 740i 326 ch (Essence)

77000kms 2010 finition luxe jantes 20" boite 6 steptronic : Eletrovanne turbo, PDC

 
Problèmes sur 740i 326 : tous les autres témoignages >>
 

Serie 7 750i 407 ch (Essence)

ch : jantes et peinture fragiles

139000, 2009, EXCLUSIVE : consommation d'huile moteur, accès confort poignées de portes, injecteur, durite de liquide de refroidissement, sonde température liquide de refroidissement, humidité dans les phares, bougies, faisceaux caméra side view, boitier de démarrage à froid.

ANNEE 2009 : la valise diagnotique de BMW a tendance à faire des diagnostics érronés sur les pannes. Elle confond la panne d'injecteurs avec la panne réelle de la pompe de refroidissement de la suralimentation ???

auto 130000km 2010 exclusive individual : defaut chassis

BVA 122000 KM 2009 Version F01 courte... : Qualités CONFORT EXCELLENT SILENCE ET PUISSANCE IMPRESSIONNANTE SUPER TENUE DE ROUTEDéfauts Son gabarit, 5.07 environ, mais bon, je le savais à l'achat. Consommation moyenne 14.5 litres/100km en cool, et 16.5 en "la jouant sport"Problèmes rencontrés à 122000 km, batterie remplacée (372 euros HT posée chez BMW), conduite de dégazage du moteur remplacée (230 euros HT chez BMW) (grosse peur, juste parce que cette dernière était percée, les symptômes étaient les suivants le moteur avait des ratées impressionnantes, avec des chocs en sortie du pot, perte de puissance, voyant moteur, sifflement aigue dans le moteur)J'ai également la pompe à huile qui est à remplacer (fuite) et une durite du circuit de refroidissement percée également.Et la crémaillère de direction fait du bruit à l'arrêt...un petit toctoctoc pas super agréable dans une voiture super silencieuse.

69000 km 2013 : sauté le moteur a 69000, cout 38000$+ 44 hrs d'ouvrages a 150$ de l'hrs et ampli sauté

BVA 6-FINITION EXCLUSIVE-12/2011-129000 KMS : CONSOMMATION HUILE - TEMOIN MOTEUR QUI S'ALLUME PAR INTERMITTENCE ALORS QUE TOUT FONCTIONNE BIEN

Boîte automatique 6 rapport, 125000 kil, 2009, roue arrière directe : TurboPompe à eau turbo Durite qui fuitÉrosion du bloc moteur.

 
Problèmes sur 750i 407 : tous les autres témoignages >>
 

Serie 7 730d 245 ch (Diesel)

65000 de 2009 luxe : humidités dans les optiques

2009 EXCLUSIVE INDVIDUAL 70000 KM : AUTONOMIE BATTERIE EN PARKING PROLONGEE - 15 JRS MAX

182000, 2010, exclusive : un ressort de coffre qui à cassé à par cela rien

BV6 - 300000KM - 2009 - EXCLUSIVE : 1 condenseur de clim a 280.000 et un FAP a 300.000km sinon, absolument rien a part les révisions

27/12/2010 BVA 173000km finition exclusive : Poignée sotf close changée sous garantie. Système lève vitre avant droit changé(bruit)sous garantie. Claquements dans le volant,résultat changement de la crémaillère non prit en charge par la garantie proposée par BMW (ycare)cause trop cher,plus de 3000¤.Eau qui coule dans le coffre(a l'ouverture) lorsqu'il pleut.BMW ne peut rien faire!.Charnière de porte avant gauche qui claque lors de l'ouverture(toujours pas fait par BMW.

Exclusive Individual, BVA, 119000 km, 2010 : léger bruit sur ventilation siège conducteur

ch : Casse de chaine de distribution a 190 000 Km la voiture avait 5 ans

230000 : pignon du 3eme coussins sur l'assise du siège 10e le pignon et 30 min de main d'oeuvre. ( a la portée d' un petit bricoleur).1 debimetre d'air a 210 000 kms (entretient, pas de defauts)

6v,204000kms,2008,exclusive : pompe de direction bruyante depuis 190.000 kms à changersiège massant passager ne fonctionne plusélément de console centrale trappe cassée (pivot cassé, un peu fragile)vidange effectuée tous les 15000kms shell 5w30ect sans attendre echeance proposée par constructeur

Boite 6, 228100 Kms, 2010, 20 pouces, Exclusive : Rien, entretiens courant et préventif. le seul point une poulie Damper qui se détache et la courroie qui casse sur autoroute, dommage que le réseaux Bmw ne vérifie pas plus souvent ce genre de choses lorsque que l'on va en révision !!!

 
Problèmes sur 730d 245 : tous les autres témoignages >>
 

Serie 7 730d 258 ch (Diesel)

ch : changement de la boite de transfert à 130 000km

 
Problèmes sur 730d 258 : tous les autres témoignages >>
 

Serie 7 740d 306 ch (Diesel)

Boîte auto, 97000km,2012,exclusive : caméra défectueuse rétroviseur passager, coût 620euros cher bmw, peinture fragile, cache du toit ouvrant qui a tendance à ce refermer tout seul petit à petit. Quelque fois voyant anti pincement vitre qui s'allume il faut réinitialiser la vitre.

auto 8, 140000km, 2011 individual exclusive : poignée avant,contact digital défectueux

 
Problèmes sur 740d 306 : tous les autres témoignages >>
 

Serie 7 740d 313 ch (Diesel)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 





Vous possédez ou avez possédé une BMW Serie 7

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre BMW Serie 7. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Serie 7 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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