Fiabilité Citroen C8 (2002-2015) (144 témoignages)

C8 2.2 160 ch (Essence)

Statistiques fiabilité C8 2.2 160 appuyées sur les 6 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	0	0	1	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	1	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	1	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	1	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Casse des pipes d'échappements, garnitures de porte (elles tiennent maintenant avec des vis discrètes posées par Citroën idem pour le coffre) souf ... Lire la suite >>

- 100000kms catalyseur, pompe à air moteur froid, embrayage, défaut airbag, 160000 pignon arbre à came, fuite d'huile, silencieux échappement, contr ... Lire la suite >>

- Casse moteur (+)

- Aucun (hormis les toits ouvrants électriques) (+)

C8 2.0 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C8 2.0 HDI 110 appuyées sur les 30 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	3	2	0	8	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3	3	8	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	2	2	7	1	3	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
2	1	0	0	3	1

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pannes électroniques à répétition, défaut d'injection, d'abs, d'esp, de boitier moteur (+)

- Courroie distribution cassée à 126 000km. Usure rapide des pneus. Changement fréquent des ampoules des feux avant et arrière. (+)

- Je crois avoir tout eu (+)

- FAP bouché pas d'alarme, turbo cassé. 3200 euros le tout (+)

- Problèmes électroniques à répétition, perte de puissance, anomalie boîte automatique, anomalie anti-pollution, absence affichage ordinateur de b ... Lire la suite >>

- Détérioration du carter de la boite de vitesse suite à la casse d'un rivet du volant moteur, problème de fap (encrassement régulier) (+)

- Perte d'accélération, forte fumée, forte consommation d'huile, usure rapide des pneus, airbags latéraux déclenchés sans choc en pleine conduite ... Lire la suite >>

- PANNE LAVE GLACE, REGLAGE LOMBAIRE SIEGE CONDUCTEUR,PARE SOLEIL HS,POMPE DIRECTION,FINITION INTERIEUR (+)

- électronique des vitres et usure des pneus, BOÎTE DE VITESSE CASSée à 135 000 km (+)

- FAP détruit et remplacé après 60'000 au lieu de 120'000 km; défauts sonde de pression FAP -> mode dégradé; éclairage Xenon non fiable lumière ... Lire la suite >>

- Usure latérale des pneus 20000 km, afficheur (2x), volant moteur, vitre électrique, rupture suspension, triangle suspension avant, débitmètre, cap ... Lire la suite >>

- Durite turbo percée, diaphragme poumon turbo percé, un injecteur changé, contacteur feux de recul, pompe lave glace, (+)

- Ne démarre plus à T (+)

- Aucun jusqu’à présent si ce n'est le "chrome des poignets de porte qui se craquelle mais bon j'habite en montagne et elle dort dehors. (+)

- Casse courroie de distribution 40000km avant l'échéance, 2 fois changement poulie sortie de vilebrequin, câble frein à main a changer tous les 2 a ... Lire la suite >>

- Fap anomalie antipollution a répétition (+)

- Alternateur-140000km, commande de climatisation (faut deviné les degrés, mais la climatisation continue a fonctionné); distribution fait à 135000 ... Lire la suite >>

- Sièges arrières - FAP - Essuie glace (+)

- Perte d’accélérations sur voie rapide (+)

- Fap particule changé à 145000km et là problème antipollution, la climatisation ne marche pas même après avoir changé le compresseur et fait la ... Lire la suite >>

- Parallélisme à vérifier, attention au gonflage des pneus, Démarreur à 130000, cables; de porte electrique, de frein à main (+)

- Pompe a vide HS, embrayage HS (+)

- PENDANT DURÉE DE LA GARANTIE COMODO CODE/PHARE => CHANGEMENT DE LA PLATINE. - 2012 CASSE COURROIE DISTRIBUTION A 118000 KM PRIS EN CHARGE PAR CITROEN ... Lire la suite >>

- Affichage anomalie antipollution, entre 60 000 et 140 000km changement du swirl (poumon air du turbo 2 fois valve percée) changement vanne egr, capte ... Lire la suite >>

- Voiture problèmee électronique et mécanique casse de la courroie (casse moteur) (+)

- Ha! l'électronique, on rage. - Allumage auto des feux s'enclenche le jour de façon très répété et les ampoules de phares n'apprécient pas et el ... Lire la suite >>

- Courroie distribution à 64000 km donc E/S moteur + embrayage + 4 injecteurs. Alternateur à 140M Km. Batterie à 8 ans. Roulement ARG à 13 ans. (+)

C8 2.0 HDI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C8 2.0 HDI 120 appuyées sur les 16 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	4	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	1	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Fuites toit ouvrant (+)

- Portes latérale électrique ne s'ouvrant qu'a moitié ou ne s'ouvrant pas ,pompe de direction assistée changé à 120000km. (+)

- Petit probleme de clim sous garantie (+)

- Casse turbo à 129M km même sous entretien agent de la marque (+)

- Tire a gauche (+)

- Vanne egr rien d autre que de l entretien (+)

- Changé la batterie qui était d origine ..l avantage c est qu elle se situe à l interieur de l habiatcle sous les pieds passager avt droit (+)

- Mauvais contact plaquettes de freins (fil dénudé), ampoule de code (+)

- Embrayage 1600 euros, volant moteur bi-masse, électronique capricieux (+)

- Vanne egr, clim fuite, pneus avant usés, plaquettes de frein à changer tous les deux ans, rouille au niveau du dessous du véhicule et porte couliss ... Lire la suite >>

- Pompe à injection à 241000, moteur à 305000 (+)

- Atttache de pignons de boite de vitesse (+)

- Aucun!!!!!!!!!!!!!!!!! (+)

C8 2.2 HDI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C8 2.2 HDI 130 appuyées sur les 36 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
4	1	1	0	11	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	2	3	7	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
2	2	2	6	0	1	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
3	4	0	0	5	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Problème esp-esr, abs, antipollution, freins, additif diesel, centralisation des portes, ... (+)

- Défaut COM2000 (800 euros), défaut antenne GPS (70 euros à changer soi-même), défaut récurrent non résolu sur AIRBAG (connectique intérieure), ... Lire la suite >>

- Problème électrique portes coulissantes, sonde réservoir additif gasoil bloqué, affichage de message sur l'ordi de bord que même Citroën ne peut ... Lire la suite >>

- 80'000 km, problème moteur d'air secondaire, conséquences fusible gestion moteur brulais quand la température de travail était atteinte. Remplacem ... Lire la suite >>

- Au bout d une semaine fuite de liquide refroidissement par le bouchon , porte coulissante ne se fermant plus , vitre passager aussi , et ............. (+)

- Rupture courroie distribution à 110 000 km(chgmt préconisée à 160 000) rupture brutale d'un cardan!;moteur en mode "dégradé" à répétition!! u ... Lire la suite >>

- Moteur de porte arrière gauche hs (+)

- Casse de courroie de distribution entraînant une casse moteur , maître cylindre freinage hs , étrier de frein Hs, capteurs de pression de pneus HS, ... Lire la suite >>

- Casse turbo a 120000kms, moteur leve vitre avant gauche mourue, usure des pneus prematurée, probleme capteurs abs esp, sonde de temperature (+)

- Fap, turbo, injecteur (+)

- Courroie de distribution cassé à 119 000Km, poignet de porte s'écaille, pb FAP à 80 00 km, galet accssoire à 85 000 km (+)

- Roue de secours, toit ouvrant,chgt de turbo,casse moteur à 136000km,vitres arrière,FAP,etc....... (+)

- Embrayage, turbo, FAP, ESP divers capteur a 500 euros Total sur l'année 5500 euros ,Courroie distribution...... (+)

- 1 turbo, 1 demarreur, 1 com2000, (+)

- TROP de problèmes.... voyant moteur allumé= MODE DEGRADE 80 Km/h. Vanne EGR, Courroie de distri, Swirl, FAP, Injecteurs....=MODE SECURITE 80 Km/h !! ... Lire la suite >>

- Systeme anti-pollution, mode dégradé à répétition, casse turbo, voyant à répétition, électronique capricieuse. (+)

- - BSI HS à 25000 KM immobilisation puis remorquage du véhicule; - Porte latérale droite hs à 30000 km; - Pb de moteur qui fonctionne en mode dégr ... Lire la suite >>

- Fap supprime a 150000 (+)

- La courroie lâche à 160200km ! Plusieurs soucis avec durite air ayant entrainé casse turbo puis une autre partie du circuit d'air qui cause tjs sur ... Lire la suite >>

- Démarreur, alternateur, swirl, porte coulissante,bsi,... (+)

- Usures pneus AV,bruits suspects moteur à 119000kms (+)

- Turbo sous garantie, carte electronique abs, calculateur additif serine (+)

- Electronique la première année (porte coulissante fermant pas, climatisation HS,défaut airbag etc) mais plus rien depuis mise à jour Citröen sauf ... Lire la suite >>

- ORDINATEUR DE BORD ET MOTEUR MOTEUR MOTEUR RECRURENT!!!! (+)

- Aujourd'hui Pression dans le circuit de refroidissement perte de liquide de refroidissement - Conclusion du Garagiste Joint de culasse ou culasse HS I ... Lire la suite >>

- Fuite importante dhuile (+)

- Pompe gasoil (+)

- Aucun problème, après la garantie. Volant moteur changé à 60.000km sous garantie. Depuis rien, hormis la clim hs depuis 12 mois (2017) et le chang ... Lire la suite >>

- Système antipollution, 2 casse moteur ,la première à 98000 et le deuxième moteur après 43000 km (+)

- Moteur hs à 210000km (+)

- Rouille sur amortisseur entraînant une casse. (+)

- Srs défaillant - essuie glace défaillant (+)

- Clim Hs à150Mkm - Joint de culasse HS 170Mkm (+)

- Le filtre à particules (+)

- Encrassement du filtre a particule (fap) pour les porte électriques on les fermes on doit les tenir sinon elles se réouvrent est quand on roules bea ... Lire la suite >>

C8 2.0 HDI 136 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C8 2.0 HDI 136 appuyées sur les 13 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	1	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1	1	1	1	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	2	0	0	1

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	2	0	0	2	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Siège conducteur alcantara usée a 80000km , plus de frein a main sur la roue arrière droite. Plus de clim (fuite radiateur) (+)

- Mon Citroën C8 s'est arrête spontanément sur l'autoroute de Lille je revenais du boulot et depuis il ne veut plus redémarrer (+)

- Que de problemes!!véhicule acheté en 2012 à 14 000 kms. A 15000 kms, changement d'un capteur radar de recul, à 70 000 kms problème embrayage - di ... Lire la suite >>

- Pneumatiques avant à changer au maximum à 30 000 km. Problème de parallélisme rarement réglé du premier coup. (+)

- Portes electrique qui fait des caprices pour se fermé , vitre electrique arrière , (+)

- Volant moteur bi masse (+)

- Qualités Une bonne routière très bien pour une grande famille - Défauts le cout d'entretien 350 euros la visite d'entretien de base et monte rapid ... Lire la suite >>

- Rotule avd (+)

- Rupture de la chaine de distribution à 110000 et 216000 km; - turbo et ligne d'échappement complète à 100000 km; - jeu dans rotule de direction à ... Lire la suite >>

- Electronique (l'essuie-glace et le lave-glace arrière font ce qu'ils veulent au bout de 5 ans, capteurs de pression des pneus défaillants au bout de ... Lire la suite >>

- Problèmes de commande des vitres (réponse aléatoire des 4 boutons côté conducteur) défaillance aléatoire de l'esp/abs - Détérioration de la m ... Lire la suite >>

- L'usure normal mais de soucis particulier ayant toujours été pointu sur l'entretien (+)

C8 2.0 HDI 138 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C8 2.0 HDI 138 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	1	0	0	1	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	0	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	0	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Roulement portes arrière bloqués (entretien Citroen pas fait correctement, nettoyage et graissage et problème réglé!) (+)

- TROP DE PANNE ELECTRONIQUE QUI COUTE TRES CHER PAR AILLEURS - DEFAUT RECALCITRANT CAPTEUR DEFAILLANT SONDE ADDITIF DEFAILLANT BOITE AUTO DEFAILLANT ME ... Lire la suite >>

- Sièges raides par rapport à mon ancienne évasion (+)

- FAP HS, PORTE ARRIERE GAUCHE QUI S'ARRETE A MI CHEMIN REGULIEREMENT (+)

- Impossible reglage geometrie correcte par des professionnels (+)

- Tuyaux du webasto (+)

C8 2.0 HDI 163 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C8 2.0 HDI 163 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
1	1	0	0	0	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0	0	0	2	0

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	3	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	1	0	2	0	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Pour l'instant, aucun (+)

- Défaut aléatoire de surpression de suralimentation lors de reprises violentesélectrovanne de commande ou géométrie variable de turbo encrassée. (+)

- Rupture de pompe à huile à 105000 km, entrainant casse turbo et moteur. (+)

- Lèves vitres électriques capricieux (+)

- étanchéité échangeur air huile (+)

- Pompe à huile et casse moteur en 2016 10 000 euros Compresseur de clim en 2018 1200 euros, pièce non disponible pour les garagistes indépendants. L ... Lire la suite >>

- Radars de recul. (+)

- Ballast xenon (+)

C8 2.2 HDI 173 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C8 2.2 HDI 173 appuyées sur les 8 avis écrits par les internautes.

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules	Adblue
0	0	0	0	2	0

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
3	3	0	0	1

Joint de Culasse	Culasse	Conso/Fuite Huile	Distribution	Batterie	Alternateur	Allumage
0	0	2	0	0	0	0

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur	Débitmètre
0	0	0	0	1	0

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0	0	0	0	0	0

Vos témoignages :

- Message antipollution qui necessite de changer le filtre à gazole, Embrayage, volant moteur, fuite d'huile, (+)

- Portes latérales, turbo Hs à 130000km, poulie damper à 140000km, FAP à 141000km, durites turbo à 170000km, embrayage à 194000kms (+)

- Roulement roue ARD à 60000km, sinon rien d autre (+)

- Casse du volant moteur à 130000. Bougie de préchauffage compliqué à remplacer à 200000. Nombreuses fuites/suintements d'huile au niveau du moteur ... Lire la suite >>

- Aucun a proprement dit après 5 ans et 100000 kms. FAP remplacer a 200000.Normal.Que de l'entretient standard. (+)

- Durits de turbos sondes de turbo fuite de jauge a gazoil (+)

- - Changement embrayage - Changement volant moteur - Changement triangle - Remplacement bloc commande volant - Condensateur climatisation (+)