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Derniers témoignages fiabilité postés

2.0 HDI 120 ch boite 6 165000km 2007 pack electrique (2021-04-12 08:43:32)

Problèmes rencontrés : aucun!!!!!!!!!!!!!!!!!


2.2 HDI 130 ch exclusive, 2005, 170Mkm (2020-12-29 22:08:13)

Problèmes rencontrés : clim Hs à150Mkm
Joint de culasse HS 170Mkm


2.0 140 ch C8 2.0e 138cv 8 places finition Salomon (pack hiver Suisse) (2020-12-15 14:41:30)

Problèmes rencontrés : Faux contact platine lève vitre.
Usure prématuré silentbloc train av (route de campagne aussi...)
Ballast phare xénon HS.
Sonde détection diurnes dans le cosmos (allume ou éteint les phare n'importe quand de jours comme de nuit en mode auto !!!)
Fermeture centralisée voiture qui ce verouille toute seul même avec clef sur contact...


2.0 HDI 163 ch C8 EXCLUSIVE 2013 177000KMS BOITE MANUELLE (2020-10-13 02:30:23)

Problèmes rencontrés : Ballast xenon



2.0 HDI 110 ch C8 HDI 110, BM5, 2005, 190M Km, version de base (2020-10-09 20:40:55)

Problèmes rencontrés : Courroie distribution à 64000 km donc E/S moteur + embrayage + 4 injecteurs. Alternateur à 140M Km. Batterie à 8 ans. Roulement ARG à 13 ans.


Fiabilité Citroen C8 (2002-2015)

Statistiques fiabilité C8

ATTENTION : certains bloqueurs de publicités empêchent l'affichage du tableau statistique des pannes présent normalement ci-dessous ...

Statistiques fiabilité C8 appuyées sur les 138 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 138 avis C8 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur Vanne EGR Catalyseur FAP Volant Mot. Embrayage
10/138 8/138 2/138 23/138 9/138 13/138
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
15/138 17/138 9/138 6/138 1/138 0/138
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
2/138 1/138 1/138 17/138 6/138 5/138
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
6/138 2/138 0/138 0/138 2/138
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
6/138 26/138 15/138 13/138 1/138 2/138
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
1/138 31/138 5/138 6/138
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
2/138 0/138 7/138 1/138 3/138
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
6/138 4/138 2/138 3/138 3/138

Problèmes connus

Electronique : De nombreux problèmes électroniques ont pénalisé ce C8 sur les modèles construits avant 2006 principalement. Si ce n'est pas extrêmement grave en termes de fiabilité pure vous avez été tout de même quelques-uns à vous en plaindre.

2.2 HDI 136 : La courroie de distribution a tendance à casser. Le moteur est alors détruit ! Essayez de la remplacer plus souvent que ce qu'il est prévu par le constructeur.

Usure des pneus : Vous avez été nombreux à signaler l'usure précoce des pneumatiques de ce Citroën C8. beaucoup d'entre vous ont signalé qu'ils ne dépassaient généralement pas les 20 000 kilomètres.

Bobine d'allumage : La bobine d'allumage a tendance à rendre l'âme un peu tôt ... Si votre C8 a des difficultés à démarrer le problème provient peut-être de là ? Ce problème de bobine concerne les motorisations essence.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

C8 2.0 140 ch (Essence)

100kms pack luxe 4 : ligne intermédiaire boîtier papillon 2 fois rampe d allumage de sonde lonbda et elle roule toujours sur 3 pattes

C8 e 138cv 8 places finition Salomon (pack hiver Suisse) : Faux contact platine lève vitre. - Usure prématuré silentbloc train av (route de campagne aussi...) - Ballast phare xénon HS. - Sonde détection d ... Lire la suite >>

 
 

C8 2.2 160 ch (Essence)

C8 essence passé au GPL : Casse des pipes d'échappements, garnitures de porte (elles tiennent maintenant avec des vis discrètes posées par Citroën idem pour le coffre) souf ... Lire la suite >>

16v 165000 kms, octobre 2002, finition pack : 100000kms catalyseur, pompe à air moteur froid, embrayage, défaut airbag, 160000 pignon arbre à came, fuite d'huile, silencieux échappement, contr ... Lire la suite >>

 
 

C8 3.0 210 ch (Essence)

V6 Exclusive annee 2003 GPL : bobines (la maladie) et les bugs électriques qui vont avec... SOLUTION avec les pièces d'avance...

V6 Exclusive de 2004 145000km : airbag allume,Stop allume pour les pneus crevé même si les 4 sont nickel lol rien de méchant

 
 

C8 2.0 HDI 110 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C8 2.0 HDI 110 appuyées sur les 28 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 28 avis C8 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+HDI+110")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
1/28 3/28 2/28 0/28 8/28
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
3/28 3/28 8/28 3/28 0/28
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/28 2/28 1/28 7/28 3/28 1/28
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
2/28 1/28 0/28 0/28 3/28
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/28 0/28 0/28 0/28 0/28 0/28

citroen c8 navidrive : pannes électroniques à répétition, défaut d'injection, d'abs, d'esp, de boitier moteur

HDI 2.0 FAP 2005 : Courroie distribution cassée à 126 000km. Usure rapide des pneus. Changement fréquent des ampoules des feux avant et arrière.

c8 an 2003 : je crois avoir tout eu

ch : FAP bouché pas d'alarme, turbo cassé. 3200 euros le tout

160.000 Km : Problèmes électroniques à répétition, perte de puissance, anomalie boîte automatique, anomalie anti-pollution, absence affichage ordinateur de b ... Lire la suite >>

/2004/ 2.0 16s HDI PACK/136000km/ : détérioration du carter de la boite de vitesse suite à la casse d'un rivet du volant moteur, problème de fap (encrassement régulier)

104000km année 2005 pack luxe : perte d'accélération, forte fumée, forte consommation d'huile, usure rapide des pneus, airbags latéraux déclenchés sans choc en pleine conduite ... Lire la suite >>

AM 2005, PACK LUXE, 113000KM : PANNE LAVE GLACE, REGLAGE LOMBAIRE SIEGE CONDUCTEUR,PARE SOLEIL HS,POMPE DIRECTION,FINITION INTERIEUR

133000/KM 2006 : électronique des vitres et usure des pneus, BOÎTE DE VITESSE CASSée à 135 000 km

2005, 100'000 km : FAP détruit et remplacé après 60'000 au lieu de 120'000 km; défauts sonde de pression FAP -> mode dégradé; éclairage Xenon non fiable lumière ... Lire la suite >>

145000, 2003, exclusive : usure latérale des pneus 20000 km, afficheur (2x), volant moteur, vitre électrique, rupture suspension, triangle suspension avant, débitmètre, cap ... Lire la suite >>

230000 kms : durite turbo percée, diaphragme poumon turbo percé, un injecteur changé, contacteur feux de recul, pompe lave glace,

130000 : ne démarre plus à T

280000 kms année 2002 finition pack : casse courroie de distribution 40000km avant l'échéance, 2 fois changement poulie sortie de vilebrequin, câble frein à main a changer tous les 2 a ... Lire la suite >>

193000 : fap anomalie antipollution a répétition

2005 pack 165000 km : alternateur-140000km, commande de climatisation (faut deviné les degrés, mais la climatisation continue a fonctionné); distribution fait à 135000 ... Lire la suite >>

220000kms année 2006 : Sièges arrières - FAP - Essuie glace

ch : perte d’accélérations sur voie rapide

170000 : Fap particule changé à 145000km et là problème antipollution, la climatisation ne marche pas même après avoir changé le compresseur et fait la ... Lire la suite >>

2005, navidrive 134000km non fap : parallélisme à vérifier, attention au gonflage des pneus, Démarreur à 130000, cables; de porte electrique, de frein à main

200000 : pompe a vide HS, embrayage HS

BV5 2005 PACK 204000KM : PENDANT DURÉE DE LA GARANTIE COMODO CODE/PHARE => CHANGEMENT DE LA PLATINE. - 2012 CASSE COURROIE DISTRIBUTION A 118000 KM PRIS EN CHARGE PAR CITROEN ... Lire la suite >>

de 01/2003, non équipé FAP et tant mieux!!!, BM5, jantes 15 pouces 215, finition de base, usage aussi pour tracter caravane : affichage anomalie antipollution, entre 60 000 et 140 000km changement du swirl (poumon air du turbo 2 fois valve percée) changement vanne egr, capte ... Lire la suite >>

ch : Voiture problèmee électronique et mécanique casse de la courroie (casse moteur)

Modele PACK avec 3 toits ouvrants, et FAP : Ha! l'électronique, on rage. - Allumage auto des feux s'enclenche le jour de façon très répété et les ampoules de phares n'apprécient pas et el ... Lire la suite >>

C8 HDI , BM5, 2005, 190M Km, version de base : Courroie distribution à 64000 km donc E/S moteur + embrayage + 4 injecteurs. Alternateur à 140M Km. Batterie à 8 ans. Roulement ARG à 13 ans.

 
 

C8 2.0 HDI 120 ch (Diesel)

121000KM,2006,PACK,2006 : Portes latérale électrique ne s'ouvrant qu'a moitié ou ne s'ouvrant pas ,pompe de direction assistée changé à 120000km.

13000 kms 2008 airplay : petit probleme de clim sous garantie

129000 km - 2007 : casse turbo à 129M km même sous entretien agent de la marque

pack buiness 2009 142 000km sans fap : vanne egr rien d autre que de l entretien

de 30mai 2007 185000km 2.0HDI hdi Pack acheté le 04janv2016 bte manuelle 6 vitesses : changé la batterie qui était d origine ..l avantage c est qu elle se situe à l interieur de l habiatcle sous les pieds passager avt droit

BV6, 203000 km, octobre 2005 : mauvais contact plaquettes de freins (fil dénudé), ampoule de code

Anneé 2007 000 kms : embrayage 1600 euros, volant moteur bi-masse, électronique capricieux

ch : vanne egr, clim fuite, pneus avant usés, plaquettes de frein à changer tous les deux ans, rouille au niveau du dessous du véhicule et porte couliss ... Lire la suite >>

305000 : Pompe à injection à 241000, moteur à 305000

2009 pack : atttache de pignons de boite de vitesse

 
 

C8 2.2 HDI 130 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité C8 2.2 HDI 130 appuyées sur les 34 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 34 avis C8 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.2+HDI+130")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules
4/34 1/34 1/34 0/34 9/34
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
1/34 2/34 3/34 8/34 0/34
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
2/34 2/34 0/34 5/34 1/34 1/34
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
3/34 4/34 0/34 0/34 5/34
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/34 0/34 0/34 0/34 0/34 0/34

ch : problème esp-esr, abs, antipollution, freins, additif diesel, centralisation des portes, ...

(11/2002) : défaut COM2000 (800 euros), défaut antenne GPS (70 euros à changer soi-même), défaut récurrent non résolu sur AIRBAG (connectique intérieure), ... Lire la suite >>

Pack 2002 : problème électrique portes coulissantes, sonde réservoir additif gasoil bloqué, affichage de message sur l'ordi de bord que même Citroën ne peut ... Lire la suite >>

C8 Exclusive Edition (2005) : 80'000 km, problème moteur d'air secondaire, conséquences fusible gestion moteur brulais quand la température de travail était atteinte. Remplacem ... Lire la suite >>

exclusive 2003 : au bout d une semaine fuite de liquide refroidissement par le bouchon , porte coulissante ne se fermant plus , vitre passager aussi , et .............

120000km année 2004 exclusive pack cuir : rupture courroie distribution à 110 000 km(chgmt préconisée à 160 000) rupture brutale d'un cardan!;moteur en mode "dégradé" à répétition!! u ... Lire la suite >>

45000 km 2006 2.2 pack : moteur de porte arrière gauche hs

180000 Km année 2005 : casse de courroie de distribution entraînant une casse moteur , maître cylindre freinage hs , étrier de frein Hs, capteurs de pression de pneus HS, ... Lire la suite >>

128000 : casse turbo a 120000kms, moteur leve vitre avant gauche mourue, usure des pneus prematurée, probleme capteurs abs esp, sonde de temperature

modele 2003 pack luxe : Fap, turbo, injecteur

119 000, 2004, pack : Courroie de distribution cassé à 119 000Km, poignet de porte s'écaille, pb FAP à 80 00 km, galet accssoire à 85 000 km

2005, 180000Km : Roue de secours, toit ouvrant,chgt de turbo,casse moteur à 136000km,vitres arrière,FAP,etc.......

000 KMS 2004 PACK LUXE : embrayage, turbo, FAP, ESP divers capteur a 500 euros Total sur l'année 5500 euros ,Courroie distribution......

610 000 km - 2003 - Exclusive : 1 turbo, 1 demarreur, 1 com2000,

180000 km. 2006. Executive. : TROP de problèmes.... voyant moteur allumé= MODE DEGRADE 80 Km/h. Vanne EGR, Courroie de distri, Swirl, FAP, Injecteurs....=MODE SECURITE 80 Km/h !! ... Lire la suite >>

-mars 2003 - version pack- 185700 kms : Systeme anti-pollution, mode dégradé à répétition, casse turbo, voyant à répétition, électronique capricieuse.

131000 km 2005 : - BSI HS à 25000 KM immobilisation puis remorquage du véhicule; - Porte latérale droite hs à 30000 km; - Pb de moteur qui fonctionne en mode dégr ... Lire la suite >>

151000 : fap supprime a 150000

162000km, 06/2004, version Exclusive : La courroie lâche à 160200km ! Plusieurs soucis avec durite air ayant entrainé casse turbo puis une autre partie du circuit d'air qui cause tjs sur ... Lire la suite >>

140000km 2005 : démarreur, alternateur, swirl, porte coulissante,bsi,...

119500 : usures pneus AV,bruits suspects moteur à 119000kms

20000 : turbo sous garantie, carte electronique abs, calculateur additif serine

exclusive 2002 180000 km : Electronique la première année (porte coulissante fermant pas, climatisation HS,défaut airbag etc) mais plus rien depuis mise à jour Citröen sauf ... Lire la suite >>

2004 EXCLUSIVE : ORDINATEUR DE BORD ET MOTEUR MOTEUR MOTEUR RECRURENT!!!!

juin 2004 302 600 Kms : Aujourd'hui Pression dans le circuit de refroidissement perte de liquide de refroidissement - Conclusion du Garagiste Joint de culasse ou culasse HS I ... Lire la suite >>

ch : fuite importante dhuile

ch : Système antipollution, 2 casse moteur ,la première à 98000 et le deuxième moteur après 43000 km

2002 hdi : moteur hs à 210000km

Boîte manuelle bv6, 133000 km, 2005, pack luxe, fap 8 airbags clip bi zone : Rouille sur amortisseur entraînant une casse.

manuelle - 2004 - alluminium -diesel - batterie ordinaire,etc. : srs défaillant - essuie glace défaillant

exclusive, 2005, 170Mkm : clim Hs à150Mkm - Joint de culasse HS 170Mkm

 
 

C8 2.0 HDI 136 ch (Diesel)

ch : siège conducteur alcantara usée a 80000km , plus de frein a main sur la roue arrière droite. Plus de clim (fuite radiateur)

Defaut : Mon Citroën C8 s'est arrête spontanément sur l'autoroute de Lille je revenais du boulot et depuis il ne veut plus redémarrer

Novembre 2007. 91000 kms : que de problemes!!véhicule acheté en 2012 à 14 000 kms. A 15000 kms, changement d'un capteur radar de recul, à 70 000 kms problème embrayage - di ... Lire la suite >>

probleme d'étanchité pompe injection : pneumatiques avant à changer au maximum à 30 000 km. Problème de parallélisme rarement réglé du premier coup.

manuel , 220000 ,2009 ,exclusive : portes electrique qui fait des caprices pour se fermé , vitre electrique arrière ,

ch : volant moteur bi masse

BM 6 vitesses, 140 000 km, 2011, finition exclusive : Qualités Une bonne routière très bien pour une grande famille - Défauts le cout d'entretien 350 euros la visite d'entretien de base et monte rapid ... Lire la suite >>

MANUELLE,210000,2004,TOLE, : rupture de la chaine de distribution à 110000 et 216000 km; - turbo et ligne d'échappement complète à 100000 km; - jeu dans rotule de direction à ... Lire la suite >>

BVM 2012 : Electronique (l'essuie-glace et le lave-glace arrière font ce qu'ils veulent au bout de 5 ans, capteurs de pression des pneus défaillants au bout de ... Lire la suite >>

 
 

C8 2.0 HDI 138 ch (Diesel)

60000km, 2008, image : roulement portes arrière bloqués (entretien Citroen pas fait correctement, nettoyage et graissage et problème réglé!)

2006 230000KM : TROP DE PANNE ELECTRONIQUE QUI COUTE TRES CHER PAR AILLEURS - DEFAUT RECALCITRANT CAPTEUR DEFAILLANT SONDE ADDITIF DEFAILLANT BOITE AUTO DEFAILLANT ME ... Lire la suite >>

ch : sièges raides par rapport à mon ancienne évasion

57200 KM : FAP HS, PORTE ARRIERE GAUCHE QUI S'ARRETE A MI CHEMIN REGULIEREMENT

78000 2009 : impossible reglage geometrie correcte par des professionnels

 
 

C8 2.0 HDI 163 ch (Diesel)

2011, 120000km, boite automatique : défaut aléatoire de surpression de suralimentation lors de reprises violentesélectrovanne de commande ou géométrie variable de turbo encrassée.

ch : Rupture de pompe à huile à 105000 km, entrainant casse turbo et moteur.

83000km 2011 : lèves vitres électriques capricieux

boite manuelle, 94000 km, année 2011, exclusive intérieur cuir etc : étanchéité échangeur air huile

boite manuelle, 160 000 km 2011 : Pompe à huile et casse moteur en 2016 10 000 euros Compresseur de clim en 2018 1200 euros, pièce non disponible pour les garagistes indépendants. L ... Lire la suite >>

 
 

C8 2.2 HDI 173 ch (Diesel)

140000 2008 : Message antipollution qui necessite de changer le filtre à gazole, Embrayage, volant moteur, fuite d'huile,

194000 kms,année 2003 : Portes latérales, turbo Hs à 130000km, poulie damper à 140000km, FAP à 141000km, durites turbo à 170000km, embrayage à 194000kms

73000kms 2009 exclusiveBVA toutes options 7 pl : roulement roue ARD à 60000km, sinon rien d autre

230000KM , 2008 : casse du volant moteur à 130000. Bougie de préchauffage compliqué à remplacer à 200000. Nombreuses fuites/suintements d'huile au niveau du moteur ... Lire la suite >>

bva 199000 2008 alu exclusive : durits de turbos sondes de turbo fuite de jauge a gazoil

232000 km, décembre 2008, Jante Alu, Exlusive. : - Changement embrayage - Changement volant moteur - Changement triangle - Remplacement bloc commande volant - Condensateur climatisation

 
 

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Citroen C8 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année
du modèle
Moins de 5 ans
(2012-2017)
De 6 à 9 ans
(2007-2012)
Plus de 10 ans
(< 2007)
2002 8.02% recalées 18.26% recalées 23.76% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : C8 (2002)

Points concernés < 5 ans 6 - 9 ans > 10 ans
Freins 1.59% 2.31% 3.32%
Direction 2% 2.53% 3.12%
Liaison au sol 0.92% 2.99% 7.91%
Structure 1.07% 2.62% 4.19%
Mécanique 1.29% 4.52% 8.53%
Pollution 0.46% 1% 2.04%

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 9 aiment 26 n'aiment pas

Service après vente : 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 11 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 aime 1 n'aime pas

Coût assurance : 2 n'aiment pas

Accessibilité moteur : 3 n'aiment pas







Vous possédez ou avez possédé une CITROEN C8

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre CITROEN C8. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre C8 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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