Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
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Moteur | Cyl. | Puiss. | V.Max | 0-100 km/h | Couple |
2.0 hdi Boîte 5 (1725 kg) |
4 | 110 ch | 175 Km/h | 13.2 sec. | 250 NM à 1900 T/Min |
2.0 hdi Boîte 4 (Auto) (1668 kg) |
4 | 120 ch | 178 Km/h | 13.5 sec. | 300 NM à 2000 T/Min |
2.2 hdi Boîte 6 (1800 kg) |
4 | 130 ch | 184 Km/h | 12.4 sec. | 315 NM à 2000 T/Min |
2.0 hdi Boîte 6 (1770 kg) |
4 | 136 ch | 196 Km/h | 10.4 sec. | 340 NM à 2000 T/Min |
2.0 Boîte 6 (1650 kg) |
4 | 138 ch | 187 Km/h | 12.1 sec. | 190 NM à 4200 T/Min |
2.0 Boîte 5 (1657 kg) |
4 | 143 ch | 187 Km/h | 12.3 sec. | 190 NM à 4000 T/Min |
2.2 Boîte 6 (1681 kg) |
4 | 160 ch | 199 Km/h | 10.8 sec. | 220 NM à 4000 T/Min |
2.0 hdi Boîte 6 (1813 kg) |
4 | 163 ch | 204 Km/h | 9.6 sec. | 340 NM à 2000 T/Min |
2.2 hdi Boîte 6 (1825 kg) |
4 | 173 ch | 195 Km/h | 10.9 sec. | 400 NM à 1800 T/Min |
3.0 Boîte 6 (Auto) (1848 kg) |
6 | 210 ch | 205 Km/h | 10.1 sec. | 290 NM à 3900 T/Min |
Pneus | Confort | Efficacité sur C8 |
Commentaire |
205/65 R15 Flancs : 13.3 cm |
9.3/10 | 6.4/10 | Tendance au roulis / Consommation raisonnable |
215/65 R15 Flancs : 14 cm |
9.8/10 | 5.7/10 | Tendance au roulis |
215/60 R16 Flancs : 12.9 cm |
9/10 | 6.5/10 | Tendance au roulis |
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.77 m | 1700 Kg | 750 L |
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4.82 m | 1750 Kg | 830 L |
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4.73 m | 1700 Kg | 810 L |
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4.66 m | 1750 Kg | 650 L |
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