Fiabilité Bmw X5 (2007-2013)

X5 30i 272 ch (Essence)

58000kms, Annee 2007 : Alternateur change a 50000kms

ch : Système de verrouillage des portes et hayon HS rapidement réparation pour les deux avant 800 eurosAujourd'hui le Hayon ne ferme plus ...

X5 35i 306 ch (Essence)

2012 essence boite automatique : Resistance ventilateur refroidissementPompe a eau electrique (refroidissement)

X5 50i 407 ch (Essence)

2010 93000KMS V8M 555CV : moteur s'emballe au ralentie au point de faire avancer la voiture d'un seul coup(dangereux) bobines +bougies+mais c'était un petit tuyau en plastique à 10 EURS percé

X5 30d 245 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 30d 245 appuyées sur les 43 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 43 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "30d+245")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/43	4/43	2/43	0/43	1/43

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/43	1/43	3/43	1/43	0/43

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/43	1/43	0/43	2/43	0/43	0/43

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/43	0/43	1/43	0/43	2/43

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/43	0/43	0/43	0/43	0/43	1/43

1000km mai 2012 luxe 7 places bva8 : O modèle neuf

6000km luxe : panne capteur de pression de carburant

242000,2007,full options : caméra de recul et toit ouvrant

80 000 : pas encore. boite à vitesses GM ZF à vidanger impérativement à 80 000 (sinon casse assurée)et vidange moteur réguliere (7 à 10 000 maxi) sinon c'est le turbo à géométrie variable qui descend

93500 km : traqueur qui bouffe la batterie désactivé + changement faisceau ibs réparé mais 850 euros en moins. Depuis tout va bien.

88000km, 2007 finition luxe Steptronic : boîte de vitesse Steptronic HS

300000, sept. 2009, Xdrive Luxe : eau dans cabochons des feux arrieres.

122000km , 2008 , pack m : pompe de direction assistée

92845 km M.E.C : 02/08 : correcteur d'assiette défaillant, défaut capteur de rayon de braquage défaillant , entrée d'au joint portes arrières

100km 2009 exclusive : direction, boite auto. qui casse vitres électriques qui ne marchent qu'une fois sur 10,...

120000 : voiture achetée neuve apres 2000 km bruit dans le coffre arrière Malgré plusieurs interventions le problème n'a jamais été résolu

156000 km, décembre 2008, luxe : feux arrières qui prennent l'eau, toit ouvrant 2000€ de réparation.

2007 125000KM FINITION LUXE : remplacement moteur entrée air;remplacement bougies préchauffage;remplacement douille étanchéité carter boite

163000 : arrêt du véhicule, remplacement des injecteurs et du calculateur

200000 : casse moteur chaîne de distribution

ch : vanne egr, encrassement du collecteur echappement

89000 : aucun pour l'instant

ch : electriques , regulateur , coupure intempestive du moteur a partir 130 et ca fait peur

Xdrive Luxe 209.000km 2009 : infiltrations d'eau dans feux arrières Problème d'étanchéité des portes arrières Vanne EGR

6 rapports, 175000 km, 2008, sport : direction un peu dur

114000 : frein de parking

xDrive3.0D auto pack M : Roulement arrière droit (400¤), frein à main gripé (2500¤)

157000 km annee 2010 : à 150000km boitier papillon à changer, 5 bougies de préchauffage à changer (900¤) , fuite joint pont arrière droit, joint carter moteurs à verfier

2007 BVA6 190 000 KMS FINITION LUXE : RUPTURE CHAINE DE DISTRIBUTION

11/2011 pack exclusive, 104 000 km 3.0 xdrive, toutes options, Jantes 20 pouces : Ca fait un An que je l'ai acheté, 10 000 km et rien a prévoir

30xd, boite auto, finition luxe, 12/2010, 133000km : Détérioration de la pompe haute pression (création de limaille dans le circuit de carburant) facture de la part de mon concessionnaire bmw (horizon saint gratien) près de 10 000 euros sans aucune prise en charge de la part de bmw France car soit disant un carnet d'entretien pas complet, personnel de cette concession désagréable, incompétent et menteur. Etant Mécanicien j'ai repris mon véhicule en panne et j'ai remplacé la pompe HP défaillante, nettoyer l’intégralité du circuit de carburant, Depuis le véhicule marche parfaitement bien tout ça pour environ 1500¤ de réparation. donc très insatisfait et déçu du SAV BMW.

2011, BVA, LUXE, 175 000 km : 172 000 km pompe à eau bruyante, changée par sécurité. RAS avec entretien régulier.

260000kms,1972,pneus19",pack M nombreuses option.3.0D CV : bugs électroniques mineurs se réinitant après arrêt.fuite support filtre à huile remplacé à 260000kms

Boîte auto , 190000km 2008 . Luxe : Aucun jusqu'à présent

boite auto 199000 km 2007 e70 : ouverture toit ouvrant

BMW x5 e70 2010 147 000 kms : Étanchéité feux arrière droite

Xdrive : Arbre de transmission avant

Boite auto, 100 000km.2010,xdrive pack M : boite vitesse defaillante .Changement convertisseurFuite d eau toit ouvrant et pare briseSoucis electronique partout, capeur abs, dsc,ceinture securite, airbagModule electronique a 2000 eur crame trois fois sans comprendre pkoiBruit roulement et air entrantCuir poigne avant effriteEssuie glace demarre seul en plein ete ou marche pas en pleine pluieInjecteur changer 2x pour une fortunePrix d entretien chez bmw exhorbitants sans parler de l acceuil et les autres savent pas la reparee

E70 3.0D Luxe BVA, 2008, 310000KMS, : FAP changé à 260MKMS ; 3200¤

Automatique, 170000kms,2011,Gris métallisé,GPS : Apparemment, défaut entre la boîte de transfert et la transmission. (crémaillère).Bmw remplacerait la barre de transmission, mais ne prend pas en compte l'usure imposé a l'axe donnant dans la boîte de transfert....???

3.0d, Steptronic 8 vitesses. 000km. année 2011/12 pack M. toit ouvrant cuir full élec : Bougie de préchauffage impossible à changer sans abimer la culasse remplacement de 5/6, mieux vaut une bougie bof,bof que niquer la culasse, culasse en alu et problème récurrent sur toutes les voitures avec bougie chandelle (longue et fine) le filet reste ''coller'' sur la bougie. Siége conducteur fatigué et joint de porte hs.Ampoule xenon devenue jauneMais bon dans l'ensemble super content 245.000km au compteur et pas de probléme majeur a part diff avant pris en charge par bm a 150.000km. Avant je roulais avec une land cruiser de 2005 acheter neuve de la vrai merde 14/100km pour vitesse max de 180km/h pour le même poids, bruit de tracteur, problémes de cardan, d'injecteur(3x les 6) et boite manuelle hs a 180.000km (par contre embrayage nickel), serrure de porte hs de la vrai daube daube. pour moi ce sera bm jusqu'a la mort

X5 35d 286 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 35d 286 appuyées sur les 23 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 23 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "35d+286")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
5/23	1/23	1/23	0/23	2/23

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/23	0/23	1/23	4/23	0/23

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/23	0/23	0/23	7/23	0/23	0/23

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/23	0/23	0/23	1/23	1/23

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/23	0/23	0/23	1/23	0/23	0/23

201000 : turbo, FAP, casse moteur

2008 - Luxe : Pas mal de soucis à 140000 km - coussins amortisseurs HS - bras de suspension HS - toit ouvrant HS - fuite sur le turboPrécédemment - lecteur DVD changé à 114000 km

120000kms année 2008 Finition LUXE : Casse moteur suite à la rupture de la chaîne de distribution.

60000/2011/luxe : vanne egr doit être remplacée

210000 : casse chaine

Auto - 106 000 km -2009 finition sport /luxe : Ampli grillé non pris en charge en garantie (800euro) à 90 000 km /

Boîte auto, 254400 km, de 2008 finitions exclusives : turbo , vebastos , toit ouvrant, changer

3.0SD-2008- Luxe- 167500 km : Casse Chaine distribution

146000 : moteur hs turbo les 2

boite auto, 95000 km, année 2010, luxe : deux durites turbos hs, boite de vitesse remplacée à 63000 km, poulie dumper à 88000 kms ainsi que les boudins pneumatiques arrière, train avant hs à 94000kms,

217000kms 2008 exclusive bva Steptronic : casse moteur, chaîne de distribution hs

192000km : chaine distribution cassée

180000km annee 2009 pack m : moteur électrique hayon a 180000km

210000km 2008 : Coussins d'amortisseurs percés Compresseur d'air pour amortisseurs hs Usure rapide des pneus

273000 KM ANNEE 2009 ,BOITE AUTOMATIQUE 7 places ,jantes en 20 : chaine de distribution cassée, malgre un entretien respecté

150.000 km, 2008 : Pannes multiples, un vrai feu d'artificeMoteur - Electrovannes de turbo, durites de dépression et petit turbo bruyant- Un injecteur (un seul pour le moment, vu le tarif pourvu que ça dure)- Clapets d'admission (jeu, fuite d'huile sur le boitier de préchauffage qui en profite pour griller) - à remplacer par des bouchons- Fuites sur turboTransmission, trains roulants - Les rotules des bras inférieurs de train avant- Les biellettes de barre stab avant et arrière- Un soufflet de cardan- Amortisseurs pneumatiques arrière percés, et compresseur faiblard- Fuite à la boite de transfertÉlectricité et capteurs - Le réchauffeur de gasoil- Le Capteur AUC (le détecteur de pollution de la ventilation d'habitacle)- Une ampoule et un ballast de phare Xenon- un moteur de rétro électriqueIntérieur et carrosserie - Manettes de commande des grilles de ventilation, toutes cassées- Poignée de porte intérieure dont le caoutchouc se désagrège- Usure anormale des cuirs d'accoudoirs- Serrure de plancher de coffre cassée (c'est du plastique)- Vérins de coffre faiblards

année 2008, 7 places, jantes 20, ba, 211 000 km : frein à main electrique ( 1000 ¤ ) coupelles de suspension arr ( 1000 ¤ les 2 ) et cerise sur le gâteau la chaine de distribution vient de casser sans signe avant coureur.. résultat moteur hs remplacé en échange standart pour 11 000€.. un peu beaucoup pour un véhicule de ce type se voulant prémium..

auto ,02/2008 ,exclusive ,jantes 20 p 315/45/20 271000km : bougie de prechauffage ,fap et pot cata

X5 40d 306 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 40d 306 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 38 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "40d+306")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
2/38	2/38	1/38	0/38	1/38

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/38	0/38	1/38	4/38	0/38

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/38	0/38	0/38	0/38	0/38	0/38

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/38	0/38	1/38	0/38	0/38

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/38	0/38	0/38	0/38	0/38	1/38

X5 année 2010 : Attelage électrique d'origine HS, pas de GPS pendant 3 semaines, becquet envolé sur l'autoroute ce qui a cassé la lunette arrière

122000 : pompe à eau ,eau dans les feux avant et arrière , serrure électrique, turbo,....

98000 Km, Finition Exclusive, Millésime 2010 : Moteur s'est coupé en roulant sur autoroute.problème d'injecteurs et de pompe haute pression, il faut tout remplacer.plus d'1 semaine d'attente avant d'avoir la diag du véhicule.

48.000 km annee 2011 Steptronic : boite de vitesses cassée

38000kms, 12/2012, exclusive/2012 : aucun mais je ne l'ai que depuis 1mois

10000km, 2010 : papillon des gaz 240eur, regulation de durete d amortisseur en panne (amortisseur arriere droit) 792eur et camera retoviseur droit en panne 600eur, humidite 2 phares arriere

96000, 2011, exclusive : changement du boitier electronique à 90000km 1300€, changement de la du toit ouvrant caissette 2000€

130000 km - 2011 : attache remorque électrique parfois capricieuse

73000 / 2010/ exclusive : aucun pour le moment usure irrégulière ext. des pneus avt mais 73.000 km quand même. Parfaitement insonores avec pneus neufs Bridegestone RFT

Boite auto Steptronic 85000 annee2010 : acheté il y a 15 jours et boite de vitesses Hs apres seulement 500 kms

2011 exclusive 130000km : capsule turbo hs perte de puissance pris en charge par bmw

2010 / 121000km / : suspension arriere droit 750eur (il faut la reprogammer donc 2h ha oui ils ne disent pas que pratiquement toutes les pieces electrique changer faut une reprogrammation), papillon des gaz déchappement 150eur, pont avant littéralement explosé 2000eur pour quel raison personne ne sait ce qui a abîmé ma boite de transfert 2500eur, camera retroviseur droit 630 eur et maintenant c est le gauche (pas encore change)

195000 de juin 2010 _ 2 vidanges boite chez ZF : attention gros rappel aux us et canada depuis juin 2016 pour remplacement de l'arbre de transmission avant qui casse au niveau des cardans donc si cote boite de transfert risque casse boite zf 8hp70 donc 7000 euros la piece et si cote diff avant casse carter moteurA ce jour aucun rappel en europe mais la ref a changé et l arbre qui valait env 600euros vaut desormais 90euros... un OTS semble se préparer

ba , exclusive ,07/2012,109000km : remplacement du collecteur d admission ,conduite d ad et reg de clapet et decalaminage du moteur en cours

boite auto 90000km 2012 jante en 19 exclusive : pont avant, turbo, boite de transfert

ch : Bonjour a tous J'ai eu un problème en partant à environ 30km/h le véhicule c'est subitement emballer légèrement comme si j apuyais sur l'accélérateur suivi de la pédal toute molle (accélérateur) Jai ensuite éteind la voiture sans pouvoir la redémarrer impossible ...Merci de vos avis à bientôt

boite de transfert hs a 258000 du a une fuite apres un choc 2010 20p : les roulements a 150000

ch : claquement, moteur hs 135000 6500 euros

ch : Décharge batterie récurant à188 000 km panne non trouvée chez concessionnaire ! Problèmes frein électrique hs à 250000 kmProblème FAP à 262000 kmCasse turbo avant à 280 000 kmCasse moteur à 288000 km en même temps que turbo !

Année 2016. Kilométrage 107000 exclusive : Pour le moment aucun

Année 2016. Kilométrage 107000 exclusive : Pour le moment aucun

Vendu à 245 000, modèle exclusive. : Dis fonctionnement TV arrière vers 1800000,et bruit ventilation vers 200000.

x drive pack m : 175000 km pas de problème particulier année 2011 parait comme neuf

tout options : arbre de transmissionboitier Electronique gestion frein a main elect

X5 M50d 381 ch (Diesel)

ch : Pneumatique regarder souvent la pression car il ont tendance à se bouffer assez rapidement

X5 de 2012 115000 km : valve EGR et 1 turbo HS à 80 000 km avec facture bien salée

ch : Faire attention à la pressions des pneus