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Derniers témoignages fiabilité postés
30d 245 ch Automatique, 170000kms,2011,Gris métallisé,GPS (2019-05-10 13:33:33)
Problèmes rencontrés : Apparemment, défaut entre la boîte de transfert et la transmission. (crémaillère).
Bmw remplacerait la barre de transmission, mais ne prend pas en compte l'usure imposé a l'axe donnant dans la boîte de transfert....???
30d 245 ch E70 3.0D Luxe BVA, 2008, 310000KMS, (2019-04-28 21:27:08)
Problèmes rencontrés : FAP changé à 260MKMS ; 3200€
30d 245 ch Boite auto, 100 000km.2010,xdrive pack M (2019-04-15 19:05:08)
Problèmes rencontrés : boite vitesse defaillante .Changement convertisseur
Fuite d eau toit ouvrant et pare brise
Soucis electronique partout, capeur abs, dsc,ceinture securite, airbag
Module electronique a 2000 eur crame trois fois sans comprendre pkoi
Bruit roulement et air entrant
Cuir poigne avant effrite
Essuie glace demarre seul en plein ete ou marche pas en pleine pluie
Injecteur changer 2x pour une fortune
Prix d entretien chez bmw exhorbitants sans parler de l acceuil et les autres savent pas la reparee
Fiabilité Bmw X5 (2007-2013)
Statistiques fiabilité X5
Statistiques fiabilité X5 appuyées sur les 116 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 116 avis X5 postés toutes motorisations condondues)
| Vanne EGR | Débitmètre | Catalyseur | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 3/116 | 0/116 | 0/116 | 2/116 | 0/116 | 0/116 |
| Injection | Turbo | Bielle | Casse Moteur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel | 6/116 | 9/116 | 0/116 | 5/116 | 10/116 | 2/116 | 0/116 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Cames | Distribution | Alternateur | Allumage | 0/116 | 0/116 | 1/116 | 8/116 | 1/116 | 0/116 |
| Démarreur | Essieu | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile | 0/116 | 6/116 | 2/116 | 3/116 | 0/116 | 1/116 |
| Neiman | Climatisation | Electronique | Sonde / capteur | Lève vitre | Autoradio / CD | 0/116 | 0/116 | 11/116 | 3/116 | 1/116 | 0/116 |
| Peinture fragile | Corrosion | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | Roulements | 0/116 | 0/116 | 0/116 | 4/116 | 5/116 | 1/116 |
| Etrier | Servofrein | Pompe à vide | Triangle | SilentBloc | Rotule | Commodo | 0/116 | 0/116 | 0/116 | 1/116 | 0/116 | 0/116 | 0/116 |
Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Bmw X5 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
| 2013 | 6.5% recalées | ||
| 2006 | 8.66% recalées | 11.73% recalées | 15.16% recalées |
| 1999 | 25.17% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Détails du CT 2017
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Résultats au CT 2017 : X5 II (2006)
| Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
| Freins | 1.07% | 1.58% | 1.75% |
| Direction | 1.11% | 1.28% | 1.34% |
| Liaison au sol | 0.93% | 2.99% | 4.45% |
| Structure | 0.27% | 0.54% | 0.85% |
| Mécanique | 0.55% | 2.07% | 3.51% |
| Pollution | 0.19% | 0.4% | 0.79% |
Résultats au CT 2017 : IX55 (2008)
| Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
| Freins | - | 2.6% | - |
| Direction | - | 1.45% | - |
| Liaison au sol | - | 1.02% | - |
| Structure | - | 1.13% | - |
| Mécanique | - | 0.48% | - |
| Pollution | - | 0.53% | - |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contröle technique : cliquez ici
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 11 aiment 9 n'aiment pas 
Service après vente : 8 n'aiment pas Entretien (coût) : 2 aiment 13 n'aiment pas Prix pièces détach. : 1 n'aime pas Coût assurance : 2 n'aiment pas Accessibilité moteur : 1 aime
Problèmes connus
Moteurs diesel 3.0 d N57 :
Gros couac chez BMW ... Un petit scandale est est en train d'éclater concernant les moteurs 2 litres (ce X5 n'est pas concerné car il ne se vend qu'en 3 litres) et 3 litres fabriqués entre 2007 et début 2011. Un vice caché au niveau de la distribution peut causer de gros dégâts ... Le symptôme est le bruit de frottement de la chaine, tendez-donc l'oreille pour savoir si vous êtes touché.
Rétroviseur électrique :
Le problème est bénin mais il a été souvent constaté des problèmes électroniques qui empêchent le rabattement électrique des rétroviseurs en stationnement.
Toit ouvrant :
Tout comme les rétroviseurs on constate des soucis électroniques qui font dysfonctionner le toit ouvrant.
Boîte automatique :
Le manque d'entretien des boîte automatiques peuvent mener à leur casse ... En effet, on remarque pas mal de casses et pas seulement sur le X5. Bien faire attention lors d'un achat en occasion, si un rapport accroche évitez d'acheter.
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
X5 30i 272 ch (Essence)
58000kms, Annee 2007 : Alternateur change a 50000kms
ch : Système de verrouillage des portes et hayon HS rapidement réparation pour les deux avant 800 eurosAujourd'hui le Hayon ne ferme plus ...
X5 35i 306 ch (Essence)
2012 essence boite automatique : Resistance ventilateur refroidissementPompe a eau electrique (refroidissement)
X5 50i 407 ch (Essence)
2010 93000KMS V8M 555CV : moteur s'emballe au ralentie au point de faire avancer la voiture d'un seul coup(dangereux) bobines +bougies+mais c'était un petit tuyau en plastique à 10 EURS percé
X5 30d 245 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité X5 30d 245 appuyées sur les 42 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 42 avis X5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "30d+245")
| Vanne EGR | Débitmètre | Catalyseur | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 2/42 | 0/42 | 0/42 | 1/42 | 0/42 | 0/42 |
| Injection | Turbo | Bielle | Casse Moteur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel | 2/42 | 1/42 | 0/42 | 1/42 | 4/42 | 0/42 | 0/42 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Cames | Distribution | Alternateur | Allumage | 0/42 | 0/42 | 0/42 | 2/42 | 0/42 | 0/42 |
| Démarreur | Essieu | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile | 0/42 | 1/42 | 2/42 | 1/42 | 0/42 | 0/42 |
| Neiman | Climatisation | Electronique | Sonde / capteur | Lève vitre | Autoradio / CD | 0/42 | 0/42 | 4/42 | 2/42 | 1/42 | 0/42 |
| Peinture fragile | Corrosion | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | Roulements | 0/42 | 0/42 | 0/42 | 0/42 | 0/42 | 1/42 |
| Etrier | Servofrein | Pompe à vide | Triangle | SilentBloc | Rotule | Commodo | 0/42 | 0/42 | 0/42 | 0/42 | 0/42 | 0/42 | 0/42 |
1000km mai 2012 luxe 7 places bva8 : O modèle neuf
6000km luxe : panne capteur de pression de carburant
242000,2007,full options : caméra de recul et toit ouvrant
80 000 : pas encore. boite à vitesses GM ZF à vidanger impérativement à 80 000 (sinon casse assurée)et vidange moteur réguliere (7 à 10 000 maxi) sinon c'est le turbo à géométrie variable qui descend
93500 km : traqueur qui bouffe la batterie désactivé + changement faisceau ibs réparé mais 850 euros en moins. Depuis tout va bien.
88000km, 2007 finition luxe Steptronic : boîte de vitesse Steptronic HS
300000, sept. 2009, Xdrive Luxe : eau dans cabochons des feux arrieres.
122000km , 2008 , pack m : pompe de direction assistée
92845 km M.E.C : 02/08 : correcteur d'assiette défaillant, défaut capteur de rayon de braquage défaillant , entrée d'au joint portes arrières
100km 2009 exclusive : direction, boite auto. qui casse vitres électriques qui ne marchent qu'une fois sur 10,...
120000 : voiture achetée neuve apres 2000 km bruit dans le coffre arrière Malgré plusieurs interventions le problème n'a jamais été résolu
156000 km, décembre 2008, luxe : feux arrières qui prennent l'eau, toit ouvrant 2000€ de réparation.
2007 125000KM FINITION LUXE : remplacement moteur entrée air;remplacement bougies préchauffage;remplacement douille étanchéité carter boite
163000 : arrêt du véhicule, remplacement des injecteurs et du calculateur
200000 : casse moteur chaîne de distribution
ch : vanne egr, encrassement du collecteur echappement
89000 : aucun pour l'instant
ch : electriques , regulateur , coupure intempestive du moteur a partir 130 et ca fait peur
Xdrive Luxe 209.000km 2009 : infiltrations d'eau dans feux arrières Problème d'étanchéité des portes arrières Vanne EGR
6 rapports, 175000 km, 2008, sport : direction un peu dur
114000 : frein de parking
xDrive3.0D auto pack M : Roulement arrière droit (400¤), frein à main gripé (2500¤)
157000 km annee 2010 : à 150000km boitier papillon à changer, 5 bougies de préchauffage à changer (900¤) , fuite joint pont arrière droit, joint carter moteurs à verfier
2007 BVA6 190 000 KMS FINITION LUXE : RUPTURE CHAINE DE DISTRIBUTION
11/2011 pack exclusive, 104 000 km 3.0 xdrive, toutes options, Jantes 20 pouces : Ca fait un An que je l'ai acheté, 10 000 km et rien a prévoir
30xd, boite auto, finition luxe, 12/2010, 133000km : Détérioration de la pompe haute pression (création de limaille dans le circuit de carburant) facture de la part de mon concessionnaire bmw (horizon saint gratien) près de 10 000 euros sans aucune prise en charge de la part de bmw France car soit disant un carnet d'entretien pas complet, personnel de cette concession désagréable, incompétent et menteur. Etant Mécanicien j'ai repris mon véhicule en panne et j'ai remplacé la pompe HP défaillante, nettoyer l’intégralité du circuit de carburant, Depuis le véhicule marche parfaitement bien tout ça pour environ 1500¤ de réparation. donc très insatisfait et déçu du SAV BMW.
2011, BVA, LUXE, 175 000 km : 172 000 km pompe à eau bruyante, changée par sécurité. RAS avec entretien régulier.
260000kms,1972,pneus19",pack M nombreuses option.3.0D CV : bugs électroniques mineurs se réinitant après arrêt.fuite support filtre à huile remplacé à 260000kms
Boîte auto , 190000km 2008 . Luxe : Aucun jusqu'à présent
boite auto 199000 km 2007 e70 : ouverture toit ouvrant
BMW x5 e70 2010 147 000 kms : Étanchéité feux arrière droite
Xdrive : Arbre de transmission avant
Boite auto, 100 000km.2010,xdrive pack M : boite vitesse defaillante .Changement convertisseurFuite d eau toit ouvrant et pare briseSoucis electronique partout, capeur abs, dsc,ceinture securite, airbagModule electronique a 2000 eur crame trois fois sans comprendre pkoiBruit roulement et air entrantCuir poigne avant effriteEssuie glace demarre seul en plein ete ou marche pas en pleine pluieInjecteur changer 2x pour une fortunePrix d entretien chez bmw exhorbitants sans parler de l acceuil et les autres savent pas la reparee
E70 3.0D Luxe BVA, 2008, 310000KMS, : FAP changé à 260MKMS ; 3200¤
Automatique, 170000kms,2011,Gris métallisé,GPS : Apparemment, défaut entre la boîte de transfert et la transmission. (crémaillère).Bmw remplacerait la barre de transmission, mais ne prend pas en compte l'usure imposé a l'axe donnant dans la boîte de transfert....???
X5 35d 286 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité X5 35d 286 appuyées sur les 21 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 21 avis X5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "35d+286")
| Vanne EGR | Débitmètre | Catalyseur | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 1/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 | 0/21 | 0/21 |
| Injection | Turbo | Bielle | Casse Moteur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel | 1/21 | 4/21 | 0/21 | 4/21 | 1/21 | 1/21 | 0/21 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Cames | Distribution | Alternateur | Allumage | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 5/21 | 0/21 | 0/21 |
| Démarreur | Essieu | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile | 0/21 | 2/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
| Neiman | Climatisation | Electronique | Sonde / capteur | Lève vitre | Autoradio / CD | 0/21 | 0/21 | 3/21 | 1/21 | 0/21 | 0/21 |
| Peinture fragile | Corrosion | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | Roulements | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 | 3/21 | 0/21 |
| Etrier | Servofrein | Pompe à vide | Triangle | SilentBloc | Rotule | Commodo | 0/21 | 0/21 | 0/21 | 1/21 | 0/21 | 0/21 | 0/21 |
201000 : turbo, FAP, casse moteur
2008 - Luxe : Pas mal de soucis à 140000 km - coussins amortisseurs HS - bras de suspension HS - toit ouvrant HS - fuite sur le turboPrécédemment - lecteur DVD changé à 114000 km
120000kms année 2008 Finition LUXE : Casse moteur suite à la rupture de la chaîne de distribution.
60000/2011/luxe : vanne egr doit être remplacée
210000 : casse chaine
Auto - 106 000 km -2009 finition sport /luxe : Ampli grillé non pris en charge en garantie (800euro) à 90 000 km /
Boîte auto, 254400 km, de 2008 finitions exclusives : turbo , vebastos , toit ouvrant, changer
3.0SD-2008- Luxe- 167500 km : Casse Chaine distribution
146000 : moteur hs turbo les 2
boite auto, 95000 km, année 2010, luxe : deux durites turbos hs, boite de vitesse remplacée à 63000 km, poulie dumper à 88000 kms ainsi que les boudins pneumatiques arrière, train avant hs à 94000kms,
217000kms 2008 exclusive bva Steptronic : casse moteur, chaîne de distribution hs
192000km : chaine distribution cassée
180000km annee 2009 pack m : moteur électrique hayon a 180000km
210000km 2008 : Coussins d'amortisseurs percés Compresseur d'air pour amortisseurs hs Usure rapide des pneus
273000 KM ANNEE 2009 ,BOITE AUTOMATIQUE 7 places ,jantes en 20 : chaine de distribution cassée, malgre un entretien respecté
150.000 km, 2008 : Pannes multiples, un vrai feu d'artificeMoteur - Electrovannes de turbo, durites de dépression et petit turbo bruyant- Un injecteur (un seul pour le moment, vu le tarif pourvu que ça dure)- Clapets d'admission (jeu, fuite d'huile sur le boitier de préchauffage qui en profite pour griller) - à remplacer par des bouchons- Fuites sur turboTransmission, trains roulants - Les rotules des bras inférieurs de train avant- Les biellettes de barre stab avant et arrière- Un soufflet de cardan- Amortisseurs pneumatiques arrière percés, et compresseur faiblard- Fuite à la boite de transfertÉlectricité et capteurs - Le réchauffeur de gasoil- Le Capteur AUC (le détecteur de pollution de la ventilation d'habitacle)- Une ampoule et un ballast de phare Xenon- un moteur de rétro électriqueIntérieur et carrosserie - Manettes de commande des grilles de ventilation, toutes cassées- Poignée de porte intérieure dont le caoutchouc se désagrège- Usure anormale des cuirs d'accoudoirs- Serrure de plancher de coffre cassée (c'est du plastique)- Vérins de coffre faiblards
X5 40d 306 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité X5 40d 306 appuyées sur les 29 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 29 avis X5 posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "40d+306")
| Vanne EGR | Débitmètre | Catalyseur | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 |
| Injection | Turbo | Bielle | Casse Moteur | Boîte de Vitesses | Cardan | Différentiel | 1/29 | 3/29 | 0/29 | 0/29 | 2/29 | 1/29 | 0/29 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Cames | Distribution | Alternateur | Allumage | 0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 |
| Démarreur | Essieu | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Pompe à huile | 0/29 | 2/29 | 0/29 | 1/29 | 0/29 | 0/29 |
| Neiman | Climatisation | Electronique | Sonde / capteur | Lève vitre | Autoradio / CD | 0/29 | 0/29 | 2/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 |
| Peinture fragile | Corrosion | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | Roulements | 0/29 | 0/29 | 0/29 | 1/29 | 2/29 | 0/29 |
| Etrier | Servofrein | Pompe à vide | Triangle | SilentBloc | Rotule | Commodo | 0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 | 0/29 |
X5 année 2010 : Attelage électrique d'origine HS, pas de GPS pendant 3 semaines, becquet envolé sur l'autoroute ce qui a cassé la lunette arrière
122000 : pompe à eau ,eau dans les feux avant et arrière , serrure électrique, turbo,....
98000 Km, Finition Exclusive, Millésime 2010 : Moteur s'est coupé en roulant sur autoroute.problème d'injecteurs et de pompe haute pression, il faut tout remplacer.plus d'1 semaine d'attente avant d'avoir la diag du véhicule.
48.000 km annee 2011 Steptronic : boite de vitesses cassée
38000kms, 12/2012, exclusive/2012 : aucun mais je ne l'ai que depuis 1mois
10000km, 2010 : papillon des gaz 240eur, regulation de durete d amortisseur en panne (amortisseur arriere droit) 792eur et camera retoviseur droit en panne 600eur, humidite 2 phares arriere
96000, 2011, exclusive : changement du boitier electronique à 90000km 1300€, changement de la du toit ouvrant caissette 2000€
130000 km - 2011 : attache remorque électrique parfois capricieuse
73000 / 2010/ exclusive : aucun pour le moment usure irrégulière ext. des pneus avt mais 73.000 km quand même. Parfaitement insonores avec pneus neufs Bridegestone RFT
Boite auto Steptronic 85000 annee2010 : acheté il y a 15 jours et boite de vitesses Hs apres seulement 500 kms
2011 exclusive 130000km : capsule turbo hs perte de puissance pris en charge par bmw
2010 / 121000km / : suspension arriere droit 750eur (il faut la reprogammer donc 2h ha oui ils ne disent pas que pratiquement toutes les pieces electrique changer faut une reprogrammation), papillon des gaz déchappement 150eur, pont avant littéralement explosé 2000eur pour quel raison personne ne sait ce qui a abîmé ma boite de transfert 2500eur, camera retroviseur droit 630 eur et maintenant c est le gauche (pas encore change)
195000 de juin 2010 _ 2 vidanges boite chez ZF : attention gros rappel aux us et canada depuis juin 2016 pour remplacement de l'arbre de transmission avant qui casse au niveau des cardans donc si cote boite de transfert risque casse boite zf 8hp70 donc 7000 euros la piece et si cote diff avant casse carter moteurA ce jour aucun rappel en europe mais la ref a changé et l arbre qui valait env 600euros vaut desormais 90euros... un OTS semble se préparer
ba , exclusive ,07/2012,109000km : remplacement du collecteur d admission ,conduite d ad et reg de clapet et decalaminage du moteur en cours
boite auto 90000km 2012 jante en 19 exclusive : pont avant, turbo, boite de transfert
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