Comportement routier A1 (2010-2018)


Au niveau du comportement routier, il se rapproche de ses deux cousines proches que sont les Seat Ibiza (dont le confort est aussi moyen) et Volkswagen Polo (un peu mieux amortie). L'efficacité et donc bel est bien au rendez-vous même si encore une fois cela pénalise le confort d'amortissement. Bref, si vous voulez une voiture efficace au détriment du confort (au tempérament "allemand") cette petite Audi A1 est faite pour vous. Par rapport à une Mini il faut reconnaître que l'Audi est plus neutre et moins joueuse que sa concurrente directe. Cependant vous voyagerez plus confortablement à bord de l'A1 dont le châssis est plus sage et dont l'amortissement filtre un peu plus (très légèrement) les défauts de la route. Bien évidemment, le châssis sport est d'autant plus raide, à vous de voir lors de l'achat.

Comportement châssis :
Comp. S-Line :
Comp. S1 :
Générosité/calibre pneus :
Tolérance à la charge :
Stabilité haute vitesse :
Agilité basse vitesse :
Confort de suspension :
Conf. S-Line :
Conf. S1 :
Motricité :
Avant
Hauteur :
1.42 m 
Centre de gravité bas
Longueur :
3.97 m
Poids moy. approx. :
1150 kg  Poids raisonnable
Empattement :
2.47 m (62% de la longueur)  (Pour la ville majoritairement : Peu polyvalent)

(Plateforme PQ25)



Techniquement parlant, l'A1 dispose d'un essieu semi-rigide à l'arrière (sauf pour la version S1, bien particulière) quand la Mini III de 2014 accueille un multibras plus évolué.

Au niveau des transmissions,vous aurez le choix entre des versions mécaniques à 5 et 6 rapports (la boîte 5 étant logiquement réservée aux modèles d'entrée de gamme). Du côté des automatiques, il y a une DSG 7 rapports proposée mais dont il faut rester attentif au niveau de la fiabilité


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3.97 m

1.42 m

2.47 m

270 L

45L
Longueur
Hauteur
Empattement
Coffre
Réservoir

Man. 5
Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

4 pl.

Restylage :
11/2014

Transmisssion :
Traction

Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnable
 


Pneus Confort Efficacité
sur A1
Commentaire
205/55 R15
Flancs : 11.3 cm
7.9/10 6.9/10 Consommation raisonnable
215/40 R17
Flancs : 8.6 cm
6/10 8.8/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé


Synthèse de vos avis sur le comportement routier

Comportement routier : 67 aiment

Précision direction : 3 aiment 2 n'aiment pas

Consistance direction : 4 aiment 3 n'aiment pas

Freinage : 5 aiment 4 n'aiment pas

Agrément : 48 aiment 11 n'aiment pas

Poids : 1 aime 2 n'aiment pas

Confort : 33 aiment 31 n'aiment pas

Comportement routier : quelques notions de base

Voici quelques petites choses à savoir concernant le comportement routier des autos :

  • La monte de jantes/pneus a une incidence directe sur le niveau de confort et sur la précision de la direction. Plus les flancs sont hauts, moins le train avant sera précis mais plus le confort de suspension sera élevé. Plus la largeur du pneu sera importante plus la tenue de route sera au rendez-vous, mais cela ne sera pas favorable à la consommation ni à l'aquaplaning
  • Une direction électrique se révèle généralement moins précise et consistante qu'une version hydraulique
  • La hauteur de caisse influe sur le comportement. Plus la voiture est haute sur pattes et plus le roulis sera prononcé. Un centre de gravité réduit permet de virer à plat dans les virages en limitant le tangage, mais cela réduit le niveau de confort (suspension) puisque le débattement des roues est réduit.
  • Une version 4X4 sera plus lourde qu'une version ayant deux roues motrices, cela favorisera aussi le sous virage
  • Une traction aura une tendance au sous virage alors qu'une propulsion se dirigera plutôt vers un survirage
  • Une propulsion est généralement mieux équilibrée en terme de masse (répartition du poids entre l'avant et l'arrière)
  • Un empattement long permet de favoriser la stabilité à haute vitesse mais favorisera le sous virage. Un empattement trop court ne permet pas de rouler vite en étant serein, faites le test avec une Smart
  • Les voitures diesels sont plus lourdes et sont donc généralement moins bonne au niveau de la répartition des masses. Elles sont aussi parfois plus fermes en suspension pour contrer le surpoids






Vous possédez ou avez possédé une AUDI A1


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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