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1.2 TFSI 86 ch BM5 62000 2012 AMBITION (2019-03-14 16:34:26)
Qualités : Petite berline vivace avec des accélérations convaincantes (turbo tres efficace)bonne tenue de route ,très à l'aise sur l'autoroute avec une facilité de montée 90 à 130 également de 50 à 80 c'est un plaisir de la conduire pour son allant et sa tenue route bien campée sur ses 4 roues virage et autres ( montagnes)en ville se faufile bien et facile à garer le star stop est efficace silencieux sur la route dépassement sécurisant rien de négatif concernant sa conduite
route 5,7 l (respect du 80km/H)
Autoroute 8.7 l ( moyenne 105) vitesse de croisière 135 réel
Défauts : SUSPENSIONS sur route déformé est un calvaire ,bonne à utiliser sur très bon revêtement ( autoroutes)
Petit coffre place à l'AR limite
Consommation moyenne : 6.7 l(le start stop est efficace)
Problèmes rencontrés : AUCUN PROBLEME MECANIQUE- AUCUNE INTERVENTION A PART L 'ENRETIEN
Aucun frais notoire juste les revisions tous les 20000km ( freins et plaquette d'origine encore très bonne à 60000km
Pneus AR d'origine (62000km) ,changé 2 trains de pneus à l AV ( 1er 55000 km)et la batterie (50000km) alerte ordi ( hiver)
Note : 17/20
Prix assurance : 800,28 euros/an (Assureur : MACIF) (type de contrat : excellence) (Bonus/Malus : 50)
j'ai toujours eu des Renault 4L- R10- R16-R21(boite de vitesse)-MEGANE2 (2 fois la courroies de transmissions)
j'ai voulu me faire plaisir en achetant une Audi A1 neuve -RESULTATS CONVAINCANTS
TRES CONTENT DE MA PREMIERE ACQUISITION AUDI .j'ai commandé la nouvelle 30tfsi je l'attends fin mars2019
Essai Audi A1 2010-2018
| 4 507 | 13 372 | 14 227 | 12 288 | 10 553 | 10 695 | 11 394 | 9 523 | 7 784 |
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Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
La Audi A1 a vu débuter sa commercialisation en 2010 pour finir en 2018, (8 ans de commercialisation ). Période de restylage : 11/2014.
+ Qualités
- Finition intérieure au dessus de la concurrence. Seule la Polo (qui fait parti du même groupe ...) peut rivaliser. Il faut dire que vous allez la payer plein pot cette fameuse finition !
- Présentation intérieure très plaisante qui mêle sérieux et lignes modernes
- Bon comportement routier, la petite A1 est un peu dans la lignée de l'A3, efficace mais un peu ferme au niveau des suspensions
- Voiture statutaire. A ce niveau là elle fait aussi bien que la reine des frimeuses la Mini
- Boîte S tronic géniale ! (c'est une DSG renommée pour essayer de distinguer Audi et VW)
- Arches de pavillon de couleur grise lui donnent un vrai plus visuel (dommage que cela soit une option)
- Silence et sobriété des motorisations TDI (sauf 1.4)
- Le 1.4 TFSI 140 ch bénéficie d'un mode 2 cylindres permettant de réduire la consommation (assez rare pour être mentionné)
- Suspension pilotée disponible ! Sur la S1 ...
Les derniers plus des internautes
Qualités des matériauxPolyvalente car boite 6 ( ville/autoroute ) Sur autoroute, elle a toutes les qualités d'une routière Reprogrammation moteur +23ch / 80nm ( -0.8l/100km )Tenue de route excellente (si chassi sport)Coffre et modularité
(1.4 TFSI 122 ch 2011 / boite manuelle / 120.000)
Tenue de routebopite s tronic (1.4 TFSI 125 ch ambition luxe s tronic 91000KM)
Tres bonne consommation, boite precise, finition (1.0 TFSI 95 ch BV5 30000km 2016 15" )
Une tenue de route vraiment parfaite. Un Rd-point en 3 et à 40 peut passer très normalement!Je n'ai jamais connu une voiture aussi parfaite sur ce point!!!Les Xénon-Led sur les Audi A1 à partir de 2015 donnent vraiment un coté sportif et agressif à cette voiture, les gens se retournent souvent sur ses phares.Le Rouge Misano couplé au toit noir donne une très belle Audi en plus de cela et la rend atypique et elle sait se faire remarquer à chaque sortie. (1.0 TFSI 95 ch Audi A1 SportBack 2017 )
CONFORTABLEPUISSANTEFINITION SYMPAPEU COUTEUSECONSOMME PAS BCP (1.2 TFSI 86 ch 125000 KM - 2010 - MANUELLE)
Voiture compacte, de bonne qualité et très agréable en ville.Très bonne tenue de routeSilencieuse86ch tfsi on oubli très vite que c'est "seulement" 86chPlutôt économique en consommation Qualité des phares xénonSystème audio/multimédia/Tel bluetooth vraiment bien fait et la qualité du son. Idem pour l'ordinateur de bord très intuitif et la prise en main est top avec les commandes au volant. (1.2 TFSI 86 ch Boite manuelle, 2013, Urban Sport, Sportback)
- Bonne tenue de route- Voiture silencieuse- Bon compromis puissance moteur/ consommation (1.4 TFSI 122 ch boite manuelle, 129000 km, 2012, R15, ambiente)
Très belle finition extérieur avec le sline (1.4 TDI 90 ch)
Tenue de route très bonne , motorisation au top avec une boîte stronic qui réagit très rapidement. (1.8 TFSI 192 ch s-Tronic)
Tenue de route, comportement routier, intérieur. (1.4 TDI 90 ch Boite manuelle, 70 000, 2105, JANTES ALU, AMBIENTE, )
Le look et la puissance (1.4 TFSI 122 ch 54000 km 2011 boîte manuelle)
Très nerveuse, un petit karting ! (1.4 TFSI 122 ch 1.4 TD si 122 ambition luxe S-Tronic)
C'est une voiture de ouf.tenue de route excellente. beaucoup de patate consomme peu.chassis tres bon. suspension ferme tres agreable ont sens pas les bosses.look de ouf en 3 portes.comment j ai fait pour ne pas rouler en Audi avant. (1.6 TDI 105 ch auto 107000km 2012 17pcs ambition luxe )
TRES AGREABLE A CONDUIRE (1.2 TFSI 86 ch année 2011 - 69000 km)
Finition interieurLookplaisir de conduite (1.2 TFSI 86 ch 100 000km 2011 1,2 tfsi. jante 17 p finition ambition/xenon)
AUDI A1 signalées
- Défauts
- Pas aussi originale qu'une DS3 ou même une Mini
- Proportions de l'arrière qui ne plaisent pas à tout le monde
- Confort ferme même si on a déjà vu pire chez la marque (attention certains adorent ce type de réglage)
- Protection moyenne des portières et boucliers
- Visibilité 3/4 arrière moyenne
- Cher pour ce que c'est ...
- 1.4 TDI (depuis restylage) un peu décevant en raison d'un agrément inférieur au 1.6 TDI
Les (derniers) moins des internautes
Places arrières (sur modèle 3 portes) (1.4 TFSI 122 ch 2011 / boite manuelle / 120.000) Consommation d'huileressort avant gauche cassé a 89000KM (1.4 TFSI 125 ch ambition luxe s tronic 91000KM) Bruits parasites, habitabilité
(1.0 TFSI 95 ch BV5 30000km 2016 15" ) Gros défaut Consomme beaucoup, beaucoup, beaucoup trop!!!Une aiguille qui descend très facilement à vue d'oeil (environ 70e d'essence la semaine)Sinon pour ma part, transmissions parfois confuses et rigides alors que paradoxalement, elles sont en général très souples.Le prix est peut être de 1500 voire 2000e trop cher mais, c'est la qualité Audi qui veut cela. (1.0 TFSI 95 ch Audi A1 SportBack 2017 ) DEFAUT CHAINE DE DISTRI (1.2 TFSI 86 ch 125000 KM - 2010 - MANUELLE) Voiture sport suspension raide le moindre trou dans la route vous le sentezTrès peu de place quatre personnes même avec la sportback c'est très serré
Voiture qui plait à la racaille attention aux vols de pièces.... (1.2 TFSI 86 ch Boite manuelle, 2013, Urban Sport, Sportback) Intérieur un peu austère, plastiques pas super sur les portes. Moteur bruyant. Pannes à répétitions. (1.4 TDI 90 ch) Fiabilité, SAV (1.4 TDI 90 ch Boite manuelle, 70 000, 2105, JANTES ALU, AMBIENTE, ) Semble très peu fiable au regard des problèmes rencontrés 6 mois après la fin de la garantie.Pour une Audi achetée neuve, ca fait mal !!!!!!!!!!!!! (1.0 TFSI 95 ch Ambiente - 35550 km - Année 2015) Boîte de vitesse et start and stop (1.4 TFSI 122 ch 54000 km 2011 boîte manuelle) Fiabilité. Je vous déconseille ce constructeur, les voitures peuvent avoir des degaut, mais quand ceux ci ne sont pas normaux il devrait y avoir un financement.Pour une voiture neuve à 27500€ ce n'est pas tolérable. (1.4 TFSI 122 ch 1.4 TD si 122 ambition luxe S-Tronic) Le cuir me fait un peu mal au bas du dos. voiture de 2012 mais assise pas abimée. (1.6 TDI 105 ch auto 107000km 2012 17pcs ambition luxe ) Fiabilité
SAV désastreuxPrix de l'entretien (1.2 TFSI 86 ch 100 000km 2011 1,2 tfsi. jante 17 p finition ambition/xenon)
AUDI A1 signalés
Fiche technique A1
3.95 m
1.42 m
2.47 m
270 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 5
Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
4 places
Restylage :
11/2014
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnableArchitecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Transmission intégrale en option Train avant Macpherson Train arrière semi-rigide ou multibras |
Face aux Mini, DS3 et autres Fiat 500, Audi se devait de réagir vite en proposant aussi sa petite citadine. Surtout qu'il s'agit du segment le plus porteur du moment et que les petites citadines bourgeoises ne sont pas nombreuses. Audi se devait de proposer la sienne. Elle partage son châssis avec les Seat Ibiza et Volkswagen Polo. Elle n'est donc pas aussi petite que l'on pourrait croire.
Développée sur la plateforme de la Volkswagen Polo, cette Audi A1 se révèle malgré tout plus pointue en ce qui concerne le comportement routier grâce à un amortissement plus rigide et des trains roulants plus affutés. Cependant on y perd un peu en confort d'utilisation même si cela plaira à certains (rigidité ressentie qui invite au sport !)...
Si cette A1 est très séduisante on peut lui critiquer un manque d'originalité face à la concurrence (à l'intérieur comme à l'extérieur) et surtout un prix bien trop élevé qui permettrait l'acquisition d'une Golf (ou d'une A3 très bien équipée en occasion)... Cette citadine a donc comme rôle principal de montrer son rang social tout en gardant des proportions raisonnables pour les citadins.
A1 en images
Les 2 avis A1 les plus complets
Audi 1.2 TFSI 86 ch 25000 Kms / Modèle 2014 / S-Line / Modèle importé d'Espagne / Finition Ambiente / Boîte de vitesse manuelle
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A1 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-01-23 14:28:58
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Consommation contenue. Environ 750 à 800 Kms peuvent être parcourus un peu après le déclenchement du voyant de réserve, bien entendu suivant le type de conduite et les conditions météorologiques.
Finition intérieure et extérieure Premium.
Image de marque.
Cote soutenue à la revente.
Défauts : Pédale d'accélérateur difficilement dosable due au choix du tout électrique / électronique, surtout lors de manoeuvres au ralenti.
Boîte de vitesses imprécise et accr ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A1
- Par Regolite - (2017-02-04 18:05:57) : 1.2 TFSI 86 ch 25000 Kms / Modèle 2014 // S-line Importé d’Espagne // Finition Ambiente // Boîte de vitesse manuelle // Note de 14/20
Bonjour,
Comme je ne trouve pas la solution afin de compléter ou changer mon avis sur le site, j'ajoute :
La luminosité des ampoules, au passage de la marche arrière est véritablement une farce ! Que cela soit au crépuscule ou à la tombée de la nuit, je n'y vois presque rien dans mon rétroviseur intérieur, et encore moins dans ceux de l’extérieur, afin de faire les man½uvres adéquates...Ma pauvre Citroën Saxo faisait 10 fois mieux...
Inadmissible et incompréhensible !
Je révise en outre ma note générale : 12/20 - Par - (2017-04-17 05:08:25) : Trop tard ta note officielle c'est 14/20 duCon
- Par - (2017-04-17 07:40:57) : Le bâtard qui vient de poster son commentaire d'une demie ligne est prié de se faire connaître ! Je t'emmerde sale con.
- Par - (2017-06-08 15:07:45) : Magique vos commentaires les gars.
- Par - (2017-09-20 22:39:29) : Sauf que 14 c'est ta note définitive pauvre idiot
- Par - (2017-10-06 09:25:31) : c'est là qu'on voit le niveau intellectuel du propriétaire-type d'Audi... C'est courtois respectueux, pas un mot plus haut que l'autre tolérant etc. je pense qu'Audi devrait changer sa politique commerciale car ça se ressent de plus en plus que ce n'est pu que des kékos qui roulent en Audi
allez vas-y Michel : insulte moi aussi maintenant... à moins que tu n'es pas le temps car tu mates les marseillais sur NRJ 12 - Par Ben - (2017-10-06 09:37:59) : Je vais me désabonner de ce site. Je poste un commentaire pour les utilisateurs de cette A1 et je me fais insulter par des crétins, des cons de la dernière pluie. Les cons ça osent tout non ? C'est même à ça qu'on les reconnait !
- Par olivier - (2018-03-22 14:52:41) : Je ne saisi pas très bien ce que vous voulez dire par finition intérieure et extérieure premium quand on lit ce que vous nous listez...
bruits parasites, accessoire en option ridicule et couteux, véhicule sous équipé, une lampe dans le coffre, voiture inconfortable, freins pas top, boite de vitesses pas top... et au final un prix à 30 000 euros ! Mais c'est premium !
euh juste comme ça, la corsa de ma femme a 16 000 euros ne prétend pas faire mieux je pense, mais on a au moins une voiture confortable à l'usage, dans laquelle on est très bien installé et a l'ergonomie bien pensé et sans bruit...
mais Opel : on ne se dit pas que c'est premium...
et au prix là on en a deux quoi... ça fait cher les deux anneaux de plus sur le logo de calandre !
et avec une fiabilité exemplaire, ce qui n'est plus le cas d'Audi
a+ - Par ESHA - (2018-06-13 10:33:15) : Bonjour Messieurs, Je peux constater que lorsque l'on parle de voiture, le volcan qui est en vous explose! Je lisais vos commentaires afin d'éventuellement acqurir une occasion A1, pensant Audi plus sécurisant que Peugeot. Mais je m'apperçois avec la plus grande stupéfaction que l'Audi à les mêmes défauts que la 208 Style 1.2l Puretech 82 Cv que j'ai acquise il y a peu de temps et dont je fais une rétractation de vente cette semaine pour mauvais comportement de route et d'espace habitable! En vous lisant je constate que je devrais voir vers Opel ou un autre constructeur. Malhureusement Opel a eu une mauvaise note sur le segment B en crash test, malgré une bonne réputation de marque. Pour être franche, actuellement c'est la jungle pour truver un véhicule de bonne facture à un prix acceptable, les véhicules actuels sont très chers, et ne garantissent pas la sécurité du propriétaire et une ergonomie satisfaisante. Je suis professeure de sciences et technologie, et je déplore "la médiocrité" de l'électronique de bord des véhicules avec des programmes bâclés ne pouvant reproduire les réflex de l'homme, et c'est pourquoi je regrette réellement ma 206 Peugeot 1.4l HDI qui avait ce qui faut où il faut et était accessible à un budget à partir de 11'000 euros en 2006. Les avancées pour l'environnement ne sont pas en accord avec la sécurité sur les routes. Je déplore le marché des voitures actuel, je hais le " j'en foutisme" en concession. A bon lecteur...
- Par marc - (2019-03-11 10:30:37) : Mentalité typiquement "voiture".
En moto qu'on soit d'accord ou pas, on se respecte, on discute, on se salue etc
La voiture n'est plus qu'on agglomérat d'individus méprisants et mal élevés...
Audi 1.6 TDI 90 ch 1.6 Tdi 90 S-Tronic 7 47 000 KM . Janvier 2014
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A1 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-06-23 16:16:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Dans l'ensemble un excellent véhicule:
- Aucun appoint d'huile nécessaire entre les vidanges 30000km ou 2ans
- Rapport qualité prix en Loa et coût à l'usage, 40 l de gazole pour 800/900 km
- Tenue de route, châssis excellent rassurant dans sa catégorie. Je précise que j'ai supprimé l'options châssis sport et je trouve que c'est un bon compromis entre le ferme et le trop ferme .
- Qualité hi-fî très bonne sur finition ambiante.
- Options choisie: Radar de recule, rétroviseur ra ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A1
- Par - (2016-07-05 22:11:00) : Merci pour votre avis...vous avez totalement raison!!! Vive les boîtes auto, la boîte manuelle n'a plus lieu d'être aujourd'hui lors de l'achat d'un véhicule neuf!!! Pourquoi acheter audi si l'on n'opte pas pour la merveilleuse boîte stronic?
Qualités et défauts A1 signalés par les internautes via les 219 avis postés :
Parmi les essais de la Audi A1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A1.
Comportement routier : 60 aiment Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas Consistance direction : 4 aiment 1 n'aime pas Freinage : 4 aiment 4 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs AUDI A1
Diesels de la A1
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 TDI 1422 cc |
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230 NM 182 km/h 11.4 s Appelé TDI Ultra, ce moteur qui remplace le 1.6 TDI est un peu décevant ... Pas qu'il soit vraiment mauvais mais il est inférieur au 1.6. En perdant un cylindre et 200 cm3, il perd donc en agrément (souplesse et vibrations). De ce fait, je recommande le 1.6 TDI ou une version essence..
 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Ibiza - Fabia - Rapid - Polo -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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230 NM 185 km/h 11.5 s Ce moteur qui équipe de nombreuses autres citadines du groupe Vw devait bien évidemment prendre place sous la capot de l'Audi A1. En effet il est sorti après le 1.6 TDI 105 ch. Les performances sont correctes puisqu'elles ne sont ni exceptionnelles ni mauvaises. Un 11.5 s le 0 à 100 km/h et 230 Nm de couple..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Altea - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Golf - Golf plus - Golf Sportsvan - Polo - Touran -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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250 NM 190 km/h 10.2 s Ce moteur permet d'obtenir de belles reprises tout en consommant peu. Si les nouveaux TDI se révèlent moins bruyant on préfèrera malgré tout un petit moteur essence à bord de cette citadine. Le 1.2 TFSI de 86 chevaux lui va plutôt bien même si il ne rend pas l'A1 aussi performante que certains l'espèreraient..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Altea - Altea freetrack - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Superb - Yeti - Coccinelle - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Polo - Touran -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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250 NM 200 km/h 9.4 s L'A1 est l'une des premières à bénéficier de ce 1.6 TDI revu qui pousse désormais à 116 ch. Le rendement a donc été amélioré tout en gardant un agrément de bonne facture. Un excellent choix si vous ne passez pas votre temps en ville évidemment !.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Q2 - Ateca - Ibiza - Leon - Karoq - Octavia - Rapid - Golf - Golf Sportsvan - Touran -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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320 NM 215 km/h 8.5 s Sorti plus tard que les autres TDI (et disparu suite à son restylage ...) il ne sera pas le plus diffusé sous le capot de l'A1. En effet, peu de personnes opteront pour un moteur de 143 ch dans une citadine (déjà que beaucoup prennent moins pour un monospace ...).
Cependant il permet à l'A1 de prendre pour une petite sportive même si ce diesel procure un peu moins de sensations qu'un essence (et en plus elle est plus lourde qu'une essence de même puissance, en l'occurence la 1.4 TFSI de 140 ch). Rappelons que sur la Seat Ibiza ce moteur est présenté comme la version sport (la Ibiza R), les performances sont donc garanties..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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Essences de la A1
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.2 TFSI 1197 cc |
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160 NM 178 km/h 11.9 s Suffisamment performant pour l'Audi A1, ce moteur se révèle plus agréable qu'un diesel surtout que la consommation reste accessible. C'est l'un des moteurs à privilégier pour évoluer en ville principalement car sa polyvalence reste limitée comme le montrent les étoiles qui lui ont été attribuées..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TFSI :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.0 TFSI 998 cc |
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180 NM 185 km/h 10.9 s Cet inédit 3 cylindres remplace le 1.2 après le restylage. Malgré son cylindre en moins, il s'avère bon en terme d'agrément et plus performant que le 86 ch. Bref, il s'avère être l'un des meilleurs choix en raison de ses aptitudes et de son rapport qualité/prix..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 TFSI 1390 cc |
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200 NM 210 km/h 8.8 s Bon moteur essence qui permet d'obtenir de belles performances. Cependant il ne se révèle pas indispensable sous la capot de l'A1..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 TFSI 1390 cc |
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200 NM 205 km/h 8.8 s Evolution du122 ch, ce moteur n'a pas la capacité de couper deux des cylindres comme les 140 et 150 ch. Il reste toutefois bien plus recommandable qu'un 1.4 TDI 90 ch par exemple..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 TFSI 1390 cc |
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250 NM 212 km/h 7.9 s Ce moteur qui est en fait un 1.4 TFSI 122 ch gonflé à 140 ch (il suffit de modifier les réglages électroniques du calculateur) propose un système inédit qui permet de couper 2 cylindres sur 4 dans certaines situations afin de réduire la consommation (un peu comme le V8 de la Camaro qui peut tourner sur 4 cylindres en vitesse stabilisée). Il est donc à privilégier au 1.4 TFSI 122 ch. La réduction de la consommation est perceptible mais pas non plus énorme..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 TFSI 1390 cc |
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250 NM 215 km/h 7.8 s Aussi appelé 1.4 TFSI COD (Cylinder On Demand), ce moteur est l'évolution du 140 ch qui permettait déjà de couper deux cylindres à vitesse stabilisée (ce n'est pas vous qui contrôlez ça mais bel et bien le calculateur). Une excellent choix pour cette A1..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : A3 -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.4 TFSI 1390 cc |
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250 NM 230 km/h 6.8 s Pas besoin de préciser que l'Audi A1 devient très sportive ainsi motorisée (moins de 7 secondes pour atteindre 100km/h). Cependant il ne s'agit pas encore de la version S qui bénéficiera d'un moteur encore plus puissant ... Les Allemands ne font pas les choses à moitié lorsqu'ils font des autos ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 1.8 TFSI 1798 cc |
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250 NM 234 km/h 6.7 s Remplaçant le 185 ch, ce moteur est donc bien plus gros avec environ 400 CM3 de plus.
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | ||||
| 2.0 TFSI 1984 cc |
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350 NM 246 km/h 5.7 s Avec moins de 6 secondes pour atteindre les 100 km/h cette A1 pourrait largement se dénommer S1. Cependant avec mois de 400 exemplaires prévus pour le monde vous ne risquez pas d'en croiser beaucoup sur votre site d'annonce favoris ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées :
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Mauvais |  |
Polyvalent |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 TFSI 86 ch | Les 86 chevaux de ce moteur suffiront à animer correctement l'Audi A1 avec près de 12 secondes pour aller de zéro à cent km/h. Bien sûr, les grands axes lui poseront plus de problèmes ... On apprécie l'essence dans ce genre de citadine, bien plus reposant à l'usage. |
| 1.0 TFSI 95 ch | Il remplace à merveille le 86 ch qui était déjà pas mal du tout pour évoluer en ville et quelques fois sur les grands axes. Un bon choix selon moi (et pas seulement j'espère !). |
| 1.4 TFSI 140/150 ch COD (Cylinder On Demand) | Son rapport puissance / consommation est devenu très intéressant grâce en premier lieu à la réduction de la cylindrée (downsizing) dont le 1.4 TFSI est un parfait exemple (1400 cm3 reste très petit) mais aussi grâce à son mode 2 cylindres. En effet, l'A1 peut passer sur 2 cylindres (sur 4) dans certaines situations, il n'y a alors que la moitié du moteur à "nourrir". |
| 1.6 TDI 90, 105 et 116 ch | Ce moteur diesel a de nombreuses qualité comme la sobriété, les performances et la sonorité atténuée par rapport aux anciens TDI. Qu'il soit en 90 ou 105 chevaux il permet à l'A1 de se mouvoir très correctement avec bien sût une polyvalence supérieure avec le 105. Si vos trajets ne vont jamais plus loin que le périphérique c'est le 90 qu'il vous faut, si vous voyagez de manière régulière le 105 ch vous apportera le gain de puissance nécessaire à un confort optimal (les dépassements et accélérations sur voies d'insertions sont plus convaincants) |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 TDI 90 ch | Pas catastrophique, ce moteur fait moins bien que celui qu'il remplace et cela est quasiment impardonnable. L'évolution doit aller vers le meilleur et non l'inverse ! |
Fiabilité A1
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
1,4 TFSI 122 : problème mécanique sur moteur au 700 km, 1 mois après livraison!! Assistance arrivé 1h20 en retard, soit 2h15 après appel.Concessionnaire refusant de prendre en charge la voiture sous couvert de surcharge de travail.1 semaine après la panne, aucun diagnostic clair établi.Juste un problème éventuel sur l'injecteur.pas de date de prévision de remplacementconclusion assistance médiocre sur problème véhicule neuf, et manque de communication avec le client de la part d'audi.
1,4L TFSI 185 cv de 2011 : Bruit de ferraille à basse allure (solution AUDI remonter les fenêtres et augmenter le volume de l'autoradio !!!
1,6 TDI 105 CV - 2011 : vanne EGR. Après 2500 Kms sans problème, 120 Kms d'autoroute ne lui ont pas plu. Le moteur s'est étouffé et audi assistance est intervenu. La concession la plus proche, d'une grande ville, n'a rien trouvé d'anormal. Le lendemain nous avons repris notre véhicule, et 100 Kms plus loin, nouveau problème, voyants de gaz d'échappement allumé. De nouveau audi assistance intervient, dans une ville du sud de la France. Il a fallu une semaine pour que la pièce arrive. Et depuis, mon véhicule est toujours immobilisé. Jusqu'à quand ???Je suis dégouté de chez dégouté.Plus jamais je ne conseillerai Audi à quelqu'un.
1.2 TFSI 86 ch millèsime 2011 / 5000Km : A la livraison pas de lave glace côté passager. Après 5000KM crémaillère à changer!!!!!! et fuite de liquide de refroidissement moteur. Ma voiture va rester au garage 10 jours peut être si je la récupère comme promis. [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
La petite Audi est conçue pour accueillir quatre personnes et non cinq. Son volume de coffre reste dans la moyenne (tout juste correcte) des citadines avec environ 270 l. Le confort n'est pas à la hauteur d'une française en raison d'un amortissement très typé germanique c'est-à-dire raide et sans grande pitié pour votre dos. Pourtant, il faut avouer qu'on a déjà vu pire chez la marque avec des suspensions encore plus raides. Si l'intérieur est quelque peu austère il inspire la qualité. Cela reste plutôt triste face aux nombreuses concurrentes dopées à l'antidépresseur (surtout dans le créneau des citadines branchées). Heureusement, et je le répète, la qualité des matériaux est [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
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Sportback
Coffre : 270 litres. Le volume de coffre de cette version Sportback n'évolue pas par rapport à la trois portes. Dommage car le volume de 270 litres n'était pas exceptionnel ... Concernant l'habitabilité elle reste aussi identique à la version trois portes. Bien sûr, Les deux portes supplémentaires changent la vie lorsque l'on circule régulièrement avec des enfants, les entrées et descentes du véhicule se font bien plus rapidement. notons aussi que contrairement à l'Audi A3, cette A1 version Sportback voit sa ligne presque inchangée par rapport à la trois portes, bien mieux au niveau esthétique.
Comportement routier A1
Au niveau du comportement routier, il se rapproche de ses deux cousines proches que sont les Seat Ibiza (dont le confort est aussi moyen) et Volkswagen Polo (un peu mieux amortie). L'efficacité et donc bel est bien au rendez-vous même si encore une fois cela pénalise le confort d'amortissement. Bref, si vous voulez une voiture efficace au détriment du confort (au tempérament "allemand") cette petite Audi A1 est faite pour vous. Par rapport à une Mini il faut reconnaître que l'Audi est plus neutre et moins joueuse que sa concurrente directe. Cependant vous voyagerez plus confortablement à bord de l'A1 dont le châssis est plus sage et dont l'amortissement filtre un peu plus (très légèrement) les défauts de la route. Bien évidemment, le [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Montes pneumatiques A1
| Pneus | Confort | Efficacité sur A1 |
Commentaire | Prix min / max | Prix Moyen |
| 205/55 R15 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.3/10 | Consommation raisonnable | 40.3 / 121.3 € | 64 € |
| 215/40 R17 Hauteur flancs : 8.6 cm |
6/10 | 9/10 | Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 39.1 / 233.4 € | 69 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Budget assurance A1
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Budget ASSURANCE Audi A1 :
PRIX DANS LA MOYENNE
- La moins chère à assurer :
1.2 TFSI 86 ch
- La plus chère à assurer :
2.0 TFSI 256 ch
| Version | Contrat | Bonus / Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.2 TFSI 86 BM5 62000 2012 AMBITION | Excellence | 50 | MACIF | |
| 1.4 TFSI 122 2011 / boite manuelle / 120.000 | Tout risque | 0 | Axa | |
| 1.4 TFSI 125 ambition luxe s tronic 91000KM | Tous risques | 35 | maaf | |
| 1.0 TFSI 95 Boîte manuelle 67000km année 2017 ambition | Tout risque | 28 | Matmut | |
| 1.2 TFSI 86 Manuelle 85000km 2013 | Tourisme sf | 50 | Allianz |
Plus d'informations sur l'assurance des A1
A1 : les prix du neuf
L'Audi A1 est le modèle d'entrée de gamme de la marque. On y trouve déjà là un produit de grande qualité dont voici les tarifs en fonction des finitions.
La version essence se décline sous [...] Suite des tarifs
Options et équipements
Attraction
Airbags conducteur et passager, airbag rideaux et latéraux, assistance freinage ABS, miroir de courtoisie conducteur et passager, contrôle de trajectoire électronique ESP, fixation pour sièges bébé Isofix, sièges conducteurs réglables en hauteur, contrôle électronique de traction, feux de jours à Led, antidémarrage électronique, direction assistée, lecteur CD, jantes alliage 15 pouces, banquette arrière fractionnable, indicateurs de pression des pneus. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO Mito (2008) |
4.06 m | 1150 Kg | 270 L |
 BMW i3 (2013) |
4 m | 1350 Kg | 260 L |
 CHEVROLET Aveo (2008) |
3.92 m | 1100 Kg | 290 L |
 CITROëN C3 II (2009) |
3.95 m | 1050 Kg | 300 L |
 DACIA Sandero (2008) |
4.02 m | 1050 Kg | 320 L |
| DACIA Sandero 2 (2012) |
4.05 m | 1000 Kg | 320 L |
 DS DS3 (2009) |
3.95 m | 1100 Kg | 285 L |
 FORD Fiesta (2008) |
3.95 m | 1100 Kg | 290 L |
 HYUNDAI i20 (2009) |
3.94 m | 1050 Kg | 295 L |
| HYUNDAI i20 (2014) |
4.03 m | 1050 Kg | 325 L |
 KIA Rio (2011) |
4.05 m | 1100 Kg | 290 L |
 MAZDA 2 (2006) |
3.89 m | 1050 Kg | 280 L |
 MINI Mini (2014) |
3.98 m | 1250 Kg | 280 L |
 OPEL Corsa 4 (2006) |
4 m | 1200 Kg | 285 L |
| OPEL Corsa 5 (2014) |
4.02 m | 1250 Kg | 285 L |
 PEUGEOT 207 (2006) |
4.03 m | 1200 Kg | 245 L |
| PEUGEOT 206 plus (2009) |
3.84 m | 950 Kg | 245 L |
| PEUGEOT 208 (2012) |
3.96 m | 1050 Kg | 285 L |
 RENAULT Clio 4 (2012) |
4.05 m | 1150 Kg | 295 L |
| RENAULT Zoe (2012) |
4.08 m | 1500 Kg | 340 L |
 SEAT Ibiza (2008) |
4.04 m | 1100 Kg | 290 L |
 SKODA Fabia 2 (2007) |
4 m | 1100 Kg | 315 L |
| SKODA Fabia 3 (2014) |
3.99 m | 1150 Kg | 330 L |
 SUZUKI Swift 2 (2010) |
3.85 m | 1000 Kg | 210 L |
 TOYOTA Yaris 3 (2011) |
3.89 m | 1050 Kg | 285 L |
 VOLKSWAGEN Polo V (2009) |
3.97 m | 1150 Kg | 280 L |
La longueur s'élève à 3.95 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Fabia 2 (2007-2014) et de 5 cm par rapport à la i3 (2013) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Toyota Yaris 3 (2011) ou même de 10 cm comparé à une Suzuki Swift 2 (2010-2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 270 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Polo V (2009-2017) ou encore de 15 litres par rapport à la DS3 (2009-2018) mais c'est plus grand de 10 litres qu'une Nissan Micra IV (2010-2017) ou même de 10 litres comparé à une BMW i3 (2013). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.2 TFSI 86 ch, la gamme va jusqu'a un 2.0 TFSI 256 ch soit 5 diesel(s), 9 essence(s).
Pour profiter pleinement des capacités de L'A1 nous recommandons les versions suivantes : 1.2 TFSI 86 ch
, 1.0 TFSI 95 ch, 1.4 TFSI 140/150 ch COD (Cylinder On Demand)
, 1.6 TDI 90, 105 et 116 ch
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.4 TDI 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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Quels sont les moteurs et consommations de l'A1 ?
Quels sont les équipements de l'A1 ?
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