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Essai auto > Audi > Essai A1 (2010)

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Audi A1 (2010) PQ25 Type 8X



1.4 TFSI 122 ch BOITE MANUELLE, 101000km,2011 le 2017-11-22 11:38:53

Qualités : tenue de route, du répondant à l'accélération, très bonne visibilité, consomme peu, très belle voiture

Défauts : PAS DE ROUE DE SECOURS

Consommation moyenne : 7L/100km

Problèmes rencontrés : PROBLÈME DE CLAQUEMENT DE CHAINE OU FERRAILLE A 60 000 KM, CHANGEMENT DE LA DISTRIBUTION 2400EUROS (DÉFAUT DE LA SÉRIE 2011 VICE CACHE), CHANGEMENT A NOUVEAU DE LA CHAINE A 100 000 KM PRIS EN CHARGE PAR AUDI F, CHANGEMENT DU CERVEAU MOTEUR DE CLAPET POUR LA CLIMATISATION, TRIANGLE CASSE, UNE VÉRITABLE HORREUR !!!!! SACHEZ QUE LA PLUS PARS DES MODELES 2011 SUBISSENT LA MÊME CHOSE QUE MOI POUR LA CHAINE !

Note : 13/20 JE LUI DONNERAI PLUS MAIS ÉTANT DONNER DES PROBLÈMES RENCONTRES..............

Vraiment déçu des problèmes que j'ai rencontrés !!! sans parle de Audi France qui a enchainer à maintes reprises plusieurs erreurs !!! commande de mauvaise pièce à 2 reprises par rapport au changement du kit chaine, attente de 2 mois sans voiture, informations erronés et j'en passe, dossier qui traine, qui se perd...........!!!!!!!!!!!!!

une honte pour la marque de se trompé autant de fois alors que c'est tout de même une marque premium !!!!!!!!!!!!!!!!!

En espérant que la situation s'améliore..............



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Essai Audi A1 2010

Année
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
Ventes (CCFA)
4 50713 37214 22712 28810 55310 69511 394

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Finition intérieure au dessus de la concurrence. Seule la Polo (qui fait parti du même groupe ...) peut rivaliser. Il faut dire que vous allez la payer plein pot cette fameuse finition !
Présentation intérieure très plaisante qui mêle sérieux et lignes modernes
Bon comportement routier, la petite A1 est un peu dans la lignée de l'A3, efficace mais un peu ferme au niveau des suspensions
Voiture statutaire. A ce niveau là elle fait aussi bien que la reine des frimeuses la Mini
Boîte S tronic géniale ! (c'est une DSG renommée pour essayer de distinguer Audi et VW)
Arches de pavillon de couleur grise lui donnent un vrai plus visuel (dommage que cela soit une option)
Silence et sobriété des motorisations TDI (sauf 1.4)
Le 1.4 TFSI 140 ch bénéficie d'un mode 2 cylindres permettant de réduire la consommation (assez rare pour être mentionné)
Suspension pilotée disponible ! Sur la S1 ...



Les derniers plus des internautes

Passe partout très belle finition assez bien équipée (1.6 TDI 105 ch A1 ambition 2012 boite manuel 40000 km)
Tout, moteur parfait, conduite agréable, conso, boite auto très bien. Elle vieillit bien (1.4 TFSI 122 ch Ambition luxe 110000km septembre 2010)
Le 1.4L marche bien, spacieux, mode sport agréable, bonne tenue de route (1.4 TFSI 185 ch Automatique, 30000, 10/2011, Sline)
Tenue de route (1.6 TDI 90 ch 38000)
Finition haut de gamme et look (1.6 TDI 105 ch Sportback, 115mkm, manuelle, s-line)
Conduite "sportive". (1.6 TDI 105 ch Manuel, 105000km, 2011)
Très réactive grâce au turbo , très agréable à conduire , belle finition (1.0 TFSI 95 ch BVM 5 , 2016 , 19500km , SLine)
Tenue de route (sûre, efficace et assez joueuse), finition, performances/souplesse, boîte S-Tronic, consommation (1.4 TFSI 122 ch S Tronic Ambition)
Qualité d'ensemble (1.4 TFSI 185 ch DSG 7 66000km)
Petit moteur couplé au turbo audi ma femme adore, très bonne tenue de route, silencieuse et faible conso (1.2 TFSI 86 ch 35000 kms 2014 )
Confort, son, esthétique (1.6 TDI 116 ch 21300 km, 2015, Sline phase 2)
Finition, design extérieur/intérieur, souplesse du moteur, son, bon agrément malgré la faible puissance suffisant en ville et sur petite route. (1.2 TFSI 86 ch 1.2 tfsi 86 ch urban sport 2013 72000km)
Esthétique, chassis, freinage et confort intérieur pour une personne de taille moyenne (1.4 TFSI 122 ch Boite Stronic, 139 000km , 2011 Sline)
Tenue de route exceptionnelle Défauts Sportive donc assez ferme, rétroviseurs rabatables électriques en option tout comme la désactivation de l'airbag passager avant ! Pas de mise à jour du système multimédia, lit pas les cartes sd 64gb, enfin les deux options qui m'auraient fait plaisir sur ma sportback auraient été une boîte auto et un toit ouvrant ou au minimum panoramique !Consommation moyenne 8 litres/100kmProblèmes rencontrés achetée avec 16000km sans aucuns soucis avant. À 27500km, couinement à l'arrière. Un galet d'amortisseur changé en garantie. Entretien des 30000 ou 2 ans effectuée en même temps. En janvier, un matin au démarrage 3 défauts ESC, Start&Stop et Pression des pneus. Sur le trajet du garage je remarque le volant pas droit. Le garage Audi réinitialise les (S1 Sportback 2014)
Maniabilité, finition soignée, sièges bien dessinée, direction agréable, consommation, stop and start au point, insonorisation générale, (1.6 TDI 90 ch BVM5 43500 2013 AMBIENTE URBAN)
Silencieuse, jolie (1.6 TDI 105 ch Boite manuel 5 rapports, 90000 kms,2011,AMBIENTE)
Souplesse puissance et tenue de route (1.4 TFSI 122 ch fin 2016 S-tronic)


Toutes les autres qualités
AUDI A1 signalées




- Défauts


Pas aussi originale qu'une DS3 ou même une Mini
Proportions de l'arrière qui ne plaisent pas à tout le monde
Confort ferme même si on a déjà vu pire chez la marque (attention certains adorent ce type de réglage)
Protection moyenne des portières et boucliers
Visibilité 3/4 arrière moyenne
Cher pour ce que c'est ...
1.4 TDI (depuis restylage) un peu décevant en raison d'un agrément inférieur au 1.6 TDI





Les (derniers) moins des internautes

4 place aussi non rien a déclaré (1.6 TDI 105 ch A1 ambition 2012 boite manuel 40000 km)
Aucun à mes yeux (1.4 TFSI 122 ch Ambition luxe 110000km septembre 2010)
Vibration support en dessous de la commande centrale, suspension trop ferme, rapide usure ces sièges en cuir (1.4 TFSI 185 ch Automatique, 30000, 10/2011, Sline)
Coffre petitconfort assise (positonnement de la tête)service après vente absent réparation d'une aile avec disparition d'une arrête pour faire un arrondi. Audi ne le voit pas mais l'expert le voit retour atelier. Panne pompe a eau à 38 000km après la fin de la garantie prise en charge des pièces mais pas de la main d'oeuvre, pas de reponse de la part d'Audi suite à divers recommandés. (1.6 TDI 90 ch 38000)
Moteur creux (pas de couple à bas régime) (1.6 TDI 105 ch Sportback, 115mkm, manuelle, s-line)
Place arrière réduite, faible adhérence du train arrière, son du moteur diesel s'apparentant à un tracteur, prix excessif, peu confortable ( suspension raides ). (1.6 TDI 105 ch Manuel, 105000km, 2011)
MMI qui n'est pas compatible avec Spotify , Music / Le tout électronique qui se met quelques fois en défaut (1.0 TFSI 95 ch BVM 5 , 2016 , 19500km , SLine)
Manque de rangement (sous les sièges avant ?) (1.2 TFSI 86 ch manuelle,42000 kms, 2012, Sportback 5P, Ambiente 1,2)
Habitabilité AR juste, pas de roue de secours, quelques bruits parasites, assez ferme avec la suspension sport (de série), ESP pas totalement désactivable, pneus de série moyens sous la pluie (1.4 TFSI 122 ch S Tronic Ambition)
Prix de achat... (1.2 TFSI 86 ch 35000 kms 2014 )
Pneu taille basse un peu bruyant et Bluetooth qui met un peu de temps à ce connecter (2 critères comparé à une A3 de 2013) (1.6 TDI 116 ch 21300 km, 2015, Sline phase 2)
Confort en 17" pouces assez limité des que la route n'est pas propre. Rapport Prix/équipement (1.2 TFSI 86 ch 1.2 tfsi 86 ch urban sport 2013 72000km)
Qualité de certains plastiques, bruits parasite (1.4 TFSI 122 ch Boite Stronic, 139 000km , 2011 Sline)
Et me donne un devis pour un parallélisme en me soutenant qu'un choc comme un nid de poule a eu lieu. Ma jante et mon pneu sont intacts et je me souviendrait d'un nid de poule. Je fais faire le parallélisme donc à ma charge dans une autre concession 300¤ qui m'annonce un problème de d'arrosage ! Demi train avant complet 1400¤ changé. Je n'ai plus d'Audi.Note -/20Prix assurance 1250 euros/an (Assureur ) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 0,76) (S1 Sportback 2014)
Quelques lacunes d'équipement sur ce modèle, suspensions fermes, moteur diesel sobre mais sans agrément particulier, pédale de frein donnât l'impression d'étre mal guidée , (1.6 TDI 90 ch BVM5 43500 2013 AMBIENTE URBAN)
Fiabilité (1.6 TDI 105 ch Boite manuel 5 rapports, 90000 kms,2011,AMBIENTE)
Bruit, prix pas de roue de secours ni galette (1.4 TFSI 122 ch fin 2016 S-tronic)


Tous les autres défauts
AUDI A1 signalés





Fiche technique A1


3.95 m

1.42 m

2.47 m

270 L
45 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 7
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)

4 places

Restylage :
11/2014

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnable
 

Face aux Mini, DS3 et autres Fiat 500, Audi se devait de réagir vite en proposant aussi sa petite citadine. Surtout qu'il s'agit du segment le plus porteur du moment et que les petites citadines bourgeoises ne sont pas nombreuses. Audi se devait de proposer la sienne. Elle partage son châssis avec les Seat Ibiza et Volkswagen Polo. Elle n'est donc pas aussi petite que l'on pourrait croire.



La longueur s'élève à 3.95 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Fabia 2 (2007-2014) et de 5 cm par rapport à la i3 (2013) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Toyota Yaris 3 (2011) ou même de 10 cm comparé à une Suzuki Swift (2010-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 270 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Polo V (2009) ou encore de 15 litres par rapport à la DS3 (2009) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Peugeot 206 plus (2009-2012) ou même de 60 litres comparé à une Opel Agila (2008-2015). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Audi A1 vont du 1.2 TFSI 86 ch au 2.0 TFSI 256 ch soit 5 diesel(s), 9 essence(s).

Les meilleures versions sont les A1 1.2 TFSI 86 ch
, 1.0 TFSI 95 ch, 1.4 TFSI 140/150 ch COD (Cylinder On Demand)
, 1.6 TDI 90, 105 et 116 ch

D'un autre côté nous ne recommanderons pas les A1 1.4 TDI 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Développée sur la plateforme de la Volkswagen Polo, cette Audi A1 se révèle malgré tout plus pointue en ce qui concerne le comportement routier grâce à un amortissement plus rigide et des trains roulants plus affutés. Cependant on y perd un peu en confort d'utilisation même si cela plaira à certains (rigidité ressentie qui invite au sport !)...
Si cette A1 est très séduisante on peut lui critiquer un manque d'originalité face à la concurrence (à l'intérieur comme à l'extérieur) et surtout un prix bien trop élevé qui permettrait l'acquisition d'une Golf (ou d'une A3 très bien équipée en occasion)... Cette citadine a donc comme rôle principal de montrer son rang social tout en gardant des proportions raisonnables pour les citadins.

A1 en images



Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

La petite Audi est conçue pour accueillir quatre personnes et non cinq. Son volume de coffre reste dans la moyenne (tout juste correcte) des citadines avec environ 270 l. Le confort n'est pas à la hauteur d'une française en raison d'un amortissement très typé germanique c'est-à-dire raide et sans grande pitié pour votre dos. Pourtant, il faut avouer qu'on a déjà vu pire chez la marque avec des suspensions encore plus raides. Si l'intérieur est quelque peu austère il inspire la qualité. Cela reste plutôt triste face aux nombreuses concurrentes dopées à l'antidépresseur (surtout dans le créneau des citadines branchées). Heureusement, et je le répète, la qualité des matériaux est

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Audi A1

Sportback

Coffre : 270 litres. Le volume de coffre de cette version Sportback n'évolue pas par rapport à la trois portes. Dommage car le volume de 270 litres n'était pas exceptionnel ... Concernant l'habitabilité elle reste aussi identique à la version trois portes. Bien sûr, Les deux portes supplémentaires changent la vie lorsque l'on circule régulièrement avec des enfants, les entrées et descentes du véhicule se font bien plus rapidement. notons aussi que contrairement à l'Audi A3, cette A1 version Sportback voit sa ligne presque inchangée par rapport à la trois portes, bien mieux au niveau esthétique.


Comportement routier A1

/10
Comportement

Au niveau du comportement routier, il se rapproche de ses deux cousines proches que sont les Seat Ibiza (dont le confort est aussi moyen) et Volkswagen Polo (un peu mieux amortie). L'efficacité et donc bel est bien au rendez-vous même si encore une fois cela pénalise le confort d'amortissement. Bref, si vous voulez une voiture efficace au détriment du confort (au tempérament "allemand") cette petite Audi A1 est faite pour vous. Par rapport à une Mini il faut reconnaître que l'Audi est plus neutre et moins joueuse que sa concurrente directe. Cependant vous voyagerez plus confortablement à bord de l'A1 dont le châssis est plus sage et dont l'amortissement filtre un peu plus (très légèrement) les défauts de la route. Bien évidemment, le

[...] Suite du chapitre du comportement routier



Plus de photos sur Audi A1

A1 : les prix du neuf

L'Audi A1 est le modèle d'entrée de gamme de la marque. On y trouve déjà là un produit de grande qualité dont voici les tarifs en fonction des finitions.

La version essence se décline sous plusieurs modèles. Dans la gamme Attraction, la version 1.2 TFSI vaut 16 970 EUR, 19 300 EUR pour la 1.4 TFSI manuelle et 21 080 EUR pour la version automatique. Dans les mêmes

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques A1


Pneus Confort Efficacité
sur A1
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
205/55 R15
Hauteur flancs : 11.3 cm
7.9/10 7.3/10 Consommation raisonnable 42.64 / 119.95 68 €
215/40 R17
Hauteur flancs : 8.6 cm
6/10 9/10 Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé 40.2 / 202.5 77 €

* Chiffres de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance A1


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.6 TDI 105 A1 ambition 2012 boite manuel 40000 km Full +11
1300 €/an
NC
1.4 TFSI 185 Automatique, 30000, 10/2011, Sline Auto 1,12%
1900 €/an
AXA
1.6 TDI 90 38000 Tout risque 50%
552 €/an
matmut
1.0 TFSI 95 BVM 5 , 2016 , 19500km , SLine Tous risques NC
1870 €/an
Maif
1.2 TFSI 86 manuelle,42000 kms, 2012, Sportback 5P, Ambiente 1,2 (TR 50 %
475 €/an
GAN

Quelle est la fiabilité de la A1

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la A1 et problèmes rencontrés sont ici

1,4 TFSI 122 : problème mécanique sur moteur au 700 km, 1 mois après livraison!! Assistance arrivé 1h20 en retard, soit 2h15 après appel.Concessionnaire refusant de prendre en charge la voiture sous couvert de surcharge de travail.1 semaine après la panne, aucun diagnostic clair établi.Juste un problème éventuel sur l'injecteur.pas de date de prévision de remplacementconclusion assistance médiocre sur problème véhicule neuf, et manque de communication avec le client de la part d'audi.

1,4L TFSI 185 cv de 2011 : Bruit de ferraille à basse allure (solution AUDI remonter les fenêtres et augmenter le volume de l'autoradio !!!

1,6 TDI 105 CV - 2011 : vanne EGR. Après 2500 Kms sans problème, 120 Kms d'autoroute ne lui ont pas plu. Le moteur s'est étouffé et audi assistance est intervenu. La concession la plus proche, d'une grande ville, n'a rien trouvé d'anormal. Le lendemain nous avons repris notre véhicule, et 100 Kms plus loin, nouveau problème, voyants de gaz d'échappement allumé. De nouveau audi assistance intervient, dans une ville du sud de la France. Il a fallu une semaine pour que la pièce arrive. Et depuis, mon véhicule est toujours immobilisé. Jusqu'à quand ???Je suis dégouté de chez dégouté.Plus jamais je ne conseillerai Audi à quelqu'un.

1.2 TFSI 86 ch millèsime 2011 / 5000Km : A la livraison pas de lave glace côté passager. Après 5000KM crémaillère à changer!!!!!! et fuite de liquide de refroidissement moteur. Ma voiture va rester au garage 10 jours peut être si je la récupère comme promis.

1.2 TFSI 86 ch : vibrations moteur au ralenti mais résolu par PEUGEOT

1.2 TFSI 86 ch 2011 1500km ambition : au bout de 2 mois fils electriques rongés ...par des rongeurs ( voiture dormant en exterieur ... )genant le bon fonctionnement du turbo il parait que c'est connu voire auto plus 1196 (p40)et réparation non prise en charge par AUDI ( 300 euros ).

1.4 TFSI 122 ch 7000 kms années 2011 S-TRONIC : Bruit de ferraille à 800 kms. 1ère boite de vitesse S-Tronic changée à 2 000 kms. Changement de nouveau de la boite à 6 800 KMS. Bruit de ferraille toujours existant. Fuite d'huille à la boite de vitesse. Fuite d'huile également au moteur.

3000 2011 S line 2.0 TDI 143 ch : depuis le début, bruit de sifflement provenant de la climatisation. Problème non encore réglé malgré de nombreuses interventions de la concession. Ce bruit parasite enlève tout l'agrément de la conduite. Quand le problème sera réglé, je mettrai une excellente

1.2 TFSI 86 ch 7000Km : Rien ne va dans ce véhicule, tout par à la dérive vibrations, pommeau de vitesse qui reste dans les mains, surconsommation, Audi qui ne voulait même pas prendre la voiture en garantie

2.0 TDI 143 ch 5000 2011 s-line 2012 : aucun depuis la résolution du problème de sifflement

1.4 TFSI 185 ch 12000 km, 2011, 1,4 185ch Ambition luxe : fuite liquide de refroidissement, siège et toit ouvrant qui grince...


Tous les autres signalements





Les 2 avis A1 les plus complets

Audi 1.2 TFSI 86 ch 25000 Kms / Modèle 2014 / S-Line / Modèle importé d'Espagne / Finition Ambiente / Boîte de vitesse manuelle

14/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A1 (Poster mon avis)


Posté le : 2017-01-23 14:28:58
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Consommation contenue. Environ 750 à 800 Kms peuvent être parcourus un peu après le déclenchement du voyant de réserve, bien entendu suivant le type de conduite et les conditions météorologiques.
Finition intérieure et extérieure Premium.
Image de marque.
Cote soutenue à la revente.

Défauts : Pédale d'accélérateur difficilement dosable due au choix du tout électrique / électronique, surtout lors de manoeuvres au ralenti.
Boîte de vitesses imprécise et accrocheuse.
Bruit parasite du couvercle de l'accoudoir central (option gargantuesque à 153 Euros).
Grésillement dans la portière avant gauche. Problème résolu en atelier par la pose de feutrine en atelier.Travail réalisé salement avec trace de lubrifiant et de poussières non nettoyés...
Réseaux de concessions majoritairement pédants-prétentieux qui condescendent eventuellement à vous vendre leurs modèles.
Suivi téléphonique de la clientèle indigne (Hot-line).
Start and stop bruyant et fatiguant dans la circulation. Heureusement déconnectable.
Raideurs générale des sièges.
Chauffage en hiver peu convaincant dès que la température chute, le moteur mettant beaucoup de temps à chauffer et à atteindre sa température de fonctionnement optimale.
Nombreuse et coûteuses options. Par exemple : aucune poignée de maintien au pavillon arrière pour les passagers, une seule malheureuse lumière dans le coffre, un dictionnaire des manques n'y suffirait pas...
Interrupteurs de plafonnier avant peu accessibles et ne débordant pas assez. Résultat : on tatillone pour trouver les boutons et ceci est pénalisant évidemment surtout au crépuscule et pendant la nuit.
Pédale de frein difficilement dosable. En outre les plaquettes attaquent trop tôt les disques et l'on se retrouve à freiner trop fort. Le freinage se trouve donc de temps en temps disproportionné par rapport à l'obstacle.
Problèmes de nature ergonomiques : rangements totalement insuffisants (sensiblement extensible par l'apport de l'option de l'accoudoir central, et de toute évidence hors de prix), rangements des bacs de portières symboliques, accoudoirs de portes ridiculement étroits, rendant parfaitement inconfortable la position de l'avant-bras, une vraie hérésie pour ce type de véhicule...

Consommation moyenne : -

Problèmes rencontrés :

Note : 14/20

Prix assurance : 450 euros/an
Assureur : Pacifica-Crédit Lyonnais / Tous risques.
Bonus-Malus à 50 %
En conclusion cette voiture à l'esthétique ébouriffante n'est pas à la hauteur de son tarif, comme beaucoup de germaniques d'ailleurs mais il sera très dur de faire mieux. J'attends donc avec impatience la sortie de la nouvelle 508 Peugeot prévue pour 2019 ainsi que la nouvelle Citroën C5. Les prix ne sont bien sûr absolument pas en rapport avec cette A1 mais lorsque vous désirez ce modèle avec tout un tas d'options et un moteur puissant, vous atteindrez sans ennuis 30.000 Euros.Inadmissible et totalement surfait.
Merci.
Cordialement,
Benoît >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A1


Il y a 7 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Regolite - (2017-02-04 18:05:57) : 1.2 TFSI 86 ch 25000 Kms / Modèle 2014 // S-line Importé d’Espagne // Finition Ambiente // Boîte de vitesse manuelle // Note de 14/20

    Bonjour,

    Comme je ne trouve pas la solution afin de compléter ou changer mon avis sur le site, j'ajoute :

    La luminosité des ampoules, au passage de la marche arrière est véritablement une farce ! Que cela soit au crépuscule ou à la tombée de la nuit, je n'y vois presque rien dans mon rétroviseur intérieur, et encore moins dans ceux de l’extérieur, afin de faire les man½uvres adéquates...Ma pauvre Citroën Saxo faisait 10 fois mieux...
    Inadmissible et incompréhensible !

    Je révise en outre ma note générale : 12/20
  • Par - (2017-04-17 05:08:25) : Trop tard ta note officielle c'est 14/20 duCon
  • Par - (2017-04-17 07:40:57) : Le bâtard qui vient de poster son commentaire d'une demie ligne est prié de se faire connaître ! Je t'emmerde sale con.
  • Par - (2017-06-08 15:07:45) : Magique vos commentaires les gars.
  • Par - (2017-09-20 22:39:29) : Sauf que 14 c'est ta note définitive pauvre idiot
  • Par - (2017-10-06 09:25:31) : c'est là qu'on voit le niveau intellectuel du propriétaire-type d'Audi... C'est courtois respectueux, pas un mot plus haut que l'autre tolérant etc. je pense qu'Audi devrait changer sa politique commerciale car ça se ressent de plus en plus que ce n'est pu que des kékos qui roulent en Audi
    allez vas-y Michel : insulte moi aussi maintenant... à moins que tu n'es pas le temps car tu mates les marseillais sur NRJ 12
  • Par Ben - (2017-10-06 09:37:59) : Je vais me désabonner de ce site. Je poste un commentaire pour les utilisateurs de cette A1 et je me fais insulter par des crétins, des cons de la dernière pluie. Les cons ça osent tout non ? C'est même à ça qu'on les reconnait !

(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)

Audi 1.6 TDI 90 ch 1.6 Tdi 90 S-Tronic 7 47 000 KM . Janvier 2014

18/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A1 (Poster mon avis)


Posté le : 2016-06-23 16:16:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route

Qualités : Dans l'ensemble un excellent véhicule:

- Aucun appoint d'huile nécessaire entre les vidanges 30000km ou 2ans

- Rapport qualité prix en Loa et coût à l'usage, 40 l de gazole pour 800/900 km

- Tenue de route, châssis excellent rassurant dans sa catégorie. Je précise que j'ai supprimé l'options châssis sport et je trouve que c'est un bon compromis entre le ferme et le trop ferme .

- Qualité hi-fî très bonne sur finition ambiante.

- Options choisie: Radar de recule, rétroviseur rabattable électriquement, Bluetooth, volant multifonction, banquette arrière 3 places et accoudoirs avant.

- Régénération de FAP automatisé régulière et bien géré .

- Moteur très souple et silencieux pour un diesel, genereusement coupleu assurant d'excellente relances des 1500tr/ min (230nm) surprenant lorsque l'on sait que ce n'est qu'un 90ch ( avant j'avais une GOLf 2.0 Tdi 140 dsg6) , de plus couplé à la Dsg/stronic à 7 rapport court et bien étagé ( 2000 tr/min à 110 et 2300 tr/min à 130 en D7..)qui rend l'ensemble très dynamique. Boîte de vitesse à double embrayage excellente ( adepte de cette transmission depuis ma conduite accompagné, il n'y a aucun intérêt au quotidien à passer les vitesses et faire de la gymnastique de son pied gauche et de son bras droit ! Et beaucoup plus sportif avec cette transmission. la boîte Manuel ne sert à rien ...) mais...

Défauts : ... Boîte de vitesse DSG7 (DQ200) fragile : bruit, parfois brutale car embrayage à sec (pas de vidange) Quel dommage la dsg6 que je possédais avant était parfaite.

Consommation moyenne : 4.6 litres/100km Avec Climatisation. L'hiver il faut compté 5.2l avec le chauffage d'appoint .

Problèmes rencontrés : Aucun.

Note : 18/20

Prix assurance : 450 euros/an (Assureur : BPCE Iard ) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50%)
En contrepartie cette boîte à embrayages à sec m'offre un excellent agrément de conduite et une consommation réduite.


Je finance ce véhicule en LOA avec Volkswagen bank sur 48 mois. Je compte la revendre au bout de 36 mois et repartir sur un modèle du groupe vw avec une Dsg !

PS: j'ai pris un diesel car je parcours en moyen 25000 km /ans et trajet autoroutier. (Je préfère un essence... Mais c'était le même loyer donc ...

Ne vous étonnez pas d'avoir des problèmes de type EGR/ FAP avec cette motorisation si vous faite dès trajet urbain, c'est normal ce n'est pas conçu pour c'est un moteur DIESEL ! Choisissez un moteur essence dans ce cas ...

Désolé pour les fautes d'orthographes ! >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A1


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par - (2016-07-05 22:11:00) : Merci pour votre avis...vous avez totalement raison!!! Vive les boîtes auto, la boîte manuelle n'a plus lieu d'être aujourd'hui lors de l'achat d'un véhicule neuf!!! Pourquoi acheter audi si l'on n'opte pas pour la merveilleuse boîte stronic?

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Qualités et défauts A1 signalés par les internautes via les 188 avis postés :

Parmi les essais de la Audi A1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A1.


Comportement routier : 46 aiment

Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas

Consistance direction : 4 aiment 1 n'aime pas

Freinage : 4 aiment 4 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Consommation / Moteurs AUDI A1

Diesels de la A1

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TDI
1422 cc
90 ch
4.2 4.9 5.6
 

230 NM
182 km/h
11.4 s

Appelé TDI Ultra, ce moteur qui remplace le 1.6 TDI est un peu décevant ... Pas qu'il soit vraiment mauvais mais il est inférieur au 1.6. En perdant un cylindre et 200 cm3, il perd donc en agrément (souplesse et vibrations). De ce fait, je recommande le 1.6 TDI ou une version essence..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-TronicConsommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (205/55 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Ibiza - Fabia - Rapid - Polo -



5 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : volant moteur

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, Ibiza 1.4 TDI 80 ch, Fabia 2 1.4 TDI 80 ch, Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Aveo 1.3 VCDI 95 ch, Sandero 1.5 dCi 85 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch.


En savoir plus sur le 1.4 TDI :
Apparu lors du restylage de la Polo troisième génération ce nouveau petit TDI qui n'a que 3 cylindres vient motoriser les plus petits modèles du groupe Audi/VW. Il n'est pas très éloigné techniquement du plus petit des TDI de 1.2 litres de cylindr& ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Tout comme le 1.2 TDI qui lui est proche on ne relève pas de gros problème réc ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.4 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TDI
1598 cc
90 ch
4.3 5.1 5.9
 

230 NM
185 km/h
11.5 s

Ce moteur qui équipe de nombreuses autres citadines du groupe Vw devait bien évidemment prendre place sous la capot de l'Audi A1. En effet il est sorti après le 1.6 TDI 105 ch. Les performances sont correctes puisqu'elles ne sont ni exceptionnelles ni mauvaises. Un 11.5 s le 0 à 100 km/h et 230 Nm de couple..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (205/55 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Altea - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Golf - Golf plus - Golf Sportsvan - Polo - Touran -



29 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : pompe à eau

Ci-après certaines des ses concurrentes : Yaris 3 1.4 D4D 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, DS3 1.6 HDI 92 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch, Ibiza 1.4 TDI 80 ch, Fiesta 1.6 TDCI 95 ch.


En savoir plus sur le 1.6 TDI :
Apparu en même temps que la sortie de la Golf 6 ce moteur avait comme mission de remplacer les vieillissants 1.9 TDI à injecteur pompe. La réduction de la cylindrée avait comme unique but de baisser la consommation grâce à la perte d'environ 400 cm3. Sa tec ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Toutes les déclinaisons du 1.6 TDI subissent des problèmes de vanne EGR, injection et ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.6 TDI ...



Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TDI
1598 cc
105 ch
4.4 5.2 6
 

250 NM
190 km/h
10.2 s

Ce moteur permet d'obtenir de belles reprises tout en consommant peu. Si les nouveaux TDI se révèlent moins bruyant on préfèrera malgré tout un petit moteur essence à bord de cette citadine. Le 1.2 TFSI de 86 chevaux lui va plutôt bien même si il ne rend pas l'A1 aussi performante que certains l'espèreraient..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (205/55 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Altea - Altea freetrack - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Superb - Yeti - Coccinelle - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Polo - Touran -



39 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Aveo 1.3 VCDI 95 ch, C3 II 1.6 HDI 100 ch, Ibiza 1.4 TDI 105 ch, Polo V 1.4 TDI 105 ch, DS3 1.6 HDI 100 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, Fiesta 1.6 TDCI 95 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.6 TDI
1598 cc
116 ch
4.4 5.2 6
 

250 NM
200 km/h
9.4 s

L'A1 est l'une des premières à bénéficier de ce 1.6 TDI revu qui pousse désormais à 116 ch. Le rendement a donc été amélioré tout en gardant un agrément de bonne facture. Un excellent choix si vous ne passez pas votre temps en ville évidemment !.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (205/55 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Q2 - Ateca - Leon - Octavia - Rapid - Golf - Golf Sportsvan -



2 Avis rédigés

Ci-après certaines des ses concurrentes : Mito 1.6 JTD 120 ch, 208 1.6 HDI 115 ch, DS3 1.6 HDI 112 ch, Clio 4 1.5 dCi 110 ch, C3 II 1.6 HDI 112 ch.




Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TDI
1968 cc
143 ch
4.8 5.6 6.4
 

320 NM
215 km/h
8.5 s

Sorti plus tard que les autres TDI (et disparu suite à son restylage ...) il ne sera pas le plus diffusé sous le capot de l'A1. En effet, peu de personnes opteront pour un moteur de 143 ch dans une citadine (déjà que beaucoup prennent moins pour un monospace ...). Cependant il permet à l'A1 de prendre pour une petite sportive même si ce diesel procure un peu moins de sensations qu'un essence (et en plus elle est plus lourde qu'une essence de même puissance, en l'occurence la 1.4 TFSI de 140 ch). Rappelons que sur la Seat Ibiza ce moteur est présenté comme la version sport (la Ibiza R), les performances sont donc garanties..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -



6 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz

Ci-après certaines des ses concurrentes : Ibiza 2.0 TDI 143 ch.


En savoir plus sur le 2.0 TDI :
Ce 2.0 litres TDI, décliné dans de nombreuses configurations de puissances, est sorti en 2003 avec l'arrivée de l'Audi A3 deuxième génération. Sa première configuration fut en injecteur pompe (pompe dédiée à chaque injecteur) & ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Le 2.0 litres TDI n'est pas exempt de tout soucis surtout avant sa commercialisation en version &qu ... Plus d'infos sur la fiabilité des 2.0 TDI ...





Essences de la A1

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.2 TFSI
1197 cc
86 ch
5.7 6.3 7.6
 

160 NM
178 km/h
11.9 s

Suffisamment performant pour l'Audi A1, ce moteur se révèle plus agréable qu'un diesel surtout que la consommation reste accessible. C'est l'un des moteurs à privilégier pour évoluer en ville principalement car sa polyvalence reste limitée comme le montrent les étoiles qui lui ont été attribuées..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (205/55 R 15 : Conso raisonnable)




39 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : chaine de distribution

Ci-après certaines des ses concurrentes : Sandero 1.6 MPI 90 ch, Rio 1.2 85 ch, Fiesta 1.0 EcoBoost 80 ch, Swift 1.2 VVT 94 ch, Fabia 2 1.4 85 ch, Zoe Q210 electrique 88 ch, DS3 1.2 VTi 82 ch.


En savoir plus sur le 1.2 TFSI :
Identique au 1.2 TSI de 85/86 chevaux, ce moteur bénéficie d'un F supplémentaire pour une raison inconnue ... Sauf celle de bien distinguer Audi du reste de la troupe (Volkswagen, Seat, Skoda ...) et donc de ne pas mélanger les torchons et les serviettes ... On le retrouvera principalement, et ... Lire la suite ...


La fiabilité :
Encore une fois, c'est vers la chaîne de distribution que votre méfiance doit se tourner. Si un br ... Plus d'infos sur la fiabilité des 1.2 TFSI ...



Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 TFSI
998 cc
95 ch
5.5 6.1 7.3
 

180 NM
185 km/h
10.9 s

Cet inédit 3 cylindres remplace le 1.2 après le restylage. Malgré son cylindre en moins, il s'avère bon en terme d'agrément et plus performant que le 86 ch. Bref, il s'avère être l'un des meilleurs choix en raison de ses aptitudes et de son rapport qualité/prix..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (205/55 R 15 : Conso raisonnable)




3 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch, Aveo 1.2 86 ch, i20 1.2 85 ch, Swift 1.2 VVT 94 ch, Zoe Q210 electrique 88 ch, Agila 1.2 85 ch, Micra IV 1.2 98 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TFSI
1390 cc
122 ch
6.5 7.2 8.6
 

200 NM
210 km/h
8.8 s

Bon moteur essence qui permet d'obtenir de belles performances. Cependant il ne se révèle pas indispensable sous la capot de l'A1..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (205/55 R 15 : Conso raisonnable)




38 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici quelques exemples de concurrentes : C3 II 1.6 Vti 120 ch, 208 1.6 VTI 120 ch, DS3 1.6 VTi 120 ch, Fiesta 1.6 120 ch, Swift 1.6 VVT 125 ch, Mito 1.4 120 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TFSI
1390 cc
125 ch
6.5 7.2 8.6
 

200 NM
205 km/h
8.8 s

Evolution du122 ch, ce moteur n'a pas la capacité de couper deux des cylindres comme les 140 et 150 ch. Il reste toutefois bien plus recommandable qu'un 1.4 TDI 90 ch par exemple..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (205/55 R 15 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés

Ci-après quelques exemples de concurrentes : 208 1.6 VTI 120 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch, Fiesta 1.6 120 ch, Swift 1.6 VVT 125 ch, DS3 1.6 VTi 120 ch, Mito 1.4 120 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TFSI
1390 cc
140 ch
6.2 6.9 8.3
 

250 NM
212 km/h
7.9 s

Ce moteur qui est en fait un 1.4 TFSI 122 ch gonflé à 140 ch (il suffit de modifier les réglages électroniques du calculateur) propose un système inédit qui permet de couper 2 cylindres sur 4 dans certaines situations afin de réduire la consommation (un peu comme le V8 de la Camaro qui peut tourner sur 4 cylindres en vitesse stabilisée). Il est donc à privilégier au 1.4 TFSI 122 ch. La réduction de la consommation est perceptible mais pas non plus énorme..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (205/55 R 15 : Conso raisonnable)




1 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : roulements

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Mito 1.4 MultiAir 135 ch, DS3 1.2 PureTech 130 ch, Ibiza 1.4 TSI 140 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch, Swift 1.6 VVT 136 ch, Polo V 1.4 TSI 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TFSI
1390 cc
150 ch
6.2 6.9 8.3
 

250 NM
215 km/h
7.8 s

Aussi appelé 1.4 TFSI COD (Cylinder On Demand), ce moteur est l'évolution du 140 ch qui permettait déjà de couper deux cylindres à vitesse stabilisée (ce n'est pas vous qui contrôlez ça mais bel et bien le calculateur). Une excellent choix pour cette A1..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (205/55 R 15 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : A3 -



1 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Ibiza 1.4 TSI 140 ch, Polo V 1.4 TSI 140 ch, DS3 1.6 THP 156 ch, Mito 1.4 MultiAir 155 ch, 208 1.6 THP 155 ch, Fiesta 1.0 Ecoboost 140 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 TFSI
1390 cc
185 ch
7.2 8 9.6
 

250 NM
230 km/h
6.8 s

Pas besoin de préciser que l'Audi A1 devient très sportive ainsi motorisée (moins de 7 secondes pour atteindre 100km/h). Cependant il ne s'agit pas encore de la version S qui bénéficiera d'un moteur encore plus puissant ... Les Allemands ne font pas les choses à moitié lorsqu'ils font des autos ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




17 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation importante d'huile

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Polo V 1.4 TSI 180 ch, Fabia 2 1.4 TSI 180 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost ST 182 ch, Ibiza 1.4 TSI 180 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.8 TFSI
1798 cc
192 ch
7.2 8 9.6
 

250 NM
234 km/h
6.7 s

Remplaçant le 185 ch, ce moteur est donc bien plus gros avec environ 400 CM3 de plus.


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    17 pouces
- (215/40 R 17 : Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé)




0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Polo V 1.8 TSI 192 ch, Clio 4 1.6 RS 200 ch, Fiesta 1.6 EcoBoost ST 182 ch, 208 1.6 THP 200 ch, Ibiza 1.8 TSI 192 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
2.0 TFSI
1984 cc
256 ch
9 10 12
 

350 NM
246 km/h
5.7 s

Avec moins de 6 secondes pour atteindre les 100 km/h cette A1 pourrait largement se dénommer S1. Cependant avec mois de 400 exemplaires prévus pour le monde vous ne risquez pas d'en croiser beaucoup sur votre site d'annonce favoris ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    18 pouces




1 Avis rédigés







Mauvais Grande polyvalence
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.2 TFSI 86 ch Les 86 chevaux de ce moteur suffiront à animer correctement l'Audi A1 avec près de 12 secondes pour aller de zéro à cent km/h. Bien sûr, les grands axes lui poseront plus de problèmes ... On apprécie l'essence dans ce genre de citadine, bien plus reposant à l'usage.
1.0 TFSI 95 ch Il remplace à merveille le 86 ch qui était déjà pas mal du tout pour évoluer en ville et quelques fois sur les grands axes. Un bon choix selon moi (et pas seulement j'espère !).
1.4 TFSI 140/150 ch COD (Cylinder On Demand) Son rapport puissance / consommation est devenu très intéressant grâce en premier lieu à la réduction de la cylindrée (downsizing) dont le 1.4 TFSI est un parfait exemple (1400 cm3 reste très petit) mais aussi grâce à son mode 2 cylindres. En effet, l'A1 peut passer sur 2 cylindres (sur 4) dans certaines situations, il n'y a alors que la moitié du moteur à "nourrir".
1.6 TDI 90, 105 et 116 ch Ce moteur diesel a de nombreuses qualité comme la sobriété, les performances et la sonorité atténuée par rapport aux anciens TDI. Qu'il soit en 90 ou 105 chevaux il permet à l'A1 de se mouvoir très correctement avec bien sût une polyvalence supérieure avec le 105. Si vos trajets ne vont jamais plus loin que le périphérique c'est le 90 qu'il vous faut, si vous voyagez de manière régulière le 105 ch vous apportera le gain de puissance nécessaire à un confort optimal (les dépassements et accélérations sur voies d'insertions sont plus convaincants)

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.4 TDI 90 ch Pas catastrophique, ce moteur fait moins bien que celui qu'il remplace et cela est quasiment impardonnable. L'évolution doit aller vers le meilleur et non l'inverse !
 

Options et équipements

Attraction

Airbags conducteur et passager, airbag rideaux et latéraux, assistance freinage ABS, miroir de courtoisie conducteur et passager, contrôle de trajectoire électronique ESP, fixation pour sièges bébé Isofix, sièges conducteurs réglables en hauteur, contrôle électronique de traction, feux de jours à Led, antidémarrage électronique, direction assistée, lecteur CD, jantes alliage 15 pouces, banquette arrière fractionnable, indicateurs de pression des pneus.

S-Line

Phares au xénon, climatisation, siège passager réglable en hauteur, antibrouillards, essuie-glace automatique, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, jantes en aluminium 17 pouces, détails de finition supplémentaire extérieure et intérieure avec inscription S-line à différents endroits, accoudoir central, pack éclairage intérieur à led, lave phares.

Business Line

Installation téléphone et Bluetooth, commande vocale, réglage volant

Ambiente

Ordinateur de bord (écran blanc TFT de 3.5 pouces)

Ambition

Lecteur Cd compatible MP3, suspension sport, sièges sport, jantes en aluminium 16 pouces, système hi-fi huit haut-parleurs, détails de finition supplémentaires comme échappement chromé, seuils de portes en aluminium,

Ambition Luxe

GPS, climatisation automatique bi-zone, sièges cuir, écran couleur multifonction 6.5 pouces, radar de recul.

 



Vous possédez ou avez possédé une AUDI A1

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre AUDI A1. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !


- Plus votre avis est complet plus il est haut placé


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)



Commentaire sur le véhicule (n'hésitez pas à consulter l'aide à la rédaction ci-dessous) :



Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre A1 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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