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Audi A1 (2010) PQ25 Type 8X
1.6 TDI 105 ch Manuel, 105000km, 2011 le 2017-06-26 18:36:42
Qualités : Conduite "sportive".
Défauts : Place arrière réduite, faible adhérence du train arrière, son du moteur diesel s'apparentant à un tracteur, prix excessif, peu confortable ( suspension raides ).
Consommation moyenne : -
Problèmes rencontrés : Problème rencontrer au niveau de l'échappement ( FAP ) causant des problèmes au démarrage, problème au niveau du système de freinage, la pédale se bloque, réduisant les capacités du véhicule, problème avec l'interface multimédia ne démarrant plus, sans raison ( plus de radio, bluetooth ect. ), prix de la pièce à changer d'après Audi : 2400 euro sans main d'oeuvre ( pour un simple boitier électronique et encore ).
Note : 5.5/20
Essai Audi A1 2010
| 4 507 | 13 372 | 14 227 | 12 288 | 10 553 | 10 695 | 11 394 |
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Meilleures ventes de voitures par année 
Les autres chiffres de l'auto
+ Qualités
Les derniers plus des internautes
Très réactive grâce au turbo , très agréable à conduire , belle finition (1.0 TFSI 95 ch BVM 5 , 2016 , 19500km , SLine)
Tenue de route (sûre, efficace et assez joueuse), finition, performances/souplesse, boîte S-Tronic, consommation (1.4 TFSI 122 ch S Tronic Ambition)
Qualité d'ensemble (1.4 TFSI 185 ch DSG 7 66000km)
Petit moteur couplé au turbo audi ma femme adore, très bonne tenue de route, silencieuse et faible conso (1.2 TFSI 86 ch 35000 kms 2014 )
Confort, son, esthétique (1.6 TDI 116 ch 21300 km, 2015, Sline phase 2)
Finition, design extérieur/intérieur, souplesse du moteur, son, bon agrément malgré la faible puissance suffisant en ville et sur petite route. (1.2 TFSI 86 ch 1.2 tfsi 86 ch urban sport 2013 72000km)
Esthétique, chassis, freinage et confort intérieur pour une personne de taille moyenne (1.4 TFSI 122 ch Boite Stronic, 139 000km , 2011 Sline)
Tenue de route exceptionnelle Défauts Sportive donc assez ferme, rétroviseurs rabatables électriques en option tout comme la désactivation de l'airbag passager avant ! Pas de mise à jour du système multimédia, lit pas les cartes sd 64gb, enfin les deux options qui m'auraient fait plaisir sur ma sportback auraient été une boîte auto et un toit ouvrant ou au minimum panoramique !Consommation moyenne 8 litres/100kmProblèmes rencontrés achetée avec 16000km sans aucuns soucis avant. À 27500km, couinement à l'arrière. Un galet d'amortisseur changé en garantie. Entretien des 30000 ou 2 ans effectuée en même temps. En janvier, un matin au démarrage 3 défauts ESC, Start&Stop et Pression des pneus. Sur le trajet du garage je remarque le volant pas droit. Le garage Audi réinitialise les (S1 Sportback 2014)
Maniabilité, finition soignée, sièges bien dessinée, direction agréable, consommation, stop and start au point, insonorisation générale, (1.6 TDI 90 ch BVM5 43500 2013 AMBIENTE URBAN)
Silencieuse, jolie (1.6 TDI 105 ch Boite manuel 5 rapports, 90000 kms,2011,AMBIENTE)
Souplesse puissance et tenue de route (1.4 TFSI 122 ch fin 2016 S-tronic)
Consommation contenue. Environ 750 à 800 Kms peuvent être parcourus un peu après le déclenchement du voyant de réserve, bien entendu suivant le type de conduite et les conditions météorologiques. Finition intérieure et extérieure Premium.Image de marque.Cote soutenue à la revente. (1.2 TFSI 86 ch 25000 Kms / Modèle 2014 / S-Line / Modèle importé d'Espagne / Finition Ambiente / Boîte de vitesse manuelle )
Son look,sa tenue de route (1.4 TFSI 125 ch sportback stronic)
Tenue de route, direction précise, douceur des commandes, extrêmement silencieuse, couple moteur/boîte excellent, conso sur nationale pouvant être de 5,4 litres... (1.4 TFSI 122 ch boîte manuelle 6 vitesse finition ambition)
AUDI A1 signalées
- Défauts
Les (derniers) moins des internautes
MMI qui n'est pas compatible avec Spotify , Music / Le tout électronique qui se met quelques fois en défaut (1.0 TFSI 95 ch BVM 5 , 2016 , 19500km , SLine) Manque de rangement (sous les sièges avant ?) (1.2 TFSI 86 ch manuelle,42000 kms, 2012, Sportback 5P, Ambiente 1,2) Habitabilité AR juste, pas de roue de secours, quelques bruits parasites, assez ferme avec la suspension sport (de série), ESP pas totalement désactivable, pneus de série moyens sous la pluie (1.4 TFSI 122 ch S Tronic Ambition) Prix de achat... (1.2 TFSI 86 ch 35000 kms 2014 ) Pneu taille basse un peu bruyant et Bluetooth qui met un peu de temps à ce connecter (2 critères comparé à une A3 de 2013) (1.6 TDI 116 ch 21300 km, 2015, Sline phase 2) Confort en 17" pouces assez limité des que la route n'est pas propre. Rapport Prix/équipement (1.2 TFSI 86 ch 1.2 tfsi 86 ch urban sport 2013 72000km) Qualité de certains plastiques, bruits parasite (1.4 TFSI 122 ch Boite Stronic, 139 000km , 2011 Sline) Et me donne un devis pour un parallélisme en me soutenant qu'un choc comme un nid de poule a eu lieu. Ma jante et mon pneu sont intacts et je me souviendrait d'un nid de poule. Je fais faire le parallélisme donc à ma charge dans une autre concession 300¤ qui m'annonce un problème de d'arrosage ! Demi train avant complet 1400¤ changé. Je n'ai plus d'Audi.Note -/20Prix assurance 1250 euros/an (Assureur ) (type de contrat tous risques) (Bonus/Malus 0,76) (S1 Sportback 2014) Quelques lacunes d'équipement sur ce modèle, suspensions fermes, moteur diesel sobre mais sans agrément particulier, pédale de frein donnât l'impression d'étre mal guidée , (1.6 TDI 90 ch BVM5 43500 2013 AMBIENTE URBAN) Fiabilité
(1.6 TDI 105 ch Boite manuel 5 rapports, 90000 kms,2011,AMBIENTE) Bruit, prix pas de roue de secours ni galette (1.4 TFSI 122 ch fin 2016 S-tronic) Pédale d'accélérateur difficilement dosable due au choix du tout électrique / électronique, surtout lors de manoeuvres au ralenti.Boîte de vitesses imprécise et accrocheuse.Bruit parasite du couvercle de l'accoudoir central (option gargantuesque à 153 Euros).Grésillement dans la portière avant gauche. Problème résolu en atelier par la pose de feutrine en atelier.Travail réalisé salement avec trace de lubrifiant et de poussières non nettoyés...Réseaux de concessions majoritairement pédants-prétentieux qui condescendent eventuellement à vous vendre leurs modèles. Suivi téléphonique de la clientèle indigne (Hot-line).Start and stop bruyant et fatiguant dans la circulation. Heureusement déconnectable.Raideurs générale des sièges.Chauffage en hiver peu convaincant dès que la température chute, le moteur mettant beaucoup de temps à chauffer et à atteindre sa température de fonctionnement optimale.Nombreuse et coûteuses options. Par exemple aucune poignée de maintien au pavillon arrière pour les passagers, une seule malheureuse lumière dans le coffre, un dictionnaire des manques n'y suffirait pas...Interrupteurs de plafonnier avant peu accessibles et ne débordant pas assez. Résultat on tatillone pour trouver les boutons et ceci est pénalisant évidemment surtout au crépuscule et pendant la nuit.Pédale de frein difficilement dosable. En outre les plaquettes attaquent trop tôt les disques et l'on se retrouve à freiner trop fort. Le freinage se trouve donc de temps en temps disproportionné par rapport à l'obstacle.Problèmes de nature ergonomiques rangements totalement insuffisants (sensiblement extensible par l'apport de l'option de l'accoudoir central, et de toute évidence hors de prix), rangements des bacs de portières symboliques, accoudoirs de portes ridiculement étroits, rendant parfaitement inconfortable la position de l'avant-bras, une vraie hérésie pour ce type de véhicule... (1.2 TFSI 86 ch 25000 Kms / Modèle 2014 / S-Line / Modèle importé d'Espagne / Finition Ambiente / Boîte de vitesse manuelle ) Mauvaise régularisation des vitesses pour la boite automatique en montée ou descente faisant forcer le moteur. Des nombreux bruits de ferrailles survenue rapidement à l'avant, en marche arrière et aux braquages des roues .Une perte d'accélération en montée.ce véhicule n'a pas encore un an.Très décue je pensai acheté de la qualité.Pas du tout. Le SAV se moque de nous.. (1.4 TFSI 125 ch sportback stronic) Confort ferme avec suspension sport, la boîte tire un peu long. (1.4 TFSI 122 ch boîte manuelle 6 vitesse finition ambition)
AUDI A1 signalés
-
Choisir une citadine (1 commentaire(s))
Fiche technique A1
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
4 places
Man. 5 rapports
Man. 6 rapports
Auto. 7 rapports
(Boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic)
Restylage :
11/2014
Transmission :
Traction
Poids moyen :
1150 kg
Poids raisonnableFace aux Mini, DS3 et autres Fiat 500, Audi se devait de réagir vite en proposant aussi sa petite citadine. Surtout qu'il s'agit du segment le plus porteur du moment et que les petites citadines bourgeoises ne sont pas nombreuses. Audi se devait de proposer la sienne. Elle partage son châssis avec les Seat Ibiza et Volkswagen Polo. Elle n'est donc pas aussi petite que l'on pourrait croire.
La longueur s'élève à 3.95 m. C'est plus court de 5 cm qu'une Fabia 2 (2007-2014) et de 5 cm par rapport à la i3 (2013) mais c'est plus long de 6 cm qu'une Toyota Yaris 3 (2011) ou même de 10 cm comparé à une Suzuki Swift (2010-2017). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 270 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 15 litres qu'une DS3 (2009) ou encore de 15 litres par rapport à la Yaris 3 (2011) mais c'est plus grand de 25 litres qu'une Peugeot 206 plus (2009-2012) ou même de 60 litres comparé à une Opel Agila (2008-2015). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Audi A1 vont du 1.2 TFSI 86 ch au 2.0 TFSI 256 ch soit 5 diesel(s), 9 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.2 TFSI 86 ch
, 1.0 TFSI 95 ch, 1.4 TFSI 140/150 ch COD (Cylinder On Demand)
, 1.6 TDI 90, 105 et 116 ch
Les versions qui ne sont pas à choisir en priorité sont les A1 1.4 TDI 90 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Développée sur la plateforme de la Volkswagen Polo, cette Audi A1 se révèle malgré tout plus pointue en ce qui concerne le comportement routier grâce à un amortissement plus rigide et des trains roulants plus affutés. Cependant on y perd un peu en confort d'utilisation même si cela plaira à certains (rigidité ressentie qui invite au sport !)...
Si cette A1 est très séduisante on peut lui critiquer un manque d'originalité face à la concurrence (à l'intérieur comme à l'extérieur) et surtout un prix bien trop élevé qui permettrait l'acquisition d'une Golf (ou d'une A3 très bien équipée en occasion)... Cette citadine a donc comme rôle principal de montrer son rang social tout en gardant des proportions raisonnables pour les citadins.
A1 en images
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Vie à bord / Intérieur
Finition
Confort de
suspension
Habitabilité
Volume de
coffre
La petite Audi est conçue pour accueillir quatre personnes et non cinq. Son volume de coffre reste dans la moyenne (tout juste correcte) des citadines avec environ 270 l. Le confort n'est pas à la hauteur d'une française en raison d'un amortissement très typé germanique c'est-à-dire raide et sans grande pitié pour votre dos. Pourtant, il faut avouer qu'on a déjà vu pire chez la marque avec des suspensions encore plus raides. Si l'intérieur est quelque peu austère il inspire la qualité. Cela reste plutôt triste face aux nombreuses concurrentes dopées à l'antidépresseur (surtout dans le créneau des citadines branchées). Heureusement, et je le répète, la qualité des matériaux est
[...] Suite du chapitre de la vie à bord
Sportback
Coffre : 270 litres. Le volume de coffre de cette version Sportback n'évolue pas par rapport à la trois portes. Dommage car le volume de 270 litres n'était pas exceptionnel ... Concernant l'habitabilité elle reste aussi identique à la version trois portes. Bien sûr, Les deux portes supplémentaires changent la vie lorsque l'on circule régulièrement avec des enfants, les entrées et descentes du véhicule se font bien plus rapidement. notons aussi que contrairement à l'Audi A3, cette A1 version Sportback voit sa ligne presque inchangée par rapport à la trois portes, bien mieux au niveau esthétique.
Comportement routier A1
Comportement
Au niveau du comportement routier, il se rapproche de ses deux cousines proches que sont les Seat Ibiza (dont le confort est aussi moyen) et Volkswagen Polo (un peu mieux amortie). L'efficacité et donc bel est bien au rendez-vous même si encore une fois cela pénalise le confort d'amortissement. Bref, si vous voulez une voiture efficace au détriment du confort (au tempérament "allemand") cette petite Audi A1 est faite pour vous. Par rapport à une Mini il faut reconnaître que l'Audi est plus neutre et moins joueuse que sa concurrente directe. Cependant vous voyagerez plus confortablement à bord de l'A1 dont le châssis est plus sage et dont l'amortissement filtre un peu plus (très légèrement) les défauts de la route. Bien évidemment, le
[...] Suite du chapitre du comportement routier
A1 : les prix du neuf
L'Audi A1 est le modèle d'entrée de gamme de la marque. On y trouve déjà là un produit de grande qualité dont voici les tarifs en fonction des finitions.
La version essence se décline sous plusieurs modèles. Dans la gamme Attraction, la version 1.2 TFSI vaut 16 970 EUR, 19 300 EUR pour la 1.4 TFSI manuelle et 21 080 EUR pour la version automatique. Dans les mêmes
Montes pneumatiques A1
| Pneus associés | Confort | Efficacité sur A1 |
Commentaire | Prix mini/maxi | Prix Moyen |
| 205/55 R15 Hauteur flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 7.3/10 |
Consommation raisonnable | 42.64 / 119.95 € | 68 euros |
| 215/40 R17 Hauteur flancs : 8.6 cm |
6/10 | 9/10 |
Sur un rail ! / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé | 40.2 / 202.5 € | 77 euros |
Budget assurance A1
-
Budget ASSURANCE Audi A1 :
- La moins chère à assurer :
1.2 TFSI 86 ch
- La plus chère à assurer :
2.0 TFSI 256 ch
| Version | Contrat | Bonus/Malus | Prix payé | Assureur |
| 1.0 TFSI 95 BVM 5 , 2016 , 19500km , SLine | Tous risques | NC | Maif | |
| 1.2 TFSI 86 manuelle,42000 kms, 2012, Sportback 5P, Ambiente 1,2 | (TR | 50 % | GAN | |
| 1.4 TFSI 185 DSG 7 66000km | Tous risques | 45% | GMF | |
| 1.2 TFSI 86 35000 kms 2014 | Tu risques | 50% | axa | |
| 1.6 TDI 116 21300 km, 2015, Sline phase 2 | Tout risque +24 mois | 40% | MAAF |
Quelle est la fiabilité de la A1
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la A1 et problèmes rencontrés sont ici
1,4 TFSI 122 : problème mécanique sur moteur au 700 km, 1 mois après livraison!! Assistance arrivé 1h20 en retard, soit 2h15 après appel.Concessionnaire refusant de prendre en charge la voiture sous couvert de surcharge de travail.1 semaine après la panne, aucun diagnostic clair établi.Juste un problème éventuel sur l'injecteur.pas de date de prévision de remplacementconclusion assistance médiocre sur problème véhicule neuf, et manque de communication avec le client de la part d'audi.
1,4L TFSI 185 cv de 2011 : Bruit de ferraille à basse allure (solution AUDI remonter les fenêtres et augmenter le volume de l'autoradio !!!
1,6 TDI 105 CV - 2011 : vanne EGR. Après 2500 Kms sans problème, 120 Kms d'autoroute ne lui ont pas plu. Le moteur s'est étouffé et audi assistance est intervenu. La concession la plus proche, d'une grande ville, n'a rien trouvé d'anormal. Le lendemain nous avons repris notre véhicule, et 100 Kms plus loin, nouveau problème, voyants de gaz d'échappement allumé. De nouveau audi assistance intervient, dans une ville du sud de la France. Il a fallu une semaine pour que la pièce arrive. Et depuis, mon véhicule est toujours immobilisé. Jusqu'à quand ???Je suis dégouté de chez dégouté.Plus jamais je ne conseillerai Audi à quelqu'un.
1.2 TFSI 86 ch millèsime 2011 / 5000Km : A la livraison pas de lave glace côté passager. Après 5000KM crémaillère à changer!!!!!! et fuite de liquide de refroidissement moteur. Ma voiture va rester au garage 10 jours peut être si je la récupère comme promis.
1.2 TFSI 86 ch : vibrations moteur au ralenti mais résolu par PEUGEOT
1.2 TFSI 86 ch 2011 1500km ambition : au bout de 2 mois fils electriques rongés ...par des rongeurs ( voiture dormant en exterieur ... )genant le bon fonctionnement du turbo il parait que c'est connu voire auto plus 1196 (p40)et réparation non prise en charge par AUDI ( 300 euros ).
1.4 TFSI 122 ch 7000 kms années 2011 S-TRONIC : Bruit de ferraille à 800 kms. 1ère boite de vitesse S-Tronic changée à 2 000 kms. Changement de nouveau de la boite à 6 800 KMS. Bruit de ferraille toujours existant. Fuite d'huille à la boite de vitesse. Fuite d'huile également au moteur.
3000 2011 S line 2.0 TDI 143 ch : depuis le début, bruit de sifflement provenant de la climatisation. Problème non encore réglé malgré de nombreuses interventions de la concession. Ce bruit parasite enlève tout l'agrément de la conduite. Quand le problème sera réglé, je mettrai une excellente
1.2 TFSI 86 ch 7000Km : Rien ne va dans ce véhicule, tout par à la dérive vibrations, pommeau de vitesse qui reste dans les mains, surconsommation, Audi qui ne voulait même pas prendre la voiture en garantie
2.0 TDI 143 ch 5000 2011 s-line 2012 : aucun depuis la résolution du problème de sifflement
1.4 TFSI 185 ch 12000 km, 2011, 1,4 185ch Ambition luxe : fuite liquide de refroidissement, siège et toit ouvrant qui grince...
Les 2 avis A1 les plus complets
Audi 1.2 TFSI 86 ch 25000 Kms / Modèle 2014 / S-Line / Modèle importé d'Espagne / Finition Ambiente / Boîte de vitesse manuelle
Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Audi A1 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-01-23 14:28:58
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Consommation contenue. Environ 750 à 800 Kms peuvent être parcourus un peu après le déclenchement du voyant de réserve, bien entendu suivant le type de conduite et les conditions météorologiques.
Finition intérieure et extérieure Premium.
Image de marque.
Cote soutenue à la revente.
Défauts : Pédale d'accélérateur difficilement dosable due au choix du tout électrique / électronique, surtout lors de manoeuvres au ralenti.
Boîte de vitesses imprécise et accrocheuse.
Bruit parasite du couvercle de l'accoudoir central (option gargantuesque à 153 Euros).
Grésillement dans la portière avant gauche. Problème résolu en atelier par la pose de feutrine en atelier.Travail réalisé salement avec trace de lubrifiant et de poussières non nettoyés...
Réseaux de concessions ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A1
- Par Regolite - (2017-02-04 18:05:57) : 1.2 TFSI 86 ch 25000 Kms / Modèle 2014 // S-line Importé d’Espagne // Finition Ambiente // Boîte de vitesse manuelle // Note de 14/20
Bonjour,
Comme je ne trouve pas la solution afin de compléter ou changer mon avis sur le site, j'ajoute :
La luminosité des ampoules, au passage de la marche arrière est véritablement une farce ! Que cela soit au crépuscule ou à la tombée de la nuit, je n'y vois presque rien dans mon rétroviseur intérieur, et encore moins dans ceux de l’extérieur, afin de faire les man½uvres adéquates...Ma pauvre Citroën Saxo faisait 10 fois mieux...
Inadmissible et incompréhensible !
Je révise en outre ma note générale : 12/20 - Par - (2017-04-17 05:08:25) : Trop tard ta note officielle c'est 14/20 duCon
- Par - (2017-04-17 07:40:57) : Le bâtard qui vient de poster son commentaire d'une demie ligne est prié de se faire connaître ! Je t'emmerde sale con.
- Par - (2017-06-08 15:07:45) : Magique vos commentaires les gars.
Audi 1.6 TDI 90 ch 1.6 Tdi 90 S-Tronic 7 47 000 KM . Janvier 2014
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Audi A1 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-06-23 16:16:48
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Dans l'ensemble un excellent véhicule:
- Aucun appoint d'huile nécessaire entre les vidanges 30000km ou 2ans
- Rapport qualité prix en Loa et coût à l'usage, 40 l de gazole pour 800/900 km
- Tenue de route, châssis excellent rassurant dans sa catégorie. Je précise que j'ai supprimé l'options châssis sport et je trouve que c'est un bon compromis entre le ferme et le trop ferme .
- Qualité hi-fî très bonne sur finition ambiante.
- Options choisie: Radar de recule, rétroviseur rabattable électriquement, Bluetooth, volant multifonction, banquette arrière 3 places et accoudoirs avant.
- Régénération de FAP automatisé régulière et bien géré .
- Moteur très souple et silencieux pour un diesel, genereusement coupleu assurant d'excellente relances des 1500tr/ min (230nm) surprenant lorsque l'on ... >> Lire la suite et les autres avis sur Audi A1
- Par - (2016-07-05 22:11:00) : Merci pour votre avis...vous avez totalement raison!!! Vive les boîtes auto, la boîte manuelle n'a plus lieu d'être aujourd'hui lors de l'achat d'un véhicule neuf!!! Pourquoi acheter audi si l'on n'opte pas pour la merveilleuse boîte stronic?
Qualités et défauts A1 signalés par les internautes via les 182 avis postés :
Parmi les essais de la Audi A1 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la A1.
Comportement routier : 43 aiment Précision direction : 2 aiment 1 n'aime pas Consistance direction : 4 aiment 1 n'aime pas Freinage : 4 aiment 4 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Consommation / Moteurs AUDI A1
Diesels de la A1
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TDI 1422 cc |
 |
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230 NM 182 km/h 11.4 s Appelé TDI Ultra, ce moteur qui remplace le 1.6 TDI est un peu décevant ... Pas qu'il soit vraiment mauvais mais il est inférieur au 1.6. En perdant un cylindre et 200 cm3, il perd donc en agrément (souplesse et vibrations). De ce fait, je recommande le 1.6 TDI ou une version essence..
 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A2 - Ibiza - Fabia - Rapid - Polo -
Voici quelques unes des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.4 TDI :
La fiabilité :
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Transmission(s) disponibles(s) : 
Automatique 7 vitesses (boîte robotisée à double embrayage DSG / S-Tronic) 
Roues motrices : 
Jantes disponibles de série : 
| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 TDI 1598 cc |
|
|||||
|
230 NM 185 km/h 11.5 s Ce moteur qui équipe de nombreuses autres citadines du groupe Vw devait bien évidemment prendre place sous la capot de l'Audi A1. En effet il est sorti après le 1.6 TDI 105 ch. Les performances sont correctes puisqu'elles ne sont ni exceptionnelles ni mauvaises. Un 11.5 s le 0 à 100 km/h et 230 Nm de couple..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Altea - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Golf - Golf plus - Golf Sportsvan - Polo - Touran -
Ci-après certaines des ses concurrentes : En savoir plus sur le 1.6 TDI :
La fiabilité :
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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250 NM 190 km/h 10.2 s Ce moteur permet d'obtenir de belles reprises tout en consommant peu. Si les nouveaux TDI se révèlent moins bruyant on préfèrera malgré tout un petit moteur essence à bord de cette citadine. Le 1.2 TFSI de 86 chevaux lui va plutôt bien même si il ne rend pas l'A1 aussi performante que certains l'espèreraient..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Altea - Altea freetrack - Ibiza - Leon - Fabia - Octavia - Rapid - Roomster - Superb - Yeti - Coccinelle - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Polo - Touran -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.6 TDI 1598 cc |
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250 NM 200 km/h 9.4 s L'A1 est l'une des premières à bénéficier de ce 1.6 TDI revu qui pousse désormais à 116 ch. Le rendement a donc été amélioré tout en gardant un agrément de bonne facture. Un excellent choix si vous ne passez pas votre temps en ville évidemment !.
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - Q2 - Ateca - Octavia - Rapid - Golf - Golf Sportsvan -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TDI 1968 cc |
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320 NM 215 km/h 8.5 s Sorti plus tard que les autres TDI (et disparu suite à son restylage ...) il ne sera pas le plus diffusé sous le capot de l'A1. En effet, peu de personnes opteront pour un moteur de 143 ch dans une citadine (déjà que beaucoup prennent moins pour un monospace ...).
Cependant il permet à l'A1 de prendre pour une petite sportive même si ce diesel procure un peu moins de sensations qu'un essence (et en plus elle est plus lourde qu'une essence de même puissance, en l'occurence la 1.4 TFSI de 140 ch). Rappelons que sur la Seat Ibiza ce moteur est présenté comme la version sport (la Ibiza R), les performances sont donc garanties..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A3 - A4 - A5 - A5 sportback - A6 - Q3 - Q5 - Alhambra - Altea - Altea freetrack - Exeo - Ibiza - Leon - Toledo - Octavia - Superb - Yeti - Coccinelle - Eos - Golf - Golf plus - Jetta - Passat - Passat cc - Scirocco - Sharan - Tiguan - Touran -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 2.0 TDI :
La fiabilité :
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Essences de la A1
| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.2 TFSI 1197 cc |
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160 NM 178 km/h 11.9 s Suffisamment performant pour l'Audi A1, ce moteur se révèle plus agréable qu'un diesel surtout que la consommation reste accessible. C'est l'un des moteurs à privilégier pour évoluer en ville principalement car sa polyvalence reste limitée comme le montrent les étoiles qui lui ont été attribuées..
4 Cylindres
Ci-après quelques exemples de concurrentes : En savoir plus sur le 1.2 TFSI :
La fiabilité :
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.0 TFSI 998 cc |
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180 NM 185 km/h 10.9 s Cet inédit 3 cylindres remplace le 1.2 après le restylage. Malgré son cylindre en moins, il s'avère bon en terme d'agrément et plus performant que le 86 ch. Bref, il s'avère être l'un des meilleurs choix en raison de ses aptitudes et de son rapport qualité/prix..
3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TFSI 1390 cc |
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200 NM 210 km/h 8.8 s Bon moteur essence qui permet d'obtenir de belles performances. Cependant il ne se révèle pas indispensable sous la capot de l'A1..
4 Cylindres
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TFSI 1390 cc |
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200 NM 205 km/h 8.8 s Evolution du122 ch, ce moteur n'a pas la capacité de couper deux des cylindres comme les 140 et 150 ch. Il reste toutefois bien plus recommandable qu'un 1.4 TDI 90 ch par exemple..
4 Cylindres
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TFSI 1390 cc |
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250 NM 212 km/h 7.9 s Ce moteur qui est en fait un 1.4 TFSI 122 ch gonflé à 140 ch (il suffit de modifier les réglages électroniques du calculateur) propose un système inédit qui permet de couper 2 cylindres sur 4 dans certaines situations afin de réduire la consommation (un peu comme le V8 de la Camaro qui peut tourner sur 4 cylindres en vitesse stabilisée). Il est donc à privilégier au 1.4 TFSI 122 ch. La réduction de la consommation est perceptible mais pas non plus énorme..
4 Cylindres
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TFSI 1390 cc |
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250 NM 215 km/h 7.8 s Aussi appelé 1.4 TFSI COD (Cylinder On Demand), ce moteur est l'évolution du 140 ch qui permettait déjà de couper deux cylindres à vitesse stabilisée (ce n'est pas vous qui contrôlez ça mais bel et bien le calculateur). Une excellent choix pour cette A1..
4 Cylindres
- Autres modeles ayant le même moteur : A3 -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.4 TFSI 1390 cc |
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250 NM 230 km/h 6.8 s Pas besoin de préciser que l'Audi A1 devient très sportive ainsi motorisée (moins de 7 secondes pour atteindre 100km/h). Cependant il ne s'agit pas encore de la version S qui bénéficiera d'un moteur encore plus puissant ... Les Allemands ne font pas les choses à moitié lorsqu'ils font des autos ....
4 Cylindres
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 1.8 TFSI 1798 cc |
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250 NM 234 km/h 6.7 s Remplaçant le 185 ch, ce moteur est donc bien plus gros avec environ 400 CM3 de plus.
4 Cylindres
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Essence | Route/Mixte/Ville |
Performances | Assurance | |||
| 2.0 TFSI 1984 cc |
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350 NM 246 km/h 5.7 s Avec moins de 6 secondes pour atteindre les 100 km/h cette A1 pourrait largement se dénommer S1. Cependant avec mois de 400 exemplaires prévus pour le monde vous ne risquez pas d'en croiser beaucoup sur votre site d'annonce favoris ....
4 Cylindres
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Mauvais |  |
Grande polyvalence |
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Limité |  |
Sportif |
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Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 1.2 TFSI 86 ch | Les 86 chevaux de ce moteur suffiront à animer correctement l'Audi A1 avec près de 12 secondes pour aller de zéro à cent km/h. Bien sûr, les grands axes lui poseront plus de problèmes ... On apprécie l'essence dans ce genre de citadine, bien plus reposant à l'usage. |
| 1.0 TFSI 95 ch | Il remplace à merveille le 86 ch qui était déjà pas mal du tout pour évoluer en ville et quelques fois sur les grands axes. Un bon choix selon moi (et pas seulement j'espère !). |
| 1.4 TFSI 140/150 ch COD (Cylinder On Demand) | Son rapport puissance / consommation est devenu très intéressant grâce en premier lieu à la réduction de la cylindrée (downsizing) dont le 1.4 TFSI est un parfait exemple (1400 cm3 reste très petit) mais aussi grâce à son mode 2 cylindres. En effet, l'A1 peut passer sur 2 cylindres (sur 4) dans certaines situations, il n'y a alors que la moitié du moteur à "nourrir". |
| 1.6 TDI 90, 105 et 116 ch | Ce moteur diesel a de nombreuses qualité comme la sobriété, les performances et la sonorité atténuée par rapport aux anciens TDI. Qu'il soit en 90 ou 105 chevaux il permet à l'A1 de se mouvoir très correctement avec bien sût une polyvalence supérieure avec le 105. Si vos trajets ne vont jamais plus loin que le périphérique c'est le 90 qu'il vous faut, si vous voyagez de manière régulière le 105 ch vous apportera le gain de puissance nécessaire à un confort optimal (les dépassements et accélérations sur voies d'insertions sont plus convaincants) |
- Les moins bonnes
| Moteur | Commentaire |
| 1.4 TDI 90 ch | Pas catastrophique, ce moteur fait moins bien que celui qu'il remplace et cela est quasiment impardonnable. L'évolution doit aller vers le meilleur et non l'inverse ! |
Options et équipements
| Finition | Equipements |
| Attraction | Airbags conducteur et passager, airbag rideaux et latéraux, assistance freinage ABS, miroir de courtoisie conducteur et passager, contrôle de trajectoire électronique ESP, fixation pour sièges bébé Isofix, sièges conducteurs réglables en hauteur, contrôle électronique de traction, feux de jours à Led, antidémarrage électronique, direction assistée, lecteur CD, jantes alliage 15 pouces, banquette arrière fractionnable, indicateurs de pression des pneus. |
| S-Line | Phares au xénon, climatisation, siège passager réglable en hauteur, antibrouillards, essuie-glace automatique, régulateur de vitesse, ordinateur de bord, jantes en aluminium 17 pouces, détails de finition supplémentaire extérieure et intérieure avec inscription S-line à différents endroits, accoudoir central, pack éclairage intérieur à led, lave phares. |
| Business Line | Installation téléphone et Bluetooth, commande vocale, réglage volant |
| Ambiente | Ordinateur de bord (écran blanc TFT de 3.5 pouces) |
| Ambition | Lecteur Cd compatible MP3, suspension sport, sièges sport, jantes en aluminium 16 pouces, système hi-fi huit haut-parleurs, détails de finition supplémentaires comme échappement chromé, seuils de portes en aluminium, |
| Ambition Luxe | GPS, climatisation automatique bi-zone, sièges cuir, écran couleur multifonction 6.5 pouces, radar de recul. |
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