Dernier avis posté
1.6 CDTI 110 ch (2021-01-17 18:57:42)
Consommation moyenne : 4 litres
Problèmes rencontrés :
Note : 18/20
Prix assurance : 560 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : TOUT RISQUE) (Bonus/Malus : 50)
Qualités et défauts Astra 5 signalés par les internautes via les 58 avis postés :
Parmi les essais de la Opel Astra 5 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Astra 5. Comportement routier : 16 aiment
Précision direction : 3 aiment
Consistance direction : 2 aiment
Freinage : 7 n'aiment pas
Agrément : 9 aiment 4 n'aiment pas
Confort global : 26 aiment 4 n'aiment pas
Confort des sièges : 7 aiment
Insonorisation et bruit perçu : 16 aiment 4 n'aiment pas
Bruit roulement/pneu : 1 n'aime pas
Bruits parasites : 5 n'aiment pas
Finition / qualité des plastiques : 8 aiment 7 n'aiment pas
Vieillissement des plastiques : 1 n'aime pas
Sensibilité plastique : 1 n'aime pas
Présentation intérieure : 2 aiment
Qualité son/autoradio : 8 aiment
Habitabilité : 6 aiment 2 n'aiment pas
Position de conduite : 2 aiment
Rétrovision : 1 n'aime pas
Volume de coffre : 2 aiment 12 n'aiment pas
Volume du réservoir : 2 n'aiment pas
Nombre de rangements : 1 n'aime pas
Roue de secours : 1 n'aime pas
Puissance moteur et relances : 4 aiment (Sont concernées : 1.4 150 ch BVA finition inovation option couleur noire et roue de secours, 1.4 150 ch Année 2017-boîte mécanique 6 vitesses-15000 km, 1.6 CDTI 110 ch Boîte 6 rapports, 37 200 km, 10/2015, jante 16 " style, finition FAP Exoflex Edition, 1.6 CDTI 95 ch Opel Astra: Berline 5 portes 2017, boite manuelle.) 5 n'aiment pas (Concerne : 1.6 CDTI 136 ch 2016 - 40000 Km - Estate, 1.4 150 ch Sport tourer 1,4 150 BVA innovation , 1.6 CDTI 136 ch 32000 km innovation toutes options sauf cuir (cam,sièges chau, ouvert sans cl etc), 1.6 CDTI 110 ch, 1.6 CDTI 110 ch)
Couple moteur : 2 aiment (Sont concernées : 1.6 CDTI 136 ch 48000kms Année 2016 Innovation Sport Tourer, 1.6 CDTI 110 ch) 2 n'aiment pas (Concerne : 1.6 CDTI 136 ch 2016 - 40000 Km - Estate, 1.6 CDTI 110 ch)
Capacité de tractage : 1 n'aime pas
Consommation : 20 aiment 4 n'aiment pas
Boîte de vitesses (agrément, longueur des rapports) : 1 aime
Rapport qualité/prix : 1 aime
Style : 9 aiment 2 n'aiment pas
Résistance peinture : 1 n'aime pas
Equipement : 9 aiment 1 n'aime pas
Eclairage : 1 n'aime pas
Fiabilité : 1 aime 3 n'aiment pas
Service après vente : 2 aiment 1 n'aime pas
Entretien (coût) : 2 aiment 1 n'aime pas
Accessibilité moteur : 1 aime 1 n'aime pas
Critique sur l'Opel Astra 5 1.4 150 ch BVA, 1000 km, reçue en nov 2017, toutes options, finition Elite, jantes 17, couleur Cosmique
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Opel Astra 5 (Poster mon avis)
Posté le : 2017-12-17 19:53:55
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : phares adaptatifs GE-NIAUX, tenue de route, gadgets électroniques
Défauts : place au volant, bips qui hurlent de tous les côtés
Consommation moyenne : 7,3 litres/100km
Problèmes rencontrés : nada
Note : 18/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : Tous risques) (Bonus/Malus : 50 %)
Attention, cette voiture prend le relais d'une BMW 330 DA Luxe, la comparaison est à relativiser: elles ne jouent pas dans la même cour...
- On m'avait dit 3 mois de délai, je l'ai eue au bout de 2 mois, la surprise a été totale. Achetée neuve chez l'agent Opel de 83310, accueillant, serviable et excellent mécanicien.
- Il s'agit d'une Essence 150 cv BVA phares adaptatifs cuir Elite, toutes options sauf park assist.
- Le plus remarquable (pour moi): les phares Intelligents. Ca change la vie au volant ! En virages, en côte, en ligne droite... les mains sont toujours sur le volant, la voiture est toujours en pleins phares et personne ne fait d'appels de phares en face. Bluffant. Visibilité complète, leds blanches surpuissantes. Une option chère qui mérite son prix. Un bémol: ça ne marche pas en dessous de 55 km/h, en montagne, sur nos petites routes sinueuses du Var la voiture reste en code même si on est seul, il faut repasser en manuel qui m'est déjà comme une servitude d'un autre temps ! Pourquoi 55 je ne sais pas: elle reconnaît très bien les lumières d'agglomération et s'y met en code.
- La BVA: pas mal, reposante. Mais j'ai l'impression qu'elle ne rétrograde pas assez tôt au freinage, cela crée un (petit) temps mort en reprise en sortie de virage. La BVA de la BM faisait mieux. IL faut dire que le couple n'est pas le même, la cylindrée la moitié et l'essence à la place du mazout. La solution en montagne: passer en boîte manuelle, là plus de trou, ça repart vivement.
- Le moteur: rien à dire de mal. Il fait le job. Stop-Start aux feux rouges, pas mal !
- La suspension: un peu raide à petite vitesse, moins que la BM; En route, la voiture est moins impavide que la BM, reine de l'autoroute. Le poids n'est pas le même ! Certains dos d'âne donnent un coup de raquette dans le train arrière, rappelant au conducteur que ça se nomme un..."ralentisseur". Très bonne tenue de route en virage, et là le poids joue en sa faveur. Une plume ! .
- Volant agréable, bien plus que celui de la BM devenu trop dur pour mes petits bras pourtant musclés...
- Rayon de braquage médiocre. C'est la mode. Je ne sais pas encore bien entrer dans mon garage étroit, et cela déclenche une symphonie de bips aigus (devant) et plus graves (derrière) digne de Beethoven qui comme chacun sait était sourd.
- La clim: TB. Paramètrable, comme les sièges et le volant chauffant. L'option "sièges réfrigérant" n'existe pas, le constructeur étant nordique ? Je vous dirai en août si l'habitacle est une cocotte-minute ou un congélateur.
- La 'navigation' a l'air correcte, le maniement certes pas très intuitif, mais la voiture n'est pas amphibie non plus... Désactivez le zoom automatique, idéal pour faire rater la sortie !
- La position au volant n'est pas facile à optimiser, et le réglage du volant n'a pas un grand débattement. Longues jambes et courts bras, on s'y fera.
- Texte français qui "sent" la traduction. (je sais de quoi je parle...)
- OnStar : voilà vraiment un truc qui ne sert à rien. Avis très personnel, je ne suis pas très branché sur la télématique; ça viendra avec l'âge ? Avec OnStar, on a quelqu'un à qui causer pendant les longs trajets ?
- Clé dans la poche: sympa. Le petit bouton poussoir pour bloquer-débloquer la porte est très ergonomique.
- Le truc qui maintient dans la bonne file (j'ai oublié son nom) est intéressant à l'usage, quoique déroutant (c'est le mot !) au début. Et il force à mettre le clignotant pour déboîter ET se rabattre, sinon on a l'impression d'aller au fossé.
- Jamais vu en action l'avertisseur d'angle-mort. Mais je ne connais pas encore toute la gamme chromatique des bips.
Content de mon choix, je lui octroie 18/20.
Et mon fils dit que je fais plus jeune en Astra qu'en BM, alors...
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.
Modèles | Année | Avis |
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2012-2020 | 126 |
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2011-2019 | 213 |
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2019 | 2 |
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2011-2018 | 256 |
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2016 | 154 |
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2011-2018 | 363 |
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2018 | 26 |
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2012-2017 | 151 |
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2017 | 37 |
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2012-2017 | 47 |
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2016 | 21 |
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2017 | 4 |
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2012-2018 | 97 |
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2018 | 9 |
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2013-2019 | 78 |
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2019 | 3 |
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2012-2017 | 103 |
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2018 | 20 |
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2015 | 18 |
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2014-2019 | 48 |
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2013 | 639 |
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2015 | 273 |
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2012-2020 | 222 |
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2012-2018 | 109 |
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2019 | 12 |
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2012-2020 | 341 |
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2011-2018 | 60 |
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2012 | 102 |
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