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2.0 D4D 126 ch (2020-06-23 04:56:07)
Qualités : Spacieuse, puissance suffisante, agréable sur autoroute
Défauts : Plastique médiocre, bruyante à l’accélération, prix des pièces détachées Et main d’œuvre honteux plus cher que sur les allemandes ( embrayage volant moteur 2000/3000€) problème connu mais ignorer de Toyota , très très déçu , robuste ? Fiable ? Mais à quel prix ! Les toy indestructibles c’est terminé 😭😤
Consommation moyenne :
Problèmes rencontrés : VOLANT MOTEUR et EMBRAYAGE
Note : 10/20
Achetez en 2 , comme ça vous aurez de la pièce détachée moins cher 🤮
Essai Toyota Avensis 2008-2018
| 5 608 | 4 678 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Très bon volume de coffre que ce soit en berline ou en break même si aucun record n'est battu
- Habitabilité très bonne à l'arrière
- Confort de suspension excellent. L'Avensis vous garantit de voyager dans un nid douillet
- Version restylée globalement plus satisfaisante, que ce soit le look ou la qualité perçue, tout a été un peu amélioré
- Toit panoramique en verre bon pour la luminosité intérieure, un peu moins pour l'insonorisation ...
- Originale car rare
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Les derniers plus des internautes
Équipements excellent, insonorisation, confort, finition. Coffre immenseMoteur diesel BMW souple et assez discret. (2.0 D4D 143 ch 2016, 143cv diesel boite manuelle. )
-Confort-Souplesse de conduite-Design hyper moderne et "gueule" agressive-Signature lumineuse-Options & intérieur à faire pâlir la concurrence-Consommation (2.0 D4D 143 ch Avensis 143 D4D 70.000 KMS)
Bon moteur 2.2l 150cv, puissance,souffre,tenue de route, confort, plaisir de conduite, economie (2.2 D4D 150 ch version lounge)
Tres tres bonne voiture je suis chez toyota depuis 1979 et je n irais pas ailleurs car qualite fiabilite garantie et prix ne se retrouve dans aucune autre marque (2.0 D4D 143 ch)
Puissance,confort,silence, tenue de route, plaisir de conduite, conso, hauteur des sieges, toit pano (2.2 D4D 150 ch lounge .2010. jte 18 boite meca.147000km)
Bonne tenue de route (1.6 D4D 112 ch)
Agréable à conduire en ville comme sur routes.équipement complet et très appréciabletrès bon véhicule sans problème depuis l’acquisition en 2013 (2.0 D4D 124 ch année 2012 -158000 km -boite 6 rap. -SW )
Trés bonne routiere;confortable;silencieuse (2.2 D4D 150 ch Avensis Break 2.2 D4D 150ch de mars 2010; 151000km BV6)
Confortable silencieuse bonne tenue route couple moteur ok pour voyage en charge coffre en break très intéressant , trappe à ski ,sièges arrières rabattables 1/3 2/3 + en option filet de protection de l'habitacle qui augmente encore le volume du coffre (2.0 D4D 124 ch boite meca 07 2013 break 16 pouces edition limited 105000km)
Gros regret pour un berline comme cela j ai toujours regrette le manque de roue de secours au meme dimensions que les autres car que l on ne dise pas que cela est a cause du poids car l endroit existe dans le coffre merci (2.0 D4D 143 ch bm 6 45000kms 2015 en 17 executive)
Sécurité, qualité des pièces d'usure, confort au top, on se demande pourquoi on achète des allemandes (2.0 D4D 124 ch 150000 km RAS que du bonheur un vrai carosse à conduire, silencieuse, fiable, bref une TOYOTA !)
Bonne et tient la route (1.6 D4D 112 ch Manuelle , 130000km, 2016 , jantes 17 pouces , touring sport . Elle consomme 8l/100km je ne sais pourquoi)
Confort.Silencieuse et économique en carburant.Très content de mon achat.Ma prochaine voiture sera électrique.L Avensis je la garderai jusqu' au bout.Aucun problème pour les dépassements.Cofffre spacieuxBoite auto cvt très réactive, rien à voir avec une hybride qui braille.Coffre spacieux Habitabilité généreuse.Duo moteur atmosphérique et boîte cvt ultra fiable. (1.8 VVTI 147 ch)
Fiabilité mécanique et silence/confort les raisons de l'achat, en remplacement de la première version de 1998, qui fut parfaite après la correction des disques voilés.La nouvelle est finalement assez confortable (un peu moins...) et silencieuse (un peu plus)La camera de recul d'origine me semble indispensable pour les créneaux. Les volumes sont conséquents, donc habitables et pratiques.La suspension m'est apparue très tape-cul avec les jantes de 17" d'origine, aussitôt changées pour des 16". (1.8 VVTI 147 ch 25000 km ; manuelle, 1/10 ville ; fin 2015 . Jante 16" exigée sur cette Executive 17")
Excellente voiture en finition exécutive , tenue sur neige et verglas impeccable, c'est une voiture qui roule et ne va pas au garage car fiabilité, reconnaissance chez le concessionnaire en cas de service des 20 000 km et au niveau budget Consommation de 5,9 l , entretien et pneus c'est tout .C'est une voiture qui une fois à passée la barrière de péage est très reposante et sûre on tient le volant on met le régulateur et on ne touche plus à rien et le petit plus on peut téléphoner, changer d'artiste musical Grace à la touche magique sur le volant ..reconnaissance vocale... (2.0 D4D 143 ch Exécutive 143 cv 2016 64000 km monte pneus 18 poucesTouring sport )
Tres tres bonne routiere dommage de l arret de frabication car la camry n a rien a voir moteur bmw super aussi bien meme mieux que certaine allemande (2.0 D4D 143 ch bm 6 45000kms 2015 en 17 executive)
Tres bonne routiere conso 6 l diesel (1.6 D4D 112 ch manuelle 118000 km 11 2014 17 int cuir)
Grand confortSpacieuseFiable (1.8 VVTI 147 ch)
TOYOTA Avensis signalées
- Défauts
- La qualité perçue à l'intérieur est très très moyenne ... Si les assemblages restent bons, la qualité des matériaux ne peut lutter face à la concurrence. Heureusement pour elle, le marché américain lui convient mieux. Et il semble d'ailleurs qu'elle ait été en grande partie conçue pour lui
- Style moyen. Pour preuve, vous n'avez été que peu nombreux à l'adopter
- Manque de consistance de la direction tout comme son comportement qui n'est pas très affuté. L'ensemble privilégie le confort
- Visibilité vers l'arrière loin d'être idéale pour les créneaux
- Ergonomie d'ensemble qui n'est pas des pus simple
- Pas de hayon comme sur beaucoup de Françaises
- Faible choix de moteur même si il y a l'essentiel pour 95% de la clientèle.
Les (derniers) moins des internautes
Boite de vitesse horriblement longue ! Elle anesthésie toute sensation de couple et de performances, vraiment dommage...Derrière les plastiques d'assez bonnes qualités, les montages sont légers, beaucoup de clips plastiques fragiles.Bruits et grincements de plastique dans l'habitacle.Pas de boîte automatique (2.0 D4D 143 ch 2016, 143cv diesel boite manuelle. ) -Moteur qui mériterait quelques bourrins en plus-Start&Stop à désactiver à chaque démarrage-Coût de la MAJ du système GPS (2.0 D4D 143 ch Avensis 143 D4D 70.000 KMS) D4d 2015 manque explication des boutons sur le volant (2.0 D4D 143 ch) Autonomie, finition.lamelles aerateur cassées, regulateur mal placé, vidange.15000km,usure pneus ar en facette.SAUF BRIDGESTON POTENZA. securité des portes incoherante; appuyer sur ouverture porte chauffeur pour ouvrir l arriere????? reservoir trop petit.direction trop sensible, ne tient pas le cap (2.2 D4D 150 ch lounge .2010. jte 18 boite meca.147000km) Bruit d'entree air porte conducteur. plastique fragiles (1.6 D4D 112 ch) Bruits de suspension sur mauvaise route un peu gênant et fatigant et moteur un peu bruyant en vieillissant ou une résonance basse fréquence vers 2000 tours (2.0 D4D 124 ch année 2012 -158000 km -boite 6 rap. -SW ) Boite un peu dure (2.2 D4D 150 ch Avensis Break 2.2 D4D 150ch de mars 2010; 151000km BV6) Aucun défaut en dehors (un détail à mon avis) du GPS un peu lent et itinéraire pas toujours très judicieux (2.0 D4D 124 ch boite meca 07 2013 break 16 pouces edition limited 105000km) Pas vraiment (2.0 D4D 143 ch bm 6 45000kms 2015 en 17 executive) J'en trouve pas (2.0 D4D 124 ch 150000 km RAS que du bonheur un vrai carosse à conduire, silencieuse, fiable, bref une TOYOTA !) Consommation excessive (1.6 D4D 112 ch Manuelle , 130000km, 2016 , jantes 17 pouces , touring sport . Elle consomme 8l/100km je ne sais pourquoi) Manque d image (1.8 VVTI 147 ch) Aspect peu plaisant - pour moi - de sa calandre torturée figurant un masque de samouraï...J'ai dû me forcer.Moteur excellent, mais trop faible pour la masse de l'auto, avec un couple de 180 Nm à 4000 t/m ; même si on peut dépasser sans difficulté en poussant la 4ème jusqu'au ciel, il s'essouffle à la moindre côte.Intérieur quelconque de voiture mondiale ; sans attrait, et un peu de clinquant.Une horloge est disponible...en haut à gauche du petit écran bleu derrière le volant, en chiffres de 3 mm. Qui a fait ce choix ? De plus, le bleu est partout alors que je n'aime pas cette mode...Pas simple à garer... (1.8 VVTI 147 ch 25000 km ; manuelle, 1/10 ville ; fin 2015 . Jante 16" exigée sur cette Executive 17") Visibilite en marche ar aide par la camera de recul (2.0 D4D 143 ch bm 6 45000kms 2015 en 17 executive) L'autonomie affichée et de 800km et elle ne correspond pas pour la contenance réservoir de 60 litre en diesel.la (2.0 D4D 143 ch Manuele.25000 km/année,alu 17r, 2017 Touring Sports S+) A bas regime la 2eme et la 1ere blocage du moteur nous devons redemarer (1.6 D4D 112 ch manuelle 118000 km 11 2014 17 int cuir) Très dur à trouver (1.8 VVTI 147 ch)
TOYOTA Avensis signalés
Fiche technique Avensis
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Après un deuxième opus qui avait eu un gros succès commercial, cette version qui reprend l'essentiel de la recette n'a toutefois pas du tout eu les mêmes résultats ...
Avensis en images
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Les 2 avis Avensis les plus complets
Toyota 1.8 VVTI 147 ch 25000 km ; manuelle, 1/10 ville ; fin 2015 . Jante 16" exigée sur cette Executive 17"
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Avensis (Poster mon avis)
Posté le : 2019-07-24 20:08:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Fiabilité mécanique et silence/confort : les raisons de l'achat, en remplacement de la première version de 1998, qui fut parfaite après la correction des disques voilés.
La nouvelle est finalement assez confortable (un peu moins...) et silencieuse (un peu plus)
La camera de recul d'origine me semble indispensable pour les créneaux. Les volumes sont conséquents, donc habitables et pratiques.
La suspension m'est apparue très tape-cul avec les jantes de 17" d'origine, aussitôt changées pour des 16".
Dé ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Avensis
Toyota 2.0 D4D 143 ch Avensis 143 D4D 70.000 KMS
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota Avensis (Poster mon avis)
Posté le : 2020-06-09 20:06:50
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : -Confort
-Souplesse de conduite
-Design hyper moderne et "gueule" agressive
-Signature lumineuse
-Options & intérieur à faire pâlir la concurrence
-Consommation
Défauts : -Moteur qui mériterait quelques bourrins en plus
-Start&Stop à désactiver à chaque démarrage
-Coût de la MAJ du système GPS
Consommation moyenne : 6.1 litres/100 depuis achat
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 18/20
< ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Avensis
Qualités et défauts Avensis signalés par les internautes via les 78 avis postés :
Parmi les essais de la Toyota Avensis effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Avensis.
Comportement routier : 22 aiment 
Freinage : 3 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs TOYOTA Avensis
Diesels de la Avensis
| Diesel | Performances | |||
| 1.6 D4D 1598 cc |
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180 km/h 11.4 s 270 NM Arrivé plus tard, on voit bien que les ambitions de Toyota sont faibles en osant installé un si petit moteur dans sa berline familiale.
5 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Vanne de recyclage des gaz
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 D4D 1998 cc |
||||
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201 km/h 9.8 s 310 NM Version plus moderne du 126 chevaux
7 Avis rédigés
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 D4D 1998 cc |
||||
|
201 km/h 9.8 s 310 NM Un moteur qui suffira pour une utilisation à vide.
21 Avis rédigés
Souci le plus signalé : alternateur
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.0 D4D 1995 cc |
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|
200 km/h 9.5 s 320 NM Ce moteur est d'origine BMW et se révèle être le plus moderne de la gamme.
12 Avis rédigés
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.2 D4D 2231 cc |
||||
|
210 km/h 9.2 s 340 NM Avec le 177 chevaux, il s'avère être un bon moteur pour celui qui a un minimum d'ambition
16 Avis rédigés
Souci le plus signalé : alternateur
Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||
| 2.2 D4D 2231 cc |
||||
|
221 km/h 8.5 s 400 NM Performances bien suffisantes et sobriété convaincante.
2 Avis rédigés
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
||||
Essences de la Avensis
| Essence | Performances | |||
| 1.6 VVTI | ||||
|
Ce bloc est arrivé bien plus tard que le 147 ch.
1 Avis rédigés
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||
| 1.8 VVTI 1798 cc |
8 CV |
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|
205 km/h 9.3 s 180 NM Un très bon moteur qui restera toutefois rare sur le marché.
7 Avis rédigés
Souci le plus signalé : Electronique
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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 |
Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Performant |
 |
Correct |  |
Sportif |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.2 D4D 150 ch | Ce moteur de 150 chevaux est pour moi un minimum si vous voulez que votre auto ne vous déçoive pas. En effet, si un 124/126 peut suffire à vide, il sera en revanche très vite dépassé par les évènements quand la petite famille s'invitera à bord. Bref, les départs en vacnaces ne risquent pas d'être glorieux. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Avensis
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 D-4D 126 ch 2009 : consommation d'huile importante - changement disques et plaquette 3000Km réparation ligne échappement 25000km perte de puissance à 15000km -régulateur pas fiable -boite qui penne à passer malgré un produit miracle inopérant mais vendu à un prix élevé- [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Chez Toyota on est du genre pragmatique en laissant de côté le superficiel pour se concentrer sur l'essentiel, à savoir être une bonne familiale.
De la place ?
En ce qui concerne l'habitabilité aux places arrière, cela est dans la bonne
puisque l'espace aux coudes et celui des jambes se révèlent largement
suffisants. Hélas, la place centrale reprend le défaut de beaucoup de berline, à
savoir un confort sacrifié sur l'autel de l'accoudoir central (qui durcit donc
l'assise). Dommage sachant qu'aucun tunnel de transmission ne vient empiéter sur
les jambes ce qu n'est pas le cas de beaucoup de concurrentes.
Le coffre mérite lui aussi de bonnes critiques avec une contenance digne du
segment supérieur à savoir 510 litres pour la berline et 545 pour le break.
Hélas, la berline hérite d'une malle et non d'un hayon, ce qui [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Toyota Avensis
Break Avansis SW
Coffre : 545 litres. Avec 545 litres disponibles contre 510 pour la berline tricorps, la hausse peut paraître légère avec seulement 35 litres. Toutefois, il ne faut pas oublier l'espace désormais disponible au dessus de la plage arrière (qui n'est pas compté) ainsi que l'ouverture à hayon qui devient bien plus pratique.
Comportement routier Avensis
Le plus gros défaut que l'Avenis a sur la route est de ne pouvoir rivaliser correctement avec une concurrence qui propose des produits très affûtés. En effet, si cette dernière est largement à la hauteur, elle n'arrive pas à égaler le dynamisme de certaines concurrentes en se révélant un peu pataude. Toutefois, et malgré une suspension souple avec vos vertèbres, elle n'est pas du genre à s'avachir dangereusement en virage. La Toyota n'a pas oublié le mot rigueur en proposant quelque chose de très sécurisant. Hélas, une petite tendance au roulis et au survirage survient rapidement quand on est poursuivi pas la mafia, mais heureusement cela arrive rarement ... En gros, les réglages sont typés pour l'Amérique du nord, dont le confort est largement privilégié au dynamisme (quand on a beaucoup de lignes droites et peu de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
Plus de photos sur Toyota Avensis
Options et équipements
Dynamic
La finition de série de l'Avensis de Toyota dispose déjà d'une liste impressionnante d'équipements et d'une esthétique soignée. Par exemple, pour la sécurité, l'Avensis Dynamic est dotée de détecteur de pluie, de l'ABS complété d'un répartiteur électronique de freinage, d'un système de contrôle de stabilité VSC+ et de motricité TRC. Le confort de conduite est également bien amélioré par la caméra de recul, l'aide au démarrage en côte, l'allumage automatique des phares, les feux avant antibrouillard, et la climatisation automatique. Quant à l'esthétique, vous apprécierez sans nul doute la sellerie noire, en tissu, sobre et élégante, la grille de calandre chromée et le volant en cuir. Par ailleurs, la finition Dynamic est disponible dans les quatre motorisation de l'Avensis - une essence et trois diesel, dont une avec boîte de vitesse manuelle - pour un prix d'entrée à 26 750EUR. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 AUDI A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| AUDI A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 BMW Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
 CHEVROLET Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 CITROëN C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 FORD Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 HONDA Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 MAZDA 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 MERCEDES Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
 OPEL Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 PEUGEOT 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
| PEUGEOT 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 RENAULT Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| RENAULT Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 SEAT Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 SKODA Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
| SKODA Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 VOLKSWAGEN Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| VOLKSWAGEN Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| VOLKSWAGEN Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
 VOLVO S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
La longueur s'élève à 4.71 m. C'est plus court de 5 cm qu'une 6 (2008-2013) et de 7 cm par rapport à la C5 (2008-2017) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Alfa Romeo 159 (2005-2012) ou même de 5 cm comparé à une Seat Exeo (2008-2013). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 510 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Serie 5 (2010-2016) ou encore de 20 litres par rapport à la Passat CC (2008-2016) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Audi A4 (2008-2015) ou même de 35 litres comparé à une Mercedes Classe C (2007-2013). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.6 D4D 112 ch, la gamme va jusqu'a un 2.2 D4D 177 ch soit 6 diesel(s), 2 essence(s).
Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Avensis sont les suivants : 2.2 D4D 150 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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