Essai Toyota Avensis 2008-2018

+ Qualités

• Très bon volume de coffre que ce soit en berline ou en break même si aucun record n'est battu
• Habitabilité très bonne à l'arrière
• Confort de suspension excellent. L'Avensis vous garantit de voyager dans un nid douillet
• Version restylée globalement plus satisfaisante, que ce soit le look ou la qualité perçue, tout a été un peu amélioré
• Toit panoramique en verre bon pour la luminosité intérieure, un peu moins pour l'insonorisation ...
• Originale car rare

Les derniers plus des internautes

Agréable à conduire en ville comme sur routes.équipement complet et très appréciabletrès bon véhicule sans problème depuis l’acquisition en 2013 (2.0 D4D 124 ch année 2012 -158000 km -boite 6 rap. -SW )
Trés bonne routiere;confortable;silencieuse (2.2 D4D 150 ch Avensis Break 2.2 D4D 150ch de mars 2010; 151000km BV6)
Confortable silencieuse bonne tenue route couple moteur ok pour voyage en charge coffre en break très intéressant , trappe à ski ,sièges arrières rabattables 1/3 2/3 + en option filet de protection de l'habitacle qui augmente encore le volume du coffre (2.0 D4D 124 ch boite meca 07 2013 break 16 pouces edition limited 105000km)
Gros regret pour un berline comme cela j ai toujours regrette le manque de roue de secours au meme dimensions que les autres car que l on ne dise pas que cela est a cause du poids car l endroit existe dans le coffre merci (2.0 D4D 143 ch bm 6 45000kms 2015 en 17 executive)
Sécurité, qualité des pièces d'usure, confort au top, on se demande pourquoi on achète des allemandes (2.0 D4D 124 ch 150000 km RAS que du bonheur un vrai carosse à conduire, silencieuse, fiable, bref une TOYOTA !)
Bonne et tient la route (1.6 D4D 112 ch Manuelle , 130000km, 2016 , jantes 17 pouces , touring sport . Elle consomme 8l/100km je ne sais pourquoi)
Confort.Silencieuse et économique en carburant.Très content de mon achat.Ma prochaine voiture sera électrique.L Avensis je la garderai jusqu' au bout.Aucun problème pour les dépassements.Cofffre spacieuxBoite auto cvt très réactive, rien à voir avec une hybride qui braille.Coffre spacieux Habitabilité généreuse.Duo moteur atmosphérique et boîte cvt ultra fiable. (1.8 VVTI 147 ch)
Fiabilité mécanique et silence/confort les raisons de l'achat, en remplacement de la première version de 1998, qui fut parfaite après la correction des disques voilés.La nouvelle est finalement assez confortable (un peu moins...) et silencieuse (un peu plus)La camera de recul d'origine me semble indispensable pour les créneaux. Les volumes sont conséquents, donc habitables et pratiques.La suspension m'est apparue très tape-cul avec les jantes de 17" d'origine, aussitôt changées pour des 16". (1.8 VVTI 147 ch 25000 km ; manuelle, 1/10 ville ; fin 2015 . Jante 16" exigée sur cette Executive 17")
Excellente voiture en finition exécutive , tenue sur neige et verglas impeccable, c'est une voiture qui roule et ne va pas au garage car fiabilité, reconnaissance chez le concessionnaire en cas de service des 20 000 km et au niveau budget Consommation de 5,9 l , entretien et pneus c'est tout .C'est une voiture qui une fois à passée la barrière de péage est très reposante et sûre on tient le volant on met le régulateur et on ne touche plus à rien et le petit plus on peut téléphoner, changer d'artiste musical Grace à la touche magique sur le volant ..reconnaissance vocale... (2.0 D4D 143 ch Exécutive 143 cv 2016 64000 km monte pneus 18 poucesTouring sport )
Tres tres bonne routiere dommage de l arret de frabication car la camry n a rien a voir moteur bmw super aussi bien meme mieux que certaine allemande (2.0 D4D 143 ch bm 6 45000kms 2015 en 17 executive)
Tres bonne routiere conso 6 l diesel (1.6 D4D 112 ch manuelle 118000 km 11 2014 17 int cuir)
Grand confortSpacieuseFiable (1.8 VVTI 147 ch)
CONFORT SILENCEPUISSANCE LARGEMENT SUFFISANTEBVA SILENCIEUSE ET REACTIVEECONOMIQUE POUR UNE BVA ESSENCE (1.8 VVTI 147 ch CVT EXECUTIVE 147CH ESSENCE)
Fiabilite correcte j ai achete ce vehicule dans une concession il avait 110 000 km j ai change il y a 2 ans l alternateur seul probleme (2.0 D4D 126 ch boite manuelle 250 000 km 2009 dynamic )
Bonne routière, confortable et spacieuse j'ai actuellement 328000km et toujours l'embrayage d'origine. (2.0 D4D 126 ch 328000km finition excecutive année 2009 )
Tenue de route irréprochablesilence moteur diesel sur route et autoroute.consommation raisonnablefiabilité (2.0 D4D 126 ch boite de vitesse manuelle 6 rapport, 107.000 km, 2011, Luna (2010))
Excellente routière, Je ne lui ai pas trouvé de défauts. (2.2 D4D 150 ch BV6, 440.000 kms, 2008, jantes alu, techno pack)
Bien dommage qu il arette ce modele meme en diesel car l equivalent est tres dur a trouver meme chez les allemandes malgre toute la pub qui leurs est faite la camry n a rien a voir avec l avensis cela n est pas sa remplacante dommage que toyyota n ai pasessayer de conserver la base avensis car sur l ensemble cela est une tres bonne voiture (2.0 D4D 143 ch bm6 41000 kms executive 2015 jante 17)

- Défauts

• La qualité perçue à l'intérieur est très très moyenne ... Si les assemblages restent bons, la qualité des matériaux ne peut lutter face à la concurrence. Heureusement pour elle, le marché américain lui convient mieux. Et il semble d'ailleurs qu'elle ait été en grande partie conçue pour lui
• Style moyen. Pour preuve, vous n'avez été que peu nombreux à l'adopter
• Manque de consistance de la direction tout comme son comportement qui n'est pas très affuté. L'ensemble privilégie le confort
• Visibilité vers l'arrière loin d'être idéale pour les créneaux
• Ergonomie d'ensemble qui n'est pas des pus simple
• Pas de hayon comme sur  beaucoup de Françaises
• Faible choix de moteur même si il y a l'essentiel pour 95% de la clientèle.

Les (derniers) moins des internautes

Bruits de suspension sur mauvaise route un peu gênant et fatigant et moteur un peu bruyant en vieillissant ou une résonance basse fréquence vers 2000 tours (2.0 D4D 124 ch année 2012 -158000 km -boite 6 rap. -SW )
Boite un peu dure (2.2 D4D 150 ch Avensis Break 2.2 D4D 150ch de mars 2010; 151000km BV6)
Aucun défaut en dehors (un détail à mon avis) du GPS un peu lent et itinéraire pas toujours très judicieux (2.0 D4D 124 ch boite meca 07 2013 break 16 pouces edition limited 105000km)
Pas vraiment (2.0 D4D 143 ch bm 6 45000kms 2015 en 17 executive)
J'en trouve pas (2.0 D4D 124 ch 150000 km RAS que du bonheur un vrai carosse à conduire, silencieuse, fiable, bref une TOYOTA !)
Consommation excessive (1.6 D4D 112 ch Manuelle , 130000km, 2016 , jantes 17 pouces , touring sport . Elle consomme 8l/100km je ne sais pourquoi)
Manque d image (1.8 VVTI 147 ch)
Aspect peu plaisant - pour moi - de sa calandre torturée figurant un masque de samouraï...J'ai dû me forcer.Moteur excellent, mais trop faible pour la masse de l'auto, avec un couple de 180 Nm à 4000 t/m ; même si on peut dépasser sans difficulté en poussant la 4ème jusqu'au ciel, il s'essouffle à la moindre côte.Intérieur quelconque de voiture mondiale ; sans attrait, et un peu de clinquant.Une horloge est disponible...en haut à gauche du petit écran bleu derrière le volant, en chiffres de 3 mm. Qui a fait ce choix ? De plus, le bleu est partout alors que je n'aime pas cette mode...Pas simple à garer... (1.8 VVTI 147 ch 25000 km ; manuelle, 1/10 ville ; fin 2015 . Jante 16" exigée sur cette Executive 17")
Visibilite en marche ar aide par la camera de recul (2.0 D4D 143 ch bm 6 45000kms 2015 en 17 executive)
L'autonomie affichée et de 800km et elle ne correspond pas pour la contenance réservoir de 60 litre en diesel.la (2.0 D4D 143 ch Manuele.25000 km/année,alu 17r, 2017 Touring Sports S+)
A bas regime la 2eme et la 1ere blocage du moteur nous devons redemarer (1.6 D4D 112 ch manuelle 118000 km 11 2014 17 int cuir)
Très dur à trouver (1.8 VVTI 147 ch)
Manque un peu de puissance (2.0 D4D 126 ch 328000km finition excecutive année 2009 )
Usure des disques de frein à 102.000 km les phares avant deviennent opaque une fois l'âge de 7 ans (voiture qui dort dehors) (2.0 D4D 126 ch boite de vitesse manuelle 6 rapport, 107.000 km, 2011, Luna (2010))
Fiabilité du bloc DVD/GPS (2.2 D4D 150 ch BV6, 440.000 kms, 2008, jantes alu, techno pack)
Rien de special )concessionnaire au top aucun regret de l achat ( client toyota depuis 1979 ) (2.0 D4D 143 ch bm6 41000 kms executive 2015 jante 17)

• Par rono007 - (2020-01-11 22:02:01) : Bonjour,
  J'ai la même avensis que vous, année 2017, le même problème s'est produit à 150 000 km. Echange standard du moteur par toyota facturé 4 000 ¤ (dont 800 ¤ de prise en charge par toyota très difficile à obtenir...). Le défaut est connu et il est généreusement pris en charge par toyota uniquement si la voiture à moins de 7 ans, après plus rien !! mais normalement si le moteur a été échangé par toyota le défaut a dû être corrigé (problème d'encrassement en partie haute du moteur qui provoque une surchauffe et la fuite du joint de culasse), ce qui ne semble pas être votre cas... la mienne a maintenant 260 000 km et tout va bien, je croise les doigts !