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Dernier avis posté
1.8 VVTI 147 ch (2019-08-18 16:05:30)
Qualités : Confort.
Silencieuse et économique en carburant.
Très content de mon achat.
Ma prochaine voiture sera électrique.
L Avensis je la garderai jusqu' au bout.
Aucun problème pour les dépassements.
Cofffre spacieux
Boite auto cvt très réactive, rien à voir avec une hybride qui braille.
Coffre spacieux
Habitabilité généreuse.
Duo moteur atmosphérique et boîte cvt ultra fiable.
Défauts : Manque d image
Consommation moyenne : 7.5 litres
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 19/20
Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Gmf) (type de contrat : Tout risque) (Bonus/Malus : 50)
Essai Toyota Avensis 2008-2018
| 5 608 | 4 678 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 | Pas dans le TOP 100 |
A lire aussi : 
Meilleures ventes par année 
Les autres chiffres
+ Qualités
- Très bon volume de coffre que ce soit en berline ou en break même si aucun record n'est battu
- Habitabilité très bonne à l'arrière
- Confort de suspension excellent. L'Avensis vous garantit de voyager dans un nid douillet
- Version restylée globalement plus satisfaisante, que ce soit le look ou la qualité perçue, tout a été un peu amélioré
- Toit panoramique en verre bon pour la luminosité intérieure, un peu moins pour l'insonorisation ...
- Originale car rare
Les derniers plus des internautes
Fiabilité mécanique et silence/confort les raisons de l'achat, en remplacement de la première version de 1998, qui fut parfaite après la correction des disques voilés.La nouvelle est finalement assez confortable (un peu moins...) et silencieuse (un peu plus)La camera de recul d'origine me semble indispensable pour les créneaux. Les volumes sont conséquents, donc habitables et pratiques.La suspension m'est apparue très tape-cul avec les jantes de 17" d'origine, aussitôt changées pour des 16". (1.8 VVTI 147 ch 25000 km ; manuelle, 1/10 ville ; fin 2015 . Jante 16" exigée sur cette Executive 17")
Excellente voiture en finition exécutive , tenue sur neige et verglas impeccable, c'est une voiture qui roule et ne va pas au garage car fiabilité, reconnaissance chez le concessionnaire en cas de service des 20 000 km et au niveau budget Consommation de 5,9 l , entretien et pneus c'est tout .C'est une voiture qui une fois à passée la barrière de péage est très reposante et sûre on tient le volant on met le régulateur et on ne touche plus à rien et le petit plus on peut téléphoner, changer d'artiste musical Grace à la touche magique sur le volant ..reconnaissance vocale... (2.0 D4D 143 ch Exécutive 143 cv 2016 64000 km monte pneus 18 poucesTouring sport )
Tres tres bonne routiere dommage de l arret de frabication car la camry n a rien a voir moteur bmw super aussi bien meme mieux que certaine allemande (2.0 D4D 143 ch bm 6 45000kms 2015 en 17 executive)
Tres bonne routiere conso 6 l diesel (1.6 D4D 112 ch manuelle 118000 km 11 2014 17 int cuir)
Grand confortSpacieuseFiable (1.8 VVTI 147 ch)
CONFORT SILENCEPUISSANCE LARGEMENT SUFFISANTEBVA SILENCIEUSE ET REACTIVEECONOMIQUE POUR UNE BVA ESSENCE (1.8 VVTI 147 ch CVT EXECUTIVE 147CH ESSENCE)
Fiabilite correcte j ai achete ce vehicule dans une concession il avait 110 000 km j ai change il y a 2 ans l alternateur seul probleme (2.0 D4D 126 ch boite manuelle 250 000 km 2009 dynamic )
Bonne routière, confortable et spacieuse j'ai actuellement 328000km et toujours l'embrayage d'origine. (2.0 D4D 126 ch 328000km finition excecutive année 2009 )
Tenue de route irréprochablesilence moteur diesel sur route et autoroute.consommation raisonnablefiabilité
(2.0 D4D 126 ch boite de vitesse manuelle 6 rapport, 107.000 km, 2011, Luna (2010))
Excellente routière, Je ne lui ai pas trouvé de défauts. (2.2 D4D 150 ch BV6, 440.000 kms, 2008, jantes alu, techno pack)
Bien dommage qu il arette ce modele meme en diesel car l equivalent est tres dur a trouver meme chez les allemandes malgre toute la pub qui leurs est faite la camry n a rien a voir avec l avensis cela n est pas sa remplacante dommage que toyyota n ai pasessayer de conserver la base avensis car sur l ensemble cela est une tres bonne voiture (2.0 D4D 143 ch bm6 41000 kms executive 2015 jante 17)
Tenue de route, consommation, habitabilité, équipement complet, feux performantsfeux de croisement/feux de route automatiques parfaits (2.0 D4D 143 ch bv6, 65000km, 2015, 18", executive,touring sport)
Tres bonne routiere la route ou autoroute ne lui font pas peur confort excellentpeu gourmande egale largement les allemandes beaucoup plus cheres et moins bien equipees car l avensis et pratiquement livree sans options ce qui est tres rare chez la concurancemerci (2.0 D4D 143 ch bm6 40000 kms 2015 en 17 executive )
Très confortable grand coffre siège chauffant (1.6 D4D 112 ch Boîte manuelle 25000km 2017)
Tres bonne routiere peu de française concurrente au point de vue confort et conduite agréable économique tres confortable avec 4 adultes a bord aussi bien que vw malgre que l on parle peu de lavensis dommage que le modele soit arrete car au point de vue confort avec les suspensions ar ideal un coupe 4 portes aurait ete le bien venu merci Défauts pas vraiment de (2.0 D4D 143 ch bm6 40000kms 2015 17 pouces executive)
Spacieuse , souple et confortable . consommation raisonnable (5.8 l/100kms) . Voiture extrêmement facile d'accès pour l'entretien .Fiabilité excellente (2.0 D4D 126 ch BVM6 ;138000 kms,2010 , 215/55/17 , dynamic)
Bonne routière (2.2 D4D 177 ch Millésime 2008, 171000 kms, boîte 6)
Spacieuse, bonne tenue de route, confort, silence... (1.6 D4D 112 ch 47 000)
TOYOTA Avensis signalées
- Défauts
- La qualité perçue à l'intérieur est très très moyenne ... Si les assemblages restent bons, la qualité des matériaux ne peut lutter face à la concurrence. Heureusement pour elle, le marché américain lui convient mieux. Et il semble d'ailleurs qu'elle ait été en grande partie conçue pour lui
- Style moyen. Pour preuve, vous n'avez été que peu nombreux à l'adopter
- Manque de consistance de la direction tout comme son comportement qui n'est pas très affuté. L'ensemble privilégie le confort
- Visibilité vers l'arrière loin d'être idéale pour les créneaux
- Ergonomie d'ensemble qui n'est pas des pus simple
- Pas de hayon comme sur beaucoup de Françaises
- Faible choix de moteur même si il y a l'essentiel pour 95% de la clientèle.
Les (derniers) moins des internautes
Aspect peu plaisant - pour moi - de sa calandre torturée figurant un masque de samouraï...J'ai dû me forcer.Moteur excellent, mais trop faible pour la masse de l'auto, avec un couple de 180 Nm à 4000 t/m ; même si on peut dépasser sans difficulté en poussant la 4ème jusqu'au ciel, il s'essouffle à la moindre côte.Intérieur quelconque de voiture mondiale ; sans attrait, et un peu de clinquant.Une horloge est disponible...en haut à gauche du petit écran bleu derrière le volant, en chiffres de 3 mm. Qui a fait ce choix ? De plus, le bleu est partout alors que je n'aime pas cette mode...Pas simple à garer... (1.8 VVTI 147 ch 25000 km ; manuelle, 1/10 ville ; fin 2015 . Jante 16" exigée sur cette Executive 17") Visibilite en marche ar aide par la camera de recul (2.0 D4D 143 ch bm 6 45000kms 2015 en 17 executive) L'autonomie affichée et de 800km et elle ne correspond pas pour la contenance réservoir de 60 litre en diesel.la (2.0 D4D 143 ch Manuele.25000 km/année,alu 17r, 2017 Touring Sports S+) A bas regime la 2eme et la 1ere blocage du moteur nous devons redemarer (1.6 D4D 112 ch manuelle 118000 km 11 2014 17 int cuir) Très dur à trouver (1.8 VVTI 147 ch) Manque un peu de puissance (2.0 D4D 126 ch 328000km finition excecutive année 2009 ) Usure des disques de frein à 102.000 km les phares avant deviennent opaque une fois l'âge de 7 ans (voiture qui dort dehors) (2.0 D4D 126 ch boite de vitesse manuelle 6 rapport, 107.000 km, 2011, Luna (2010)) Fiabilité du bloc DVD/GPS (2.2 D4D 150 ch BV6, 440.000 kms, 2008, jantes alu, techno pack) Rien de special )concessionnaire au top aucun regret de l achat ( client toyota depuis 1979 ) (2.0 D4D 143 ch bm6 41000 kms executive 2015 jante 17) Moteur plus bruyant et vibrant par rapport au D4D 150CVAvec la monte 18 pouces le confort n'est pas top, il est correct avec la monte hiver en 17 pouces (2.0 D4D 143 ch bv6, 65000km, 2015, 18", executive,touring sport) Rien de flagrant (2.0 D4D 143 ch bm6 40000 kms 2015 en 17 executive ) Un bruit persistant au niveau de la boîte quand le moteur est sous tension. (1.8 VVTI 147 ch BVA, 20000 km, année 2017, jantes alu, finition Exécutive ) Manque de punch clés usb mal placé
(1.6 D4D 112 ch Boîte manuelle 25000km 2017) Par rapport aux françaises (2.0 D4D 143 ch bm6 40000kms 2015 17 pouces executive) Ce n'est pas une voiture de course , pas de hayon et pas de roue de secours (galette) . (2.0 D4D 126 ch BVM6 ;138000 kms,2010 , 215/55/17 , dynamic) Problèmes récurrents de perte de puissance moteur, non résolus à ce jour. (2.2 D4D 177 ch Millésime 2008, 171000 kms, boîte 6) Manque prise allume cigare dans coffre, manque un peu de punch, il faut "cravacher" un peu de temps en temps.... (1.6 D4D 112 ch 47 000)
TOYOTA Avensis signalés
Fiche technique Avensis
4.71 m
1.48 m
2.7 m
510 L
Stationnement
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
Man. 6
Auto. 6
(Boîte auto classique à convertisseur hydraulique)
Auto. 7
(Boîte à variation continue CVT Multidrive)
5 pl.
Restylage :
2012
Transmisssion :
Traction
Poids moyen :
1550 kg
Architecture et trains roulants
 Moteur transversal avant Traction avant Train avant Macpherson Train arrière double triangle |
Après un deuxième opus qui avait eu un gros succès commercial, cette version qui reprend l'essentiel de la recette n'a toutefois pas du tout eu les mêmes résultats ...
Avensis en images
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Les 2 avis Avensis les plus complets
Toyota 1.8 VVTI 147 ch 25000 km ; manuelle, 1/10 ville ; fin 2015 . Jante 16" exigée sur cette Executive 17"
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Avensis (Poster mon avis)
Posté le : 2019-07-24 20:08:25
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Fiabilité mécanique et silence/confort : les raisons de l'achat, en remplacement de la première version de 1998, qui fut parfaite après la correction des disques voilés.
La nouvelle est finalement assez confortable (un peu moins...) et silencieuse (un peu plus)
La camera de recul d'origine me semble indispensable pour les créneaux. Les volumes sont conséquents, donc habitables et pratiques.
La suspension m'est apparue très tape-cul avec les jantes de 17" d'origine, aussitôt changées pour des 16".
Dé ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Avensis
Toyota 2.0 D4D 124 ch Nov 2013 Avensis 3 break skyview limited édition, boîte manuelle 6 vitesses, jantes alu 17" été et jantes acier 16"hiver. Attelage utilisé chaque week-end.
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota Avensis (Poster mon avis)
Posté le : 2017-11-26 01:51:55
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : routière irréprochable, conduite sécurisante, même à 5 dedans ; jamais mise en défaut, malgré une conduite vraiment sportive, et des routes de montagne sinueuses. Trajet journalier de 140km mi autoroute, mi route avec passages en villes. Après 4 ans, Contrôle technique RAS... Le contrôleur m'a dit ne jamais avoir trouvé de défaut sur les Avensis. Campagnes de rappel constructeur réalisées ( sans avoir constater de défauts, ni avant, ni aprés).
Défauts : ne pas être hybride ;-) chromage sur les plastiques intérieurs (mais bon ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Avensis
Qualités et défauts Avensis signalés par les internautes via les 64 avis postés :
Parmi les essais de la Toyota Avensis effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Avensis.
Comportement routier : 18 aiment 
Freinage : 3 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Moteurs TOYOTA Avensis
Diesels de la Avensis
| Diesel | Performances | |||||
| 1.6 D4D 1598 cc |
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270 NM 180 km/h 11.4 s Arrivé plus tard, on voit bien que les ambitions de Toyota sont faibles en osant installé un si petit moteur dans sa berline familiale..
 4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Auris - Verso -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 D4D 1998 cc |
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310 NM 201 km/h 9.8 s Remplaçant le 124 chevaux, ce moteur s'avère ni bon ni mauvais en raison d'une puissance qui se situe entre deux eaux. A vide cela peut convenir mais avec de la charge cela devient un peu problématique..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Auris - Rav4 - Verso -
Ci-après certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 D4D 1998 cc |
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310 NM 201 km/h 9.8 s Tout comme le 124 chevaux, ce moteur ne suffira pas vraiment dans le cadre d'une utilisation intensive, à savoir prendre régulièrement de la charge. Dans le cas contraire, il reste largement envisageable. Notez qu'il n'y a pas de boîte auto disponible avec cette motorisation, tout comme avec le 124..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Auris - Rav4 - Verso -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.0 D4D 1995 cc |
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320 NM 200 km/h 9.5 s Ce moteur est d'origine BMW et se révèle être le plus moderne de la gamme..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Rav4 -
Voici certaines des ses concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.2 D4D 2231 cc |
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340 NM 210 km/h 9.2 s C'est le minimum à prendre pour que l'Avensis se révèle suffisamment polyvalente. La prise de poids ne sera plus un cauchemar et vous pourrez aussi opter pour une boîte automatique contrairement aux petits diesels. Un très bon choix..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Rav4 - Verso -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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| Diesel | Performances | |||||
| 2.2 D4D 2231 cc |
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400 NM 221 km/h 8.5 s C'est idéalement le moteur à choisir en raison de son rapport puissance / consommation . Malgré tout, ne vous attendez pas à des accélérations éclaires, ça avance bien mais pas de quoi parler de sportivité. Hélas il se révèle un peu cher ....
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Corolla verso - Verso -
Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Essences de la Avensis
| Essence | Performances | |||||
| 1.6 VVTI | ||||||
|
Ce bloc est arrivé bien plus tard que le 147 ch..
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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| Essence | Performances | |||||
| 1.8 VVTI 1798 cc |
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180 NM 205 km/h 9.3 s Désormais le seul moteur essence proposé, il remplace le moteur de même puissance qui avait cependant 2.0 de cylindrée. Il est aussi proposé avec une boîte automatique CVT à 7 rapports simulés. Disposant d'une bonne puissance, il permet en plus à l'Avensis de se révéler extrêmement silencieuse et donc agréable..
4 Cylindres Transmission(s) disponibles(s) : Motricité : Jantes associées : - Autres modeles ayant le même moteur : Verso -
Voici quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais |  |
Polyvalent |
 |
Limité |  |
Sportif |
 |
Correct |
+ Versions préférées
| Moteur | Commentaire |
| 2.2 D4D 150 ch | Ce moteur de 150 chevaux est pour moi un minimum si vous voulez que votre auto ne vous déçoive pas. En effet, si un 124/126 peut suffire à vide, il sera en revanche très vite dépassé par les évènements quand la petite famille s'invitera à bord. Bref, les départs en vacnaces ne risquent pas d'être glorieux. |
- Les moins bonnes
Pas de versions/moteur à éviter
Fiabilité Avensis
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
2.0 D-4D 126 ch 2009 : consommation d'huile importante - changement disques et plaquette 3000Km réparation ligne échappement 25000km perte de puissance à 15000km -régulateur pas fiable -boite qui penne à passer malgré un produit miracle inopérant mais vendu à un prix élevé- [...] Tous les autres signalements >>
Vie à bord / Intérieur
Chez Toyota on est du genre pragmatique en laissant de côté le superficiel pour se concentrer sur l'essentiel, à savoir être une bonne familiale.
De la place ?
En ce qui concerne l'habitabilité aux places arrière, cela est dans la bonne
puisque l'espace aux coudes et celui des jambes se révèlent largement
suffisants. Hélas, la place centrale reprend le défaut de beaucoup de berline, à
savoir un confort sacrifié sur l'autel de l'accoudoir central (qui durcit donc
l'assise). Dommage sachant qu'aucun tunnel de transmission ne vient empiéter sur
les jambes ce qu n'est pas le cas de beaucoup de concurrentes.
Le coffre mérite lui aussi de bonnes critiques avec une contenance digne du
segment supérieur à savoir 510 litres pour la berline et 545 pour le break.
Hélas, la berline hérite d'une malle et non d'un hayon, ce qui [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Toyota Avensis
Break Avansis SW
Coffre : 545 litres. Avec 545 litres disponibles contre 510 pour la berline tricorps, la hausse peut paraître légère avec seulement 35 litres. Toutefois, il ne faut pas oublier l'espace désormais disponible au dessus de la plage arrière (qui n'est pas compté) ainsi que l'ouverture à hayon qui devient bien plus pratique.
Comportement routier Avensis
Le plus gros défaut que l'Avenis a sur la route est de ne pouvoir rivaliser correctement avec une concurrence qui propose des produits très affûtés. En effet, si cette dernière est largement à la hauteur, elle n'arrive pas à égaler le dynamisme de certaines concurrentes en se révélant un peu pataude. Toutefois, et malgré une suspension souple avec vos vertèbres, elle n'est pas du genre à s'avachir dangereusement en virage. La Toyota n'a pas oublié le mot rigueur en proposant quelque chose de très sécurisant. Hélas, une petite tendance au roulis et au survirage survient rapidement quand on est poursuivi pas la mafia, mais heureusement cela arrive rarement ... En gros, les réglages sont typés pour l'Amérique du nord, dont le confort est largement privilégié au dynamisme (quand on a beaucoup de lignes droites et peu de [...] Suite du chapitre du comportement routier >>
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Plus de photos sur Toyota Avensis
Montes pneumatiques Avensis
| Pneus | Confort | Efficacité sur Avensis |
Commentaire | Prix Moyen |
| 205/60 R16 Flancs : 12.3 cm |
8.6/10 | 7/10 | Petite tendance au roulis / Consommation raisonnable | 66 € |
| 215/55 R17 Flancs : 11.8 cm |
8.3/10 | 7.7/10 | Petite tendance au roulis | 83 € |
| 225/45 R18 Flancs : 10.1 cm |
7.1/10 | 8.7/10 | - | 92 € |
| 225/50 R18 Flancs : 11.3 cm |
7.9/10 | 8.5/10 | - | 149 € |
* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu'une mise à jour soit effectuée régulièrement)
Options et équipements
Dynamic
La finition de série de l'Avensis de Toyota dispose déjà d'une liste impressionnante d'équipements et d'une esthétique soignée. Par exemple, pour la sécurité, l'Avensis Dynamic est dotée de détecteur de pluie, de l'ABS complété d'un répartiteur électronique de freinage, d'un système de contrôle de stabilité VSC+ et de motricité TRC. Le confort de conduite est également bien amélioré par la caméra de recul, l'aide au démarrage en côte, l'allumage automatique des phares, les feux avant antibrouillard, et la climatisation automatique. Quant à l'esthétique, vous apprécierez sans nul doute la sellerie noire, en tissu, sobre et élégante, la grille de calandre chromée et le volant en cuir. Par ailleurs, la finition Dynamic est disponible dans les quatre motorisation de l'Avensis - une essence et trois diesel, dont une avec boîte de vitesse manuelle - pour un prix d'entrée à 26 750EUR. [...] La suite des équipements >>
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
 ALFA ROMEO 159 (2005) |
4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
 AUDI A4 (2008) |
4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
| AUDI A5 Sportback (2009) |
4.71 m | 1650 Kg | 480 L |
 BMW Serie 3 (2012) |
4.62 m | 1550 Kg | 480 L |
 CHEVROLET Cruze (2009) |
4.61 m | 1400 Kg | 450 L |
 CITROëN C5 (2008) |
4.78 m | 1600 Kg | 470 L |
 FORD Mondeo 3 (2007) |
4.79 m | 1550 Kg | 540 L |
 HONDA Accord (2008) |
4.73 m | 1550 Kg | 467 L |
 MAZDA 6 (2008) |
4.76 m | 1500 Kg | 510 L |
 MERCEDES Classe C (2007) |
4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
 OPEL Insignia (2009) |
4.83 m | 1600 Kg | 530 L |
 PEUGEOT 407 (2004) |
4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
| PEUGEOT 508 (2011) |
4.79 m | 1450 Kg | 515 L |
 RENAULT Laguna 3 (2007) |
4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
| RENAULT Fluence (2009) |
4.62 m | 1250 Kg | 530 L |
 SEAT Exeo (2008) |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
 SKODA Octavia (2004) |
4.58 m | 1300 Kg | 560 L |
| SKODA Superb (2008) |
4.84 m | 1500 Kg | 560 L |
 VOLKSWAGEN Passat (2004) |
4.77 m | 1500 Kg | 560 L |
| VOLKSWAGEN Passat CC (2008) |
4.8 m | 1550 Kg | 530 L |
| VOLKSWAGEN Passat (2010) |
4.78 m | 1550 Kg | 560 L |
 VOLVO S60 (2010) |
4.63 m | 1550 Kg | 380 L |
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La longueur s'élève à 4.71 m. C'est plus court de 5 cm qu'une 6 (2008-2013) et de 7 cm par rapport à la C5 (2008-2017) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Alfa Romeo 159 (2005-2012) ou même de 5 cm comparé à une Seat Exeo (2008-2013). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 510 litres. . C'est plus petit de 10 litres qu'une Serie 5 (2010-2016) ou encore de 20 litres par rapport à la Passat CC (2008-2016) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Audi A4 (2008-2015) ou même de 35 litres comparé à une Mercedes Classe C (2007-2013). A lire aussi : classement volume de coffre
Le choix des moteurs débute avec un 1.6 D4D 112 ch pour culminer avec le 2.2 D4D 177 ch soit 6 diesel(s), 2 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 2.2 D4D 150 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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