Fiabilité Bmw X6 (2008-2014)

Chiffres fiabilité X6

Statistiques fiabilité X6 appuyées sur les 108 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 108 avis X6 postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur V. EGR Catalyseur FAP Adblue Volant Moteur Embrayage
5/108 2/108 0/108 4/108 0/108 0/108 0/108
Injection Turbo Echangeur Boîte de Vitesses Cardan Différentiel
6/108 8/108 4/108 4/108 1/108 2/108
Joint de Culasse Conso. Huile Damper Distribution Alternateur Allumage
0/108 1/108 0/108 3/108 4/108 1/108
Démarreur Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Pompe à huile
1/108 2/108 2/108 1/108 0/108
Climatisation Electronique Sondes Lève vitre Radio/CD Bruits parasites
2/108 11/108 4/108 2/108 1/108 2/108
Vibrations Usure prématurée des pneus Suspensions / Amort. Roulements
2/108 10/108 4/108 5/108
Etrier Servofrein Essieu SilentBloc Rotule
1/108 0/108 2/108 1/108 2/108
ABS ESP Peinture fragile Corrosion Fuite huile
1/108 1/108 0/108 0/108 1/108

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 6 aiment 8 n'aiment pas

Service après vente : 1 aime 3 n'aiment pas

Entretien (coût) : 1 aime 3 n'aiment pas

Prix pièces détach. : 1 n'aime pas

Accessibilité moteur : 1 aime

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2021) par OTC UTAC

Petit extrait des données du bilan 2022 (CT passés en 2021, année complète) des contre visites des Bmw X6 issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Génération Moins de 5 ans
(2017-2021)
De 6 à 9 ans
(2012-2017)
De 10 à 14 ans
(2007-2012)
Plus de 15 ans
(< 2007)
2014 2.6% recalées 6.7% recalées
2007 9.8% recalées 14.8% recalées

Classement Contrôle technique 2021 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2021 : les pires


Problèmes les plus connus

Frein de parking : De nombreux problèmes mineurs de frein à main devenu inopérant ou bloqué ont été remarqués.

Pneus : Le X6, de par sa géométrie rigoureuse, a tendance à consommer beaucoup de pneumatique ... Vous êtes prévenu, ce porte de dépense ne sera pas à négliger.


Electronique : Des soucis au niveau du calculateur (nécessitant alors une reprogrammation) peuvent provoquer l'impossibilité de démarrer votre X6.

3.0 d : Méfiance vis à vis des 30d vendus jusqu'en 2011. En effet, ils seraient touchés par un défaut de fabrication au niveau de la distribution. Certaines personnes ont fait entendre le bruit de chaine de distribution sur Youtube. Allez donc vérifier pour voir si votre X6 fait le même bruit. En cas de soucis, c'est BMW qui doit assumer les réparations (vice caché : art. 1641 du code civil)

Boîte automatique : Le manque d'entretien des boîte automatiques peut mener à leur casse ... En effet, on remarque pas mal de casses et pas seulement sur le X5. Bien faire attention lors d'un achat en occasion, si un rapport accroche ou patine trop évitez d'acheter (si il y a des vibrations fuyez !).

Barre de transmission avant : Cette dernière a une fragilité et peut entrainer la casse de la boîte de transfert et de la boîte auto en cas de rupture ...



Rappels

Court circuit : La corrosion par frottement du connecteur du faisceau de câblage au régulateur du ventilateur peut provoquer des fluctuations de la résistance électrique, ce qui peut entraîner une surchauffe et des dommages à l’isolation du faisceau de câblage. Cela peut entraîner un court-circuit, conduisant à un incendie de véhicule, même si le véhicule est stationné. Rappel de septembre 2021 qui concerne les X5 fabriqués entre 2006 et 2011.

Direction assistée : Des X6 produits au premier trimestre 2012 ont subi une campagne de rappel concernant la crémaillère de direction qui peut avoir une fuite du liquide de direction assistée.

Frein "à main" : Un soucis lié au frein de stationnement nécessite un contrôle puis éventuellement un remplacement d'élément(s) sur les versions bénéficiant du trois litres diesel (30d et 35d). Signalé en février 2013.


Témoignages (issus des 108 avis) dont le mot RAPPEL est cité

30d 245 ch 32000KM, 10/2010, luxe, : RAPPEL BMW transmission.

Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Accès rapide aux moteurs :

Essence Diesel
Hybride

X6 35i 306 ch (Essence)

Boîte auto , 2008, 100k, jantes 20 pouces, finition luxe : seulement batterie en 10 ans

ch : pompe a eau a 100 000 kms - alternateur a 120 000kms - freins avant étriers grippes sur disques 130 000kms - leger tremblement sur train avant

 
 

X6 50i 407 ch (Essence)

34500, 2012, luxe pack M : problème xdrive sous garantie

110000km : Alternateur - Bobines - En coursinjecteurs pompe haute pression

 
 

X6 4.4 hybride 485 ch (Hybride)

22500 : probléme lecture tête haute, panne batterie démarrage, panne batterie hybride, ouverture porte confort, radar recul,radio,ordinateur de bord.

2010 : 2 pannes immobilisantes Bdv moteur en 15 000 kms

2010 : pot catalytique et injecteur

 
 

X6 X6M 555 ch (Essence)

55000 kms, 10/2011, individual : injecteurs HS, moteur de rétroviseur gauche HS

Mars 2009 52000kms : Retro avant gauche defaillant apres 2 chocs

115000kms 2011 : Court circuit du démarreur qui a fait fondre les câbles de masse et cramé le boîtier d'anti démarrage ainsi que le boîtier général. - Voiture ... Lire la suite >>

M 2010 : Turbo, pompe injection, distribution, boite auto, multimédia.

36000 euros : Ressort brisé avant cardan arrière fuites de graisse front contrôler arm rain tray se désintègre avec la chaleur des turbos cognements tête de m ... Lire la suite >>

 
 

X6 30d 245 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 30d 245 appuyées sur les 30 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 30 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "30d+245")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
0/30 2/30 1/30 0/30 2/30 0/30
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/30 0/30 1/30 2/30 0/30
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/30 0/30 0/30 0/30 2/30 0/30
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/30 2/30 0/30 0/30 1/30
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/30 0/30 0/30 0/30 0/30 0/30

98000 2008 luxe : lave phare cassé avec le gel

112000 2008 : changement de crémaillère a 110000km pour 3700 euros. - Beaucoup trop d'électronique cause de multiples problèmes , deux pneus arrières 1800 euro ... Lire la suite >>

56000,2011 : bruit semblable a celui des roulements - Aussi un autre problème, la maison BMW est fermée depuis longtemps en Algérie

Finition M février 2013 : pompe de direction (pris en garantie)

32000KM, 10/2010, luxe, : rappel BMW transmission.

2010 - 150000 km - full option : pompes de carburant / sondes / vanne EGR / ROULEMENT ROUE AVANT et X DRIVE à 135000 KM et maintenant la batterie - LA TOTALE QUOI ......

120000 : Bonjour j ai une panne electrique sur mon vehicule bmw x6 2010 3.0 245 cv les vitre ne fonctionne plus les clignotants warrning lumière intérieure p ... Lire la suite >>

ch : Défaut boite de transfert bruit de direction

105000 kms juillet 2010 Bva 8 vitesses : Freins de parking bloqués

125000 km : électronique (batterie)

bv8 - 130 000kms - an2010 : usure irreguliere pneu arriere

Steptronic : bruit' clic" démarrage en boite auto

ch : boite de transfert explosée chaise qui pend sous la voiture pas normal à 184000km

Boîte 8 auto. 211000km . 2011 20p M .exclusive.millesime 2012 : Ouverture fermeture confort sa fait que 3mois que je les

ch : roulements direction pneu antidémarrage je deconseille se vehicule

Boite automatique , 225000 , 2008 , jantes 19 pouces , Pack Luxe : Lors de l'achat je pensais pas mettre autant de sous pour cette voiture (environ 25.000 euros). Premiers problème, "Frein de parking en panne" ensuit ... Lire la suite >>

ch, Boite automatique 2008, 168 000km, 2008, , finition exclusive individual, : Servotronic HS - Echangeur thermique (eau / huile) hs - Echangeur intercooler / turbo hs - silent block HS - rotule inférieur hs - moteur siège cond ... Lire la suite >>

ch : je mets le contact message controle moteur chez bmw vous avez depassee 2000klm

Boîte 8,124000km,annee 2011,jante 19,luxe : Après une longue distance parcourues, moteur chaud,éteindre moteur, redémarrage impossible, et attendre 30 minute et cela redémarre.

215000 : Trop de souci éléctronique au niveau du calculateur et en particulier le FAP. Parfois le véhicule refuse de redémarrer immédiatement après une l ... Lire la suite >>

 
 

X6 35d 286 ch (Diesel)

70000km Annee 2009 modèle exclusive : capteur pdc , usure des pneus

66500,2008,exclusive,2009 : hold parking frein auto pdc. deux reprogramations complete probleme electronique pneus run flat horriblement couteux usure rapide

10000 : la ventilation du chauffage

120000,2009/exclusive individual : quelques problèmes d'électronique problème lave glace / problème capteur direction active

ch : panne centrale electronique

195.000 kms, 2008 : Fuite d'huile au collecteur d'admission.

120000 : défaut direction active

ch : Electronique (voyants des témoins d'affichage)

142000 : Suspension pneumatique arrière changée à 130000 km - Poste défectueux changé à 120000 km - Barres de suspension changées à 125000 Kms - Sigle ... Lire la suite >>

ch : problème de voyants au tableau de bord.

 
 

X6 40d 306 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité 40d 306 appuyées sur les 33 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 33 avis posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "40d+306")

Casse Moteur Boîte de vitesses Vanne EGR Catalyseur Filtre à Particules Adblue
5/33 0/33 0/33 0/33 1/33 0/33
Volant Moteur Embrayage Injection Turbo Damper
0/33 0/33 0/33 2/33 0/33
Joint de Culasse Culasse Conso. Huile Distribution Alternateur Allumage
0/33 0/33 0/33 1/33 0/33 0/33
Démarreur Echangeur / refroid. Pompe à Eau Pompe à huile Sonde / capteur
0/33 2/33 0/33 0/33 0/33
Segmentation AAC Dephaseur Soupapes Bielle Collecteur
0/33 0/33 0/33 0/33 0/33 0/33

160000 2011 : MOTEUR CASSE J'AI UN X6 40D 306CH MILLESIME 2011 160000KM - ENTRETIEN AVEC CONTRAT BSI UNIQUEMENT CHEZ LE CONCESSIONAIRE DE LA MARQUE - LE MOTEUR A CA ... Lire la suite >>

71000 : incendie avant droite, sous le passage de roue

ch : TRANSMISSION QUI S EST CASSEE EN ROULANT SUR AUTOROUTE

50000 : début d'incendie avant droite

100000KMS 2010 : ARBRE DE TRANSMISSION CASSE

108 000 km, septembre 2010, Pack M : Boitier CICE à 105000 km

Automatique 10/2010 94kkm exclusive : bris d arbre de transmission AV+boîte transfert

Automatique 8 rapports - 105000 km - 2011 - Exclusive Individual : - petites vibrations plastiques sur l'habitacle - Rotule de suspension à changer du à claquement répétitif dès qu'on bouge le véhicule. ( pris e ... Lire la suite >>

135000 : batterie hs et moteur cassé

imat decembre 2010 : probleme pompe a vide apres deux expertise a l'amiable assurance et 2 expertise judiciaire a mes frais pour conclure que c'est bien la pompe a vide et ... Lire la suite >>

BVA 8 rapports, 2011, jantes alu 20 pouces : Dégage fumée en ville à seulement 30000km

BOITE AUTO 8 142000KM ANNEE 2010 JANTE 20P EXCLUSIVE : Arbre de transmission cassé

144000/ 2011/ Exclusive : Ras simplement une poignée de portes en accès confort défectueuse.

Automatique 97000 km,2011jantes 20pouce bmw individuel : Rien pour le moment.

X6 40 d exclusive ultimate 157000 kms, juillet 2013. Intérieur et tableau de bord cuir, toit ouvrant, pack sport. : Une connexion de la caméra de pare choc avant gauche hs.

Auto 8 rapports, 101 000 km, année 2012. : Le compresseur de climatisation dans sa rotation a troué le gros tuyau de l'intercooler.

Automatique 8 v exclisive : Verrouillage central.cle a l'interrieur, Chauffeur exterieur,le verouillage s,enclenche et montage des vitres.

 
 

X6 M50d 381 ch (Diesel)

Individual 2013 steptronic 8 avec 165k kilomètres environ : Litige avec bmw car ne veulent pas vidanger la boite.

BVA8 Steptronic, 100000 km 2013 5 places : Déjà je tiens à dire que c'est un x6 neuf de 2013, entretenu exclusivement dans le réseau bmw, origine france et avec une révision annuelle (en g ... Lire la suite >>

 
 







Vous possédez ou avez possédé une BMW X6


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis).



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :





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