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Moteurs RENAULT Captur II (2019)


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Moteur Avis
1.5 Blue dCi 115 ch Sans être un foudre de guerre, son rapport puissance / consommation est quand même à son avantage. Ne venez pas vous plaindre après que votre TCe consomme beaucoup quand vous cherchez à exploiter sa puissance ....
1.3 TCe 130 ch et 140 ch (MHEV 12V) C'est le minimum à prendre du côté essence, il propose en plus le choix entre boîte automatique et mécanique.
1.6 E-Tech Hybride 145 ch Cette déclinaison légère apparue plus tard se révèle être avantageuse dans le fait qu'elle est vraiment moins chère tout en étant moins contraignante, pas de recharge à effectuer pour profiter de toute la technologie, et donc aussi un surpoids limité qui accroît le dynamisme.
1.6 E-Tech Hybride 160 ch Certes doté de quelques défauts notoires, il permet quand même d'effectuer des économies de carburant colossales si vous roulez au quotidien en 100% électrique (reste quand même à calculer ça de votre côté vis à vis du surcoût). Sachez quand même que le tarif est ici compétitif face à la concurrence.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

1.5 Blue dCi 95 ch Diesel
 

178 km/h
14.3 s
240 NM

Conso. 5.5 litres
124 g/km (WLTP)
Cette version d'entrée de gamme du côté des diesels amène une boîte à 6 rapports tellement mal étagée qu'elle en achève les performances de l'auto (l'entrée de gamme essence se limite à 5 rapports). Les relances sont quasiment identiques à la version 3 cylindres qui n'a rien dans le ventre, c'est pour dire ... Dommage car les 220 Nm de couple permettait pas mal de choses. Ici vous serez donc limité à une version à boîte mécanique, et c'est le 115 ch qui autorise la présence de l'EDC.


Couple moteur qui arrive tôt (1750t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1461 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)


Consommation 1.5 Blue dCi 95 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.5 /100 km (1.5 Blue dCi 95 ch Boîte Mécanique 6 vitesses, 35 000km, 2020, 18 pouces, intens)
  • 5 /100km (1.5 Blue dCi 95 ch 45000km, finition zen)
  • 5.5 litres (1.5 Blue dCi 95 ch Boîte manuel,18000kms,2020,jantes aliage,Intens)

Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Logan - Sandero - Captur - Kangoo - Megane -

Exemples de concurrentes : 2008 2 1.5 BlueHDI 100 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch, T-Cross 1.6 TDI 95 ch, Arona 1.6 TDI 95 ch.



1.5 Blue dCi 115 ch Diesel
 

187 km/h
11.9 s
260 NM

Conso. 5.6 litres
124 g/km (WLTP)
Si vous en avez marre des moteurs essence qui vous ruinent à la pompe, c'est donc vers ce Blue dCi de 115 ch qu'il faut vous diriger. L'idéal serait au moins d'avoir un dCi de 130 ch mais Renault se limite à ne proposer que ce 1.5 dCi (dommage qu'on ne puisse pas opter pour le 1.6 qui propose 130 ou 160 ch). Vous profiterez ici d'une consommation de moineau associée à des reprises d'excellent niveau que seul le 155 ch peut battre (et de pas grand chose en plus), le tout grâce à un couple pas si ridicule que ça : 260 Nm. Vous avez le choix ici entre une boîte mécanique à 6 rapports


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1461 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 1.5 Blue dCi 115 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.5 litres aux 100km (1.5 Blue dCi 115 ch 40100 km)
  • 4.4 L/100 avec ma conduite. Très bien. (1.5 Blue dCi 115 ch 21000)
  • 6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch 12000)
  • 6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch 2020 31000kms intens toit ouvrant boite edc)
  • 5.6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch BVM - 7600 km - Année 2020 - modèle Intens)

DERNIER problème signalé :

  • Batterie + électroniques !!! (1.5 Blue dCi 115 ch 40100 km )

Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Captur - Clio - Kadjar - Kangoo - Megane -

Exemples de concurrentes : Q2 30 TDI 116 ch, Kona 1.6 CRDI 115 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 110 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, Compass 1.6d Multijet 120 ch, Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch.



1.0 TCe 100 ch Essence
 

173 km/h
13.3 s
160 NM

Puissance fiscale : 5 CV
Conso. 7.1 litres
133 g/km (WLTP)
C'est le seul moteur 3 cylindres proposé sous le capot du Captur. Et si le 1.2 Puretech de chez PSA fait un travail remarquable (avec 30 ch de plkus donc), ici ce n'est pas vraiment la même histoire ... Assez peu volontaire et doté d'une boîte à 5 rapports seulement (pas de boîte auto proposée), on se retrouve avec un engin qui a un peu de mal à se mouvoir. Le couple est perché assez haut et il faut le cravacher pour obtenir des accélérations dignes de ce nom, et globalement on a l'impression de ne pas avoir grand chose sous le pied, pas très agréable. N'oublions pas de mentionner son injection indirecte multipoint qui, à défaut d'être moderne, permet de s'assurer une fiabilité meilleure sur le long court. Bref, ce n'est pas une configuration que je recommande, le 1.3 TCe propose quand même quelque chose de bien plus consistant (d'autant plus important quand on prend du monde à bord). Notez enfin qu'une version GPL est proposée avec un réservoir supplémentaire de 40 litres (donc 88 avec celui de l'essence) et un poids qui est ici supérieur de 51 kg.


Couple limité qui donne la sensation d'un moteur peu énergique.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)


Consommation 1.0 TCe 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7.3 litres (1.0 TCe 100 ch 18500 kms,année 2020, finition zen)
  • 6.5 litres (1.0 TCe 100 ch 14000)
  • 6.2 litre (1.0 TCe 100 ch boite 5 vitesse 7800 km 2020 intens)
  • 6.5 litres (1.0 TCe 100 ch captur 2 2020)
  • 7.5 en usage urbain et 6.4 sur route (1.0 TCe 100 ch Finition life acheté en juillet 2020 3800 km)

DERNIER problème signalé :

  • - Demande intempestive de regonfler les pneus - Ecran multimedia ne veut plus s'allumer - Defaut capteur de proximité véhicule a l'avant - beug sur apple carplay (prend mon iphone pour un ipod ?) (1.0 TCe 100 ch 18500 kms,année 2020, finition zen)

Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Clio -

Exemples de concurrentes : DS3 Crossback 1.2 Puretech 100 ch, Taigo 1.0 TSI 95 ch, C3 Aircross 1.2 PureTech 110 ch, T-Cross 1.0 TSI 95 ch, Karoq 1.0 TSI 110 ch, Stonic 1.0 T 100 ch, ZS 1.5 VTI-Tech 106 ch.



1.3 TCe 130 ch Essence
 

195 km/h
10.6 s
240 NM

Conso. 7.4 litres
140 g/km (WLTP)
Ce moteur devrait représenter le coeur des ventes de ce Ranault Captur (quoi que le retour vers le diesel est perceptible ... A voir dans le temps donc). Proposé à la fois en boîte double embrayage EDC7 ou mécanique à 6 rapports, c'est bien en version automatique qu'il propose les meilleures performances (9.6 s le 0 à 100 km/h contre 10.6) et bilan énergétique (140 g/km contre 142). Largement utilisé chez Mercedes (partenaire Renault), ce moteur 3 cylindres offre un agrément et des performances suffisamment dignes pour que vous vous y intéressiez, en tout cas c'est le jour et la nuit comparé au petit 1.0 TCe juste en dessous dans la gamme (et ici on est sur de l'injection directe, d'où la présence d'un filtre à particules). Le poids reste aussi quasi similaire au 3 cylindres.


Couple moteur qui arrive tôt (1600t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1333 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 1.3 TCe 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6. l/100 (1.3 TCe 130 ch 6 vitesse manuelle, 18 pouces, intens 2020)
  • 6.6 litres (1.3 TCe 130 ch 49500 km boîte manuelle intens)
  • 6 /100km (1.3 TCe 130 ch BM6, 52000KM, 2021, Jante 18pouces, Intens)
  • 6.5 litres (1.3 TCe 130 ch Boîte edc 20000km jantes de 18 pack techno)
  • 5 (1.3 TCe 130 ch Intense)

Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Lodgy - Captur - Clio -

Exemples de concurrentes : Duster 2 1.2 TCE 125 ch, 2008 2 1.2 Puretech 130 ch, Qashqai 3 1.3 TCE MHEV 140 ch, Stonic 1.0 T 120 ch, CX-30 2.0 e-Skyactiv-G 122 ch, XC40 T2 129 ch, Puma 1.0 Ecoboost 125 ch.



1.3 TCE MHEV 12V 140 ch Essence
 

196 km/h
9.2 s
240 NM

Conso. 7.4 litres
130 g/km (WLTP)
Cette version remplace à la fois le 130 ch et le 155 ch en 2021. Il profite toujours des boîtes double embrayage et mécanique ainsi que, nouveauté, d'une micro hybridation 12V a été ajoutée (contre 48V habituellement chez la concurrence).


Couple moteur qui arrive tôt (1600t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1333 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)


Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

Exemples de concurrentes : 2008 2 1.2 Puretech 130 ch, Duster 2 1.3 TCE 130 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, Q2 35 TFSI 150 ch, XCeed 1.4 T 140 ch, Mokka 1.2 Turbo 130 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch.



1.3 TCe 155 ch Essence
 

202 km/h
8.6 s
270 NM

Conso. 7.7 litres
141 g/km (WLTP)
Cette deuxième déclinaison du 1.3 TCe ne propose cette fois-ci que la transmission automatique double embrayage EDC (d'origine Magna / Getrag) à 7 rapports. Il faudra toutefois débourser un peu plus de 30 000 euros pour s'acquitter de cette version qui se vend à partir du niveau de finition Intens (3 sur 4). C'est avec ce moteur que le Captur est le plus plaisant à mener, il n'y a en effet rien en face côté diesel et la version hybride fait moins bien tout en étant assez balourd en raison du surpoids. Si vous voulez un Captur, que vos moyens sont là et que le plaisir de conduite compte, alors le choix semble évident.


Couple moteur qui arrive tôt (1800t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1333 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 1.3 TCe 155 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Sur notre derniere virée de 2100 km en 5 jours. dont 1500 km d'autoroute et le reste sur petites routes de montagne (gorges du Verdon. Vercors. Alpes). 6.5 litres/100 km sur autoroute dont 90% à 130 km/h au régulateur. Consommation moyenne sur les 2100 km. 6.9 litres/100 km. (1.3 TCe 155 ch Initiale Paris couleur)
  • 7 /100km (1.3 TCe 155 ch Boite automatique 2019,initiale paris)
  • 6.2 litres (1.3 TCe 155 ch EDC Initial Paris 4600KM)
  • 7.5 /100km (1.3 TCe 155 ch EDC Toutes options avec 10000km)

Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

Exemples de concurrentes : Compass 1.3 GSE 150 ch, Puma 1.0 Ecoboost MHEV 48V 155 ch, Mokka X 1.4 Turbo 152 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, GLA 2 200 163 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 155 ch, Taigo 1.5 TSI 150 ch.



1.3 TCE 160 ch Essence
 

204 km/h
8.5 s
270 NM

Conso. 7.7 litres
141 g/km (WLTP)
C'est en 2021 que cette déclinaison remplace la 155 ch. Le commentaire et l'avis reste totalement le même bien évidemment ...


Couple moteur qui arrive tôt (1800t/min) favorisant une consommation réduite.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1333 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)


Autres modeles ayant le même moteur : Arkana - Captur - Koleos -

Exemples de concurrentes : Karoq 1.5 TSI 150 ch, Q2 35 TFSI 150 ch, Puma 1.0 Ecoboost MHEV 48V 155 ch, XCeed 1.5 T 160 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, 2008 2 1.2 Puretech 155 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch.



1.6 E-Tech Hybride 145 ch Hybride
 

170 km/h
10.2 s
280 NM

Conso. 5.9 litres
112 g/km (WLTP)
Hybride (49 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.2 kWh

Cette version légère (une centaine de kg de moins que la Plug-in) dotée d'une batterie de 1.2 kWh au lieu de 9.8 kWh est sortie bien plus tard que la version rechargeable. Nous cumulons ici 145 ch avec environ contre 140 sur la Clio 5, question de peaufinage ... Le moteur thermique développe 96 ch et l'électrique 49. Il n'y a donc pas de possibilité de recharge par prise ici, et ça se comprend quand on prend la mesure de la batterie (toute petite). Notez (comme l'a souligné un internaute dans les avis) l'absence de tout frein moteur quand la batterie est pleine, ce qui peut devenir problématique en montagne puisqu'il n'y a pas ici de mode séquentiel au niveau de la boîte). Un autre internaute a aussi accusé le fonctionnement en montée, avec un moteur qui braille et une batterie qui n'a plus rien à offrir.Mais je vous invite à retrouver plus de caractéristiques sur la fiche dédiée en utilisant le menu.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 1.6 E-Tech Hybride 145 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.6 litres (1.6 E-Tech Hybride 145 ch 3000km,depuis septembre 2023,finition ICONIC)
  • 4.4 l / 100km (1.6 E-Tech Hybride 145 ch Automatique /13000kms/2022/rsline)
  • 4.5 litres (1.6 E-Tech Hybride 145 ch 2023 1000km)
  • 5.1 en été 5.7 en hivers (1.6 E-Tech Hybride 145 ch Intense, 12/2022,18 pouces)
  • 4.8 L/100km quand les températures sont chaudes. 6.6 L/100km par temps froid (1.6 E-Tech Hybride 145 ch Boite automatique, année 2022, 11 700 km, finition initiale, gris Highland/ toit noir)

DERNIER problème signalé :

  • Pas de problème actuellement La navigation n'est pas optimisée par rapport à un TOMTOM, les mises à jour sont très espacées (1.6 E-Tech Hybride 145 ch 3000km,depuis septembre 2023,finition ICONIC )

Autres modeles ayant le même moteur : Arkana - Captur - Clio -

Exemples de concurrentes : Juke 2 Hybrid 143 ch, Kona 1.6 Hybride 141 ch, Niro 1.6 Hybride 141 ch.



1.6 E-Tech Hybride 160 ch Hybride
 

173 km/h
10.1 s
280 NM

Conso. 5 litres
34 g/km (WLTP)
Hybride (65 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 9.8 kWh

Cette version hybride a les défauts de ses qualités ... Côté défauts, on mentionnera un coffre assez réduit, un confort moins bon (suspensions un peu pus sèches sans que ce ne soit dramatique) et un comportement moins dynamique en raison du surpoids important (ce qui a conduit à intégrer un train arrière multibras au Captur). Parmi les qualités on note une autonomie en électrique très bonne (en théorie ... Et si on emploie l'écoconduite), une capacité de recharge externe et des tarifs qui restent compétitifs. Niveau fonctionnement ça reste correct en conduite qu'on qualifiera de tranquille, car quand le rythme s'accélère on a comme l'impression d'avoir une boîte robotisée simple embrayage d'une époque un peu révolue. Bien d'autres détails sont à découvrir sur la page dédiée, à accéder via le menu de navigation, notamment que le moteur thermique développe ici 92.5 ch et l'électrique 66.5 ch pour un total de 160 ch officiellement (bridage par l'électronique). La recharge s'effectue donc via une prise de Type 2 à 3.7 kW maximum.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Très légère tendance au roulis)


Consommation 1.6 E-Tech Hybride 160 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6.3 litres (1.6 E-Tech Hybride 160 ch 98400kms, 2021, finition intens)
  • 3.5 l/100. 35 à 40 kms (1.6 E-Tech Hybride 160 ch initiale Paris 20000 kms)
  • 50 - 60 km en ville. 5 litres en full hybrid a 110 km/h (1.6 E-Tech Hybride 160 ch 4 mois 8500 km finition intens)

DERNIER problème signalé :

  • Aucuns (1.6 E-Tech Hybride 160 ch 98400kms, 2021, finition intens)

Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Megane -



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif







Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Captur II


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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