Moteurs RENAULT Captur II (2019)



+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 Blue dCi 115 ch Sans être un foudre de guerre, son rapport puissance / consommation est quand même à son avantage. Ne venez pas vous plaindre après que votre TCe consomme beaucoup quand vous cherchez à exploiter sa puissance ....
1.3 TCe 130 ch et 140 ch (MHEV 12V) C'est le minimum à prendre du côté essence, il propose en plus le choix entre boîte automatique et mécanique.
1.6 E-Tech Hybride 145 ch Cette déclinaison légère apparue plus tard se révèle être avantageuse dans le fait qu'elle est vraiment moins chère tout en étant moins contraignante, pas de recharge à effectuer pour profiter de toute la technologie, et donc aussi un surpoids limité qui accroît le dynamisme.
1.6 E-Tech Hybride 160 ch Certes doté de quelques défauts notoires, il permet quand même d'effectuer des économies de carburant colossales si vous roulez au quotidien en 100% électrique (reste quand même à calculer ça de votre côté vis à vis du surcoût). Sachez quand même que le tarif est ici compétitif face à la concurrence.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 
Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
95ch
5.5 litres
124 g/km (WLTP)
 

178 km/h
14.3 s
240 NM

Cette version d'entrée de gamme du côté des diesels amène une boîte à 6 rapports tellement mal étagée qu'elle en achève les performances de l'auto (l'entrée de gamme essence se limite à 5 rapports). Les relances sont quasiment identiques à la version 3 cylindres qui n'a rien dans le ventre, c'est pour dire ... Dommage car les 220 Nm de couple permettait pas mal de choses. Ici vous serez donc limité à une version à boîte mécanique, et c'est le 115 ch qui autorise la présence de l'EDC.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)


Consommation du 1.5 Blue dCi 95 ch : DERNIERS témoignages

  • 5.5 litres (1.5 Blue dCi 95 ch Boîte manuel,18000kms,2020,jantes aliage,Intens)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Par forte chaleur, le système de bord s'éteint (1.5 Blue dCi 95 ch Boîte manuel,18000kms,2020,jantes aliage,Intens)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur II >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Captur - Kangoo - Megane -

Avis Captur II 1.5 Blue dCi 95 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

12/20

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 100 ch, T-Cross 1.6 TDI 95 ch, Arona 1.6 TDI 95 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch.


Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
1461 cc
115ch
5.6 litres
124 g/km (WLTP)
 

187 km/h
11.9 s
260 NM

Si vous en avez marre des moteurs essence qui vous ruinent à la pompe, c'est donc vers ce Blue dCi de 115 ch qu'il faut vous diriger. L'idéal serait au moins d'avoir un dCi de 130 ch mais Renault se limite à ne proposer que ce 1.5 dCi (dommage qu'on ne puisse pas opter pour le 1.6 qui propose 130 ou 160 ch). Vous profiterez ici d'une consommation de moineau associée à des reprises d'excellent niveau que seul le 155 ch peut battre (et de pas grand chose en plus), le tout grâce à un couple pas si ridicule que ça : 260 Nm. Vous avez le choix ici entre une boîte mécanique à 6 rapports

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation du 1.5 Blue dCi 115 ch : DERNIERS témoignages

  • 6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch 2020 31000kms intens toit ouvrant boite edc)
  • 5.6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch BVM - 7600 km - Année 2020 - modèle Intens)
  • aux alentours de 5l au100 (1.5 Blue dCi 115 ch boite edc 9000km 2020 18 pouces intems 2020)
  • 5.2 litres (1.5 Blue dCi 115 ch 8900 km)
  • 4.6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch)
  • entre 4.8 et 5L suivant type de parcours (1.5 Blue dCi 115 ch Boite EDC, Intens, mai 2021)
  • 5.4 litres (1.5 Blue dCi 115 ch)
  • 5.2 litres (1.5 Blue dCi 115 ch boite EDC, finition INTENS, déc 2020, 5000km)
  • 6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch BOITE EDC, 4200km, 2021)
  • 5 /100 (1.5 Blue dCi 115 ch Bm, 2500 Kms, 2020, Intens)
  • 6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch intens dci 115 EDC, O2/2020)
  • 4.6 L/100kms (1.5 Blue dCi 115 ch Finition business)
  • 4.5 litres (1.5 Blue dCi 115 ch)
  • a consommation est faible ( entre 3.9 l et 4.7 l). (1.5 Blue dCi 115 ch boîte manuelle. Finition Intens. 07/20. 6700kms)
  • ville/route= 6l/100 maxi (1.5 Blue dCi 115 ch boite auto, 12-2019)
  • 5.5 (1.5 Blue dCi 115 ch INITIALE PARIS EDC)

- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Captur - Clio - Kadjar - Kangoo - Megane -

Avis Captur II 1.5 Blue dCi 115 ch Diesel : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 18 avis au total.


Voici quelques unes des ses concurrentes : XCeed 1.6 CRDI 115 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 110 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 110 ch, Countryman 2 1.5 One D 116 ch, T-Roc 1.6 TDI 115 ch, Q2 30 TDI 116 ch, X2 16d 116 ch.



Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.0 TCe
999 cc
100ch
5 CV
7.1 litres
133 g/km (WLTP)
 

173 km/h
13.3 s
160 NM

C'est le seul moteur 3 cylindres proposé sous le capot du Captur. Et si le 1.2 Puretech de chez PSA fait un travail remarquable (avec 30 ch de plkus donc), ici ce n'est pas vraiment la même histoire ... Assez peu volontaire et doté d'une boîte à 5 rapports seulement (pas de boîte auto proposée), on se retrouve avec un engin qui a un peu de mal à se mouvoir. Le couple est perché assez haut et il faut le cravacher pour obtenir des accélérations dignes de ce nom, et globalement on a l'impression de ne pas avoir grand chose sous le pied, pas très agréable. N'oublions pas de mentionner son injection indirecte multipoint qui, à défaut d'être moderne, permet de s'assurer une fiabilité meilleure sur le long court. Bref, ce n'est pas une configuration que je recommande, le 1.3 TCe propose quand même quelque chose de bien plus consistant (d'autant plus important quand on prend du monde à bord). Notez enfin qu'une version GPL est proposée avec un réservoir supplémentaire de 40 litres (donc 88 avec celui de l'essence) et un poids qui est ici supérieur de 51 kg.

Caractéristiques techniques


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)


Consommation du 1.0 TCe 100 ch : DERNIERS témoignages

  • 7.3 litres (1.0 TCe 100 ch 18500 kms,année 2020, finition zen)
  • 6.5 litres (1.0 TCe 100 ch 14000)
  • 6.2 litre (1.0 TCe 100 ch boite 5 vitesse 7800 km 2020 intens)
  • 6.5 litres (1.0 TCe 100 ch captur 2 2020)
  • 7.5 en usage urbain et 6.4 sur route (1.0 TCe 100 ch Finition life acheté en juillet 2020 3800 km)
  • 6.9 litres (1.0 TCe 100 ch)
  • 5.8 litres (vérifié à la pompe) (1.0 TCe 100 ch intens, 2019, 6 000 kms)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

- Demande intempestive de regonfler les pneus - Ecran multimedia ne veut plus s'allumer - Defaut capteur de proximité véhicule a l'avant - beug sur apple carplay (prend mon iphone pour un ipod ?) (1.0 TCe 100 ch 18500 kms,année 2020, finition zen)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur II >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Clio -

Avis Captur II 1.0 TCe 100 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 10 avis au total.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Countryman 2 1.5 One 102 ch, Mokka 1.2 Turbo 100 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 100 ch, Duster 2 1.0 TCE 100 ch, T-Roc 1.0 TSI 110 ch, 2008 2 1.2 Puretech 100 ch, T-Cross 1.0 TSI 95 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3 TCe
1333 cc
130ch
7.4 litres
140 g/km (WLTP)
 

195 km/h
10.6 s
240 NM

Ce moteur devrait représenter le coeur des ventes de ce Ranault Captur (quoi que le retour vers le diesel est perceptible ... A voir dans le temps donc). Proposé à la fois en boîte double embrayage EDC7 ou mécanique à 6 rapports, c'est bien en version automatique qu'il propose les meilleures performances (9.6 s le 0 à 100 km/h contre 10.6) et bilan énergétique (140 g/km contre 142). Largement utilisé chez Mercedes (partenaire Renault), ce moteur 3 cylindres offre un agrément et des performances suffisamment dignes pour que vous vous y intéressiez, en tout cas c'est le jour et la nuit comparé au petit 1.0 TCe juste en dessous dans la gamme (et ici on est sur de l'injection directe, d'où la présence d'un filtre à particules). Le poids reste aussi quasi similaire au 3 cylindres.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation du 1.3 TCe 130 ch : DERNIERS témoignages

  • Ville 7l/100 route 5l/100 Autoroute 6l /100 (1.3 TCe 130 ch 54000 km acheté neuve)
  • 6 1 sur autoroute (1.3 TCe 130 ch Finition intens boîte edc)
  • 6.2 litres (1.3 TCe 130 ch Bvm6 17000 km 06/2021 finition Intens)
  • 6.5 litres (1.3 TCe 130 ch BVM6 17000km 2021 finition Intens)
  • 5.5 6l en essence (1.3 TCe 130 ch Boîte manuelle, année 2020,20000kms intens)
  • 5.5 l urbain 6.5 l autoroute (1.3 TCe 130 ch Automatique,6000km,11/2020,18)
  • 6.5 litres (1.3 TCe 130 ch Boite edc et e-shifter. Bientot un an d'utilisation et 8000 kms)
  • en ville 6.9 l 100km et sur route autour de 5.6 l tout cela a l'ODB (1.3 TCe 130 ch intens 130 tce)
  • 8.5 litres (1.3 TCe 130 ch boîte automatique Initiale Paris)
  • 6 l sur route. entre 7 et 8 mixte route/ville. (1.3 TCe 130 ch Option medianav (grand écran))
  • 6 litres (1.3 TCe 130 ch)
  • 6 litres (1.3 TCe 130 ch)
  • 7.1 l/100 (1.3 TCe 130 ch Novembre 2019 10000km boite EDC)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

1 mois (nov 2019) batterie HS sous garantie remorqué 18 mois (avril 2021) injecteurs HS sous garantie remorqué 32 mois (juin 2022) injecteurs HS hors garantie (pris à 60% par Renault) remorqué 33 mois (juillet 2022) courroie + pompe à eau + à priori joint de culasse alors que je me suis arrêté à peut prés 80 m après l'alerte sur mes écrans. J'attends de savoir ce qu'il en est (doit être expertisée chez Renault) J'ai tenu Renault France au courant, j'attends des nouvelles. (plus de voiture pour partir en vacances alors que j'ai réservé, non remboursable) (1.3 TCe 130 ch 54000 km acheté neuve )

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur II >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Captur - Clio -

Avis Captur II 1.3 TCe 130 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

09/20

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 21 avis au total.


Voici quelques exemples de concurrentes : CX-30 2.0 e-Skyactiv-G 122 ch, Puma 1.0 Ecoboost 125 ch, XC40 T2 129 ch, Mokka 1.2 Turbo 130 ch, XCeed 1.0 T 120 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Stonic 1.0 T 120 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3 TCE MHEV 12V
1333 cc
140ch
7.4 litres
130 g/km (WLTP)
 

196 km/h
9.2 s
240 NM

Cette version remplace à la fois le 130 ch et le 155 ch en 2021. Il profite toujours des boîtes double embrayage et mécanique ainsi que, nouveauté, d'une micro hybridation 12V a été ajoutée (contre 48V habituellement chez la concurrence).

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

Avis Captur II 1.3 TCE MHEV 12V 140 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

15/20

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 7 avis au total.


Voici certaines des ses concurrentes : C3 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, Mokka 1.2 Turbo 130 ch, Duster 2 1.3 TCE 130 ch, Compass 1.3 GSE 130 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3 TCe
1333 cc
155ch
7.7 litres
141 g/km (WLTP)
 

202 km/h
8.6 s
270 NM

Cette deuxième déclinaison du 1.3 TCe (utilisé à 160 ch chez Mercedes) ne propose cette fois-ci que la transmission automatique double embrayage EDC (d'origine Magna / Getrag) à 7 rapports. Il faudra toutefois débourser un peu plus de 30 000 euros pour s'acquitter de cette version qui se vend à partir du niveau de finition Intens (3 sur 4). C'est avec ce moteur que le Captur est le plus plaisant à mener, il n'y a en effet rien en face côté diesel et la version hybride fait moins bien tout en étant assez balourd en raison du surpoids. Si vous voulez un Captur, que vos moyens sont là et que le plaisir de conduite compte, alors le choix pour vous est tout fait.

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation du 1.3 TCe 155 ch : DERNIERS témoignages

  • Sur notre derniere virée de 2100 km en 5 jours. dont 1500 km d'autoroute et le reste sur petites routes de montagne (gorges du Verdon. Vercors. Alpes). 6.5 litres/100 km sur autoroute dont 90% à 130 km/h au régulateur. Consommation moyenne sur les 2100 km. 6.9 litres/100 km. (1.3 TCe 155 ch Initiale Paris couleur)
  • 7 /100km (1.3 TCe 155 ch Boite automatique 2019,initiale paris)
  • 6.2 litres (1.3 TCe 155 ch EDC Initial Paris 4600KM)
  • 7.5 /100km (1.3 TCe 155 ch EDC Toutes options avec 10000km)

- Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

Avis Captur II 1.3 TCe 155 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)


Voici quelques exemples de concurrentes : DS3 Crossback 1.2 Puretech 155 ch, Q2 35 TFSI 150 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, XC40 T3 156 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, Puma 1.0 Ecoboost MHEV 48V 155 ch, Qashqai 3 1.3 MHEV 158 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
1333 cc
160ch
7.7 litres
141 g/km (WLTP)
 

204 km/h
8.5 s
270 NM

C'est en 2021 que cette déclinaison remplace la 155 ch. Le commentaire et l'avis reste totalement le même bien évidemment ...

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Arkana - Captur - Koleos -

Avis Captur II 1.3 TCE 160 ch Essence : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Voici certaines des ses concurrentes : Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, Compass 1.3 GSE 150 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, Puma 1.0 Ecoboost MHEV 48V 155 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, Mokka X 1.4 Turbo 152 ch, Arona 1.5 EcoTSI 150 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 E-Tech Hybride
1598 cc
145ch
5.9 litres
112 g/km (WLTP)
 

170 km/h
10.2 s
280 NM

Hybride (51 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.2 kWh

Cette version légère (une centaine de kg de moins que la Plug-in) dotée d'une batterie de 1.2 kWh au lieu de 9.8 kWh est sortie bien plus tard que la version rechargeable. Nous cumulons ici 145 ch avec environ contre 140 sur la Clio 5, question de peaufinage ... Le moteur thermique développe 96 ch et l'électrique 49. Il n'y a donc pas de possibilité de recharge par prise ici, et ça se comprend quand on prend la mesure de la batterie (toute petite). Notez (comme l'a souligné un internaute dans les avis) l'absence de tout frein moteur quand la batterie est pleine, ce qui peut devenir problématique en montagne puisqu'il n'y a pas ici de mode séquentiel au niveau de la boîte). Un autre internaute a aussi accusé le fonctionnement en montée, avec un moteur qui braille et une batterie qui n'a plus rien à offrir.Mais je vous invite à retrouver plus de caractéristiques sur la fiche dédiée en utilisant le menu.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


- Autres modeles ayant le même moteur : Arkana - Captur -

Avis Captur II 1.6 E-Tech Hybride 145 ch Hybride : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner.


Ci-après quelques exemples de concurrentes : Niro 1.6 Hybride 141 ch, Kona 1.6 Hybride 141 ch, XCeed 1.6 GDI Hybride 141 ch.


Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 E-Tech Hybride
1598 cc
160ch
5 litres
34 g/km (WLTP)
 

173 km/h
10.1 s
280 NM

Hybride (74 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 9.8 kWh

Cette version hybride a les défauts de ses qualités ... Côté défauts, on mentionnera un coffre assez réduit, un confort moins bon (suspensions un peu pus sèches sans que ce ne soit dramatique) et un comportement moins dynamique en raison du surpoids important (ce qui a conduit à intégrer un train arrière multibras au Captur). Parmi les qualités on note une autonomie en électrique très bonne (en théorie ... Et si on emploie l'écoconduite), une capacité de recharge externe et des tarifs qui restent compétitifs. Niveau fonctionnement ça reste correct en conduite qu'on qualifiera de tranquille, car quand le rythme s'accélère on a comme l'impression d'avoir une boîte robotisée simple embrayage d'une époque un peu révolue. Bien d'autres détails sont à découvrir sur la page dédiée, à accéder via le menu de navigation, notamment que le moteur thermique développe ici 92.5 ch et l'électrique 66.5 ch pour un total de 160 ch officiellement (bridage par l'électronique). La recharge s'effectue donc via une prise de Type 2 à 3.7 kW maximum.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison

Caractéristiques techniques


4 Cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation du 1.6 E-Tech Hybride 160 ch : DERNIERS témoignages

  • 50 - 60 km en ville. 5 litres en full hybrid a 110 km/h (1.6 E-Tech Hybride 160 ch 4 mois 8500 km finition intens)
  • 3.3 L /100 et 9.5 KWH /100 km Si on considère la conso sur long parcours avec carburant seul on arrive à 6.5 L/100 si on ne tire pas sur les rapports (1.6 E-Tech Hybride 160 ch, 6200 km, 2020,jantes 18 pouces, intense.)
  • Sur 1500 kilomètres trajet direct coffre plein 3 personnes et 2 chiens vitesse entre 80 et 130 5.6 litres (1.6 E-Tech Hybride 160 ch Novembre 2020 7000 kilomètres initiale paris)
  • 5 litres /100 km en traction hybride sur autoroute à 110 kmh (1.6 E-Tech Hybride 160 ch Initiale Paris/01/2021 8500 km jantes 18 pouces)
  • 2.1 l/100 en parcours ville /route quotidien 4.7 l/100 sur un parcours 50% autoroute 50% route 400km environ (1.6 E-Tech Hybride 160 ch achat en mars 2021, 2000 km parcourus)
  • 6 /100 avec peu de recharge (1.6 E-Tech Hybride 160 ch)
  • 2.5 L/100 (1.6 E-Tech Hybride 160 ch)
  • 3 à 4 litres Autonomie électrique suivant la température entre 35 et 55 kms. (1.6 E-Tech Hybride 160 ch Initiale Paris)
  • a consommation essence se situe à 3.6 l/100km avec une recharge de la batterie quotidienne. (1.6 E-Tech Hybride 160 ch capture initiale paris de 2020 10000km.)
  • 5 litres a 110 k/heure 6 litres a 130 (1.6 E-Tech Hybride 160 ch)
  • Non encore determine. en fonction charge electrique (1.6 E-Tech Hybride 160 ch)
  • Trop peu roulé
    (1.6 E-Tech Hybride 160 ch 3000 km)

DERNIER problème signalé par les internautes concernant ce moteur

Quelques bugs électroniques non inquietants (1.6 E-Tech Hybride 160 ch 4 mois 8500 km finition intens)

Tous les autres signalements et chiffres fiabilité sur Captur II >>

- Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Megane -

Avis Captur II 1.6 E-Tech Hybride 160 ch Hybride : les plus complets

(Tri par ordre de longueur de l'avis)

* Ne sont affichés ici que les 5 avis les plus complets sur les 15 avis au total.



Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif









Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Captur II


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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