Moteurs RENAULT Captur II (2019)



+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.5 Blue dCi 115 ch Sans être un foudre de guerre, son rapport puissance / consommation est quand même à son avantage. Ne venez pas vous plaindre après que votre TCe consomme beaucoup quand vous cherchez à exploiter sa puissance ....
1.3 TCe 130 ch et 140 ch (MHEV 12V) C'est le minimum à prendre du côté essence, il propose en plus le choix entre boîte automatique et mécanique.
1.6 E-Tech Hybride 145 ch Cette déclinaison légère apparue plus tard se révèle être avantageuse dans le fait qu'elle est vraiment moins chère tout en étant moins contraignante, pas de recharge à effectuer pour profiter de toute la technologie, et donc aussi un surpoids limité qui accroît le dynamisme.
1.6 E-Tech Hybride 160 ch Certes doté de quelques défauts notoires, il permet quand même d'effectuer des économies de carburant colossales si vous roulez au quotidien en 100% électrique (reste quand même à calculer ça de votre côté vis à vis du surcoût). Sachez quand même que le tarif est ici compétitif face à la concurrence.

- Les moins bonnes

Pas de versions/moteur à éviter

 
Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
95ch
5.5 litres
124 g/km (WLTP)
 

178 km/h
14.3 s
240 NM

Cette version d'entrée de gamme du côté des diesels amène une boîte à 6 rapports tellement mal étagée qu'elle en achève les performances de l'auto (l'entrée de gamme essence se limite à 5 rapports). Les relances sont quasiment identiques à la version 3 cylindres qui n'a rien dans le ventre, c'est pour dire ... Dommage car les 220 Nm de couple permettait pas mal de choses. Ici vous serez donc limité à une version à boîte mécanique, et c'est le 115 ch qui autorise la présence de l'EDC.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1461 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)


Consommation 1.5 Blue dCi 95 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 5.5 litres (1.5 Blue dCi 95 ch Boîte manuel,18000kms,2020,jantes aliage,Intens)

DERNIER problème signalé :

  • Par forte chaleur, le système de bord s'éteint (1.5 Blue dCi 95 ch Boîte manuel,18000kms,2020,jantes aliage,Intens)

Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Logan - Sandero - Captur - Kangoo - Megane -

Exemples de concurrentes : C3 Aircross 1.6 BlueHDI 100 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 100 ch, Duster 2 1.5 dCi 90 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 100 ch, Arona 1.6 TDI 95 ch, T-Cross 1.6 TDI 95 ch.

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.5 Blue dCi
115ch
5.6 litres
124 g/km (WLTP)
 

187 km/h
11.9 s
260 NM

Si vous en avez marre des moteurs essence qui vous ruinent à la pompe, c'est donc vers ce Blue dCi de 115 ch qu'il faut vous diriger. L'idéal serait au moins d'avoir un dCi de 130 ch mais Renault se limite à ne proposer que ce 1.5 dCi (dommage qu'on ne puisse pas opter pour le 1.6 qui propose 130 ou 160 ch). Vous profiterez ici d'une consommation de moineau associée à des reprises d'excellent niveau que seul le 155 ch peut battre (et de pas grand chose en plus), le tout grâce à un couple pas si ridicule que ça : 260 Nm. Vous avez le choix ici entre une boîte mécanique à 6 rapports


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1461 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation 1.5 Blue dCi 115 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch 12000)
  • 6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch 2020 31000kms intens toit ouvrant boite edc)
  • 5.6 litres (1.5 Blue dCi 115 ch BVM - 7600 km - Année 2020 - modèle Intens)
  • aux alentours de 5l au100 (1.5 Blue dCi 115 ch boite edc 9000km 2020 18 pouces intems 2020)

DERNIER problème signalé :

  • Surconsommation d'huile Je possède un renault captur2 intens dci 115 depuis juillet 2020 acheté neuf. Le moteur a une surconsommation d'huile, voyant qui s'allume. A chaque retour concession, ils font l'ajout d'huile et une reprogrammation moteur. J'aimerais savoir si des personnes sont concernées par ce problème. Heureusement, j'ai pris une extension de garantie, ce qui me permet à chaque fois de faire faire le cplt d'huile par la concession. L'atelier m a informé qu'il ne pouvait rien faire avt 20000 kms. (1.5 Blue dCi 115 ch 12000)

Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Captur - Clio - Kadjar - Kangoo - Megane -

Exemples de concurrentes : Q2 30 TDI 116 ch, Compass 1.6d Multijet 120 ch, Stonic 1.6 CRDI 115 ch, Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch, DS3 Crossback 1.5 BlueHDI 110 ch, 2008 2 1.5 BlueHDI 110 ch, X2 16d 116 ch.


Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.0 TCe
100ch
5 CV
7.1 litres
133 g/km (WLTP)
 

173 km/h
13.3 s
160 NM

C'est le seul moteur 3 cylindres proposé sous le capot du Captur. Et si le 1.2 Puretech de chez PSA fait un travail remarquable (avec 30 ch de plkus donc), ici ce n'est pas vraiment la même histoire ... Assez peu volontaire et doté d'une boîte à 5 rapports seulement (pas de boîte auto proposée), on se retrouve avec un engin qui a un peu de mal à se mouvoir. Le couple est perché assez haut et il faut le cravacher pour obtenir des accélérations dignes de ce nom, et globalement on a l'impression de ne pas avoir grand chose sous le pied, pas très agréable. N'oublions pas de mentionner son injection indirecte multipoint qui, à défaut d'être moderne, permet de s'assurer une fiabilité meilleure sur le long court. Bref, ce n'est pas une configuration que je recommande, le 1.3 TCe propose quand même quelque chose de bien plus consistant (d'autant plus important quand on prend du monde à bord). Notez enfin qu'une version GPL est proposée avec un réservoir supplémentaire de 40 litres (donc 88 avec celui de l'essence) et un poids qui est ici supérieur de 51 kg.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    3 cylindres (999 cc)
- Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Boîte(s) de vitesses :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)


Consommation 1.0 TCe 100 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 7.3 litres (1.0 TCe 100 ch 18500 kms,année 2020, finition zen)
  • 6.5 litres (1.0 TCe 100 ch 14000)
  • 6.2 litre (1.0 TCe 100 ch boite 5 vitesse 7800 km 2020 intens)
  • 6.5 litres (1.0 TCe 100 ch captur 2 2020)
  • 7.5 en usage urbain et 6.4 sur route (1.0 TCe 100 ch Finition life acheté en juillet 2020 3800 km)

DERNIER problème signalé :

  • - Demande intempestive de regonfler les pneus - Ecran multimedia ne veut plus s'allumer - Defaut capteur de proximité véhicule a l'avant - beug sur apple carplay (prend mon iphone pour un ipod ?) (1.0 TCe 100 ch 18500 kms,année 2020, finition zen)

Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Clio -

Exemples de concurrentes : Karoq 1.0 TSI 110 ch, Arona 1.0 EcoTSI 95 ch, Stonic 1.0 T 100 ch, 2008 2 1.2 Puretech 100 ch, Duster 2 1.0 TCE 100 ch, Countryman 2 1.5 One 102 ch, Mokka 1.2 Turbo 100 ch.

Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3 TCe
130ch
7.4 litres
140 g/km (WLTP)
 

195 km/h
10.6 s
240 NM

Ce moteur devrait représenter le coeur des ventes de ce Ranault Captur (quoi que le retour vers le diesel est perceptible ... A voir dans le temps donc). Proposé à la fois en boîte double embrayage EDC7 ou mécanique à 6 rapports, c'est bien en version automatique qu'il propose les meilleures performances (9.6 s le 0 à 100 km/h contre 10.6) et bilan énergétique (140 g/km contre 142). Largement utilisé chez Mercedes (partenaire Renault), ce moteur 3 cylindres offre un agrément et des performances suffisamment dignes pour que vous vous y intéressiez, en tout cas c'est le jour et la nuit comparé au petit 1.0 TCe juste en dessous dans la gamme (et ici on est sur de l'injection directe, d'où la présence d'un filtre à particules). Le poids reste aussi quasi similaire au 3 cylindres.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1333 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis)
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation 1.3 TCe 130 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Ville 7l/100 route 5l/100 Autoroute 6l /100 (1.3 TCe 130 ch 54000 km acheté neuve)
  • 6 1 sur autoroute (1.3 TCe 130 ch Finition intens boîte edc)
  • 6.2 litres (1.3 TCe 130 ch Bvm6 17000 km 06/2021 finition Intens)
  • 6.5 litres (1.3 TCe 130 ch BVM6 17000km 2021 finition Intens)

DERNIER problème signalé :

  • électronique: impossible d’arrêter le moteur, obliger de débrancher les bougies?! . reprogrammer le start et stop (1.3 TCe 130 ch grand écran link modèle initiale)

Autres modeles ayant le même moteur : Duster - Captur - Clio -

Exemples de concurrentes : Duster 2 1.2 TCE 125 ch, XCeed 1.0 T 120 ch, C3 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Puma 1.0 Ecoboost 125 ch, Qashqai 3 1.3 MHEV 140 ch, Mokka X 1.4 Turbo 140 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 130 ch.

Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3 TCE MHEV 12V
140ch
7.4 litres
130 g/km (WLTP)
 

196 km/h
9.2 s
240 NM

Cette version remplace à la fois le 130 ch et le 155 ch en 2021. Il profite toujours des boîtes double embrayage et mécanique ainsi que, nouveauté, d'une micro hybridation 12V a été ajoutée (contre 48V habituellement chez la concurrence).


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1333 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

Exemples de concurrentes : C3 Aircross 1.2 Puretech 130 ch, Qashqai 3 1.3 MHEV 140 ch, Mokka 1.2 Turbo 130 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Arona 1.5 EcoTSI 150 ch, XCeed 1.4 T 140 ch.

Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3 TCe
155ch
7.7 litres
141 g/km (WLTP)
 

202 km/h
8.6 s
270 NM

Cette deuxième déclinaison du 1.3 TCe (utilisé à 160 ch chez Mercedes) ne propose cette fois-ci que la transmission automatique double embrayage EDC (d'origine Magna / Getrag) à 7 rapports. Il faudra toutefois débourser un peu plus de 30 000 euros pour s'acquitter de cette version qui se vend à partir du niveau de finition Intens (3 sur 4). C'est avec ce moteur que le Captur est le plus plaisant à mener, il n'y a en effet rien en face côté diesel et la version hybride fait moins bien tout en étant assez balourd en raison du surpoids. Si vous voulez un Captur, que vos moyens sont là et que le plaisir de conduite compte, alors le choix pour vous est tout fait.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1333 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation 1.3 TCe 155 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • Sur notre derniere virée de 2100 km en 5 jours. dont 1500 km d'autoroute et le reste sur petites routes de montagne (gorges du Verdon. Vercors. Alpes). 6.5 litres/100 km sur autoroute dont 90% à 130 km/h au régulateur. Consommation moyenne sur les 2100 km. 6.9 litres/100 km. (1.3 TCe 155 ch Initiale Paris couleur)
  • 7 /100km (1.3 TCe 155 ch Boite automatique 2019,initiale paris)
  • 6.2 litres (1.3 TCe 155 ch EDC Initial Paris 4600KM)
  • 7.5 /100km (1.3 TCe 155 ch EDC Toutes options avec 10000km)

Autres modeles ayant le même moteur : Captur -

Exemples de concurrentes : GLA 2 200 163 ch, XC40 T3 156 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 155 ch, Puma 1.0 Ecoboost MHEV 48V 155 ch, Karoq 1.5 TSI 150 ch, Q2 35 TFSI 150 ch.

Essence
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.3 TCE
160ch
7.7 litres
141 g/km (WLTP)
 

204 km/h
8.5 s
270 NM

C'est en 2021 que cette déclinaison remplace la 155 ch. Le commentaire et l'avis reste totalement le même bien évidemment ...


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1333 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée à double embrayage EDC)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Autres modeles ayant le même moteur : Arkana - Captur - Koleos -

Exemples de concurrentes : Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, Puma 1.0 Ecoboost MHEV 48V 155 ch, Duster 2 1.3 TCE 150 ch, DS3 Crossback 1.2 Puretech 155 ch, Mokka X 1.4 Turbo 152 ch, XCeed 1.5 T 160 ch, GLA 2 200 163 ch.

Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 E-Tech Hybride
145ch
5.9 litres
112 g/km (WLTP)
 

170 km/h
10.2 s
280 NM

Hybride (51 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1.2 kWh

Cette version légère (une centaine de kg de moins que la Plug-in) dotée d'une batterie de 1.2 kWh au lieu de 9.8 kWh est sortie bien plus tard que la version rechargeable. Nous cumulons ici 145 ch avec environ contre 140 sur la Clio 5, question de peaufinage ... Le moteur thermique développe 96 ch et l'électrique 49. Il n'y a donc pas de possibilité de recharge par prise ici, et ça se comprend quand on prend la mesure de la batterie (toute petite). Notez (comme l'a souligné un internaute dans les avis) l'absence de tout frein moteur quand la batterie est pleine, ce qui peut devenir problématique en montagne puisqu'il n'y a pas ici de mode séquentiel au niveau de la boîte). Un autre internaute a aussi accusé le fonctionnement en montée, avec un moteur qui braille et une batterie qui n'a plus rien à offrir.Mais je vous invite à retrouver plus de caractéristiques sur la fiche dédiée en utilisant le menu.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Autres modeles ayant le même moteur : Arkana - Captur -

Exemples de concurrentes : Kona 1.6 Hybride 141 ch, XCeed 1.6 GDI Hybride 141 ch, Juke 2 Hybrid 143 ch.

Hybride
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 E-Tech Hybride
160ch
5 litres
34 g/km (WLTP)
 

173 km/h
10.1 s
280 NM

Hybride (74 ch) : Boîte électrifiée E-Tech Multimodes avec crabots / sans embrayage
: Rechargeable
: 50 km en 100% électrique
: 9.8 kWh

Cette version hybride a les défauts de ses qualités ... Côté défauts, on mentionnera un coffre assez réduit, un confort moins bon (suspensions un peu pus sèches sans que ce ne soit dramatique) et un comportement moins dynamique en raison du surpoids important (ce qui a conduit à intégrer un train arrière multibras au Captur). Parmi les qualités on note une autonomie en électrique très bonne (en théorie ... Et si on emploie l'écoconduite), une capacité de recharge externe et des tarifs qui restent compétitifs. Niveau fonctionnement ça reste correct en conduite qu'on qualifiera de tranquille, car quand le rythme s'accélère on a comme l'impression d'avoir une boîte robotisée simple embrayage d'une époque un peu révolue. Bien d'autres détails sont à découvrir sur la page dédiée, à accéder via le menu de navigation, notamment que le moteur thermique développe ici 92.5 ch et l'électrique 66.5 ch pour un total de 160 ch officiellement (bridage par l'électronique). La recharge s'effectue donc via une prise de Type 2 à 3.7 kW maximum.


Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 4 vitesses
- (Boîte hybride E-Tech sans embrayage Consommation sur autoroute)


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    17 pouces
- (215/60 R 17 : Petite tendance au roulis)


Consommation 1.6 E-Tech Hybride 160 ch (5 DERNIERS témoignages) :

  • 50 - 60 km en ville. 5 litres en full hybrid a 110 km/h (1.6 E-Tech Hybride 160 ch 4 mois 8500 km finition intens)
  • 3.3 L /100 et 9.5 KWH /100 km Si on considère la conso sur long parcours avec carburant seul on arrive à 6.5 L/100 si on ne tire pas sur les rapports (1.6 E-Tech Hybride 160 ch, 6200 km, 2020,jantes 18 pouces, intense.)
  • Sur 1500 kilomètres trajet direct coffre plein 3 personnes et 2 chiens vitesse entre 80 et 130 5.6 litres (1.6 E-Tech Hybride 160 ch Novembre 2020 7000 kilomètres initiale paris)
  • 5 litres /100 km en traction hybride sur autoroute à 110 kmh (1.6 E-Tech Hybride 160 ch Initiale Paris/01/2021 8500 km jantes 18 pouces)

DERNIER problème signalé :

  • Quelques bugs électroniques non inquietants (1.6 E-Tech Hybride 160 ch 4 mois 8500 km finition intens)

Autres modeles ayant le même moteur : Captur - Megane -

Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif









Vous possédez ou avez possédé une RENAULT Captur II


Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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