Accès rapide aux moteurs :
Essence | Hybride |
Pas de versions/moteur à privilégier
Pas de versions/moteur à éviter
Essence | Performances | |||
1.3 MHEV 1332 cc |
142 g/km (WLTP) |
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![]() 196 km/h 10.2 s 240 NM Ce moteur d'entrée de gamme offre des prestations honnêtes sans toutefois atteindre un niveau de prestation très élevé. Les 140 chevaux ne sont en effet pas de trop pour l'animer en charge ou à haute vitesse. Toutefois, son poids modeste permet de sauver les meubles, et surtout la transmission mécanique est celle qui offre le plus de sensations dans le Qashqai, toutes les autres étant des CVT ou E-Power qui noient un peu le moteur derrière un "velouté" qui dévalorise les prestations du bloc. Ne vous laissez pas berner par l'appellation MHEV, c'est du micro hybride qui ne devrait même pas prendre ce genre de nomenclature tellement c'est léger (aide via la poulie Damper simplement). Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Avis Qashqai 3 1.3 MHEV 140 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner. Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.3 MHEV 1332 cc |
141 g/km (WLTP) |
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![]() 199 km/h 9.2 s 270 NM Identique au 140 ch mais avec une cartographie qui le libère un peu plus, ce moteur ne tranche pas énormément avec le 140 ch ... Le souci ici est que la boîte CVT X-Tronic est imposée, ce qui ne sera pas du goût de tous et notamment moi. Elle mouline et ne permet pas d'offrir un agrément de premier niveau quand on cherche à exploiter la puissance. C'est donc une configuration qui doit se réserver à ceux qui ont une conduite dénuée de toute "passion", si je peux m'exprimer ainsi. Notez que c'est le seul moteur qui propose une déclinaison 4X4 avec de surcroît un train arrière multibras plus évolué (attention toutefois car le poids passe alors de 1450 à 1532 kg). Hélas, la version quatre roue motrices perd pas mal de plumes en terme de performance, avec près d'une seconde de plus pour le zéro à cent et 10 km/h de moins en pointe. Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() ![]() 4 Cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Avis Qashqai 3 1.3 MHEV 158 ch Essence : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner. Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Hybride | Performances | |||
E-Power Hybride 1497 cc |
119 g/km (WLTP) |
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![]() 170 km/h 7.9 s 330 NM Hybride (190 ch) : Boîte électrifiée (technologie propriétaire) ![]() Plus d'informations techniques sur cette déclinaison Caractéristiques techniques![]() ![]() ![]() 3 Cylindres Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres Boîte(s) de vitesses : Transmission(s) : Montes pneumatiques / Jantes : Avis Qashqai 3 E-Power Hybride 190 ch Hybride : les plus complets(Tri par ordre de longueur de l'avis) Pas d'avis sur cette déclinaison ... Merci d'avance à tous ceux qui pourront témoigner. Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
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Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
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