Test / Avis RENAULT Captur II 1.0 tce gpl 100 ch (2019)

Commentaire issu de la fiche essai :

C'est le seul moteur 3 cylindres (mais aussi GPL) proposé sous le capot du Captur lors de sa sortie (ensuite arrivera le 90 ch en 2025). Et si le 1.2 Puretech de chez PSA fait un travail remarquable (avec 30 ch de plus donc), ici ce n'est pas vraiment la même histoire ... Assez peu volontaire et doté d'une boîte à 5 rapports (6 à partir du restylage, passant de 13.3 à 13 secondes le 0 à 100) seulement (pas de boîte auto proposée), on se retrouve avec un engin qui a un peu de mal à se mouvoir. Le couple est perché assez haut et il faut le cravacher pour obtenir des accélérations dignes de ce nom, et globalement on a l'impression de ne pas avoir grand chose sous le pied, pas très agréable. N'oublions pas de mentionner son injection indirecte multipoint qui, à défaut d'être moderne, permet de s'assurer une fiabilité meilleure sur le long court. Bref, ce n'est pas une configuration que je recommande, le 1.3 TCe propose quand même quelque chose de bien plus consistant (d'autant plus important quand on prend du monde à bord). Notez enfin que ce moteur GPL est proposé avec un réservoir supplémentaire de 40 litres (donc 88 avec celui de l'essence) et un poids qui est ici supérieur de 51 kg.

Poids moyen (dépend des équipements):
    1250 kg

Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)

Transmission(s) disponibles(s) :
    Mécanique 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)
    Mécanique 6 vitesses

Jantes disponibles de série :
    16 pouces
- (215/65 R 16 : Tendance au roulis importante)

Note des internautes :
    13.9/20

Panne la plus signalée :
    Electronique