Moteurs KIA XCeed (2019)



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Moteur Commentaire
1.6 CRDI 136 ch L'époque n'est pas au diesel certes ... Et pourtant ce vaillant 136 ch permet à la fois de ne pas consommer grand chose tout en profitant de reprises appréciables grâce à son couple généreux.
1.5 T-GDI 160 ch Si ce n'est pas le moteur que le choisirais (pour privilégier le diesel), c'est toutefois celui qui propose le meilleur compromis côté essence. Et donc si vous êtes obligé d'opter pour de l'essence (ville contraignante / pastille Crit'Air) alors c'est le minimum à avoir, le 1.0 T-GDI étant quand même trop limité.
1.6 T-GDI 204 ch C'est le seul moteur à amener un peu d'émotion à bord du XCeed. C'est donc le bloc à pricilégier si cet aspect compte pour vous. Quant au 1.4, je lui préfère le diesel qui amène plus de couple et une consommation bien moindre ...

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 T-GDI 120 ch Trop léger pour convenir ... Le couple trop réduit, sa sonorité 3 cylindres et l'obligation de jouer constamment du levier de vitesse agace. C'est aussi la seule configuration à ne pas être proposée en double embrayage DCT7.
 
Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI
115ch
5.9 litres
109 g/km (WLTP)
 

190 km/h
11.1 s
300 NM

Pas vraiment très performant, ce moteur dispose toutefois d'un couple qui permet de se sentir plus à l'aise qu'avec le petit 1.0 T-GDI, les reprises sont meilleures et il n'y a pas besoin de monter trop haut dans les tours ni de changer mille fois de rapports pour l'utiliser de manière confortable (ce qui n'est donc pas forcément le cas du 1.0 T-GDI et ses 172 Nm ...). Notez que la boîte mécanique est limitée à 280 Nm de couple, et donc que la cartographie moteur est réglée pour ne pas dépasser cette valeur. On a donc 280 Nm sur la boîte mécanique et 300 Nm sur l'automatique. Le poids, sans conducteur, démarre à 1340 kg et le prix de vente débute quant à lui à 27 590 euros.


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
- (boîte robotisée double embrayage DCT)
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Conso raisonnable)


Autres modeles ayant le même moteur : I30 - Kona - Tucson - Ceed - Stonic -

Exemples de concurrentes : Mokka X 1.6 CDTI 110 ch, 3008 2 1.6 BlueHDI 120 ch, Puma 1.5 Diesel Ecoblue 120 ch, Captur II 1.5 Blue dCi 115 ch, Tiguan 2 2.0 TDI 115 ch, Compass 1.6d Multijet 120 ch, Karoq 1.6 TDI 116 ch.

Diesel
PUISS.
Conso/100km
Performances
1.6 CRDI
136ch
6 litres
112 g/km (WLTP)
 

198 km/h
10.1 s
320 NM

Pas forcément bien plus expressif que le 115 ch, ce moteur garde quand même comme atout une consommation de chameau. Comme avec le 115 ch, le couple est limité à 280 Nm sur la boîte mécanique pour qu'elle puisse tenir le coup. L'écart est donc d'autant plus important entre mécanique et automatique double embrayage : 280 Nm contre 320 NM ...


Caractéristiques techniques :

Moteur :
    4 cylindres (1598 cc)


Boîte(s) de vitesses :
    Automatique 7 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Transmission(s) :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Montes pneumatiques / Jantes :
    16 pouces
- (205/60 R 16 : Conso raisonnable)


Consommation 1.6 CRDI 136 ch (5 DERNIERS témoignages) :

    DERNIER problème signalé :

    • Au niveau de la colonne de direction ,bruit gênant à l'arrière important d'identifier l'origine, craquement du toit panoramique en fonction des mouvements de la voiture. (1.6 CRDI 136 ch)

    Autres modeles ayant le même moteur : Kona - Tucson - Ceed -

    Exemples de concurrentes : 2008 2 1.5 BlueHDI 130 ch, Grandland X 1.5 diesel 130 ch, C5 Aircross 1.5 BlueHDI 130 ch, Tucson 1.6 CRDI 48V 136 ch, Sportage 3 1.6 CRDI MHEV 136 ch, DS7 Crossback 1.5 BlueHDI 130 ch, Mokka X 1.6 CDTI 136 ch.


    Essence
    PUISS.
    Conso/100km
    Performances
    1.0 T
    120ch
    7.1 litres
    124 g/km (WLTP)
     

    186 km/h
    11.3 s
    172 NM

    Ce moteur d'entrée de gamme reflète bien l'époque des moteur 3 cylindres à la fois bavards et qui n'ont pas grand chose dans le ventre. Ainsi motorisé, oubliez tout de suite le terme de polyvalence, car même à vide il peine à se faire oublier en raison de son manque de coffre. Il est bien évidemment disponible en boîte mécanique uniquement (qui a 6 rapports, c'est déjà ça), la boîte double embrayage se réserve à ceux qui ont un budget un peu plus généreux. Les prix démarrent ici à 24 990 euros (2020) et le poids s'élève à moins de 1300 kg si on omet le conducteur (sur le site sont affichées les données UE, à savoir en ordre de marche avec conducteur).


    Caractéristiques techniques :

    Moteur :
        3 cylindres (998 cc)
    - Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


    Boîte(s) de vitesses :
        Manuelle 6 vitesses


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        16 pouces
    - (205/60 R 16 : Conso raisonnable)


    Consommation 1.0 T 120 ch (5 DERNIERS témoignages) :

    • 5.9 litres (1.0 T 120 ch)
    • En ce moment 7.3 L (9400 km) : au fil des km j’ai vu mon moteur décroître en consommation par pallier. Je pense qu’il va encore diminuer sa consommation jusqu’à 10000 km. kilométrage auquel les moteurs Kia se mettent en place. (1.0 T 120 ch Boîte manuelle, 9400 km, année 2020, 18 pouces, finition Active (mars 2020))

    Autres modeles ayant le même moteur : Kona -

    Exemples de concurrentes : Karoq 1.0 TSI 110 ch, 2008 2 1.2 Puretech 130 ch, C-HR 1.2 116 ch, Compass 1.3 GSE 130 ch, Puma 1.0 Ecoboost 125 ch, DS7 Crossback 1.2 Puretech 130 ch, Grandland X 1.2 ECOTEC Turbo 130 ch.

    Essence
    PUISS.
    Conso/100km
    Performances
    1.4 T
    140ch
    7.6 litres
    130 g/km (WLTP)
     

    200 km/h
    9.4 s
    242 NM

    Ce moteur de 140 ch, qui n'a été commercialisé qu'une petite année, est un minimum à avoir dans le XCeed. Celui qui est habitué aux motorisations puissantes le trouvera fade tandis que le conducteur lambda habitué à quelque chose de plus conventionnel lui trouvera de beaux restes. Comme toujours nous avons chacun nos sensibilités. Hélas, s'agissant d'un essence vous allez consommer bien plus que 7/8 litres si vous cherchez trop souvent les 140 ch, et c'est ce qui arrive pourtant quand on accueille un peu de poids. Car ici on ne profite pas du couple du diesel et les régimes moteur sont plus importants (et donc le nombre d'injections aussi ...). Disponible à partir de 25 990 euros. Contrairement au 1.0 T-GDI on a ici le choix entre une boîte mécanique ou double embrayage DCT à 7 rapports, le poids est inférieur à 1300 kg si l'on omet le conducteur (et donc le poids UE en ordre de marche).


    Caractéristiques techniques :

    Moteur :
        4 cylindres (1353 cc)


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée double embrayage DCT)
        Manuelle 6 vitesses


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        16 pouces
    - (205/60 R 16 : Conso raisonnable)


    Consommation 1.4 T 140 ch (5 DERNIERS témoignages) :

    • 7.8 litres (1.4 T 140 ch Dct7 20000 kms 2019 jantes 18’ finition premium)
    • 7.0 litres (1.4 T 140 ch Boîte manuelle 2000km 2020 jantes 18'' finition more)

    Autres modeles ayant le même moteur : I30 -

    Exemples de concurrentes : Formentor 1.5 TSI 150 ch, Tucson 1.6 Turbo 48V 150 ch, Sportage 1.6 132 ch, Duster 2 1.3 TCE 130 ch, T-Roc 1.5 TSI EVO 150 ch, Ateca 1.4 EcoTSI 150 ch, Countryman 2 1.5 Cooper 136 ch.

    Essence
    PUISS.
    Conso/100km
    Performances
    1.5 T
    160ch
    7.7 litres
    137 g/km (WLTP)
     

    208 km/h
    9 s
    253 NM

    Ce moteur remplace le 1.4 T-GDI de 140 ch dès la deuxième année de commercialisation. Il incarne l'offre intermédiaire qui amène le meilleur compromis possible. Disponible avec une boîte mécanique à 6 rapports ou une double embrayage qui en compte 7, l'agrément est ici bien au dessus du 1.0 de 120 ch qui cumule couple ridicule et sonorité prononcée.


    Caractéristiques techniques :

    Moteur :
        4 cylindres (1482 cc)


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée double embrayage DCT)
        Manuelle 6 vitesses


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        17 pouces


    Exemples de concurrentes : Mokka X 1.4 Turbo 152 ch, Tucson 1.6 Turbo 48V 150 ch, Q3 Sportback 35 TFSI 150 ch, Sportage 3 1.6 MHEV 150 ch, Formentor 1.5 TSI 150 ch, CX-5 II 2.0 Skyactiv-G 160 ch, Q3 II 35 TFSI 150 ch.

    Essence
    PUISS.
    Conso/100km
    Performances
    1.6 T
    204ch
    8.1 litres
    143 g/km (WLTP)
     

    220 km/h
    7.5 s
    265 NM

    C'est le seul moteur de toute la gamme qui propose quelque chose d'un peu ludique. Car si la sonorité n'invite pas au dépaysement, les performances sont quant à elles très respectables. Bien entendu, la consommation explosera à la hausse quand vous chercherez à faire "mumuse" avec lui. Les plus de 10 litres sont alors la norme en conduite enjouée. Le poids se situe aux alentours des 1350 kg et le prix démarre à partir de 31 590 euros. Enfin, cette configuration est uniquement associée à la boîte DCT7.


    Caractéristiques techniques :

    Moteur :
        4 cylindres (1591 cc)


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 7 vitesses
    - (boîte robotisée double embrayage DCT)


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        17 pouces


    Exemples de concurrentes : Range Rover Evoque P200 48V 200 ch, Puma ST 1.5 Ecoboost 200 ch, CX-5 II 2.5 Skyactiv-G 194 ch, E-Pace P200 Flexfuel MHEV 48V 200 ch, XC40 B4 Essence 48V 197 ch.

    Hybride
    PUISS.
    Conso/100km
    Performances
    1.6 GDI Hybride
    141ch
    4.5 litres
    32 g/km (WLTP)
     

    188 km/h
    11 s
    265 NM

    Hybride (60 ch) : Moteur électrique entre moteur et boîte
    : Rechargeable
    : 48 km en 100% électrique
    : 8.9 kWh

    Cette version hybride rechargeable est plutôt de bonne capacité avec ses 9.8 kWh de batterie. Les 50 km sont bel et bien atteignables même si en conduite plus normale on tombera plutôt à 25/30 km (sachez qu'en moyenne une auto électrique consomme entre 15 et 22 kWh, je vous laisse donc déduire ce que l'on peut faire avec 9.8 kWh sachant qu'on ne peut tout exploiter, environ 1 kWh est bloqué). Si cette configuration est plutôt très intéressante, on peut toutefois regretter les performances relativement basses. Les 141 ch cumulés (61 pour l'électrique et 105 pour le thermique) paraissent un peu moyens comparé à ce que la concurrence propose. Bref, ce n'est pas super ludique et tend plutôt vers une ambiance "pantouflarde". Le poids est d'environ 1450 kg sans conducteur et le prix démarre à 36 490 euros (2020). Le coffre passe de 426 à 291 litres VDA.


    Plus d'informations techniques sur cette déclinaison


    Caractéristiques techniques :

    Moteur :
        4 cylindres (1580 cc)


    Boîte(s) de vitesses :
        Automatique 6 vitesses
    - (boîte robotisée double embrayage DCT)


    Transmission(s) :
        Traction (avant)
    - (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


    Montes pneumatiques / Jantes :
        16 pouces
    - (205/60 R 16 : Conso raisonnable)


    Consommation 1.6 GDI Hybride 141 ch (5 DERNIERS témoignages) :

    • Autonomie en électrique sans clim ou chauffage 42km. sur autoroute 8 à 9l. Sur route 4 à 5l/100 cela dépends aussi de la distance. (1.6 GDI Hybride 141 ch Millésime 2021 neuve jantes 18 xceed prenium)
    • 4.7 litres (1.6 GDI Hybride 141 ch 2021 - 16700km)
    • ne sait pas (1.6 GDI Hybride 141 ch EDITION BUSINESS voiture société)

    DERNIER problème signalé :

    • Alerte niveau de carburant faible passe de 60 à 0 en quelques minutes et panne électrique à l'issue. 2 fous de suite sur autoroute (1.6 GDI Hybride 141 ch Millésime 2021 neuve jantes 18 prenium)

    Exemples de concurrentes : Arkana 1.6 E-Tech Hybride 145 ch, Niro 1.6 Hybride 141 ch, Juke 2 Hybrid 143 ch.

    Mauvais Polyvalent
    Limité Performant
    Correct Sportif









    Vous possédez ou avez possédé une KIA XCeed


    Moteur :

    Utilisation :

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    (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésimeetc.)


    N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, c'est très apprécié.

    Qualités :



    Défauts :



    Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



    Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



    Note :

    /20

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