Fiche technique Renault Captur II (2019)
Architecture et trains roulants
(Plateforme CMF-B)
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 Moteur transversal avantTraction avant Train avant Macpherson
Train arrière semi-rigide ou multibras
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| Longueur | 4.23 m |
|---|---|
| Largeur (hors rétro.) | 1.79 m |
| Hauteur | 1.58 m |
| Empattement | 2.64 m |
| Voies AV/ARR | 1.56/1.55 m |
| Poids moyen | 1350 kg |
| Réservoir | 39 à 48 litres |
| Coffre | 422 litres |
| Places assises | 5 places |
| Boîte(s) | Auto. 4 (Boîte hybride E-Tech sans embrayage) Man. 5 Man. 6 Auto. 7 (Boîte robotisée à double embrayage EDC) |
| Transmission(s) | Traction |
| Restylage | 05/2025 |
Performances et moteurs
| Moteur | Cyl. | Puiss. | Couple | V.Max | 0-100 km/h |
|---|---|---|---|---|---|
| 1.0 Tce Boîte 6 (1182 kg) |
3 | 90 ch à 4500 T/min |
160 NM à 2750 T/min |
168 Km/h | 14.3 sec. |
| 1.5 Blue dCi Boîte 6 (1380 kg) |
4 | 95 ch à 3750 T/min |
240 NM à 1750 T/min |
178 Km/h | 14.3 sec. |
| 1.0 Tce GPL Boîte 5 (1252 kg) |
3 | 100 ch à 5000 T/min |
170 NM à 2000 T/min |
173 Km/h | 13 sec. |
| 1.2 TCE Boîte 6 (1323 kg) |
3 | 115 ch à 4600 T/min |
190 NM à 1750 T/min |
180 Km/h | 12.3 sec. |
| 1.5 Blue dCi Boîte 6 (1390 kg) |
4 | 115 ch à 3750 T/min |
260 NM à 2000 T/min |
187 Km/h | 11.9 sec. |
| 1.2 Eco-G Boîte 6 (1307 kg) |
3 | 120 ch à 4500 T/min |
197 NM à 2100 T/min |
180 Km/h | 12 sec. |
| 1.3 Tce Boîte 6 (1322 kg) |
4 | 130 ch à 5000 T/min |
240 NM à 1600 T/min |
195 Km/h | 10.6 sec. |
| 1.3 TCE Boîte 6 (1257 kg) |
4 | 140 ch à 5000 T/min |
240 NM à 1600 T/min |
196 Km/h | 9.2 sec. |
| 1.6 E-tech hybride Boîte 4 (Auto) (1461 kg) (1.2 kWh) |
4 | 145 ch à 5600 T/min |
250 NM à 3200 T/min |
170 Km/h | 10.2 sec. |
| 1.3 Tce Boîte 7 (Auto) (1341 kg) |
4 | 155 ch à 5500 T/min |
270 NM à 1800 T/min |
202 Km/h | 8.6 sec. |
| 1.8 E-Tech hybride Boîte 4 (Auto) (1366 kg) (1.4 kWh) |
4 | 160 ch à 5350 T/min |
265 NM à 3500 T/min |
180 Km/h | 8.5 sec. |
| 1.3 Tce Boîte 7 (Auto) (1341 kg) (0.13 kWh) |
4 | 160 ch à 5500 T/min |
270 NM à 1800 T/min |
204 Km/h | 8.5 sec. |
| 1.6 E-tech hybride Boîte 4 (Auto) (1564 kg) (9.8 kWh) |
4 | 160 ch à 5600 T/min |
250 NM à 3200 T/min |
173 Km/h | 10.1 sec. |
Montes pneumatiques Captur II
| Pneus | Confort | sur Captur II (~1350 kg) |
Commentaire |
|---|---|---|---|
| 215/65 R16 Flancs : 14 cm |
9.5/10 | 6.5/10 | Tendance au roulis importante |
| 215/60 R17 Flancs : 12.9 cm |
8.6/10 | 7/10 | Très légère tendance au roulis |
| 215/55 R18 Flancs : 11.8 cm |
7.7/10 | 7.5/10 | - |
| 225/45 R19 Flancs : 10.1 cm |
6.4/10 | 8.4/10 | Roulis maitrisé / Jantes exposées aux trottoirs / Confort dégradé |
Dernier avis : 1.3 TCe 160 ch 13000 km, finition techno, modèle fin 2024
Posté le : 2026-03-06 11:22:21
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Excellent moteur à la fois souple et nerveux quand il le faut (suivant le mode de conduite sélectionné). Moteur sobre en sonsommation d'huile et d'essence.
Voiture facile à conduire, l'EDC est plutôt fluide en passage de vitesses. La position de la banquette que l'on peut régler est un plus. Sonnerie de rappel de vitesse (et de maintient dans la file) que l'on peut désactiver temporairement (elle se remet en action à chaque redémarrage) n'est pas trop énervante. Confort des sièges avant. Ambiance et qualité globale des matériaux intérieur.
Défauts : Les jantes de 18" transmettent plutôt bien les défauts du revêtement routier.
Voiture sensible au vent.
Quelques bugs logiciels (retour vers le mode de conduite par défaut sans reprise des paramètres définis par l'utilisateur). Alarme de fuite air pneu en temps différé sans indication précise sur le pneu "coupable".
Consommation moyenne : 6.2 (assez peu de ville (10-15%), le reste en route et autoroute)
Problèmes rencontrés : Aucune
Note : 16/20
Prix assurance : 300 euros/an (Assureur : GMF) (type de contrat : tous risques) (Bonus/Malus : 50 +)
Les concurrentes
| Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
|---|---|---|---|
 Q2 (2016) |
4.19 m | 1350 Kg | 405 L |
 X2 (2017) |
4.36 m | 1600 Kg | 470 L |
 C3 Aircross (2017) |
4.15 m | 1250 Kg | 410 L |
 Duster 2 (2017) |
4.34 m | 1250 Kg | 445 L |
 DS3 Crossback (2019) |
4.12 m | 1350 Kg | 350 L |
 Puma (2019) |
4.19 m | 1350 Kg | 457 L |
 HRV (2015) |
4.29 m | 1300 Kg | 470 L |
| HRV (2022) |
4.34 m | 1400 Kg | 335 L |
 Kona (2017) |
4.17 m | 1500 Kg | 361 L |
| Kona 2 (2023) |
4.35 m | 1600 Kg | 466 L |
 Niro (2016) |
4.36 m | 1600 Kg | 427 L |
| Stonic (2017) |
4.14 m | 1200 Kg | 352 L |
 Range Rover Evoque (2018) |
4.37 m | 1950 Kg | 472 L |
 LBX (2023) |
4.19 m | 1400 Kg | 402 L |
 CX-3 (2015) |
4.28 m | 1250 Kg | 350 L |
 ZS (2020) |
4.32 m | 1500 Kg | 448 L |
 Countryman 2 (2017) |
4.3 m | 1550 Kg | 450 L |
 Juke 2 (2019) |
4.21 m | 1250 Kg | 422 L |
 Mokka X (2016) |
4.28 m | 1450 Kg | 360 L |
| Mokka (2020) |
4.15 m | 1400 Kg | 350 L |
 2008 2 (2020) |
4.3 m | 1300 Kg | 405 L |
 Ateca (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 510 L |
| Arona (2017) |
4.14 m | 1250 Kg | 400 L |
 #1 (2023) |
4.27 m | 1900 Kg | 323 L |
 Vitara (2015) |
4.18 m | 1150 Kg | 375 L |
 C-HR (2016) |
4.36 m | 1450 Kg | 377 L |
| Yaris Cross (2021) |
4.18 m | 1300 Kg | 397 L |
| C-HR II (2023) |
4.36 m | 1500 Kg | 388 L |
 T-Roc (2017) |
4.23 m | 1400 Kg | 445 L |
| T-Cross (2019) |
4.11 m | 1300 Kg | 385 L |
| Taigo (2022) |
4.27 m | 1250 Kg | 438 L |
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