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Dernier avis posté

1.5 Hybride 100 ch Boîte CVT, 80000 KM, 2014, jantes 16P (2019-11-28 11:15:55)

Qualités : - Confort et souplesse d'utilisation de la boîte en ville
- Assez confortable pour le segment du véhicule
- Ne consomme pas excessivement, surtout en ville c'est un bonheur (étant parisien)
- Bonne tenue de route si bien monté (Comme beaucoup de véhicule)
- Douceur du freinage, pédale très douce sans mordant, on aime ou on n'aime pas, mais cela permet au quotidien d'éviter d'avoir des freinages trop brusques et c'est très agréable
- Gère bien la gestion ethanol

Défauts : - Rayon de braquage à chier, c'est pire qu'une grosse moto 😂
- Boite CVT bruyante à l'accélération et en reprise sur route dégagée, et autoroute
- Qualité intérieur des plastiques qui craquent
- Puissance inférieure à la concurrence pour 100cv dû à son poids élevé pour une citadine polyvalente
- Coffre assez petit surtout avec roue de secours

Consommation moyenne : 5.8L/100km

Problèmes rencontrés : Aucun problème rencontré pour le moment

Note : 15/20

Prix assurance : 600 euros/an (Assureur : Direct assurance ) (type de contrat : Tout risque +) (Bonus/Malus : 45)



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Essai Toyota Yaris 3 2011

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
Ventes (CCFA)
30 43029 93119 10121 49324 77929 20727 23429 26630 96731 41536 588

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Toujours un excellent rapport encombrement habitabilité. C'est l'un des plus grands atouts e la Yaris toutes générations confondues
  • Finition en nette hausse par rapport à la version précédente
  • Présentation intérieure plus originale qu'auparavant avec un dessin de la planche de bord plutôt bien inspiré
  • Comme il est dit dans la pub elle est Made In France ! En effet Toyota tient à fabriquer cette Yaris dans notre pays tout comme les 2 autres Yaris précédentes. La différence est que les campagnes publicitaires précédentes étaient destinées à l'international, il n'y avait donc pas de publicité personnalisée par pays comme maintenant et cette information avait échapper à bon nombre de clients potentiels (les "chauvins" ont manqué le coche)
  • Retour des compteurs de vitesse classiques (avant il y avait un compteur digital central)
  • Toit panoramique disponible
  • Sobriété des moteurs diesel impressionnante
  • Insonorisation bien plus convaincante que sur la précédente
  • Version hybride prévue dans l'avenir
  • Equipement généreux sur les finitions autres que "active" (surtout concernant la sécurité, des airbags en nombre impressionnant ! De plus pas de distinctions entres "riches" et "pauvres" puisque les équipements de sécurité sont les mêmes, bravo Toyota pour cette conscience morale que n'ont pas toutes les marques ...)
  • Finition plus convaincante depuis le restylage de 2014




Les derniers plus des internautes

Voiture de 95000 kms en excellent état. Aucune panne .savoir tout le temps au petit soin. Contrôle des niveaux, pression des pneus, voiture lavé à chaque intervention. Que du bonheur contrairement à mon ancienne peugeot qui est un cauchemar lointain à tout les niveaux. Bonne tenue de route,bon confort,bonne habilité malgré son gabarit contenu part rapport à la concurrence.consommation. Voiture que je conseille fortement. Une toyota. Tout est dit. (1.0 VVTI 69 ch Toyota yaris dynamic 69 vvti 5 portes de 2016 avec jantes alliage, antibrouillards, écran tactile, régulateur limiteur de vitesse, rétroviseurs électriques chauffant etc......)
Confort intérieur et finition tres correct (1.4 D4D 90 ch boite automatique 90000kms finition dynamic année 2013)
Souplesse de conduite, priorité moteur électrique en ville jusqu'à 50 km/hVoiture fiable jusqu'ici !! (1.5 Hybride 100 ch Boite auto 59000 km 08/2013 )
Agréable à conduire et fiable ( je n'ai jamais fait autre chose que de l'entretien en 4 ans!) (1.4 D4D 90 ch Dynamic, boite manuelle)
Reprise , fiabilité , design , (1.4 D4D 90 ch)
La motorisation hybride Toyota (HSD) est un régal à mener au quotidien et, quoi qu'en disent certains c'est une auto particulièrement silencieuse, évidement quand on demande beaucoup de puissance le système fournit ce qu'il faut, en faisant ronfler le moteur comme tout les moteurs thermiques, mais cela ne dure que quelques secondes; à moins de vouloir faire une course, cette motorisation n'est pas prévu pour cela, il faut aussi savoir qu'au Japon, son pays de conception, les autoroutes sont limitées à 100km/h donc vouloir tenir le 130km/h est une erreur! Elle reste très agréable à mener jusqu'à 120!Sans mollir mais en douceur, elle se contente en moyenne sur l'année de 4 litres par cent kilomètres. Actuellement je suis à 5l, mais à la pompe je mixe 25l de E85 avec 10l de sp95E10, coût 0,90¤ le litre, quand il y a du E85 évidement. (1.5 Hybride 100 ch Finition France - 1ere mise en service 11/2017 - 25000km)
Conduite douce (1.5 Hybride 100 ch 2018 Dynamic, 11000km, jantes 15" 20450 euros)
Moteur excellent en ville et très agréableMoteur correct sur autoroute surtout pour une citadineConsommation très raisonnable (environ 5,3l/100 km, très urbain) Bonne insonorisation qui est très reposant sur distance assez longues.Assise et habitabilité très correct malgré ce que d'autres peuvent dire.Ah oui aussi couleur magnifique 😁 (1.5 VVTI 110 ch Boîte manuelle, 6500 km, année 2019, jantes tôle, finition France)
Voiture trés Fiable,Longue durée de vie des Pièces de rechanges,Habitacle bien sécurisé,Bonne Tenue de route,Confortable dans les Moyens trajets,Robuste (1.3 VVTI 99 ch BVM,130000km,2012,Jantes en Acier,Fintion Active)
Solide et endurant en dépit d'un moteur défectueux (1.3 VVTI 99 ch 205000 KM, BVM, 2012, jantes alliage, finition Touch.)
- le silence à basse vitesse (mode électrique)- consommation- fiabilité des hybrides (1.5 Hybride 100 ch Style 2014)
Douceur en ville, espace pour une citadine, et rien d'autre. (1.5 VVTI 110 ch Neuve Boîte 6 vitesses 6000km)
CVT agréableBouton mode Sport sous levier vitesse bluffantFinition moyenne mais bien finiRayon de braquage très court (1.3 VVTI 99 ch CVT)
Look, conso (1.5 Hybride 100 ch 09/2016 full option 45.000km)
Sympa et agréable en ville, bonne maniabilité, fiabilité au top, coût d'entretien très modéré. (1.0 VVTI 69 ch An 2012 - Finition Dynamic - 40.000 Km )
- le design est très sympas, la finition dynamic avec le pack confort et navigation est appréciable les feux xenons, les jantes alu gris foncé, les vitres teintées, et la couleur rouge vif la rende très jolie. - le petit plus la caméra de recul très utile, avec le grand écran central, cela donne tout de suite un aspect qualitatif à l'intérieur de la voiture même si la définition de la caméra/ou de l'écran n'est pas folichonne. la planche de bord moussé confirme l'aspect plus "quali".- connectique Bluetooth, Usb, jack 3.5mm, tout y est. La sono de la voiture est plutôt bonne. l'ordinateur de bord à un assistant de consommation pour favoriser la conduite économe- Les rangements pour les places avant sont corrects.- la conso la voiture a un petit appétit avec le pied légé.- L'espace 4 personnes de 1.80m logent aisément si les dossiers ne sont pas trop inclinés, le coffre n'est pas celui d'une ibiza, mais cela reste une citadine polyvalente, il m'est déjà arrivé de partir à 5 pour un wkd avec.- pour le confort de conduite ayant une citroën zx 1.8i avant qui était très confortable, elle me parait plus rigide de suspension et la direction est plus précise. (1.3 VVTI 99 ch boite manuelle, 35 000km, année 2016, finition dynamic, 5p )


Toutes les autres qualités
TOYOTA Yaris 3 signalées




- Défauts

  • Si la finition est meilleure qu'auparavant elle ne figure toujours pas parmi les références ... Trop de plastiques durs viennent un peu gâcher la fête. Toutefois, la finition a été significativement améliorée depuis le restylage, d'où sa note revue à la hausse
  • Elle commence à être longue cette Yaris ... Moins à l'aise en ville que la version 2 en raison de ses 10 cm gagnés (au moins le prix au mètre baisse un peu)
  • Confort un peu ferme mais quand même pas au niveau d'une Audi (heureusement)
  • La banquette coulissante a disparu, dommage car elle permet de faire varier le volume du coffre selon le nombre de personnes que l'on accueille à bord
  • Un peu moins confortable que la version précédente elle est en revanche (et logiquement) un peu plus dynamique (meilleure tenue de route, plus de sportivité)
  • Peu de moteurs proposés ...
  • Le premier niveau d'équipement (active) offre une finition intérieur bien inférieure
  • La boîte CVT sur la version hybride qui réduit l'agrément




Les (derniers) moins des internautes

Direction un peu légère sur route. Moteur un peu juste et bruyant. (1.0 VVTI 69 ch Toyota yaris dynamic 69 vvti 5 portes de 2016 avec jantes alliage, antibrouillards, écran tactile, régulateur limiteur de vitesse, rétroviseurs électriques chauffant etc......)
Prblème voyant moteur allumé 6 fois en 6 mois depuis mon achat , impossible de trouver la panne, je suis actuellement en négociation avec le concessionnaire car la voiture est garantie Impossible de se mettre d'accord; je sens l'arnaque arriver (1.4 D4D 90 ch boite automatique 90000kms finition dynamic année 2013)
Poussive sur route de montagne et autoroutemoteur bruyant à cause de la Boîte auto Véhicule lourd à cause des 2 moteurs. (1.5 Hybride 100 ch Boite auto 59000 km 08/2013 )
Manque un retro-écliarge des commandes au volant de l'autoradio, régulateur de vitesse... (1.4 D4D 90 ch Dynamic, boite manuelle)
Le plus gros défaut de la Yaris est un rayon de braquage moyen, les versions avec les jantes de 16" perdent encore sur ce point! Autre point moyen, le système multimédia n'est pas génial, mais il fait son boulot sans bugs gênants, il parait que la version Touch&Go 2 est plutôt mauvaise comparé aux systèmes de guidage sur smartphone, que personnellement j'utilise. (1.5 Hybride 100 ch Finition France - 1ere mise en service 11/2017 - 25000km)
Tenue de route à haute vitesse et coup de vent.Manque de luminosité en mode nocturne pour certains boutons comme les lève-vitres et verrouillage de portes.Coffre trop petit pour partir en vacances à 5. (1.5 Hybride 100 ch 2018 Dynamic, 11000km, jantes 15" 20450 euros)
Voiture légère les effets de vent (vitesse, autres véhicules, météo) la pousse facilement sur les côtés. (1.5 Hybride 100 ch Dynamic, année 2018, 11000 km, 15 pouces)
Les feux de routes et de croisement pas assez puissant et très problématique quand on roule souvent de nuit.Moteur peu coupleux, ce qui est dérangeant quand on veut monter des cotes, ou pour voyager avec le régulateur de vitesse. (1.5 VVTI 110 ch Boîte manuelle, 6500 km, année 2019, jantes tôle, finition France)
Faible reprise dans les Cotes,Absence d'aiguilles de Compte-tour et de Température Moteur,Peinture Fragile,Vitres teintées un peu trop clair. (1.3 VVTI 99 ch BVM,130000km,2012,Jantes en Acier,Fintion Active)
Malfaçon moteur, surconsommation d'huile moteur, problèmes électrique, casse moteur (1.3 VVTI 99 ch 205000 KM, BVM, 2012, jantes alliage, finition Touch.)
Consommation excessive d'huile (1.3 VVTI 99 ch Yaris 3 phase 1 de 2012 1.3 vvti Bvm)
Je ne sait pas pourquoi une telle marque mondiale ( c'est toyota !! )produit des yaris vendus en algérie avec un moteur qui consomme beaucoup d'huile (plus D'UN LITRE/10000 Km) n'as roulé que les premiers 40000 Km donc encore neuve, dont j'ai une yaris 2012 1.3 ess 99 qui a ce problème, le malheur c'est que quand j'avais consulté le concessionnaire toyota ils m'ont dit que ce problème est connus dans la série Yaris 2012 et 2013, la question posée pourquoi ils ne veulent pas nous retirer ce modèle pour la réparation à la maison comme ils le font en Europe ou en Amérique, ou au moins faire une réparation gratuite, ils nous disent qu'on doit payé 140 000 DA pour la révision du moteur.vraiment déçu (1.3 VVTI 99 ch)
- rayon de braquage important pour une voiture citadine!- confort des suspensions- l'habitacle en général qui est triste (1.5 Hybride 100 ch Style 2014)
Motorisation 1.5 110ch anémique. Conso élevée. Qualité de fabrication. Insonorisation. Boîte longue. Boîte accrocheuse. (1.5 VVTI 110 ch Neuve Boîte 6 vitesses 6000km)
Suspension un peu séche sur mauvaise routeCoffre un peu juste 286 L (1.3 VVTI 99 ch CVT)
Boîte e-CVT affreuse, bruyante(insonorisation sommaire), motorisation poussive lors des relances, finition low-cost (1.5 Hybride 100 ch 09/2016 full option 45.000km)
Constamment en panne,tout y passe et chaque reparations est tres couteuse (1.4 D4D 90 ch)
Moteur un peu juste sur route de montagne, boite trop longue. (1.0 VVTI 69 ch An 2012 - Finition Dynamic - 40.000 Km )
- le bouton de l'ordinateur de bord, placé au niveau des compteurs comme la remise à zéro des compteurs partiels des anciennes voitures. heureusement il a été changé sur la nouvelle version 2017 car ce n'est pas du tout ergonomique.- la position de conduite le volant se règle en profondeur mais de très peu, la position de conduite est assez haute et droite, mais on s'y fait. - pas de rangement pour les personnes à l'arrière.- Le moteur qui aurait eu besoin d'un turbo pour les bas régimes, jusqu’à 3000tr/min on se demande où sont les 100cv, ma zx 1.8i 103cv avait beaucoup plus de pepse à bas régime, mais le chevaux arrivent à haut régime, sans trop s’essouffler jusqu'a 6000tr/min. le son du moteur n'est pas très agréable non plus. Tout ca pour favoriser la conso j'imagine. (1.3 VVTI 99 ch boite manuelle, 35 000km, année 2016, finition dynamic, 5p )


Tous les autres défauts
TOYOTA Yaris 3 signalés





Fiche technique Yaris 3


Comparatif
3.89 m

1.52 m

Comparatif
2.51 m

Comparatif
285 L
42 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



13 ans après la sortie de la première version de la Yaris voici la troisième mouture de la citadine de Toyota qui change assez radicalement de look tout en gardant l'air de famille des autres Yaris. Un peu plus efficace sur route mais un peu moins pratique sur certains points la Toyota Yaris 3 s'annonce être une belle réussite commerciale grâce à ses nombreuses qualités. Notons que Toyota a privilégié la sécurité en proposant le même nombre d'équipement (airbag, ABS, ESP ...) quelque soit la finition ! Il n'y a pas de classe sociale sur ce point là et nous ne pouvons que féliciter la marque.

Après les deux premières versions qui exposaient des formes assez rondouillettes cette troisième génération de la Yaris s'octroie des formes plus anguleuses, plus dans l'air du temps. Si le changement est assez important on retrouve en revanche assez facilement l'air de famille dans son regard. Il faut noter que cette dernière Yaris se distingue des premières versions sur d'autres caractéristiques comme le compteur de vitesse qui abandonne l'affichage digital ainsi qu'une banquette arrière qui devient fixe.
Son rapport encombrement / habitabilité étant toujours l'un des meilleurs on ne se fait que peu de soucis sur la réussite commerciale de cette Toyota.

Yaris 3 en images

 
    OUVRIR    
 






Les 2 avis Yaris 3 les plus complets

Toyota 1.4 D4D 90 ch 10.000 km - 12/2011 - Confort

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Yaris 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-05-26 14:07:58
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Agréable à conduire avec son petit air sportif (le design arrière pourrait-être amélioré). Grandie de 10 cm, avec une bonne suspension et performance. Diamètre de braquage très court avec une direction assistée électrique très agréable en ville. Le GPS - Wifi est de bonne facture, quoi que l'élocution de l'oratrice est souvent saccadée. Ce qui est regrettable c'est l'emplacement du GPS, son inclinaison provoque un reflet le rendant parfois illisible, ce qui est un comble! Le GPS doit être posé plus haut sur la console et légèrement incliné vers ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Yaris 3


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par paco262 - (2013-08-17 05:36:09) : jai une yaris D-4D fin 2012 , aucun probleme à signaler, la maison m'ont dit le 1er vidange à 5000 km, c presque , j'y vais.
  • Par eric67 - (2013-09-13 13:24:56) : même bruit au freinage avant gauche(il me semble)
  • Par master_ vac - (2018-07-10 00:58:12) : le braquage n'est PAS très court surtout en 16 pouces

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Toyota 1.3 VVTI 99 ch BVM6, année 2015, finition Dynamic + pack confort + TSS, 1500km.

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota Yaris 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-10-16 17:09:14
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Voiture bien finie pour le segment (depuis le restylage de fin 2014), moteur économique, bon comportement routier, présence de série d'une caméra de recul, précieuse en ville et sur les parkings.

Défauts : Boîte qui "accroche" un peu à froid, semble s'estomper une fois le rodage passé.

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Pour le moment aucun (mais 1500 km à peine en 1 mois).

Note : 17/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : AMF ) (type de contrat : ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Yaris 3



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Qualités et défauts Yaris 3 signalés par les internautes via les 192 avis postés :

Parmi les essais de la Toyota Yaris 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Yaris 3.


Comportement routier : 35 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 3 aiment

Précision direction : 6 aiment 3 n'aiment pas

Consistance direction : 4 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 7 aiment 4 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs TOYOTA Yaris 3

Diesels de la Yaris 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 D4D
1364 cc
90 ch
5.1 litres
 

200 NM
178 km/h
10.6 s

Si ce n'est pas le moteur qui développe la plus grosse puissance (le 1.3 VVTI fait 9 ch de plus) il permet à cette Yaris 3 d'être plus performantes qu'avec les autres montures. Les 100 km/h sont abattus avec près d'une seconde de moins que l'essence. Si ce moteur était un peu moins bruyant il représenterait le moteur à choir sans avoir à hésiter. Cependant avec ce paramètre il faudra justement hésiter avec le 1.3 VVTI ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée MMT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Auris - Corolla - Iq - Urban cruiser - Versos -



65 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Voici certaines des ses concurrentes : Ibiza 1.4 TDI 80 ch, C3 II 1.6 HDI 92 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, Sandero 2 1.5 dCi 90 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, Fiesta 1.6 TDCI 95 ch.







Essences de la Yaris 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 VVTI
998 cc
69 ch
6.3 litres
 

90 NM
162 km/h
15 s

Malgré la petite corpulence de la Yaris 3 il faut reconnaître que les 70 ch sont très vite dépassés une fois le périphérique franchi ... Si vos trajets réguliers comprennent de longues portions d'autoroute visez le moteur de 100 ch bien plus convaincant et agréable dans ce genre de situation. Le prix s'oublie mais la qualité reste ! En revanche, pour des trajets uniquement situés en ville il se révèle très bien calibré..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Aygo -



20 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Agila 1.0 65 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, Adam 1.2 70 ch, Ibiza 1.2 60 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, i20 1.2 75 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 VVTI
998 cc
70 ch
6.3 litres
 

93 NM
155 km/h
15.3 s

Ce moteur fait pire que celui qu'il remplace (en réalité c'est le même et il s'agit d'ajustements mineurs de la cartographie), et ce pour convenir aux exigences gouvernementales. A ne réserver que pour le milieu urbain, vous perdrez ici toute polyvalence..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)


- Autres modeles ayant le même moteur : Aygo -



0 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : 206 plus 1.1 60 ch, Mito 1.4 MPI 70 ch, i20 1.2 77 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch, Splash 1.0 65 ch, Fiesta 1.2 60 ch, Sandero 1.2 16v 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 VVTI
1329 cc
99 ch
6.3 litres
 

130 NM
177 km/h
11.4 s

Silence et puissance définissent bien ce petit 1300 cm3. Les 100 ch permettent à la Yaris de voyager à plusieurs sans souffrir contrairement au 69 ch qui n'aime pas du tout l'autoroute ... Côté performances et malgré le rapport poids / puissance avantageux vous ne vous ferez pas beaucoup de sensations avec ce 100 ch. En effet il met près de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h et sa vitesse de pointe ne peut dépasser 180 km/h (sauf en descente ...). Il fait un peu moins bien que le diesel malgré ses 9 ch supplémentaires..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)




61 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation d'huile

Voici certaines des ses concurrentes : Agila 1.2 94 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch, Adam 1.4 100 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch, Swift 2 1.2 VVT 94 ch, Corsa 5 1.4 90 ch, Sandero 2 0.9 TCE 90 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 VVTI
1496 cc
110 ch
6.5 litres
 

136 NM
175 km/h
11.2 s

Moteur qui permet à la Yaris de voyager au long cours. Les performances sont en effet ici très honnêtes même si on pouvait espérer un peu plus (longueur des rapports en cause). La version automatique est en revanche pénalisée par une boîte CVT qui ne plaira pas au grand nombre..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




2 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.2 TSI 105 ch, Polo V 1.2 TSI 105 ch, C3 II 1.2 Puretech 110 ch, Corsa 5 1.4 100 ch, Clio 4 1.2 TCE 120 ch, Rio 1.4 109 ch, i20 1.0 100 ch.






Hybrides de la Yaris 3

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Hybride
1497 cc
100 ch
4.9 litres
 

100 NM
162 km/h
12.1 s

Hybride : HSD Toyota
: non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1 kWh

Si bien évidemment ce moteur est extrêmement sobre, je doute en revanche de l'agrément ... En effet, c'est bien beau d'être écolo mais subir la boite CVT ça va un temps. Surtout si vous êtes amateur d'accélérations franches. A réserver à ceux qui ont une conduite très apaisée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




31 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.3 VVTI 99 ch et 1.5 VVTI 110 ch Parfaitement ajustés pour la Yaris 3 ces moteurs représentent un très bon choix en raison principalement de leur bruit très contenu (surtout par rapport au 1.4 D-4D qui se fait bien entendre). Cependant ils proposent des performances en dessous du diesel malgré une puissance annoncée supérieure.
1.4 d-4D 90 ch Si pour vous les économies de carburant sont prioritaires à l'insonorisation et le confort auditif c'est celui qu'il vous faut. Il a un appétit d'oiseau et propose les meilleures performances pour cette Yaris. Son couple de diesel reste lui aussi très appréciable même si il ne bat pas des records.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 VVTI 69 ch Très acceptable en milieu urbain pur ce moteur vous empêchera d'être à l'aise sur les voies rapides (n'en parlons même pas si vous embarquez 3 amis ...). En résumé gros manque de polyvalence mais réelles capacités pour la ville qui ne demande pas beaucoup de puissance.
 

Fiabilité Yaris 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.4 D-4D 90 ch 1800 kms de 12/2011 style toute option : inondation de l’habitacle par du liquide rose apparemment il s'agit d'une fuite de liquide de refroidissement a cause de la mise en route de la climatisation.Du coup la voiture est pleine de liquide gras Je l'ai acheté au garage la veille!!!

1.4 D-4D 90 ch 1000 : aucun pour l'instant la voiture a 1 semaine

yaris 3 confort line 100VVT boite auto 2010 : une fuite clim [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Tout comme les autres générations de Yaris, cette dernière version propose toujours un excellent rapport encombrement / habitabilité qui la rend très efficace pour les citadins. La place disponible pour les passagers arrière égalise celle de nombreuses compactes de gabarit bien supérieur, un très bon point pour cette Yaris 3. De plus cette Toyota reçoit un peu mieux ses occupants grâce à une finition qui gagne en qualité perçue (on met un peu de côté la Yaris "Active" dont les plastiques sont de moins bonne facture, Vw fait la même chose avec sa Polo V). Au niveau du confort on reste très satisfait même si les suspensions se sont un peu rigidifiées. Pas de quoi non plus vous mettre le dos en bouillie, mais par rapport à la Yaris 2 on ressent un peu plus les imperfections de la route. La capacité du coffre est cette fois-ci fixe puisque [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Toyota Yaris 3


Comportement routier Yaris 3

Le comportement routier de cette Yaris est en légère hausse en raison des réglages de l'amortissement qui ont été revus vers plus de fermeté. On apprécie donc ce regain léger de dynamisme puisque le confort n'est pas vraiment pénalisé (légère baisse sans "effets secondaires" importants). En effet la Yaris 2 était un peu "pataude", cela est en partie corrigé. Bien sûr elle n'en devient pas non plus la reine de la catégorie et il faut noter que selon la monte de pneus la tenue de route varie, bien mieux en 15 pouces qu'en 14. Les longs trajets restent très envisageables, il ne s'agit pas ici d'une "stricte" citadine destinée au milieu urbain seulement. La polyvalence de la Yaris reste l'un de ses points forts.

Plus de photos sur Toyota Yaris 3

Yaris 3 : les prix du neuf

C'est vers la fin de 2011 que la 3e génération de la Toyota Yaris a été élaborée par le constructeur nippon avant d'être présentée officiellement en mars 2012 au salon de Genève. [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Active

(Source Toyota MArs 2019) Calandre noir mat // Enjoliveurs 14” Kanto // Phares halogènes avec feux de jour // Poignées de portes extérieures noires // Rétroviseurs extérieurs électriques noirs // 7 airbags (frontaux, latéraux, rideaux, et un protège-genoux conducteur) // Aide au démarrage en côte // Détecteur de pluie // Follow-me home (feux avant à extinction diff érée) Yaris Active est disponible en 3 et 5 portes, en motorisation 70 VVT-i uniquement. // Indicateur de perte de pression des pneus // Kit de réparation anti-crevaison // Toyota Safety Sense™ :, Système de sécurité précollision, Gestion automatique des feux de route, Alerte de franchissement de ligne // Banquette arrière rabattable 60/40 // Ciel de toit gris clair // Commandes au volant // Direction assistée électrique // Double plancher de coffre // Miroir de courtoisie côté passager // Ordinateur de bord // Ouverture/fermeture centralisées à distance // Prise USB // Siège conducteur réglable en hauteur // Système audio CD/radio avec 6 haut-parleurs // Système de téléphonie Bluetooth®(1) // Tapis de sol avant et arrière velours // Vitres avant électriques // Volant réglable en hauteur et profondeur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A1 (2010) 3.95 m 1150 Kg 270 L
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CHEVROLET Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
CITROëN C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero (2008) 4.02 m 1050 Kg 320 L
DS DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
FORD Fiesta (2008) 3.95 m 1100 Kg 290 L
HYUNDAI i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
HYUNDAI i20 (2014) 4.03 m 1050 Kg 325 L
MINI Mini (2014) 3.98 m 1250 Kg 280 L
NISSAN Micra IV (2010) 3.78 m 1050 Kg 260 L
OPEL Agila (2008) 3.75 m 1100 Kg 210 L
OPEL Corsa 5 (2014) 4.02 m 1250 Kg 285 L
PEUGEOT 206 plus (2009) 3.84 m 950 Kg 245 L
PEUGEOT 208 (2012) 3.96 m 1050 Kg 285 L
SEAT Ibiza (2008) 4.04 m 1100 Kg 290 L
SKODA Fabia 2 (2007) 4 m 1100 Kg 315 L
SKODA Fabia 3 (2014) 3.99 m 1150 Kg 330 L
SUZUKI Swift 2 (2010) 3.85 m 1000 Kg 210 L
VOLKSWAGEN Polo V (2009) 3.97 m 1150 Kg 280 L

La longueur s'élève à 3.89 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Aveo (2008-2015) et de 5 cm par rapport à la i20 (2009-2014) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Peugeot 206 plus (2009-2012) ou même de 11 cm comparé à une Nissan Micra IV (2010-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 285 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une i20 (2009-2014) ou encore de 10 litres par rapport à la Clio 4 (2012-2019) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Alfa Romeo Mito (2008) ou même de 15 litres comparé à une Audi A1 (2010-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Les moteurs disponibles pour la Toyota Yaris 3 vont du 1.0 VVTI 69 ch au 1.5 VVTI 110 ch soit 1 diesel(s), 1 hybride(s), 4 essence(s).

Les meilleurs moteurs que nous avons retenus pour cette Yaris 3 sont les suivants : 1.3 VVTI 99 ch et 1.5 VVTI 110 ch
, 1.4 d-4D 90 ch

D'un autre côté nous ne recommanderons pas les Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA Yaris 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre TOYOTA Yaris 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
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Moteur :

Utilisation :

Autres infos utiles décrivant votre auto :
(Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Yaris 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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