Après les deux premières versions qui exposaient des formes assez rondouillettes cette troisième génération de la Yaris s'octroie des formes plus anguleuses, plus dans l'air du temps. Si le changement est assez important on retrouve en revanche assez facilement l'air de famille dans son regard. Il faut noter que cette dernière Yaris se distingue des premières versions sur d'autres caractéristiques comme le compteur de vitesse qui abandonne l'affichage digital ainsi qu'une banquette arrière qui devient fixe.
Son rapport encombrement / habitabilité étant toujours l'un des meilleurs on ne se fait que peu de soucis sur la réussite commerciale de cette Toyota.
Vie à bord
Tout comme les autre générations de Yaris, cette dernière version propose toujours un excellent rapport encombrement / habitabilité qui la rend très efficace pour les citadins. La place disponible pour les passagers arrière égalise celle de nombreuses compactes de gabari bien supérieur, un très bon point pour cette Yaris 3. De plus cette Toyota reçoit un peu mieux ses occupants grâce à une finition qui gagne en qualité perçue (on met un peu de côté la Yaris "Active" dont les plastiques sont de moins bonne facture (Vw fait la même chose avec sa Polo V).
Au niveau du confort on reste très satisfait même si les suspensions se sont un peu rigidifiées. Pas de quoi non plus vous mettre le dos en bouillie, mais par rapport à la Yaris 2 on ressent un peu plus les imperfections de la route.
La capacité du coffre est cette fois-ci fixe puisque la banquette ne coulisse plus, c'est donc avec près de 300 litres qu'il faudra compter alors que la version précédente variait de 260 à 340 litres. L'insonorisation est quant à elle standard, ni vraiment mauvaise mais pas vraiment convaincante. On aurait espérer entendre un peu moins le moteur diesel mais ce dernier s'avère un peu bavard...
Le nombre de rangement quant à lui reste correct sans toutefois exceller, ce n'est pas son exercice favoris mais ça reste mieux que sur une 207.
13 ans après la sortie de la première version de la Yaris voici la troisième mouture de la citadine de Toyota qui change assez radicalement de look tout en gardant l'air de famille des autres Yaris. Un peu plus efficace sur route mais un peu moins pratique sur certains points la Toyota Yaris 3 s'annonce être une belle réussite commerciale grâce à ses nombreuses qualités. Notons que Toyota a privilégié la sécurité en proposant le même nombre d'équipement (airbag, ABS, ESP ...) quelque soit la finition ! Il n'y a pas de classe sociale sur ce point là et nous ne pouvons que féliciter la marque.
La longueur s'élève à 3.89 m. C'est plus court de 10 cm qu'une Clio 3 (2005) et de 14 cm par rapport à la 207 (2006) mais c'est plus long de 10 cm qu'une Renault Modus (2004) ou même de 27 cm comparé à une Ford Ka (2008).
Le volume de coffre est de 290 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 30 litres qu'une Fiesta (2008) ou encore de 40 litres par rapport à la C3 (2009) mais c'est plus grand de 30 litres qu'une Volkswagen Fox (2005) ou même de 30 litres comparé à une Ford Ka (2008).
Les moteurs disponibles pour la Toyota Yaris 3 vont du 1.0 VVTI 69 ch au 1.3 VVTI 99 ch soit 1 diesel(s), 2 essence(s).
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation. Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Prise au vent
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
Habitab. / Comport.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...). Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Coffre
Autonomie
5 places
Auto. 6 rapports Man. 5 rapports Man. 6 rapports
Non restylée
Transmission : Traction
Poids moyen : 1100 kg
Prix occasion de 10900 € à 17000 € (Moyen : 13000 €)
Concerne la fiabilité générale des versions essence et diesel. Pour plus de détails rendez-vous dans l'onglet fiabilité du véhicule
Fiabilité Yaris 3 :
9
Attention le comportement varie d'une monte de jante à l'autre. Par exemple la tenue de route en 17 pouces est généralement bien plus convaincante qu'en 14 pouces
3 aiment
Comp. routier Yaris 3 :
7.1
Concerne la qualité des plastiques ainsi que la qualité générale perçue dans l'habitacle.
1 n'aime pas
Finition Yaris 3 :
6.5
Concerne le confort d'amortissement de la Yaris 3. Comme la tenue de route il dépend en partie des pneus chaussés. Plus le pneu est épais (indice hauteur ex : 65) plus le confort est optimal (voir tableau des pneus dans le test).
1 aime
Confort Yaris 3 :
6.9
Concerne l'habitabilité au 2ème rang. Les 6ème et 7ème places éventuelles des monospaces ne sont pas prises en compte.
1 aime
Habitabilité Yaris 3 :
6
Le style est un point de vue subjectif propre à chacun, votre opinion peut donc être différente. Notons cependant que ce critère est de plus en plus important de nos jours pour l'achat d'un véhicule, beaucoup de gens le privilégient par rapport à certains aspects pratiques (coup de coeur).
Parfaitement ajusté pour la Yaris 3 ce moteur représente un très bon choix en raison principalement de son bruit très contenu (surtout par rapport au 1.4 D-4D qui se fait bien entendre). Cependant il propose des performances en dessous du diesel malgré une puissance annoncée supérieure.
1.4 d-4D
Si pour vous les économies de carburant sont prioritaires à l'insonorisation et le confort auditif c'est celui qu'il vous faut. Il a un appétit d'oiseau et propose les meilleures performances pour cette Yaris. Son couple de diesel reste lui aussi très appréciable même si il ne bat pas des records.
Très acceptable en milieu urbain pur ce moteur vous empêchera d'être à l'aise sur les voies rapides (n'en parlons même pas si vous embarquez 3 amis...). En résumé gros manque de polyvalence mais réelles capacités pour la ville qui ne demande pas beaucoup de puissance.
Statistiques fiabilité Yaris 3 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Yaris 3 postés toutes motorisations condondues)
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/6
0/6
0/6
0/6
0/6
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/6
0/6
0/6
0/6
0/6
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/6
0/6
0/6
0/6
0/6
0/6
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/6
0/6
0/6
0/6
0/6
+ Qualités
Toujours un excellent rapport encombrement habitabilité. C'est l'un des plus grands atouts e la Yaris toutes générations confondues Finition en nette hausse par rapport à la version précédente Présentation intérieure plus originale qu'auparavant avec un dessin de la planche de bord plutôt bien inspiré Comme il est dit dans la pub elle est Made In France ! En effet Toyota tient à fabriquer cette Yaris dans notre pays tout comme les 2 autres Yaris précédentes. La différence est que les campagnes publicitaires précédentes étaient destinées à l'international, il n'y avait donc pas de publicité personnalisée par pays comme maintenant et cette information avait échapper à bon nombre de clients potentiels (les "chauvins" ont manqué le coche) Retour des compteurs de vitesse classiques (avant il y avait un compteur digital central) Toit panoramique disponible Sobriété des moteurs diesel impressionnante Insonorisation bien plus convaincante que sur la précédente Version hybride prévue dans l'avenir Equipement généreux sur les finitions autres que "active" (surtout concernant la sécurité, des airbags en nombre impressionnant ! De plus pas de distinctions entres "riches" et "pauvres" puisque les équipements de sécurité sont les mêmes, bravo Toyota pour cette conscience morale que n'ont pas toutes les marques ...)
Les derniers plus des internautes
Super voiture (1.3 VVTI 99 ch) Bonne routières. agréable à conduire. système touch and go super. (1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes)
Si la finition est bien meilleure qu'auparavant mais elle ne figure toujours pas parmi les références ... Trop de plastiques durs viennent un peu gâcher la fête (malgré tout elle fait mieux que la dernière Micra et d'autres de ses concurrentes) Elle commence à être longue cette Yaris ... Moins à l'aise en ville que la version 2 en raison de ses 10 cm gagnés (au moins le prix au mètre baisse un peu) Confort un peu ferme mais quand même pas au niveau d'une Audi (heureusement) La banquette coulissante a disparu, dommage car elle permet de faire varier le volume du coffre selon le nombre de personnes que l'on accueille à bord Un peu moins confortable que la version précédente elle est en revanche (et logiquement) un peu plus dynamique (meilleure tenue de route, plus de sportivité) Peu de moteurs proposés ... Le premier niveau d'équipement (active) offre une finition intérieur bien inférieure
Les (derniers) moins des internautes
Quand on allume en plein jour les veilleuses pour cause de pluie l ecran radio gps calcul conso.tout passe en mode obscur donc impossible de lire toutes les donnes de l ecran !!!!! (1.3 VVTI 99 ch) Peu de rangement. (1.4 D-4D 90 ch année 2011. 10 000 km. finition style 5 portes)
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Avis le plus complet numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Yaris 3
(Poster mon avis)
Qualités : bonne tenue de route, confortable, systeme audio excellent
Défauts : essuie glace avant catastrophique, revêtement planche de bord (attire la poussière), moteur manque de souplesse,
Consommation moyenne : 5 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun pour l'instant la voiture a 1 semaine
Note : 15/20
Prix assurance : 456 euros/an (Assureur : toyota assurances ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
voiture super agreable a conduire, relativement silencieuse, bonne tenue de route, conso assez basse, systeme audio bluffant, sieges confortables, par contre le revetement de la planche de bord est un vrai ramasse poussiere, et coté essuie glaces toyota doit revoir sa copie, a l avant si il y a des insectes ou autres salissures, impossible d en venir a bout, de plus le gicleur present sur le bras de l essuie glace fait tres gadget, ne sert pas a grand chose, et est exposé au froid, gros risque de gel en hiver.
pour ce qui est de l essuie lunette arriere, il est symbolique, ne sert a RIEN
du coup j'ai traité toutes les vitres au rain'x seul moyen de conserver des vitres a peu pres propres !
Les porte gobelets ont du etre etudiés pour le marché americain et les boissons XXXL, mais inutilisables en france avec des boissons classiques type gobelets macdo ou canettes.
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Avis Toyota 5 cv - 105 cv din - 2011 - Lounge - 2000 km
Avis le plus complet numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota Yaris 3
(Poster mon avis)
Qualités : les options
Défauts : consommation supérieure à celle donnée
Consommation moyenne : 9 litres/100km
Problèmes rencontrés : sa consommation
Note : 10/20
J'ai l'impression d'avoir été arnaquée par Toyota. J'ai acheté une Toyota Yaris 3 5CV lounge pensant qu'elle consommait peu (je sortais d'un véhicule gourmand). Je suis très déçue, elle est donnée pour 6 litre en ville (il faut en rajouter 1), mais chaque fois que je fais 100 km je remets 9 litres !!!! c'est une horreur. J'ai en discuté avec eux et ils disent que c'est normal. Quoi ? Toyota communique sur une consommation basse et en fait c'est tout le contraire !!! et ils disent que c'est normal !!! Votre avis ?
Admin : ce problème est le même avec toutes les marques puisqu'elles utilisent toutes le même système de mesure de la consommation (sur un banc d'essai). Système de mesure qui donne des chiffres assez éloignés de la réalité du quotidien. Les habitudes de conduite jouent aussi beaucoup sur les chiffres de vos consommations.
Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :
Par matt (2012-04-23 15:08:37) : Bonjour,
Avec ma Yaris 3 69VVTI, je consomme entre 7,4 et 7,5 litres/100 km en ville.
Au départ, elle consommait environ 8,4 litres/100 km mais après environ 200 km, la consommation moyenne a progressivement diminué, au fur et à mesure du rodage du moteur, pour s'établir à 7,4-7,5 litres/100km.
Je suis un peu étonné de ta consommation à 9L/100km car j'ai une conduite assez sportive et je roule exclusivement en ville, moteur souvent froid.
Par Youki (2012-05-01 12:34:35) : Je possède une yaris 3 100 VVTI qui a maintenant 4000 km, consommation de 5,8l/100 km stable depuis 2000 km, avec une conduite souple et 50% voie rapide, 50% ville. Consommation max de 6,9l pendant le rodage La consommation dépend beaucoup du style de conduite...
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Avis Toyota 1.3 VVTI 99 ch 4500km MEC 12/2011
Avis le plus complet numéro 3 posté par les internautes pour cette Toyota Yaris 3
(Poster mon avis)
Qualités : Systeme touch très agréable, comportement routier, silencieuse, cameras de recule, consommation, très bonne habitabilité, niveau d'équipement
Défauts : GPS précis mais qualité de la voix tres mediocre qui est vite lassant voir stressante (a quand une voix TTS ?), moteur manquant un peut de puissance à bas régime.
Consommation moyenne : 5,8 litres/100km
Problèmes rencontrés : Aucun
Note : 16/20
Prix assurance : 513 euros/an (Assureur : pacifica ) (type de contrat : Tout risque avec capital décote et véhicule de remplacement) (Bonus/Malus : 49%)
(Votre post sera visible sous le commentaire après validation)
Qualités et défauts Yaris 3 signalés par les internautes via les 6 avis postés :
Parmi les essais de la Toyota Yaris 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Yaris 3.
Comportement routier : 3 aiment
Agrément : 2 aiment
Equipement : 2 aiment
NOUVEAU : Envoyez les photos de votre Toyota pour illustrer ce test ! Cliquez ici
- La taille de chaque photo ne peut pas dépasser 1 Mo
- Les numéros de plaques seront enlevés avant la publication si vous avez omis de le faire
Les vues reculées des véhicules étant courantes elles ne sont pas à privilégier, pensez aux plans rapprochés (intérieur et extérieur). N'oubliez-pas les vues qui vous paraissent importantes à exposer aux internautes. Exemples : corrosion qui apparait, bonne finition : prenez un plan raproché d'un élément du tableau de bord, toit panoramique, modularité des sièges, mauvaise rétrovision : photo vers l'arrière, usure précoce de certains éléments etc ...
La validation des photos se fait sous 7 jours maximum. Un contrôle humain doit être effectué avant toute publication.
Consommation / Moteurs TOYOTA Yaris 3
Diesels de la Yaris 3
Diesel
PUISSANCE
CONSO. Route/Mixte/Ville
Performances
Assurance
1.4 D4D
90 ch
4.6 / 5.1 / 5.9
4/10
0 à 100 km/h :
10.6 s
Pointe :
176 km/h
Couple :
210 Nm
à 2000 t/min
4 Cylindres B- Bonus 100 €
176 km/h
10.6 s
Si ce n'est pas le moteur qui développe la plus grosse puissance (le 1.3 VVTI fait 9 ch de plus) il permet à cette Yaris 3 d'être plus performantes qu'avec les autres montures. Les 100 km/h sont abattus avec près d'une seconde de moins que l'essence. Si ce moteur était un peu moins bruyant il représenterait le moteur à choir sans avoir à hésiter. Cependant avec ce paramètre il faudra justement hésiter avec le 1.3 VVTI ....
Malgré la petite corpulence de la Yaris 3 il faut reconnaître que les 70 ch sont très vite dépassés une fois le périphérique franchi ... Si vos trajets réguliers comprennent de longues portions d'autoroute visez le moteur de 100 ch bien plus convaincant et agréable dans ce genre de situation. Le prix s'oublie mais la qualité reste ! En revanche, pour des trajets uniquement situés en ville il se révèle très bien calibré..
Silence et puissance définissent bien ce petit 1300 cm3. Les 100 ch permettent à la Yaris de voyager à plusieurs sans souffrir contrairement au 69 ch qui n'aime pas du tout l'autoroute ... Côté performances et malgré le rapport poids / puissance avantageux vous ne vous ferez pas beaucoup de sensations avec ce 100 ch. En effet il met près de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h et sa vitesse de pointe ne peut dépasser 180 km/h (sauf en descente ...). Il fait un peu moins bien que le diesel malgré ses 9 ch supplémentaires..
Les chiffres fiabilité de cette Toyota Yaris sont issus de l'organisme ADAC qui recense les pannes produites en Allemagne. Bien comprendre ce tableau : En 2008 il y a eu en moyenne 7.4 Toyota Yaris (modèle 2007) tombées en panne sur un ensemble de 1000 Yaris.
Témoignez vous aussi sur la fiabilité des Toyota Yaris : rendez-vous en bas de page.
Statistiques fiabilité Yaris 3 appuyées sur les 6 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des avis Yaris 3 postés toutes motorisations condondues)
Vanne EGR
Débitmètre
Turbo
Bruits parasites
Electronique
0/6
0/6
0/6
0/6
0/6
Filtre à particule
Usure prématurée pneus
Volant moteur
Embrayage
Injection
0/6
0/6
0/6
0/6
0/6
Catalyseur
Joint de culasse
Casse moteur
Crémaillère / Direction Ass.
Arbre à cames
Boîte de vit.
0/6
0/6
0/6
0/6
0/6
0/6
Lève vitre
Cardans
Peinture
Autoradio / CD
Alternateur
0/6
0/6
0/6
0/6
0/6
Chiffres contrôle technique OTC UTAC
Chiffres 2011 des contre visites (contrôles techniques) des Toyota Yaris extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
ABS et aide au freinage d'urgence, airbags frontaux - lattéraux - rideaux - genoux (très important dispositif de sécurité) ESP, fixation isofix pour sièges bébé, antidémarrage électronique, verrouillage centralisé à distance, banquette arrière fractionnable, lecteur CD, commandes au volant, prise USB, volant réglable en hauteur et profondeur, direction assistée, jantes acier 14 pouces (pas exceptionnel pour le style et le comportement routier, 15 pouces étant bien mieux). Attention la climatisation est en option sur cette première finition.
Dynamic
Touches de chrome supplémentaires, poignée de porte et rétroviseurs couleur carrosserie, jantes tôles 15 pouces, régulateur de vitesse, climatisation, compte tours, finition leilleure grace au moussage d'une partie de la planche de bord et du chromage des aérateurs, miroir de courtoisie pour le passager, bluetooth, écran tactile multifonction, caméra de recul, ordinateur de bord.
Style
Jantes alliage 16 pouces, paupières de phare fumée, vitres arrière teintées, éclairage du miroir de courtoisie, accoudoir avant.
Lounge
Climatisation automatique bi-zone, jantes alliage 15 pouces, rétroviseurs chauffants, essuie glace automatique, phares automatiques, boîte à gant réfrigére et éclairée,
Problèmes rencontrés : inondation de l?habitacle par du liquide rose apparemment il s'agit d'une fuite de liquide de refroidissement a cause de la mise en route de la climatisation.
Du coup la voiture est pleine de liquide gras Je l'ai acheté au garage la veille!!!
Note : a voir suivant la panne et la réparation proposé sachant que la voiture n'a que 4 mois !!
Défauts : quand on allume en plein jour les veilleuses pour cause de pluie l ecran radio gps calcul conso.tout passe en mode obscur donc impossible de lire toutes les donnes de l ecran !!!!!
Fiabilité Yaris 3 :
Essai auto >
Toyota >
Stationnement
Prise au vent
Tarifs assurance Toyota (Tous vos témoignages)
3 aiment 
1 n'aime pas 
Super voiture (1.3 VVTI 99 ch)
Quand on allume en plein jour les veilleuses pour cause de pluie l ecran radio gps calcul conso.tout passe en mode obscur donc impossible de lire toutes les donnes de l ecran !!!!! (1.3 VVTI 99 ch)
Consommation moyenne : 5 litres/100km
Problèmes rencontrés : aucun pour l'instant la voiture a 1 semaine
Note : 15/20
Prix assurance : 456 euros/an (Assureur : toyota assurances ) (type de contrat : tous risques ) (Bonus/Malus : 50 %)
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