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Dernier avis posté

1.3 VVTI 99 ch 2016 boite 6 manu 36000 km (2020-08-27 08:54:10)

Qualités : bonne voiture fiable

Défauts : niveau sonore moteur élevé et pas d'insonorisation du véhicule boite 6 pas pratique a mon avis manque lecteur cd

Consommation moyenne :

Problèmes rencontrés :

Note : 14/20

derniére auto clio essence 1.4 l vendue a regret mais on ne peut pas réparer sans arret



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Essai Toyota Yaris 3 2011-2020

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
2018
2019
Ventes (CCFA)
30 43029 93119 10121 49324 77929 20727 23429 26630 96731 41536 58841 789

A lire aussi :     Meilleures ventes par année     Les autres chiffres

+ Qualités

  • Toujours un excellent rapport encombrement habitabilité. C'est l'un des plus grands atouts e la Yaris toutes générations confondues
  • Finition en nette hausse par rapport à la version précédente
  • Présentation intérieure plus originale qu'auparavant avec un dessin de la planche de bord plutôt bien inspiré
  • Comme il est dit dans la pub elle est Made In France ! En effet Toyota tient à fabriquer cette Yaris dans notre pays tout comme les 2 autres Yaris précédentes. La différence est que les campagnes publicitaires précédentes étaient destinées à l'international, il n'y avait donc pas de publicité personnalisée par pays comme maintenant et cette information avait échapper à bon nombre de clients potentiels (les "chauvins" ont manqué le coche)
  • Retour des compteurs de vitesse classiques (avant il y avait un compteur digital central)
  • Toit panoramique disponible
  • Sobriété des moteurs diesel impressionnante
  • Insonorisation bien plus convaincante que sur la précédente
  • Version hybride prévue dans l'avenir
  • Equipement généreux sur les finitions autres que "active" (surtout concernant la sécurité, des airbags en nombre impressionnant ! De plus pas de distinctions entres "riches" et "pauvres" puisque les équipements de sécurité sont les mêmes, bravo Toyota pour cette conscience morale que n'ont pas toutes les marques ...)
  • Finition plus convaincante depuis le restylage de 2014




Les derniers plus des internautes

Finition, Confort des sieges baquets, insonorisation, equipement presque toutes options, equipement audio (haut parleurs) avec un tres bon rendu, bonne acceleration, grace aux roues 17 pouces et la suspension aux réglages "GR" le vehicule colle à la route. (1.5 Hybride 100 ch FINITION GR / Achat neuve 15/06/2020)
ConfortableBonne tenue de routeFiableBien adaptée à la villeSpacieuse (1.0 VVTI 69 ch Boite automatique 5 rapports, 17500km, 2017, finition France, 3 portes.)
Un vrai karting, finition haut de gamme avec siège et tableau de bord blanc.Moteur très nerveux, sobre et silencieux (1.4 D4D 90 ch 101000)
-Aucun problème fiabilité -Faible consommation (4.8L en moyenne)-Moteur pétillant-6 vitesses (conso et bruit moindres)-Quelques astuces pratiques (coffre double)-très facile à garer grâce a son petit gabarit-système audio de qualité (1.4 D4D 90 ch Tendance 5p 2013)
Habitabilité, consommation, fiabilité moteur vvti souple, caméra de recul sympa, bonne position de conduite (1.5 VVTI 110 ch 06/2017, 19000 kms, Dynamic)
-Extrêmement silencieuse que ce soit en hybride ou même en thermique-Finition Dynamic qui est un bon milieu de gamme en terme d'options, pas forcément besoin de partir sur plus haut-Style réussi, je préfère celui de la Yaris 3 que celle de la Yaris 4 annoncée pour 2020 qui est trop pompé sur Ford (pourvu que le traitement anti corrosion ne soit pas le même que chez Ford sinon bonjour les dégâts 😂)-Pour l'instant la mécanique est très fiable, aucune panne moteur à proprement parler, j'en oublie de contrôler les niveaux d'ailleurs 😅-Assurance pas chère car 3 cv fiscaux et car ce n'est pas une allemande-Vignette Crit'Air 1 et norme Euro 6 (un aspect à prendre sérieusement en compte quand on vit dans une grande ville, personnellement je vis à Lille et ça me dérangerait de ne pas pouvoir utiliser ma voiture car elle est classée 3...)-Tient parfaitement l'autoroute malgré ce que l'on pourrait penser-Consommation plutôt raisonnable (5.1L au 100Km) (1.5 Hybride 100 ch 1.5 HSD 100h e-CVT Mai 2019 11 000km Finition Dynamic phase 3)
Se fait oublier !C'est un outil à mon service, pour satisfaire mes besoins, pas l'inverse...... et pour ça, il remplit le contrat. (1.3 VVTI 99 ch Boite auto (CVT), année 2012, jantes 14" d'origine passées en 15".)
Grande fiabilité. Moteur agréable et répond immédiatement. Bonne tenue de route. Equipement très complet. Quatre freins à disque efficace. Caméra de recul très utile. Climatisation manuelle efficace. Position de conduite et confort de bon aloi sans plus. Consommation 5,8 à 6,2. Il y a quand même 99 cv et je n'en laisse pas 30 à l'écurie. (1.3 VVTI 99 ch)
Souplesse et agrement de conduite. Habitabilité. (1.4 D4D 90 ch)
- Confort et souplesse d'utilisation de la boîte en ville - Assez confortable pour le segment du véhicule - Ne consomme pas excessivement, surtout en ville c'est un bonheur (étant parisien)- Bonne tenue de route si bien monté (Comme beaucoup de véhicule)- Douceur du freinage, pédale très douce sans mordant, on aime ou on n'aime pas, mais cela permet au quotidien d'éviter d'avoir des freinages trop brusques et c'est très agréable- Gère bien la gestion ethanol (1.5 Hybride 100 ch Boîte CVT, 80000 KM, 2014, jantes 16P)
Voiture de 95000 kms en excellent état. Aucune panne .savoir tout le temps au petit soin. Contrôle des niveaux, pression des pneus, voiture lavé à chaque intervention. Que du bonheur contrairement à mon ancienne peugeot qui est un cauchemar lointain à tout les niveaux. Bonne tenue de route,bon confort,bonne habilité malgré son gabarit contenu part rapport à la concurrence.consommation. Voiture que je conseille fortement. Une toyota. Tout est dit. (1.0 VVTI 69 ch Toyota yaris dynamic 69 vvti 5 portes de 2016 avec jantes alliage, antibrouillards, écran tactile, régulateur limiteur de vitesse, rétroviseurs électriques chauffant etc......)
Confort intérieur et finition tres correct (1.4 D4D 90 ch boite automatique 90000kms finition dynamic année 2013)
Souplesse de conduite, priorité moteur électrique en ville jusqu'à 50 km/hVoiture fiable jusqu'ici !! (1.5 Hybride 100 ch Boite auto 59000 km 08/2013 )
Agréable à conduire et fiable ( je n'ai jamais fait autre chose que de l'entretien en 4 ans!) (1.4 D4D 90 ch Dynamic, boite manuelle)
Reprise , fiabilité , design , (1.4 D4D 90 ch)
La motorisation hybride Toyota (HSD) est un régal à mener au quotidien et, quoi qu'en disent certains c'est une auto particulièrement silencieuse, évidement quand on demande beaucoup de puissance le système fournit ce qu'il faut, en faisant ronfler le moteur comme tout les moteurs thermiques, mais cela ne dure que quelques secondes; à moins de vouloir faire une course, cette motorisation n'est pas prévu pour cela, il faut aussi savoir qu'au Japon, son pays de conception, les autoroutes sont limitées à 100km/h donc vouloir tenir le 130km/h est une erreur! Elle reste très agréable à mener jusqu'à 120!Sans mollir mais en douceur, elle se contente en moyenne sur l'année de 4 litres par cent kilomètres. Actuellement je suis à 5l, mais à la pompe je mixe 25l de E85 avec 10l de sp95E10, coût 0,90¤ le litre, quand il y a du E85 évidement. (1.5 Hybride 100 ch Finition France - 1ere mise en service 11/2017 - 25000km)
Conduite douce (1.5 Hybride 100 ch 2018 Dynamic, 11000km, jantes 15" 20450 euros)
Moteur excellent en ville et très agréableMoteur correct sur autoroute surtout pour une citadineConsommation très raisonnable (environ 5,3l/100 km, très urbain) Bonne insonorisation qui est très reposant sur distance assez longues.Assise et habitabilité très correct malgré ce que d'autres peuvent dire.Ah oui aussi couleur magnifique 😁 (1.5 VVTI 110 ch Boîte manuelle, 6500 km, année 2019, jantes tôle, finition France)
Voiture trés Fiable,Longue durée de vie des Pièces de rechanges,Habitacle bien sécurisé,Bonne Tenue de route,Confortable dans les Moyens trajets,Robuste (1.3 VVTI 99 ch BVM,130000km,2012,Jantes en Acier,Fintion Active)


Toutes les autres qualités
TOYOTA Yaris 3 signalées




- Défauts

  • Si la finition est meilleure qu'auparavant elle ne figure toujours pas parmi les références ... Trop de plastiques durs viennent un peu gâcher la fête. Toutefois, la finition a été significativement améliorée depuis le restylage, d'où sa note revue à la hausse
  • Elle commence à être longue cette Yaris ... Moins à l'aise en ville que la version 2 en raison de ses 10 cm gagnés (au moins le prix au mètre baisse un peu)
  • Confort un peu ferme mais quand même pas au niveau d'une Audi (heureusement)
  • La banquette coulissante a disparu, dommage car elle permet de faire varier le volume du coffre selon le nombre de personnes que l'on accueille à bord
  • Un peu moins confortable que la version précédente elle est en revanche (et logiquement) un peu plus dynamique (meilleure tenue de route, plus de sportivité)
  • Peu de moteurs proposés ...
  • Le premier niveau d'équipement (active) offre une finition intérieur bien inférieure
  • La boîte CVT sur la version hybride qui réduit l'agrément




Les (derniers) moins des internautes

Pas de radar avant/arriere, assistance au stationnement en option, systeme TOYOTA TOUCH & APP tres perfectible, rayon de braquage un peu long du aux jantes de 17 pouces, protection de la carrosserie contre les aleas de la ville quasi inexistant. (1.5 Hybride 100 ch FINITION GR / Achat neuve 15/06/2020)
Moteur trop juste pour l'autorouteAbsence de roue de secours (Kit crevaison) (1.0 VVTI 69 ch Boite automatique 5 rapports, 17500km, 2017, finition France, 3 portes.)
-Confort, c'est ce qui m'a fait en changer rapidement, je suis surpris que peu y fasse allusion, la yaris (en diesel du moins) est très raide. Je n'avais jamais eu de problème de confort avant (twingo, 206, clio 3). Je déconseille la yaris aux gros rouleurs-assurance et prix des pièces détachées plutôt élevé (1.4 D4D 90 ch Tendance 5p 2013)
Boite manuelle accrocheuse à froid, Confort moyen, moteur bruyant à haut régime, sensible au vent à partir de 110km/h, finiton intérieure à revoir, coffre 284 l (petit), très peu de rangements, système Touch and go (gps) lent (1.5 VVTI 110 ch 06/2017, 19000 kms, Dynamic)
-Fabrication Française, j'aurais préféré du Made in Japan pour être rassuré sur la qualité à long terme.-Comme beaucoup de voitures de l'an 2000, impossible de rouler avec le recyclage d'air activé en permanence (obligatoire dans le Nord Pas de Calais vu le nombre de TDI ...), la voiture le désactive tout le temps, de plus impossible de rouler sans la clim tout le temps allumée sinon buée dans toute l'auto... Pas très écolo...-Boite automatique obligatoire (je suis un pro manuelle) et pas très agréable car effet voiture sans permis ou mobylette à cause du variateur...-Petit réservoir de 35L-Gourmande à 130KM/H (7L au 100Km)-GPS Toyota Touch and Go à fuir archaïque, long et pas précis dans les instructions de guidage, j'utilise Waze malgré cette option dans la voiture, de plus le logiciel Toyota Touch est "lourd" et rame... (1.5 Hybride 100 ch 1.5 HSD 100h e-CVT Mai 2019 11 000km Finition Dynamic phase 3)
Manque de couple en montée demande de passer en vitesse inférieure. (1.3 VVTI 99 ch)
Boite de vitesse fragile. (1.4 D4D 90 ch)
- Rayon de braquage à chier, c'est pire qu'une grosse moto 😂- Boite CVT bruyante à l'accélération et en reprise sur route dégagée, et autoroute- Qualité intérieur des plastiques qui craquent - Puissance inférieure à la concurrence pour 100cv dû à son poids élevé pour une citadine polyvalente- Coffre assez petit surtout avec roue de secours (1.5 Hybride 100 ch Boîte CVT, 80000 KM, 2014, jantes 16P)
Direction un peu légère sur route. Moteur un peu juste et bruyant. (1.0 VVTI 69 ch Toyota yaris dynamic 69 vvti 5 portes de 2016 avec jantes alliage, antibrouillards, écran tactile, régulateur limiteur de vitesse, rétroviseurs électriques chauffant etc......)
Prblème voyant moteur allumé 6 fois en 6 mois depuis mon achat , impossible de trouver la panne, je suis actuellement en négociation avec le concessionnaire car la voiture est garantie Impossible de se mettre d'accord; je sens l'arnaque arriver (1.4 D4D 90 ch boite automatique 90000kms finition dynamic année 2013)
Poussive sur route de montagne et autoroutemoteur bruyant à cause de la Boîte auto Véhicule lourd à cause des 2 moteurs. (1.5 Hybride 100 ch Boite auto 59000 km 08/2013 )
Manque un retro-écliarge des commandes au volant de l'autoradio, régulateur de vitesse... (1.4 D4D 90 ch Dynamic, boite manuelle)
Le plus gros défaut de la Yaris est un rayon de braquage moyen, les versions avec les jantes de 16" perdent encore sur ce point! Autre point moyen, le système multimédia n'est pas génial, mais il fait son boulot sans bugs gênants, il parait que la version Touch&Go 2 est plutôt mauvaise comparé aux systèmes de guidage sur smartphone, que personnellement j'utilise. (1.5 Hybride 100 ch Finition France - 1ere mise en service 11/2017 - 25000km)
Tenue de route à haute vitesse et coup de vent.Manque de luminosité en mode nocturne pour certains boutons comme les lève-vitres et verrouillage de portes.Coffre trop petit pour partir en vacances à 5. (1.5 Hybride 100 ch 2018 Dynamic, 11000km, jantes 15" 20450 euros)
Voiture légère les effets de vent (vitesse, autres véhicules, météo) la pousse facilement sur les côtés. (1.5 Hybride 100 ch Dynamic, année 2018, 11000 km, 15 pouces)
Les feux de routes et de croisement pas assez puissant et très problématique quand on roule souvent de nuit.Moteur peu coupleux, ce qui est dérangeant quand on veut monter des cotes, ou pour voyager avec le régulateur de vitesse. (1.5 VVTI 110 ch Boîte manuelle, 6500 km, année 2019, jantes tôle, finition France)
Faible reprise dans les Cotes,Absence d'aiguilles de Compte-tour et de Température Moteur,Peinture Fragile,Vitres teintées un peu trop clair. (1.3 VVTI 99 ch BVM,130000km,2012,Jantes en Acier,Fintion Active)


Tous les autres défauts
TOYOTA Yaris 3 signalés





Fiche technique Yaris 3


Comparatif
3.89 m

1.52 m

Comparatif
2.51 m

Comparatif
285 L
42 L
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.



Après les deux premières versions qui exposaient des formes assez rondouillettes cette troisième génération de la Yaris s'octroie des formes plus anguleuses, plus dans l'air du temps. Si le changement est assez important on retrouve en revanche assez facilement l'air de famille dans son regard. Il faut noter que cette dernière Yaris se distingue des premières versions sur d'autres caractéristiques comme le compteur de vitesse qui abandonne l'affichage digital ainsi qu'une banquette arrière qui devient fixe.
Son rapport encombrement / habitabilité étant toujours l'un des meilleurs on ne se fait que peu de soucis sur la réussite commerciale de cette Toyota.

Yaris 3 en images

 
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    OUVRIR    
 






Les 2 avis Yaris 3 les plus complets

Toyota 1.5 Hybride 100 ch 1.5 HSD 100h e-CVT Mai 2019 11 000km Finition Dynamic phase 3

18/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Yaris 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2020-02-24 12:57:24
Utilisation du véhicule : 2/3 ville - 1/3 route

Qualités : -Extrêmement silencieuse que ce soit en hybride ou même en thermique

-Finition Dynamic qui est un bon milieu de gamme en terme d'options, pas forcément besoin de partir sur plus haut

-Style réussi, je préfère celui de la Yaris 3 que celle de la Yaris 4 annoncée pour 2020 qui est trop pompé sur Ford (pourvu que le traitement anti corrosion ne soit pas le même que chez Ford sinon bonjour les dégâts 😂)

-Pour l'instant la mécanique est très fiable, aucune panne moteur à proprement parler, j'en oublie de contr&oc ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Yaris 3


Il y a 1 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par Moon - (2020-03-15 16:59:43) : La marque Kia ce n'est pas de la mer.. sauf le modèle Venga des années 2010, mais tous les autre modèles notamment la CEED 3 jouissent d'une fiabilité exemplaire avec des boites autos douces réactives et exempts de soucis.

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Toyota 1.4 D4D 90 ch 10.000 km - 12/2011 - Confort

16/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota Yaris 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-05-26 14:07:58
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Agréable à conduire avec son petit air sportif (le design arrière pourrait-être amélioré). Grandie de 10 cm, avec une bonne suspension et performance. Diamètre de braquage très court avec une direction assistée électrique très agréable en ville. Le GPS - Wifi est de bonne facture, quoi que l'élocution de l'oratrice est souvent saccadée. Ce qui est regrettable c'est l'emplacement du GPS, son inclinaison provoque un reflet le rendant parfois illisible, ce qui est un comble! Le GPS doit être posé plus haut sur la console et légèrement incliné vers ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Yaris 3


Il y a 3 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par paco262 - (2013-08-17 05:36:09) : jai une yaris D-4D fin 2012 , aucun probleme à signaler, la maison m'ont dit le 1er vidange à 5000 km, c presque , j'y vais.
  • Par eric67 - (2013-09-13 13:24:56) : même bruit au freinage avant gauche(il me semble)
  • Par master_ vac - (2018-07-10 00:58:12) : le braquage n'est PAS très court surtout en 16 pouces

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Qualités et défauts Yaris 3 signalés par les internautes via les 202 avis postés :

Parmi les essais de la Toyota Yaris 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Yaris 3.


Comportement routier : 37 aiment 4 n'aiment pas

Roulis : 3 aiment

Précision direction : 6 aiment 3 n'aiment pas

Consistance direction : 4 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 8 aiment 4 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>

Moteurs TOYOTA Yaris 3

Diesels de la Yaris 3

Diesel
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.4 D4D
1364 cc
90ch
5 CV
5.1 litres
 

178 km/h
10.6 s
200 NM

Si ce n'est pas le plus puissant des moteurs proposées, c'est pourtant lui qui propose les meilleures performances à la Yaris. Un bon choix.

68 Avis rédigés
Souci le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.4 TDI 80 ch, A1 1.4 TDI 90 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch, C3 II 1.6 HDI 92 ch, Mito 1.3 JTD 95 ch, DS3 1.6 HDI 92 ch, Mini 1.5 d 95 ch.







Essences de la Yaris 3

Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 VVTI
998 cc
69ch
5 CV
6.3 litres
 

162 km/h
15 s
90 NM

Si la Yaris bénéficie d'une habitabilité très honnête pour la catégorie, elle ne pourra cependant pas trop s'emballer niveau transport de charge avec ce 1.0 VVTI qui ne doit être choisi que pour une utilisation exclusivement urbaine.

21 Avis rédigés
Souci le plus signalé : embrayage

Voici certaines des ses concurrentes : Mito 1.4 MPI 70 ch, C3 II 1.1 60 ch, Sandero 2 1.2 75 ch, Clio 4 1.2 16v 75 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, Polo V 1.0 60 ch, Mini 1.2 75 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.0 VVTI
998 cc
70ch
6.3 litres
 

155 km/h
15.3 s
93 NM

Trop léger sauf en conditions urbaines "hards". Dès que les grands axes s'ouvrent, ce moteur est complètement largué ...

0 Avis rédigés

Voici quelques exemples de concurrentes : Ibiza 1.2 60 ch, i20 1.2 77 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, C3 II 1.1 60 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, i20 1.2 75 ch, Polo V 1.0 60 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.3 VVTI
1329 cc
99ch
5 CV
6.3 litres
 

177 km/h
11.4 s
130 NM

Rien à voir avec le 1.0 VVTI faiblard, ici on obtient enfin les reprises espérées. Attention toutefois, malgré les 100 chevaux cette citadine ne fait pas d'exploit. Voir les chiffres performances.

64 Avis rédigés
Souci le plus signalé : consommation excessive d'huile

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Mini 1.2 102 ch, Adam 1.4 100 ch, Micra IV 1.2 98 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch, C3 II 1.4 Vti 95 ch, i20 1.4 100 ch, Fabia 3 1.2 TSI 90 ch.




Essence
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 VVTI
1496 cc
110ch
6.5 litres
 

175 km/h
11.2 s
136 NM

Moteur qui permet à la Yaris de voyager au long cours. Les performances sont en effet ici très honnêtes même si on pouvait e ... Lire la suite >

3 Avis rédigés

Voici certaines des ses concurrentes : Clio 4 1.2 TCE 120 ch, Polo V 1.2 TSI 105 ch, DS3 1.2 PureTech 110 ch, C3 II 1.2 Puretech 110 ch, Fabia 3 1.2 TSI 110 ch, Mito 0.9 Twinair 105 ch, Rio 1.4 109 ch.






Hybrides de la Yaris 3

Hybride
PUISSANCE
Conso/100km
Performances
1.5 Hybride
1497 cc
100ch
5 CV
4.9 litres
 

162 km/h
12.1 s
100 NM

Hybride : HSD Toyota
: Non rechargeable
: 2 km en 100% électrique
: 1 kWh

Si l'attrait de cet hybride est réel, force est de constater que l'ensemble boîte / moteur n'est pas génial ... Ca mouline pas mal lorsque l'on cherche à la brusquer.

33 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Performant
Correct Sportif


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.3 VVTI 99 ch et 1.5 VVTI 110 ch Parfaitement ajustés pour la Yaris 3 ces moteurs représentent un très bon choix en raison principalement de leur bruit très contenu (surtout par rapport au 1.4 D-4D qui se fait bien entendre). Cependant ils proposent des performances en dessous du diesel malgré une puissance annoncée supérieure.
1.4 d-4D 90 ch Si pour vous les économies de carburant sont prioritaires à l'insonorisation et le confort auditif c'est celui qu'il vous faut. Il a un appétit d'oiseau et propose les meilleures performances pour cette Yaris. Son couple de diesel reste lui aussi très appréciable même si il ne bat pas des records.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 VVTI 69 ch Très acceptable en milieu urbain pur ce moteur vous empêchera d'être à l'aise sur les voies rapides (n'en parlons même pas si vous embarquez 3 amis ...). En résumé gros manque de polyvalence mais réelles capacités pour la ville qui ne demande pas beaucoup de puissance.
 

Fiabilité Yaris 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :

1.4 D-4D 90 ch 1800 kms de 12/2011 style toute option : inondation de l’habitacle par du liquide rose apparemment il s'agit d'une fuite de liquide de refroidissement a cause de la mise en route de la climatisation.Du coup la voiture est pleine de liquide gras Je l'ai acheté au garage la veille!!!

1.4 D-4D 90 ch 1000 : aucun pour l'instant la voiture a 1 semaine

yaris 3 confort line 100VVT boite auto 2010 : une fuite clim [...] Tous les autres signalements >>

Vie à bord / Intérieur

Tout comme les autres générations de Yaris, cette dernière version propose toujours un excellent rapport encombrement / habitabilité qui la rend très efficace pour les citadins. La place disponible pour les passagers arrière égalise celle de nombreuses compactes de gabarit bien supérieur, un très bon point pour cette Yaris 3. De plus cette Toyota reçoit un peu mieux ses occupants grâce à une finition qui gagne en qualité perçue (on met un peu de côté la Yaris "Active" dont les plastiques sont de moins bonne facture, Vw fait la même chose avec sa Polo V). Au niveau du confort on reste très satisfait même si les suspensions se sont un peu rigidifiées. Pas de quoi non plus vous mettre le dos en bouillie, mais par rapport à la Yaris 2 on ressent un peu plus les imperfections de la route. La capacité du coffre est cette fois-ci fixe puisque [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>

Plus de photos sur Toyota Yaris 3


Comportement routier Yaris 3

Le comportement routier de cette Yaris est en légère hausse en raison des réglages de l'amortissement qui ont été revus vers plus de fermeté. On apprécie donc ce regain léger de dynamisme puisque le confort n'est pas vraiment pénalisé (légère baisse sans "effets secondaires" importants). En effet la Yaris 2 était un peu "pataude", cela est en partie corrigé. Bien sûr elle n'en devient pas non plus la reine de la catégorie et il faut noter que selon la monte de pneus la tenue de route varie, bien mieux en 15 pouces qu'en 14. Les longs trajets restent très envisageables, il ne s'agit pas ici d'une "stricte" citadine destinée au milieu urbain seulement. La polyvalence de la Yaris reste l'un de ses points forts.

Plus de photos sur Toyota Yaris 3

Yaris 3 : les prix du neuf

C'est vers la fin de 2011 que la 3e génération de la Toyota Yaris a été élaborée par le constructeur nippon avant d'être présentée officiellement en mars 2012 au salon de Genève. [...] Suite des tarifs

Options et équipements

Active

(Source Toyota MArs 2019) Calandre noir mat // Enjoliveurs 14” Kanto // Phares halogènes avec feux de jour // Poignées de portes extérieures noires // Rétroviseurs extérieurs électriques noirs // 7 airbags (frontaux, latéraux, rideaux, et un protège-genoux conducteur) // Aide au démarrage en côte // Détecteur de pluie // Follow-me home (feux avant à extinction diff érée) Yaris Active est disponible en 3 et 5 portes, en motorisation 70 VVT-i uniquement. // Indicateur de perte de pression des pneus // Kit de réparation anti-crevaison // Toyota Safety Sense™ :, Système de sécurité précollision, Gestion automatique des feux de route, Alerte de franchissement de ligne // Banquette arrière rabattable 60/40 // Ciel de toit gris clair // Commandes au volant // Direction assistée électrique // Double plancher de coffre // Miroir de courtoisie côté passager // Ordinateur de bord // Ouverture/fermeture centralisées à distance // Prise USB // Siège conducteur réglable en hauteur // Système audio CD/radio avec 6 haut-parleurs // Système de téléphonie Bluetooth®(1) // Tapis de sol avant et arrière velours // Vitres avant électriques // Volant réglable en hauteur et profondeur [...] La suite des équipements >>

Les concurrentes

Modèles Longueur Poids moy. Coffre
AUDI A1 (2010) 3.97 m 1150 Kg 270 L
BMW i3 (2013) 4 m 1350 Kg 260 L
CHEVROLET Aveo (2008) 3.92 m 1100 Kg 290 L
CITROëN C3 II (2009) 3.95 m 1050 Kg 300 L
DACIA Sandero (2008) 4.02 m 1050 Kg 320 L
DS DS3 (2009) 3.95 m 1100 Kg 285 L
FORD Fiesta (2008) 3.95 m 1100 Kg 290 L
HYUNDAI i20 (2009) 3.94 m 1050 Kg 295 L
HYUNDAI i20 (2014) 4.03 m 1050 Kg 325 L
MINI Mini (2014) 3.98 m 1250 Kg 280 L
NISSAN Micra IV (2010) 3.78 m 1050 Kg 260 L
OPEL Agila (2008) 3.75 m 1100 Kg 210 L
OPEL Corsa 5 (2014) 4.02 m 1250 Kg 285 L
PEUGEOT 206 plus (2009) 3.84 m 950 Kg 245 L
PEUGEOT 208 (2012) 3.96 m 1050 Kg 285 L
SKODA Fabia 2 (2007) 4 m 1100 Kg 315 L
SKODA Fabia 3 (2014) 3.99 m 1150 Kg 330 L
SUZUKI Swift 2 (2010) 3.85 m 1000 Kg 210 L
VOLKSWAGEN Polo V (2009) 3.97 m 1150 Kg 280 L

La longueur s'élève à 3.89 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Aveo (2008-2015) et de 5 cm par rapport à la i20 (2009-2014) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Peugeot 206 plus (2009-2012) ou même de 11 cm comparé à une Nissan Micra IV (2010-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 285 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 10 litres qu'une i20 (2009-2014) ou encore de 10 litres par rapport à la Clio 4 (2012-2019) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Alfa Romeo Mito (2008-2019) ou même de 15 litres comparé à une Audi A1 (2010-2018). A lire aussi : classement volume de coffre

Débutant avec un 1.0 VVTI 69 ch, la gamme va jusqu'a un 1.5 VVTI 110 ch soit 1 diesel(s), 1 hybride(s), 4 essence(s).

Les meilleures versions sont les Yaris 3 1.3 VVTI 99 ch et 1.5 VVTI 110 ch
, 1.4 d-4D 90 ch

Une certaine déception concerne les Yaris 3 1.0 VVTI 69 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

 



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Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.



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