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Toyota Yaris 3 (2011)



1.3 VVTI 99 ch Boite manuelle, 2012, 169 000 kilomètres, jantes métalliques, finition Touch le 2018-06-01 22:33:13

Qualités : Suspension

Défauts : Boîte de vitesse manuelle bruyante et qui accroche,défaut majeur sur le moteur (piston,chemise,culasse ) problème connue et pas prit sous garantie,corrosion des disques arrière.
Consommation hyper excessive d'huile moteur 1 litre /500 kilomètres a partir de 100 000 kilomètres.
Direction très peu précise et approximative dans le meilleur des cas.
Couple très insuffisant. Puissance limite suffisante dans les montées.
Consommation de carburant variant entre 7l/100 et 12l/100.
Freinage fantasisite et faible.
Capacité du réservoir assez réduite.
Visibilité dans les angles avant réduite.
Tenue de route désagréable.
Autonomie trop limitée.
Finition très bas de gamme et bâclée
Coffre arrière faisant office de figuration.




Consommation moyenne : 7.9 litres/100 km

Problèmes rencontrés : Catalyseur, consommation excessive d'huile moteur dû a un grave défaut constructeur (prévoir le remplacement des chemises piston et de la culasse), allumage fragile, boite qui accroche bruyamment.
Moteur défectueux.

Note : 3/20

Prix assurance : 400 euros/an

Présenté faussement comme une citadine économique et polyvalente, cette voiture n'est certainement ni économique ni polyvalente puisque outre son moteur defectueux et non fiable (défaut constructeur), son autonomie réelle ne depasse guère les 450 kilomètres.
Cette voiture est une catastrophe absolue. J'ai laissé tomber BMW pour Toyota et je me suis fait avoir.



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Essai Toyota Yaris 3 2011

Année
2008
2009
2010
2011
2012
2013
2014
2015
2016
2017
Ventes (CCFA)
30 43029 93119 10121 49324 77929 20727 23429 26630 96731 415

A lire aussi :     Meilleures ventes de voitures par année     Les autres chiffres de l'auto

+ Qualités


Toujours un excellent rapport encombrement habitabilité. C'est l'un des plus grands atouts e la Yaris toutes générations confondues
Finition en nette hausse par rapport à la version précédente
Présentation intérieure plus originale qu'auparavant avec un dessin de la planche de bord plutôt bien inspiré
Comme il est dit dans la pub elle est Made In France ! En effet Toyota tient à fabriquer cette Yaris dans notre pays tout comme les 2 autres Yaris précédentes. La différence est que les campagnes publicitaires précédentes étaient destinées à l'international, il n'y avait donc pas de publicité personnalisée par pays comme maintenant et cette information avait échapper à bon nombre de clients potentiels (les "chauvins" ont manqué le coche)
Retour des compteurs de vitesse classiques (avant il y avait un compteur digital central)
Toit panoramique disponible
Sobriété des moteurs diesel impressionnante
Insonorisation bien plus convaincante que sur la précédente
Version hybride prévue dans l'avenir
Equipement généreux sur les finitions autres que "active" (surtout concernant la sécurité, des airbags en nombre impressionnant ! De plus pas de distinctions entres "riches" et "pauvres" puisque les équipements de sécurité sont les mêmes, bravo Toyota pour cette conscience morale que n'ont pas toutes les marques ...)
Finition plus convaincante depuis le restylage de 2014



Les derniers plus des internautes

Jusqu'à 96000km, fier de rouler en Toyota puis vint la casse boîte de vitesse! (1.4 D4D 90 ch)
Fiabilité, espace (1.0 VVTI 69 ch 12000)
Voiture très confortable et relativement spacieuse pour la catégorie, bonne assise, coffre dans la norme pour ce type de véhicule, moteur agréable malgré un manque de puissance en côte, consommation raisonnable, bonne accessibilité moteur,sono correcte, belle peinture mais relativement fragile, bonne finition dans l'ensemble pour le moment pas de bruit parasite ( du moins pas plus que dans l'audi A3 sportback s line de mon fils pourtant réputée exemplaire ). Voiture très fiable. Direction très agréable. (1.0 VVTI 69 ch manuelle 5 v 30000 km 2014 jantes alu tendance 5 portes )
Design sympa en version restylée, confortable, sellerie de bonne qualité, qualité audio, agréable à conduire, faible consommation. (1.5 Hybride 100 ch Yaris hybrid dynamic 2015)
Rapport qualité / prix, boite auto, conso ,fiabilité, confort, tenue route, astucieuse, régulateur bien pensé. (1.5 Hybride 100 ch BVA CVT 50000kms)
Esthétique maniabilité rapport qualité prix consommation tenue de route (1.0 VVTI 69 ch Toyota yaris dynamic de novembre 2016 boîte manuelle avec 15000 kms )
Toit panoramique sympa, design, équipement,conso et agrément en ville c'est tout (1.5 Hybride 100 ch Janvier 2017)
Puissante économique belle gueule, caméra de recul , Bluetooth (1.4 D4D 90 ch Dynamis 80000kms, 2 régénérations en 6 mois. On ne m y reprendra plus à acheter Toyota. J étais fière d avoir achete une voiture madré in France. Dommage que les pièces ne sont pas franç)
-Moteur souple et plein de ressources, consomation d'huile minimale (pas d'appoint entre les vidanges des 15 000 KM), distribution par chaine.-Excellente tenue de route sur sec mais fâcheuse tendance à partir à la dérive même sur route peu humide (pneus Hancock Ventus prime 2 en 16"), peu de roulis.-Freinage puissant et incisif, l'ABS fais très bien son job-l'Antipatinage et le controle de traction se révèlent bien sur route sèche lors d'un départ musclé mais se montrent vite limités dans de mauvaises conditions-Intérieur simple sans fioriture, les sièges maintiennent bien (semi baquet) sans trop sacrifier le confort, enceintes de bonnes factures avec une très bonne réponse dans les graves, possibilité intéressante de pouvoir égaliser le plancher du coffre avec les banquettes arrières baissées (1.4 D4D 90 ch 162 000 KM, Année 2012, Finition Active)
Habitabilité, équipement (finition style) (1.3 VVTI 99 ch 67000)
Confortable, sécurisante, agréable (1.4 D4D 90 ch dynamic nov 2011 - 74000 km)
Excellente à moins de 70 km/h avec un moteur thermique qui tourne la moitié du temps ou moins, conception moteur et habitacle d'excellente qualité pour la gamme et la compacité. Très réactive aux sollicitations du conducteur, donc idéale pour la ville et les petites routes. L'achat d'occasion en l'état, qui permet d'avoir des prix intéressants, est très peu risqué du fait de la motorisation dont l'usure anticipée est très improbable. Bonne modularité :il est possible de transporter des planches de plus de 2m de longueur en rabattant banquette arrière et siège passager. (1.5 Hybride 100 ch Année 2013, 83000 km, finition Dynamic)
Très agréable à conduire (1.5 Hybride 100 ch 30000 km année 2015)
ésthetique , son du moteur , prix taxe assu et entretien interessant pour jeune (1.3 VVTI 99 ch 6manuelle 30000km 2015 live2)


Toutes les autres qualités
TOYOTA Yaris 3 signalées




- Défauts


Si la finition est meilleure qu'auparavant elle ne figure toujours pas parmi les références ... Trop de plastiques durs viennent un peu gâcher la fête. Toutefois, la finition a été significativement améliorée depuis le restylage, d'où sa note revue à la hausse
Elle commence à être longue cette Yaris ... Moins à l'aise en ville que la version 2 en raison de ses 10 cm gagnés (au moins le prix au mètre baisse un peu)
Confort un peu ferme mais quand même pas au niveau d'une Audi (heureusement)
La banquette coulissante a disparu, dommage car elle permet de faire varier le volume du coffre selon le nombre de personnes que l'on accueille à bord
Un peu moins confortable que la version précédente elle est en revanche (et logiquement) un peu plus dynamique (meilleure tenue de route, plus de sportivité)
Peu de moteurs proposés ...
Le premier niveau d'équipement (active) offre une finition intérieur bien inférieure
La boîte CVT sur la version hybride qui réduit l'agrément





Les (derniers) moins des internautes

Peinture fragile, moteur un peu creu en côte par rapport à notre ancienne starlet 1.3. (1.0 VVTI 69 ch manuelle 5 v 30000 km 2014 jantes alu tendance 5 portes )
Pas de rétroéclairage des boutons autoradio sur le volant, pas de baguettes latérales. (1.5 Hybride 100 ch Yaris hybrid dynamic 2015)
Conduite anémique obligatoire mais on le sait dès l'achat. Essuie glace arrière inversé. Clefs USB non reconnue, pas de plafonnier indépendant du passager. (1.5 Hybride 100 ch BVA CVT 50000kms)
Direction trop légère sur autoroute, suspension ferme en ville (1.0 VVTI 69 ch Toyota yaris dynamic de novembre 2016 boîte manuelle avec 15000 kms )
Confort moyen et insonorisation minable sur autoroute, moteur poussif (qui hurle en plus!) et conso énorme sur autoroute. Le moteur tourne à fond sur les trs/min sur autoroute (1.5 Hybride 100 ch Janvier 2017)
Boîte de vitesse, cap (1.4 D4D 90 ch Dynamis 80000kms, 2 régénérations en 6 mois. On ne m y reprendra plus à acheter Toyota. J étais fière d avoir achete une voiture madré in France. Dommage que les pièces ne sont pas franç)
Tableau de bord 'attrape poussières', rétroviseurs qui grinces, fixation du pare choc arrière au niveau du passage de roue très fragile, pare choc avant bien trop bas ce qui entraine le détachement de la plaque de protection moteur assez rapidement sur un dos d'âne ou un trottoir (facile a refixer), portières avant qui vibre et laisse passer de l'air au dessus de 165 km/h, l'arrière de la voiture crée une sorte d'effet venturi qui entraine une couche de crasse dès la première micro pluie ou route un peu poussiéreuse (maniaque s'abstenir). (1.4 D4D 90 ch 162 000 KM, Année 2012, Finition Active)
Problème de boîte de vitesses remplacer deux fois sous garantie de consommation d'huile excessive corrosion au niveau des ailes (1.3 VVTI 99 ch 127000 km)
Ralenti accéléré irrégulier - un problème ++++ de gestion de l'huile (1.4 D4D 90 ch 46000 km - dynamic - 06/2013)
Rayon de braquage (roues de 16 pouces, finition légère, tôlerie fragile (1.3 VVTI 99 ch 67000)
FAP et boite de vitesse (1.4 D4D 90 ch dynamic nov 2011 - 74000 km)
Documentation insuffisante pour comprendre les subtilités du système hybride, par exemple la réponse à l'appui sur la pédale d'accélérateur, totalement contre-intuitive pour qui est habitué aux boîtes de vitesse étagées ou encore le bon usage du mode B. Jauge de liquide de refroidissement moteur peu lisible. La finition dans l'habitacle s'abîme facilement. (1.5 Hybride 100 ch Année 2013, 83000 km, finition Dynamic)
Bruyante sur l'autoroute ou en cas de vive accélération (1.5 Hybride 100 ch 30000 km année 2015)
Boite vitesse , éléments carroserie décaler, le GPS n en parlon meme pas (1.3 VVTI 99 ch 6manuelle 30000km 2015 live2)


Tous les autres défauts
TOYOTA Yaris 3 signalés





Fiche technique Yaris 3


3.89 m

1.52 m

2.51 m

285 L
42 l
Stationnement

Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).

Prise au vent

Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.

Habitab. / Comport.

L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.

Coffre
Autonomie

Man. 5
Man. 6
Auto. 6
(Boîte robotisée MMT)
Auto. CVT
(variation continue)

5 places

Restylage :
09/2014

Transmission :
Traction

Poids moyen :
1050 kg
Poids raisonnable
 




13 ans après la sortie de la première version de la Yaris voici la troisième mouture de la citadine de Toyota qui change assez radicalement de look tout en gardant l'air de famille des autres Yaris. Un peu plus efficace sur route mais un peu moins pratique sur certains points la Toyota Yaris 3 s'annonce être une belle réussite commerciale grâce à ses nombreuses qualités. Notons que Toyota a privilégié la sécurité en proposant le même nombre d'équipement (airbag, ABS, ESP ...) quelque soit la finition ! Il n'y a pas de classe sociale sur ce point là et nous ne pouvons que féliciter la marque.

La longueur s'élève à 3.89 m. C'est plus court de 3 cm qu'une Aveo (2008-2015) et de 5 cm par rapport à la i20 (2009-2014) mais c'est plus long de 5 cm qu'une Peugeot 206 plus (2009-2012) ou même de 11 cm comparé à une Nissan Micra IV (2010-2017). A lire aussi : classement par longueur

Le volume de coffre est de 285 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 15 litres qu'une C3 II (2009-2016) ou encore de 35 litres par rapport à la Sandero (2008-2012) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Alfa Romeo Mito (2008) ou même de 15 litres comparé à une Audi A1 (2010). A lire aussi : classement volume de coffre

Le plus petit moteur disponible pour cette Toyota Yaris 3 est un 1.0 VVTI 69 ch. La gamme va jusqu'au 1.5 Hybride 100 ch soit 1 diesel(s), 1 hybride(s), 2 essence(s).

Nous préférons principalement les Yaris 3 suivants : 1.0 VVTI 99 ch, 1.4 d-4D
En revanche les modèles suivants ne feront pas référence : 1.0 VVTI 69 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)

Après les deux premières versions qui exposaient des formes assez rondouillettes cette troisième génération de la Yaris s'octroie des formes plus anguleuses, plus dans l'air du temps. Si le changement est assez important on retrouve en revanche assez facilement l'air de famille dans son regard. Il faut noter que cette dernière Yaris se distingue des premières versions sur d'autres caractéristiques comme le compteur de vitesse qui abandonne l'affichage digital ainsi qu'une banquette arrière qui devient fixe.
Son rapport encombrement / habitabilité étant toujours l'un des meilleurs on ne se fait que peu de soucis sur la réussite commerciale de cette Toyota.

Yaris 3 en images



Consommation / Moteurs TOYOTA Yaris 3

Diesels de la Yaris 3

Diesel
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.4 D4D
1364 cc
90 ch
4.3 5.1 5.6
 

200 NM
176 km/h
10.6 s

Si ce n'est pas le moteur qui développe la plus grosse puissance (le 1.3 VVTI fait 9 ch de plus) il permet à cette Yaris 3 d'être plus performantes qu'avec les autres montures. Les 100 km/h sont abattus avec près d'une seconde de moins que l'essence. Si ce moteur était un peu moins bruyant il représenterait le moteur à choir sans avoir à hésiter. Cependant avec ce paramètre il faudra justement hésiter avec le 1.3 VVTI ....


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
- (boîte robotisée MMT)
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)


- Autres modeles ayant le même moteur : Auris - Corolla - Iq - Urban cruiser - Versos -



59 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : boîte de vitesses

Ci-après quelques unes des ses concurrentes : Polo V 1.4 TDI 90 ch, i20 1.4 CRDI 90 ch, Clio 4 1.5 dCi 90 ch, Rio 1.4 CRDI 90 ch, Ibiza 1.4 TDI 80 ch, Mini 1.5 d 95 ch, Corsa 5 1.3 CDTI 95 ch.






Essences de la Yaris 3

Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.0 VVTI
998 cc
69 ch
5.4 6.3 7.1
 

100 NM
159 km/h
15 s

Malgré la petite corpulence de la Yaris 3 il faut reconnaître que les 70 ch sont très vite dépassés une fois le périphérique franchi ... Si vos trajets réguliers comprennent de longues portions d'autoroute visez le moteur de 100 ch bien plus convaincant et agréable dans ce genre de situation. Le prix s'oublie mais la qualité reste ! En revanche, pour des trajets uniquement situés en ville il se révèle très bien calibré..


3 Cylindres

Plus bruyant et vibrant qu'un 4 cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Manuelle 5 vitesses
- (Consommation sur autoroute)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    14 pouces
- (175/70 R 14 : Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
- (175/65 R 14 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




16 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : embrayage

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Polo V 1.0 60 ch, Splash 1.0 65 ch, 208 1.0 VTI 68 ch, i20 1.2 77 ch, Aveo 1.2 70 ch, Corsa 5 1.2 70 ch, C3 II 1.1 60 ch.




Essence
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.3 VVTI
1329 cc
99 ch
5.5 6.5 7.3
 

130 NM
177 km/h
11.4 s

Silence et puissance définissent bien ce petit 1300 cm3. Les 100 ch permettent à la Yaris de voyager à plusieurs sans souffrir contrairement au 69 ch qui n'aime pas du tout l'autoroute ... Côté performances et malgré le rapport poids / puissance avantageux vous ne vous ferez pas beaucoup de sensations avec ce 100 ch. En effet il met près de 12 secondes pour atteindre les 100 km/h et sa vitesse de pointe ne peut dépasser 180 km/h (sauf en descente ...). Il fait un peu moins bien que le diesel malgré ses 9 ch supplémentaires..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 6 vitesses
    Manuelle 6 vitesses


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)
    16 pouces
- (195/50 R 16 : Conso raisonnable)




52 Avis rédigés
Soucis le plus signalé : consommation excessive d'huile

Ci-après quelques exemples de concurrentes : Fiesta 1.4 96 ch, Micra IV 1.2 98 ch, Mini 1.2 102 ch, Polo V 1.2 TSI 90 ch, A1 1.0 TFSI 95 ch, DS3 1.4 VTi 95 ch, Clio 4 0.9 TCE 90 ch.






Hybrides de la Yaris 3

Hybride
PUISSANCE
CONSO.
Route/Mixte/Ville
Performances
1.5 Hybride
1497 cc
100 ch
4.4 4.9 5.2
 

100 NM
162 km/h
12.1 s

Si bien évidemment ce moteur est extrêmement sobre, je doute en revanche de l'agrément ... En effet, c'est bien beau d'être écolo mais subir la boite CVT ça va un temps. Surtout si vous êtes amateur d'accélérations franches. A réserver à ceux qui ont une conduite très apaisée..


4 Cylindres


Transmission(s) disponibles(s) :
    Automatique 1 rapport
- (boîte CVT à variation continue)


Motricité :
    Traction (avant)
- (Typé sous-vireur : surpoids à l'avant)


Jantes associées :
    15 pouces
- (175/65 R 15 : Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Conso réduite)




19 Avis rédigés







Mauvais Polyvalent
Limité Sportif
Correct    


+ Versions préférées

Moteur Commentaire
1.0 VVTI 99 ch Parfaitement ajusté pour la Yaris 3 ce moteur représente un très bon choix en raison principalement de son bruit très contenu (surtout par rapport au 1.4 D-4D qui se fait bien entendre). Cependant il propose des performances en dessous du diesel malgré une puissance annoncée supérieure.
1.4 d-4D Si pour vous les économies de carburant sont prioritaires à l'insonorisation et le confort auditif c'est celui qu'il vous faut. Il a un appétit d'oiseau et propose les meilleures performances pour cette Yaris. Son couple de diesel reste lui aussi très appréciable même si il ne bat pas des records.

- Les moins bonnes

Moteur Commentaire
1.0 VVTI 69 ch Très acceptable en milieu urbain pur ce moteur vous empêchera d'être à l'aise sur les voies rapides (n'en parlons même pas si vous embarquez 3 amis ...). En résumé gros manque de polyvalence mais réelles capacités pour la ville qui ne demande pas beaucoup de puissance.
 

Vie à bord / Intérieur

/10
Finition
/10
Confort de
suspension

/10
Habitabilité
/10
Volume de
coffre

Tout comme les autres générations de Yaris, cette dernière version propose toujours un excellent rapport encombrement / habitabilité qui la rend très efficace pour les citadins. La place disponible pour les passagers arrière égalise celle de nombreuses compactes de gabarit bien supérieur, un très bon point pour cette Yaris 3. De plus cette Toyota reçoit un peu mieux ses occupants grâce à une finition qui gagne en qualité perçue (on met un peu de côté la Yaris "Active" dont les plastiques sont de moins bonne facture, Vw fait la même chose avec sa Polo V). Au niveau du confort on reste très satisfait même si les suspensions se sont un peu rigidifiées. Pas de quoi non plus vous mettre le dos en bouillie, mais par rapport à la Yaris 2 on ressent un peu plus les imperfections de la route. La capacité du coffre est cette fois-ci fixe puisque

[...] Suite du chapitre de la vie à bord



Plus de photos sur Toyota Yaris 3


Comportement routier Yaris 3

/10
Comportement

Le comportement routier de cette Yaris est en légère hausse en raison des réglages de l'amortissement qui ont été revus vers plus de fermeté. On apprécie donc ce regain léger de dynamisme puisque le confort n'est pas vraiment pénalisé (légère baisse sans "effets secondaires" importants). En effet la Yaris 2 était un peu "pataude", cela est en partie corrigé. Bien sûr elle n'en devient pas non plus la reine de la catégorie et il faut noter que selon la monte de pneus la tenue de route varie, bien mieux en 15 pouces qu'en 14. Les longs trajets restent très envisageables, il ne s'agit pas ici d'une "stricte" citadine destinée au milieu urbain seulement. La polyvalence de la Yaris reste l'un de ses points forts.



Plus de photos sur Toyota Yaris 3

Yaris 3 : les prix du neuf

C'est vers la fin de 2011 que la 3e génération de la Toyota Yaris a été élaborée par le constructeur nippon avant d'être présentée officiellement en mars 2012 au salon de Genève. Cette voiture est disponible sous plusieurs versions avec une variété de données techniques. Voici une idée des prix de la Yaris 3 selon les versions et une grille

[...] Suite des tarifs





 

Montes pneumatiques Yaris 3


Pneus Confort Efficacité
sur Yaris 3
Commentaire Prix min / max Prix Moyen
175/65 R14
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.4/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 25 / 125.3 42 €
175/70 R14
Hauteur flancs : 12.3 cm
8.3/10 6.2/10 Petite tendance au roulis / Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 25.6 / 110.5 44 €
175/65 R15
Hauteur flancs : 11.4 cm
7.7/10 6.5/10 Tenue de cap difficile à haute vitesse / Tenue de route limitée / Consommation réduite 27.79 / 98.2 45 €
195/50 R16
Hauteur flancs : 9.8 cm
6.7/10 7.6/10 Consommation raisonnable 33.65 / 190.9 65 €

* Tarifs de notre partenaire QuelPneu.com, référence des comparateurs sur Internet. (Les prix indiqués peuvent avoir évolué depuis leur parution malgré qu\'une mise à jour soit effectuée régulièrement)

Budget assurance Yaris 3


Version Contrat Bonus / Malus Prix payé Assureur
1.0 VVTI 69 manuelle 5 v 30000 km 2014 jantes alu tendance 5 portes Tiers formule élargie 50 %
216.1 €/an
Macif
1.5 Hybride 100 Yaris hybrid dynamic 2015 Tous risques 50 %
300 €/an
aviva
1.0 VVTI 69 Toyota yaris dynamic de novembre 2016 boîte manuelle avec 15000 kms Multirisque 50%
600 €/an
mfa
1.4 D4D 90 Dynamis 80000kms, 2 régénérations en 6 mois. On ne m y reprendra plus à acheter Toyota. J étais fière d avoir achete une voiture madré in France. Dommage que les pièces ne sont pas franç Tiers maxi 50%
250 €/an
la maaf
1.4 D4D 90 162 000 KM, Année 2012, Finition Active Tout risque 30 %
110 €/an
MMA

Quelle est la fiabilité de la Yaris 3

Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page), tous les autres informations sur la fiabilité de la Yaris 3 et problèmes rencontrés sont ici

1.4 D-4D 90 ch 1800 kms de 12/2011 style toute option : inondation de l’habitacle par du liquide rose apparemment il s'agit d'une fuite de liquide de refroidissement a cause de la mise en route de la climatisation.Du coup la voiture est pleine de liquide gras Je l'ai acheté au garage la veille!!!

1.4 D-4D 90 ch 1000 : aucun pour l'instant la voiture a 1 semaine


Tous les autres signalements





Les 2 avis Yaris 3 les plus complets

Toyota 1.4 D4D 90 ch 10.000 km - 12/2011 - Confort

16/20

Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Toyota Yaris 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-05-26 14:07:58
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Agréable à conduire avec son petit air sportif (le design arrière pourrait-être amélioré). Grandie de 10 cm, avec une bonne suspension et performance. Diamètre de braquage très court avec une direction assistée électrique très agréable en ville. Le GPS - Wifi est de bonne facture, quoi que l'élocution de l'oratrice est souvent saccadée. Ce qui est regrettable c'est l'emplacement du GPS, son inclinaison provoque un reflet le rendant parfois illisible, ce qui est un comble! Le GPS doit être posé plus haut sur la console et légèrement incliné vers ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Yaris 3


Il y a 2 réaction(s) sur ce commentaire :

  • Par paco262 - (2013-08-17 05:36:09) : jai une yaris D-4D fin 2012 , aucun probleme à signaler, la maison m'ont dit le 1er vidange à 5000 km, c presque , j'y vais.
  • Par eric67 - (2013-09-13 13:24:56) : même bruit au freinage avant gauche(il me semble)

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Toyota 1.3 VVTI 99 ch BVM6, année 2015, finition Dynamic + pack confort + TSS, 1500km.

17/20

Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Toyota Yaris 3 (Poster mon avis)


Posté le : 2015-10-16 17:09:14
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route

Qualités : Voiture bien finie pour le segment (depuis le restylage de fin 2014), moteur économique, bon comportement routier, présence de série d'une caméra de recul, précieuse en ville et sur les parkings.

Défauts : Boîte qui "accroche" un peu à froid, semble s'estomper une fois le rodage passé.

Consommation moyenne : 6 litres/100km

Problèmes rencontrés : Pour le moment aucun (mais 1500 km à peine en 1 mois).

Note : 17/20

Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : AMF ) (type de contrat : ... >> Lire la suite et les autres avis sur Toyota Yaris 3



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Qualités et défauts Yaris 3 signalés par les internautes via les 156 avis postés :

Parmi les essais de la Toyota Yaris 3 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Yaris 3.


Comportement routier : 31 aiment 3 n'aiment pas

Roulis : 2 aiment

Précision direction : 4 aiment 3 n'aiment pas

Consistance direction : 2 aiment 2 n'aiment pas

Freinage : 5 aiment 3 n'aiment pas

...

Lire la suite des avis >>


Options et équipements

De série (Active)

ABS et aide au freinage d'urgence, airbags frontaux - latéraux  - rideaux - genoux (très important dispositif de sécurité) ESP, fixation isofix pour sièges bébé, antidémarrage électronique, verrouillage centralisé à distance, banquette arrière fractionnable, lecteur CD, commandes au volant, prise USB, volant réglable en hauteur et profondeur, direction assistée, jantes acier 14 pouces (pas exceptionnel pour le style et le comportement routier, 15 pouces étant bien mieux). Attention la climatisation est en option sur cette première finition.

Dynamic

Touches de chrome supplémentaires, poignée de porte et rétroviseurs couleur carrosserie, jantes tôles 15 pouces, régulateur de vitesse, climatisation, compte tours, finition leilleure grace au moussage d'une partie de la planche de bord et du chromage des aérateurs, miroir de courtoisie pour le passager, bluetooth, écran tactile multifonction, caméra de recul, ordinateur de bord.

Style

Jantes alliage 16 pouces, paupières de phare fumée, vitres arrière teintées, éclairage du miroir de courtoisie, accoudoir avant.

Lounge

Climatisation automatique bi-zone, jantes alliage 15 pouces, rétroviseurs chauffants, essuie glace automatique, phares automatiques, boîte à gant réfrigérée et éclairée,

 



Vous possédez ou avez possédé une TOYOTA Yaris 3

Partagez avec les autres l'expérience (qualités, défauts, fiabilité, frais...) que vous avez eu avec votre TOYOTA Yaris 3. Le témoignage est une information riche et pertinente pour celui qui veut acheter un véhicule. Merci à tous pour votre participation !
(Plus votre avis est complet plus il est haut placé)

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Rendez-vous un peu plus bas pour vous aider.


Moteur :

Utilisation :

Autres infos : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime etc.)


N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée

Qualités :



Défauts :



Consommation moyenne (L/100 km ou autonomie électrique) :



Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :



Note :

/20

Assurance :

Tarif payé :    euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Yaris 3 avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.



E-mail facultatif (permet la modification ultérieure de votre avis) :




Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Vous manquez d'inspiration pour votre avis ? Lisez ces quelques lignes.

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

  • Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...

  • Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...

  • Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...

  • Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...

  • IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.

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