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1.9 TDI 105 ch Combi 4x4 Morzine (2005) (2021-01-21 10:44:49)
Qualités : 350 000 km et tourne comme une horloge. Aucune panne.
Conduite confortable et bonne tenue de route sur terrains variés (ville, montagne, autoroute, chemins non revêtus).
Pas de problème pour les conditions difficiles (tractage d'une caravane, chargements lourds, neige).
Très bonne capacité de chargement pour une voiture.
Info garagiste : transmission 4x4 répartie 70% AV / 30% AR.
Boîte 6 vitesses très confortable (y compris à 200 km/h en Allemagne où la conso moyenne double).
Puissance du moteur suffisante pour rouler en montagne.
Autonomie approximative : 900 km.
Défauts : Les suspensions sont dures, ce qui est une cause de problèmes de géométrie (vive les ralentisseurs et les trottoirs).
Consommation moyenne : 6
Problèmes rencontrés : Problèmes de géométrie réguliers (constatés par une usure des pneus anormale ou lors du changement des pneus). Silent bloc AR changé 2 fois en 6 ans.
350 000 km : quelques claquements à froid et à l'arrêt commencent à se faire entendre dans le moteur.
CT 2015 : RAS
CT 2017 : RAS
CT 2019 : contre-visite pour feu AR défectueux
CT 2021 : contre-visite pour seuil anti-pollution dépassé
Entretien régulier, carburant hors supermarchés.
Note : 18/20
Prix assurance : 700 euros/an (Assureur : NC) (type de contrat : NC) (Bonus/Malus : 0,9)
Véhicule d'une fiabilité exceptionnelle. Seuls des problèmes de géométrie récurrents sont à déplorer. Embrayage d'origine, BV d'origine, moteur d'origine (hormis la courroie bien sûr). Tourne comme une horloge.
Concernant le moteur : c'est le 3e véhicule que je possède avec ce 1.9 TDI de Volkswagen (Audi A3 2001, Audi A4 2000, Skoda Octavia 2005), et je n'ai jamais eu le moindre problème MOTEUR (respectivement 15 000 km, 85 000 km et 165 000 km). Il est quelque peu bruyant par rapport à des véhicules plus haut de gamme.
5 892 | 5 579 | 4 716 | 4 799 | 4 495 | 4 209 | 6 369 | 6 880 | 6 943 | 7 153 | 7 034 | 7 506 | 4 130 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
Voiture fiable, très bonne tenue de route Puissance suffisante pour le gabarit et l’utilisation Habitacle spacieux et coffre immense Fiabilité ok à part quels que témoins aléatoires (asc, voyant moteur) mais s’éteint après quelques kms (1.6 100 ch 1,6 102cv bm5 )
Modèle L&K 2.0. TDI 140 CR 2011Elle n'a que 40 000 km,je l'ai acheté d'occas a 20000 km ,j'adore sa simplicité c'estsuper auto bien finie,toutes option (sauf toit ouvrant et boîte dsg)Cette auto respire la qualité de fabrication Les trajets de 2000 kms ne lui font pas peur ,le coffre est géantLa peinture sur les parchocs est fragile,Le moteur dispose d'un bon agrément et répond bien aux sollicitations. 190 km/h facile sur autobahn chargé a bloc avec la clim sans trop forcer (2.0 TDI 140 ch)
Voiture achetée neuve à la concession skoda en septembre 2011, très bon véhicule qui n'a jamais posé de problématiques majeures pendant un long moment.Les premières réparations ont commencés en 2018. Sinon RAS auparavant. (1.9 TDI 105 ch Bvm5, 220000kms, 2011.)
Voiture surprenante par sa qualité de fabrication, pas un bruit parasite après autant de km, confort, freinage, conso au top, passe bien dans la neige. Look un peu décalé voir vintage. Je l'avais acheté en attendant mieux... Je l'ai gardée ! (2.0 TDI 140 ch Scout de 2007 boîte meca 249000)
Bien équipée
grandebonne sono (1.9 TDI 105 ch DSG, 2008, de 135000 à 220000 km)
Fiabilité :achetée à un ami commercial donc véhicule très bien entretenu à 227 000 kms, je l ai amené à 417 000 kms en changeant 1cardan, 2 batteries et 1 jeu de plaquettes AV et AR et une seule vidange de boîte !A 417000, le volant moteur était très fatigué ainsi que l embrayage.Coffre immense Pas de « rossignols « au bout de 15 ans (1.9 TDI 105 ch Boîte DSG 6, année 2005, finition élégance )
Trés bon moteur qui consomme peu et marche bien, 5.5l environ a 130/140 sur autoroute chargé
beaucoup d'options sur cette version sièges cuir chauffants av et ar, vitres a impulsion, gps, regulateur de vitesse, bref , vehicule trés bien equipé pour son prix par rapport a d'autres plus couteux.trés grand coffre 560litres! roues en 17 pouces . bonne tenue de route , bon freinage , moteur fiable si bien entretenu ( vidange tts les 15000kms).Finition trés bonne et bon materiau interieurs.Elle marche toujours aussi bien a 220.000kms .Par quoi la remplacer sinon sa petite soeur sortie en 2013...? (2.0 TDI 140 ch 2.0 TDI 136 cv 5P laurin & klement 2008)
- Confort (surtout comparée à une Golf 5 ou une Passat B5, la Jetta est plus raide) - Consommation faible pour ce gabarit - Habitabilité
- Volume du coffre !! - Finition des plastiques - Rapport qualité/prix/prestation IM-BAT-TABLE Défauts - Tenue de route, La Golf 5/Jetta est plus précise (cela dit elle reste meilleure qu'une Passat B5) - Image de marque - Prix des pièces (groupe VAG ...)Consommation moyenne 6L à 6.5L/100kms au sp 957L à 7.5L/100 à l'éthanol e85Problèmes rencontrés - Vanne egr (démontage, rotation de 180° de la roue dentée, remontage, effacement des (1.6 FSI 115 ch 199500Kms)
Fiable et confortable (1.9 TDI 105 ch 280000)
Bonne qualité véhicule rassurant sur route agréable rien a dire moteur1.9tdi 105 suffisant pour ce véhicule un peut bruyant a l'accélération après ça va bonne fontion intérieur ne vieillie pas trop au fil des an (1.9 TDI 105 ch)
Fiabilité, puissance toujours intacte.voiture 1,9l année 2008 332000 km.pot et l'embrayage jamais changé. Jespère que ça va durer longtemps. . (1.9 TDI 105 ch)
Rien a dire (2.0 TDI 170 ch Boîte 6 , kilométrage 140000 , année 2013 , jantes 18 , finition vrs)
J'ai acquis en seconde main ce modèle de Skoda Octavia en 2012 alors que la première mise en circulation date de 2005. Ce que j'aime le plus pour ce modèle c'est bien évidement la fiabilité de son moteur qui est d'ailleurs celui de la golf 5. Une tenue de route parfaite avec une consommation mixte de 5,5L/km ce qui semble raisonnable vue le volume de son carrosserie. Les pièces de rechanges restent disponibles avec un prix correcte.Pour le coffre c'est quand je voulais déménager je fais pas appel aux quelconques car me suffit pour transporter mes pièces et mes affaires )Ca fait maintenant 9 ans que je circule avec ce modèle espérant avoir accès à son nouveau modèle qui est apparu dernièrement Skoda octavia 2020. (1.9 TDI 105 ch 260.000km, année 2005, boite de vitesse manuelle)
Habitacle très agréable et bien pensé, très grande capacité de chargement le confort est au rendez-vous. Très bonne tenue de route avec des Michelin pilot sport. Le moteur est pas excepté mais il suffit pour toutes les situations meme chargé. (1.6 TDI 105 ch Berline octobre 2013 finition élégance , boîte mécanique 5 rapports jantes alu en 17)
Bon volume de chargement (combi).Moteur agréable, pas très puissant mais avec une large plage de couple.Très satisfait de la consommation Consommation moyenne 5.0l en conduite normale.Consommation route en conduite éco 1350km avec 56,3l la semaine dernière.60000km avec un train de pneus en permutant avant/arrière.Aucun problème mécanique. (1.6 TDI 105 ch BVM5, 163000km, 02/2012)
Tenu de route, fiabilité, consommation (2.0 TDI 170 ch Octavia RS tdi 170 CR, BM, 135000km, 10/2009)
Ah OUI elle est BELLE ... un bel emballage de bonbon pour une grosse MERDE. (1.6 TDI 105 ch 2019, boite 5, 2000km, jante alu 17')
Grand coffre, agrément de la boîte DSG7 et c'est tout ! (1.6 TDI 105 ch DSG7, 138500Km, 11/2010, jantes alu 16pouces, finition Élégance)
Belle voiturespacieuseconfortablecoffre spacieuxpièces faciles à trouvermoteur robuste (à voir sur le long terme)plus de 900 Kms avec un plein (1.9 TDI 105 ch boîte manuelle, 160.000Kms, 2007, Jantes Alu, )
Faiblesse vitre électrique passager (1.6 100 ch 1,6 102cv bm5 )
Peinture pare chocs fragileAmortissement un peu ferme (2.0 TDI 140 ch)
Vérins de coffre changés 2X.Condenseur de clim changé en 2018, puis en aout 2020 ( cause de cette usure, le condenseur est solidaire du radiateur, les 2 fixations basses du radiateur étaient cassés, pour quelle raison? De ce fait le condenseur venait appuyer sur la carrosserie intérieure sur sa partie basse, ce qui finissait par l'user et le perçer).Vanne Egr en sept 2019 vers 205000 kms, kit de distribution complet en janvier 2020 210000kms et embrayage en août 2020 220000kms. J'ai les biellettes à changer aussi. (1.9 TDI 105 ch Bvm5, 220000kms, 2011.)
La radio capte mal les stations. (2.0 TDI 140 ch Scout de 2007 boîte meca 249000)
Suspension et sièges fermes Système audio moyen (1.9 TDI 105 ch Boîte DSG 6, année 2005, finition élégance )
Sièges etroits et un peu inconfortables , un peu bruyante en accéleration , suspensions un peu fermes et trépidantespas de blue tooth sur ce modèle de 2008 (2.0 TDI 140 ch 2.0 TDI 136 cv 5P laurin & klement 2008)
, le tour est joué en 5min)- Radars de recul qui fonctionnent quand ils veulent - Embrayage remplacé à 193 000kms (par moi-même)Note 18/20Prix assurance 400 euros/an (Assureur MMA) (type de contrat Tous risques ) (Bonus/Malus 20) (1.6 FSI 115 ch 199500Kms)
Perte de puissance par moment une fois arrêtée après plus rien impeccable soit disant cause du turbo a geometrie variable ? je ne m'inquiete pas (1.9 TDI 105 ch)
Petit bémol J ai changé 2x le moteur de l air conditionné
(1.9 TDI 105 ch)
Essuie glace fragile (2.0 TDI 170 ch Boîte 6 , kilométrage 140000 , année 2013 , jantes 18 , finition vrs)
L'habitacle qui craque c'est le plus grand défaut de ce modèle, tellement on se sent que les éléments bougent et émettent du bruit. Aussi à ne pas oublier la pédale de l'embrayage qui est un peu plus dure que d'habitude comme la plupart des modèles de VW et Audi (anciens modèles surtout). Le système de suspension est un peu dérangeant dans les couples de bas régime. (1.9 TDI 105 ch 260.000km, année 2005, boite de vitesse manuelle)
Fiabilité mécanique.Réservoir assez petit qui limite l’autonomie. (1.6 TDI 105 ch Berline octobre 2013 finition élégance , boîte mécanique 5 rapports jantes alu en 17)
Rien de particulier. (1.6 TDI 105 ch BVM5, 163000km, 02/2012)
Suspension très ferme, bruit moteur et aérodynamique dans l habitacle . (2.0 TDI 170 ch Octavia RS tdi 170 CR, BM, 135000km, 10/2009)
Capteur de recul (1.9 TDI 105 ch Boite5 166500 2008 alu praha 2008)
Consommation 6,8 l /100kms. Moteur ultra MOU (1.6 TDI 105 ch 2019, boite 5, 2000km, jante alu 17')
Très peu fiable, pas confortable, sièges durs, invendable. (1.6 TDI 105 ch DSG7, 138500Km, 11/2010, jantes alu 16pouces, finition Élégance)
Juste les petites pannes qui sont plus fréquentes que sur mon ancienne Astra Break 17TDI de 2003 !!! (1.9 TDI 105 ch boîte manuelle, 160.000Kms, 2007, Jantes Alu, )
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
L'Octavia est en quelque sorte une Passat à prix réduit. Le style n'est peut-être pas aussi réussi mais les prestations sont presque identiques (châssis, moteurs TDI etc ...).
On apprécie la ligne qui est bien plus réussie que l'ancienne génération. Autre point fort la finition qui est au niveau de Volkswagen.
Skoda 1.2 TSI 105 Classic de mars 2011, actuellement 103 000 kms
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Skoda Octavia (Poster mon avis)
Posté le : 2017-02-23 22:43:37
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Coffre ultra-pratique, bonne habitabilité, comportement routier sain, direction agréable et précise, finition sérieuse (aucun rossignol, ni bruit parasite, même après 6 ans et 103 000 kms), moteur très volontaire, souple, peu sonore et assez sobre. Bonne tenue des pièces d'usure dans le temps.
Défauts : Distribution fragile (cf. commentaire), suspensions assez fermes, pare-soleil conducteur trop bas, quelques petites lacunes d'équipement (mais bon, c'est le modèle de base)
Consommation moyenne : 6,30 litres/100km
Problèmes rencon ... >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Octavia
Skoda 1.9 TDI 105 ch 1.9 TDI 105 ch Combi Confort DSG6 125000 km 2007
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Skoda Octavia (Poster mon avis)
Posté le : 2019-01-15 12:21:31
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités : Voiture agréable à conduire mais manquant de puissance quand la voiure et le coffre (immense) sont chargés.
Boite DSG suffisante est parfaite en association avec le 105ch pour une utilisation courante. Ce n'est pas une voiture de sport, elle fait le job.
Crochets dans le coffre très pratiques. C'est idiot mais ce genre de petits trucs est sympas pour attacher un sac de course et éviter qu'il se ballade sans le mettre dans le filet.
La DSG, l'essayer c'est l'adopter. Fini pour nous les boites manuelles.
Puissance suffisante avec deux ou trois passagers.
Voiture pas mode et assez banale ce qu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Skoda Octavia
Qualités et défauts Octavia signalés par les internautes via les 224 avis postés :
Parmi les essais de la Skoda Octavia effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Octavia. Comportement routier : 44 aiment 3 n'aiment pas
Capacités 4x4 : 5 aiment
Précision direction : 2 aiment
Consistance direction : 2 aiment
Freinage : 8 aiment 4 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.6 TDI 1598 cc |
6 CV |
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![]() 190 km/h 11.6 s 250 NM Comme sur les autres modèles du groupe Volkswagen, ce 1.6 TDI vient remplacer les vieux 1.9 TDI à injecteur pompe (petite pompe à ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.9 TDI 1896 cc |
6 CV |
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![]() 193 km/h 11.7 s 250 NM Les 105 chevaux de ce moteur se révèlent suffisants pour l'Octavia. Cependant les "gros rouleurs" devront voir du côt&ea ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
7 CV |
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![]() 210 km/h 9.3 s 320 NM Sobre et tonique, c'est le meilleur choix de la gamme. Avec ce moteur l'Octavia n'a plus peur des longs trajets.
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
2.0 TDI 1968 cc |
10 CV |
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![]() 230 km/h 8.2 s 350 NM Version diesel sportif ce moteur est vraiment convaincant. Il permet d'allier plaisir et raison. Dommage que son prix soit si élevé &agr ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1595 cc |
7 CV |
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![]() 190 km/h 11.9 s 140 NM Trop gourmand, trop paresseux, ... Bref à éviter absolument!
![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 FSI 1598 cc |
7 CV |
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![]() 196 km/h 11.3 s 160 NM Puissance acceptable pour l'Octavia. C'est surtout face à la version de 100 chevaux que ce moteur devient avantageux.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
2.0 FSI 1984 cc |
9 CV |
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![]() 215 km/h 8.9 s 250 NM A la fois volontaire et agréable, ce moteur FSI est très bien adapté à l'Octavia. Peut-être l'un des meilleurs choix ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques unes des ses concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.8 TFSI 1798 cc |
10 CV |
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![]() 225 km/h 7.6 s 250 NM Malgré seulement 10 chevaux supplémentaires par rapport au 2.0 FSI, ce moteur fait bien mieux en terme de performances.
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
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Limité | ![]() |
Performant |
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Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.6 FSI 115 ch | Même s'il n'est pas parfait et qu'il lui manque des chevaux, il est largement préférable au 1.6. Mais si vous en avez la possibilité, optez pour un moteur diesel. |
1.8 TFSI 160 ch | Parmis les moteurs essence de puissance supérieure c'est celui qui convaint le plus avec un rapport puissance/consommation très intéressant. Un bon choix. |
1.6 TDI 105 ch | Si ce moteur ne rend pas l'Octavia extrèmement performante il se révèle malgré tout suffisant. Il est à privilégier au 1.9 TDI de conception plus ancienne (ce n'est pas non plus un dinosaure, loin de là) qui est plus bruyant. |
2.0 TDI 140 ch | Relativement sobre, les 140 ch ne vous feront pas regretter cette Skoda Octavia. Il permet de gagner en polyvalence et donc de charger l'Octavia sans se préoccuper des conséquences. Si vous êtes amené de temps à autre à tracter un remorque c'est celui-ci qu'il faut privilégier. Attention toutefois de rester méfiant sur les versions de 2004 et 2005. En effet, il est bien connu qu'un bon nombre de 2.0 TDI sortis dans ces environs ont eu des problèmes de culasse poreuse (un terme qui en dit long sur les frais que procure ce problème) |
Moteur | Commentaire |
1.6 100 ch | Manque de puissance pour certaines situations, et ceci n'est même pas compensé par la sobriété. Privilégiez la version FSI de même cylindrée qui a été conçue pour faire des économies de carburant. |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
TDI 136 COMBI DSG Laurin et klément : Vitre arrière gauche à du mal à remonter(guide)
octavia 2 de 2006 TDI 105 RS LINE. : aucun en 3 ans !
SKODA Octavia 2 TDI 140 Confort : capteur électronique changé sous garanti; changement des 2 clefs radiocommandé car elle ne fonctionnait pas a plus de 2 mètres du véhicule (prix 200euros les 2). Aucune panne immobilisante en 5 ans.
Combi s TDI 105 2006 : bruit triangles avant (sous garantie), serrure coffre.
skoda octavia 2,0L ,TDI 140cv, 2007, : changement comodo régulateur de vitesse à 46000 kms, marche arrière , parfois, récalcitrante.
skoda octavia tdi 105 de 2005 : Volant moteur embrayage changé à 105000kms. Aucune prise en charge du réseau.
TDI 110cv, 1999, version SLX : Mécanisme lève-vitre fragile (3 en 2 ans), infiltrations d'eau dans l'habitacle (et surtout dans le coffre), problème relai 109, aiguilles du tableau de bord qui tombent à zéro...
Combi 2.0 TDI 140CV : Tempomat capricieux à fonctionnement aléatoire, sonde de direction assistée défectueuse, remplacement très coûteux. consomme 1 litre d'huile/8000 km huile à 25.50.- CHF/l !!! [...] Tous les autres signalements >>
Coffre : 580 litres. Déjà que la version précédente proposait un coffre très satisfaisant, Skoda a remis une couche grâce à l'augmentation d'une trentaine de litres la contenance de son coffre. Les 590 de son coffre lui permet simplement de faire partie des meilleurs de sa catégorie et vient même empiéter sur les plus grosses berlines. Skoda semble privilégier le volume du coffre qu'il propose plus que l'ensemble de la gamme se situe toujours dans la moyenne supérieure (voire très supérieure ...).
Climatisation, ABS, fermeture centralisée, banquette fractionnable, lecteur CD, vitres avant électriques, airbags. [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
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4.66 m | 1550 Kg | 440 L |
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4.59 m | 1500 Kg | 445 L |
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4.7 m | 1550 Kg | 480 L |
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4.54 m | 1550 Kg | 460 L |
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4.6 m | 1450 Kg | 455 L |
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4.72 m | 1400 Kg | 500 L |
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4.7 m | 1500 Kg | 480 L |
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4.53 m | 1450 Kg | 430 L |
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4.58 m | 1600 Kg | 475 L |
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4.58 m | 1350 Kg | 460 L |
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4.6 m | 1450 Kg | 480 L |
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4.68 m | 1550 Kg | 410 L |
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4.59 m | 1400 Kg | 470 L |
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4.7 m | 1500 Kg | 450 L |
![]() |
4.66 m | 1450 Kg | 460 L |
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4.64 m | 1400 Kg | 500 L |
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4.71 m | 1550 Kg | 510 L |
La longueur s'élève à 4.58 m. C'est plus court de 6 cm qu'une Avensis (2003 - 2009) et de 8 cm par rapport à la 159 (2005-2012) mais c'est plus long de 4 cm qu'une BMW Serie 3 (2005-2011) . A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 560 litres. . C'est plus grand de 60 litres qu'une Toyota Avensis (2003 - 2009) ou même de 80 litres comparé à une Opel Vectra (2002 - 2008). A lire aussi : classement volume de coffre
Les moteurs disponibles pour la Skoda Octavia vont du 1.6 100 ch au 2.0 TDI 170 ch soit 4 diesel(s), 4 essence(s).
Nous préférons principalement les Octavia suivants : 1.6 FSI 115 ch, 1.8 TFSI 160 ch, 1.6 TDI 105 ch, 2.0 TDI 140 ch
Les versions qui laissent à désirer sont les Octavia 1.6 100 ch
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
Infos Skoda - Services pratiques
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