Essai Skoda Octavia 2004-2012

+ Qualités

• Volume du coffre très impressionnant
• Habitabilité aux places arrière très appréciable, certaines grosses berlines font moins bien !
• Son prix d'achat n'est pas excessif pour une voiture de ce standing, le rapport qualité prix est l'un des meilleurs du marché, tout comme sa grande soeur la Superb (sans oublier qu'elle est généreuse en équipements)
• Bon comportement routier
• Les moteurs diesel sont d'une grande qualité
• Style sobre mais réussi
• Finition très appréciable
• Hayon très pratique pour le chargement d'objets encombrants (une Passat ne peut pas en dire autant)
• Fiabilité très appréciable malgré quelques couacs sur le 1.9 TDI 105 (le 2.0 TDI 140 ch s'en tire très bien lui, sauf pour les années 2004 et 2005)

Les derniers plus des internautes

Belle voiturespacieuseconfortablecoffre spacieuxpièces faciles à trouvermoteur robuste (à voir sur le long terme)plus de 900 Kms avec un plein (1.9 TDI 105 ch boîte manuelle, 160.000Kms, 2007, Jantes Alu, )
Voiture agréable à conduire mais manquant de puissance quand la voiure et le coffre (immense) sont chargés.Boite DSG suffisante est parfaite en association avec le 105ch pour une utilisation courante. Ce n'est pas une voiture de sport, elle fait le job.Crochets dans le coffre très pratiques. C'est idiot mais ce genre de petits trucs est sympas pour attacher un sac de course et éviter qu'il se ballade sans le mettre dans le filet.La DSG, l'essayer c'est l'adopter. Fini pour nous les boites manuelles.Puissance suffisante avec deux ou trois passagers.Voiture pas mode et assez banale ce qui fait qu'elle vieillit plutôt bien.Finalement relativement silencieuse (dedans) sauf sur autoroute (bruits aéro).Le cache bagages du combi à enrouleur est bien foutu. Pratique.Coffre vraiment grand. On peut y aller niveau valises. (1.9 TDI 105 ch 1.9 TDI 105 ch Combi Confort DSG6 125000 km 2007)
Sobriété (4,9 L/100kms) sur autoroute, régulateur à 130km/h.Puissance moteur et d'accèlaration.Freinage d'origine (Plaquettes, disques...) encore efficace à 144000 kmsChangement distribution à 130 000 kmsDeux contrôles techniques effectués avec zéro défaut depuis février 2012Chargement énorme (2.0 TDI 140 ch Combi break - Boîte manuelle 6 rapports - 144000 kms - Février 2012 - Jantes Alu -)
-Un coffre juste énorme-Très faible usure des consommables (pneus,freins)-Au bout de 12 ans, tous les accessoires, vitres et autres fonctionnement parfaitement.-Pas de bruits de plastique parasites, été comme hiver-Pièces bon marché (1.9 TDI 105 ch BM5, 280000 kms, année 2006, finition confort, combi)
Très agréable à conduire avec sa boite DSG, 290000 km sans soucis de boite. (1.9 TDI 105 ch Boite automatique, edition 100 (2005), 292000 km pneumatiques 225x45x17,)
Reprise ,confort ,puissance (1.8 TFSI 160 ch 94000)
Confortable et silencieuse (1.6 TDI 105 ch Boite DSG 7, 125000 km, 2012, jantes 15 pouces)
Finition - Moteur - Robustesse (TFSI 160 Elegance 2011 33500 km)
Consommation (2.0 TDI 140 ch boite manuelle, 116 000 km, version SCOUT)
Motricité, tenue de route, confort, espace intérieur, équipements (1.9 TDI 105 ch modele 4x4 morzine 2006 145000 km)
Bonne finition, bien équipée, faible consommation, fiable, agréable à conduire, bon rapport qualité/prix (1.9 TDI 105 ch BVM 5 - 137 000KM - Élégance décembre 2008)
Bonne qualité et finition intérieure, très bonne tenue de route, en particulier sur neige, je n'ai pas trouvé la suspension ferme comme certains le disent (+ 2 cm de hauteur de caisse sur modèle 4x4), couple moteur satisfaisant et accélération franche, soubassement très bien protégé, très peu de corrosion dû aux matériaux utilisés, bon maintien des sièges sur routes sinueuses, faible consommation, entretiens (vidanges, filtres divers, changement ampoules, etc...) faciles à effectuer soi-même, (1.9 TDI 105 ch 2005 break 4x4 120000km)
Habitabilité, coffre, moteur (1.9 TDI 105 ch boite 5, année 2005 elegance, 330000 kms.)
Super voiture familiale avec un grand coffre agréable à conduire bonne tenue de Route , excellentes reprises lors dès dépassements avec une accélération franche, places généreuses à l'avant, confortable. Très bon Rapport qualité prix et relativement bien équipé point de vue ordinateur de bord, climtronic, roue de secours (1.6 TDI 105 ch BVM 286 000 km Mars 2008 105 Cv Tour)
Silencieuse (26000 kms 2017 scout dsg 6)
Confortable, consomme peu compte tenu de la masse du véhicule, tenue de route plutôt saine, finitions et matériaux de bonne qualité. Défauts capteur d'allumage automatique des feux qui à tendance à se tromper (rien de grave il allume les feux en plein jour mais ne les éteint pas la nuit), rétro intérieur électrochrome qui n'a pas fonctionné pendant un certain temps puis s'est remis à fonctionner tout seul.Consommation moyenne 5.2 litres/100km d'après l'ODB (plûtot 5.4l/100km en calculant)Problèmes rencontrés (apparus vers 168000kms) Contacteur de Neiman qui entraînait divers (1.9 TDI 105 ch BV5, 177000km, année 2008)
Consommation (2.0 TDI 140 ch bv manuel annèe 2005 elegance 16v)

- Défauts

• Certaines motorisations, notamment les versions diesel sont trop bruyantes
• Confort perfectible (à la mode Volkswagen de l'époque, à savoir une suspension qui n'aime pas trop les chaussées déformées : trépidations). Rien de bien catastrophique cependant, on a largement vu pire !
• Insonorisation moyenne qui est encore plus pénalisée lorsque l'Octavia s'équipe d'un TDI (le 1.6 TDI est le moins bruyant de tous)

Les (derniers) moins des internautes

Juste les petites pannes qui sont plus fréquentes que sur mon ancienne Astra Break 17TDI de 2003 !!! (1.9 TDI 105 ch boîte manuelle, 160.000Kms, 2007, Jantes Alu, )
Sur ma version 2007 il manquait la connexion ipod/iphone que j'ai rajoutée sur le poste d'origine.Peinture métal très fragile et de mauvaise qualité. Antenne réglable mais pas déposable.Manque de puissance quand elle est chargée (passagers + bagages).Ligne banale.Le SAV et l'entretien c'est VW. Donc le prix SKODA de la voiture ne fait pas tout quand vous l'entretenez dans le réseau VW.C'est un TDI donc forcément pour ceux qui n'aiment pas les castagnettes passez votre chemin. Le moteur est certes bruyant sans être vraiment désagréable. Par contre l'insonorisation aurait put être meilleure.Pas vraiment un défaut mais manque de frein moteur, surtout en montagne. Le mode Sport de la DSG n'est pas suffisant dans ce cas, il faut passer en manuel. (1.9 TDI 105 ch 1.9 TDI 105 ch Combi Confort DSG6 125000 km 2007)
Pas de vrai limiteur de vitesse.FAP qui s'encrasse vite si circulation urbaine (2.0 TDI 140 ch Combi break - Boîte manuelle 6 rapports - 144000 kms - Février 2012 - Jantes Alu -)
-Peinture fragile-Moteur de conception bruyante-Chassis pataud (1.9 TDI 105 ch BM5, 280000 kms, année 2006, finition confort, combi)
Beaucoup trop de défaillances voir pannes/dysfonctionnements (1.9 TDI 105 ch Boite automatique, edition 100 (2005), 292000 km pneumatiques 225x45x17,)
Chaîne distribution (1.8 TFSI 160 ch 94000)
Valve EGR remplace 3 fois dans 1 an (1.6 TDI 105 ch Boite DSG 7, 125000 km, 2012, jantes 15 pouces)
Insonorisation (2.0 TDI 140 ch boite manuelle, 116 000 km, version SCOUT)
Bruyante dans les tours (1.9 TDI 105 ch modele 4x4 morzine 2006 145000 km)
Ligne esthétique (1.9 TDI 105 ch BVM 5 - 137 000KM - Élégance décembre 2008)
Consommation d'huile (dans la norme, prévue par Skoda) (1.9 TDI 105 ch 2005 break 4x4 120000km)
Places arrière intervalles insuffisants pour les pieds et jambes. Témoin d'huile changé à 150 000km ,et 1 tringle de commande d'ouverture de porte. Entretien du véhicule un peu cher chez Skoda pendant la garantie.Nettement moins dispendieux chez notre garagiste pour les pièces et la facturation de l'heure de travail.La pedale d'embrayage à toujours été un peu dure à man½uvrer par rapport à la Nissan de mon épouse. (1.6 TDI 105 ch BVM 286 000 km Mars 2008 105 Cv Tour)
Boite de vitesses non franche (26000 kms 2017 scout dsg 6)
Visibles à la "valise", capteur position arbre à came entraînant des difficultés de démarrage à chaud (RAS à froid), capteur niveau/température d'huile (affichage d'un message "capteur huile atelier" à chaque démarrage).Note 16/20Prix assurance 470 euros/an (Assureur Axa) (type de contrat tiers) (Bonus/Malus 50 %) (1.9 TDI 105 ch BV5, 177000km, année 2008)

• Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-24 11:34:50) : Merci à vous pour cet avis très complet.
  Elle me rappelle beaucoup la Jetta 2 que j'avais dans les années 90 (le coffre immense qu'on pouvait charger à mort pour partir en vacances, l'habitabilité, l'agrément du moteur essence 90ch carbu ...) elle était de la même veine.
  Votre distribution c'est pas grave puisque vous savez faire de la prévention, en plus un garage qui est compétent, que demander de plus.
  Bonne route à vous.