Essai Skoda Octavia 2004-2012

+ Qualités

• Volume du coffre très impressionnant
• Habitabilité aux places arrière très appréciable, certaines grosses berlines font moins bien !
• Son prix d'achat n'est pas excessif pour une voiture de ce standing, le rapport qualité prix est l'un des meilleurs du marché, tout comme sa grande soeur la Superb (sans oublier qu'elle est généreuse en équipements)
• Bon comportement routier
• Les moteurs diesel sont d'une grande qualité
• Style sobre mais réussi
• Finition très appréciable
• Hayon très pratique pour le chargement d'objets encombrants (une Passat ne peut pas en dire autant)
• Fiabilité très appréciable malgré quelques couacs sur le 1.9 TDI 105 (le 2.0 TDI 140 ch s'en tire très bien lui, sauf pour les années 2004 et 2005)

Les derniers plus des internautes

Fiable et confortable (1.9 TDI 105 ch 280000)
Bonne qualité véhicule rassurant sur route agréable rien a dire moteur1.9tdi 105 suffisant pour ce véhicule un peut bruyant a l'accélération après ça va bonne fontion intérieur ne vieillie pas trop au fil des an (1.9 TDI 105 ch)
Fiabilité, puissance toujours intacte.voiture 1,9l année 2008 332000 km.pot et l'embrayage jamais changé. Jespère que ça va durer longtemps. . (1.9 TDI 105 ch)
Rien a dire (2.0 TDI 170 ch Boîte 6 , kilométrage 140000 , année 2013 , jantes 18 , finition vrs)
J'ai acquis en seconde main ce modèle de Skoda Octavia en 2012 alors que la première mise en circulation date de 2005. Ce que j'aime le plus pour ce modèle c'est bien évidement la fiabilité de son moteur qui est d'ailleurs celui de la golf 5. Une tenue de route parfaite avec une consommation mixte de 5,5L/km ce qui semble raisonnable vue le volume de son carrosserie. Les pièces de rechanges restent disponibles avec un prix correcte.Pour le coffre c'est quand je voulais déménager je fais pas appel aux quelconques car me suffit pour transporter mes pièces et mes affaires )Ca fait maintenant 9 ans que je circule avec ce modèle espérant avoir accès à son nouveau modèle qui est apparu dernièrement Skoda octavia 2020. (1.9 TDI 105 ch 260.000km, année 2005, boite de vitesse manuelle)
Habitacle très agréable et bien pensé, très grande capacité de chargement le confort est au rendez-vous. Très bonne tenue de route avec des Michelin pilot sport. Le moteur est pas excepté mais il suffit pour toutes les situations meme chargé. (1.6 TDI 105 ch Berline octobre 2013 finition élégance , boîte mécanique 5 rapports jantes alu en 17)
Bon volume de chargement (combi).Moteur agréable, pas très puissant mais avec une large plage de couple.Très satisfait de la consommation Consommation moyenne 5.0l en conduite normale.Consommation route en conduite éco 1350km avec 56,3l la semaine dernière.60000km avec un train de pneus en permutant avant/arrière.Aucun problème mécanique. (1.6 TDI 105 ch BVM5, 163000km, 02/2012)
Tenu de route, fiabilité, consommation (2.0 TDI 170 ch Octavia RS tdi 170 CR, BM, 135000km, 10/2009)
Ah OUI elle est BELLE ... un bel emballage de bonbon pour une grosse MERDE. (1.6 TDI 105 ch 2019, boite 5, 2000km, jante alu 17')
Grand coffre, agrément de la boîte DSG7 et c'est tout ! (1.6 TDI 105 ch DSG7, 138500Km, 11/2010, jantes alu 16pouces, finition Élégance)
Belle voiturespacieuseconfortablecoffre spacieuxpièces faciles à trouvermoteur robuste (à voir sur le long terme)plus de 900 Kms avec un plein (1.9 TDI 105 ch boîte manuelle, 160.000Kms, 2007, Jantes Alu, )
Voiture agréable à conduire mais manquant de puissance quand la voiure et le coffre (immense) sont chargés.Boite DSG suffisante est parfaite en association avec le 105ch pour une utilisation courante. Ce n'est pas une voiture de sport, elle fait le job.Crochets dans le coffre très pratiques. C'est idiot mais ce genre de petits trucs est sympas pour attacher un sac de course et éviter qu'il se ballade sans le mettre dans le filet.La DSG, l'essayer c'est l'adopter. Fini pour nous les boites manuelles.Puissance suffisante avec deux ou trois passagers.Voiture pas mode et assez banale ce qui fait qu'elle vieillit plutôt bien.Finalement relativement silencieuse (dedans) sauf sur autoroute (bruits aéro).Le cache bagages du combi à enrouleur est bien foutu. Pratique.Coffre vraiment grand. On peut y aller niveau valises. (1.9 TDI 105 ch 1.9 TDI 105 ch Combi Confort DSG6 125000 km 2007)
Sobriété (4,9 L/100kms) sur autoroute, régulateur à 130km/h.Puissance moteur et d'accèlaration.Freinage d'origine (Plaquettes, disques...) encore efficace à 144000 kmsChangement distribution à 130 000 kmsDeux contrôles techniques effectués avec zéro défaut depuis février 2012Chargement énorme (2.0 TDI 140 ch Combi break - Boîte manuelle 6 rapports - 144000 kms - Février 2012 - Jantes Alu -)
-Un coffre juste énorme-Très faible usure des consommables (pneus,freins)-Au bout de 12 ans, tous les accessoires, vitres et autres fonctionnement parfaitement.-Pas de bruits de plastique parasites, été comme hiver-Pièces bon marché (1.9 TDI 105 ch BM5, 280000 kms, année 2006, finition confort, combi)
Très agréable à conduire avec sa boite DSG, 290000 km sans soucis de boite. (1.9 TDI 105 ch Boite automatique, edition 100 (2005), 292000 km pneumatiques 225x45x17,)
Reprise ,confort ,puissance (1.8 TFSI 160 ch 94000)
Confortable et silencieuse (1.6 TDI 105 ch Boite DSG 7, 125000 km, 2012, jantes 15 pouces)
Finition - Moteur - Robustesse (TFSI 160 Elegance 2011 33500 km)
Consommation (2.0 TDI 140 ch boite manuelle, 116 000 km, version SCOUT)

- Défauts

• Certaines motorisations, notamment les versions diesel sont trop bruyantes
• Confort perfectible (à la mode Volkswagen de l'époque, à savoir une suspension qui n'aime pas trop les chaussées déformées : trépidations). Rien de bien catastrophique cependant, on a largement vu pire !
• Insonorisation moyenne qui est encore plus pénalisée lorsque l'Octavia s'équipe d'un TDI (le 1.6 TDI est le moins bruyant de tous)

Les (derniers) moins des internautes

Perte de puissance par moment une fois arrêtée après plus rien impeccable soit disant cause du turbo a geometrie variable ? je ne m'inquiete pas (1.9 TDI 105 ch)
Petit bémol J ai changé 2x le moteur de l air conditionné (1.9 TDI 105 ch)
Essuie glace fragile (2.0 TDI 170 ch Boîte 6 , kilométrage 140000 , année 2013 , jantes 18 , finition vrs)
L'habitacle qui craque c'est le plus grand défaut de ce modèle, tellement on se sent que les éléments bougent et émettent du bruit. Aussi à ne pas oublier la pédale de l'embrayage qui est un peu plus dure que d'habitude comme la plupart des modèles de VW et Audi (anciens modèles surtout). Le système de suspension est un peu dérangeant dans les couples de bas régime. (1.9 TDI 105 ch 260.000km, année 2005, boite de vitesse manuelle)
Fiabilité mécanique.Réservoir assez petit qui limite l’autonomie. (1.6 TDI 105 ch Berline octobre 2013 finition élégance , boîte mécanique 5 rapports jantes alu en 17)
Rien de particulier. (1.6 TDI 105 ch BVM5, 163000km, 02/2012)
Suspension très ferme, bruit moteur et aérodynamique dans l habitacle . (2.0 TDI 170 ch Octavia RS tdi 170 CR, BM, 135000km, 10/2009)
Capteur de recul (1.9 TDI 105 ch Boite5 166500 2008 alu praha 2008)
Consommation 6,8 l /100kms. Moteur ultra MOU (1.6 TDI 105 ch 2019, boite 5, 2000km, jante alu 17')
Très peu fiable, pas confortable, sièges durs, invendable. (1.6 TDI 105 ch DSG7, 138500Km, 11/2010, jantes alu 16pouces, finition Élégance)
Juste les petites pannes qui sont plus fréquentes que sur mon ancienne Astra Break 17TDI de 2003 !!! (1.9 TDI 105 ch boîte manuelle, 160.000Kms, 2007, Jantes Alu, )
Sur ma version 2007 il manquait la connexion ipod/iphone que j'ai rajoutée sur le poste d'origine.Peinture métal très fragile et de mauvaise qualité. Antenne réglable mais pas déposable.Manque de puissance quand elle est chargée (passagers + bagages).Ligne banale.Le SAV et l'entretien c'est VW. Donc le prix SKODA de la voiture ne fait pas tout quand vous l'entretenez dans le réseau VW.C'est un TDI donc forcément pour ceux qui n'aiment pas les castagnettes passez votre chemin. Le moteur est certes bruyant sans être vraiment désagréable. Par contre l'insonorisation aurait put être meilleure.Pas vraiment un défaut mais manque de frein moteur, surtout en montagne. Le mode Sport de la DSG n'est pas suffisant dans ce cas, il faut passer en manuel. (1.9 TDI 105 ch 1.9 TDI 105 ch Combi Confort DSG6 125000 km 2007)
Pas de vrai limiteur de vitesse.FAP qui s'encrasse vite si circulation urbaine (2.0 TDI 140 ch Combi break - Boîte manuelle 6 rapports - 144000 kms - Février 2012 - Jantes Alu -)
-Peinture fragile-Moteur de conception bruyante-Chassis pataud (1.9 TDI 105 ch BM5, 280000 kms, année 2006, finition confort, combi)
Beaucoup trop de défaillances voir pannes/dysfonctionnements (1.9 TDI 105 ch Boite automatique, edition 100 (2005), 292000 km pneumatiques 225x45x17,)
Chaîne distribution (1.8 TFSI 160 ch 94000)
Valve EGR remplace 3 fois dans 1 an (1.6 TDI 105 ch Boite DSG 7, 125000 km, 2012, jantes 15 pouces)
Insonorisation (2.0 TDI 140 ch boite manuelle, 116 000 km, version SCOUT)

• Par Hondiste convaincu - TOP CONTRIBUTEUR (2017-02-24 11:34:50) : Merci à vous pour cet avis très complet.
  Elle me rappelle beaucoup la Jetta 2 que j'avais dans les années 90 (le coffre immense qu'on pouvait charger à mort pour partir en vacances, l'habitabilité, l'agrément du moteur essence 90ch carbu ...) elle était de la même veine.
  Votre distribution c'est pas grave puisque vous savez faire de la prévention, en plus un garage qui est compétent, que demander de plus.
  Bonne route à vous.