Essai auto > Seat > Fiabilité Exeo (2008-2013)

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2.0 TDI 143 ch Boîte manuelle, 152000 km vehicule de 2011 versión st (2020-05-15 20:13:18)

Problèmes rencontrés : Neiman,les 2 vannes egr ont ete changé entre 140000 et 150000km.

2.0 TDI 143 ch BM6 220000KM Finition Sport (2020-04-23 11:13:39)

Problèmes rencontrés : Aucun, même l'embrayage qui a 220000km est d'origine !

2.0 TDI 143 ch 150000 kms, finition sport modèle ST (break) (2019-11-03 07:53:37)

Problèmes rencontrés : couvercle de la boite à gant (gâche plastique cassée)

Pompe de direction assistée H.S. à 120.000 kms prise en charge seat à 50%

Fiabilité Seat Exeo (2008-2013)

Statistiques fiabilité Exeo

Statistiques fiabilité Exeo appuyées sur les 103 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 103 avis Exeo postés toutes motorisations condondues)

Casse Moteur	Vanne EGR	Catalyseur	FAP	Volant Mot.	Embrayage
1/103	2/103	0/103	2/103	1/103	2/103

Injection	Turbo	Echangeur	Boîte de Vitesses	Cardan	Différentiel
0/103	1/103	2/103	2/103	1/103	0/103

Joint de Culasse	Conso. Huile	Damper	Distribution	Alternateur	Allumage
0/103	0/103	0/103	0/103	0/103	1/103

Démarreur	Direction Ass.	Pompe à Eau	Pompe à carburant	Pompe à huile
0/103	3/103	0/103	0/103	0/103

Climatisation	Electronique	Sondes	Lève vitre	Radio/CD	Bruits parasites
0/103	3/103	4/103	0/103	0/103	3/103

Vibrations	Usure prématurée des pneus	Suspensions / Amort.	Roulements
0/103	7/103	3/103	0/103

Etrier	Servofrein	Essieu	SilentBloc	Rotule
0/103	0/103	2/103	0/103	1/103

ABS	ESP	Peinture fragile	Corrosion	Fuite huile
0/103	3/103	1/103	1/103	0/103

Accès rapide aux moteurs :

Diesel	Essence
2.0 TDI 120 ch 2.0 TDI 143 ch 2.0 TDI 170 ch	1.6 102 ch 1.8 TSI 120 ch 1.8 TFSI 160 ch 2.0 TSI 200 ch

Chiffres contrôle technique (bilan de l'année 2017) par OTC UTAC

Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Seat Exeo issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année du modèle	Moins de 5 ans (2012-2017)	De 6 à 9 ans (2007-2012)	Plus de 10 ans (< 2007)
2008	6.37% recalées	7.7% recalées

Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires

Détails du CT 2017

Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.

Résultats au CT 2017 : EXEO (2008)

Points concernés	< 5 ans	6 - 9 ans	> 10 ans
Freins	0.8%	1.38%	-
Direction	0.81%	0.97%	-
Liaison au sol	0.49%	0.77%	-
Structure	0.99%	1.5%	-
Mécanique	0.57%	1.6%	-
Pollution	0.49%	0.74%	-

Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 28 aiment 2 n'aiment pas

Service après vente : 3 aiment

Entretien (coût) : 2 aiment

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Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Exeo 1.8 TSI 120 ch (Essence)

40000km /2011/ style : aucun pour l instant )

Problèmes sur 1.8 TSI 120 : tous les autres témoignages >>

Exeo 1.8 TFSI 160 ch (Essence)

Boîte manuelle 6 rapport, 124000km, année 2012 : Pour l'instant RAS

Problèmes sur 1.8 TFSI 160 : tous les autres témoignages >>

Exeo 2.0 TSI 200 ch (Essence)

Pas d'indication encore écrite par les 4 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.

Exeo 2.0 TDI 120 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Exeo 2.0 TDI 120 appuyées sur les 38 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 38 avis Exeo posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+120")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
0/38	1/38	0/38	0/38	1/38

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
0/38	0/38	0/38	0/38	0/38

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/38	0/38	0/38	0/38	0/38	1/38

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/38	2/38	0/38	0/38	0/38

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/38	0/38	0/38	0/38	0/38	0/38

40000km - 2010 - Style : Usures un peu rapide des pneus avant

33000 kms - Année 2012 - Finition Style : Problème de clé pour l'ouverture à distance remplacé sous garantie

31000 2010 : BRUIT PERSISTANT AUX CHANGEMENTS DE VITESSES ET AU FREINAGE ALORS QUE LA BOITE DE VITESSE A ETE CHANGEE A 1790KM SANS RESULTATS (LA CONCESSION DE LISIEUX(14) NE VEUT RIEN FAIRE CAR CE SERAIT UN DEFAUT CONSTRUCTEUR)

55000 km, style, 2010 : jusqu'à maintenant, aucun problème, même mineur.

41000 : colonne de direction ( bruit )

67 000 : infiltration d'eau habitacle par plafond et sous tapis de sol

20 000km 2010 : fuite liquide refroidissement

90'000kms/2009/reference : biellette axiale de direction, bruit parasite dans le tableau de bord

ch : remplacement neiman à 70000 kms

ch : infiltration eau tapis de sol avant et arrière

57945 /2010 /2009 : aucun pour le moment

000, 2011 : défaut de peinture sur une aile arrière, pris sous garantie

95000 : systeme ouverture boite a gant

127000, 2011 : Poignée de coffre HS remplacé par mais soins pour 50 euro ...

boite manuelle : claquements et voyant pane électrique allumage intempestif

ch : dispositif d'ouverture à distance sinon RAS en 100000km

215000kms : remplacement ampoule stop arrière vraiment mal fichu

170000 : jeu dans le galet de courroie

180000 : 4 amortisseurs a 20000kms, 1 ampoule grillé.....

Problèmes sur 2.0 TDI 120 : tous les autres témoignages >>

Exeo 2.0 TDI 143 ch (Diesel)

Statistiques fiabilité Exeo 2.0 TDI 143 appuyées sur les 36 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 36 avis Exeo posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+143")

Casse Moteur	Boîte de vitesses	Vanne EGR	Catalyseur	Filtre à Particules
1/36	0/36	1/36	0/36	1/36

Volant Moteur	Embrayage	Injection	Turbo	Damper
1/36	2/36	0/36	1/36	0/36

Joint de Culasse	Culasse	Conso. Huile	Distribution	Alternateur	Allumage
0/36	0/36	0/36	0/36	0/36	0/36

Démarreur	Echangeur / refroid.	Pompe à Eau	Pompe à huile	Sonde / capteur
0/36	0/36	0/36	0/36	2/36

Segmentation	AAC	Dephaseur	Soupapes	Bielle	Collecteur
0/36	0/36	0/36	0/36	0/36	0/36

06/2009 : bouton ouverture malle arrière résolu sous garantie (échange)

SEAT EXEO ST STYLE : claquements (barre stabilisatrice + biellettes)

Sport - 06/2009 - 42000km : A 25000 km Durit de clim déboitée sous boîte à gant.Légère fuite sur le tapis passager avant.=> Démontage boîte à gant / Rebranchement / Remontage boîte à gant. Réparation effectuée sous garantie.

41000km,2010,gran via : Qualités une audi break bon marchéDéfauts 0 defautConsommation moyenne 5.9 litres/100kmProblèmes rencontrer 0

46000 2009 : Embrayage mort 46000kms

46 000KMS,annee 2008,TDI 2l CH : volant moteur mort a 46000KMS

30000 2011 style : Usure des pneus avant en effet

98100km,2009,gran via : aucun probleme

67000 km 2010 style : son arrière faible

tdi cv 90000kms 2010 : Aucun soucis

ch : bras de suspension haut a changer suite usure prematuré devis a 800€

34000 : gros soucis de démarrage sporadique. remplacement neiman prévu, demande d'une prise en charge SEAT en attente, véhicule de 3 ans avec 34000 km

100000kms - 2009 - St cv gran Via : Prise d'eau au niveau pieds du conducteur

11/2012 - 125000km : Problème de liquide de direction ( erreure constructeur) sinon rien de spécial

fuite cremaillere direction 48900 km : fuite crémaillère de direction à 48900 km

BVM 6, année 2009, version sport, 160000 km : aucun à ce jour

Boite auto, 46000km : problème fermeture centralisée (remplacée sous garantie), défaut papillon alim turbo (attente réponse si pris en charge par garantie). Usure rapide des plaquettes arrières (46000)... Le garagiste me dit que cela ne le choque pas... Forcément !!

Style + Xenon BVM6 158000km de 2010 : Aucun sur les 130000km que j'ai fait avec

ch : pertes de puissantes récentes, dues a l'ajustement

style bv6 110.000km de 2009 : serrure coffre

boite manuelle-148000kms-2011-finition style : claquements à l'avant changements biellettes rotules un peu plus de 900 eurosfaisceau électrique vers arrière du véhicule très endommagé au niveau fermeture du hayon (fils trop tendus donc tension à l'ouverture et écrasement à la fermeture du coffre)gachette de fermeture hayon arrière hors service

Bvm6 2011 : Ampoule pour appels de phare (j'ai les phares Xénon)Voyant moteur suite reprogrammation moteur deClim qui ne fonctionne qu'à l'arrêt (problème en cours d'analyse)

150000 kms, finition sport modèle ST (break) : couvercle de la boite à gant (gâche plastique cassée)Pompe de direction assistée H.S. à 120.000 kms prise en charge seat à 50%

BM6 220000KM Finition Sport : Aucun, même l'embrayage qui a 220000km est d'origine !

Boîte manuelle, 152000 km vehicule de 2011 versión st : Neiman,les 2 vannes egr ont ete changé entre 140000 et 150000km.

Problèmes sur 2.0 TDI 143 : tous les autres témoignages >>

Exeo 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

22000km, 2010, Style : parfois petit claquement après changement d'une vitesse à l'accélération!

72000km juin 2010 finition style : probleme serrure av gauche

52000 : claquement au changement de vitesse

88500km 2010style : bruit sous la voiture cardan droit mais remplacer en plus biellettes de barre stabilisatrice plus bras de de suspension

135000 : Admission changée suite blocage clapets à 125000 kms

97000km,2010 ,style : bruit côté droit craquements sur les pavés alors remplacement des biellettes de direction plus coupelle d amortisseur remplacer par mon meilleur concessionnaire st marcel à leon et non par seat soissons

Style juin 2010 98000km : moteur qui s'est coupé en doublant voyant préchauffage qui clig

53400 de 2010 finition grand via : engraissements vanne egr voiture d'occasion mais prises en charge par wv

BVM6, 78000 km, 2013, prestige : bruit grincement direction à fond, bruit pneus arrières

BV6 mécanique, 164000kms, 2009, sport techside : capteur de boîte de vitesse en defaut qui empêche le fonctionnement du régulateur de vitesse

Problèmes sur 2.0 TDI 170 : tous les autres témoignages >>

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Moteur :
Utilisation :
Autres infos utiles décrivant votre auto : (Boîte, kilométrage, année, jantes, finition/millésime, batterie kWh si électrique etc. Ces détails comptent beaucoup et permettent de mieux décrire votre véhicule)

N'hésitez pas à développer / approfondir vos écrits, la limite en nombre de caractères est élevée
Merci à tous les altruistes qui prennent le temps d'entrer dans les détails !

Qualités :

Défauts :

Consommation moyenne (L/100 km ou kWh/100km + autonomie électrique si VE) :

Problèmes / dysfonctionnements rencontrés :

Note :

/20

Assurance :

Tarif payé : euros/an

Commentaire libre facultatif (ce dernier sera affiché à la suite de votre avis) :
Dans votre commentaire n'hésitez pas à faire en plus la comparaison de votre Exeo avec d'autres modèles que vous avez possédés. Information qui est souvent riche d'enseignements.

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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

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Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts :

Prestations routières : Comportement/tenue de route, précision/ressenti de la direction, tangage/roulis dans les virages (parler éventuellement de la monte de pneumatiques), confort de roulement (bruit, raideur de la suspension), etc ...
Prestations du moteur : est-il suffisant pour l'auto, est-il creux (pas de puissance en bas régime), bruyant/silencieux, énergivore/économique, fiable, agréable etc ...
Intérieur : est-elle habitable/spacieuse, volume de coffre (ainsi que sa forme, seuil de chargement, accessibilité), insonorisation, confort des sièges, modularité, qualité de finition, usure et vieillissement du mobilier, aspects pratiques particuliers, éclairage de nuit, équipements, visibilité vers l'extérieur (avant et arrière), position de conduite, hauteur du poste de conduite, ergonomie des commandes ainsi qu'éventuellement l'équipement multimédia, qualité du son de l'autoradio, équipements "sympas" (ex : toit en verre), etc ...
Autres : style/design (bon vieillissement ?), image de marque, SAV, rapport qualité/prix, éléments bien/mal conçus, protection de la carrosserie, coût en entretien/assurance/pièces détachées, fiabilité générale, etc ...
IMPORTANT : Réservez les pannes et les problèmes techniques pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis techniques que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie. Vous ne devez pas lister des défauts de la voitures mais les pannes (aussi diverses et variées qu'elles peuvent être).

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisamment de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

Commentaire libre : ici vous avez carte blanche, parlez de ce que vous voulez ! Si vous devez comparer votre auto à une autre (ou d'autres), c'est le meilleur emplacement pour le faire. Toute autre information/impression de votre part est la bienvenue.