Essai de la Seat Exeo : faiblesses mécaniques, moteurs (7 parmi lesquels le 1L6 102 cv et le 2L0 TDI 170 cv ...), vos 41 avis et les performances ...
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Derniers témoignages fiabilité postés
Seat Exeo (2008) B7 Type 8E
2.0 TDI 170 ch 88500km 2010style le 2014-03-28 21:19:54
Problèmes rencontrés : bruit sous la voiture cardan droit mais remplacer en plus biellettes de barre stabilisatrice plus bras de de suspension
2.0 TDI 120 ch 90'000kms/2009/reference le 2014-01-05 13:49:22
Problèmes rencontrés : biellette axiale de direction, bruit parasite dans le tableau de bord
Fiabilité Seat Exeo (2008)
Statistiques fiabilité Exeo
Statistiques fiabilité Exeo appuyées sur les 41 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 41 avis Exeo postés toutes motorisations condondues)
| Vanne EGR | Débitmètre | Filtre à Particules | Volant Moteur | Embrayage |
| 0/41 | 0/41 | 1/41 | 1/41 | 1/41 |
| Injection | Turbo | Boîte de Vitesses | Casse Moteur | Catalyseur | 0/41 | 0/41 | 1/41 | 0/41 | 0/41 |
| Joint de Culasse | Conso. Huile | Arbre à Came | Culbuteur | Alternateur | Bobine Allumage | 0/41 | 0/41 | 0/41 | 0/41 | 0/41 | 0/41 |
| Démarreur | Pont / Essieu | Crémaillère / Direction Ass. | Pompe à Eau | Pompe à carburant | Sonde / Capteur | 0/41 | 0/41 | 1/41 | 0/41 | 0/41 | 2/41 |
| Cardan | SilentBloc | Durits diverses | Electronique | Lève vitre | Autoradio / CD | 1/41 | 0/41 | 1/41 | 0/41 | 0/41 | 0/41 |
| Peinture fragile | Corrosion | Bruits parasites | Usure prématurée des pneus | Suspensions / Amortisseurs | Roulements | 0/41 | 0/41 | 2/41 | 2/41 | 1/41 | 0/41 |
Chiffres contrôle technique 2014 OTC UTAC
Chiffres 2014 (sur l'année 2013 complète) des contre visites des Seat Exeo extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
| Année | Moins de 5 ans (2008-2013) |
De 6 à 9 ans (2003-2008) |
Plus de 10 ans (< 2003) |
| 2008 | 3.56% recalées |
Classement Contrôle technique 2014 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2014 : les pires
Synthèse de vos avis sur la fiabilité
Fiabilité : 5 aiment 1 n'aime pas
Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR
Les témoignages sont trop nombreux ?
Surlignez les mots qui vous intéressent et gagnez du temps !
Exeo 2.0 TSI 200 ch (Essence)
Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.
Exeo 2.0 TDI 120 ch (Diesel)
40000km - 2010 - Style : Usures un peu rapide des pneus avant
33000 kms - Année 2012 - Finition Style : Problème de clé pour l'ouverture à distance remplacé sous garantie
31000 2010 : BRUIT PERSISTANT AUX CHANGEMENTS DE VITESSES ET AU FREINAGE ALORS QUE LA BOITE DE VITESSE A ETE CHANGEE A 1790KM SANS RESULTATS (LA CONCESSION DE LISIEUX(14) NE VEUT RIEN FAIRE CAR CE SERAIT UN DEFAUT CONSTRUCTEUR)
55000 km, style, 2010 : jusqu'à maintenant, aucun problème, même mineur.
41000 : colonne de direction ( bruit )
67 000 : infiltration d'eau habitacle par plafond et sous tapis de sol
20 000km 2010 : fuite liquide refroidissement
90'000kms/2009/reference : biellette axiale de direction, bruit parasite dans le tableau de bord
Exeo 2.0 TDI 143 ch (Diesel)
SEAT EXEO ST STYLE : claquements (barre stabilisatrice + biellettes)
Sport - 06/2009 - 42000km : A 25000 km Durit de clim déboitée sous boîte à gant.Légère fuite sur le tapis passager avant.=> Démontage boîte à gant / Rebranchement / Remontage boîte à gant. Réparation effectuée sous garantie.
41000km,2010,gran via : Qualités une audi break bon marchéDéfauts 0 defautConsommation moyenne 5.9 litres/100kmProblèmes rencontrer 0
46000 2009 : Embrayage mort 46000kms
46 000KMS,annee 2008,TDI 2l CH : volant moteur mort a 46000KMS
30000 2011 style : Usure des pneus avant en effet
Exeo 2.0 TDI 170 ch (Diesel)
22000km, 2010, Style : parfois petit claquement après changement d'une vitesse à l'accélération!
22000km, 2010, Style : parfois petit claquement après changement d'une vitesse à l'accélération!
72000km juin 2010 finition style : probleme serrure av gauche
52000 : claquement au changement de vitesse
88500km 2010style : bruit sous la voiture cardan droit mais remplacer en plus biellettes de barre stabilisatrice plus bras de de suspension
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