Derniers témoignages fiabilité postés
2.0 TDI 120 ch 2.0l TDI 102CV ST Style 2010 160000 kms (2020-08-15 10:32:02)
Problèmes rencontrés : Quelques ampoules changées ;)
Pneus arrières remplacés à 150.000 kms !!!
Batterie remplacée au bout de 8 ans, pneus, plaquettes, disques AV (entretien standard).
Remplacement calorstat défectueux effectué en même temps que la distribution (mais c'est en principe à faire lors de cette opération, donc...)
Démontage et nettoyage vanne EGR effectué à 120.000 (opération très simple à la portée de n'importe quel bricoleur)
Reprogrammation EA189 non effectuée au vu des problèmes rencontrés par ceux qui l'ont effectuée.
Entretien fait par mes soins (excepté distribution) avec uniquement des pièces de marque.
2.0 TDI 143 ch Boîte manuelle, 152000 km vehicule de 2011 versión st (2020-05-15 20:13:18)
Problèmes rencontrés : Neiman,les 2 vannes egr ont ete changé entre 140000 et 150000km.
Statistiques fiabilité Exeo appuyées sur les 107 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 107 avis Exeo postés toutes motorisations condondues)
Casse Moteur | ![]() |
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1/107 | 3/107 | 0/107 | 2/107 | 1/107 | 2/107 |
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Echangeur | ![]() |
Cardan | ![]() |
0/107 | 1/107 | 2/107 | 2/107 | 1/107 | 0/107 |
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0/107 | 0/107 | 0/107 | 1/107 | 0/107 | 1/107 |
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0/107 | 3/107 | 0/107 | 0/107 | 0/107 |
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Electronique | ![]() |
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Radio/CD | Bruits parasites |
0/107 | 4/107 | 4/107 | 0/107 | 0/107 | 3/107 |
Vibrations | ![]() |
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0/107 | 7/107 | 3/107 | 0/107 |
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Servofrein | ![]() |
SilentBloc | Rotule |
0/107 | 0/107 | 2/107 | 0/107 | 1/107 |
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Peinture fragile | Corrosion | Fuite huile |
0/107 | 3/107 | 1/107 | 1/107 | 0/107 |
Accès rapide aux moteurs :
Diesel | Essence |
Petit extrait des données 2018 (CT passés en 2017, année complète) des contre visites des Seat Exeo issues de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et de détails sur le site officiel de l'OTC.
L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.
Année du modèle |
Moins de 5 ans (2012-2017) |
De 6 à 9 ans (2007-2012) |
Plus de 10 ans (< 2007) |
2008 | 6.37% recalées | 7.7% recalées |
Classement Contrôle technique 2018 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2018 : les pires
Les pourcentages affichés concernent le taux de contre-visite. Les données sont en VERT quand l'auto a des résultats supérieurs à la moyenne des autos du même âge, et en ROUGE quand elle fait moins bien. Source UTAC - OTC.
Points concernés | < 5 ans | 6 - 9 ans | > 10 ans |
Freins | 0.8% | 1.38% | - |
Direction | 0.81% | 0.97% | - |
Liaison au sol | 0.49% | 0.77% | - |
Structure | 0.99% | 1.5% | - |
Mécanique | 0.57% | 1.6% | - |
Pollution | 0.49% | 0.74% | - |
Plus de chiffres et d'infos sur le Contrôle technique : cliquez ici
Fiabilité : 28 aiment 2 n'aiment pas
Service après vente : 3 aiment
Entretien (coût) : 3 aiment
Exeo 1.8 TSI 120 ch (Essence)
40000km /2011/ style : aucun pour l instant )
Exeo 1.8 TFSI 160 ch (Essence)
Boîte manuelle 6 rapport, 124000km, année 2012 : Pour l'instant RAS
Exeo 2.0 TSI 200 ch (Essence)
Pas d'indication encore écrite par les 4 internautes. Ce qui est bon signe pour le moment.
Exeo 2.0 TDI 120 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Exeo 2.0 TDI 120 appuyées sur les 41 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 41 avis Exeo posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+120")
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules |
0/41 | 1/41 | 1/41 | 0/41 | 1/41 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
0/41 | 0/41 | 0/41 | 0/41 | 0/41 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0/41 | 0/41 | 0/41 | 1/41 | 0/41 | 1/41 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0/41 | 2/41 | 0/41 | 0/41 | 0/41 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0/41 | 0/41 | 0/41 | 0/41 | 0/41 | 0/41 |
40000km - 2010 - Style : Usures un peu rapide des pneus avant
33000 kms - Année 2012 - Finition Style : Problème de clé pour l'ouverture à distance remplacé sous garantie
31000 2010 : BRUIT PERSISTANT AUX CHANGEMENTS DE VITESSES ET AU FREINAGE ALORS QUE LA BOITE DE VITESSE A ETE CHANGEE A 1790KM SANS RESULTATS (LA CONCESSION DE LISIEUX(14) NE VEUT RIEN FAIRE CAR CE SERAIT UN DEFAUT CONSTRUCTEUR)
55000 km, style, 2010 : jusqu'à maintenant, aucun problème, même mineur.
41000 : colonne de direction ( bruit )
67 000 : infiltration d'eau habitacle par plafond et sous tapis de sol
20 000km 2010 : fuite liquide refroidissement
90'000kms/2009/reference : biellette axiale de direction, bruit parasite dans le tableau de bord
ch : remplacement neiman à 70000 kms
ch : infiltration eau tapis de sol avant et arrière
57945 /2010 /2009 : aucun pour le moment
000, 2011 : défaut de peinture sur une aile arrière, pris sous garantie
95000 : systeme ouverture boite a gant
127000, 2011 : Poignée de coffre HS remplacé par mais soins pour 50 euro ...
boite manuelle : claquements et voyant pane électrique allumage intempestif
ch : dispositif d'ouverture à distance sinon RAS en 100000km
215000kms : remplacement ampoule stop arrière vraiment mal fichu
170000 : jeu dans le galet de courroie
180000 : 4 amortisseurs a 20000kms, 1 ampoule grillé.....
2.0l TDI 102CV ST Style 2010 160000 kms : Quelques ampoules changées ;)Pneus arrières remplacés à 150.000 kms !!!Batterie remplacée au bout de 8 ans, pneus, plaquettes, disques AV (entretien standard).Remplacement calorstat défectueux effectué en même temps que la distribution (mais c'est en principe à faire lors de cette opération, donc...)Démontage et nettoyage vanne EGR effectué à 120.000 (opération très simple à la portée de n'importe quel bricoleur)Reprogrammation EA189 non effectuée au vu des problèmes rencontrés par ceux qui l'ont effectuée.Entretien fait par mes soins (excepté distribution) avec uniquement des pièces de marque.
Exeo 2.0 TDI 143 ch (Diesel)
Statistiques fiabilité Exeo 2.0 TDI 143 appuyées sur les 37 avis postés par les internautes.
(Ces données sont issues des 37 avis Exeo posté ayant tous les termes suivants dans le champs description du modèle "2.0+TDI+143")
Casse Moteur | Boîte de vitesses | Vanne EGR | Catalyseur | Filtre à Particules |
1/37 | 0/37 | 1/37 | 0/37 | 1/37 |
Volant Moteur | Embrayage | Injection | Turbo | Damper |
1/37 | 2/37 | 0/37 | 1/37 | 0/37 |
Joint de Culasse | Culasse | Conso. Huile | Distribution | Alternateur | Allumage |
0/37 | 0/37 | 0/37 | 0/37 | 0/37 | 0/37 |
Démarreur | Echangeur / refroid. | Pompe à Eau | Pompe à huile | Sonde / capteur |
0/37 | 0/37 | 0/37 | 0/37 | 2/37 |
Segmentation | AAC | Dephaseur | Soupapes | Bielle | Collecteur |
0/37 | 0/37 | 0/37 | 0/37 | 0/37 | 0/37 |
06/2009 : bouton ouverture malle arrière résolu sous garantie (échange)
SEAT EXEO ST STYLE : claquements (barre stabilisatrice + biellettes)
Sport - 06/2009 - 42000km : A 25000 km Durit de clim déboitée sous boîte à gant.Légère fuite sur le tapis passager avant.=> Démontage boîte à gant / Rebranchement / Remontage boîte à gant. Réparation effectuée sous garantie.
41000km,2010,gran via : Qualités une audi break bon marchéDéfauts 0 defautConsommation moyenne 5.9 litres/100kmProblèmes rencontrer 0
46000 2009 : Embrayage mort 46000kms
46 000KMS,annee 2008,TDI 2l CH : volant moteur mort a 46000KMS
30000 2011 style : Usure des pneus avant en effet
98100km,2009,gran via : aucun probleme
67000 km 2010 style : son arrière faible
tdi cv 90000kms 2010 : Aucun soucis
ch : bras de suspension haut a changer suite usure prematuré devis a 800€
34000 : gros soucis de démarrage sporadique. remplacement neiman prévu, demande d'une prise en charge SEAT en attente, véhicule de 3 ans avec 34000 km
100000kms - 2009 - St cv gran Via : Prise d'eau au niveau pieds du conducteur
11/2012 - 125000km : Problème de liquide de direction ( erreure constructeur) sinon rien de spécial
fuite cremaillere direction 48900 km : fuite crémaillère de direction à 48900 km
BVM 6, année 2009, version sport, 160000 km : aucun à ce jour
Boite auto, 46000km : problème fermeture centralisée (remplacée sous garantie), défaut papillon alim turbo (attente réponse si pris en charge par garantie). Usure rapide des plaquettes arrières (46000)... Le garagiste me dit que cela ne le choque pas... Forcément !!
Style + Xenon BVM6 158000km de 2010 : Aucun sur les 130000km que j'ai fait avec
ch : pertes de puissantes récentes, dues a l'ajustement
style bv6 110.000km de 2009 : serrure coffre
boite manuelle-148000kms-2011-finition style : claquements à l'avant changements biellettes rotules un peu plus de 900 eurosfaisceau électrique vers arrière du véhicule très endommagé au niveau fermeture du hayon (fils trop tendus donc tension à l'ouverture et écrasement à la fermeture du coffre)gachette de fermeture hayon arrière hors service
Bvm6 2011 : Ampoule pour appels de phare (j'ai les phares Xénon)Voyant moteur suite reprogrammation moteur deClim qui ne fonctionne qu'à l'arrêt (problème en cours d'analyse)
150000 kms, finition sport modèle ST (break) : couvercle de la boite à gant (gâche plastique cassée)Pompe de direction assistée H.S. à 120.000 kms prise en charge seat à 50%
BM6 220000KM Finition Sport : Aucun, même l'embrayage qui a 220000km est d'origine !
Boîte manuelle, 152000 km vehicule de 2011 versión st : Neiman,les 2 vannes egr ont ete changé entre 140000 et 150000km.
Exeo 2.0 TDI 170 ch (Diesel)
22000km, 2010, Style : parfois petit claquement après changement d'une vitesse à l'accélération!
22000km, 2010, Style : parfois petit claquement après changement d'une vitesse à l'accélération!
72000km juin 2010 finition style : probleme serrure av gauche
52000 : claquement au changement de vitesse
88500km 2010style : bruit sous la voiture cardan droit mais remplacer en plus biellettes de barre stabilisatrice plus bras de de suspension
135000 : Admission changée suite blocage clapets à 125000 kms
97000km,2010 ,style : bruit côté droit craquements sur les pavés alors remplacement des biellettes de direction plus coupelle d amortisseur remplacer par mon meilleur concessionnaire st marcel à leon et non par seat soissons
Style juin 2010 98000km : moteur qui s'est coupé en doublant voyant préchauffage qui clig
53400 de 2010 finition grand via : engraissements vanne egr voiture d'occasion mais prises en charge par wv
BVM6, 78000 km, 2013, prestige : bruit grincement direction à fond, bruit pneus arrières
BV6 mécanique, 164000kms, 2009, sport techside : capteur de boîte de vitesse en defaut qui empêche le fonctionnement du régulateur de vitesse
Infos Seat - Services pratiques
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