Essai de la Seat Exeo : faiblesses mécaniques, moteurs (7 parmi lesquels le 2L0 TDI 120 cv et le 2L0 TDI 170 cv ...), vos 48 avis et les performances ...

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Derniers témoignages fiabilité postés

Seat Exeo (2008) B7 Type 8E


2.0 TDI 143 ch 67000 km 2010 style
le 2014-09-29 00:40:03

Problèmes rencontrés : son arrière faible


2.0 TDI 120 ch le 2014-07-16 13:36:44

Problèmes rencontrés : remplacement neiman à 70000 kms


Fiabilité Seat Exeo (2008)

Statistiques fiabilité Exeo

Statistiques fiabilité Exeo appuyées sur les 48 avis postés par les internautes.

(Ces données sont issues des 48 avis Exeo postés toutes motorisations condondues)

Vanne EGR Débitmètre Filtre à Particules Volant Moteur Embrayage
0/480/481/481/481/48
Injection Turbo Boîte de Vitesses Casse Moteur Catalyseur
0/480/481/480/480/48
Joint de Culasse Conso. Huile Arbre à Came Culbuteur Alternateur Bobine Allumage
0/480/480/480/480/480/48
Démarreur Pont / Essieu Crémaillère / Direction Ass. Pompe à Eau Pompe à carburant Sonde / Capteur
0/480/481/480/480/482/48
Cardan SilentBloc Durits diverses Electronique Lève vitre Autoradio / CD
1/480/481/480/480/480/48
Peinture fragile Corrosion Bruits parasites Usure prématurée des pneus Suspensions / Amortisseurs Roulements
0/480/482/482/481/480/48

Chiffres contrôle technique 2014 OTC UTAC

Chiffres 2014 (sur l'année 2013 complète) des contre visites des Seat Exeo extraits de l'organisme UTAC - OTC. Plus de chiffres et plus de détails sur les motifs de contre visite sur le site officiel de l'OTC.

L'Organisme Technique Central est une organisation dépendant du ministère français des Transports dont le but est de recolter les informations sur l'état du parc automobile et de surveiller le fonctionnement des centres de contrôle routier et l'homogénéité de ceux-ci.

Année Moins de 5 ans
(2008-2013)
De 6 à 9 ans
(2003-2008)
Plus de 10 ans
(< 2003)
2008 3.56% recalées

Classement Contrôle technique 2014 : les meilleures
Classement Contrôle technique 2014 : les pires

Synthèse de vos avis sur la fiabilité

Fiabilité : 9 aiment 1 n'aime pas



Vos témoignages issus des avis MOTEUR PAR MOTEUR

Les témoignages sont trop nombreux ?
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Exeo 2.0 TSI 200 ch (Essence)

Le seul internaute ayant témoigné n'a rien indiqué de spécial dans le champs des problèmes rencontrés.

 

Exeo 2.0 TDI 120 ch (Diesel)

40000km - 2010 - Style : Usures un peu rapide des pneus avant

33000 kms - Année 2012 - Finition Style : Problème de clé pour l'ouverture à distance remplacé sous garantie

31000 2010 : BRUIT PERSISTANT AUX CHANGEMENTS DE VITESSES ET AU FREINAGE ALORS QUE LA BOITE DE VITESSE A ETE CHANGEE A 1790KM SANS RESULTATS (LA CONCESSION DE LISIEUX(14) NE VEUT RIEN FAIRE CAR CE SERAIT UN DEFAUT CONSTRUCTEUR)

55000 km, style, 2010 : jusqu'à maintenant, aucun problème, même mineur.

41000 : colonne de direction ( bruit )

67 000 : infiltration d'eau habitacle par plafond et sous tapis de sol

20 000km 2010 : fuite liquide refroidissement

90'000kms/2009/reference : biellette axiale de direction, bruit parasite dans le tableau de bord

ch : remplacement neiman à 70000 kms

 
 

Exeo 2.0 TDI 143 ch (Diesel)

SEAT EXEO ST STYLE : claquements (barre stabilisatrice + biellettes)

Sport - 06/2009 - 42000km : A 25000 km Durit de clim déboitée sous boîte à gant.Légère fuite sur le tapis passager avant.=> Démontage boîte à gant / Rebranchement / Remontage boîte à gant. Réparation effectuée sous garantie.

41000km,2010,gran via : Qualités une audi break bon marchéDéfauts 0 defautConsommation moyenne 5.9 litres/100kmProblèmes rencontrer 0

46000 2009 : Embrayage mort 46000kms

46 000KMS,annee 2008,TDI 2l CH : volant moteur mort a 46000KMS

30000 2011 style : Usure des pneus avant en effet

98100km,2009,gran via : aucun probleme

67000 km 2010 style : son arrière faible

 
 

Exeo 2.0 TDI 170 ch (Diesel)

22000km, 2010, Style : parfois petit claquement après changement d'une vitesse à l'accélération!

22000km, 2010, Style : parfois petit claquement après changement d'une vitesse à l'accélération!

72000km juin 2010 finition style : probleme serrure av gauche

52000 : claquement au changement de vitesse

88500km 2010style : bruit sous la voiture cardan droit mais remplacer en plus biellettes de barre stabilisatrice plus bras de de suspension

 
 




 

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Utilisation :
Autres infos
(kilométrage, année, finition/millésime) :


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Information qui est souvent riche d'enseignements.


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Conseils et idées pour la rédaction de votre commentaire

Quelques idées pour agrémenter les Qualités et Défauts : prestations routières, prestations du moteur, habitabilité (espace à bord), design - allure, finition, rapport qualité prix, équipements, insonorisation, modularité, service après vente, aspects pratiques, éléments bien/mal conçus etc .... Réservez les pannes et les problèmes pour le champs "problèmes rencontrés".

Problèmes rencontrés : Listez ici tous les soucis que vous avez rencontrés avec si possible les frais engendrés, le comportement du concessionnaire ou du garagiste qui s'est penché dessus, le kilométrage auquel le problème s'est produit, le montant de la participation de la marque pour les pannes précoces ou sous garantie.

Note : N'hésitez pas à justifier la note attribuée. (surtout si celle-ci est inférieure à la moyenne).

Prix assurance : Indiquez le montant annuel ainsi que le nom de l'assurance et le type de contrat (tiers, tous risques etc...) entre parenthèses. Lorsque suffisament de données seront récoltées, elles seront affichées dans le paragraphe budget - entretien présent en haut de page.

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