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1.5 dCi 75 ch (2021-02-13 07:01:02)
Qualités : Consommation. Comportement global du véhicule. Fiabilité.
Excellente petite voiture pratique qui peut aussi faire de la route et autoroute et surtout très fiable !
Défauts : Usure volant
Consommation moyenne : 4.5 litres
Problèmes rencontrés : Un démarreur en 200 0000 kms c'est tout !!! Voyant air bag
Note : 18/20
65 333 | 107 367 | 92 183 | 68 236 | 39 697 | 39 032 | 42 018 | 45 328 | 40 793 | 39 022 | 46 372 | 50 724 | 43 116 |
A lire aussi : Meilleures ventes par année
Les autres chiffres
L'année 2014 contient différentes versions : Twingo 2 (27452) Twingo 3 (14566).
Véhicule très maniable. Bonne visibilité. Consommation modérée. Entretien peu couteux.Bonne tenue de route.A treize ans,bonne logévité sans frais hors révision ordinaire.Coffre modulable.Sièges arrière indépendants.Attelage remorque OK.RAS. (1.2 16V 75 ch DYNAMIQUE 176000 KMS.BVM 5.01/2008.)
Moteur robuste et très fiable.Très faible consommation, même sur autoroute. (1.5 dCi 75 ch édition Yahoo! 2011, 376.700 km)
Petit véhicule maniable, facile à conduire. néanmoins assez bruyant (1.2 16V 75 ch boîte manuelle, 67000 kilomètres, jantes tôle, finition Mauboussin)
Bonne tenue de route (1.2 16V 75 ch)
Coût d'usage modéréModularité et aspects pratiquesDouceur en villeFinition solideExcellente visibilité périphérique (1.2 16V 75 ch LEV INTENS BVM5 mars 2014 - 98500 km)
- Du punch à l'accélération. Que ce soit pour redémarrer au péage, dépasser sur route départementale ou grimper une bonne côte, cette Twingo ne vous décevra pas même avec un coffre bien plein.- Sa maniabilité, c'est toujours un vrai plaisir de circuler en ville ou sur le périph un jour de grande circulation avec facilité. Là où bon nombre de gros véhicules se montrent patauds dans cet exercice, la Twingo se faufile partout- Pratique à l'usage Le coffre est de bonne taille pour la catégorie surtout si vous avez comme l'option avec les deux sièges arrières indépendants et rabattables contre les sièges avant. Un bon moyen d'avoir un coffre très grand dans une mini-citadine.- Consomme très peu si vous ne roulez pas comme un rageux et faites un petit effort d'éco-conduite, la conso est très basse. Je peux faire un Valenciennes-Tours en ne vidant que la moitié du réservoir (40 l)- Equipement intérieur ce n'est pas incroyable c'est sûr vu que ce n'est qu'une mini-citadine, mais pour un 1er achat étudiant ou pour une 2e voiture dans le couple, vous en aurez largement pour votre argent. L'intérieur est clair, bien présenté, ergonomique et bien équipé. La voiture respire la solidité et la qualité, rien à voir avec une vieille C1 ou 107. Ça fait 6 ans que je l'ai (la voiture a 8 ans) et elle vieillit très bien. (1.5 dCi 85 ch BVM5 - 135000 km - 02/2012 - Authentique)
économique, fiable, modularité
(1.2 16V 75 ch Boîte manuelle, 88000km, 2011)
- Cout de revient au Km très raisonnable- modularité
- polyvalence (1.2 16V 75 ch 218000)
Modularité et confort à 4 personnes pour cette taille (introuvable chez la concurrence) ; qualité de la peinture exterieure noire métal ; fiabilité excellente mais entretien renault tous les 2 ans avec respect de toutes les préconisations d'entretien (sav renault RAS).2 sieges arrieres indépendants est un vrai plus car la modularité vient de là.
Economique à l'entretien embrayage origine, cardans et amortisseurs origine ; vraiment que de l'entretien classique préconisé. (1.2 60 ch twingo 2 ph 1 expression 1.2 60cv nov 2007 135000 km acheté au 1er proprietaire en juin 2011 avec 30000 km)
Le comportement sur la route Le chassis sport est déja très bien, idéal pour un dailyLa consommation "raisonnable" pour une voiture de ce type entre 8 et 12 litres, cela dépend de la conduite et du type de route (1.6 133 ch Boite 5 rapports acutellement 95000 km full origine chassis sport)
Pas de soucis en particulier . Je m'en sers tous les jours . Pour l'instant entretien courant en concession .Changé uniquement les pièces d'usures et une fois la courroie de distribution.Voiture logeable pour son gabarit (format de caisse plutôt carré) surtout avec les sièges indépendants à l'arrière.Possède aussi une alfa Romeo 147 mais je ne peux y loger une caisse pour chien gros model à l'intérieur ce qui m'oblige à prendre la Twingo pour aller en Bretagne ce qui me fait 600 km aller. (1.2 16V 75 ch 130000km - boite meca - année 2010 finition expression - essence)
- Voiture bon marché à l’achat et à l’entretien- J’ai pris l’ESP sur ma voiture. C’était une option, mais c’était encore rare dans la catégorie en 2010. L’ESP est depuis devenu obligatoire.- Banquette coulissante à l’arrière très pratique (volume de coffre ou espace aux jambes).- Voiture avec un comportement routier sûr, on se sent en sécurité.
- Voiture très à l’aise en ville, très bonne visibilité
- Entretien tous les 24 mois / 30’000 km- Qualité des pièces (tous les consommables d’origine à 80’000 km, je n’ai rien changé. J’avais un jeu de pneu été et un jeu de pneu hiver). (1.2 16V 75 ch BVM5, essence 75cv, achetée neuve en décembre 2010, vendue en janvier 2017 à 80’000 km)
Voiture facile à vivre (1.5 dCi 65 ch)
- Voiture bon marché à l’achat et à l’entretien- J’ai pris l’ESP sur ma voiture. C’était une option, mais c’était encore rare dans la catégorie en 2010. L’ESP est depuis devenu obligatoire.- Banquette coulissante à l’arrière très pratique (volume de coffre ou espace aux jambes).- Voiture avec un comportement routier sûr, on se sent en sécurité.
- Voiture très à l’aise en ville, très bonne visibilité
- Entretien tous les 24 mois / 30’000 km- Qualité des pièces (tous les consommables d’origine à 80’000 km, je n’ai rien changé. J’avais un jeu de pneu été et un jeu de pneu hiver). (1.2 16V 75 ch BVM5, essence 75cv, achetée neuve en décembre 2010, vendue en janvier 2017 à 80’000 km)
Puissante, maniable , agréable pour la ville (1.2 16V 75 ch Boîte manuelle 5v 63000km 2009 Authentique 1ere main)
Finition dynamique, bonne voiture. 180km/ h pour éliminer la calamine ! Consommation 5l 100. Ras (1.5 dCi 65 ch 143000km toujours vivante ! Elle passe partout et peu de problème, entretien normal. )
Taille mini, habitabilité maxi. Habitacle clair et bien réalisé malgré les plastiques durs. Beaucoup de rangements. Moteur dynamique, bien rempli dès les bas régimes.tres agréable sur route. Les dépassements, les côtes s’effec Sans hésitation. Côté équipements l’essentiel est là. Vu l’énorme plaisir que procure cette voiture, la consommation est très raisonnable. Reprises éclair et vitesse de pointe à l’avenant. L’insonorisation est correcte. Tenue de route bluffante. Bon confort, sauf à petite allure ou l’arrière tressaute. Boîte courte et plaisante à manier. Commandes à portée de main. (1.2 TCE 100 ch Twingo 2 1.2 tce initiale paris 34000 kms boîte manuelle 5vdu 14/09/2011 )
Rien d'important. (1.2 16V 75 ch DYNAMIQUE 176000 KMS.BVM 5.01/2008.)
Pièces pas cher mais main d’oeuvre trop onéreuse comparée à un véhicule d’un gabarit supérieur à cause du manque d’accessibilité dans la compartiment moteur. Le mécanicien est obligé de démonter d’avantage de pièces pour accéder aux organes moteurs. (1.5 dCi 75 ch édition Yahoo! 2011, 376.700 km)
Culasse fendue à 67000 kms (1.2 16V 75 ch boîte manuelle, 67000 kilomètres, jantes tôle, finition Mauboussin)
Pourquoi il n'y a pas de lumière dans le coffre? (1.2 16V 75 ch)
Performances sur route, reprises trop mollesDirection un peu floue sur autorouteIntérieur tristeMoins confortable que par le passé (châssis ferme) (1.2 16V 75 ch LEV INTENS BVM5 mars 2014 - 98500 km)
- Insonorisation au-delà de 120 km/h, la moteur devient bruyant. Un peu fatiguant à la longue si vous faites plusieurs heures d'autoroute.- Aérodynamisme attention au vent latéral les jours de mauvais temps ou aux camions. La Twingo est assez sensible.Sinon en cherchant bien RAS. (1.5 dCi 85 ch BVM5 - 135000 km - 02/2012 - Authentique)
Bruyante pour un usage hors de la ville, fermeté des suspensions (1.2 16V 75 ch Boîte manuelle, 88000km, 2011)
Peut on reprocher à une twingo de ne pas être une GT ? cela reste une voiture peu valorisante, aucun charme, une renault pas cher. Vu son cout au Km et les prestations, je ne vois pas quoi lui reprocher. (1.2 16V 75 ch 218000)
Légére tendance au bruit parasite mais sans gravité ; conso qui grimpe à 7.5L au lieu de 5.5L si l'on force à tous les feux rouges .Manque la clim dans cette version expression de 2007 (1.2 60 ch twingo 2 ph 1 expression 1.2 60cv nov 2007 135000 km acheté au 1er proprietaire en juin 2011 avec 30000 km)
Qualité des finitions intérieurs qui laisse vraiment à désirer Le bruit du moteur sur autoroute n'est vraiment pas agréable (1.6 133 ch Boite 5 rapports acutellement 95000 km full origine chassis sport)
Pour mon utilisation pas trouvé de défaut rédhibitoire .Un peu bruyante sur autoroute à 130 km/h obligé de mettre l'autoradio plus fort. (1.2 16V 75 ch 130000km - boite meca - année 2010 finition expression - essence)
- Changement de courroie de distribution tous les 6 ans. - Voiture bruyante sur autoroute- Suspension assez sèche- Quelques petits problèmes qui sont apparus après 5 ans (coffre bloqué, klaxon qui ne fonctionnait plus, le compteur central qui avait une lumière orange bizarre - probablement un problème électrique) (1.2 16V 75 ch BVM5, essence 75cv, achetée neuve en décembre 2010, vendue en janvier 2017 à 80’000 km)
- Changement de courroie de distribution tous les 6 ans. - Voiture bruyante sur autoroute- Suspension assez sèche- Quelques petits problèmes qui sont apparus après 5 ans (coffre bloqué, klaxon qui ne fonctionnait plus, le compteur central qui avait une lumière orange bizarre - probablement un problème électrique)- Sensible au vent sur autoroute (1.2 16V 75 ch BVM5, essence 75cv, achetée neuve en décembre 2010, vendue en janvier 2017 à 80’000 km)
Vernis peinture qui s'ecaille sur le bouclier et le capot avantService après vente qui refuse toute prise en charge. (1.2 16V 75 ch Boîte manuelle 5v 63000km 2009 Authentique 1ere main)
Bcp de pannes depuis 1an 1/2, dont 5 les 7 derniers mois. 44000km au compteur, boîtier papillon, calculateur, bobine d'allumage, fuite au niveau de la baie de pare brise et 1semaine après elle est de nouveau au garage... Problème sur cette série ??? Renault me dit qu'il n'y a eu aucuns rappels... (1.2 16V 75 ch Acheté en 2014, 5km au compteur à l'achat )
Petite fuite huile sous bloc moteur dci Renault ! Mais rien rien de grave ! Braquage un peu juste. (1.5 dCi 65 ch 143000km toujours vivante ! Elle passe partout et peu de problème, entretien normal. )
Équipement succinct. La finition initiale paris donne accès à l’intérieur cuir (beau mais de qualité juste moyenne) et la climatisation automatique. Pas d’ordinateur de bord, de Bluetooth etc... de nombreux endroits laissent apparaître la carrosserie. Ce qui sous-entend une finition bâclée. Autoradio obsolète, mais le son est excellent. (1.2 TCE 100 ch Twingo 2 1.2 tce initiale paris 34000 kms boîte manuelle 5vdu 14/09/2011 )
Suspension très dure Sièges aussi (1.2 16V 75 ch)
Plus la hauteur est élevée plus le surplus de consommation est élevé. L'aérodynamisme est primordial pour limiter sa consommation.
Les constructeurs ont tendance à rabaisser de plus en plus leurs modèles afin d'optimiser le CX de pénétration dans l'air (ex : BMW et son Efficient Dynamics).
Plus l'empattement (distance entre les roues avant et arrière) est élevé plus les possibilités en terme de comportement routier et d'habitabilité sont élevés.
L'évaluation du volume de coffre ne prend pas en compte la catégorie du véhicule (citadine, berline etc ...).
Une citadine qui a un bon coffre dans sa catégorie peut avoir une note moyenne ici-même car le volume reste malgré tout limité.
Plus de spécifications : architecture moteur, poids, boîtes, transmissions, trains roulants, moteurs, pneumatiques etc.
Renault a remplacé la Twingo première du nom par un nouveau modèle moins novateur en terme de style. En effet, beaucoup auraient aimé une allure aussi originale que sa devancière. On apprécie malgré tout son confort et ses aspects économiques. A savoir, cette Twingo deuxième génération partage son châssis avec celui de la Clio 2.
Renault 1.6 R.S., 133 ch - 8 cv, 2010, Gordini, 95 000 km
Critique la plus complète numéro 1 posté par les internautes pour cette Renault Twingo 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2016-04-09 09:39:43
Utilisation du véhicule : 50% ville - 50% route
Qualités :
+ Ambiance sportive
+ Moteur éprouvé
+ Apparence sportive
+ Bonnes finitions Gordini
+ Sièges baquet avant en cuir et finitions Gordini
+ Levier à boule type "Renault Sport" avec soufflet bleu
+ Console centrale noire brillante
Défauts :
- Bruits de plastique après 5 ans
- Plastiques d'intérieur rigides avec un motif de type "écorce" assez moyen (meilleur sur les phases 2)
- Confort minimal avec châssis cup (inclut des pneus taille basse), on ressent le moindre mini-relief d ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Twingo 2
Renault 1.2 16V 75 ch LEV INTENS BVM5 mars 2014 - 98500 km
Critique la plus complète numéro 2 posté par les internautes pour cette Renault Twingo 2 (Poster mon avis)
Posté le : 2020-10-04 22:47:18
Utilisation du véhicule : 1/3 ville - 2/3 route
Qualités : Coût d'usage modéré
Modularité et aspects pratiques
Douceur en ville
Finition solide
Excellente visibilité périphérique
Défauts : Performances sur route, reprises trop molles
Direction un peu floue sur autoroute
Intérieur triste
Moins confortable que par le passé (châssis ferme)
Consommation moyenne : 5.0 l/100 km
Problèmes rencontrés : Pompe à eau HS 59000 km
Note : 16/20
Prix assurance : 438 euros/an (Assu ... >> Lire la suite et les autres avis sur Renault Twingo 2
Qualités et défauts Twingo 2 signalés par les internautes via les 350 avis postés :
Parmi les essais de la Renault Twingo 2 effectués par les internautes, certains mots clés qui ressortent permettent de faire une synthèse sur certains aspects que vous avez appréciés ou non. Pour plus de détails veuillez consulter les avis de la Twingo 2. Comportement routier : 86 aiment 6 n'aiment pas
Capacités 4x4 : 1 aime
Roulis : 1 aime
Précision direction : 1 aime 5 n'aiment pas
Consistance direction : 4 aiment 2 n'aiment pas
Freinage : 21 aiment 7 n'aiment pas
...
Lire la suite des avis >>
Diesel | Performances | |||
1.5 dCi 1461 cc |
4 CV |
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![]() 168 km/h 14.6 s 160 NM Ce diesel est à la fois agréable et très peu gourmand. Il manque malgré tout de punch pour rendre la Twingo polyvalente. L ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après certaines des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 dCi 1461 cc |
4 CV |
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![]() 172 km/h 13.3 s 180 NM Ce moteur dCi de 75 chevaux vient remplacer le vieillissant 1.5 dCi 65 ch dont la puissance restait limite pour la Twingo 2 et cela malgré des ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques unes des ses concurrentes : |
Diesel | Performances | |||
1.5 dCi 1461 cc |
4 CV |
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![]() 182 km/h 10.8 s 200 NM Il fallait un moteur plus puissant pour cette Twingo 2. Renault a donc ajouté ce dCi de 85 chevaux à la gamme. C'est celui qu'il faut pr ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 1149 cc |
4 CV |
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![]() 160 km/h 14.6 s 100 NM Moteur exclusivement réservé au milieu urbain, il n'est pas conseillé de s'aventurer trop loin. Son défaut est donc de man ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 16V 1149 cc |
4 CV |
|||
![]() 179 km/h 13.6 s 110 NM Moteur essence à choisir, il bénéficie du meilleur rapport puissance consommation. Il est suffisamment puissant pour animer cette ... Lire la suite >
![]() ![]() Voici quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.2 TCE 1149 cc |
6 CV |
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![]() 181 km/h 9.9 s 155 NM Surplus de puissance pour ce moteur. Il vous procurera de vraies sensations. Attention cependant, la consommation moyenne constatée de 6 litres ... Lire la suite >
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
Essence | Performances | |||
1.6 1598 cc |
7 CV |
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![]() 202 km/h 8.8 s 160 NM Moteur à caractère sportif, il rend la Twingo 2 très jouseuse ! Attention aux points ...
![]() ![]() Ci-après quelques exemples de concurrentes : |
![]() |
Mauvais | ![]() |
Polyvalent |
![]() |
Limité | ![]() |
Performant |
![]() |
Correct | ![]() |
Sportif |
Moteur | Commentaire |
1.5 dCi 75 ch | Sorti en 2010 ce moteur a eu le rôle de remplacer le très moyen 1.5 dCi 65 chevaux qui appartient désormais au passé. Les 75 chevaux ne font évidemment pas de miracles mais les performances générales restent honorable pour un véhicule destiné au milieu urbain. Un choix judicieux. |
1.5 dCi 85 ch | C'est le moteur qu'il faudra privilégier. Ce petit diesel est très agréable et ne consomme que très peu.Les performances seront suffisantes 95% du temps. Il faudra juste éviter de faire 900 km d'un seul coup par autoroute car le manque de reprise pourra agacer. |
1.2 16V 75 ch | C'est celui qu'il vous faudra choisir du côté des moteurs essence. Son rapport puissance consommation est le meilleur et il faut bien 75 chevaux pour animer correctement cette Twingo 2 |
Moteur | Commentaire |
1.2 60 ch | Sans être réellement mauvais, ce petit bloc 1.2 sera suffisant pour les petits trajets en ville mais vraiment pas adapté pour faire de plus longues distances. Il est moins polyvalent que les autres motorisations proposées. |
Access | La finition Access n'est pas à recommander tellement l'équipement est peu généreux. On se croirait retourner 15 ans en arrière (pas de vitre électrique ni de direction assistée !) |
Voici certains de vos témoignages laissés par le biais des avis (bas de page) :
TWINGO II TREND - 1.2 16v 75 LEV - Décembre 2009 : aucun (je touche du bois ;-) mais suis très confiant pour l'avenir superbe petite auto).
renault twingo 2 16 v led 75 cv : toute neuve donc aucun pour le moment
twingo 2 16v 75 lev eco : aucun pour l'instant
1.2 16v lev HELIOS : CONSOMMATION DE 10 litres/100km SOIT DISANT NORMALE CHEZ RENAULT !
1.2 75ch 16V LEV - 2010 : aucun mais elle a 1500 bornes au compteur.
1.2 60ch 2008 Expression : lave glace hs , rappel fixation siège conducteur.
Expression 16V : Aucun à ce jour et 38000 Kms parcourus [...] Tous les autres signalements >>
L'habitacle de la Twingo 2 respire au plus haut point l'ambiance Renault avec utilisation de plastique gris et mat que l'on retrouvait sur l'ensemble de la gamme. L'instrumentation est réduite au maximum pour réduire les coûts et donner un aspect épuré comme l'avait fait son aîné à l'époque en proposant de manière inédite un tableau de bord qui n'avait pas de compteur en face du conducteur. Dans cette deuxième version, la principale originalité se trouve dans le compte tours juste devant le volant qui rappelle un peu ce que l'on peut retrouver dans une smart ou une Mini (même si la comparaison avec cette dernière reste difficile en raison de la disparité de qualité perçue).
Du point de [...] Suite du chapitre de la vie à bord >>
Plus de photos sur Renault Twingo 2
Voici les tarifs en vigueur pour cette Twingo 2 que l'on peut retrouver chez le concessionnaire du coin.
La Twingo II Initiale 1.2 LEV 16V 75 ECO 2 neuve est vendue initialement 14 700 euros mais bénéficie de remise et de bonus [...] Suite des tarifs
Airbags frontaux, ABS, fermeture à distance [...] La suite des équipements >>
Modèles | Longueur | Poids moy. | Coffre |
![]() |
3.5 m | 850 Kg | 150 L |
![]() |
3.64 m | 950 Kg | 180 L |
![]() |
3.66 m | 1000 Kg | 165 L |
![]() |
3.55 m | 950 Kg | 185 L |
![]() |
3.54 m | 950 Kg | 205 L |
![]() |
3.62 m | 1000 Kg | 225 L |
![]() |
3.56 m | 1000 Kg | 225 L |
![]() |
3.53 m | 900 Kg | 160 L |
![]() |
3.6 m | 900 Kg | 200 L |
![]() |
3.69 m | 1150 Kg | 170 L |
![]() |
3.72 m | 1100 Kg | 250 L |
![]() |
3.75 m | 1100 Kg | 210 L |
![]() |
3.73 m | 1250 Kg | 250 L |
![]() |
3.71 m | 1000 Kg | 210 L |
![]() |
3.71 m | 1050 Kg | 215 L |
![]() |
3.5 m | 900 Kg | 150 L |
![]() |
3.75 m | 1050 Kg | 270 L |
![]() |
3.54 m | 1000 Kg | 250 L |
La longueur s'élève à 3.6 m. C'est plus court de 4 cm qu'une Spark (2009-2015) et de 9 cm par rapport à la Mini (2006-2013) mais c'est plus long de 4 cm qu'une Hyundai i10 (2007-2013) ou même de 5 cm comparé à une Fiat 500 (2007). A lire aussi : classement par longueur
Le volume de coffre est de 285 litres.. Ce volume est malgré tout assez bien pour une citadine. . C'est plus petit de 15 litres qu'une C3 II (2009-2016) mais c'est plus grand de 15 litres qu'une Toyota Yaris 2 (2005-2011) ou même de 25 litres comparé à une Nissan Micra IV (2010-2017). A lire aussi : classement volume de coffre
Débutant avec un 1.2 60 ch, la gamme va jusqu'a un 1.6 133 ch soit 3 diesel(s), 4 essence(s).
Les versions et motorisations à privilégier sont les suivantes : 1.5 dCi 75 ch, 1.5 dCi 85 ch, 1.2 16V 75 ch
Une certaine déception concerne les Twingo 2 1.2 60 ch, Access
(Plus d'infos sur les moteurs : consommation, performances etc ...)
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